Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На форуме ПМЭФ-2024 главной премьерой АВТОВАЗа стала новая модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/956412-avtovaz-predstavil-novuyu-model/" target="_blank">Lada Iskra</a>, старт серийного производства которой в Тольятти ожидается буквально через полгода – в начале 2025-го. Главный редактор «За рулем» <b>Максим Кадаков</b> рассказал, что продажи седанов Лада Искра <a href="https://www.zr.ru/content/news/956421-lada-iskra-pervoe-video-inte/" target="_blank">начнутся весной</a>.</p><p><span id="goog_1941014332"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pPVVVHYsFtmkwLNTnLc6bQ=s800" alt="Названа главная проблема АВТОВАЗа с моделью Lada Iskra" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491274" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div></span><span id="goog_1941014333"></span><br /></p><p>Кроме того, эксперт дал <a href="https://www.zr.ru/content/news/956414-nazvany-orientirovochnye-tseny-n/" target="_blank">прогноз цен</a> на эти машины и обозначил проблему, с которой может столкнутся АВТОВАЗ, запустив новую модель.</p><p> [table id="2051"]</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LpCZDLqhF4-q2f1U_ZMjLg" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Названа главная проблема АВТОВАЗа с моделью Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1491273" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– В первые годы эту модель хотят выпускать в объеме от 70 до 100 тысяч машин в год. Я думаю, что будут выпускать больше – из-за очень высокого спроса. И проблемой будет не продать выпущенные машины. Проблемой будет выпустить столько, сколько затребует рынок.</i></p><p><i>Если бы Искра продавалась сегодня, то базовая цена за 90-сильную версию с 5-ступенчатой МКП была бы около миллиона, а предельная – где-то 1,2 миллиона. Скорее всего, продажи начнутся в марте, и к тому времени, по моим оценкам, базовая цена составит около 1 150 000 рублей, а верхняя планка будет «подпирать» Весту – это примерно 1,5 млн рублей.</i></p><p><i>Посмотрим. Но думаю, что спрос в любом случае будет огромным. И конечно, дело не только и не столько в госзаказе, таксопарках и тому подобном – прежде всего, спрос будет большим именно от физических лиц.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SuAZsUb5P1WasLdDHhth5w=s800" alt="Названа главная проблема АВТОВАЗа с моделью Lada Iskra" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491276" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>Также Максим Кадаков отметил, что версии универсал и кросс-универсал, которые пока не представлены, но также ожидаются в семействе Lada Iskra, смотрятся даже интереснее, чем представленный седан. А новый цвет, в котором машину показали на ПМЭФ-2024, носит название «Огонь».</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Названа главная проблема АВТОВАЗа с моделью Lada Iskra" /><meta itemprop="description" content="Кадаков: АВТОВАЗ продаст все машины Lada Iskra, которые только сможет произвести" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ti26gYQ6HJ8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ti26gYQ6HJ8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ti26gYQ6HJ8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ti26gYQ6HJ8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-06-06T17:52:45" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ti26gYQ6HJ8"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2007"]</p>

Названа главная проблема АВТОВАЗа с моделью Lada Iskra

Lada Iskra

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Россия

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Импорт легковых автомобилей в Россию в первом месяце 2026 года оказался на одном из самых низких уровней за последнее время. По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», в страну ввезли почти 47,8 тысячи машин – и новых, и с пробегом. Меньше было только в феврале 2025-го, когда цифра едва превысила 35 тысяч.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>В январе новые и подержанные авто разделили рынок поровну – по 23,9 тысячи штук каждой категории. Но динамика у них совершенно разная. Поставки новых машин просели на четверть по сравнению с январем прошлого года, а вот ввоз б/у, наоборот, вырос на 23%.</p><h3>Лидеры рынка нового и б/у</h3><p>Среди новых автомобилей в начале года больше всех везли Geely. А самой популярной моделью стал японский кроссовер Mazda CX-5. Эксперты связывают его успех с новыми правилами утилизационного сбора, действующими с декабря 2025 года. У этой модели двигатель менее 160 л. с., что позволяет использовать льготные коэффициенты при расчете платежа.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1u4ULjrHwSGHtqBFMOUfeg=s800" alt="Китайские машины теряют долю на нашем рынке, а японские б/у — нет" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603793" comment="Mazda CX-5" /><span itemprop="description">Mazda CX-5</span></div><div class="caption">Mazda CX-5</div><br /><p></p><p>На рынке подержанных автомобилей безоговорочно лидирует Toyota, а самой востребованной моделью остается Corolla. Она тоже укладывается в новые рамки по «утилю», что делает её ввоз более выгодным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wzybv6CoXPRkKdZIgkylQ=s800" alt="Китайские машины теряют долю на нашем рынке, а японские б/у — нет" title="Toyota Corolla" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603794" comment="Toyota Corolla" /><span itemprop="description">Toyota Corolla</span></div><div class="caption">Toyota Corolla</div><br /><p></p><p>Китай, хоть и остается главным поставщиком новых машин, уже не так доминирует, как раньше. Если в январе 2025-го на него приходилось более 90% импорта, то сейчас – 78%. Второе место заняла Киргизия с долей в 13,1%, а третье – Беларусь (2,5%).</p><p>[table id="2286"]</p><div>С подержанными автомобилями картина иная. Более половины (52,5%) всех ввезенных б/у машин в январе прибыли из Японии. Китай, правда, резко нарастил свое присутствие на этом рынке: его доля выросла с 16% год назад до 31,6% сейчас. А вот Южная Корея, наоборот, сдала позиции – с 17% до 7,4%.</div><p>Как пояснил исполнительный директор «Автостата», из Кореи в прошлом году ввозили в основном премиальные автомобили. Сейчас их доля сильно сократилась из-за новых, менее выгодных расценок утилизационного сбора.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Импорт легковых автомобилей в Россию в первом месяце 2026 года оказался на одном из самых низких уровней за последнее время. По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», в страну ввезли почти 47,8 тысячи машин – и новых, и с пробегом. Меньше было только в феврале 2025-го, когда цифра едва превысила 35 тысяч.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>В январе новые и подержанные авто разделили рынок поровну – по 23,9 тысячи штук каждой категории. Но динамика у них совершенно разная. Поставки новых машин просели на четверть по сравнению с январем прошлого года, а вот ввоз б/у, наоборот, вырос на 23%.</p><h3>Лидеры рынка нового и б/у</h3><p>Среди новых автомобилей в начале года больше всех везли Geely. А самой популярной моделью стал японский кроссовер Mazda CX-5. Эксперты связывают его успех с новыми правилами утилизационного сбора, действующими с декабря 2025 года. У этой модели двигатель менее 160 л. с., что позволяет использовать льготные коэффициенты при расчете платежа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1u4ULjrHwSGHtqBFMOUfeg=s800" alt="Китайские машины теряют долю на нашем рынке, а японские б/у — нет" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603793" comment="Mazda CX-5" /><span itemprop="description">Mazda CX-5</span></div><div class="caption">Mazda CX-5</div><br /></p><p>На рынке подержанных автомобилей безоговорочно лидирует Toyota, а самой востребованной моделью остается Corolla. Она тоже укладывается в новые рамки по «утилю», что делает её ввоз более выгодным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wzybv6CoXPRkKdZIgkylQ=s800" alt="Китайские машины теряют долю на нашем рынке, а японские б/у — нет" title="Toyota Corolla" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603794" comment="Toyota Corolla" /><span itemprop="description">Toyota Corolla</span></div><div class="caption">Toyota Corolla</div><br /></p><p>Китай, хоть и остается главным поставщиком новых машин, уже не так доминирует, как раньше. Если в январе 2025-го на него приходилось более 90% импорта, то сейчас – 78%. Второе место заняла Киргизия с долей в 13,1%, а третье – Беларусь (2,5%).</p><p>[table id="2286"]</p><div>С подержанными автомобилями картина иная. Более половины (52,5%) всех ввезенных б/у машин в январе прибыли из Японии. Китай, правда, резко нарастил свое присутствие на этом рынке: его доля выросла с 16% год назад до 31,6% сейчас. А вот Южная Корея, наоборот, сдала позиции – с 17% до 7,4%.</div><p>Как пояснил исполнительный директор «Автостата», из Кореи в прошлом году ввозили в основном премиальные автомобили. Сейчас их доля сильно сократилась из-за новых, менее выгодных расценок утилизационного сбора.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

<p>Импорт легковых автомобилей в Россию в первом месяце 2026 года оказался на одном из самых низких уровней за последнее время. По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», в страну ввезли почти 47,8 тысячи машин – и новых, и с пробегом. Меньше было только в феврале 2025-го, когда цифра едва превысила 35 тысяч.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем отогревать аккумулятор авто и как это делать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977112-kak-sogret-akkumulyator/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N8W_afBhQxlc9mAhD43DhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В январе новые и подержанные авто разделили рынок поровну – по 23,9 тысячи штук каждой категории. Но динамика у них совершенно разная. Поставки новых машин просели на четверть по сравнению с январем прошлого года, а вот ввоз б/у, наоборот, вырос на 23%.</p><h3>Лидеры рынка нового и б/у</h3><p>Среди новых автомобилей в начале года больше всех везли Geely. А самой популярной моделью стал японский кроссовер . Эксперты связывают его успех с новыми правилами утилизационного сбора, действующими с декабря 2025 года. У этой модели двигатель менее 160 л. с., что позволяет использовать льготные коэффициенты при расчете платежа.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1u4ULjrHwSGHtqBFMOUfeg=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-5<br /><p></p><p>На рынке подержанных автомобилей безоговорочно лидирует Toyota, а самой востребованной моделью остается Corolla. Она тоже укладывается в новые рамки по «утилю», что делает её ввоз более выгодным.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wzybv6CoXPRkKdZIgkylQ=s800" width="800" height="500" />Toyota Corolla<br /><p></p><p>Китай, хоть и остается главным поставщиком новых машин, уже не так доминирует, как раньше. Если в январе 2025-го на него приходилось более 90% импорта, то сейчас – 78%. Второе место заняла Киргизия с долей в 13,1%, а третье – Беларусь (2,5%).</p><p></p><div>С подержанными автомобилями картина иная. Более половины (52,5%) всех ввезенных б/у машин в январе прибыли из Японии. Китай, правда, резко нарастил свое присутствие на этом рынке: его доля выросла с 16% год назад до 31,6% сейчас. А вот Южная Корея, наоборот, сдала позиции – с 17% до 7,4%.</div><p>Как пояснил исполнительный директор «Автостата», из Кореи в прошлом году ввозили в основном премиальные автомобили. Сейчас их доля сильно сократилась из-за новых, менее выгодных расценок утилизационного сбора.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> </p>

<p>Импорт легковых автомобилей в Россию в первом месяце 2026 года оказался на одном из самых низких уровней за последнее время. По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», в страну ввезли почти 47,8 тысячи машин – и новых, и с пробегом. Меньше было только в феврале 2025-го, когда цифра едва превысила 35 тысяч.</p><p></p><p>В январе новые и подержанные авто разделили рынок поровну – по 23,9 тысячи штук каждой категории. Но динамика у них совершенно разная. Поставки новых машин просели на четверть по сравнению с январем прошлого года, а вот ввоз б/у, наоборот, вырос на 23%.</p><h3>Лидеры рынка нового и б/у</h3><p>Среди новых автомобилей в начале года больше всех везли Geely. А самой популярной моделью стал японский кроссовер. Эксперты связывают его успех с новыми правилами утилизационного сбора, действующими с декабря 2025 года. У этой модели двигатель менее 160 л. с., что позволяет использовать льготные коэффициенты при расчете платежа.</p><p></p>Mazda CX-5<br /><p></p><p>На рынке подержанных автомобилей безоговорочно лидирует Toyota, а самой востребованной моделью остается Corolla. Она тоже укладывается в новые рамки по «утилю», что делает её ввоз более выгодным.</p><p></p>Toyota Corolla<br /><p></p><p>Китай, хоть и остается главным поставщиком новых машин, уже не так доминирует, как раньше. Если в январе 2025-го на него приходилось более 90% импорта, то сейчас – 78%. Второе место заняла Киргизия с долей в 13,1%, а третье – Беларусь (2,5%).</p><p></p><div>С подержанными автомобилями картина иная. Более половины (52,5%) всех ввезенных б/у машин в январе прибыли из Японии. Китай, правда, резко нарастил свое присутствие на этом рынке: его доля выросла с 16% год назад до 31,6% сейчас. А вот Южная Корея, наоборот, сдала позиции – с 17% до 7,4%.</div><p>Как пояснил исполнительный директор «Автостата», из Кореи в прошлом году ввозили в основном премиальные автомобили. Сейчас их доля сильно сократилась из-за новых, менее выгодных расценок утилизационного сбора.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> </p>

Китайские машины теряют долю на нашем рынке, а японские б/у — нет

Автосалон

<p>Темпы перехода на электромобили стремительны: если эпохе Генри Форда для первого массового рывка к автомобилизации потребовалось 10–15 лет, то нынешний первый этап электромобилизации занял всего около трех лет. </p><p>[readmore ids=" 976773" align="right"]</p><p>В любом случае, мир технологически готов к изменениям, а сами машины становятся все совершеннее и долговечнее. Конечно, многих, волнует вопрос долговечности батареи элеткрокаров (а это основной дорогостоящий элемент машины). </p><p>Руководитель бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» Александр Бухвалов рассказал, что, согласно последним исследованиям, аккумуляторы большинства современных электромобилей отличаются высокой стабильностью. </p><p>Даже после пробега в 100 тысяч километров потери емкости минимальны и составляют всего около 10%, а средний показатель остаточной емкости удерживается на уровне примерно 90%. </p><p>Далее, по его словам, деградация происходит еще медленнее: на дистанции в 200–300 тысяч километров батарея сохраняет около 87% своей первоначальной емкости, что существенно превышает обычные гарантийные пороги, находящиеся в диапазоне 70–80%. </p><p>Эти данные, как отметил Бухвалов, позволяют сделать вывод, что ресурса современных аккумуляторов электрокаров хватает примерно на 500 тысяч километров пробега до момента замены.</p><p>Надежность силовых компонентов подкрепляется гарантиями производителей. Отдельные компании, например, уже предлагают расширенную гарантию на высоковольтную систему сроком до 8 лет или 160 тыс. км (Tesla, Hyundai, Kia, Volvo, Exeed (Exlantix) и Атом). При этом на практике большинство водителей обновляют автомобиль гораздо раньше, чем исчерпывается даже этот лимит.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

<p>Темпы перехода на электромобили стремительны: если эпохе Генри Форда для первого массового рывка к автомобилизации потребовалось 10–15 лет, то нынешний первый этап электромобилизации занял всего около трех лет. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Росатом построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В любом случае, мир технологически готов к изменениям, а сами машины становятся все совершеннее и долговечнее. Конечно, многих, волнует вопрос долговечности батареи элеткрокаров (а это основной дорогостоящий элемент машины). </p><p>Руководитель бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» Александр Бухвалов рассказал, что, согласно последним исследованиям, аккумуляторы большинства современных электромобилей отличаются высокой стабильностью. </p><p>Даже после пробега в 100 тысяч километров потери емкости минимальны и составляют всего около 10%, а средний показатель остаточной емкости удерживается на уровне примерно 90%. </p><p>Далее, по его словам, деградация происходит еще медленнее: на дистанции в 200–300 тысяч километров батарея сохраняет около 87% своей первоначальной емкости, что существенно превышает обычные гарантийные пороги, находящиеся в диапазоне 70–80%. </p><p>Эти данные, как отметил Бухвалов, позволяют сделать вывод, что ресурса современных аккумуляторов электрокаров хватает примерно на 500 тысяч километров пробега до момента замены.</p><p>Надежность силовых компонентов подкрепляется гарантиями производителей. Отдельные компании, например, уже предлагают расширенную гарантию на высоковольтную систему сроком до 8 лет или 160 тыс. км (Tesla, Hyundai, Kia, Volvo, Exeed (Exlantix) и Атом). При этом на практике большинство водителей обновляют автомобиль гораздо раньше, чем исчерпывается даже этот лимит.</p><p>  </p><p></p>

<p>Темпы перехода на электромобили стремительны: если эпохе Генри Форда для первого массового рывка к автомобилизации потребовалось 10–15 лет, то нынешний первый этап электромобилизации занял всего около трех лет. </p><p></p><p>В любом случае, мир технологически готов к изменениям, а сами машины становятся все совершеннее и долговечнее. Конечно, многих, волнует вопрос долговечности батареи элеткрокаров (а это основной дорогостоящий элемент машины). </p><p>Руководитель бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» Александр Бухвалов рассказал, что, согласно последним исследованиям, аккумуляторы большинства современных электромобилей отличаются высокой стабильностью. </p><p>Даже после пробега в 100 тысяч километров потери емкости минимальны и составляют всего около 10%, а средний показатель остаточной емкости удерживается на уровне примерно 90%. </p><p>Далее, по его словам, деградация происходит еще медленнее: на дистанции в 200–300 тысяч километров батарея сохраняет около 87% своей первоначальной емкости, что существенно превышает обычные гарантийные пороги, находящиеся в диапазоне 70–80%. </p><p>Эти данные, как отметил Бухвалов, позволяют сделать вывод, что ресурса современных аккумуляторов электрокаров хватает примерно на 500 тысяч километров пробега до момента замены.</p><p>Надежность силовых компонентов подкрепляется гарантиями производителей. Отдельные компании, например, уже предлагают расширенную гарантию на высоковольтную систему сроком до 8 лет или 160 тыс. км (Tesla, Hyundai, Kia, Volvo, Exeed (Exlantix) и Атом). При этом на практике большинство водителей обновляют автомобиль гораздо раньше, чем исчерпывается даже этот лимит.</p><p> </p><p></p>

Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность

«Росатом Сети зарядных станций»

https://atomvestnik.ru/2025/10/31/jelektromobil-transport-uzhe-segodnjashnego-dnja/

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/" target="_blank">Geely Coolray</a> китайской сборки с новым силовым агрегатом проходит сертификацию для стран ЕАЭС – то есть для России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии.</p><p>[readmore ids="976924" align="right"]</p><p>По данным источника, под капотом обновленной версии будет стоять атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатый классический автомат, используемые на седанах Geely Emgrand. Связка атмосферника и АКП считается более надежной по сравнению с получившими в последнее время распространение турбомоторами в паре с роботом или вариатором.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lCzE3Jd7E4gt73TR9VsCRg=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603786" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>У текущей версии Coolray – как раз такая: дорестайлинговые версии оснащались турбо-«тройкой» JLH-3G15TD на 150 л.с., а после обновления появилась турбо-«четверка» BHE15-EFZ на 147 л.с. – оба 1,5-литровых двигателя сочетаются с 7-ступенчатым роботом и передним приводом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DGVnDUFums6igPRYHbYQxA=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603787" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /><p></p><p>Источник предполагает, что вместе с более простым мотором и АКП новая версия кроссовера получит и «упрощенную» внешность модели Coolray Lite (на фото) для глобального рынка. По сути, это дорестайлинговый Coolray – или же, с небольшими нюансами, китайско-белорусский Belgee X50, успешно продающийся в РФ, но только с турбомотором и роботом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofeH8ppKcda2tyzh0Q0_LQ=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603785" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/" target="_blank">Geely Coolray</a> китайской сборки с новым силовым агрегатом проходит сертификацию для стран ЕАЭС – то есть для России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии.</p><p>[readmore ids="976924" align="right"]</p><p>По данным источника, под капотом обновленной версии будет стоять атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатый классический автомат, используемые на седанах Geely Emgrand. Связка атмосферника и АКП считается более надежной по сравнению с получившими в последнее время распространение турбомоторами в паре с роботом или вариатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCzE3Jd7E4gt73TR9VsCRg=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603786" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>У текущей версии Coolray – как раз такая: дорестайлинговые версии оснащались турбо-«тройкой» JLH-3G15TD на 150 л.с., а после обновления появилась турбо-«четверка» BHE15-EFZ на 147 л.с. – оба 1,5-литровых двигателя сочетаются с 7-ступенчатым роботом и передним приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DGVnDUFums6igPRYHbYQxA=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603787" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /></p><p>Источник предполагает, что вместе с более простым мотором и АКП новая версия кроссовера получит и «упрощенную» внешность модели Coolray Lite (на фото) для глобального рынка. По сути, это дорестайлинговый Coolray – или же, с небольшими нюансами, китайско-белорусский Belgee X50, успешно продающийся в РФ, но только с турбомотором и роботом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofeH8ppKcda2tyzh0Q0_LQ=s800" alt="Кроссовер Geely Coolray для стран ЕАЭС получит атмосферный двигатель и автомат" title="Geely Coolray Lite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603785" comment="Geely Coolray Lite" /><span itemprop="description">Geely Coolray Lite</span></div><div class="caption">Geely Coolray Lite</div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/">Geely Coolray</a> китайской сборки с новым силовым агрегатом проходит сертификацию для стран ЕАЭС – то есть для России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На рынке РФ появится обновленный популярный надежный китайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976924-na-rossijskom-rynke-poyavitsya-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eDgT5niqtsNb70NSWv238Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По данным источника, под капотом обновленной версии будет стоять атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатый классический автомат, используемые на седанах Geely Emgrand. Связка атмосферника и АКП считается более надежной по сравнению с получившими в последнее время распространение турбомоторами в паре с роботом или вариатором.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCzE3Jd7E4gt73TR9VsCRg=s800" width="800" height="500" />Geely Coolray Lite<br /><p></p><p></p><p>У текущей версии Coolray – как раз такая: дорестайлинговые версии оснащались турбо-«тройкой» JLH-3G15TD на 150 л.с., а после обновления появилась турбо-«четверка» BHE15-EFZ на 147 л.с. – оба 1,5-литровых двигателя сочетаются с 7-ступенчатым роботом и передним приводом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DGVnDUFums6igPRYHbYQxA=s800" width="800" height="450" />Geely Coolray Lite<br /><p></p><p>Источник предполагает, что вместе с более простым мотором и АКП новая версия кроссовера получит и «упрощенную» внешность модели Coolray Lite (на фото) для глобального рынка. По сути, это дорестайлинговый Coolray – или же, с небольшими нюансами, китайско-белорусский Belgee X50, успешно продающийся в РФ, но только с турбомотором и роботом.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofeH8ppKcda2tyzh0Q0_LQ=s800" width="800" height="500" />Geely Coolray Lite<br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/" target="_blank">Geely Coolray</a> китайской сборки с новым силовым агрегатом проходит сертификацию для стран ЕАЭС – то есть для России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии.</p><p></p><p>По данным источника, под капотом обновленной версии будет стоять атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатый классический автомат, используемые на седанах Geely Emgrand. Связка атмосферника и АКП считается более надежной по сравнению с получившими в последнее время распространение турбомоторами в паре с роботом или вариатором.</p><p></p>Geely Coolray Lite<br /><p></p><p></p><p>У текущей версии Coolray – как раз такая: дорестайлинговые версии оснащались турбо-«тройкой» JLH-3G15TD на 150 л.с., а после обновления появилась турбо-«четверка» BHE15-EFZ на 147 л.с. – оба 1,5-литровых двигателя сочетаются с 7-ступенчатым роботом и передним приводом.</p><p></p>Geely Coolray Lite<br /><p></p><p>Источник предполагает, что вместе с более простым мотором и АКП новая версия кроссовера получит и «упрощенную» внешность модели Coolray Lite (на фото) для глобального рынка. По сути, это дорестайлинговый Coolray – или же, с небольшими нюансами, китайско-белорусский Belgee X50, успешно продающийся в РФ, но только с турбомотором и роботом.</p><p></p>Geely Coolray Lite<br /><p></p><p></p><p></p>

Geely Coolray получит упрощенную версию с «неубиваемым» силовым агрегатом

Geely Coolray Lite

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/05/geely-coolray-atmosfernyj-motor/

LADA>Iskra