Выбираем Skoda Rapid с пробегом: советы эксперта
Skoda Rapid дебютировал в 2012 году, в России – с 2014 года. Рапиды для России произведены в Калуге. Нам предлагают только лифтбек. Рестайлинг 2017 года: серьезно обновлены светотехника и бортовая электроника. Рестайлинговые Рапиды у нас появились в прошлом году, но уже встречаются и на вторичке.
ДОСТОИНСТВА
- Изначально умеренные цены, которые остаются сносными и на вторичном рынке.
- Большой выбор дополнительного оснащения.
- Огромный багажник – около 550 литров.
- Качественное и стойкое лакокрасочное покрытие.
НЕДОСТАТКИ
- Двигатели рассчитаны только на бензин АИ‑95.
- Скромный для наших условий клиренс (около 145 мм) и жестковатая подвеска.
- Слабая коррозионная стойкость колесных арок.
- Некоторые резинки быстро изнашиваются – например, уплотнители дверей.
МОТОРЫ.Все моторы бензиновые и хорошо знакомы по другим моделям Шкоды и Фольксвагена. В России изначально продавали Рапиды с атмосферниками 1.2 (75 л.с.) и 1.6 (105 л.с.), а также с турбодвигателем 1.4 TSI (122 л.с.).
В 2015‑м непопулярный мотор 1.2 исчез из гаммы, агрегат 1.4 форсировали до 125 л.с. Двигатель 1.6 стали предлагать в двух вариантах: 110 и 90 сил (различия – в прошивке). Так что, выбирая Rapid 2015 года выпуска, вы можете встретить моторы 1.6 разных мощностей.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.Версии 1.2 полагалась механическая коробка, Rapid 1.4 комплектовали исключительно роботом DSG. Для версии 1.6 предлагали 5-ступенчатую механику либо классический 6-ступенчатый автомат Aisin 09G/TF‑60SN.
Механическая коробка живет дольше, чем сам автомобиль. Автомат имеет типичные слабости – например, склонность к перегреву в пробках, что порождает более серьезные недуги, – но в целом долговечен и не вызывает особых нареканий.
Недоверие к роботам DSG породили недостатки первого их поколения. В 2013 году DSG7 с сухим сцеплением, которым комплектуют Rapid, прошел модернизацию и избавился от большинства проблем.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
- Двигатель 1.2 очень чувствителен к топливу. Известны случаи, когда он выходил из строя при первой же заправке некачественным бензином.
- Долговечность DSG7 по-прежнему спорна. Чаще всего изнашиваются подшипники вилок шестой и задней передач. Завод выпустил ремкомплект, но не все СТО берутся за такой ремонт, предпочитая замену всего агрегата. Слабым местом остается сцепление: средний его ресурс оценивают в 70 000–90 000 км. В 2017 году Skoda провела в России отзывную кампанию для машин с DSG7 (возможен отказ электронного блока управления трансмиссией).
- Амортизаторы не любят поездок по проселочным дорогам и при неаккуратной эксплуатации могут выйти из строя к 60 000 км.
- При низких температурах даже при малом пробеге возникает стук в рулевом механизме. В этих случаях узел требует регулировки.
- Решетка радиатора имеет крупную ячейку, что приводит к засорению радиатора и риску перегрева мотора. Умельцы ставят под решетку сетку с мелкой ячейкой.
Euro NCAP: 5 звезд.Ребенок – 80%, водитель/пассажир – 94%, пешеход – 69%, системы безопасности – 71%.
ОПЫТ ЗР: Rapid – одна из лучших машин по удобству проведения техобслуживания своими силами.
Самое массовое предложение на вторичке: 1.6 с механикой.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР:Rapid 1.6 любой мощности с механикой или автоматом.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ:VW Polo Sedan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Лада Веста.
- Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).
- Лучшие предложения автоковриков для Skoda Rapid — в нашем интернет-магазине.
43859
78