Kia>Seltos

Ранее мы писали, что в автомобилях обнаружился заводской брак – на некоторых автомобилях была установлена рулевая колонка без поддержки функции блокировки после выключения зажигания.

На сервисах заменят верхнюю часть рулевой колонки.

Причиной стал конструктивный дефект кроссоверов.

Rio пока не тронули, а вот Sportage и Seltos подорожали...

Новый корейский кроссовер начали продавать в России второго марта, и всего за месяц 1242 автомобиля были переданы владельцам. «За рулем» выяснил, что они думают о приобретении.

Эксперты «За рулем» провели испытания трех кроссоверов, загнали их на роликовые платформы, заставили преодолеть «лежачих полицейских» и подготовили подробный технический отчет.

«За рулем» проверил асфальтом, бездорожьем, роликовыми платформами и «лежачими полицейскими» Kia Seltos (2,0 л, 150 л.с.) с полным приводом, переднеприводный Skoda Karoq с 1,4‑литровым турбомотором и их «конкурента сверху» — 2-литровый Nissan Qashqai 4WD.

Эксперты «За рулем» протестировали Kia Seltos, Skoda Karoq и Nissan Qashqai со схожими уровнями комплектаций.

Также в начале лета у дилеров появится Kia Seltos в более доступной версии с двигателем 1.6 MPI.

На заводе «Автотор» выпускаются, в частности, переднеприводные версии с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

Эксперты «За рулем» провели испытания трех кроссоверов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Kia Seltos за миллион восемьсот с 2-литровым мотором и вариатором, Hyundai Creta с тем же двигателем и автоматом — за полтора миллиона, и Renault Arkana почти за миллион шестьсот — со 150‑сильным турбо и вариатором. Проверили, годятся ли они для бездорожья.

Эксперт «За рулем» провел сравнительный тест: все три автомобиля не особо годятся для проселков.

Новый кроссовер компании оказался настолько востребован, что на него образовалась очередь из почти трех тысяч человек.

Селтос уже внешним видом заявляет о себе как о машине пусть и массовой, но не совсем бюджетной.