Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lQCK4aWvRqbytu9kM1syPw" alt="Баллонник по-новому" title="Баллонник по-новому" itemprop="contentUrl" width="581" height="389" class="story-photo imp-image-76213" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – разборный баллонный ключ «Центроинструмент». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 600 руб. <p class="text-separator"></p>«Центр инструментальной торговли» выпустил разборный баллонный ключ непривычной конструкции. <p class="text-separator"></p>В традиционной сварной схеме в виде крестовины или буквы Г нельзя увеличить рычаг без дополнительной трубы. А у нового баллончика – можно. У ключа два металлических стержня, один – шестигранник, а второй – цилиндр с тремя замками. <p class="text-separator"></p>В рабочем положении шестигранник фиксируют в отверстии центрального замка, делая ключ похожим на обычный «крест». Замки по краям цилиндрического стержня позволяют увеличить рычаг и, соответственно, усилие, прикладываемое к болту. <p class="text-separator"></p>Сменные рабочие головки изготавливают из хром-ванадия. Ключи продают в двух вариантах: с тремя сменными головками (17, 19 и 21 мм) и с одной двойной (17х19 или 21х 23 мм), а также ручкой для быстрого вращения после ослабления болта.

Баллонник по-новому

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GVaqBAFz4skxaq-gK5YwVA" alt="Слесарю на зависть" title="Слесарю на зависть" itemprop="contentUrl" width="537" height="480" class="story-photo imp-image-76211" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – автослесарный инструмент NORMAN. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 6000 до 6800 руб. <p class="text-separator"></p>Компания NORMAN выпустила набор автослесарного инструмента с применением хромованадиевых (CR-V) и хромомолибденовых (CR-MO) сталей высшего качества. Инструмент предназначен для ремонта легковых автомобилей любых марок. <p class="text-separator"></p>NORMAN испытывали в нескольких московских дилерских автотехцентрах, и, с учетом отзывов оттуда, в комплектацию четырех наборов были включены сменные головки нового профиля MULTI. Можно работать с разным крепежом – метрическим, дюймовым и Torx.

Слесарю на зависть

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VbSGdXE84fqfyOf9dIB9A" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo imp-image-76203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, в Европе представлять «Тоталь» нет нужды. Во Франции подавляющее число заправок окрашено именно в цвета этой компании, что совсем не удивительно: на родине она – лидер рынка. В объемах мировой переработки и производства нефтепродуктов «Тоталь» удерживает четвертую позицию. Кроме того, «Тоталь» – официальный спонсор формульной команды «Рено» (марка «Эльф») и раллийной «Ситроен». Потому возможность посетить научный центр и завод «Тоталь» оказалась весьма заманчивой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvZuc9dGPb9w6xRGu1MKGw" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="567" height="376" class="story-photo imp-image-76206" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В целях безопасности тут нельзя пользоваться мобильными телефонами и щелкать затворами фотоаппаратов, хотя сокровенные секреты качества и так не подлежат огласке. Но основные принципы понятны: это тесное сотрудничество с автомобильными компаниями, в том числе и на стадии разработки новых моделей. В результате вместе с новыми, более совершенными двигателями рождаются столь же современные масла и смазки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/esnX518mSOJACdic5iNWoQ" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-76207" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вообще тут работают и на автомобильную промышленность, и на гоночную индустрию. Задачи при этом принципиально разные: если спортивным моторам отмерен ограниченный, но очень напряженный срок службы, то серийные двигатели, работающие в более спокойном режиме, должны иметь длительный ресурс. Потому на провокационный вопрос, можно ли использовать «рекордное» масло для улучшения характеристик обычного мотора, здесь с улыбкой отвечают «нет»: качество сопрягаемых деталей, режим работы и конструкция системы смазки заметно разнятся. Так какую же выгоду приносит участие в чемпионатах мира, если к продуктам предъявляются такие разные требования? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nexdHB2kPFRASYPqhwebMw" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo imp-image-76204" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В действительности часть наработок все-таки находит применение и в «гражданских» маслах – технологии-то совершенствуются. Для компании же присутствие в гонках – сродни испытанию на прочность, которое дает возможность найти перспективные решения. И, что немаловажно, в очередной раз напомнить о своих достижениях: когда болид с фирменным логотипом первым пересекает финишную линию, это хороший маркетинговый ход. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFs0RfVXJr0d1Zm9o7ztvg" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo imp-image-76205" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В самих лабораториях немало интересного. Здесь разрабатывают и проверяют масла и смазки с учетом всех общих стандартов и индивидуальных требований конкретных автопроизводителей. Кроме того, некоторые формальные тесты, например проверка трибологических свойств на четырехшариковой машине, не отражают реальных условий. Поэтому в Солезе существует множество альтернативных стендов, которые моделируют нагрузки. В том числе и моторы, по состоянию которых можно оценить эффективность новых разработок. Так что гонки гонками, а серийным маслам здесь уделяют не меньше внимания. <p class="text-separator"></p>Завод по производству масел, расположенный в Руане, впечатляет еще больше. Тут, кстати, тоже есть лаборатории – в них проверяют серийные масла на соответствие стандартам. Хотя, при необходимости, оборудование позволило бы провести и исследовательские работы. <p class="text-separator"></p>Вид автоматизированной фасовочной линии завораживает. Проследить последовательность операций кажется просто невозможным, но все подчинено одной цели: точно в срок произвести нужное количество определенного сорта масла, которое своевременно отгрузят со склада. Система находится под управлением компьютера, в который вводятся данные об объемах и сроках производства. Теоретически, если произойдет сбой, то остановится вся линия, но такого не было еще ни разу. <p class="text-separator"></p>Кое-где во Франции еще остались заправки с логотипами «Эльф» – после слияния компаний не все успели сменить бренд на «Toталь». Но качество и ассортимент как топлива, так и смазочных материалов на них одинаковые. А вот в Россию «Тоталь» пришел совсем недавно, и сети фирменных АЗС у нас не существует. Зато появилась возможность выбирать между этими марками масел: «Toталь» позиционируется как более доступное, «Эльф» – как элитное. Вопрос лишь в том, насколько российские автовладельцы склонны доверять маркам, которые до недавнего времени появлялись на экранах телевизоров только при трансляциях формулы 1 и раллийного чемпионата мира.

За рамками формул

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vsjrNYx10dXc0u0TreT25Q" alt="Чудеса в решетке" title="Чудеса в решетке" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76208" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По-английски это нехитрое с виду изделие называется Super Beam Benders – «суперпреломитель фар» – пластинки с призматической решеткой наклеивают на фары и световой пучок, скажем, праворульных авто становится таким же, как обычных леворульных. <p class="text-separator"></p>То, что пластик легко царапается – не страшно, срок службы – год. При цене около 650 рублей приемлемо. А толщина 1 мм не помешает даже работе фароочистителей! <p class="text-separator"></p>«Бим Бендерс» отправили в лабораторию светотехники НИИ автоэлектроники. <p class="text-separator"></p>ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ <p class="text-separator"></p>Измеряли освещенность на экране, установленном от фары праворульной «Субару» на расстоянии 25 м согласно Правилам ЕЭК ООН № 112. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WCgcrwOrvoRstE5yzSNdhw" alt="Чудеса в решетке" title="Чудеса в решетке" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo imp-image-76209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чуда не случилось, пластинки не сделали свет праворульной фары пригодным для правостороннего движения. В точке B50L (см. схему), соответствующей положению глаза встречного водителя, освещенность со светокорректором превысила норму в 2,16 раза, тогда как без него превышение составляло лишь 1,66 раза! Освещенность правой обочины на расстоянии 75 м (точка 75R) и так была в 1,8 раза ниже нормы, а стала еще хуже. На расстоянии 50 м светокорректор ее не изменил – и на том спасибо. <p class="text-separator"></p>Наконец, при включенном дальнем свете пластиковая решетка уменьшила освещенность в 1,7 раза. <p class="text-separator"></p>Положительный эффект проявился в точках 75L и 50L – там, где луч падает на землю на расстоянии 75 и 50 м, то есть ниже уровня глаз встречного водителя. Но что толку, если освещенность уменьшилась в 3 – 4 раза именно там?

Чудеса в решетке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oN4IM6ioiKZwzU3gwulfjQ" alt="Коробка на замке" title="Коробка на замке" itemprop="contentUrl" width="720" height="540" class="story-photo imp-image-76210" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – противоугонный замок на КП «Гарант Консул». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8500 руб. с установкой. <p class="text-separator"></p>Тольяттинская компания «ФЛИМ» выпустила новый противоугонный продукт – «Гарант Консул». Противоугонный бесштыревой замок на коробку переключения передач разработан с привлечением специалистов из известных европейских компаний, таких как ABLOY. <p class="text-separator"></p>Покупателям предлагают замки трех конструкций: нажимного, поворотного и панцирного типа. Названия первых двух указывают на способ запирания. Например, выступающий на 25 мм механизм нажимного замка нужно утопить – и замок фиксирует ручку переключения передач в одном положении. Замок поворотного типа отпирается и запирается поворотом ключа. А панцирный замок не только фиксирует ручку переключения, но и накрывает сверху весь механизм коробки металлическим щитом. Сейчас есть замки для «Лады», «Тойоты», «Форда», «Хёндай», КИА и «Шевроле». Приобрести и поставить «Гарант Консул» можно только в специализированной мастерской.

Коробка на замке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hYrHCHCB4Er97_F2tA4X1w" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76194" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это не мобильный телефон, хотя и похож: перед нами – видеорегистратор DV-001 за 2900 руб. Пользоваться просто: установить в машине и нажать кнопку записи. При возникновении спорной дорожной ситуации к нашим услугам – дополнительный «видеоаргумент». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ypnznqsXSitjwMXlicS9KA" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76195" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПОСТАНОВКА НА РЕГИСТРАЦИЮ <p class="text-separator"></p>Установить изделие в машине несложно – подставку регистратора прикрепляем двусторонним скотчем, питание – от батареек или гнезда прикуривателя. У камеры есть специальный лучик, который показывает на центр съемки, но производитель рекомендует предварительно провести пробную съемку и проверить, что именно попадает на экран, а уже потом крепить основательно. На месте это сделать затруднительно: нужен телевизор или компьютер. Не бежать же домой, чтобы оценить картинку! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hoaig2YPF19vF16f6MwkvQ" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo imp-image-76192" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МЕГАБАЙТЫ КИЛОМЕТРОВ <p class="text-separator"></p>Задача регистратора – запись видео, которое остается на картах памяти SD/MMC (в комплект не входят). Если память заполнена полностью, то старое видео автоматически удаляется, поверх записывается новое. Пятьдесят минут записи укладываются в 275 Мегабайт. Просмотреть запись можно, подключив регистратор к телевизору (специальным шнуром из комплекта) или вытащив карту памяти и вставив ее в кард-ридер компьютера. Изображение сохраняется на карте в виде AVI-файла с разрешением 320 х 240 (13 кадров в секунду). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6K43lJDwYp19JQy7D6s3MQ" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo imp-image-76193" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы оценить устройство в деле, мы проехали по улицам Москвы. В большинстве случаев камера фиксирует нужный участок дороги. Но хотелось бы большего угла обзора и более высокого разрешения съемки. Из недостатков выделим основной: запись не сохраняется, если водитель не нажмет кнопку «Стоп» до отключения питания. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3r92HRUW6YJcU7MfqeR2Uw" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo imp-image-76196" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Понятно, что регистор задумывался как дешевое и простое средство. Но, согласитесь, даже в мобильнике за аналогичную сумму есть и камера, и цветной дисплей! Да и как предъявить наш «видеоаргумент» тому же инспектору? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Устройство можно приобрести а нашем Интернет-магазине <a href="http://shop.zr.ru" target="_blank">shop.zr.ru</a></p> <p class="text-separator"></p>

Видеоаргумент

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/caxDD1PFGvvyn9OiDR89Zw" alt="На ширине плеч" title="На ширине плеч" itemprop="contentUrl" width="800" height="616" class="story-photo imp-image-76189" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По прогнозам «Мишлена», к 2011 году европейский парк вседорожников достигнет 10 миллионов. А высокоскоростные модели, которых совсем недавно и вовсе не было, сегодня составляют четвертую часть общего числа продаваемых полноприводников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-o6wORvgmZEmEur21fxQnw" alt="На ширине плеч" title="На ширине плеч" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo imp-image-76190" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Учитывая столь высокий спрос на эти автомобили, «Мишлен» создал две новые шины семейства Latitude (с английского это переводится как широта или свобода действий). При проектировании учитывали, что полноприводные машины разъезжают в основном по асфальту – пробег по дорогам без покрытия не превышает 10%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mi0IJpFugXXw9ZXWWaO7kA" alt="На ширине плеч" title="На ширине плеч" itemprop="contentUrl" width="800" height="681" class="story-photo imp-image-76187" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Latitude Tour HP – шины повышенной комфортности, безопасности и увеличенного ресурса. Последний, по заявлению компании (это подтверждено и испытаниями немецкого института TUV SUV Automotive), на 35% больше, чем в среднем у конкурентов. Под повышенным комфортом подразумеваются снижение шума и улучшение плавности хода. Эти показатели улучшены на 5% по сравнению с шинами Michelin MXV4+, которыми комплектовали BMW X5. На столько же улучшились сцепные свойства на мокрой дороге. <p class="text-separator"></p>Благодаря снижению сопротивления качению на 2% уменьшился расход топлива. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LQaPiON08cdzsYQayFfSCw" alt="На ширине плеч" title="На ширине плеч" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76188" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все это – плоды новых технологий. Во-первых, это особая смесь, из которой сделан протектор, – Terrain Proof Compound. В состав ее входит полимер, разработанный для шин карьерных самосвалов. Новая резина обладает повышенной износостойкостью на дорогах из камня, щебня и песка, а на грунтовке и асфальте обеспечивает высокие сцепные свойства. <p class="text-separator"></p>Во-вторых, система запирающихся ламелей StabiliGrip перекочевала сюда с легковых шин. Лабиринтная нарезка обеспечивает жесткость протектора при действии боковых сил, что положительно сказывается на управляемости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WCBVrAM-b7WfnOQUKZ5xNg" alt="На ширине плеч" title="На ширине плеч" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-76186" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Третья особенность заимствована от шин Primacy HP. Шины легко деформируются, обеспечивая большое пятно контакта и равномерное давление в каждой его точке, но вместе с тем протектор остается жестким. Это дает более равномерный износ, большую точность управления и высокие сцепные свойства. <p class="text-separator"></p>В планах компании предусмотрено 26 типоразмеров – от 205/70R15 («Шевроле-Нива») до 275/45R19. <p class="text-separator"></p>Шинами планируют комплектовать мощные вседорожники, в том числе такие новинки, как «Ситроен C-Кроссер», «Пежо-4007», «Вольво-XC70», «Фольксваген-Тигуан». <p class="text-separator"></p>Latitude Sport – шины, омологированные для «Порше-Кайенна» второго поколения и рекомендуемые для наиболее динамичных вседорожников. <p class="text-separator"></p>Здесь работают технологии шин Pilot Sport 2. Деформацию на высокой скорости предотвращает более широкий брекерный слой, заходящий в плечевые, особенно нагруженные зоны. Еще одна особенность – поперечные нити брекера расположены с переменным шагом, в соответствии с рисунком протектора. Это предотвращает продавливание шины в центре пятна контакта и, соответственно, ухудшение сцепления в нем. <p class="text-separator"></p>Размерность шины – от 255/55R18 до 315/25R23. Latitude Sport идет на первичную комплектацию наиболее мощных версий автомобилей «Ауди-Q7», БМВ-X5, «Порше-Кайенна», «Фольксваген-Туарег». <p class="text-separator"></p>Для обеих покрышек предусмотрено исполнение ZP (Zero Pressure – нулевое давление), позволяющее некоторое время ехать на спущенном колесе. Рекомендации те же, что и для легковых шин, – при проколе скорость не более 80 км/ч, пробег не более 80 км. <p class="text-separator"></p>ПРОБА <p class="text-separator"></p>На Latitude Tour довелось поездить на горной дороге без покрытия – под колесами полноприводников смесь щебня, гравия и песка. Автомобили шли уверенно и надежно, колеса почти не буксовали и не скользили, впрочем, очень крутых подъемов и не было. <p class="text-separator"></p>Следующий тест – «мокрая управляемость» – движение по замкнутой трассе сложной конфигурации на БМВ-X5. Сцепление шин с дорогой вполне приличное, начало скольжений хорошо чувствуется, а по достижении предельной скорости в повороте следует четкий снос всего автомобиля, без ярко выраженных заносов и сносов. <p class="text-separator"></p>А вот Latitude Sport были смонтированы на «Кайенне», правда, первого поколения. Здесь тоже специальная трасса с множеством поворотов разной сложности и перепадами высот. Разница с шинами предыдущей модели хорошо заметна. На новых шинах «Порше» гораздо четче управляется, меньше скользит и быстрее восстанавливается. <p class="text-separator"></p>В целом новые покрышки производят хорошее впечатление, жаль, что они не успели к нашим тестам, которые мы проводили осенью прошлого года.

На ширине плеч

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OB11FhT1kM_-fIbfw4qANg" alt="Прокладка с дырочкой" title="Прокладка с дырочкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76191" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Изделие понравилось сразу: симпатичное, недорогое, да и ломаться нечему. Но главное – полезное: карбюраторных машин в России – с десяток миллионов: ездят они не бог весть как и дурно пахнут. А «Экотоп» дарит им прирост мощности, улучшение приемистости, экономию топлива на малых оборотах и – внимание! – соответствие нормам Евро II! Принцип работы, согласно описанию, простой: под карбюратор ставится прокладка с завихрителями и отверстиями, через которые воздух подсасывается за дроссельные заслонки. Крупные капли бензина, которые в карбюраторе сгорают не полностью, разбиваются здесь на более мелкие – никаких чудес. Остается измерить величину эффекта. <p class="text-separator"></p>КАПЛИ НЕ ГОРЯТ! <p class="text-separator"></p>Конечно, карбюратор – не верх совершенства. И все же рукописи… простите, капли – не горят! <p class="text-separator"></p>Наряду с парами топлива, равномерно перемешанными с воздухом и готовыми для сгорания, в цилиндр попадают и капли неиспаренного бензина. Они ползут по поверхности впускного канала и периодически срываются в цилиндры воздушным потоком – непредсказуемо и незакономерно. Чем меньше открыта дроссельная заслонка, тем больше этой непредсказуемости! Оно и понятно – скорости потока на впуске на этих режимах малы и силенок для полной гомогенизации топлива у него не хватает. Зато чем больше нагрузка на мотор и чем сильнее открыта заслонка, тем меньше этих капель. <p class="text-separator"></p>Для борьбы с такой нестабильностью «Экотоп» избрал старый метод – организацию турбулентных вихрей на впуске. Во все времена для этого изобретали турбинки, сеточки и т.п. Но эффект от улучшения смесеобразования неизменно перекрывался ухудшением качества наполнения цилиндров, «душащим» мотор! Ведь впуск можно заткнуть не только какой-то железкой – излишняя турбулентность для него также нежелательна, поскольку резко увеличивает аэродинамические потери. Не верите? Тогда вспомните, с чего начинается любой тюнинг мотора. Правильно, с доводки впускных каналов и согласования формы каналов впускной трубы и головки блока! А что это дает? <p class="text-separator"></p>ДЕЛА ДАВНО МИНУВШИХ ДНЕЙ <p class="text-separator"></p>Лет двадцать тому назад один из авторов этой статьи вместе со специалистами АВТОВАЗа доводил самый распространенный ныне отечественный впрысковый мотор ВАЗ-2111. Представьте: его первые образцы выдали на стенде на 4 кВт меньше, чем развивал карбюраторный собрат! Загвоздка была в том самом излишнем завихрении на впуске – форсунки расположили неправильно и они «заткнули» каналы турбулентной «пробкой»! Стоило переделать геометрию каналов и убрать ненужную турбулентность, как все стало на свои места – те же 4 кВт пошли уже не в минус, а в плюс! Кстати, авторы описываемого изобретения не учли, что на впуске у двигателя есть мощнейший естественный турбулизатор – дроссельные заслонки. <p class="text-separator"></p>А что покажет на стенде движок ВАЗ-21083, оснащенный «Экотопом»? Данные – в таблицах 1 и 2. В таблице 1 указан приведенный эффект по различным режимам работы мотора, а таблица 2 отдельно показывает в абсолютных величинах то, что он выдал на режиме холостого хода. <p class="text-separator"></p>Так, уже интереснее! Токсичность во всем диапазоне работы упала, причем сильнее всего – на малых нагрузках и холостом ходу. Расход топлива там тоже уменьшился, а вот в остальном диапазоне чуть подрос. Немного так, процента на два-три, но зато устойчиво. Тенденция, однако! Кстати, вспомнились обещания разработчиков: они ведь посулили экономию только «внизу», как бы забыв о «верхах». Не зря, видно! А вот существенного изменения мощности не увидели – все в пределах погрешности. <p class="text-separator"></p>Но откуда эффект по линии экологии – неужто все рассуждения о вреде турбулентности – враки теоретиков? А что, если из проставки под карбюратор вообще выкинуть «специально рассчитанные» турбулизаторы-завихрители? Пусть подсос воздуха в задроссельное пространство идет только через «дырочку в правом боку» самарского устройства. <p class="text-separator"></p>Эффект… усилился! И создает его вовсе не турбулизация, а простое обеднение смеси! Альфометр газоанализатора это четко подтверждает. А эффекты в области холостого хода тем и объясняются, что обеднение смеси в этом диапазоне настроек мотора особенно сильно влияет на его работу. На средних и больших нагрузках токсичность хоть и уменьшается, но состав смеси уже становится неоптимальным. Отсюда и замеченный устойчивый рост расхода топлива. Но почему тогда не падает мощность? Да все просто! На полном дросселе добавка воздуха через маленькую дырочку ничтожна по сравнению со штатным расходом воздуха. К тому же смесь на мощностных режимах богатая, так что небольшое обеднение практически не вредит. <p class="text-separator"></p>Тогда почему бы сразу не заложить такую «бедную» регулировку в карбюратор? Вопрос, конечно, не к нам, но ответ очевиден. Штатная регулировка должна иметь некий запас по обогащению, чтобы гарантировать устойчивую работу мотора в самых разных условиях – и зимой, и летом, на топливе различного качества. Еще надо учитывать, что при длительной эксплуатации неизбежно образование отложений и загрязнений. Да и состав смеси может «гулять» сам по себе – от слегка обогащенного до малость обедненного относительно расчетной кривой. Если же дополнительно обеднить его «дырочкой в правом боку», то неизвестно, как поведет машина с такой регулировкой, скажем, холодной зимней ночью. <p class="text-separator"></p>Напоследок – «старая песня о главном». Изобретатели подобных изделий почему-то всегда «забывают», что аналогичные проблемы журнал поднимает не в первый раз! К примеру, еще в ЗР, 1985, № 7 наши коллеги отмечали, что подобный «положительный эффект» дает даже простейшая проставка под карбюратор, сделанная из подручных материалов – безо всяких магнитов или завихрителей, притянутых за уши ради наукообразия. Сегодня же мы самостоятельно пришли к такому выводу – только и всего.

Прокладка с дырочкой

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3wSR6ny7YP6o8IYi8OpRjQ" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76179" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Защитный полироль – универсальное средство «два в одном». Он не только маскирует царапины и придает блеск, но и защищает кузов. И если первые два фактора еще как-то заметны на глаз, то оценивать свойства защитной пленки обычно приходится в более приземленных ситуациях. Поставили машину под деревом, а наверху сидят птички. <p class="text-separator"></p>Цель очередной экспертизы ЗР – изучение защитных свойств полиролей. А в качестве вредоносного фактора выбрали птичий помет! Поэтому мы закупали лишь те полироли, на этикетках которых прямо оговаривались подобные защитные свойства. Конечно, птичьи экскременты – лишь один из факторов вредного воздействия на кузов, а потому и результаты экспертизы говорят о защитных свойствах препаратов только в одной номинации. Но именно эта сторона вопроса нас интересовала больше остальных. Всего таких полиролей набралось двенадцать. <p class="text-separator"></p>ПОЛЕТЕЛИ! <p class="text-separator"></p>Для начала проверим, так ли уж вредны птичьи выделения. Бывалые говорят: нужно, мол, сразу их удалять, а то поздно будет – и краска помутнеет, и вообще. Или все «страшилки» про мочевую кислоту да песок – сплошные сказки? <p class="text-separator"></p>В качестве подопытного взяли капот ВАЗ-2110 с оригинальной заводской эмалью «металлик». Вооружившись сертифицированным блескомером, условно разделили капот на секторы и определили коэффициент отражения различных участков. Затем обработали каждый сектор своим полиролем, оставив и нетронутые участки – для сравнения. А потом воспользовались «помощью» самых обыкновенных, несертифицированных голубей – это было несложно. Пернатые свое дело сделали довольно лихо – через несколько дней сильно обгаженный капот поехал в лабораторию. <p class="text-separator"></p>На «обстрелянном», но необработанном участке образовалось заметное глазу пятно: коэффициент блеска снизился на 17,6%! А что же дали полироли? Процесс оказался нелинейным: после группового снижения блеска в первые два дня на третьи и четвертые сутки препараты начали демонстрировать индивидуальный характер. Изменение показателей блеска в период от 49-го до 96-го часа испытаний приведено под фото. <p class="text-separator"></p>СМЫВАЕМСЯ! <p class="text-separator"></p>Как показали результаты, птичий помет в самом деле крайне неблагоприятно воздействует на лакокрасочное покрытие. Защитный полироль способен смягчить, но не исключить пагубный эффект. Отсюда простой совет: при появлении характерных следов от птиц лучше смыть их как можно быстрее, не дожидаясь, пока на покрытии останется след. <p class="text-separator"></p>Лучше заранее защитить поверхность от вредного воздействия, чем пытаться устранить его последствия. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VjrErFs-4JDhVj1ncwjCDQ" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76178" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>12-е место. ABRO <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>120 руб. <p class="text-separator"></p>+ Заманивает лишь ценой. <p class="text-separator"></p>- Очень низкие защитные свойства. Ухудшение блеска – 9,80%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jcLP8uYrOiutuFu_Rz492A" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="735" height="490" class="story-photo imp-image-76177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>11-е место. DOCTOR WAX <p class="text-separator"></p>POLYFLON <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>130 руб. <p class="text-separator"></p>+ Чуть лучше аутсайдера. <p class="text-separator"></p>- По защитным свойствам может потягаться, опять-таки, лишь с аутсайдером. Ухудшение блеска – 8,95%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8YwcuRwFKo2GGzhnYmqlxw" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76176" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>10-е место.PINGO AUTO- <p class="text-separator"></p>HARTWAX <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>180 руб. <p class="text-separator"></p>+ Известный бренд – главное достоинство. <p class="text-separator"></p>- Слабые защитные свойства. Ухудшение блеска – 7,77%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FSCckEbRmxgFP5gPtO9pOw" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76175" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>9-е место. EXPERT <p class="text-separator"></p>PREMIUM <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>80 руб. <p class="text-separator"></p>+ Самая доступная цена – дешевле нет ничего. <p class="text-separator"></p>- Защитные свойства ниже среднего. Ухудшение блеска – 7,02%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BLxRjW-mdDQFMRERAZ4IHg" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76174" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>8-е место.TURTLE WAX <p class="text-separator"></p>ORIGINAL <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>135 руб. <p class="text-separator"></p>+ За громкое имя – недорого. <p class="text-separator"></p>- Защитные свойства не дотягивают до средних. Ухудшение блеска – 6,53%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fyIBdvcWp1d0HhPmzIiMOQ" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76173" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>7-е место. TRIPLEWAX <p class="text-separator"></p>METALLIC <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>200 руб. <p class="text-separator"></p>+ Неплохая защита: ухудшение блеска всего 4,48%. <p class="text-separator"></p>- Дороговато. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zq0CPXu0EMj83qM61m16XA" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76184" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>6-е место. HOLTS POLISH <p class="text-separator"></p>PREMIUM <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>420 руб. <p class="text-separator"></p>+ Уверенный середнячок. Ухудшение блеска составило 4,46%. <p class="text-separator"></p>- Самая высокая цена за посредственный показатель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WBAKKrzVunI2Kam0URAOCw" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-76185" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5-е место. RAIN DANCE <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>270 руб. <p class="text-separator"></p>+ Средний результат. Ухудшение блеска – 4,18%. <p class="text-separator"></p>- Для такой эффективности – дороговато. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BctXDtOv-0Fo-AAzpjPw-A" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="770" height="513" class="story-photo imp-image-76182" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>4-е место. TURTLE WAX <p class="text-separator"></p>QUIK MAGIC <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>85 руб. <p class="text-separator"></p>+ Очень привлекательная цена для известного бренда и хорошего результата. <p class="text-separator"></p>- Чуть худший, нежели у лидеров, показатель ухудшения блеска – 1,73%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b27poGT4RU3E-m8LyQlkWg" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76183" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3-е место. LIQUI MOLY <p class="text-separator"></p>LACK-GLANZ-CRЕME <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>260 руб. <p class="text-separator"></p>+ Третье место по эффективности: ухудшение блеска – всего 1,18%. <p class="text-separator"></p>- По схожей цене есть более действенное средство. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G-RJFPNAt_glK4eg7JXhdg" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76180" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2-е место. HI-GEAR METALLIC <p class="text-separator"></p>CLEANER WAX <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>250 руб. <p class="text-separator"></p>+ «Серебряный призер»: блеск почти не ухудшился – 0,52%. <p class="text-separator"></p>- Дорогой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kuJxnggdp_0lENN63jJjWw" alt="Гадкий эксперимент" title="Гадкий эксперимент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76181" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1-е место. MEGUIAR’S GOLD CLASS CLEAR CAR WAX <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>370 руб. <p class="text-separator"></p>+ Лучший показатель. Ухудшение блеска – 0%. <p class="text-separator"></p>- Очень высокая цена.

Гадкий эксперимент

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NxXLewtcqBJftyuvO1ZLWQ" alt="Тонкости телевидения" title="Тонкости телевидения" itemprop="contentUrl" width="676" height="446" class="story-photo imp-image-76200" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередную новинку – компактный переносной телевизор HDTV-845XS демонстрирует компания Prology. Диагональ экрана – 213, а толщина корпуса – 25 мм. Модель оснащена аудио- и видеовходами и выходами. Изображение можно перевернуть или сделать зеркальным. Удобно при подключении камеры заднего вида или нетиповом методе крепления. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5590 руб.

Тонкости телевидения

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>Исследование показало, что неудобные официальные сайты автопроизводителей отталкивают до 80% потенциальных покупателей ещё до визита в салон, становясь критической точкой потери клиентов в цифровую эпоху.</p><p></p><p>Сегодня выбор автомобиля начинается не с тест-драйва, а с поиска в интернете. Покупатель может за несколько минут присмотреть себе модель, но так же быстро отказаться от бренда, если официальный сайт работает медленно или запутан. Ошибки в этом цифровом знакомстве напрямую ведут к <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332625-automotive-website-usability/" target="_blank">потере продаж</a>, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>По данным UX-аудита десяти ведущих автобрендов в России, проведенного Институтом аналитики Kokoc Group, ситуация тревожная. Лишь у трех из десяти сайтов меньше 55% проблемных функций, а у большинства критических ошибок еще больше. При этом именно ресурсы производителей, хоть и привлекают лишь 11% первичного трафика, играют решающую роль: их изучают 43% россиян на финальном этапе выбора, формируя доверие к марке.</p><p></p><p></p><p>Главными цифровыми врагами продаж стали медленная загрузка и неудобный интерфейс. У 40% сайтов низкая производительность, а каждая лишняя секунда ожидания снижает шансы на конверсию на 5-8%. Пользователи теряются в меню с англоязычными названиями, не могут найти кнопку записи на тест-драйв или рассчитать стоимость. Даже технические мелочи, вроде ошибок в автоподстановке номера телефона, приводят к потере заявок.</p><p>Покупка авто – длительный процесс, в котором клиент постоянно возвращается к сравнению. Если сайт создает на этом пути препятствия, бренд теряет клиента на каждом шагу. </p><p> </p><p></p>

Причина, почему потенциальный покупатель исчезает на ровном месте

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS95

Автомобиль CS95: обзоры, новости, машина цэс95 - разные поколения, комплектации, характеристики CS95 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS95: читайте уникальные новости об авто модели цэс95 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS95: читайте тематические статьи про автомобили модели цэс95 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Дизайн</h2><p>Этот без пяти сантиметров пятиметровый семиместный кроссовер получил модифицированные бамперы и новую светотехнику. Массивная решетка радиатора представлена в новом варианте оформления с многогранными горизонтальными линиями, напоминающими кирпичную стену.</p><p>Также изменились дизайн и размер колесных дисков, появились зеркала заднего вида, окрашенные в черный цвет, черные рейлинги на крыше, рукоятки дверей с хромом, глянцевая черная окантовка боковых окон и сдвоенные «выхлопные патрубки».</p><h2>Двигатель</h2><p>У нового Changan CS95 модифицированный двигатель. Это тот же 2-литровый турбомотор, но с новой программой. Его мощность составляет уже 226 л. с. – на две «лошадки» больше.</p><p>Крутящий момент увеличился с 355 до 380 ньютон-метров, которые доступны в диапазоне 1900–3300 об/мин. Автомобиль стал мощнее и тяговитее, но при этом – экономичнее, благодаря новому восьмиступенчатому автомату вместо шестиступенчатого. Теперь кроссовер едет плавнее, и уложиться в 10 литров на сотню очень даже можно.</p><h2>Салон</h2><p>Место водителя очень удобное – рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, а кресло – в 10 направлениях. Кресло переднего пассажира регулируется в пяти направлениях, и даже сиденья второго ряда могут сдвигаться и менять угол наклона спинки. Есть настройки наклона спинок и у кресел третьего ряда.</p><p>Прочие приятности – это глубокий центральный бардачок с охлаждением, органайзер в багажнике, панорамная крыша с люком и шторкой, трехзонный климат-контроль с потолочными и напольными воздуховодами, премиальная аудиосистема Pioneer и многое другое.</p><p>После открытия двери кресло водителя немного сдвигается назад, чтобы облегчить выход из автомобиля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1459836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0UZ6pMoRsCcOf4fZQ9z4yg=s800" alt="Неуловимый! Новый Changan CS95 удивил – как возможностями, так и ценой" title="Неуловимый! Новый Changan CS95 удивил – как возможностями, так и ценой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1459836" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Системы помощи</h2><p>Автомобиль очень технологичен, его оснастили всеми современными системами. Но вот что удивило и понравилось особенно.</p><p>Сочетание систем позволяет создать очень полезные функции. Например, система распознавания дорожных знаков и система автоматического торможения, работая вместе, замедляют автомобиль в зоне действия знаков ограничения скорости до разрешенной. Также можно выбрать функцию торможения только в зоне действия дорожных камер. Тут комментарии о полезности излишни.</p><h2>На ходу</h2><p>Подвеску нового Changan CS95 доработали и перенастроили – повадки автомобиля улучшились.</p><p>Руль одинаково приятен во всех режимах. Он легкий, но без намека на раздражающую невесомость. На трассе, при движении по прямой, курс корректировать не нужно – если приподнять руки над рулем, машина не будет уходить ни вправо, ни влево.</p><p>На расчищенной грейдером грунтовой дороге тяжелый Changan CS95 уверенно пробивает себе путь сквозь идущие под разными углами многочисленные колеи. Рулевое колесо при этом не пляшет в руках, а слегка успокаивающе подрагивает.</p><p>Одним из преимуществ Changan CS95 оказалась его короткая по меркам класса колесная база (2810 мм при средних 3000 мм). На простор в салоне она не повлияла, но при этом сделала автомобиль невероятно маневренным.</p><h2>Полный привод</h2><p>За полный привод отвечает система NexTrac от BorgWarner, которая при необходимости жестко блокирует межосевой дифференциал, что на кроссоверах встречается крайне редко.</p><p>Заблокировать его можно принудительно, а можно ехать только на переднем приводе.</p><p>Режимов движения четыре – «Эко» (мягкие разгоны, не позволяющие жечь топливо), «Спорт» (все лошади в галоп), «Снег» (чувствительная работа системы антибукса) и «Нормальный» (средние настройки между «Эко» и «Спортом»).</p><p>Полный привод дает больше уверенности. Например (проверено), на дороге с настолько укатанным снегом, что люди с трудом на ногах держатся, и с нешипованными шинами кроссовер идеально проходит «змейку» между конусами, установленными в 15 м друг от друга, – на скорости 50 км/ч.</p><p>Подвеска слажено работает под кузовом, а не кузов болтается на рычагах. Габариты Changan CS95 чувствуются отлично, а умеренная колесная база делает его на удивление маневренным. Система 360 позволяет проезжать в сантиметре от препятствия.</p><h2>Вне дорог</h2><p>На легком бездорожье система NexTrac от BorgWarner оказалась такой же незаменимой. Широкие шины отлично цепляются за грунт, а масса автомобиля сминает всё под колесами, превращая в ровную поверхность.</p><h2>Цена</h2><p>Стоит Changan CS95 от 4 199 900 рублей без учета скидок или от 3 999 900 рублей со скидками.</p><p>А теперь переведите глаза на начало публикации — правда же, получилось всё важное для вас вместить в один автомобиль</p>

Неуловимый! Новый Changan CS95 удивил – как возможностями, так и ценой

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

X70 Plus

Автомобиль : обзоры, новости, машина х70плюс - комплектации, характеристики, разные поколения  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте профессиональные статьи про авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер от 3 млн рублей: вместо  Kia и Hyundai

Редькина Елена

Милешкин Кирилл

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Год назад в Китае дебютировал Geely Boyue L. И сразу стало известно, что эта модель появится в России как следующее поколение Атласа. </p><p>Причем прежний Atlas Pro пока остается в продаже: новинка не сменяет предшественника, а становится дополнением в среднеразмерном сегменте.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» испытал Geely Atlas 2024 и выставил оценки" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FqwgNtNvaOs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FqwgNtNvaOs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=FqwgNtNvaOs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/FqwgNtNvaOs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-26T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FqwgNtNvaOs?si=6iHfyHZb-ncwwMFW"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>Яркий дизайн </h2><p></p><p>Если не брать в расчет задорно-молодежный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949750-krutaya-vneshnost-i-eshche-odin-tsi/" target="_blank">Coolray</a>, остальные модели Geely отличаются спокойным дизайном. Можно даже сказать – европейским. </p><p>И если прежний Atlas сделан именно в таком стиле, то новичок стал более ярким и эпатажным. Возникают ассоциации с последним поколением <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a>. Но столь резкий переход вряд ли отпугнет покупателей – получилось вполне симпатично. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1459578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7eIsgn0YRMvqknu2iKC2mw=s800" alt="Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)" title="Atlas едет бодро: 8,2 с до сотни по данным производителя. И подвеска настроена неплохо для такого темперамента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1459578" comment="Atlas едет бодро: 8,2 с до сотни по данным производителя. И подвеска настроена неплохо для такого темперамента." /><span itemprop="description">Atlas едет бодро: 8,2 с до сотни по данным производителя. И подвеска настроена неплохо для такого темперамента.</span></div><div class="caption">Atlas едет бодро: 8,2 с до сотни по данным производителя. И подвеска настроена неплохо для такого темперамента.</div><br /></p><h2>Новая платформа </h2><p>Atlas породнился со старшими моделями марки – кросс-купе Tugella и большим внедорожником Monjaro. Теперь он базируется на модульной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/" target="_blank">платформе CMA</a>, разработанной совместно с Volvo. Как подтверждение – аббревиатура CMA вышита на спинках сидений. На этой же «тележке» построен Volvo XC40.</p><p>Все Атласы, которые везут в Россию, – переднеприводные. Хотя не исключено, что появятся и версии с трансмиссией 4х4.</p><p>Новинка заметно выросла в длину (с 4533 до 4670 мм) и ширину (с 1831 до 1900 мм). Новый Atlas больше, чем Kia Sportage, и чуть меньше, чем Skoda Kodiaq.   </p><h2>Новый интерьер </h2><p></p><p>В салоне почти нет физических клавиш, а виртуальная приборка с экраном 10,2 дюйма и вертикальный экран медиасистемы диагональю 13,2 дюйма входят в базовое оснащение. Всё красиво и в целом удобно.</p><p>Но улучшить есть что. Площадка под смартфон для современных гаджетов маловата. Обилие черного глянца уже не в моде. Некоторые важные данные на цифровой комбинации приборов отображаются слишком мелко. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1459577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BpA6eF-h0GySYL9H9olEWQ=s800" alt="Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)" title="Приборная панель пестрит дизайнерскими изысками. Привлекательно, но не всегда удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1459577" comment="Приборная панель пестрит дизайнерскими изысками. Привлекательно, но не всегда удобно." /><span itemprop="description">Приборная панель пестрит дизайнерскими изысками. Привлекательно, но не всегда удобно.</span></div><div class="caption">Приборная панель пестрит дизайнерскими изысками. Привлекательно, но не всегда удобно.</div><br /></p><p>Задние пассажиры лишены возможности управлять обогревом сидений самостоятельно: он включается и выключается только через меню мультимедийки. Зато сидеть стало гораздо просторнее, чем в предшественнике. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1459581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EYKI6im9SL1utbBdN6AJsw=s800" alt="Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)" title="Регулировка длины подушки – штука на «китайцах» редкая. А козырьки с тонированными вставками на современной машине вообще довелось увидеть впервые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1459581" comment="Регулировка длины подушки – штука на «китайцах» редкая. А козырьки с тонированными вставками на современной машине вообще довелось увидеть впервые." /><span itemprop="description">Регулировка длины подушки – штука на «китайцах» редкая. А козырьки с тонированными вставками на современной машине вообще довелось увидеть впервые.</span></div><div class="caption">Регулировка длины подушки – штука на «китайцах» редкая. А козырьки с тонированными вставками на современной машине вообще довелось увидеть впервые.</div><br /></p><h2>Один мотор и три комплектации </h2><p></p><p>Силовой агрегат пока только один – 200-сильный турбомотор 2.0 и 7-ступенчатый преселектив. Двигатель тот же, что у Geely Tugella, но с чуть иными настройками. </p><p>Начальная комплектация Luxury стоит 3,19 млн рублей и оснащена более чем достойно. В версии Flagship за 3,39 млн появляются многоцветная фоновая подсветка, необычные противосолнечные козырьки с вставками из тонированного пластика, вентиляция передних кресел, сиденье водителя с дополнительными настройками, проекционный дисплей, аудиосистема с динамиками в подголовнике водителя, электропривод пятой двери. </p><p>Еще 100 тысяч – и у вас исполнение Flagship Sport. Эта версия отличается в основном яркими штрихами во внешности и интерьере. Например, 20-дюймовые диски оригинального дизайна, двухцветный кузов, дополнительные подсветки логотипа и дневных ходомых огней.</p><h2>Не без особенностей</h2><p></p><p>Некоторые моменты вызвали недоумение даже при беглом знакомстве. Для регулировки зеркал сначала нужно нажать клавишу на левой спице руля, затем на центральном экране выбрать зеркало (левое или правое) и только потом настроить его положение с правой спицы. </p><p>Фоновая подсветка интерьера очень красива, но отражается во всех стеклах, включая лобовое. Это делает езду в темноте небезопасной. </p><p>Для синхронизации смартфона со штатной медиасистемой уже существует четыре приложения: Android Auto, Apple CarPlay, Carbitlink и QDlink. В Geely применили пятое – AutoDo. Все появившиеся до него протоколы работают нечетко. Насколько удачным окажется новый вариант программного обеспечения, поокажет длительная эксплуатация. А мы об этом обязательно расскажем.<br /></p><p></p><ul><li><b><i>Кроссоверы с автоматом от 1 млн рублей – 6 лучших вариантов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950773-krossovery-v-akp-ot-milliona/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p> </p>

Новый Geely Atlas – первый тест (+ видео)

Atlas едет бодро: 8,2 с до сотни по данным производителя. И подвеска настроена неплохо для такого темперамента.

Сачков Максим

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер BAIC X55 – тест и обзор

EVM Pro: первый тест-драйв

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает