Эксперты «За рулем» проверили семь металлических канистр и выяснили, какая из них удобнее.
Эксклюзивный тест «За рулем» выявил честных автопроизводителей, указывающих реальную мощность дефорсированных специально для России двигателей. Другие оставляют оригинальный софт и «рисуют» нужную мощность в паспортных данных автомобиля. Ну и какой подход вам больше по душе?
Эксперты ЗР посетили 20 заправок разных компаний и приобрели на каждой по пять литров дизельного топлива. В каждой пятой пробе оказалась летняя солярка!
Эксперты «За рулем» проверили в лабораторных условиях и на улице 11 размораживателей, которые призваны очистить стекла автомобиля от ледяной корки. Увы, ни один не заслужил максимального итогового балла.
Говорят, захмелеть можно не только от алкогольных напитков. Эксперты «За рулем» проверили, так ли это. А заодно определили, какие алкотестеры лучше для самоконтроля.
На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.
Эксперты «За рулем», проводя традиционную экспертизу АКБ, ужесточили тестовую методику. В итоге испытания выдержали только четыре батареи из двадцати шести.
Перемазаться в дороге немудрено. А каким препаратом (и при помощи каких манипуляций) легче всего отчистить грязные руки, выяснили эксперты «За рулем».
Меняется ли срок годности моторного масла после переливания из канистры в двигатель? Можно ли выбрать масло с прицелом на определенные приоритеты — например, снижение расхода топлива или увеличение ресурса двигателя? При каких условиях допускается более редкая, чем предписано, замена масла? «За рулем» знает ответы на эти и другие каверзные «масляные» вопросы, которые задают наши читатели.
В любой АКП надо систематически менять масло — «За рулем» доказал это лабораторной работой. Чтобы выяснить, насколько быстро деградирует трансмиссионное масло в условиях обычной эксплуатации, на экспертизу отправились пробы, взятые из автоматических коробок редакционных автомобилей Nissan Almera (пробег — 120 000 км) и Datsun mi-DO (65 000 км).
