Статьи

«Зубастая» резина— не лучший вариант, предупреждает шинный эксперт «За рулем».

На фоне роста дефицита запчастей хочется вспомнить про универсальные технические решения былых времен.

«Экспортный» в СССР был синонимом слова «хороший». О таких машинах мечтали все советские граждане. Хотя многие даже не знали, чем они отличаются от обычных.

Идеологи ребилдинга нередко утверждают, что восстановленные компоненты в среднем вдвое дешевле новых. На самом деле это не так.

Вопрос не так прост, как кажется.

Сживаясь с новой для себя машиной, обращаешь внимание на мелочи, к которым когда-то однажды привык – и отвыкать не хочешь.

Идея создания национального проекта «Народный автомобиль» за 500 тысяч рублей, которую выдвинул лидер партии «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов, заинтересовала многих. Не мог пройти мимо этой темы и главный редактор журнала «За рулем».

С внушительной суммой автомобилистам придется расстаться за нарушения правил поведения на природе.

Около 80% автолюбителей проверяют давление в шинах только три раза в год: во время сезонной переобувки и перед очень дальней поездкой. Тем не менее от правильной накачки колес зависит срок эксплуатации резины и безопасность движения.

В условии задачи есть один нюанс, которого многие не замечают. В основном поэтому столько неверных ответов. Догадались, в чем хитрость?