Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Новинки <p class="text-separator"></p>ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ИМЯ НА ПРОДАЖУ <p class="text-separator"></p>Новые автомобили появляются нынче по десятку, а то и более в год. Ведь современные технологии сокращают время разработки в несколько раз. <p class="text-separator"></p>Стремясь придать вес очередному нововведению, каждая фирма усеивает списки опций новыми аббревиатурами, которые по смыслу зачастую отличаются от уже известных парой малозначащих тонкостей. Точно так же и модель часто получает звучное имя. Но назвать новорожденного, оказывается, не так просто. <p class="text-separator"></p>Во-первых, одно и то же слово на разных языках звучит гордо или низменно, чуть ли не неприлично. Например, "Терракан" никак не ассоциируется с "Терра инкогнита" у русскоязычного населения, а ведь есть еще китайский, индийский и арабский языки - да мало ли... Порой задача кажется неразрешимой, и тогда появляются близнецы-братья для разных регионов, например, "Дэу-Нубира" и "Лацетти". Во-вторых, название должно быть свободным. А не то придется выкупать его, как поступил "Фольксваген", уплативший немалую сумму братьям Туран (ЗР, 2003, № 5). "Ситроен" для перспективной модели приобрел у баварцев индекс С-1, которым обозначали мотороллеры с крышей. А у ФИАТа вышел прокол с "Джинго" - "Рено" усмотрел сходство звучания с "Твинго". В оставшиеся до премьеры недели ничего кроме "Панды" на ум фиатовцам не пришло. <p class="text-separator"></p>Повышенный спрос на имена породил предложение: в Кёльне появилась фирма "Эндмарк", чья специализация - подбор имен новым автомобилям. Команда юристов, автомобильных журналистов, маркетологов, лингвистов собралась под одной крышей, чтобы предложить заказчикам гарантированно свободное, звучное на разных языках и заметное имя. Стоит такая работа от 10 до 50 тысяч евро и длится от трех до шести недель, в зависимости от сложности поставленной задачи. <p class="text-separator"></p>В огромной картотеке фирмы "Эндмарк" хранят автомобильные имена и сведения об их правообладателях. Разумеется, есть и компьютерный банк данных. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9753-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9753-ima_na_prodazhu/">Имя на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/To7Rkg_7S3j2eSVvC_PW8A","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИМЯ НА ПРОДАЖУ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/To7Rkg_7S3j2eSVvC_PW8A" alt="Имя на продажу — фото 40118" title="Имя на продажу — фото 40118" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Имя на продажу</span></div></div>

Имя на продажу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>концепт-кар <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> B11S <p class="text-separator"></p>САН СПОРТСМЕН <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. РИСУНОК: КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК <p class="text-separator"></p>ИСТОКИ <p class="text-separator"></p>При упоминании имени "Субару" мы представляем приземистые скоростные автомобили с мощными оппозитными моторами, полным приводом. Но так было не всегда: сорок пять лет назад фирма начинала с горбатенькой тесной машинки с двухцилиндровым двухтактным мотором воздушного охлаждения объемом 360 "кубиков". <p class="text-separator"></p>Первый оппозитный двигатель появился в 1965-м на "Субару-1000", а уже вскоре представили скоростные модели FF1 и "Спортс" с 77-сильными моторами. Для автомобилей подобного класса максимальную скорость 160 км/ч считали тогда очень приличным, даже выдающимся показателем. <p class="text-separator"></p>С тех пор фирма старательно укрепляла имидж производителя динамичных, со спортивной изюминкой машин. Тех, что принято называть "автомобилями для водителя". <p class="text-separator"></p>НОВОЕ СЛОВО ОППОЗИЦИИ <p class="text-separator"></p>Не правда ли, во внешности концепта "Субару-B11S" есть нечто от "Альфы-Ромео" и "Лянчи", чуть-чуть от "Ягуара"? Вот "прищур" фар, пожалуй, действительно японский. А мощный выступ на капоте, увенчанный "соплом" облицовки радиатора, намекает на связи концерна "Фуджи хэви индастриз", производителя автомобилей "Субару", с аэрокосмической промышленностью. Эклектика? И все же отдадим прототипу должное: мимо него не пройдешь, не заметив. <p class="text-separator"></p>В желании соригинальничать производители все чаще пытаются нас запутать: концептуальный "Субару" величают четырехдверным купе, а заодно - "большим практичным туристом" (Gran Utility Turismo). Силуэтом автомобиль действительно напоминает купе, а небольшие задние двери, открывающиеся назад, не портят стремительного облика. Но места в машине длиной 4785 мм не по-спортивному много, да и база - 2800 мм вполне соответствует приличному седану. <p class="text-separator"></p>Под стеклянной крышей - царство ярко-синей кожи. Такой колер - дополнительный магнит для посетителей автосалонов: ведь в нем намек на фирменный цвет раллийных "субару". <p class="text-separator"></p>Концепт-кар оснащен пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 35:65 и меняется автоматически, в зависимости от дорожных условий. <p class="text-separator"></p>Двигатель, конечно же, оппозитный - шестицилиндровый трехлитровый. Мощность агрегата с двойным турбонаддувом - 294 кВт/ 400 л. с. при 6400 об/мин, момент - 550 Н.м. Согласитесь, для "утилитарного туристского" автомобиля вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>ПРОГНОЗ <p class="text-separator"></p>У "Субару" явно грядет модельная революция. Уже обнародовали эскизы нескольких перспективных моделей, стилистикой напоминающих прототип B11S. Примечательно, что вице-президентом компании стал конструктор Кийоси Сугимото, возглавляющий одновременно департамент проектирования. Представители инженерного корпуса не часто и не случайно оказываются на столь высоких административных постах. <p class="text-separator"></p>Видимо, первой ласточкой обновления станет модель "Легаси", которую прихорашивали последний раз пять лет назад. Длина "Субару-В11S" больше на 105 мм, база - на 150. Примерно на столько вырастают, по сравнению с предшественниками, нынешние автомобили такого класса. <p class="text-separator"></p>Ждать новинки осталось, видимо, недолго. Ведь в отличие от иных концептов, "Субару" - живой, ездящий автомобиль. Правда, разработчики подчеркивают, что 400-сильный двигатель к серийному производству еще не готов. <p class="text-separator"></p>Но на первых порах седану, пожалуй, хватит нынешнего трехлитрового (опять же оппозитного) мотора - 154 кВт/209 л. с. А ведь в арсенале есть и более мощные, с турбонаддувом. Так что, возможно, уже через несколько месяцев мы расскажем в рубрике "Премьеры" о машине, похожей на эффектный концепт. <p class="text-separator"></p>"Субару-В11S" - работоспособный концепт-кар. <p class="text-separator"></p>Ждать новый " <a href="/auto/Subaru/Legacy/">Субару Легаси</a>" уже недолго. <p class="text-separator"></p>Один из первых "Субару" с оппозитным двигателем - модель 1000. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> B11S представлен на автосалоне в Женеве в 2003 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9754-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9754-san_sportsmen/">Сан спортсмен</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0Bn1GA_4-b5ZZrFeD60jXA","alt":"","width":500,"height":238}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0k9OV5ABx71dsZDXV7SmKw","alt":"","width":500,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/moogB7MceWie_Agif6tJ1g","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">САН СПОРТСМЕН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Bn1GA_4-b5ZZrFeD60jXA" alt="Сан спортсмен — фото 40119" title="Сан спортсмен — фото 40119" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0k9OV5ABx71dsZDXV7SmKw" alt="Сан спортсмен — фото 40120" title="Сан спортсмен — фото 40120" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/moogB7MceWie_Agif6tJ1g" alt="Сан спортсмен — фото 40121" title="Сан спортсмен — фото 40121" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сан спортсмен</span></div></div>

