76
77
78
80
81
АВТОМОБИЛИПОРТРЕТ НА ФОНЕ LADA 110, LADA KALINAПЕРВАЯ ПРОИЗВОДНАЯАлександр Костяное, Сергей Мишин ж если есть в средней российской семье автомобиль, то скорее всего один-единственный на все случаи жизни. Второй купить попросту не на что. Поэтому все легковушки, за исключением, пожалуй, «Нивы», традиционно ориентировали на самое универсальное использование. Но в нынешнем году эта традиция может быть нарушена. Нет, не волнуйтесь, зарплата не подскочит до желаемого уровня, «Мазерати» не откроет здесь филиал поУсборке спорткаров, а ГАЗ не придумает «Смарт-Волгу». Умы наших автомобилистов будоражит «Калина». Говорят о машине уже лет десять, многие видели фото, кое-кто даже трогал руками и рассказывал об этом приятелям. Только вот поездить как следует пока никому не доводилось. А отсюда разнотолки: что, мол, это за машина, лучше или хуже «десятки» и вообще - стоит ли ждать ее появления в продаже. «Калина» изначально проектировалась как машина городского и пригородного назначения. А есть ли существенная разница между ней и привычной нам «десяткой»? Ведь тип кузова (седан) у них одинаков, размеры близки, да и цены почти не различаются. За те девять лет, что выпускают «десятку», ее сильные и слабые стороны стали известны всем. Оставим за рамками статьи рассуждения о дизайне, цветовой гамме кузовов и имидже «Лады-110». Сейчас нас больше интересуют те потребительские качества, что отличают ее от «Калины». Вмашине вполне комфортно размещаются пять человек и3 0,43 м багажа. Крышка багажника откидывается не так широко, как хотелось бы, несколько ограничивая удобство погрузки-разгрузки. Открыв лючок в спинке сиденья, в салон можно просунуть, к примеру, лыжи, а для перевозки громоздкой поклажи спинку и подушки придется отстегивать. Именно отстегивать, а не откидывать, причем из-за сложности и «наукоемкое™» этих действий проделать их непросто. «Родного» багажни-иH576EH&L76За рулем 06/2005 Водительское место «Калины» (справа) удобнее, чем в «десятке», цветовая гамма отделки приятнее, эргономика лучше, а управление точнее.ка на крыше не предусмотрено. При необходимости, конечно, можно подобрать отличный багажник из импортного каталога, но никак не дешевле 100 долларов. Облик «Калины» и интерьер вполне современны и, покане примелькались на дорогах, радуют глаз новизной и привлекают внимание. Для когото одно это может оказаться решающим при выборе. Салон новинки вместимостью ничуть не уступает «десятке». Удобство размещенияпяти человек достигается более вертикальной, так называемой «городской» посадкой. Высокая крыша, широко распахивающиеся двери, поднятые относительно пола сиденья позволяют водителю и пассажирам без труда занимать места и выходить из машины, даже если тротуар высокий. Похоже, что уплотнили моторный отсек. Те сантиметры салона, которые урезали от длины, приросли в высоту. Ширина же чуть больше (см. таблицу), так чтоЗа рулем 06/200577 АВТОМОБИЛИПОРТРЕТ НА ФОНЕ LADA 110, LADA KALINAМесто скромного «шахтерского» фонарика занял полноценный плафон.Раскосые фары «Калины» выглядят свежо и привлекательно.Благодаря более вертикальной посадке пассажирам стало даже просторнее, чем в «десятке».трем пассажирам на заднем сиденье немного просторнее, чемв«Ладе-110». Багажник «Калины» формально чуть меньше «десятого», зато крышка его откидывается гораздо выше - головой не заденешь. Широкий зев дает более удобный доступ к любой его точке. А 400 литров или 430 - не велика разница, примерно в одну 20-литровую канистру. Тем более что бензобак «Калины» больше почти на десять литров. Заднее сиденье легко складывается в пропорции 1:2, а на крыше предусмотрены места для дополнительного багажника. Иными словами, получилось меньше, да лучше! Конструктивные особенности обеих машин отражаются и на их ездовых качествах. Посмотрим, сколь существенны различия. Вход-выход в «десятке», если она стоит возле высокого тротуара, неудобен. Особенно хорошо это понимаешь, когда садишься в нее после «Калины». Что делать, невысокий автомобиль и заваленные к узкой крыше двери - плата за хорошую аэродинамику. Трогается машина вполне уверенно, разгон ровный, напористый, переключение передач и тормоза нареканий не вызывают. А вот усилие на руле по современным меркам великовато, особенно в напряженных условиях городского движения. Весьма кстати пришелся бы усилиВЯГИАШЫ КиММЛЬМАЦИИ • Модельтель, но его для «десятого» семейства предлагают как дополнительное оборудование за отдельную плату. На загородных дорогах ф «десятка» проявляет себя гораздо лучше, чем в городской толчее. Радуют хорошая плавность хода и сравнительно невысокий шум. Заслуга низкого коэффициента сопротивления воздуха - легкий разгон до 150 км/ч (а при желании и до 170, заявленных заводом), что с лихвой превышает возможности многих отечественных дорог. При этом машина демонстрирует вполне приемлемый аппетит - на трассе можно уложиться в пять с половиной - шесть литров на сотню. Сзади пассажиры сидят, плотно прижавшись друг к другу. А крайним еще и голову придется наклонить вбоккрыша узковата. Водительское место «Калины» более удобно, чем в «десятке». Высокое сиденье ^ дает лучший обзор, что неоценимо в городе. Вход-выход проще, причем не только благодаря сиденьям - двери распахиваются шире, а проемы выше. Двигатель здесь такой же, потому ездовые качества аналогичны «десятке». Разве что по-другому включается задняя передача - нужно приподнять блокировочное кольцо на рычаге. Еще один плюс - усилие на тормозной педали не-LADA 110 норма люксLADA KALINA норма люксПротивотуманные фары Иммобилаизер Центральный замок Регулировка рулевой колонки по высоте Электростеклоподъем. (передние/задние) Подогрев передних сидений Усилитель рулевого управления Задние подголовники Наружные зеркала с электроприводом и подогревом Дополнительное оборудование• • • •/2• • • •/ •2• • • •/ •• • • •• / • •3.Усилитель рул. управления и кондиционер кондиционер MASSЦена250 000-260 000 руб. 210 000-230 000 руб.78За рулем 06/2005 АВТОМОБИЛИПОРТРЕТ.ОДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯкчшящивщ• Модель*LADA 110 (21101)LADA KALINA (11183)Размеры, мм: длина ширина высота база колея спереди сзади Радиус поворота, м Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Время разгона 0-100 км/ч, с Максимальная скорость, км/ч Топливо запас топлива, л Расход топлива, л/100 км: смешанный цикл4265 1680 1420 2492 1410 1380 5,4 1020 1495 13,5 170 АИ-95 434040 1676 1500 2470 1430 1410 5,2 1070 1545 13,5 165 АИ-95 50Формально багажник «Калины» чуть меньше, но пользоваться им гораздо удобнее. Правда, в спинке «десятки» есть лючок для лыж.7.57,8•ККонструкция Кол-во дверей/мест Объем багажника (VDA),n 430 седан 4/5 400Расположение Конфигурация Число клапанов Рабочий объем, см Степень сжатия3спереди поперечно Р4 8 1596 9,8 59,5/81 5200 120,0 2700РЕЗЮМЕLada 110 свои лучшие качества проявляет в дальних поездках. При этом уверенно чувствует себя ив городе, что делает ее вполне универсальной.А Хорошие динамические показа* * тели, низкий расход топлива, неплохая плавность хода, вместительный багажник. Удобнее, чем «Калина», в дальних поездках. /Щ Повышенное усилие на рулевом колесе, • с теснен вход-выход для водителя и пассажиров, неудобно складывать заднее сиденье для перевозки крупных вещей, не предусмотрена установка багажника на крыше.Мощность, кВт/л. с. при об/мин Крутящ. момент, H-w при об/минТип Коробка передачпереднеприводная М5Lada Kalina более предпочтительна в городе. Ее стихия - тесные, загруженные улицы, движение с частыми остановками. Стоит к ней присмотреться и любителям дачных проселков.| Современная приятная внешность, удобный салон, хорошая обзорность, электроусилитель руля в стандартном оснащении. Лучше, чем «десятка», приспособлена для езды по городу. • Великоваты крены, повышен• ная чувствительность к боковому ветру, чуть больше расход топлива при движении на высоких скоростях.Подвеска: спереди сзади Рул. управлениетипа «Мак-Ферсон» упругая попе речная балка реечное реечное с электроусилит.Тормоза: передние задние Размер шиндисковые вентилируемые барабанные 175/70R13* Заводское обозначение80За рулем 06/2005 Двигатели одинаковы, но подкапотное пространство «Калины» (справа) использовано более рационально.сколько меньше и проще дозировать замедление. Понятно, что новую машину создавали с учетом перспективных международных требований, в том числе по пассивной безопасности. Поэтому железа в «Калине» больше и она несколько тяжелее «десятки». Однако в движении это практически не чувствуется, а вот электроусилитель существенно облегчает парковку и езду в плотном уличном потоке. К тому же двадцать «сэкономленных» сантиметров длины - совсем не лишние в тесноте стоянок. А короткие свесы позволяют увереннее двигаться по грунтовым дорогам - там где «десятка» просто не сможет пробраться. На трассе - другое дело. В поворотах крены кузова «Калины» заметнее, чем у «десятки». Это объясняется чуть большей высотой центра тяжести и более вертикальной, а значит, чувствительной к кренам посадкой. Высокий кузов, естественно, не так хорош с точки зрения аэродинамики. Отсюда некоторое снижение максимальной скорости и незначительное, но все же увеличение расхода топлива. Впрочем, и 165 км/ч для большинства водителей более чем достаточно. Сравнение, казалось бы, похожих автомобилей выявило неожиданные их особенности. Ну а какой все-таки выбрать - решать вам, сообразуясь с теми задачами, которые предстоит выполнять вашей избраннице. DНа правах рекламырасгпсстрдх двтп• в. Vi^^^^'РОСГОССТРРоссийская государственная страховая компания сообщает с момента вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности россияне приобрели— • IPJ* '15 000 000п олисов РОСГОССТРАХ АВТОО предоставлении скидок можно узнать у Ваших страховых агентов ив офисах продаж рядом с Вами.Информация по любым вопросам, связанным со страхованием, по телефонуJ**»? ••—uuS' 0 000 . СЭ "«"виотр" 'Разе8 (800) 200-0-900(звонок по России бесплатный).лицензия К> 226ЯД. выдам* Минфином РФВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛЗа рулем 06/2005 81