Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Премьеры <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/MG/">MG</a> <a href="/auto/Rover/Streetwise/">Rover Streetwise</a> <p class="text-separator"></p>Английская фирма, несмотря на сложное финансовое положение, продолжает борьбу за место на перенасыщенном рынке. Не успел стартовать "СитиРовер" (ЗР, 2003, № 9), как на суд потребителей представили еще одну модель для мегаполисов - " <a href="/auto/Rover/Streetwise/">Ровер Стритвайз</a>". Она создана на базе "Ровера-25", но, пожалуй, внешне у машин мало общего. <p class="text-separator"></p>Городской автомобиль немного напоминает... вседорожник. Правда, название новому классу "Ровер" придумал странноватое: UOR - Urban On-Roader (городской дорожный). Иногда душа покупателя тянется к джипам, а сознание протестует против бессмысленной в городских условиях траты денег. "Ровер" - верткая малютка с немалым дорожным просветом, но без дорогого полного привода. "Стритвайз" готов и к уличным парковочным "разборкам": прочные неокрашенные бамперы и стойкие пластиковые крылья помогут "толкаться локтями". А солидный клиренс и 15-дюймовые стальные колеса позволят при необходимости "запрыгнуть" на тротуар. <p class="text-separator"></p>Самолюбию владельца польстят спортивные сиденья, вот только компаса и креномера в псевдовседорожнике нет. Сколько мест в "Стритвайзе"? Есть четырехместный вариант с отдельными креслами, а желающие приобретут пятиместную модификацию со стандартным диваном сзади и тремя трехточечными ремнями безопасности. Для перевозки багажа спинку можно сложить в соотношении 60:40. А релинги на крыше выдержат дополнительный груз в 65 кг. <p class="text-separator"></p>КРАТКИЕ ДАННЫЕ <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1396 смз; мощность - 62 кВт/84 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 110 Н.м при 4500 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия - переднеприводная; коробка передач - механическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов - 3-дверный 5-местный хэтчбек. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Rover/Streetwise/">Rover Streetwise</a> представлен в Великобритании в июле 2003 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9758-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9758-mg_rover_streetwise/">Mg rover streetwise</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZlgBUXNHfSQtsEhcxS0Gg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IRKwZcKzd0gRcxN4QH5W2g","alt":"","width":500,"height":599}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2PeEkAYdTAUa6JYQ6aPjpg","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MG ROVER STREETWISE </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6ZlgBUXNHfSQtsEhcxS0Gg" alt="Mg rover streetwise — фото 40129" title="Mg rover streetwise — фото 40129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IRKwZcKzd0gRcxN4QH5W2g" alt="Mg rover streetwise — фото 40130" title="Mg rover streetwise — фото 40130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2PeEkAYdTAUa6JYQ6aPjpg" alt="Mg rover streetwise — фото 40131" title="Mg rover streetwise — фото 40131" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mg rover streetwise</span></div></div>

Mg rover streetwise

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Новинки <p class="text-separator"></p>ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ПОРА НАЛИТЬ ПОКРЕПЧЕ <p class="text-separator"></p>В США обозначение топлива Е85 и Е95 было известно и раньше. Но теперь штат Висконсин, Национальная коалиция этанольных автомобилей и "Дженерал моторс" выступили с инициативой распространить альтернативное топливо сперва на шесть штатов, а потом и на всю Северную Америку. <p class="text-separator"></p>Число обозначает процентное содержание этилового спирта, остальное - бензин. Кстати, до 10% спирта может оказаться и во вполне обычном американском горючем - автопроизводители не имеют ничего против такой "химии". Но 85-, тем более, 95-процентный раствор требует переделки топливной системы. <p class="text-separator"></p>Прежде всего, меняют манжеты: они стойки к бензину или солярке, но не выдерживают длительного контакта с алкоголем - тут нужен другой материал. Затем в систему впрыска добавляют датчик, определяющий состав топлива, которому предстоит сгорать в цилиндрах, и соответственно включающий ту или иную программу. Вносят изменения и в память контроллера. Теперь можно заливать в бак и чистый спирт, если бы не требования к холодному пуску: для него и нужны легкие фракции бензина. <p class="text-separator"></p>Зачем понадобилось такое топливо, если и на бензине выхлоп современных автомобилей довольно чист? Американцы хотят поберечь земные недра от истощения: ведь этанол можно гнать из всего, что растет на полях. И самое главное, при его сгорании в атмосферу просто возвращается тот углекислый газ, который незадолго перед тем "скушали" растения. А значит, нет негативного влияния на климат. <p class="text-separator"></p>Автомобили-"алкоголики" в США уже не редкость: "Дженерал моторс" выпускает их более трети общего количества, обозначая такие машины буквой J на восьмой позиции VIN. Уже сегодня кукурузная зеленая масса позволяет сэкономить до 15 000 тонн нефти в день. <p class="text-separator"></p>Топливо Е85 рассчитано на бензиновые моторы, а Е95 - на дизельные. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9750-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9750-pora_nalit_pokrepche/">Пора налить покрепче</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hACImo6zoftCdLy2G2zfPQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hC-xoTHs0rr5emGLCde6pg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОРА НАЛИТЬ ПОКРЕПЧЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hACImo6zoftCdLy2G2zfPQ" alt="Пора налить покрепче — фото 40111" title="Пора налить покрепче — фото 40111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hC-xoTHs0rr5emGLCde6pg" alt="Пора налить покрепче — фото 40112" title="Пора налить покрепче — фото 40112" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пора налить покрепче</span></div></div>