Сан спортсмен

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Премьеры <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/6-Series/">BMW 6-Series</a> <p class="text-separator"></p>Интересно, появилось бы на свет купе 6-й серии, не будь столь устойчивым спрос на "Мерседес-Бенц CL"? Почти 15 лет минуло, как ушла с автомобильной сцены "шестерка" предыдущего поколения (ее выпускали с 1976 по 1989 год), но только теперь <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> решила возродить традицию быстрых двухдверных авто с имиджем, скорее, представительских, чем спортивных. Первенцем второго поколения "шестерки" стало солидное купе, но вскоре обещают кабриолет. <p class="text-separator"></p>Как и при разработке еще одной новинки - "паркетника" <a href="/auto/BMW/X3/">Х3</a> (ЗР, 2003, № 9), руководство фирмы, видимо, постаралось ограничить фантазию дизайнеров. Хотя стиль "шестерки" несомненно перекликается с седаном 7-й серии, купе не столь экстравагантно - оно скорее тяготеет к классике жанра в современной обработке: смещенный назад салон, длинный капот, низкая линия крыши. <p class="text-separator"></p>При внушительных длине - 4820 мм и ширине - 1855 мм салон "шестерки" соответствует формуле 2+2, хотя, по уверению фирмы, пассажирам на заднем диване тесно не будет. Багажник же вместит пару сумок с инвентарем для гольфа и чемодан. <p class="text-separator"></p>Одна из основных задач конструкторов сводилась к максимальному облегчению машины: несущие детали передка, капот и двери сделаны из алюминиевого сплава, а крылья и крышка багажника - пластиковые. Выигрыш налицо - снаряженная масса БМВ-645 Ci не превышает 1600 кг: купе на 300 кг легче "семерки". Еще одна заслуга конструкторов и дизайнеров: развесовка по осям близка к эталонной 50:50, что наверняка положительно скажется на управляемости. <p class="text-separator"></p>Первые покупатели получат машину с V-образной "восьмеркой" объемом 4,4 л, знакомой по БМВ-745i. Мощности 245 кВт/333 л. с. и крутящего момента 450 Н.м с избытком хватает для достижения "максималки" в 250 км/ч (ограничена электроникой) и разгона до 100 км/ч за 5,6 с. На этом выбор двигателей пока заканчивается. Зато коробок передач предусмотрено сразу три: шестиступенчатые механическая и полуавтоматическая, а также традиционный "автомат". <p class="text-separator"></p>Естественно, на "шестерке" используют весь потенциал бортовых электронных систем, среди которых функции "обострения" реакций машины на действия рулем и педалью газа, активного рулевого управления и компенсации кренов. <p class="text-separator"></p>Цена новинки пока не оглашена, хотя <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> намекает на тот же, что у "семерки", порядок цифр. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/6-Series/">BMW 6-Series</a> представлен на авто-салоне во Франкфурте в 2003 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9755-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9755-bmw_6-series/">Bmw 6-series</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bx61WGH5RV1S12YA2D1P8A","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B6HZXjSmLWO7P3GvJd5_lQ","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 6-SERIES </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bx61WGH5RV1S12YA2D1P8A" alt="Bmw 6-series — фото 40122" title="Bmw 6-series — фото 40122" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B6HZXjSmLWO7P3GvJd5_lQ" alt="Bmw 6-series — фото 40123" title="Bmw 6-series — фото 40123" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Bmw 6-series</span></div></div>

Bmw 6-series

Театр   уж полон...

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>пресс-службы сообщают <p class="text-separator"></p>ГАЗ <p class="text-separator"></p>На заводе впервые провели сравнительный аудит по системе "Нова-Си" (NOVA-C) автомобиля "Волга" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> с зарубежным аналогом - "Фордом-Мондео". Заводские специалисты и независимые эксперты оценили внутреннюю отделку, внешний вид кузова, лакокрасочное покрытие. Итоговая разница в отрицательных баллах оказалась не столь большой: " <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>" - 7,95; "Волга" - 13,75. Методика "Нова-Си" внедрена на ГАЗе с прошлого года для повышения качества продукции горьковских машин. <p class="text-separator"></p>КАМАЗ <p class="text-separator"></p>Предприятие из Набережных Челнов и венгерская фирма "РАБА-Мотор" (RABA-Motor) завершили адаптацию двигателя RABA D10 TLL-225 (Евро III) к самосвалу КамАЗ-6520 (на фото). Теперь КамАЗ получит сертификат соответствия машины требованиям национальных стандартов Венгрии. Аналогичные работы ведутся с потенциальными партнерами в других странах Европы. <p class="text-separator"></p>Недавно заводом получены также российский сертификат и одобрение типа транспортного средства на седельный тягач КамАЗ-65116 (6х4) с двигателем уровня Евро II. Этот автомобиль с допустимой нагрузкой на седельно-сцепное устройство 15 тонн приходит на смену трехосному КамАЗ-54112, грузоподъемность которого меньше на 4 тонны. Снаряженная масса тягача увеличилась всего на 400 кг. <p class="text-separator"></p>КРАЗ <p class="text-separator"></p>Прошел испытания эвакуатор КрАЗ-6133РЕ для перевозки тяжелой гусеничной и колесной техники. На автомобиле с колесной формулой 6х6 установлен двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 243 кВт/330 л. с. Эвакуатор может перевозить машины полной массой до 20 т длиной 6,5 м. На испытаниях продемонстрировали погрузку техники "самоходом" и при помощи лебедки с механическим приводом от раздаточной коробки бульдозера Т-170 и БМП. КрАЗ-6133РЕ решает многие проблемы, связанные с эвакуацией тяжелых гусеничных машин, позволяя отказаться от полуприцепов, неудобных в сложных дорожных условиях. <p class="text-separator"></p>УРАЛАЗ <p class="text-separator"></p>Здесь готовят к сертификационным испытаниям три грузовика "Урал" с правым рулем. После получения сертификата рассчитывают заключить контракт на поставку крупной партии уральских грузовиков в Индию. Уже подписано соглашение о сотрудничестве с фирмой "Урал-Индия". В ближайшее время предприятие посетит индийская делегация. <p class="text-separator"></p>"ФОРД" <p class="text-separator"></p>С конвейера российского завода компании сошел 10-тысячный " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" - универсал синего цвета с двигателем 1,6 л в комплектации "Комфорт". За первое полугодие 2003 года в России продано 5244 машины. Производственная мощность завода - 25 тыс. автомобилей в год, при необходимости возможно увеличить ее до 100 тыс. Завод выпускает "фокусы" с кузовами универсал, седан и хэтчбек и двигателями объемом 1,6; 1,8 и 2,0 л. <p class="text-separator"></p>BRABUS <p class="text-separator"></p>На рынок выпущена версия SL6.3 SV12 - первый в мире легковой автомобиль, двигатель которого развивает крутящий момент свыше 1000 Н.м. Рабочий объем его 12 цилиндров увеличен с 5513 до 6233 смз, что позволило получить мощность 640 л. с. и момент 1026 Н.м. <p class="text-separator"></p>Дисковые тормоза на передних колесах имеют по 12 поршней. Самым сложным было обеспечить передачу гигантского момента на дорогу через два ведущих колеса. Тем не менее удалось добиться разгона с 0 до 100 км/ч за 4,3 с и с 0 до 200 км/ч за 12,9 с. <p class="text-separator"></p>Цена новинки - 251 035 евро. <p class="text-separator"></p>LAND <a href="/auto/Rover/">Rover</a> <p class="text-separator"></p>Начаты продажи двух новых версий "Дефендера" и "Дискавери" с индексом G4 в ознаменование успеха "Ленд-Ровера" на ралли G4 "Челлендж", оно длилось четыре недели на трассе, пересекшей четыре часовых пояса. Эти автомобили отличаются от обычных экспедиционным оснащением, раскраской и комплектацией. Комментируя состязание, главный менеджер Мэтью Тейлор сказал: "Первое ралли "Ленд-Ровер G4 Челлендж" стало значительным событием в мировом триале, проходившем на самом тяжелом бездорожье. Наши новые машины со специальным оборудованием воплощают в себе дух этого ралли". Цена версий G4 начинается от 24 350 фунтов стерлингов для "Дефендера" и от 28 595 фунтов для "Дискавери". <p class="text-separator"></p>PEUGEOT <p class="text-separator"></p>Лист опций пополнился прибором "Циклоп GPS драйвер сейфети систем". Это устройство хранит в памяти все камеры, установленные полицией для контроля скорости, а также разрешенную максимальную скорость на каждом участке дороги и за 800 м предупреждает водителя звуковым сигналом, если он превышает допустимый лимит. На дисплее отражается установленное ограничение. Устройства подобного рода не запрещены в европейских странах и служат повышению безопасности движения, поскольку дисциплинируют водителя. <p class="text-separator"></p>База данных "Циклопа" автоматически обновляется каждые полгода. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9745-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9745-press-sluzhby_soobshhajut/">пресс-службы сообщают</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DdFu0ttEKEnsClVrezvpZw","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oidWZNWiQotoGc081XLTNA","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EQQ50X3nbHYr5Q3pWhxbbw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5CMfHAjw1HO2tSG67PBcxw","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пресс-службы сообщают </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DdFu0ttEKEnsClVrezvpZw" alt="пресс-службы сообщают — фото 40085" title="пресс-службы сообщают — фото 40085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oidWZNWiQotoGc081XLTNA" alt="пресс-службы сообщают — фото 40086" title="пресс-службы сообщают — фото 40086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EQQ50X3nbHYr5Q3pWhxbbw" alt="пресс-службы сообщают — фото 40087" title="пресс-службы сообщают — фото 40087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5CMfHAjw1HO2tSG67PBcxw" alt="пресс-службы сообщают — фото 40088" title="пресс-службы сообщают — фото 40088" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">пресс-службы сообщают</span></div></div>

