Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p>– Перед вами две горелки. В одной – топливо «Шелл», в другой – низкокачественный бензин неизвестного производителя… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xmhoNmaqJJEVrQf_H-ECog" alt="«Ракушка» против «парника»" title="«Ракушка» против «парника»" itemprop="contentUrl" width="800" height="673" class="story-photo imp-image-77711" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Действие происходит в лаборатории исследовательского центра PAE Shell в Гамбурге. Угадать, где какой бензин, труда не составляет. Одна горелка горит бездымно, другая нещадно коптит. Это наглядная демонстрация, а вот заглянуть в недалекое будущее действительно интересно. Оказывается, специалисты компании всерьез озабочены последствиями парникового эффекта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TysPOV6VWVAqsy5XBZh9Ag" alt="«Ракушка» против «парника»" title="«Ракушка» против «парника»" itemprop="contentUrl" width="800" height="356" class="story-photo imp-image-77709" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5rhqssjXLe1OJDDOpd9DJg" alt="«Ракушка» против «парника»" title="«Ракушка» против «парника»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-77712" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За считанные годы с начала XXI века «Шелл» развернул производство новых сортов товарного топлива и помог установить рекорды скорости в формуле 1 и мото Гран-при. Перспективной же в компании считают разработку горюче-смазочных материалов, которые улучшают экологические показатели. Прежде всего – за счет снижения расхода топлива и уменьшения выброса вредных соединений в отработавших газах. Автомобильные инженеры предлагают оригинальные решения, «Шелл» изучает их специфику. Ведь моторы с непосредственным впрыском, гибридные дизельные и бензиновые двигатели, энергетические установки на альтернативных источниках имеют каждый свои особенности. Применение традиционных масел и топлива для них далеко не всегда эффективно. А поскольку директива Совета Европы предполагает к 2020 году довести долю альтернативных источников энергии до 23%, компания осваивает новые виды продукции. Первые поколения биоэтанола и растительных сортов топлива вроде рапсового масла снижали долю выбросов вдвое. Новейшие исследования компании связаны уже с производством жидкого топлива из биомассы, которое улучшит экологический показатель почти в десять раз! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dGgaStfdNXPSWR9-2q3fA" alt="«Ракушка» против «парника»" title="«Ракушка» против «парника»" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo imp-image-77710" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не менее важную роль в повышении эффективности двигателей играют смазочные материалы. Чем меньше трение и лучше чистящие свойства масла, тем выше КПД и чище выхлоп. В новых моторах используются самые передовые технологии очистки отработавших газов. Для них «Шелл» разрабатывает улучшенные сорта ГСМ. В итоге выигрывают все: ресурс двигателя и межсервисный интервал увеличиваются, атмосфера загрязняется меньше, а угроза парникового эффекта отодвигается.

«Ракушка» против «парника»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>Глава Ассоциации европейского бизнеса в РФ Хенрик Нензен на пресс-конференции предложил любому пари, что самое позднее к 2012 году российский авторынок станет крупнейшим в Европе, а Московский международный автосалон займет место в одном ряду с Франкфуртским и будет проходить ежегодно, чередуя экспозиции легковых и коммерческих автомобилей. Но и нынешний салон не маленький. <p class="text-separator"></p>А теперь – вперед, в залы, где глаза разбегаются от всевозможных изделий, без которых, однако, автомобиль не поедет (комплектующие), будет ездить недолго (оборудование для ремонта и ТО) или не обеспечит желаемого комфорта (аксессуары). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OqBe2FrM8mAOKDrQmtgs7w" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-77699" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Надо ли говорить, насколько важно для безопасности и комфорта седоков автомобильное кресло? Помните крэш-тесты, когда при ударе сзади хлипкая спинка переламывалась, как фанерная. Но... зачем изобретать велосипед, когда все уже придумано и воплощено в металл фирмой CRH из Германии? Прочность и надежность гарантируются, а ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем вмонтируют прямо в спинку. Множество электромоторов легко выполнят любые регулировки. Фирма рассчитывает, что ее продукцией заинтересуются российские автозаводы. Наивно? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NEZ01KC1RTzzOE9PfxXq9A" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77698" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Качок» – новый и такой русский бренд. Речь, правда, не о культуристе с накачанными мышцами, а обо всем, что имеет отношение к накачиванию воздуха в шины, измерению его давления. Ассортимент продукции впечатляет. А еще более – тот факт, что все эти симпатичные изделия разработаны российскими инженерами. Правда, они не захотели кормить российских рабочих и производят свой товар в Китае. Ничего личного, только бизнес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8FV75bJPtO5541e5zNERTQ" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77697" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Устройство немецкой фирмы KNOTT – по существу механическая противоугонка для прицепа. Не повернув ключ в прочном замке, расцепить автопоезд не удастся. Автомобиль, разумеется, защищен своим иммобилайзером. Замок пригоден для прицепов массой до 3500 кг, так что угнать дачу на колесах не получится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5sXDXTQm1PBOd2e3GlcTDQ" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77696" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первой отечественной автоматической коробкой передач FT703 оригинальной конструкции фирма КАТЕ, похоже, уже сумела заинтересовать АВТОВАЗ. Настолько, что строительство завода в Калининграде идет полным ходом. В 2009 году пройдут доводочные испытания, а в 2010-м мы сможем сами оценить, насколько успешно реализована семиступенчатая (!) схема всего при трех рядах планетарных редукторов и шести элементах управления. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Sc40DuwEwZ8GGDYVuwlNw" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77702" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще одна новинка для прицепов – тестером фирмы Aragon проверяют цепи, подающие питание на прицеп. Проводка или разъем часто «дурят» от внешних воздействий. А проверить исправность просто – вместо разъема прицепа вставить колодку тестера. Светодиоды покажут, в порядке ли цепи тягача или что-то неладно в проводке либо фонарях прицепа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFERcMcmtl5RsZTFb_faFQ" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77703" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Этот невзрачный на вид дизель отличает оригинальная кинематика, придуманная российским изобретателем С. Баландиным. Схему, запатентованную, между прочим, в США, Англии и Германии, до сих пор воплотить в металле не удавалось. А этот мотор не только выдает 150 л.с., но и, по заверению экспонента, имеет КПД 52% – настоящая революция в двигателестроении и реальная экономия топлива! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-l7bw2PROexHNsr7-bclA" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77701" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ищет российских заказчиков и небольшая немецкая фирма PVL. Ее специализация – высоковольтные провода, катушки зажигания и магнето для малых двигателей – например, для картов. Автоматизация процессов обеспечивает процент брака на уровне не более 0,05%! Заказы поступают и от БМВ, и от «Вебасто», и от «Беру». Кстати, последняя ставит свой логотип на катушки, сделанные PVL. Весьма недешевые изделия покупают даже в Китае. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7jPO0Os209fGw8PNiVe5SA" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-77700" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Батареи АКОМ неплохо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Но фирма не почила на лаврах, а разработала новую линейку батарей с громким именем «Реактор». Внутреннее сопротивление удалось снизить настолько, что теперь ток холодного пуска соответствует десятикратному значению емкости. Например, для батареи в 55 А.ч он равен 550 А, в 62 А.ч – 620. Новые пластины прошли испытания на фирме VARTA и получили ее одобрение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SKTRrEQwn49GoQceZuVHSw" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="666" height="499" class="story-photo imp-image-77707" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тайваньская фирма Star Wing выступила с «новейшей противоугонной системой» – Smart Guardian, которую рекомендует в качестве дополнительного рубежа охраны. Она разрывает цепь питания бортсети в самом начале – у плюсовой клеммы аккумулятора. Но разрывает не полностью – слаботочные потребители (а это контроллеры, магнитола, часы) остаются под напряжением. А вот центральный замок уже не сработает, стартер не зажужжит. Если, конечно, не разблокируете систему с брелока. Нельзя ли просто снять клемму с батареи или замкнуть вход и выход Smart Guardian? На это – болт-секретка и... прозрачный пластмассовый колпачок. А если его молотком? «Что вы, что вы, – засуетился представитель фирмы, – это – ABC, очень прочная пластмасса...» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/udUo-kKNjadSVgCPV-pDrg" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77706" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У стенда, где демонстрировалась защитная пленка для капота, крыльев, бамперов американского концерна Avery Dennison, постоянно собирались толпы зрителей. В самом деле, нельзя же всерьез считать дерматиновую «майку» достойной одежкой для приличного автомобиля. А тут – незаметная прозрачная и эластичная пленка толщиной 0,18 мм, прочно, без складок прилипает хоть к металлу, хоть к пластику. Проколоть ее непросто – нужно усилие 18 кгс. И после нескольких лет эксплуатации никто не определит возраст вашего авто по количеству сколов и царапин – перед продажей пленку легко удалить, не оставив следов на машине. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NeHDJ5KwmTeAGx5rTlpGkg" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-77705" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эстакада китайской фирмы HEBE удобна для ремонта автомобиля «на дому». Весит всего 9 кг, зато устойчива и прочна, колесо по ней не скользит, можно безо всякого домкрата поднять машину сантиметров на 20. Весьма актуально для современных авто с небольшим клиренсом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GAenXaQfOu48dIelNtrGZw" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77704" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Японская Seiko, известная часами и калькуляторами, проявила заботу о безопасности курильщиков. (Сохранить им здоровье, правда, даже она не в силах.) Вспомните, как обычно прикуриваете в авто. Сигарету в зубы, а к ней – раскаленный прикуриватель. В это время взгляд непременно оторвется от дороги. Опасно! Прикуриватель ЕМ-31 работает иначе. Вставленная в его отверстие сигарета при легком нажатии сама включает небольшую спиральку в глубине. Через несколько секунд остается только вынуть ее, уже горящую. Ну а уж мимо рта не промахнетесь. При этом остается свободным еще и дублер гнезда прикуривателя для дополнительных потребителей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J2GHtjc6M0QXIRXNBo4NJg" alt="Интер-без-авто" title="Интер-без-авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77708" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эта мелочь фирмы SEIWA на самом деле удобна и полезна именно для россиян! Обычно на зимней стоянке мы отводим дворники от стекла, чтобы не примерзли. Некрасиво, да и пружины поводков растягиваются. А ведь можно надеть на них эти «штучки» (русского термина еще не придумано) и, повернув рычажок, отодвинуть щетки всего на пару сантиметров. Эка новость, скажете? А вот теперь – самое интересное. Убирать подставочку обратно не нужно! Стоит включить стеклоочиститель, и она сама сложится.

Интер-без-авто

Зайдем с тыла

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CDMU6j0w7ybJmZ03TsKntw" alt="Умножить на два" title="Умножить на два" itemprop="contentUrl" width="601" height="433" class="story-photo imp-image-77737" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 22 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания Prology предлагает мультимедийный центр серии MDD – специально для автомобилей со штатным местом 2 DIN. Устройство получило яркий, высококонтрастный ЖК-экран диагональю 7 дюймов (178 мм) с сенсорным управлением, встроенный ТВ-тюнер, слот для карт памяти SD/MMC и USB-интерфейс. Центр совместим со всеми популярными аудиовидеоформатами – DVD, DivX, VCD, CD, MP3, WMA, JPEG. Есть 2 аудио/видеовыхода, 2 аудио/видеовхода, а также 5.1-канальный аудиовыход RCA. У Prology MDD-7100T русскоязычное анимированное экранное меню, усилитель 4x55 Вт и функция двухзонного воспроизведения.

Умножить на два

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qT7w7kDDSFWBkFix2HR0PQ" alt="С пустыми руками" title="С пустыми руками" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-77719" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У меня в руках легкое, компактное устройство – спикерфон Jabra SP5050 BT весом 75 граммов и стоимостью 2400 руб. На корпусе только самое необходимое: четыре индикатора (зарядка, статус звонка, соединение и питание), разъем для зарядного устройства, три кнопки – две небольших и одна огромная, почти в размер корпуса. В автомобиле такой минимализм на пользу. Быстрое нажатие большой клавиши – самая востребованная функция: ответ/завершение вызова. Остальные операции – отклонение вызова, голосовой набор, набор последнего номера и прочее выполняют длительным удержанием клавиш или их комбинацией. <p class="text-separator"></p>Зарядное устройство – не адаптер, в спикерфоне есть встроенный аккумулятор, которого хватает на 12 часов разговора или 200 часов ожидания. Так что возиться с проводами каждый раз не придется. <p class="text-separator"></p>Рекомендуемое место для установки в автомобиле – солнцезащитный козырек. В устройстве не выносной, а встроенный микрофон – лучшего места для него не придумать (в этом мы убедились еще при тесте Bluetooth-ресиверов). Встроенный динамик расположен недалеко от ушей. Наконец, устройство, даже забытое в машине, не бросается в глаза. <p class="text-separator"></p>РУКИ НА РУЛЬ <p class="text-separator"></p>Первое испытание – на стоящей машине с работающим мотором. Речь отчетливо слышна в обе стороны. Динамик отлично воспроизводит голос и лишь на максимальной громкости слегка дребезжит – это типично для компактных громкоговорителей. Теперь движемся по городу и включаем печку – речь водителя слышна, но громкость спикерфона уже на пределе. Едем по оживленной трассе со скоростью 90 км/ч, открыв окна – водителя слышно на фоне шума, а к спикерфону приходится прислушиваться. Впрочем, разговор с пассажиром в подобных условиях тоже стоит вести громко. <p class="text-separator"></p>Как и полагается всем современным гаджетам, спикерфон связывается с телефоном по протоколу Bluetooth, версия протокола в телефоне должна быть 1.1 или выше. Перед пользованием необходимо «познакомить» телефон и спикерфон – после этого связь каждый раз будет устанавливаться автоматически. Телефонов, с которыми возникли проблемы при связи, мы в редакции не нашли. <p class="text-separator"></p>JABRA SP5050 BT <p class="text-separator"></p>+ Хорошее качество звука. Простое управление. Элементарная установка и удобный крепеж. <p class="text-separator"></p>- Невысокая громкость встроенного динамика. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9br976PCKbXGTaBgTveH1Q" alt="С пустыми руками" title="С пустыми руками" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77717" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АЛЬТЕРНАТИВА СПИКЕРФОНАМ <p class="text-separator"></p>ГАРНИТУРА ДЛЯ УХА <p class="text-separator"></p>+ Цены на гарнитуры стартуют с 1000 рублей. Динамик – возле уха, говорим почти в микрофон – это само по себе дает фору подобной конструкции в разборчивости речи. Гарнитурой одинаково удобно пользоваться и в машине, и на улице. <p class="text-separator"></p>- Не всем нравятся посторонние предметы в ушах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e1DtLG46QTU5zn10uHxMBg" alt="С пустыми руками" title="С пустыми руками" itemprop="contentUrl" width="395" height="114" class="story-photo imp-image-77718" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>РЕСИВЕРЫ С ТЕХНОЛОГИЕЙ BLUETOOTH ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ МОДУЛЯМИ <p class="text-separator"></p>+ Ничего не нужно снимать, уносить домой, заряжать. Bluetooth-ресивер дороже аналога на 2000–3000 руб., а это почти стоимость спикерфона. <p class="text-separator"></p>- О Bluetooth нужно позаботиться на этапе выбора ресивера, менять уже установленный аппарат нелогично. Небольшой выбор ресиверов с Bluetooth. Специальные модули Blue-tooth для ресиверов работают только с аппаратами своей марки, и то не со всеми. Самые доступные ресиверы стоят около 6000 руб.

