Если бы у бабушки был...

А предположите, вдруг у Автоваза собственный премиальный бренд, который круче бентли и ролс ройса. И все бегут его покупать, потому что изобрели источник бесконечной энергии, и вокруг роботы, счастливые лица и правит всем сферический конь в вакууме :)

К чему это всё? ))

Ссылки здесь надо осторожней давать, без всяких http и www.

Иначе получается то, что у тебя получилось.

А как же ВАЗ плохой? Викинг, я тебя не узнаю!)

На самом деле то что видим это и есть бум. Потому что с января вырастут цены, рубль в очередном пике, и вот тогда все поймут что в 2018 году был бум продаж.

Держу пари 2019 будет заметно ниже по продажам.

Ах-ха-ха, безымяшка в конец обиделся и начал минусить :)

По делу, как видим, сказать нечего. Тем временем статистика поломок вариатора от древнего Жука совсем не выглядит достоверной в 2018, а свежих данных безымяшка привести несмох.

Эка безымяшку забомбило))

Не бери так близко к сердцу, это всего лишь железо.

Жука выпускают очень много лет. Найди столько записей хотя бы на каптур, который идёт с 2016 года, это будет более показательно.

А потом сделай поправку на то, что Веста заметно легче каптура.

Заголовок - очередной треш от зарублём

Jatco JF015E = RE0F11A (Nissan) = F1CJB / W1CJB (INVECS-3 Mitsubishi) = = DK0 (Renault).

Второй по популярности в РФ вариатор. В Японии устанавливался с двигателями 0.66 (на кей кары). В Европе и РФ устанавливался с двигателями 1,5 и 1.6 литра. В России самые популярные автомобили с данным вариатором:

Nissan Juke (1.6)

Nissan Qashqai (1,6)

Renault Fluence / Renault Megane / Renault Kaptur (1,6)

Nissan Tiida / Nissan Sentra (2014 — 2017) 1.6

То что ресурс данного вариатора 75 тыс км, это лишь слова безымяшки, которым цена примерно 0.

Данный варик таскает тяжелый Каптур, а Весту с 1.6 он прям будет надрываться.

Продолжайте радовать нас своим дилетантством.

Есть видео в ютубе где нива и патриот не заехали в гору, в которую заехали кроссы-пузотёрки?

Как его найти, посмотрю, прикольнусь?

Одно дело когда топнул педальку и поехал. Другое дело когда топнул педальку, электроника заметила пробуксовку, придушила двигатель, и тихонько поехал.

Это называется "возможность реализовать мощность двигателя", об этом и писал Читатель выше.

Весту покупают чуть ли не нищие?? :) Купили себе солярис и возомнили себя богатиком))) Веста по цене это примерно тот же солярис плюс минус. А нищие ездят на маршрутках.

Почитайте что пишите. В одном и том же комментарии то неизбежный ремонт на 150, то уже в районе 200 конец ресурса. Как бабка на базаре.

Я лично не живу в авто, как, думаю, большинство автолюбителей. Пробег в год составляет где-то 10-15 тыс км, автомобилей в семье два. При таком пробеге надо лет 15 ездить на авто чтобы подойти к ремонту вариатора.

Вывод: если не в такси, то Веста с вариатором будет интересное приобретение. А прав я или не прав покажет время. Но никак не мнение кореефила.