...пример автоматы внедорожников

В кучу всё не валите, никто не утверждал что вариаторы - подходящая коробка для внедорожников.

Масло и в классических автоматах рекомендуют менять в 2 раза чаще, чем в инструкции. И в роботах.

Пугалки от тех, кто DSG видел только на экране монитора.

Согласен со всем, кроме ауди. На А3, если не ошибаюсь, до сих пор ставят DQ200.

1. На авито много видите на вариаторные раф4, хонды CR-V, аутлендеры скидки на стоимость замены вариатора? И не увидите, потому что написали чушь.

2. Диагностика гидромеханики тоже непростое занятие, здесь с вариатором примерно одинаково.

3. Вот сами на АМТ и ездите, советчик :)

4. Вариаторы как раз удел бюджетного сектора, т.к. крутящий момент не большой, а топливная экономичность не на последнем месте.

Вариатор притормаживает двигателем примерно также, как АКПП. В основном это зависит от прошивки. Иногда у вариатора есть возможность имитации ручного переключения, можно тормозить с помощью неё.

Согласен с 7 из 8 примерами, когда вариатор лучше.

Насчёт шума - чушь. Вариатор во время разгона выставляет обороты двигателя такие, при которых двигатель даёт максимальную мощь. Для атмосферных двигателей это в районе 5000-6000 об. И шум стоит такой, будто у тебя разгон до 100 секунд за 5 должен быть :) Правда едет машина совсем не так, как ожидаешь))

Аутлендер 2013 шёл без охлаждения коробки (митсу круто сэкономили). И если на нём жарить, то масло быстро выгорает, теряя свои свойства. В итоге, капут вариатору.

С 2014 года радиатор вариатора вернули на место.

Дудошкин, эт ты?)

Вазофобы, вазофилы и прочие мимоходы, давайте жить дружно.

Новый год ведь :)

Всем хоррроших праздничных дней, бодрого настроения, здоровья и счастья!))

Мышление вазофоба препятствует принятию реальности такой, какая она есть :)