пресс-службы сообщают

Рожденный ездить летает тоже

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Тюнинг <p class="text-separator"></p>ЧЕРНОЕ И БЕЛОЕ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>"МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР EVO VI" В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ВАРИАНТАХ <p class="text-separator"></p>Мощности не бывает слишком много - иначе зачем из года в год автомобили становятся мощнее? И уж точно, гонка за лошадиными силами - вызов честолюбию любителей и профессионалов тюнинга. В наших руках два " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Evo VI". Да не совсем простых - по уверениям их создателей из "Спортмобиля", под капотом черного автомобиля 380 "лошадей", а у белого - 430. Как их назвать? Что ж, пусть так и будут: "черный" и "белый". <p class="text-separator"></p>ЗАРЯЖАЙ! <p class="text-separator"></p>Итак, первым идет "черный". " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Evo VI Томми Мякинен Эдишн" - вот его полное имя. От обычного "Evo VI" его отличает более развитый передний спойлер и наличие АБС тормозов и AYC (Automatic Yaw Control) - управляемого заднего дифференциала. Про этот автомобиль мы уже писали (ЗР, 2000, № 12), но тогда под капотом было "всего" 280 сил. Теперь же прибавилась ровно сотня. Да, при рабочем объеме двигателя чуть меньше двух литров из него выжимают 380 "лошадей". Каким образом? Беглый наружный осмотр обнаруживает более "свободную" выпускную систему увеличенного диаметра и... все? Конечно же, нет - все остальное скрыто под капотом. Турбокомпрессор и промежуточный охладитель остались прежними, а вот впускная система японской фирмы HKS - полностью новая, от воздушного фильтра со сниженным сопротивлением до впускного коллектора. Алюминиевые трубы увеличенного диаметра и перепускной клапан с уменьшенным сопротивлением позволили увеличить давление наддува с 1,2 до 1,5 атм. Больше воздуха - больше топлива. Место стандартной заняла топливная система HKS с форсунками увеличенной на 20% производительности и дополнительным подкачивающим насосом. Впрочем, есть изменения и под клапанной крышкой. Здесь новые распредвалы, более жесткие клапанные пружины. Еще глубже новые поршни и шатуны из комплекта HKS Core - начального для форсировки мотора. Вот, собственно говоря, и весь секрет. Остались только передние амортизаторы "Олинс" для улучшения управляемости. <p class="text-separator"></p>"Белый" заряжен куда серьезнее. В дополнение ко всему, что есть на черной машине, здесь стоит более производительный "Гаррет-HKS GT" с перепускным клапаном не только на компрессоре, но и на турбине и выпускной трубопровод с оптимизированной длиной патрубков. Теоретически такая комбинация позволяет снять до 490 л. с., но ее возможности слегка ограничили для большей надежности двигателя. Давление наддува здесь такое же (1,5 атмосферного), но радиатор промежуточного охладителя значительно больше. В результате характеристики мотора совсем другие, в том числе и благодаря контроллеру "Мотек", который позволяет настраивать параметры впрыска и наддува под конкретные условия в довольно широких пределах. Из изюминок стоит отметить турботаймер, позволяющий мотору работать после того, как вынут ключ зажигания, и актуатор дроссельной заслонки: он способен самостоятельно делать перегазовки при переключении "вниз" или добавлять обороты перед троганьем - на редкость приятная штуковина. На приборной панели вместе со стандартным набором - жидкокристаллический индикатор ADL, не только показывающий, но и фиксирующий режимы движения и работы мотора. <p class="text-separator"></p>В подвеске мало стандартного: начиная с более жестких сайлент-блоков от "Ралли Арт" до стоек "Профлекс" для асфальтовых спецучастков, оснащенных амортизаторами с выносным резервуаром. А еще... впрочем, перечислять можно еще долго. Внешние же отличия видны и на фото. <p class="text-separator"></p>НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ... <p class="text-separator"></p>За рассказом о моторах едва не упустили трансмиссию. Слабое место "Эволюшена" - сцепление. Для спокойной езды его, в общем, достаточно, но кто покупает такие машины для спокойной езды? У нашей парочки - металлокерамические двухдисковые сцепления HKS. Не подарок при парковке, зато можно смело раскручивать двигатель до 7500 об/мин и отпускать педаль - сцепление выдержит. <p class="text-separator"></p>Теперь - к коробкам передач. На обеих машинах стоят коробки с рядом, "растянутым" на максимальную скорость. На черном передаточное число главной пары 4,53 - такая комбинация используется на асфальтовых раллийных "допах". На белом автомобиле - 4,1 - теоретическая "максималка" при 7000 об/мин должна составить 265 км/ч. А что получится на деле? Поехали! <p class="text-separator"></p>БЫСТРЕЕ БЫСТРОГО <p class="text-separator"></p>Сказать, что черный "Мицубиси" быстро разгоняется - значит не сказать ничего. Этот автомобиль разгоняется фантастически быстро: 3 секунды - 80 км/ч, 10 с - 160 км/ч, 25 с - срабатывание ограничителя оборотов на пятой передаче. Пройдено чуть более километра, достигнута скорость 235 км/ч. Словами этого не описать. Лишь после понимаешь, что самые быстрые переключения передач длятся вечность, а прилипающий к спине желудок - это не метафора. <p class="text-separator"></p>Что же ждать от автомобиля, под капотом которого еще на 50 сил больше? Да ничего особенного: сотня - чуть больше 6 секунд, 140 км/ч - за 10. Лишь после километровой отметки белый "Мицубиси" нагонит черный и играючи уйдет в отрыв, успокоившись только на заоблачных 280 км/ч. Почему не получается ракетный старт? Ответ дают ноутбук, подключенный к ADL, и показания наших приборов. Увы, 430-сильный двигатель слишком слаб. Никаких шуток. Проблема в том, что вклад турбокомпрессора здесь начинает чувствоваться лишь после 5000 об/мин. (Для сравнения: на черной машине этот порог - 3000 об/мин.) А на 7500 уже перекрывается подача топлива. Больше нельзя - коленвал не выдержит. Реально же при старте обороты падают до 4200, а полное давление наддува после такого провала восстанавливается лишь к 7000 об/мин. Дальше, конечно, дела обстоят лучше. На второй передаче компрессор спохватывается уже при 6000, а на пятой при 5200 об/мин, но провал на старте неизбежен, причем "длинная" главная пара и более широкие шины только усугубляют ситуацию. В общем, хотите ракетного старта - ставьте "короткую" пару. <p class="text-separator"></p>И все же контраст характера белого "Мицубиси" поражает. До 5000 оборотов он ведет себя как обычный легковой автомобиль с весьма обыденной динамикой. А после... шляпу держать бесполезно, а шлем - не забывать застегивать. Пожалуй, единственная проблема в том, что поворот на скорости 50 км/ч придется проходить на первой передаче... Использовать потенциал белой машины на извилистой трассе крайне сложно, поскольку рабочий диапазон мотора очень узок. А ведь шасси вполне позволяет - жесткие "резинки" и спортивные амортизаторные стойки обеспечивают потрясающее чувство дороги, со всеми положительными и отрицательными особенностями. А на прямой есть где разгуляться. Вот только еще бы старт поправить... <p class="text-separator"></p>ВМЕСТО ПРИМЕРА <p class="text-separator"></p>Как видим, рекордные значения мощности далеко не всегда гарантируют лучшие показатели разгона. Когда речь идет о почти о гоночном моторе с очень узким рабочим диапазоном, куда важнее передаточные числа, подбор оптимально работающих шин и хорошее сцепление, способное выдержать экстремальный режим. Да, пиковые значения мощности и крутящего момента вовсе не главный показатель - надо знать, как момент распределен во всем диапазоне оборотов. Ведь может случиться так, что диапазон, в котором автомобиль "едет", неприемлем не только для повседневного использования, но и для конкретной гонки. По уверениям создателей, белому "Лансеру" не хватает более прочного коленвала, чтобы мотор крутился до 8200-8500 об/мин... <p class="text-separator"></p>Это очень интересно - конструировать спортивные автомобили и автомобили для водителей с высокими требованиями. На этом пути припрятано множество подводных камней, научиться обходить которые непросто. Что еще раз подтвердила черно-белая парочка "лансеров". <p class="text-separator"></p>Это не сиденье Томми Мякинена, но он одобряет такое (слева). <p class="text-separator"></p>Та же модель "Рекаро", но без автографа - боковая поддержка обеспечена не только пояснице, но и плечам (справа). <p class="text-separator"></p>Здесь "только" 380 л. с. (слева). <p class="text-separator"></p>Этот мотор прибавил 150 л. с. (справа). <p class="text-separator"></p>Указатель температуры масла и вольтметр лишними не будут. <p class="text-separator"></p>Новые воздушный фильтр и перепускной клапан компрессора. <p class="text-separator"></p>Байпасный (перепускной) клапан <p class="text-separator"></p>турбины. <p class="text-separator"></p>Заднее антикрыло на нулевом угле атаки. Заезд закончен, средняя скорость в двух направлениях - 278,8 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9739-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9739-chernoje_i_beloje/">Черное  и белое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tkQWoVZ4dEkoV9eul6sFoA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_zehKHvlgE2UDdNiKUMmRw","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oRHEa7gENYZUgsHayI834w","alt":"","width":500,"height":237}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lIZGY3Ri41sGEe7YTu5EMg","alt":"","width":404,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yREGirHfj4W1jNm4AjL90g","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bb2d9UgGJ57VcHROmjoWKQ","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IefE3RIggaXHmC4T5sxRGw","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZKVtLKYK3hkQqpc-buv4CA","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/flRWzp3rFZ6x9Jew1-IaXw","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zGQtrEybGTkIPUmdOlyPeA","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧЕРНОЕ И БЕЛОЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tkQWoVZ4dEkoV9eul6sFoA" alt="Черное  и белое — фото 40026" title="Черное  и белое — фото 40026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_zehKHvlgE2UDdNiKUMmRw" alt="Черное  и белое — фото 40027" title="Черное  и белое — фото 40027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oRHEa7gENYZUgsHayI834w" alt="Черное  и белое — фото 40028" title="Черное  и белое — фото 40028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIZGY3Ri41sGEe7YTu5EMg" alt="Черное  и белое — фото 40029" title="Черное  и белое — фото 40029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yREGirHfj4W1jNm4AjL90g" alt="Черное  и белое — фото 40030" title="Черное  и белое — фото 40030" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bb2d9UgGJ57VcHROmjoWKQ" alt="Черное  и белое — фото 40031" title="Черное  и белое — фото 40031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IefE3RIggaXHmC4T5sxRGw" alt="Черное  и белое — фото 40032" title="Черное  и белое — фото 40032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKVtLKYK3hkQqpc-buv4CA" alt="Черное  и белое — фото 40033" title="Черное  и белое — фото 40033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/flRWzp3rFZ6x9Jew1-IaXw" alt="Черное  и белое — фото 40034" title="Черное  и белое — фото 40034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zGQtrEybGTkIPUmdOlyPeA" alt="Черное  и белое — фото 40035" title="Черное  и белое — фото 40035" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Черное  и белое</span></div></div>

Черное  и белое

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Модификация <p class="text-separator"></p>ВПРЫСК НА "КЛАССИКУ" <p class="text-separator"></p>ЕВРО-ШЕСТЬ <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ МИШИН. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Тридцать лет и три года верой и правдой служат нам "Жигули". Давно пора старушке на покой, но не получается! Спрос не иссякает, а потому выпуск ее до сих пор рентабелен. Оно и понятно: кто же будет резать курицу, несущую пусть не золотые, но вполне продаваемые яйца? Однако сегодня выпускать машины, не отвечающие современным экологическим нормам, закон не велит. <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> уже вплотную подошла к Евро IV, но наша старая добрая "классика" не сдается и примеряет модный впрыск. <p class="text-separator"></p>Уже очень скоро с конвейера "Ижмаша" пойдут "шестерки", соответствующие нормам Евро II. Почти готова подобная модификация другого семейства "классики": <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>, 2105, 2107. Двигатели, естественно, оснащены распределенным впрыском топлива. Хотя доводочные работы еще не завершены, нам удалось познакомиться с опытным образцом такой "шестерки", носящей индекс <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>7. <p class="text-separator"></p>РАЗМЫШЛЕНИЯ У ОТКРЫТОГО КАПОТА <p class="text-separator"></p>Впрысковая "шестерка", без сомнения, более лояльна к окружающей среде, но, возможно, автомобилисты старой закалки встретят эту машину настороженно. "Ну вот, и сюда добрались со своими инжекторами, мало им того, что переднеприводных с карбюратором в продаже не сыскать". <p class="text-separator"></p>Еще бы - теперь на "шестерке" не будет милых сердцу и столь привычных узлов: трамблера, механического бензонасоса с рычажком ручной подкачки, а главное, карбюратора. Человека, который хоть немного понимал бы в нем, можно найти повсюду. Ведь владелец "классики" привык делать все или почти все собственными руками. <p class="text-separator"></p>А теперь - инжектор! Захандрит мотор - что делать с ним, мало кто знает. Датчики, форсунки, рампа, катализатор-нейтрализатор, электронный блок управления, "чек энджин" и коды неисправностей, на первый взгляд, лишняя головная боль! <p class="text-separator"></p>Но, может быть, впрыск несет что-то полезное и владельцу? <p class="text-separator"></p>С "ЦАРСКОГО" ПЛЕЧА <p class="text-separator"></p>Компоненты системы питания позаимствованы у переднеприводных вазовских машин. Блок управления - "Январь 5.1", только со своими калибровками. Так проще и производителю, и потребителю. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания тоже унифицированы. Ресивер - от впрыскового "нивовского" мотора. Он одинаков на моторах 1,6 (ижевские "шестерки") и 1,45 л (вазовская "классика"). <p class="text-separator"></p>Датчик скорости установлен на коробке передач в месте присоединения троса спидометра, а последний подключен через переходник - так же, как на "Ниве" <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4. <p class="text-separator"></p>Нейтрализатор в системе выпуска и адсорбер обеспечивают Евро II не только по выхлопу, но и по испарениям топлива. <p class="text-separator"></p>Кстати, октановое число применяемого бензина не изменилось - АИ-92, ведь степень сжатия двигателя осталась прежней. Запрет лишь на этилированное топливо, впрочем, его в России почти не выпускают. Однако это не значит, что можно заливать "восьмидесятый" - датчик детонации на "классических" моторах не предусмотрен, его некуда ставить (на блоках двигателей 2111, 2112 есть специальный прилив-утолщение). А зажигание попозже уже не сдвинуть - углы опережения теперь задает компьютер. Впрочем, расходы на эксплуатацию на "92-м" и "80-м" бензине практически одинаковы, если, конечно, заправляться естественным путем на АЗС, а не приворовывать. <p class="text-separator"></p>Зато в плюсе у владельца "евро-шестерки" - отсутствие кнопки воздушной заслонки, а значит, необходимости теребить ее перед каждым холодным пуском и после него, снижение трудоемкости и цены технического обслуживания. Смена воздушного фильтра теперь потребуется через 30 тыс. км, а топливного - через 80. Но главное, конечно же, отсутствие забот с чисткой контактов прерывателя, регулировкой зажигания, настройками карбюратора и пресловутым "СО". <p class="text-separator"></p>ЕДЕМ <p class="text-separator"></p>Легким пуском двигателя владельцев "классики" не удивить: если карбюратор и зажигание отлажены, с этим проблем нет. Зато троганье с новым мотором выше всяких похвал - можно даже на второй передаче, причем легко, без добавления газа, достаточно лишь плавно отпустить педаль сцепления. <p class="text-separator"></p>Уже с двух с половиной тысяч мотор отлично тянет, а если стартовать на полном дросселе, машина просто выстреливает, визжа буксующими на асфальте колесами. <p class="text-separator"></p>Специалисты НТЦ ВАЗа подтвердили, что впрыск положительно повлиял на восприятие водителем характеристик двигателя, несмотря на то что его номинальные показатели остались прежними. Так, максимальная мощность теперь достигается при 5200 об/мин, а не при 5400-5600 в карбюраторном варианте, а кривая изменения крутящего момента в зоне около 3000 об/мин образует горизонтальную "полочку", что опять-таки позитивно влияет на ездовые свойства. <p class="text-separator"></p>Однако никакой, даже самый совершенный двигатель не сможет перехитрить законы аэродинамики. Современный легковой автомобиль с коэффициентом аэродинамического сопротивления, как у грузовика, - нонсенс, поэтому сколько "шестерка" ни молодится, а о душе думать все же пора. <p class="text-separator"></p>Горловина узкая - только под высокооктановый бензин. Впрочем, при желании можно залить и "80-й" - с последующим ремонтом двигателя. <p class="text-separator"></p>Пробег больше 10 тыс. км, а труба как <p class="text-separator"></p>новая - не коптит, значит, выхлоп чистый. <p class="text-separator"></p>Во впрысковой "шестерке" еще и сиденья новые, заметно удобнее прежних. <p class="text-separator"></p>Ретро с впрыском - мы еще повоюем! <p class="text-separator"></p>ЗАМЕРЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>7 <p class="text-separator"></p>Показатель <p class="text-separator"></p>Выбег со скорости 50 км/ч, м 610 <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость, км/ч 148* <p class="text-separator"></p>Разгон с места до 100 км/ч, с 15,3 <p class="text-separator"></p>Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 7,3 <p class="text-separator"></p>Расход топлива при 120 км/ч, л/100 км 10,0 <p class="text-separator"></p>*Доводочные работы продолжаются, максимальная скорость по техническим условиям составляет 150 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9741-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9741-jevro-shest/">Евро-шесть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EMFcIg7LMvcSAIKC6uhVtw","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/di3hpySVwlX-Uyfs2aOVkw","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4mVCKag7gc8I88flD6FcbQ","alt":"","width":500,"height":277}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A0k57WRLCa_aVTspo3DWog","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cqPUG2rKqLZWJbJ1CKHeSg","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B-urpZbejdERB1R2tUD8dQ","alt":"","width":387,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЕВРО-ШЕСТЬ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EMFcIg7LMvcSAIKC6uhVtw" alt="Евро-шесть — фото 40044" title="Евро-шесть — фото 40044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/di3hpySVwlX-Uyfs2aOVkw" alt="Евро-шесть — фото 40045" title="Евро-шесть — фото 40045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4mVCKag7gc8I88flD6FcbQ" alt="Евро-шесть — фото 40046" title="Евро-шесть — фото 40046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A0k57WRLCa_aVTspo3DWog" alt="Евро-шесть — фото 40047" title="Евро-шесть — фото 40047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cqPUG2rKqLZWJbJ1CKHeSg" alt="Евро-шесть — фото 40048" title="Евро-шесть — фото 40048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B-urpZbejdERB1R2tUD8dQ" alt="Евро-шесть — фото 40049" title="Евро-шесть — фото 40049" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Евро-шесть</span></div></div>

Евро-шесть

Бразильский финт "фольксвагена"

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

16 клапанов по сходной цене

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

Милешкин Кирилл

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Solaris 2020: всё, что изменилось

Садков Георгий

Цена в России: 765 000–1 184 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V60 Cross Country

Автомобиль V60 Cross Country: новости, обзоры, машина в60 кросс кантри - разные поколения, комплектации, характеристики V60 Cross Country – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60 Cross Country: читайте уникальные новости про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V60 Cross Country: читайте тематические статьи про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><h2>ДЛЯ КОГО ОН?</h2><p>Volvo V60 Cross Country позиционируется как семейный универсал повышенной проходимости. Его особенность в том, что он отлично смотрится в городе благодаря современному дизайну и техническому наполнению, при этом за счет полного привода, своих габаритов и увеличенного дорожного просвета он прекрасно подходит для путешествий и бездорожья.</p><h2>БОЛЬШОЙ?</h2><p>Длина — 4784 мм, колесная база — 2875 мм.Объем багажника — 529 литров в обычной конфигурации, 1441 литр — со сложенными задними сиденьями. В этом автомобиле можно организовать двуспальное место для ночевки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A95HWYNo9zprEkN4quhDQw=s800" alt="20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест" title="20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116139" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ЧТО ВНУТРИ?</h2><p>Внутри Volvo V60 Cross Country напоминает «старшего брата» — V90 Cross Country: та же архитектура, такие же отличные материалы, вертикальный планшет в центре панели, заменяющий десятки физических кнопок… Вместо стартовой кнопки — своеобразный рычажок на консоли, который нужно поворачивать по часовой стрелке, чтобы завести/заглушить двигатель. Под ним — граненый хромированный бочонок системы Drive Mode, позволяющий выбрать один из четырех предустановленных режимов управления или задать свой, изменив усилие на руле, отклик на нажатие педалей акселератора и тормоза.</p><h2>ЗВУК ХОРОШИЙ?</h2><p>Да! А если возьмете опциональную аудиосистему Bowers&Wilkins, то превосходный. Есть несколько предустановленных настроек. Мне больше всего понравилась «Концертный зал Гетеборга». Пересаживаясь с водительского на пассажирские места, отметил, что где бы ни сидел, звук оказывается объемным, детализированным, сочным.</p><h2>КУДА ПОСТАВИТЬ КОФЕ И ПОЛОЖИТЬ ТЕЛЕФОН?</h2><p>И спереди, возле селектора 8-ступенчатого (безальтернативного) автомата, и сзади, в широком подлокотнике, — по паре подстаканников. Со смартфоном чуть сложнее. В принципе, его можно положить в один из подстаканников или в углубление перед селектором, бортики не дадут убежать. Но лучше убрать в карман: мультимедийка Sensus поддерживает и Apple CarPlay, и Android Auto, и даже распознает голосовые команды, так что держать телефон на виду незачем. А у задних пассажиров есть отделение в подлокотнике: iPhone SE ложится туда с запасом.</p><h2>ЦВЕТА?</h2><p>Базовые — неметаллики, черный и белый. За доплату идут металлики, самые яркие из которых зеленый, синий и красный.</p><h2>КРАСКА ТОЛСТАЯ?</h2><p>Толщина стального листа, идущего на наружные кузовные панели, стандартная для современных автомобилей — 0,6−0,8 мм. Стандартная и толщина лакокрасочного покрытия — 105−140 мкм. На крыше — тоньше, на крыльях — толще.</p><h2>БРЮКИ ПАЧКАЮТСЯ?</h2><p>Нет — пороги прикрыты снаружи дверьми. Но, перешагивая порог при посадке, стоит иметь в виду, что нужен широкий замах: порог высокий и широкий. Почему так — потому что внутри усилители ради безопасности.</p><h2>ТЕСТЫ ВСЕ ПРОЙДЕНЫ?</h2><p>Естественно, V60 — отличник по краш-тестам EuroNCAP. Ведь это Volvo!</p><h2>КАКИЕ ЕСТЬ АССИСТЕНТЫ?</h2><p>Из не особо привычных — автомобиль считает дорожные знаки, предупредит о помехах в «мертвых» зонах, не даст наехать на пешехода или велосипедиста, остановится перед диким животным, перебегающим дорогу, или другим автомобилем, если будете выезжать с парковки задним ходом и не заметите помеху. Он не даст случайно съехать на обочину или выехать на встречную полосу. Может сам следовать за впередиидущим автомобилем… Разумеется, в Volvo V60 Cross Country есть и система кругового обзора.</p><h2>КАК В ДВИЖЕНИИ?</h2><p>Общая настройка шасси скорее комфортная. Благодаря системе Drive Mode машина позволяет настроить под себя уровень усилителя рулевого, отклики на педали газа и тормоза — это заметно меняет ее поведение. Однако даже в динамическом режиме Volvo V60 Cross Country не становится спорткаром — это семейный универсал.</p><p>Мелкие ямы проглатывает, через «лежачие полицейские» настолько спокойно перекатывается, что создается впечатление пневматической подвески. Хотя версии с пневматикой на наш рынок не поставляются.</p><h2>ШУМНО?</h2><p>В салоне и на 50, и на 100 км/ч, по субъективным ощущениям, довольно тихо. Однако на загородной дороге шумомер намерил такой же уровень шума, как на городских улицах — 79,8 децибела. Причиной могут быть новые шипованные покрышки, а ехали мы по асфальту с вкраплениями гравия в верхнем слое.</p><h2>МЕДЛЕННЫЙ?</h2><p>Нет. Заявленное время разгона до 100 км/ч — 6,8 сек. По субъективным ощущениям, динамики автомобилю хватает — в спинку вжимает как на взлете. Максимальная скорость ограничена на 230 км/ч. Чуть ли не вдвое больше разрешенного на российских дорогах.</p><h2>А ЕСЛИ СЪЕХАТЬ С ШОССЕ?</h2><p>Казалось бы, на универсале должно быть некомфортно. На деле — лучше, чем ждешь. Просвет в 210 мм (на 75 мм больше, чем у обычного V60) — как минимум не меньше, чем у большинства кроссоверов. А свесы и база — не длиннее. Мощный, тяговитый двигатель и 8-ступенчатый автомат позволяют не особо задумываться о ритме движения, тем более что в системе Drive Mode есть режим Off Road. Подвеска производит впечатление энергоемкой. Межосевая муфта, по отзывам тех, кто жестко испытывал машину, выдерживает длительную пробуксовку без перегрева. И с диагональным вывешиванием Volvo V60 Cross Country справляется легко.</p><p>По возможностям на бездорожье универсал фактически не уступает кроссоверам. Единственное отличие — посадка ниже. Ваша, не автомобиля.</p><h2>ЧТО С РАСХОДОМ?</h2><p>Производитель заявляет 7,6 литра на 100 км в смешанном цикле. Наш результат — 9,6 литра на сотню: автомобиль достаточно большой, ездил я, в основном, по городу и об экономии не думал. Заявленный расход в городском цикле — 9,8.</p><h2>ЧТО СКАЗАЛИ ПАССАЖИРЫ?</h2><p>Жена отметила простор и удобство на переднем сиденье. На заднем появились вопросы: сильно выступающая консоль климат-контроля (но ты же хочешь управлять подогревом дивана?!) и тоннель на полу (а как иначе, автомобиль полноприводный!). Похвалила качество кожи, но забраковала ее цвет: белый салон непрактичен, если у вас дети. Но для Volvo V60 Cross Country предлагаются и более практичные варианты салона: из комбинации текстиля и винила, черной кожи. Ребенок подтвердил слова матери делом, за пару дней испачкав белую кожу ботинками. Зато в каком восторге он был, когда открылась панорамная крыша: по ярко-голубому небу плыли фактурные облака, и сын долго разглядывал их, сообщая, на что они похожи! Удовольствие стоит почти 105 000 рублей.</p><h2>ЛУЧШИЕ ФИШКИ?</h2><p>Таких полно, выбор зависит от ваших задач и от того, на какие опции вы готовы потратиться.</p><p>Домохозяйки могут сказать, что лучшее — это система, открывающая-закрывающая дверь багажного отсека движением ноги. Гики назовут возможности настраивать все в машине по своему вкусу. Сибариты — общий комфорт и массажер в водительском кресле (вдобавок к многоступенчатому подогреву, вентиляции и электроприводам). Романтики — большущую панорамную крышу и прекрасную аудиосистему. Я — возможность спокойно съехать на машине с асфальта, независимо от комплектации.</p><h2>КАКИЕ ОПЦИИ НУЖНЫ?</h2><p>Зимний пакет: подогрев форсунок омывателя лобового стекла, подогрев ветрового стекла, подогрев рулевого колеса.</p><p>Обзор (Light Pack): противотуманные фары в спойлере переднего бампера, омыватели фар высокого давления, активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня, пакет освещения салона.</p><h2>ЧТО С ЦЕНОЙ?</h2><p>При базовой стоимости Volvo V60 Cross Country в 3 149 000 рублей цена тестового экземпляра — под пять миллионов, но он нафарширован всевозможными опциями, доступными для этой модели и для класса.</p><h2>ЧТО НРАВИТСЯ/НЕ НРАВИТСЯ?</h2><p>+ Это универсальный автомобиль для семьи, оптимальный как для повседневной езды где бы то ни было (хоть в городе, хоть за городом), так и для поездки в отпуск.</p><p> – С полным набором опций Volvo V60 Cross Country будет стоить под пять миллионов. За эти деньги на российском рынке немало других моделей. Но если вы предпочитаете отличаться от соседей по потоку, Cross Country — интересный вариант.</p><h4>Технические характеристики</h4><h3>Volvo V60 Cross Country</h3><p><b>Длина / ширина / высота / база</b>  4784 / 1850 / 1499 / 2875 мм</p><p><b>Объем багажника (VDA)</b> 529–1441 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1745 кг</p><p><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 184 кВт/250 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 6,8 с</p><p><b>Максимальная скорость</b> 230 км/ч</p><p><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95, АИ-98 / 60 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 7,6 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</p><i>Фото: Евгений Буряков, «За рулем», Volvo, depositphotos.com</i><div><br /></div>

20 главных вопросов о Volvo — очень подробный тест

Хлынов Александр

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p><p>Африканское бездорожье — прекрасное место для проверки автомобиля. Асфальтовых дорог в Намибии немного. В остальном ландшафт пересекают легкие намеки на грунтовки, которые лишь обозначают направления. Маршрут, проложенный через песчаные равнины, каменистые взгорья и по зыбким руслам высохших рек, дал новому Дефендеру возможность проявить способности.</p><p></p><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="50%"><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q-wXITW8LTzOJwVBjIV5nA=s800" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116071" /><span itemprop="description"></span></div></p></td><td width="50%"><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXHj5oU6wNTCMUUbu4iWLw=s800" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116072" /><span itemprop="description"></span></div></p></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><ul><li> Новый для внедорожника 400-сильный бензиновый двигатель объемом 3 литра не делает его нервным. Настройки педали газа позволяют с высокой точностью дозировать мощность, поступающую на колеса, и не закапываться в песок из-за неожиданной пробуксовки.</li><li>Независимая подвеска внедорожника оказалась надежной. И ремонтопригодной даже в полевых условиях — соорудить временное решение, которое позволит дотянуть до сервиса, не составляет труда.</li></ul><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUKOMdevk9StUzg9xVMEhg=s800" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116070" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><ul><li>Геометрическая проходимость настолько хороша, что даже на горных тропах, взбираясь на 45-градусные уклоны, автомобиль ни разу не коснулся бамперами земли. К слову, у нового Дефендера уже нет настолько большого заднего свеса, какой был у его предшественника.</li><li>Автомобиль стал не только проходимее, но и умнее. Например, он способен сам определять глубину брода и сушить после него тормозные механизмы.</li></ul><p></p><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="50%"><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDEe_FMoweTBPJa5Ab0_lg=s800" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116069" /><span itemprop="description"></span></div></p></td><td width="50%"><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1116068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UoIFxlr3k2DmL7dL8bYAgA=s800" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1116068" /><span itemprop="description"></span></div></p></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><blockquote>«В отличие от прошлой машины, воспринимаемой многими как УАЗ за несколько миллионов, новый внедорожник отлично смотрится в городе, прекрасен в дальних поездках на дорогах любого качества. И бескомпромиссен на бездорожье». </blockquote><h4>Все подробности африканского теста Land Rover Defender и выводы эксперта читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922398-zhurnal-za-rulem-aprel-2020-vse-temy/" target="_blank">апрельском выпуске журнала «За рулем»</a>. Уже в продаже! </h4><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» считает, что геометрическая проходимость стала даже лучше." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yrTa8ObgUps/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/yrTa8ObgUps/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=yrTa8ObgUps" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/yrTa8ObgUps" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-04-09T07:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yrTa8ObgUps"></iframe></div><br /><p></p> <p></p><ul><li><i><b>Кузов нового Дефендера оказался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920558-glavnoe-zabluzhdenie-o-vnedorozh/" target="_blank">в три раза жестче и прочнее старого</a>.</b></i></li><li><i><b>Испытываемые Дефендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/922149-dva-novykh-defendera-vytyanuli-i/" target="_blank">смогли вытянуть 20-тонную фуру</a> из пересохшего русла реки, что было снято на видео.</b></i></li><li><b><i>Собрались за город? Не забудьте положить в багажник <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/" target="_blank">антибукс</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal922563-1"><a class="story-link" href="/content/articles/922563-novyj-land-rover-defender/">Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pibyahv_on0PGPrL9xQLoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yXHj5oU6wNTCMUUbu4iWLw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-wXITW8LTzOJwVBjIV5nA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wUKOMdevk9StUzg9xVMEhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MDEe_FMoweTBPJa5Ab0_lg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UoIFxlr3k2DmL7dL8bYAgA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» считает, что геометрическая проходимость стала даже лучше. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pibyahv_on0PGPrL9xQLoQ" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116087" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXHj5oU6wNTCMUUbu4iWLw" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116072" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q-wXITW8LTzOJwVBjIV5nA" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116071" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUKOMdevk9StUzg9xVMEhg" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116070" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116070" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MDEe_FMoweTBPJa5Ab0_lg" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116069" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116069" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UoIFxlr3k2DmL7dL8bYAgA" alt="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116068" title="Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой — фото 1116068" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой</span></div></div><p></p><p><i>Фото: <span>Land</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span></i></p>

Новый Land Rover Defender — проверено нами и Африкой

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Крета: два честных обзора в одном тексте!

Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Это не моторы Skyactive G (бензин), Skyactive D (дизель), а нечто среднее. Скрещивание и отражает «икс». Не обойдусь без краткого описания технологии – она восхищает. Но будет и тест.</p><p>В наше время укрупнения компаний маленькая <span>Mazda</span><span> </span>не устает в одиночку переворачивать мир техники. </p><h3>О том, что у нее получается в автомобилях, предназначенных для масс-маркета, читать <a href="http://automps.ru/2020/04/mazda3-skyactive-x/" target="_blank">здесь</a>.</h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1115164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V4j7owzOuoGiTHrTkjWnSw=s800" alt="Блог Петра Меньших: новая Mazda 3 Skyactive X — что даст «икс»?" title="Блог Петра Меньших: новая Mazda 3 Skyactive X — что даст «икс»?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1115164" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div id=":nr"><div id=":nq"><div><div><br /></div><div></div><div></div></div><div></div></div></div><div id=":oj"></div>

Блог Петра Меньших: новая Mazda 3 Skyactive X — что даст «икс»?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает