Сид по качеству конечно неплох. А ВАГи так вообще не славятся качеством, тут гольф будет явно не лучше.

Но эргономика, динамика, новые технологии, качество отделки это за гольф. Т.е. всё остальное - гольф.

Заметьте, я нигде не писал что электроника вредна или бесполезна или ещё что-то про электронику. Напротив, я всегда за электронику. Но не нужно её ставить во главу угла, как в этом тесте. Потому что получаются такие вот курьёзы, как нива с патриотом внизу теста, а кроссоверы наверху и дилетанты решат что их кроссоверы ого-го и поедут искать себе неприятности на одно место :)

Акция невиданной щедрости - купи сырого корейца за свои деньги, помоги бедным кореюшкам довести технику до ума. Карму наверное должен повысить такой лишенный рациональности поступок :)

Прям не тема, а перепись вазофобов.

Сбежались то как на заголовок :)

Плохо быть кем-то кроме себя. А я такой какой есть, и это хорошо :)

Так плавно подходим что Нива и Патриоты это жалкие псевдокроссоверы, а настоящие внедорожники это мазда сх-5 и мерседес GLE :)

Тест же врать не будет))

Мне минусов больше, чем вам наставили почему-то :)

Да ладно, вы серьезно насчет не брать цену в учёт?

Не едущий сид или сид с сырым дерганным роботом и сырым турбо против современного, динамичного гольфа, победитель ясен и это не кореец. В одни ворота.

В природе маловероятно что найдёте такую ситуацию, когда сцепление одного колеса 100%, другого 0% и автомобиль полностью обездвижен.

Зато такой "правильный" тест поставил ниву и патриот на последние места. Вы считаете их самыми слабыми на бездорожье?

Хороший вариант тестирования есть на ютубе - взбирание на снежную гору или снежная трасса.

Ролики, как вариант, тоже интересно смотреть (как я и написал в комментарии выше), просто не нужно думать что этот тест имеет большую важность.

Скоро кстати выпустят Весту с CVT и наверняка посчитают её отдельной моделью.

Назовут LADA Vesta SW Cross City Luxe CVT.