Пора налить покрепче

<p class="text-separator"></p>Разработчикам удалось так "зализать" кузов, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,32. <p class="text-separator"></p>Описание "начинки" машины, чья базовая цена 159 тыс. евро, заняло бы целый журнальный разворот. Впрочем, многое уже хорошо известно по "Фольксвагену-Фаэтон". <p class="text-separator"></p>Влияние немцев на технологию легко заметить, побывав на обновленном предприятии в Крю: машины собирают с помощью целых улиц роботов. Традиционный ручной труд сохранили лишь там, где работают с кожей и натуральным деревом. Модернизация обошлась в 91 млн. евро, но деньги потрачены не зря: заказов так много, что фирма надеется уже вскоре отметить выпуск десятитысячного англо-немецкого "Континенталя". Для автомобиля такого класса тираж почти рекордный. <p class="text-separator"></p>Среди технических особенностей - передние тормозные диски диаметром 16 дюймов (более 400 мм!). Другие дорожные автомобили такими похвастаться не могут, но ведь и остановить динамичную машину общей массой под 3 тонны непросто. <p class="text-separator"></p>Испытатели из европейских журналов отмечают экономию на пространстве для задних пассажиров и багажа, отсутствие "зимнего режима" в трансмиссии... Впрочем, такие придирки вряд ли остановят покупателей, уже выстроившихся за "Бентли" в очередь. <p class="text-separator"></p>КРАТКИЕ ДАННЫЕ <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 12х48х5998 смз; мощность - 412 кВт/560 л. с. при 6100 об/мин; максимальный крутящий момент - 650 Н.м при 1600 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия - полный привод; коробка передач - автоматическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов - 4-местное купе. Габарит (длина, ширина, высота) - 4805х1920х1390 мм; объем багажника - 0,370 мз; снаряженная масса - 2385 кг. Размер шин - 275/40R19. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость - 318 км/ч; разгон до 100 км/ч - 4,8 с; расход топлива в смешанном цикле - 17,1 л/100 км. <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9759-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9759-bentley_continental_gt/">Bentley continental gt</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_gG7n2Xgj4d9sAkR2fGrog","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LfQpMO7FuiYJ4DXOjyNHjg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BENTLEY CONTINENTAL GT </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_gG7n2Xgj4d9sAkR2fGrog" alt="Bentley continental gt — фото 40132" title="Bentley continental gt — фото 40132" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfQpMO7FuiYJ4DXOjyNHjg" alt="Bentley continental gt — фото 40133" title="Bentley continental gt — фото 40133" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Bentley continental gt</span></div></div>

Bentley continental gt

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Премьеры <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Daewoo Lacetti</a> <p class="text-separator"></p>Похоже, фирма "Дэу" перемудрила с именами. Та "Лацетти", что была представлена в Москве узбекским заводом, в Европе называется "Нубира", а в Азии - "Оптра". Европейская "Лацетти", в отличие от известного у нас седана, - спортивный хэтчбек работы Джорджетто Джуджаро. <p class="text-separator"></p>Как утверждают, новый автомобиль предоставит максимум внутреннего пространства среди машин подобного класса. Например, для ног пассажиров сзади оставлено 932 мм! А багажа можно уложить больше кубометра, если, конечно, сложить сиденья второго ряда. <p class="text-separator"></p>Разгон до первой сотни, в зависимости от двигателя, - примерно за 10-11 с. У самой мощной 122-сильной версии "Лацетти" "максималка" - 194 км/ч. Это лишь на 5 км/ч быстрее седана. <p class="text-separator"></p>Интересно, что создавали новинку "всем миром". Об участии итальянцев уже сказано, деньги дали американцы, шасси доводили англичане, за трансмиссию и тормоза в ответе немцы в лице фирм "Бош", "Сименс" и ZF. Впрочем, нашлось дело и соседям-японцам: на версию с мотором 1,6 л ставят коробку передач "Айсин-Уорнер". <p class="text-separator"></p>Что в итоге получилось, рассудят покупатели уже в первом квартале будущего года. Вряд ли такую "Лацетти" будут выпускать в Узбекистане, да и вопрос о поставках в Россию пока не решен. <p class="text-separator"></p>КРАТКИЕ ДАННЫЕ <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1598 смз; мощность "нетто" - 80 кВт/109 л. с. при 6000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия - передний привод; коробка передач - механическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов - 5-местный 5-дверный хэтчбек; база - 2600 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4295х1725х1445 мм; объем багажника - 275/1045 л. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость - 187 км/ч; разгон до 100 км/ч - 10,7 с; расход топлива в смешанном европейском цикле - 7,2 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Daewoo Lacetti</a> 1,6 представлен на IAA-2003 во Франкфурте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9757-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9757-daewoo_lacetti/">Daewoo lacetti</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wyWgTyJ1YtutqdcD2DeCfw","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A0LIPHNLXIZLuzBM3mqH_A","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DAEWOO LACETTI </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wyWgTyJ1YtutqdcD2DeCfw" alt="Daewoo lacetti — фото 40127" title="Daewoo lacetti — фото 40127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A0LIPHNLXIZLuzBM3mqH_A" alt="Daewoo lacetti — фото 40128" title="Daewoo lacetti — фото 40128" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Daewoo lacetti</span></div></div>

Daewoo lacetti

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Премьеры <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>PSILON <p class="text-separator"></p>В последнее время на европейских автосалонах среди компактных новинок недолго потеряться. Неудивительно: машины классов В и С - самые продаваемые. "Лянча-Ипсилон", вероятно, не станет исключением: ее предшественницы и тезки двух поколений - 1985 и 1995 гг. разошлись тиражом 1,8 млн. экземпляров. <p class="text-separator"></p>"Чертовски красивый и элегантный автомобиль устанавливает новые масштабы роскоши для компактных моделей", - такими отзывами пестрела европейская пресса после женевской премьеры. Маркетологи нацелили "Лянчу-Ипсилон" на покупателей, не стесненных в средствах, но осознавших, что большое авто в городе нынче лишняя головная боль. А значит, новая модель, в отличие от предшественниц, совсем не должна напоминать "бедных родственников" с эмблемой ФИАТа. <p class="text-separator"></p>Владельцу будет чем похвастаться, особенно если он приобретет дизельную версию: у нее новейший мотор с так называемым мультивпрыском. Это - самый маленький (50 х 65 см) на рынке четырехцилиндровый "коммон рейл". В его "горшочках" конструкторы ухитрились разместить четыре клапана, свечу накаливания и форсунку. В итоге - тихая, плавная работа и выполнение норм Евро IV, вводимых лишь в 2005 году. <p class="text-separator"></p>Под стать мотору и секвентальная трансмиссия D.FN. Водитель может управлять ей сам или положиться на компьютер, которому нужно лишь сообщить о своем желании "ехать нормально" или экономить топливо. <p class="text-separator"></p>"Ипсилон" предлагают в трех исполнениях: базовом, "Ардженто" (серебро) и "Платино". Покупатель сможет индивидуализировать свою малютку, заказав один из... 555 вариантов оснащения: нет ничего невозможного как по части безопасности, так и комфорта. <p class="text-separator"></p>КРАТКИЕ ДАННЫЕ <p class="text-separator"></p>Двигатель - дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1251смз; мощность - 51 кВт/70 л. с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент - 180 Н.м при 1750 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия - переднеприводная; коробка передач - автоматическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов - 3-дверный 4/5-местный хэтчбек со сдвижной стеклянной крышей; база - 2388 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3778х1704х1530; объем багажника - 215/290 л; снаряженная масса 1045 кг. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость - 165 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 14,2 с; расход топлива в смешанном европейском цикле - 4,5 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>PSILON 1.3 Multijet 16v D.FN System представлена на IMS-2003 в Женеве. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9756-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9756-lancia_ypsilon/">Lancia ypsilon</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0WgH4prkesIAJ-WXUHBOOw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lhuUEQtfa5MbX_s_P0DPwQ","alt":"","width":500,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JH7RgpygcJBV0GiUl4ugug","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">LANCIA YPSILON </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0WgH4prkesIAJ-WXUHBOOw" alt="Lancia ypsilon — фото 40124" title="Lancia ypsilon — фото 40124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lhuUEQtfa5MbX_s_P0DPwQ" alt="Lancia ypsilon — фото 40125" title="Lancia ypsilon — фото 40125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JH7RgpygcJBV0GiUl4ugug" alt="Lancia ypsilon — фото 40126" title="Lancia ypsilon — фото 40126" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lancia ypsilon</span></div></div>

Lancia ypsilon

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>наше знакомство <p class="text-separator"></p>НЕ В ШЛЯПЕ ДЕЛО <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Минувшее лето выдалось в Европе очень жарким. Быть может, позже окажется, что это было самое жгучее лето XXI века в Старом Свете. Но от сознания того, что твой распаренный организм переживает сей исторический момент, прохладнее не становится. И нестерпимо хочется пить, и непреодолимым становится желание вырваться из этой нескончаемой пробки на автобане под Франкфуртом и в первом попавшемся магазине купить любую подвернувшуюся под руку бейсболку, чтобы прикрыть голову и избежать теплового удара. <p class="text-separator"></p>КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ <p class="text-separator"></p>...что, казалось бы, явное преимущество открытого автомобиля для лета под испепеляющим солнцем столь неожиданно обернется его недостатком. И уж тем более ни я, ни мой коллега не ожидали, что кепка или косынка так же необходимы водителю и пассажиру такого автомобиля, как, скажем, шлем - мотоциклисту. Тот же вопрос безопасности: ведь, в конце концов, не важно, от какого удара получена травма - от солнечного или при столкновении. <p class="text-separator"></p>Наш " <a href="/auto/Opel/Speedster/">Опель Спидстер</a>", получивший в этом году добавочные полсотни "лошадей" в модификации "турбо", призван летать, но по-прежнему плетется в окружении автомобилей. Рядом с ним любая малолитражка смотрится солидно. Водители свысока поглядывают на распластавшийся на асфальте низкий корпус из композитных материалов. Но стоит только пробке рассосаться, как "Спидстер", сорвавшись с места, превратится в серебристую точку у горизонта. Шутка сказать, сотню он набирает за 5 секунд. <p class="text-separator"></p>Короткоходный, туговатый по ощущениям рычаг переключения передач не допускает в общении никаких компромиссов: включения четкие, безапелляционные, словно приказы командира. Педаль сцепления куда "демократичнее" и готова простить неосторожное обращение. Совершенно незаметно скорость достигает двухсот километров в час. Для меня это психологический барьер, для "Спидстера" - начало отсчета третьей сотни. Однако на рубеже "240 км/ч" и он, согласно заводским данным, должен одуматься. Но оставим ему такую возможность на специальной трассе. А вот и магазин - вперед, за кепками. <p class="text-separator"></p>ВЫРАЖЕННЫЙ НАТУРАЛИЗМ <p class="text-separator"></p>Когда на голове бейсболка, а надвинутый на глаза козырек позволяет смотреть против солнца, дневное путешествие в открытом автомобиле доставляет большую радость - даже в это душное европейское лето. <p class="text-separator"></p>Однако залесть в "Спидстер" - целое дело. Возможно, наш опыт пригодится тем, кто уже в текущем году сможет приобрести "Спидстер" в России. Итак: не пытайтесь сначала сесть на подушку сиденья, а потом забросить ноги в салон - не получится! Попробуйте сперва просунуть под рулевое колесо правую ногу, затем садитесь на подушку и лишь потом втягивайте левую. Перед посадкой и высадкой желательно отодвинуть сиденье от руля. Что, жестковато? Но сидеть можно. Спинка не регулируется, рулевое колесо тоже. Никаких электроприводов в помине, все только руками - и боковые стекла, и зеркала. А пассажирское сиденье и вовсе намертво прикручено к кузову. Зато пассажир может "входить" в автомобиль, не открывая низкую дверцу, а просто перешагивать ее. <p class="text-separator"></p>Но это все верно, пока нет крыши над головой. Она (вернее, тент) устанавливается вручную, снижает возможности для маневра "в вертикальной плоскости" и возводит сложность посадки и высадки в квадрат. Тут уж каждый выкручивается как может. <p class="text-separator"></p>После первых поворотов руля понимаешь, что усилитель отсутствует. Все, ты безоружен перед маленьким монстром под названием "Спидстер" и пленен им. Двухсотсильный мотор всхрапывает у тебя за спиной, перед лобовым стеклом из задернутых решетками окон на капоте вырывается горячий воздух. Радиаторы систем охлаждения и смазки вынесены вперед и почти горизонтально уложены в отсек за передним бампером. <p class="text-separator"></p>Этому автомобилю нужна скорость. Он и есть сама скорость, "Мистер Скорость". Все в нем - от внешнего облика, сдвоенных одна над другой хромированных труб глушителя, кнопки пуска двигателя на передней панели до собственного названия "Спидстер" - говорит об этом. <p class="text-separator"></p>А как едет! Почти не кренится в поворотах, склонность к заносу задней оси минимальна. Легкий рамный кузов из алюминия и композитных материалов, среднемоторная компоновка, привод на задние колеса и низкая посадка позволяют творить чудеса. Отсутствие усилителя рулевого управления не вызывает затруднений, скорее, напротив - придает езде особый шарм, позволяя наладить общение с управляемыми колесами, как говорят, без посредников. <p class="text-separator"></p>И еще одним поразил "Спидстер" - ощущением скорости. Даже при езде по городу с соблюдением принятого в европейских городах ограничения 50 км/ч он дарит радость движения. По мере разгона изменятся цифровые параметры перемещения в пространстве, но восприятие скорости останется тем же - поведение автомобиля на дороге практически не меняется. Он уверен в себе на виражах и на прямой, на автобане и на улочках Висбадена. <p class="text-separator"></p>Конечно, это результат удачной конструкции, безукоризненной работы двигателя, трансмиссии и подвески - а может быть, и отсутствия "излишней" электроники, которая в современном автомобиле, похоже, способна предвосхищать малейшее желание водителя, порой еще до начала маневра. Хотя нет, электроника в "Спидстере" присутствует: без нее не обошлись в тормозной системе с АБС. В противном случае риск был бы неоправданно велик. <p class="text-separator"></p>БАГАЖНИК ДЛЯ ФОРМУЛЫ 1 <p class="text-separator"></p>Бессмысленность подобных конструкторских изысканий очевидна. Даже если братьям Шумахерам потребуется куда-то пристроить в гоночном болиде на время гонок портмоне с водительским удостоверением и кредитками. Но "Спидстер" не формула, и потому багажник у него есть. Он располагается за моторным отсеком под одной с ним крышкой. В него с гордостью можно положить пару обуви на смену кроссовкам, букетик цветов (хотя, пожалуй, им там будет жарковато) и небольшой портфельчик. Не знаю, насколько "опелевский" родстер пригоден для деловых поездок, но такую вероятность начисто отметать не следует. <p class="text-separator"></p>Кому же подойдет такой автомобиль? <p class="text-separator"></p>Комфорт "Спидстера" ограничен в угоду скоростным и ездовым качествам. Кроме того, хозяином этой машины должен быть человек спортивный (с брюшком в "Спидстер" не влезешь), целеустремленный, способный для достижения цели идти на определенные жертвы (аскетизм в оснащении салона, жесткое, практически лишенное регулировок сиденье). Он должен ценить стиль и преуспевать в жизни. Ведь если серьезно, "Спидстер" больше подходит на роль второй, если не третьей машины в семье. И, конечно, владелец родстера должен любить бейсболки. <p class="text-separator"></p>ВПРОЧЕМ... <p class="text-separator"></p>Впрочем, в день вылета из Германии, садясь в такси, мы увидели красный "Спидстер". За рулем была элегантная дама - как говорят, в возрасте. И она... она была без кепки! Портрет владельца обрушился, как карточный домик. <p class="text-separator"></p>Хотя, почему? Каждый может найти в "Спидстере" свое собственное эго. <p class="text-separator"></p>Широкий порожек требует, чтобы через него перешагнули. Он же скрадывает внутреннее пространство. <p class="text-separator"></p>Все только вручную. Сначала пластиковые дуги, на них тканевый тент, который фиксируется по краям защелками. <p class="text-separator"></p>Олицетворение спортивности: большой моторный отсек и сдвоенные выхлопные трубы. <p class="text-separator"></p>О багажнике в последнюю очередь. И невелик, и крайний сзади. <p class="text-separator"></p>В сравнении с "Мерседесом-ML" "Спидстер" выглядит просто малышом, но очень шустрым. <p class="text-separator"></p>КОМПЛЕКТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>АБС <p class="text-separator"></p>Аудиосистема <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>+ Отличные ходовые качества, стильный спортивный вид. <p class="text-separator"></p>- Аскетизм в оснащении. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9740-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9740-ne_v_shlape_delo/">Не в шляпе дело</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dD8ZRnDu9EF90Os9monaVQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wyna6E9ixdbyXoYBFq0CAg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q1-PH7NBW3OLgZPCBgJ4mw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Oqvf2KnTDVVXjd8OfVjjZg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4rQDcTDvXAmqqYMzSnHKZA","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tUXqcbnDiDSq1vyA1NcBug","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/21T5vGVT0yQxVq4i2w9Dng","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pvuB2L89ddomzkUtohx7CQ","alt":"","width":500,"height":318}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ В ШЛЯПЕ ДЕЛО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dD8ZRnDu9EF90Os9monaVQ" alt="Не в шляпе дело — фото 40036" title="Не в шляпе дело — фото 40036" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wyna6E9ixdbyXoYBFq0CAg" alt="Не в шляпе дело — фото 40037" title="Не в шляпе дело — фото 40037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q1-PH7NBW3OLgZPCBgJ4mw" alt="Не в шляпе дело — фото 40038" title="Не в шляпе дело — фото 40038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oqvf2KnTDVVXjd8OfVjjZg" alt="Не в шляпе дело — фото 40039" title="Не в шляпе дело — фото 40039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4rQDcTDvXAmqqYMzSnHKZA" alt="Не в шляпе дело — фото 40040" title="Не в шляпе дело — фото 40040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tUXqcbnDiDSq1vyA1NcBug" alt="Не в шляпе дело — фото 40041" title="Не в шляпе дело — фото 40041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/21T5vGVT0yQxVq4i2w9Dng" alt="Не в шляпе дело — фото 40042" title="Не в шляпе дело — фото 40042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pvuB2L89ddomzkUtohx7CQ" alt="Не в шляпе дело — фото 40043" title="Не в шляпе дело — фото 40043" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не в шляпе дело</span></div></div>

Не в шляпе дело

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Грузовик <p class="text-separator"></p>В СРЕДНЕМ ВЕСЕ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ СУХОВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Как расчетливый картежник в нужный момент выкладывающий на стол четырех тузов, ИВЕКО один за другим выпустила в свет четыре обновленных грузовика: большой и малый магистральные тягачи, среднетоннажник и внедорожник (тягач и самосвал), закрыв таким образом важнейшие сегменты рынка. Большой и малый "cтралисы" мы уже представляли (ЗР, 2003, № 1, 8). Сегодня расскажем о среднетоннажнике "Еврокарго". Впервые он появился 12 лет назад, сразу завоевав титул "Грузовик года". Модельный ряд обновлялся дважды - в 1997 и 1999 году (серия EL с низким полом), а с 2001 года под капотом поселились современные дизели "Тектор" с системой питания "коммон рейл". Все эти годы "Еврокарго" оставался одним из самых продаваемых в Европе в своем классе. <p class="text-separator"></p>ЗА ПОДПИСЬЮ БЕРТОНЕ <p class="text-separator"></p>Дизайн кабины нового поколения доверили ателье Бертоне, но там, похоже, решили, что от добра добра не ищут - анфас "Еврокарго-2003" оказался удивительно похожим на оба "Стралиса", только прорезей в капоте осталось всего две. Что ж, по крайней мере, узнать его будет нетрудно. Для машин полной массой до 12 тонн предназначен низкий бампер, свыше 12 тонн - высокий (начиная с 7,5 тонны серийно устанавливается противоподкатный брус). Пластиковая кабина стала легче и прочнее: в ее силовой каркас включили дополнительные элементы и вклеенное ветровое стекло (жесткость конструкции возросла на 50%). <p class="text-separator"></p>Вариантов исполнения - три: короткая кабина - для дневных поездок; длинная (с одним или двумя спальниками) и сдвоенная (6+1) - для спецавтомобилей: строительных, спасательных, техничек. Спальный вариант можно заказать со "средней" крышей, увеличивающей внутреннюю высоту до двух метров. <p class="text-separator"></p>ТИХОЕ МЕСТО <p class="text-separator"></p>Внутри - легко узнаваемый "стралисовский" ухватистый руль и информативный щиток приборов. А вот клавиш на центральной консоли явно с избытком: многие гнезда закрыты заглушками из грубого пластика. Остальная пластмасса на вид тоже не самого высокого качества, но на ходу ничего не скрипит, да и двигателя почти не слышно. Здесь заслуга и сравнительно тихого дизеля "Тектор", и новой звукоизолирующей обивки кабины из прессованного хлопка. По словам инженеров, шум удалось снизить на 1,5 дБ по сравнению с прежней моделью. <p class="text-separator"></p>Со всех сторон - ящички, полочки и кармашки: над ветровым стеклом, в центральной консоли, в дверях. Удобно. А вот крошечное окошко в двери под кронштейном зеркала снаружи смотрится неплохо, но совершенно нефункционально - на ногах у водителя глаз нет. Ручку отпирания капота искали долго. А ларчик-то открыт - запоры не предусмотрены. В Европе они, может, и не нужны, а вот у нас пригодятся: алюминиевые детали под капотом блестят даже ночью... Зато иммобилайзером теперь комплектуются все грузовики. <p class="text-separator"></p>ГОНКИ С ДОВЕСОМ <p class="text-separator"></p>Полностью груженный "Еврокарго" оказался на удивление резвым и послушным. Неспроста организаторы предложили журналистам покататься по извилистой трассе полигона с подъемами и спусками. Почти легковые реакции, тяговитый мотор, тормоза с АБС (дисковые на всех моделях!) и невозмутимость инструкторов так и подмывали прохватить с ветерком. Кстати, грузовик тоже не против "похулиганить" - в отличие от магистральных тягачей, ограничитель скорости здесь можно не только запрограммировать на нужный лимит, но и вовсе отключить. <p class="text-separator"></p>Моторный тормоз - одноступенчатый, но с управлением по выбору. В зависимости от положения трехступенчатого переключателя он срабатывает при отпускании педали газа, при легком нажатии на тормоз или на отдельную педаль - как удобно водителю в конкретных условиях. За счет вентилируемых дисков большого диаметра (377 мм на 15-тоннике) и управляющей электроники тормозной путь удалось сократить на 10% по сравнению с предшественником: для остановки полностью груженного грузовика со скорости 60 км/ч требуется всего 35 м. <p class="text-separator"></p>Четырех- и шестицилиндровые двигатели "Тектор" - легкие, экономичные и ремонтопригодные. Они укладываются в нормы Евро III и, по заявлению производителей, могут быть легко доведены до Евро IV. "Четверки" объемом 3,9 л выдают от 129 до 170 л. с., а 5,9-литровые "шестерки" - от 182 до 275 л. с. При этом максимум крутящего момента приходится всего на 1200 об/мин, поэтому перебирать передачи можно реже, чем на других одноклассниках. <p class="text-separator"></p>Коробки передач - ручные, пяти-, шести- или девятиступенчатые. Конструкторы доработали синхронизаторы и привод переключения. Знать, скоро уйдет в прошлое образ водителя грузовика с накачанными бицепсами - крутить баранку и шуровать рычагом в "Еврокарго" не сложнее, чем в легковушке. То же относится и к сцеплению: хотя диаметр диска и доходит до 15 дюймов (под двигатели 240 и 280 л. с.), пневмогидравлический усилитель позволяет почти не напрягать левую ногу. <p class="text-separator"></p>ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД <p class="text-separator"></p>Главные козыри нового "Еврокарго" - экономичность (по топливу и маслу), длительные межсервисные пробеги и сравнительно низкая стоимость обслуживания. Последняя, по оценкам европейских специалистов, сократилась в четыре раза: прежний грузовик требовал 4000 евро в год против 1000 у нынешнего. Судите сами: расход масла - менее 0,1% от расхода топлива, его замена - раз за 80 тыс. км (40 тыс. для тяжелых условий), контроль зазоров ГРМ - раз за 250 тыс. км. Да и борьба с коррозией отходит на второй план: стальные панели - с двусторонним цинковым покрытием, а пластмасса - не ржавеет. <p class="text-separator"></p>СПЕЦИАЛИСТ ШИРОКОГО ПРОФИЛЯ <p class="text-separator"></p>Перечислить все модификации "Еврокарго" невозможно. Огромный выбор платформ - с базой от 2700 до 6570 мм, с низким и высоким полом, с рессорной и пневмоподвеской, с различными моторами и кабинами - делает "Еврокарго" почти универсальным носителем. Поэтому многие заказывают "головастика" с рамой, а уж кузов или спецоборудование навешивают сами. Один из самых востребованных в Европе вариантов - изотермический фургон. Много и пожарных машин, цистерн, техничек (трудится "Еврокарго" и в команде "Феррари"). С сентября выпускается полноприводный вариант 4х4, есть в гамме и 6х4. <p class="text-separator"></p>В последние годы продажи среднетоннажников в Европе растут. Ажиотаж подогревает готовящийся закон о плате за проезд по немецким автобанам для машин с полной массой более 12 тонн - 0,15 евро за километр. Как знать, может, легкие и надежные "каботажники" со временем подвинут "дальнобоев"? <p class="text-separator"></p>РАСШИФРОВКА ИНДЕКСА МОДЕЛИ <p class="text-separator"></p>ML120EL17: ML - короткая кабина (MLL - длинная), 120 - полная масса в центнерах (12 т), Е - высокий пол (ЕL - низкий), 17 - округленная мощность в десятках л. с. (170 л. с.) <p class="text-separator"></p>Фамильные черты "Стралиса": горизонтальные прорези в передней панели и "уши"-дефлекторы, уменьшающие загрязнение ручек дверей. Новые фары увеличили освещенность дороги в режиме ближнего света в два раза по сравнению с прежними "Еврокарго". <p class="text-separator"></p>В кабину грузовиков до 12 тонн ведет всего одна ступенька на высоте 50 см от земли. Остальные повыше (в том числе и за счет шин): у них до кабины - две ступеньки. <p class="text-separator"></p>Подвеска - на выбор: рессорная или пневматическая. На моделях 6-10 тонн можно заказать малообслуживаемую монолистовую подвеску (она легче и комфортабельней многолистовой), а на 8-15-тонниках - и пневматику на обеих осях. <p class="text-separator"></p>Топливный бак - пластмассовый. Под заказ на заводе установят фильтр-сепаратор с подогревом. <p class="text-separator"></p>От добра добра не ищут - "стралисовский" щиток приборов с жидкокристаллическим дисплеем прописался и в "Еврокарго". <p class="text-separator"></p>Наверху - электронный тахограф и аудиоаппаратура. Оставили место и для СВ-радиостанции. <p class="text-separator"></p>В длинной кабине - раскладывающаяся полка. На заказ в кабине со "средней" крышей установят вторую откидную полку. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9743-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9743-v_srednem_vese/">В среднем весе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3s4wwpxPYf16sJ-w91yxKg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M6lO4Ltby4HGqEomWJcJaA","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Hkey2eHzBYsc09MrDQKPPQ","alt":"","width":500,"height":308}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d4Z9Z5gv-P7el89W8gJ3CQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y2pzLsAfAh8Jt-ZRLNKbJg","alt":"","width":500,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f-WIBTb5ICo8f4forrAeYA","alt":"","width":500,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cPXF0QW1LjhBwArrRodrdA","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7XdQilG91jjFaZIMvzN4tQ","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LQdtRXiwtHFolHSzRNUzHg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kmq6nZRHkBoFHr8uU2swGg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0ku26CxJr_V93s3RLh1d2A","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В СРЕДНЕМ ВЕСЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3s4wwpxPYf16sJ-w91yxKg" alt="В среднем весе — фото 40059" title="В среднем весе — фото 40059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M6lO4Ltby4HGqEomWJcJaA" alt="В среднем весе — фото 40060" title="В среднем весе — фото 40060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hkey2eHzBYsc09MrDQKPPQ" alt="В среднем весе — фото 40061" title="В среднем весе — фото 40061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4Z9Z5gv-P7el89W8gJ3CQ" alt="В среднем весе — фото 40062" title="В среднем весе — фото 40062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y2pzLsAfAh8Jt-ZRLNKbJg" alt="В среднем весе — фото 40063" title="В среднем весе — фото 40063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f-WIBTb5ICo8f4forrAeYA" alt="В среднем весе — фото 40064" title="В среднем весе — фото 40064" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cPXF0QW1LjhBwArrRodrdA" alt="В среднем весе — фото 40065" title="В среднем весе — фото 40065" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7XdQilG91jjFaZIMvzN4tQ" alt="В среднем весе — фото 40067" title="В среднем весе — фото 40067" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQdtRXiwtHFolHSzRNUzHg" alt="В среднем весе — фото 40066" title="В среднем весе — фото 40066" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kmq6nZRHkBoFHr8uU2swGg" alt="В среднем весе — фото 40068" title="В среднем весе — фото 40068" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ku26CxJr_V93s3RLh1d2A" alt="В среднем весе — фото 40069" title="В среднем весе — фото 40069" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В среднем весе</span></div></div>

В среднем весе

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Презентация <p class="text-separator"></p>LADA REVOLUTION <p class="text-separator"></p>НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ <p class="text-separator"></p>ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Революция - это... Да при чем здесь Робеспьер, выстрел "Авроры" или Фидель Кастро. Вот когда большой, инертный АвтоВАЗ выпускает гоночный спортпрототип с амбициозным именем "Революшн" - это действительно революция. Пусть не в мировом масштабе - за рубежом спортпрототипов пруд пруди, - но в нашем, российском уж точно. Подумать только: завод, породивший "жигули", "самары", "десятки" и гоночный "Кубок Лады", вдруг создал непрактичный автомобиль мечты с кузовом родстер, причем сразу в гоночном обличье. Событие с большой буквы! <p class="text-separator"></p>Только не подумайте, что автор собирается петь дифирамбы Волжскому автозаводу - отношение как к продукции, так и к обещаниям ВАЗа у него вполне, м-м-м, взвешенное. К тому же в апреле-мае следующего года можно будет предъявить заводу вексель. Именно на эти сроки намечен старт гоночной серии, а значит, к весне должны быть собраны, отлажены и <p class="text-separator"></p>появиться на трассе 20 спортпрототипов. Посмотрим, посмотрим! А пока, любуясь на первенца, узнаем, что же в нем революционного, помимо названия. <p class="text-separator"></p>ОТ ГОНОК К ШОУ <p class="text-separator"></p>Для начала короткий ликбез для людей, далеких от спорта. В состязаниях по кольцевым автогонкам могут участвовать специально подготовленные легковые машины. На сленге их иногда называют "кабинками". Выглядят они почти как серийные. Это могут быть и "лады", и "фольксвагены", и <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> - все зависит от правил конкретных соревнований. <p class="text-separator"></p>А еще есть на "кольце" такие смешные тележки с открытыми колесами - гоночные формулы. Очень быстрые, но совершенно не похожие на те автомобили, что ездят по дорогам. Ярчайший пример - формула 1, но есть подешевле и попроще. Спортпрототип - нечто среднее между теми и другими. Да простят меня специалисты за чрезмерное упрощение: прототип - это формула, одетая в облицовку, своими очертаниями напоминающую кузов легкового автомобиля. В случае с "Лада-Революшн" - родстера. <p class="text-separator"></p>Состязания прототипов отличаются высокими скоростями и зрелищностью. К тому же машины, похожие на дорожные, ближе и понятнее зрителю. Так вот, Волжский автозавод планирует проводить Национальную гоночную серию АвтоВАЗ (НГСА) на спортпрототипах собственного производства. Это будут кольцевые соревнования с элементами шоу, да еще, скорее всего, в ранге чемпионата или кубка России. По замыслу организаторов, состязаться должны именно пилоты - все машины будут готовить и обслуживать заводские специалисты, а команды - лишь получать их в аренду. Таким образом достигается техническое равенство в моноклассе, то есть соревнованиях автомобилей одной марки. Суть задуманной серии - одинаковые условия и машины. Основная интрига - соперничество людей, а не технологий. <p class="text-separator"></p>Прототип "Лада-Революшн" планируют выпускать в трех вариантах: "Юниор" (RJ), "Спорт" (RS), "Супер-спорт" (RSS), отличающихся мощностью двигателей, оснащением и ценой. Предполагается, что, повышая свое мастерство, российские гонщики смогут переходить из простого в элитный и более дорогой класс. <p class="text-separator"></p>В общем, по части спортивных планов на будущее <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> основательно отошел от собственных канонов. А его техника? <p class="text-separator"></p>ОТ КУЗОВА К РАМЕ <p class="text-separator"></p>Основа спортпрототипа "Лада-Революшн" - пространственная рама, проще - сваренный из стальных труб каркас, к которому крепятся все узлы и агрегаты. Снаружи автомобиль укрыт пластиковыми и алюминиевыми облицовками, придающими ему сходство с легковой машиной. Навесные элементы не просто наряд - они выполняют аэродинамические функции. Масштабная модель родстера проходила доводку в аэродинамической трубе научно-технического центра ВАЗа, и теперь каждая деталь играет свою роль в формировании воздушных потоков. Так, например, передний и задний спойлеры сделаны регулируемыми для коррекции прижимающей силы под конкретную трассу. <p class="text-separator"></p>Начинка родстера даже в варианте "Суперспорт" в основном состоит из вазовских узлов и агрегатов, хотя, конечно, нашлось место и для импортных деталей. Автомобиль выполнен по среднемоторной схеме - силовой агрегат расположен в базе перед задними ведущими колесами. Двигатель - форсированный шестнадцатиклапанный <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> рабочим объемом 1600 смз, мощностью 147 кВт/200 л. с. Коробка передач - шестиступенчатая, кулачковая, наборная, с секвентальным механизмом переключения. Передняя подвеска - двойные параллельные рычаги, пружины, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя - стойки типа "Мак-Ферсон" с газонаполненными амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости. Тормозная система с вентилируемыми дисками спереди и сзади оснащена спортивными механизмами "Эй-Пи-рейсинг". Впечатляет размер обувки отечественного прототипа - маркировка покрышек, смонтированных на легкосплавные диски, - 255/40ZR18. <p class="text-separator"></p>В кокпите пилота установлены сиденье "Рекаро", руль и ремни безопасности ОМР, "резные" гоночные педали, спортивная комбинация приборов "Штак" со стрелочным тахометром и жидкокристаллическим дисплеем бортового компьютера. <p class="text-separator"></p>Автомобиль получился достаточно легким - его масса всего 650 кг. Данные исследований в аэродинамической трубе позволяют утверждать, что с двигателем мощностью 200 л. с. и настройками для быстрых трасс спортпрототип разовьет максимальную скорость 260 км/ч и будет разгоняться до сотни за 6,5 секунды. <p class="text-separator"></p>Как видим, и в технике главенствует нетрадиционный для ВАЗа подход. А если учесть тот факт, что в дальних планах завода выпуск на базе гоночного прототипа двухместного спортивного родстера для дорог общего пользования, так и вовсе - скачок. <p class="text-separator"></p>Остается пожелать нашему автогиганту помимо революционных начинаний столь же революционно-быстрого их исполнения - хотя бы в области строительства прототипов и организации автогонок. <p class="text-separator"></p>Ракурс-загадка: угадайте, в какой стране сделан прототип? Неправильно - в России! <p class="text-separator"></p>В кокпите гоночного болида - только самое необходимое. <p class="text-separator"></p>Задний спойлер снабжен механизмом регулировки. <p class="text-separator"></p>Форсированный двигатель <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> расположен перед задними ведущими колесами. Рабочий объем - 1,6 л; мощность - 200 л. с. <p class="text-separator"></p>Зеркало заднего вида. Декоративный элемент или полезная деталь? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9738-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9738-na_polnoj_skorosti/">На полной скорости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y7JB6XZdMKqSbsvEUr6lBg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_Q4iqGasDdsrcmXPOoIL3A","alt":"","width":500,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yc__jw5i0v7GfYenMPYMjg","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N6knavX0FM3aecjwAfOp0A","alt":"","width":402,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Rj1TMDKWjt_8mKwaV7qYrg","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Pfxh0YnQAH7pwM5F-YYs-w","alt":"","width":500,"height":271}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wHVGULFqOKnfymD22ZScCg","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y7JB6XZdMKqSbsvEUr6lBg" alt="На полной скорости — фото 40019" title="На полной скорости — фото 40019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Q4iqGasDdsrcmXPOoIL3A" alt="На полной скорости — фото 40020" title="На полной скорости — фото 40020" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yc__jw5i0v7GfYenMPYMjg" alt="На полной скорости — фото 40021" title="На полной скорости — фото 40021" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N6knavX0FM3aecjwAfOp0A" alt="На полной скорости — фото 40022" title="На полной скорости — фото 40022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rj1TMDKWjt_8mKwaV7qYrg" alt="На полной скорости — фото 40023" title="На полной скорости — фото 40023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pfxh0YnQAH7pwM5F-YYs-w" alt="На полной скорости — фото 40024" title="На полной скорости — фото 40024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHVGULFqOKnfymD22ZScCg" alt="На полной скорости — фото 40025" title="На полной скорости — фото 40025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На полной скорости</span></div></div>

На полной скорости

Из гурманных соображений

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Новинки <p class="text-separator"></p>ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ИМЯ НА ПРОДАЖУ <p class="text-separator"></p>Новые автомобили появляются нынче по десятку, а то и более в год. Ведь современные технологии сокращают время разработки в несколько раз. <p class="text-separator"></p>Стремясь придать вес очередному нововведению, каждая фирма усеивает списки опций новыми аббревиатурами, которые по смыслу зачастую отличаются от уже известных парой малозначащих тонкостей. Точно так же и модель часто получает звучное имя. Но назвать новорожденного, оказывается, не так просто. <p class="text-separator"></p>Во-первых, одно и то же слово на разных языках звучит гордо или низменно, чуть ли не неприлично. Например, "Терракан" никак не ассоциируется с "Терра инкогнита" у русскоязычного населения, а ведь есть еще китайский, индийский и арабский языки - да мало ли... Порой задача кажется неразрешимой, и тогда появляются близнецы-братья для разных регионов, например, "Дэу-Нубира" и "Лацетти". Во-вторых, название должно быть свободным. А не то придется выкупать его, как поступил "Фольксваген", уплативший немалую сумму братьям Туран (ЗР, 2003, № 5). "Ситроен" для перспективной модели приобрел у баварцев индекс С-1, которым обозначали мотороллеры с крышей. А у ФИАТа вышел прокол с "Джинго" - "Рено" усмотрел сходство звучания с "Твинго". В оставшиеся до премьеры недели ничего кроме "Панды" на ум фиатовцам не пришло. <p class="text-separator"></p>Повышенный спрос на имена породил предложение: в Кёльне появилась фирма "Эндмарк", чья специализация - подбор имен новым автомобилям. Команда юристов, автомобильных журналистов, маркетологов, лингвистов собралась под одной крышей, чтобы предложить заказчикам гарантированно свободное, звучное на разных языках и заметное имя. Стоит такая работа от 10 до 50 тысяч евро и длится от трех до шести недель, в зависимости от сложности поставленной задачи. <p class="text-separator"></p>В огромной картотеке фирмы "Эндмарк" хранят автомобильные имена и сведения об их правообладателях. Разумеется, есть и компьютерный банк данных. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9753-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9753-ima_na_prodazhu/">Имя на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/To7Rkg_7S3j2eSVvC_PW8A","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИМЯ НА ПРОДАЖУ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/To7Rkg_7S3j2eSVvC_PW8A" alt="Имя на продажу — фото 40118" title="Имя на продажу — фото 40118" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Имя на продажу</span></div></div>

Имя на продажу

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Средства, которые изначально планировалось выделить на создание Единой модульной платформы для отечественных автомобилей, пошли на другие задачи в промышленности. </p><p></p><p>Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга, объяснив такое решение необходимостью оптимизировать бюджетные расходы. По сути, проект, на который закладывали миллиарды, просто не получил финансирования.</p><p>Ранее министр Антон Алиханов и вовсе заявил, что от этой капиталоемкой разработки пришлось отказаться. Производители сами не смогут потянуть такие затраты без господдержки, а ее сейчас нет. Речь идет именно об отказе от универсальной платформы, которую хотели делать в рамках федерального проекта по инновационному транспорту.</p><p> </p><h3>Объем планировавшегося финансирования</h3><p>Вообще масштабы замысла были серьезными. Как сообщалось, на разработку ЕМП в течение пяти лет, с 2025 по 2030 год, предполагалось направить около 160 миллиардов рублей. Причем на первые три года, с 2025 по 2027-й, федеральный бюджет уже заложил почти 88 миллиардов. Эти планы <a href="https://www.zr.ru/content/news/963651-na-razrabotku-modulnoj-platfo/" target="_blank">озвучивал</a> глава департамента автопрома Минпромторга Тигран Парсаданян еще в ноябре 2024 года.</p><p>Сейчас же, как уточнили в ведомстве, все силы и деньги сосредоточены на другом – на локализации самых критически важных для отрасли компонентов. В общем-то, фокус поддержки сместился с амбициозной платформенной стратегии на более приземленные, но насущные задачи по импортозамещению конкретных деталей и узлов.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

На что ушли миллиарды, обещанные российскому автопрому

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/02/12/27834601.shtml

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

<p>Крупный внедорожник повышенной комфортности под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/977203-na-skolko-podorozhali-samye-po/" target="_blank">Tank</a> будет представлен в марте 2026 года.</p><p></p><p>Об этом рассказал генеральный директор китайской марки <b>Гу Юкун</b>. Российский источник предполагает, что с большой долей вероятности речь идет о премьере <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">нового флагмана</a> на платформе GWM One, которая будет общей с еще одной новинкой под эгидой Great Wall Motor –  <a href="https://www.zr.ru/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/" target="_blank">Wey V9X</a>. </p><p>В январе прототип нового Танка «спалили» на дорожных испытаниях в Китае, и тогда же стало известно, что силовая установка новинки – гибрид бензинового ДВС 2.0, 4-ступенчатой трансмиссии и заднего электромотора на 367 л.с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank назвал дату премьеры флагманского внедорожника на новой платформе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ErQaE2fgnZJKgzefb86nRA=s800" alt="Tank назвал дату премьеры флагманского внедорожника на новой платформе" title="Огромный новый Tank — дата премьеры и подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605185" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Ввиду внушительных размеров, перспективный SUV тут же начали сравнивать с законодателем класса Land Cruiser, но теперь источник уточняет: ожидается, что модель будет рассчитана в большей мере на городские поездки, конкурируя с последним хитом китайского авторынка – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974459-populyarnyj-avtobrend-vypustil/" target="_blank">Fang Cheng Bao Ti7</a> от BYD.</p><p></p><p></p>

Огромный новый Tank — дата премьеры и подробности

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977329-brendy-ushli-no-ikh-zavody-osta/" target="_blank">Toyota</a> официально прощается с бензиновым Highlander, превращая свою культовую модель в первый трехрядный электрический внедорожник. </p><p></p><p>И это не просто новая версия – это пятое поколение модели, которое полностью переосмысливает знакомое имя.</p><p>Это Toyota Highlander 2027 года. Без приставки EV или Electric – просто Highlander, но полностью электрический.</p><p>Автомобиль заметно увеличился: колесная база достигла 305 см, что делает его длиннее даже Grand Highlander, хотя багажник остался ближе к привычным размерам – всему виной аккумуляторы. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw=s800" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604937" comment="Toyota Highlander 2027 года" /><span itemprop="description">Toyota Highlander 2027 года</span></div><div class="caption">Toyota Highlander 2027 года</div> </p><p>Покупателям предложат батареи на 77 кВт·ч с запасом хода до 462 км или более емкую на 95,8 кВт·ч, позволяющую проезжать 515 км. Внутри – традиционный для Toyota подход: 12,3-дюймовая приборка и 14-дюймовый экран мультимедиа уже в базе, подогрев передних сидений и руля, а третий ряд освобождается нажатием кнопки.</p><p></p><p>Но главная интрига не в характеристиках. Toyota делает то, на что решаются немногие: заменяет бестселлер с ДВС на электромобиль без права выбора. </p><p>Старый бензиновый Highlander отправляют в отставку – его место занимает гибридный Grand Highlander, а новое поколение становится полностью электрическим. </p><p>Производство стартует в конце года, первые машины клиенты получат в конце 2026-го или начале 2027 года. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977334-1"><a class="story-link" href="/content/news/977334-bez-prava-vybora-ehtot-populyar/">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota перезапускает Highlander в качестве электромобиля </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604938" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604937" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604935" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604936" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</span></div></div><span id="goog_534222954"></span><span id="goog_534222955"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках

Toyota Highlander 2027 года

https://www.thedrive.com/news/toyota-reboots-the-2027-highlander-as-an-evToyota

<p>Ни гвоздя, ни бокового пореза, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973640-prokol-kolesa-chto-delat/" target="_blank">колесо спускает</a> – знакомая ситуация? В чем причина и как тут поступать, объяснили коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p>Признаки медленной утечки воздуха в шине многим знакомы: одно и то же колесо время от времени требует подкачки, датчик TPMS (контроль давления) периодически моргает, а никаких явных повреждений при визуальном осмотре не наблюдается.</p><p>Как отмечают эксперты, причин у такой «хандры» всего несколько:</p><p></p><ul><li>перепады температуры: резкое похолодание ведет к падению давления;</li><li>износ и/или загрязнение/коррозия клапана (ниппеля) шины;</li><li>повреждения (замятие или коррозия) обода в месте прилегания шины;</li><li>микротрещины на самой шине ввиду ее возраста.</li></ul><p></p><p>Езда на недокачанной шине ведет к чрезмерной деформации боковин, нагреву шины и повреждению каркаса, что провоцирует дальнейшее ухудшение ситуации. Чтобы выявить утечку самостоятельно, можно снять колесо, накачать и обильно смочить водой, обращая внимание на вышеуказанные проблемные зоны. Если появились пузырьки, воздух действительно уходит. </p><p></p><p>Регулярную потерю давления не стоит игнорировать, отмечает эксперт: своевременный визит на шиномонтаж обходится дешевле, чем езда на недокачанной шине и, тем более, последствия ее внезапного разрушения на ходу.</p><p></p><p></p>

Прокола нет, а шина спускает — в чем причина и что делать?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/118302-pochemu-spuskaet-shina-dazhe-bez-vidimogo-prokola/

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Volkswagen Passat: тест во время эпидемии

Садков Георгий

Volkswagen Passat. Цена в России от 1 829 000 руб. LED-фары – базовое оснащение. Расширить их функ­ционал опциями обойдется от 29 тысяч до 162 тысяч рублей. Последняя сумма – за пакет из навороченных матричных фар, предпускового подогрева Webasto и проекционного дисплея. Дорого, но они того стоят.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Rio: тест-драйв с ответами на все вопросы

Кульнев Александр

Kia Rio

Гзовский Михаил

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT5: обзоры, новости, машина Кадиллак хт5 - комплектации, характеристики, разные поколения XT5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT5: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак хт5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XT5: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак хт5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Cadillac XT5: новый мотор и другие изменения

Cadillac XT5. Цена в России: 2 990 000–3 090 000 руб.

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq российской сборки: самый детальный обзор

Skoda Karoq

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Defender 2020: большой африканский тест

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Как это работает