Никого тебе не жалко, толстый. Для тебя это все еще один информационный повод вбросить на Путина и РФ, и воспринимаешь ты это с плохо скрываемой радостью.

Надо заметить, что фраза "<агрегат> редко ходит больше Х тыс км " стала уже просто обожаемой среди автомобильных журналистов. Причем, судя по всему, цифры просто из головы выдумываются.

Отсылы этого автора к надежности и ресурсу всегда фееричны

Забавно. Если есть логика размещения горловины на противоположенной стороне от водителя, почему же во всем мире к АЗК подъезд проектируется с двух сторон? )))

Скорее размещение горловины проектируется случайно, чтобы равномернее распределять автомобили на АЗК.

Представляю, как у тебя сейчас свирбит.

Пока не было детей, считал лучшим выбором всякие велюры и алькантары. Но когда взял кожу, то понял истинную радость эксплуатации - можно вставать ногами, садиться грязным, разливать кофе, ронять бургеры. Не нужно трястись вокруг этих сидух, всегда все можно отмыть за 5 минут.

Нужно быть реально обдолбленным, чтобы допустить, что у треноги дежурит ее владелец.

Там обычно есть уровнемер электронный, выведенный куда то в мультимедиа

Насколько же нужно быть упоротым, чтобы в свое свободное время стоять на дороге во благо кошелька тех, кто уже завтра, возможно, будет убивать на дороге тебя или твоих родных.

Смысл в том, что с разных монтажек ты, возможно, будешь привозить все новое и новое расположение грузов.

Как-то один знакомый провел эксперимент. Они снимали отбалансированное колесо и ставили его обратно - и станок вновь показывал необходимость балансировки на 5-10 грамм.