Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем» — журнал За рулем

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»

Renault Duster, Лада Нива Travel и УАЗ Патриот - более доступных пятидверных внедорожников на нашем рынке не найти. У вас есть миллион? Нет, этого не хватит!

Бросок на целину

К концу декабря снега в Подмосковье навалило изрядно. Подмерзший бруствер вдоль края дороги, наметенный снегоуборочными машинами, УАЗ пробивает с невозмутимостью ледокола.

Перед броском на целину нужно лишь не забыть подключить передние колеса: верный ветхозаветной схеме part-time Патриот ездит по асфальту исключительно на заднем приводе.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»Всё бездорожье — только ходом и на понижайке. Благо, всеядная подвеска и клиренс позволяют это. Впрочем, у соперников тоже есть эти достоинства, а мощности вдвое больше.
Всё бездорожье — только ходом и на понижайке. Благо, всеядная подвеска и клиренс позволяют это. Впрочем, у соперников тоже есть эти достоинства, а мощности вдвое больше.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»Снизу у Нивы всё бесхитростно. Что-то повредить очень сложно.
Снизу у Нивы всё бесхитростно. Что-то повредить очень сложно.

Снега — по ступицы, но Патриоту это не помеха. Можно пробивать колею с места, не переходя на понижайку. На удивление эффективны электронные имитации межколесных блокировок — «доиграться» до активации механической блокировки заднего дифференциала нам так и не удалось. Жаль только, что стрелка остатка бензина уходит к нулю буквально на глазах.

Duster тоже достоин звания внедорожника. Хотя понятно, что он не такой грубый и не такой беспринципный, как Патриот. Вот и бампер у него пониже и покрасивее, чем у соперников. Однако мягкий снег он раздвигает не менее уверенно. Renault увереннее всех трогается в глубоком снегу. А разгоняется так, что приходится себя сдерживать и сбрасывать скорость. Вперед, назад, бочком — Duster позволяет всё! Муфту привода задних колес можно и не блокировать: электроника отлично играет моментом и в автоматическом режиме, справляясь даже с диагональным вывешиванием.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»В снегу Renault быстро доказывает свою «джипистость». Потрясающе умелый кроссовер! Турбомотор позволяет шустрить даже в таких условиях.
В снегу Renault быстро доказывает свою «джипистость». Потрясающе умелый кроссовер! Турбомотор позволяет шустрить даже в таких условиях.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»У Дастера двигатель прикрыт заводской защитой. На этой машине стоят и нештатные щитки под бензобаком и муфтой подключения задних колес.
У Дастера двигатель прикрыт заводской защитой. На этой машине стоят и нештатные щитки под бензобаком и муфтой подключения задних колес.

Из-за широко расставленных колес Renault сильно забрасывает снегом капот и лобовое стекло. Это актуально и для воды с грязью на асфальте. Заглушка в переднем бампере, прикрывающая буксировочную проушину, потерялась еще до начала теста. В итоге ниша забилась снегом, где он намертво заледенел. Хорошо, что до троса дело не дошло: прицепить его к Дастеру спереди просто не удалось бы.

И только Нива не рада зимним забавам. С таким мотором на жвачку наедешь — и не тронешься. Буксовать машина не способна в принципе — может, поэтому и противобуксовочной электроники нет? Без включения понижайки в снегу встает сразу. Пробить колею получается только с ходу. Обороты постоянно держишь в правой половине шкалы тахометра. Мука для водителя и издевательство над сцеплением.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»Царь бездорожья — если, конечно, водитель тоже из царей.
Царь бездорожья — если, конечно, водитель тоже из царей.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»Мощный лист защищает рулевые тяги, всё остальное прикрывает мост. Чтобы что-то повредить снизу, до этого еще нужно дотянуться. Количество ржавчины на свежей машине удручает.
Мощный лист защищает рулевые тяги, всё остальное прикрывает мост. Чтобы что-то повредить снизу, до этого еще нужно дотянуться. Количество ржавчины на свежей машине удручает.

***

Такие близкие — и такие разные. Мы даже не стали выводить экспертные оценки в баллах: у каждой машины своя четкая ниша.

  • Модернизация Нивы пошла не в ту сторону. Без мотора — не езда, а ерзанье, как пел Владимир Семенович. Покупать Ниву Travel можно только если денег не просто нет, а нет совсем: дешевле только трехдверная Легенда.
  • Duster избавился от аскетичности, но не от проходимости. Чем расположил к себе еще больше. Из всех недорогих кроссоверов он мне импонирует больше всех. Потому что честный. И это редкий сегодня автомобиль, который свою цену отрабатывает на все сто.
  • Патриот подтянул манеры и старается угодить всем. Горожанам — автомат, любителям экстрима — заводской пакет аксессуаров, избавляющий от хлопот их регистрации. И тем, и другим — обогревы, «климат» и другие приятные вещи. Только слишком уж прожорлив, тяжеловат в управлении, и к надежности есть вопросы. Стоил бы он тысяч на триста дешевле…

У каждой модели свой покупатель, но это не повод застывать в развитии. А по-настоящему прогрессирует только Duster.

Приятные и неприятные сюрпризы, которые преподнесли герои нашего теста, а также цены, прогнозы и важная техническая информация — тут.


Номинанты Гран-при «За рулем»

К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Lada Niva Travel и Renault Duster — стопроцентные новинки.


Давайте проголосуем за лучшие автомобили вместе! Сделать это можно уже сейчас — голосование электронное Гран-при , и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании.

Самые дешевые полноприводники: большой тест «За рулем»

Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.


Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
11:—2

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: