Торговая марка ОАО «АВТОВАЗ» (входит в альянс&nbsp;Renault-Nissan) Штаб-квартира находится в городе Тольятти, Самарская область, Россия. ОАО «АВТОВАЗ»&nbsp;-&nbsp;крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Сейчас контроль над компанией осуществляется альянсом Renault-Nissan.&nbsp;Автозавод был основан в 1966 году как Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Начиная с 1970 года на конвейерах завода производились легковые автомобили с наименованиями «Жигули», «Нива», «Спутник»(«Самара»), «Ока», семейство ВАЗ-2110. В настоящее время предприятие производит легковые автомобили под собственной маркой LADA - Vesta, Xray,&nbsp;Granta, Kalina, Priora, Largus, 4x4, а также под марками альянса: Renault, Nissan и Datsun. Это единственная производственная площадка альянса Renault-Nissan, на которой выпускаются автомобили четырех брендов. Сайт компании: <a href="http://www.lada.ru" target="_blank">http://www.lada.ru</a>

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Женева-2017

Автосалон в Женеве 2017 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Smart

TATA

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Cadillac

Citroen

Mc Laren

Ferrari

Ford

Aston Martin

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Koenigsegg

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Porsche

Renault

Alpina

Rolls-Royce

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

Тимкин Юрий

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3> То, что надо </h3>Выросший из Логана первого поколения универсал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904866-lada-largus-chto-daet-pristavk/">Lada Largus</a> – автомобиль практичный, однако многих потенциальных покупателей отпугивает его высокий (почти минивэновский) кузов. Внешность — на любителя. То ли дело грузопассажирский Dacia Logan MCV, построенный на базе второго поколения знаменитого бюджетника! Дизайн этой версии – самый сбалансированный и гармоничный в гамме. А псевдовнедорожная модификация Stepway благодаря обвесу из некрашеного пластика, массивным рейлингам и 16-дюймовым колесам смотрится еще интереснее. В придачу к этому автомобиль получил на 50 мм увеличенный дорожный просвет – его величина доведена до 174 мм. Солидная такая прибавочка. А вот привод остался только передним. Но для легковой по сути модели это не страшно. Куда обидней осознавать, что нашим покупателям вся эта красота недоступна. Без всяких сомнений, <a href="https://www.zr.ru/content/news/905741-dacia-logan-mcv/">Logan MCV Stepway</a> пользовался бы в России хорошим спросом. Ведь Степвеи в обличье Sandero расходятся у нас как горячие пирожки. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="719689, 719690, 719688, 719691"> </div><h3>Хватит сиесты, нужна Фиеста! </h3>Фордовцы, конечно, просчитались, поставив на конвейер в Татарстане <a href="https://www.zr.ru/content/articles/808068-itogi-marafona-60-chasov-za-rulem-datsun-mi-do-protiv-ford-fiesta-i-lada-granta/">Фиесту</a>. На тот момент она была уже устаревшей – до смены поколений оставалось всего-то полтора года. Отсюда и скромный интерес у публики – кому нужна устаревшая машина? Но самое печальное, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/904477-novyj-ford-fiesta-vse-chto-vy/">новую Фиесту</a> россиянам предлагать даже не планируют. Довольствуйтесь тем, что дают. А жаль, ведь последнее поколение фордовской малолитражки удалось на славу. Экстерьер остался узнаваемым. Все изменения – на уровне нюансов. Самым заметным решением стал отказ от вертикальных задних фонарей в пользу горизонтальных. А вот салон поменялся кардинальным образом. По последней моде над центральной консолью возвышается экран мультимедийной системы. Простора, правда, не прибавилось. В этом сегменте есть машины и повместительнее. Выбор силовых агрегатов широк: пять бензиновых двигателя мощностью 70-170 л.с. и два 1,5-литровых турбодизеля с отдачей 85 либо 120 л.с. Особняком стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/905620-novyj-ford-fiesta-st-dva-gor/">спортивная модификация Fiesta ST</a>. Выглядит она злобно: аэродинамический обвес, 18-дюймовые колеса, два выхлопных патрубка. Но главный сюрприз под капотом — перед нами первый горячий хэтчбек с тремя цилиндрами (1,5 л, 200 л.с.). Однако динамика от даунсайзинга не пострадала. Так, с места до сотни Fiesta ST разгоняется за 6,7 с. В серию эта версия пойдет в следующем году, планов поставки на наш рынок нет. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="719693, 719692, 719694"> </div><h3> Альтер эго </h3> В Женеве справила премьеру SEAT Ibiza нового поколения, которая вводила в ступор 99% посетителей – почти никто не мог с ходу отличить ее от более крупного хэтчбека Leon. Альтер эго на автомобильный лад. Но мне такая преемственность по нраву, ибо найденная стилистика очень хороша. По сравнению с предшественницей длина и высота кузова чуть сократились, а высота и размер колесной базы — увеличились. И эти пропорции Ибице очень идут. Особенно стильно она смотрится в обвесе FR. Такие машины украсят улицы любого города. Жаль, что о России речь не идет – продажи Сеатов у нас свернули больше двух лет назад. Хорош и салон. Роскошные кресла с огромными диапазонами регулировок, хваткий руль, богатое оснащение. Отдельного упоминания заслуживает мультимедийный комплекс с сенсорным экраном на 8 дюймов (поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link), а также площадка для индукционной зарядки смартфонов. Визит на задний ряд показал, что по простору он опережает большинство одноклассников – человек среднего роста располагается без намека на тесноту. На выбор покупателей предлагается два варианта форсировки бензиновой «турботройки» 1.0 TSI: 95 либо 115 л.с. А для дизеля 1.6 TDI вариаций и того больше: 80, 95 и 115 л.с. Со слабыми моторами (до 95 л.с. включительно) Ibiza комплектуется 5-ступенчатой механикой. С более мощными передач уже шесть. Семиступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями предлагается за доплату. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="719683, 719685, 719684, 719687, 719686"></div> <h3>Индийская мелюзга </h3>Непростая экономическая ситуация меняет отношение россиян к автомобилям: многие уже не гонятся за престижем и статусом и согласны, так сказать, пойти на понижение. Почему бы не предложить такой публике индийскую машину? Например, марки TATA. В Швейцарии к этим <a href="https://www.zr.ru/content/news/905758-tata-v-zheneve/?utm_source=brand_top_stories">седанчику Tigor и паркетнику Nexon</a> стояла очередь на ознакомление. Есть подозрение, что и у нас они тоже бы могли вызвать интерес. Машины совсем свежие – их продажи на родине еще даже не начались. Как полагается в Индии, габариты ультракомпактные – длина обеих моделей не превышает четырех метров. Седан смотрится совсем уж игрушкой – этакий забавный колобок. Отторжения он, в отличие от многих <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901952-shokiruyushchie-dubli-samye-bessov/">китайских</a> одноклассников, не вызывает. Паркетник же и вовсе красавец писаный. Салоны обеих моделей собраны довольно качественно, хотя отделочные материалы восторгов не вызывают. А убийственной тесноты не ощущается даже на втором ряду. Жить можно. Моторная гамма состоит из 1,5-литрового 110-сильного турбодизеля и бензиновой 1,2-литровой «турботройки», о мощности которой индийцы предпочли не распространяться. С обоими моторами базовой является 6-ступенчатая механика, а за доплату предлагается роботизированная трансмиссия. Было бы интересно опробовать их в действии на российских дорогах! <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="719699, 719700, 719698, 719696, 719695, 719697"></div>

Женева-2017: автомобили, которых не хватает в России

«За рулем»

Можно не сомневаться, что Logan MCV Stepway — конечно, под маркой Lada — нашел бы в России своего покупателя.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ушакова Ирина

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/968603-skidki-dostigayut-800-tysyach-rub/">Jetta</a>,
который начал свою деятельность на российском рынке ровно год назад, снизил
цену своих кроссоверов на 300 тысяч рублей благодаря «прямой выгоде».

Стоимость автомобилей при этом осталась неизменной. Скидка
доступна как для паркетника VS5, так и для его удлиненной версии VS7. 



Прямая выгода в размере
300 тысяч рублей предлагается при покупке любой комплектации кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/966114-khorosho-znakomyj-sedan-volkswag/">Jetta</a>
VS5 и VS7 в России. Модель VS5 доступна в четырех версиях 2023 года и также в
четырех исполнениях 2022 года, а VS7 предлагается в четырех исполнениях 2023
года и двух версиях 2024 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zAE59xRt5kP5Z3bG00P4uA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5</figcaption></figure> 

Стоимость и VS7
с учетом прямой выгоды выглядит следующим образом:

<ul><li> 2023 года – от
2 652 000 до 2 852 000 рублей;</li><li> 2024 года – от
2 700 000 до 3 050 000 рублей;</li><li> 2023 года – от
2 917 000 до 3 079 000 рублей;</li><li> 2024 года – от
3 067 000 до 3 229 000 рублей.</li></ul>







Бренд Jetta был учрежден
в 2019 году совместными усилиями немецкой компании Volkswagen и китайского
партнера FAW, а сборка автомобилей осуществляется на совместном заводе
FAW-Volkswagen в Чэнду, Китай.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FX6cggFL2uRmHzB4FH9Y_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7</figcaption></figure> 

 и VS7
заимствовали большинство технических решений от концерна Volkswagen, включая
платформу MQB. К примеру, VS5 является аналогом Volkswagen Taos или Skoda
Karoq, а модель VS7, являющаяся «растянутой» версией, по сути, является
аналогом Skoda Kodiaq с увеличенной на 100 мм колесной базой (до 2730 мм). 

Обе версии оснащаются
бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. объемом 1.4 литра, который работает
в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией от Aisin. Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/">сообщал</a>,
что новый автомобильный бренд Aion появится в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390621-jetta-vs5-vs7">«Автоновости дня»</a>

Аналоги Skoda Karoq и Kodiaq заметно подешевели: называем цены

Интерьер Jetta VS7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

12 июля в Иркутске стартовал ралли-марафон «Шелковый путь», на который АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/970316-280-silnuyu-nivu-sport-turbo-z/">выставил</a> два новых внедорожника Lada Niva Sport Turbo.В этом году заводские Нивы <a href="https://www.zr.ru/content/news/970150-avtovaz-predstavil-nivu-moshchnos/">заявлены</a> в классе «Open». Первый экипаж представляют пилот Дмитрий Воронов и штурман Кирилл Еникеев, которые уже принесли АВТОВАЗу победу в марафоне в 2024-м – на более простом внедорожнике класса Т2. Второй экипаж – не менее титулованные Михаил Митяев и Егор Охотников. В дебюте гонки оба экипажа отметились победами: 8-километровый пролог взял Воронов, на втором этапе лидировал Митяев.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dP7N3bEew9KXot6KaWY0sA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Дальше пошло сложнее: после трех этапов Воронов и Митяев занимали третье и четвертое места, отставая от лидера общего зачета класса «Open» на 6–8 минут.Но четвертый этап вазовцы опять завершили в лидерах – экипаж Митяева первый, Воронова – второй, и разрыв с идущим на первом месте Анатолием Кузнецовым (мотовездеход Can Am Maverick XDS Turbo RR) сократился до минуты. После пятого этапа Воронов вышел на вторую строчку, отставая от Кузнецова на 4 миинуты, а менее чем в трех минутах позади оказался Митяев, удерживающий третью позицию класса «Open»... Всего марафон состоит из 11 этапов – это тысячи километров по пустыням, горам и степям России и Монголии, включая песчаные просторы пустыни Гоби. Завершится состязание 22 июля. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1567597, 1567596, 1567590, 1567593, 1567592, 1567594, 1567591, 1567595"></div>Источник: <a href="https://results-online.ru/rallyraid/index.php">Silk Way Rally</a>, АВТОВАЗ

Нива на ралли «Шелковый путь» — как успехи?

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Введение <a href="https://www.zr.ru/content/news/970681-kitajskie-avtomobili-stanut-eshch/">пошлин</a> на автомобили из Китая и повышение утилизационного сбора, вероятно, усложнят положение китайских компаний, которые продолжают поддержку российского рынка после ухода международных брендов. Такое мнение высказал CEO агрегатора по поиску автомобилей Likvi Александр Коротков, комментируя предложение депутата Госдумы.По словам Короткова, <a href="https://www.zr.ru/content/news/967928-nazvano-uslovie-pri-kotorom-k/">китайские бренды</a> не только продолжают свою работу, но и начали локализовывать производственный процесс, создавая новые рабочие места в российских регионах. Эксперт отметил, что рынку нужно дать время для адаптации, добавив, что уже на второй неделе июля наблюдаются знаковые показатели продаж.Для стимулирования автомобильного рынка Коротков призывает к снижению ключевой процентной ставки и введению льготного автокредитования для владельцев машин старше 15 лет, которые владеют ими на протяжении трех-четырех лет.Коротков упомянул, что конкуренция должна оставаться здоровой, так как требования к автомобилям возросли. Это касается безопасности, комфорта, экономичности и вместительности. Китайские производители предоставили российскому рынку новые возможности, и отечественный автопром тоже делает попытки предложить качественный продукт, что стало замечено, в частности, с новой моделью от АВТОВАЗа Lada Azimut.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/">сообщал</a>, что новый автомобильный бренд Aion появится в России.Источник: <a href="https://iz.ru/1920992/2025-07-15/ekspert-otcenil-ideiu-povysheniia-poshlin-na-kitaiskie-avto-v-rossii">«Известия»</a>

«Конкуренция должна быть здоровой»: о повышении пошлин на китайские авто в РФ

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Житель Китая установил на свой кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">Li Auto L9</a> аквариум.

Согласно видео, размещенным в социальных сетях, аквариум
расположен в капоте и закрыт герметичным пластиком, под которым плавают живые
рыбы. 



Такой необычный тюнинг
был замечен в китайской провинции Ляонин. Многие пользователи социальных сетей
негативно отозвались о подобном изменении, назвав его жестоким. В местной
полиции заявили, что такой тюнинг не соответствует стандартам безопасности на
дороге.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DFWQLFcDfXTBdrOVrSfmGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аквариум под капотом Li Auto L9</figcaption></figure> 

Владелец автомобиля
рассказал, что у него не оказалось контейнера для рыбы, после рыбалки он решил,
что капот его L9 станет подходящей альтернативой.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/">сообщал</a>,
что новый автомобильный бренд Aion появится в России.

Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/07/man-turns-li-auto-l9-into-fish-tank-on-wheels/">Carscoops</a>,
<a href="https://www.newsflare.com/video/765510/chinese-motorist-turns-car-hood-into-fish-tank-diy-aquarium-sparks-safety-concerns">News Flare</a>

Автомобилист превратил капот своего кроссовера в аквариум: для чего он это сделал

Аквариум под капотом Li Auto L9

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В России в продаже появились новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/963467-samyj-nadezhnyj-kompaktnyj-kros/">Mini Countryman</a> 2025 года. Все автомобили были завезены через параллельный импорт и
предназначены для европейского рынка, что подтверждают указанные VIN-коды. 

Начальная цена на модель
в комплектации John Cooper Works Trim составляет 7 350 000 рублей в московских
автосалонах. Более продвинутые версии<a href="https://www.zr.ru/content/news/962221-ehti-mashiny-pochti-ne-lomayutsya/"> автомобиля</a> начинаются от 8 190 000 рублей. При покупке в кредит дилер
предлагает двухлетнюю гарантию на кроссовер. 

Все представленные
автомобили оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем B48 мощностью 204
лошадиные силы и роботизированной 7-ступенчатой трансмиссией с полным приводом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DuKfgBNhXS1q_dkfhqr66Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mini Countryman 2025</figcaption></figure> 

Кроме того, одна из
московских компаний предлагает модель Countryman с гибридным двигателем
мощностью 218 лошадиных сил по цене 7 590 000 рублей. Доступны различные
цветовые решения и варианты отделки.

Несколько дилеров в
Краснодаре, Сочи и Новосибирске согласны привезти эту модель под заказ, что
дает возможность клиентам сэкономить до 1 миллиона рублей. Цены на автомобили
из ближайших поставок начинаются от 5,49 миллиона рублей с учетом действующих
скидок и специальных предложений.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/">сообщал</a>,
что новый автомобильный бренд Aion появится в России.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/16/v-rossii-nachalis-prodazhi-mini-countryman-2025-goda-vypuska-ochen-dorogo.html">«Российская газета»</a>

Легендарный европейский кроссовер снова продают в России: известна цена

Mini Countryman 2025

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969488-dizel-i-benzin-polnyj-raskla">Kia</a> презентовала кроссовер Carens Clavis, специально спроектированный для индийского рынка.Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970000-geely-ex5-test-za-rulem">электрическая</a> версия популярной в Индии модели с двигателем внутреннего сгорания, которая может проехать до 490 километров на одном заряде. Цена новинки составляет 1,8 млн рупий (примерно 1,64 млн рублей), и Kia уже планирует вывести Carens Clavis на международные рынки.Хотя Carens Clavis первоначально дебютировал в Индии как автомобиль с ДВС, его дизайн стилистически соответствует электромобилям Kia. Кроссовер сохранил размеры версии с ДВС и предлагает три ряда сидений для семи пассажиров.Базовая версия оснащена электромотором мощностью 135 л.с. и тяговой батареей на 42 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 404 километров. В более дорогих модификациях доступен мотор мощностью 171 л.с. с батареей на 51,4 кВт⋅ч и запасом хода до 490 километров. Кроссовер поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт и может подсоединяться к внешним устройствам.В оснащение Carens Clavis входят два 13-дюймовых экрана, передние сиденья с вентиляцией, аудиосистема Bose, панорамная крыша, а также до 20 систем помощи водителю. Производство электромобиля будет налажено в Индии.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1567618, 1567619, 1567617"></div> Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2025/07/16/kia-carens-clavis.html?ysclid=md5vet7gac308468871">iXBT</a>

Kia представила новый недорогой кроссовер для большой семьи

KIA Carens Clavis

Никита Гудков

Это был самый необычный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960711-uzkie-ili-shirokie-shiny-na-zimu/">шинный тест</a> на моей памяти. Повод – напомнить нам всем о том, что бренд Nordman, «вторая линия» марки Ikon, переименовали в Character. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OJvOsDguPvJruUMJ2DOtRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Для этого всеволожские шинники взяли асфальтовые покрышки Ikon Character Aqua SUV (бывший Nordman S2 SUV), «обули» в них несколько кроссоверов и внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/">Haval</a> и отправили нас… в горы Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, где асфальт редок, как вид на Эльбрус без облаков. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/54s99cOL08odSWxb8KQEmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Забегая вперед, скажу – всю красоту Эльбруса с плато Бермамыт мы все-таки увидели. Если вы знаете, что это за место и по какой «дороге» туда надо ехать около 35 километров, разделяю ваше удивление: да, дорожный Character Aqua, не имеющий даже маркировки M+S, выдержал и довез нас весьма уверенно. <h2>Защита от камней и комфорт </h2>Конечно, повезло с сухой погодой. Но и шины эти на самом деле с секретом: в продольных канавках протектора есть выступы сложной формы, способствующие самоочищению, удалению камней и защите от проколов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xeZyUTBgMHhROee1O_H64g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Даже жаль, что обошлось без дождей: как следует из названия, Aqua должна раскрыть свой максимальный потенциал на мокром покрытии. На это работают, в частности, расширяющиеся канавки, которые накапливают воду, ускоряя ее перемещение и вывод ее из пятна контакта. Но и на сухом асфальте у «Аквы» все хорошо: это сбалансированная нешумная шина с достаточным уровнем комфорта, однозначной управляемостью и хорошим для «второй линии» зацепом. Уж точно лучшим, чем у большинства китайских шин, идущих на первичную комплектацию. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4X3WW2qYkk8OcI_97JOuiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кстати, асфальта в Приэльбрусье становится все больше: дорожные работы идут во многих местах. Например, облагородили красивейший проезд и парковки у 65-метровых Чегемских водопадов. Надеюсь, когда закончат с дорогами по ущельям, примутся и за перевалы – например, за Актопрак. Красота там – дух захватывает! Но трястись в пыли по грейдерной дороге отважится не каждый турист. Да и не каждая шина выдержит. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7yXaQE3lQGVAfHqCND1CAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Потенциал туризма в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии огромный. Это один из любимейших моих регионов России. Правда, есть и своя специфика. Например, властелины дорог – коровы. Не шучу! И на горных дорогах, и в селах, и на шоссе все время встречаются стада коров без пастухов. Даже сотрудники ГАИ внимания на них не обращают – сам видел их «совместную работу» в пикете. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DYyr_kI7_KrNLYLA8JvXvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Ikon Character Aqua SUV на серпантине </h2>Нет, друзья, тут надежда только на себя и на хорошие шины. Ikon Character Aqua SUV при экстренном торможении радует: надежный зацеп, достойное замедление. Резиновая смесь понравилась и на лихом асфальтовом серпантине, ведущем в урочище Джилы-Су: в быстрых поворотах держак есть, а срыв в скольжение происходит плавно и предсказуемо. Между прочим, тоже красивейшая дорога! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMfZaW6hBXgpoPVS9NiyJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Модельный ряд Ikon </h2>Ikon Character Aqua бывает только в исполнении SUV для внедорожников и кроссоверов. Выпускается с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Для легковых машин в линейке «Характера» есть еще модели Eco (13-16 дюймов, бывший Nordman SX3) и Ultra (16-20 дюймов, называвшийся раньше Nordman SZ2). И, конечно, зимние шины: шипованные Ice 7 и Ice 8, а также фрикционные Snow 2. А вот шипованного ветерана Nordman 5 переименовывать в Character не стали: возможно, модель скоро снимут с производства. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o6NqjbBAuY2DYQs7WiAllQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Выводы </h2>В целом, у шинного направления компании «Татнефть» выстраивается логичный модельный ряд. На вершине – покрышки бренда Ikon с наилучшими характеристиками, но и самые дорогие. Character – «вторая линия», которая дешевле, но отнюдь не компромиссна, в чем я и убедился в Приэльбрусье. А на ступень проще – шины Bars узбекского производства и Attar – казахского. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5jSC9gtAwaaKxjnJ31vU4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выбор есть, и это удобно!<ul><li>Какие шины лучше на песке – дорожные, универсальные (А/Т) или матерые внедорожные (М/Т)? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942884-test-shin-na-peske-shossejnye-protiv-vnedorozhnyh/">Ответ есть!</a></li></ul>

Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике

Хлынов Александр

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Крейсер Председателя Си

Hongqi H9

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикап Foton Tunland V9 – это, в некоем смысле, китайская копия пикапа Dodge Ram. Обладает ли он харизмой оригинала? В характере большим американским пикапам не откажешь. Но обладать ими ой как недешево: огромный расход топлива, да и транспортный налог велик. Не говоря уж про стоимость самого автомобиля.Китайский Foton предложил компромисс. Пикап Foton V9 с лица похож на Ram, но под капотом – экономичный дизель мощностью 159 л. с. А стоит он новый как десятилетний «американец».<h2>Двигатель и расход топлива</h2>Не маловато ли двухлитрового турбодизеля полноразмерному пикапу? Не прошу пятилитровый мотор V8, но может быть что-то среднее?Острой сердечной недостаточности я не ощутил. По факту V9 без мотора V8 неплохо ускоряется и не скисает после 100 км/ч. Момент в 410 Н·м – всему голова. А еще есть дополнительные 60 Н·м от электромотора.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hoK5KgzE0dYgMB33y85-Yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽</figcaption></figure> Foton V9 – это мягкий гибрид с дополнительной 48‑вольтовой батареей и мотор-генератором, дополнительно «подкручивающим» двигатель. Он же, судя по всему, работает стартером – пуск очень мягкий.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0z4YqI3CpQaflvSVUtcTbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стартер-генератор расположен на левой части блока.</figcaption></figure> Расход топлива не шокирует – здоровенный пикап в среднем ест чуть больше десяти литров на сотню.И всё же в гамме хотелось бы иметь и бензиновый двигатель. Да помощнее!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0yJTLerMROVJO3BXe0f1qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда.</figcaption></figure> <h4>Foton V7</h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLkaByXelzlK9eo0iuV0gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще один полноразмерный пикап у Фотона – это V7. Внешне он напоминает Ford F‑150. Но по сути это немного упрощенный Foton V9. Вместо электрического усилителя в рулевом управлении стоит гидравлический. Как следствие, у V7 отсутствует пакет ассистентов движения. В задней подвеске вместо пружин – более традиционные рессоры. Двигатель и коробка передач аналогичны. Стоит Foton Tunland V7 не сильно дешевле – 5,25 млн рублей.<h2>Полный привод</h2>Автомат можно не трогать. Восьмиступенчатый ZF отлично чувствует себя во всех условиях. В раздаточной коробке вместо дифференциала трудится многодисковая муфта подключения передка. Можно предположить, что это слабое звено трансмиссии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7AIhYuezhfo8ErZkhcrD7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrV-zlD3FtqwLIjfndgKKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uk_raATHDoxdU0cgcT_k_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией.</figcaption></figure>Помимо наличия понижающей передачи, есть блокировки обоих межколесных дифференциалов. Но и электронная имитация межколесных блокировок работает грамотно – при выборе одного из трех внедорожных режимов. Когда я внаглую ехал по диагонали через исчерченную колеей глину, Foton V9 ­уверенно шел вперед.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sgsYOFSbYHDkb1rpgFqo9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nw6w-eIDPueAscOLBP2WYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В.</figcaption></figure>Хорошо, что еще и шины стояли с внедорожным уклоном, типа АТ. Хотя размер обувки я бы выбрал побольше. Конечно, маленькими колеса 265/70 R18 не назовешь, но арки вместят больший размер, да и внешней суровости это добавит.<h2>Цена</h2>Foton V9 заслуживает внимания уже тем, что он полноразмерный. В отличие от всех остальных пикапов на нашем рынке, его кузов вмещает два европоддона и даже кое-какую некрупную технику вроде квадроцикла или снегохода. А в салоне не пахнет утилитарностью.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KrP10HddwjBkvOhoBknMzg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка.</figcaption></figure> Впрочем, доступностью тоже. Foton V9 в единственной версии стоит 5,55 млн рублей. Утешать себя можно тем, что американский оригинал втрое дороже. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TSnBIqetTYAe9EKl9jowQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем.</figcaption></figure> <h4>Foton Tunland V9</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5617 / 2090 / 1955 / 3355 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2380 / 3055 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1577×1650×530 мм</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 1968 см³; 117 кВт / 159 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 10,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ

Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">тест-драйв</a> Весты Cross 1.8 с новой шестиступенчатой коробкой передач от китайской компании WLY.Он напомнил, что прежняя вазовская механика ВАЗ-2180 работала с двигателем 1.8, выдающим 70 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. А китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду. Запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л.с. и Chery на 147 л.с. развивают максимум 210 Н·м.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PQlh7aOpccFxn_3h1FCig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Заглянул эксперт и под днище: шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее – ее сухая масса 42,1 кг против прежних 31,6. А какова она на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QAc8uYsb2ZvzNHJKrztWgw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Первое впечатление – положительное. Машина «нулевая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5-скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.<h4>Правда ли, что воет, как старая? Экономит ли топливо? Чем хороша и чем – не очень? Все ответы – в новой статье «За рулем»!</h4>

Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!