С пустыми руками

<p class="text-separator"></p> <b>ГРАНИЦЫ КЛАССА. </b>Может, тот, кто уже хватил адреналинового коктейля на 800-кубовом ATV, с таким утверждением не согласится, но, тем не менее – и не спорьте: 500-кубового мотора для мотовездехода – это много. Достаточно много. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2EkXalEX7DU1OcwJ_xmfrA" alt="" title="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95152" comment="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" /><span itemprop="description">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</span></div><div class="caption">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</div></p> <p class="text-separator"></p>В слове «достаточно» – вся соль. 500- и даже 400-кубовый двигатели обладают таким моментом, что вытащат 4-колесную телегу из любых дебрей, а чтобы прохватить по «пампасам», тоже мощи хватит. Вместе с тем, время осушения бензобака пойдет не столь ударными темпами, как у 2-цилиндровых машин. <p></p> <p class="text-separator"></p>Слово «утилитарный» в определении класса означает, что машина не только приспособлена для передвижения по самому тяжелому бездорожью – она способна еще и тянуть по этому бездорожью приличный груз да плюс тащить поклажу на своих заполненных до краев багажниках. Но заключенная в двигателе мощь вынуждает сместить акценты, так что по отношению к таким четырехколесникам термин «спортивно-утилитарный» также вполне оправдан. <p class="text-separator"></p>Если создавать усредненный образ героя нашего обзора, то получится вот что. Крепко сбитый аппарат с одноцилиндровым 4-тактным двигателем. Трансмиссия – с приводом на все колеса карданными валами, вариатором, наделенным свойством тормозить двигателем, понижающей передачей и передачей заднего хода. Тормоза – дисковые. Независимая передняя подвеска выполнена на поперечных А-образных рычагах. Разве что в отношении задней подвески пока нет стандарта. Кто-то из производителей по-прежнему отдает предпочтение зависимой подвеске – она более живуча. Однако все активнее внедряются в конструкции независимые подвески, лучше приспособленные для неровного рельефа местности, как следствие – они наделяют аппарат высокой проходимостью, а для водителя создают лучший комфорт. <p class="text-separator"></p> <b>ВПЕРЕД, МУСТАНГИ! </b>Наиболее популярны ATV в США, и, как разумеющаяся реакция на этот спрос, – американские компании предлагают широкий выбор мотовездеходов средней кубатуры. Arctic Cat для своей модели 500 4x4 Auto выбрала двигатель Suzuki – агрегат жидкостного охлаждения с 4-клапанной головкой цилиндра и карбюратором. У машины независимая подвеска всех колес, электрический переключатель режимов трансмиссии, блокируемый дифференциал. Версия 500 4x4 Auto LE оснащена еще и защитными бамперами спереди и сзади, лебедкой, литыми колесами. Компания выпускает также две модели на удлиненной базе: двухместный вариант 500 4x4 Auto TRV и модификацию 500 4x4 Auto TBX с самосвальным кузовом грузоподъемностью 136 кг. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PO8ZpjhwrE00tzlRM5V76w" alt="" title="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95150" comment="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" /><span itemprop="description">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</span></div><div class="caption">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</div></p> <p class="text-separator"></p>Канадская компания Bombardier Recreanational Product (BRP) предлагает на российском рынке мотовездеход Can-Am Outlander 400 H.O. У этой машины – карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения, независимая подвеска всех колес, автоматическая блокировка дифференциала. Рама системы SST защищает все агрегаты от ударов снизу. <p></p> <p class="text-separator"></p>Модификация Can-Am Outlander 400 H.O. ХТ (всего-то плюс две буковки в обозначении) оснащена лебедкой, шинами с более развитыми грунтозацепами, защитой для рук на руле и бамперами спереди и сзади. На удлиненной базе выпускается двухместный Can-Am Outlander Мах 400 H.O., и его также можно приобрести в версии ХТ. Бонус этого варианта – система CRS, позволяющая быстро заменить пассажирское сиденье опрокидываемым кузовом. <p class="text-separator"></p>Разнообразные модели средней кубатуры предлагает и американский концерн Polaris Industries. У базовой модели Polaris Sportsman 500 EFI двигатель жидкостного охлаждения, оснащенный впрыском топлива – он обеспечивает экономичность расходования бензина и уверенный запуск при любых минусовых температурах. Подвески всех колес – независимые, причем передняя – редко применяемого на ATV типа «Мак-Ферсон». Система Lock & Ride – быстрый монтаж навесного оборудования. На удлиненной базе разработан двухместный вариант Polaris X2 500 EFI, причем трансформируемое сиденье позволяет за 30 секунд превратить вездеход в одноместный – открывается дополнительная багажная площадка. Интересное в ценовом отношении предложение – одноместная модель Polaris Sportsman 450: в ней менее мощный мотор с карбюратором Keihin, вот за счет этого и удалось изрядно снизить цену машины. И совсем уж уникальный вариант – шестиколесный Polaris Sportsman 500 6x6: он оборудован самосвальным кузовом грузоподъемностью 365 кг. Для этой машины можно докупить быстросъемную кабину-тент, лебедку и траки-«калоши», надеваемые на задние колеса гусеницы. <p class="text-separator"></p> <b>ЯПОНО-АМЕРИКАНЦЫ.</b> «Производить там, где продаешь» – таким принципом уже много лет с успехом руководствуются японские концерны. Так что мотовездеходы японских марок – это тоже продукция, сделанная руками американских рабочих. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jK9vAtFHT6v6vX0TJUaA4A" alt="" title="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95151" comment="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" /><span itemprop="description">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</span></div><div class="caption">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</div> <p class="text-separator"></p>Уникальные технические устройства на ATV марки Honda. Конструкторы концерна создали силовой агрегат с вертикально расположенным цилиндром, а для снижения его высоты применили распределительный механизм системы OHV с двухклапанной головкой цилиндра. Еще одна отличительная черта аппарата – коленвал его двигателя расположен продольно по оси машины. Но самая необычная особенность – гидростатическая трансмиссия Hondamatic. Система TraxLok позволяет подключать привод передних колес с помощью переключателя на руле. В то же время инженеры упорно сохраняют консервативную конструкцию задней части мотовездехода – с зависимой подвеской (продольный маятник и неразрезная ось) и барабанными тормозами. По такой схеме выполнены Honda TRX500FA Foreman Rubicon и Honda TRX400FA Rancher AT. Модель Honda TRX420FE Rancher отличается 5-ступенчатой коробкой передач, причем переключение проводится с помощью кнопок на руле. Кроме того, на квадре применен самый современный двигатель жидкостного охлаждения, оборудованный впрыском топлива. <p class="text-separator"></p>Представитель консервативной конструкторской школы – и мотовездеход Suzuki LT-A500F Vinson: в нем карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения, зависимая задняя подвеска. Еще проще (и дешевле) модель Suzuki LT-A400F Eiger, она оборудована мотором воздушно-масляного охлаждения. Но на смену этим ветеранам уже идет современная модель Suzuki LT-A450X KingQuad, оснащенная впрыском топлива и независимой подвеской всех колес. <p class="text-separator"></p>Классический современный мотовездеход – Yamaha YFM450FWA Grizzly. Четырехколесник оборудован двигателем жидкостного охлаждения, автоматической трансмиссией Ultramatic с возможностью торможения двигателем, независимыми подвесками и дисковыми тормозами всех колес. <p class="text-separator"></p> <b>ВОСТОЧНЫЕ ЛАСТОЧКИ.</b> Для большинства компаний Китая (материкового и острова Тайвань) 500-кубовые ATV пока слишком велики и дороги в производстве. Но первые «тяжелые» ласточки уже прилетели! Тайваньская Kwang Yang Motor предлагает мотовездеход Kymco MXU500. Он мало чем уступает изделиям признанных брендов: современный двигатель жидкостного охлаждения, автоматическая трансмиссия, дисковые тормоза. Впрочем, и цена не слишком отличается от тех, что в прайсах японских и американских компаний. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U4KVtAok4IkwQazFTHhMEg" alt="" title="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95149" comment="УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3" /><span itemprop="description">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</span></div><div class="caption">УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3</div></p> <p class="text-separator"></p>Куда привлекательнее (опять-таки, в ценовом отношении) воспринимается продукция заводов КНР. Самый дешевый из их мотовездеходов – Jianshe JS400ATV Mountain Lion. Впрочем, дешевизна дается не «за так»: у машины двигатель воздушного охлаждения с 2-клапанной головкой цилиндра, 5-ступенчатая коробка передач с реверсом и автоматическим сцеплением, зависимая подвеска задних колес. <p></p> <p class="text-separator"></p>Гораздо более современна по конструкции машина китайской компании CF Moto: в ней двигатель жидкостного охлаждения, автоматическая трансмиссия, независимые подвески всех колес. На нашем рынке ее продают сразу под двумя отечественными брендами. Калининградская компания «Балтмоторс» предлагает не только базовый вариант BM ATV500, но и двухместную версию на удлиненной базе BM ATV500 Max. В исполнении ижевской фирмы Forsage эти версии несут названия Forsage CF500 и Forsage CF500A – для них разработан оригинальный «гриль» в стиле автомобилей Jeep. <p class="text-separator"></p>

Выбор расчетливого

УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400–500 см3

Или рассыплется цунами мелкими брызгами?

КИТАЙ–ЯПОНИЯ: ПАРАЛЛЕЛИ И ПЕРПЕНДИКУЛЯРЫ

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aErRYWwsVSr3XksNFncdyA" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95167" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div></p> <p class="text-separator"></p>Какие ассоциации вызывает у вас город Мюнхен? Для тех, кто постарше, – это гнездо немецкого фашизма. Кто помоложе, сразу припомнит «Октоберфест» – знаменитый пивной фестиваль. А для таких чудаков, как я, Мюнхен – город музеев. Судите сами: одних Пинакотек (картинных галерей) – целых три! Плюс Резиденция (Дворец правителей Баварии), собрания египетского и античного искусства, Баварский национальный музейѕ и еще сотня или около того. И две жемчужины для фанатов техники: музей BMW и Немецкий музей. <p></p> <p class="text-separator"></p>Deutsches Museum расположен на внушительных размеров острове почти в самом центре города. Да уж, площади этому учреждению вовсе не лишние! Они позволили, например, втиснуть в одно из зданийѕ рыбацкую шхуну столетней давности! И первую немецкую подводную лодку. А на одном из этажей скромненько так притулился трехмоторный самолет... <p class="text-separator"></p>И все же... Пространства, как и денег, в избытке не бывает. До недавнего времени экспозиция автомобилей и мотоциклов ютилась в тесных подвальных помещениях. Но пару лет назад музею отдали три павильона из старого выставочного комплекса – между прочим, в двух шагах от Teresienwiese (Лугов Терезии), на которых и проходит «Октоберфест». Туда и переехали авто-мото вкупе с рельсовым транспортом. Полюбуемся? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PPZmWG9cye8LZPvRuripg" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95166" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/94CSV2lYxZsBaD2VK02mBg" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95165" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qB3_tjQXDNfwdzBMohPZXQ" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95164" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ejm3fFkXaKD3vCz-XwmH2w" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95163" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KXRAA0fhEb0tpXseA7VxFg" alt="" title="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95162" comment="КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ" /><span itemprop="description">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</span></div><div class="caption">КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ</div> <p class="text-separator"></p>

Deutsches museum

КРУПНЕЙШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЕВРОПЫ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pjtaaKf9XoGiZSuRzABhLw" alt="Все – в нем" title="Все – в нем" itemprop="contentUrl" width="800" height="757" class="story-photo imp-image-77739" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 40 000 руб. <p class="text-separator"></p>Clarion представляет старшую модель из новой линейки видео VRX878RVD. Мультимедиа-станция формата 1DIN обладает моторизованной выдвижной 7-дюймовой сенсорной панелью, возможностью подсоединения навигационного блока с HDD, беспроводного обмена данными и музыкой по Bluetooth (HSP& A2DP), прямого подключения плееров iPod, управления по шине CeNET и вывода на экран изображения от видеокамер заднего обзора. <p class="text-separator"></p>Владелец VRX878RVD сумеет организовать в машине две зоны развлечений: в то время как водитель и пассажир рядом с ним слушают радио или аудиозаписи, на задних сиденьях можно смотреть кино с DVD и слушать его звуковое сопровождение через беспроводные наушники. Плеер читает CD/DVD-MP3/WMA-диски, оснащен 24-битовым ЦАП высокого класса, а встроенный MOS-FET-усилитель имеет мощность 4 х 50 Вт. Есть и 3-полосный параметрический эквалайзер. К специальному разъему можно подключить mini jack пульт OEM и закрепить его на руле.

Все – в нем

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E83n1I-OU9Ko8za11IDd8g" alt="Легче легкого" title="Легче легкого" itemprop="contentUrl" width="402" height="382" class="story-photo imp-image-77743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – диск литой «Экстрим». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 3200 руб. <p class="text-separator"></p>ООО «Прома колеса из легких сплавов» приступило к производству колес нового дизайна размерностью 6,5Jх16 Н2. Примененный для их изготовления способ литья с противодавлением позволил получить более прочный сплав и, как следствие, меньшую массу готового изделия – всего 8,5 кг. Новинка предназначена для автомобилей гольф-класса, а также для мини-вэнов и кроссоверов на их платформе. <p class="text-separator"></p>Колеса «Экстрим» подойдут для шин с шириной профиля 195 – 235 мм и выпускаются со следующими рядами вылета и диаметра крепежных отверстий: ЕТ37; 40; 45; 46; 50; 52,5; 55 мм, PCD100; 108; 110; 112; 114,3; 120 мм. Всего возможны 11 комбинаций.

Легче легкого

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Министр промышленности и торговли <a href="https://www.zr.ru/content/news/955894-glava-minpromtorga-otsenil-sost/" target="_blank">Антон Алиханов</a> сообщил, что окончательный перечень локализованных автомобилей для работы в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977096-lokalizatsiya-ili-ekhat/" target="_blank">такси</a> будет опубликован в ближайшие недели. </p><p></p><p>Документ уже подготовлен и согласован с первым вице-премьером Денисом Мантуровым.</p><p>Об этом министр заявил на полях выставки «Иннопром. Саудовская Аравия». Список содержит модели, полностью соответствующие требованиям закона о локализации такси. Напомним, что предварительный перечень был опубликован в октябре 2025 года и включал более 20 моделей от шести российских брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и Москвич.</p><p></p><p></p><p>Как ранее отмечало министерство, список будет расширяться. Планируется, что к 1 марта 2026 года в него войдут и другие производимые в России автомобили, включая марки Haval, Tenet и машины с завода «Автотор». </p><p>Окончательный перечень будет дополняться по мере выполнения автопроизводителями условий по локализации и специальным инвестиционным контрактам (СПИК).</p><p> </p><p></p><p></p>

Такси переходит на отечественное: финальный список машин уже утвержден

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span> </span><span>обновился через неполные три года после начала продаж. Он стал брутальнее, практичнее и богаче на опции.</span></p><p><span></span></p> <p>По итогам 2023 года <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span> </span>– <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/" target="_blank">самая продаваемая</a> иномарка в России. При таком успехе можно было бы и отложить рестайлинг. Но, видимо, тут сыграла китайская традиция частого обновления вкупе с возможностями российского завода полного цикла под Тулой.</p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Лучше или хуже? Видеообзор обновленного китайского бестселлера" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» перечислил 5 главных изменений в кроссовере Haval Jolion 2024" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=fsCIw1y5quU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-04-06T12:03:04" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU?si=GX6tYqhiO8z_egqU"></iframe></div><br /></p> <h2>Вот теперь – кроссовер</h2> <p><span>Прежний </span><span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span> больше напоминал легковой универсал: невеликий клиренс (165 мм по нашим замерам), окраска «в пол», никаких защитных элементов. Последние два недостатка исправили. Теперь во всех комплектациях на машине установлен обвес из некрашеного пластика. Он прикрывает колесные арки, нижнюю часть дверей и бамперов. Стало и практичнее, и брутальнее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1476402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wPfSEC02fS6wqKQ76pQ0VA=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1476402" comment="У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали." /><span itemprop="description">У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали.</span></div><div class="caption">У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали.</div><br /></span></p><p></p> <h2>Хром долой</h2> <p></p><p><span>Jolion</span> вывели на наш рынок с обильным хромированным декором. У меня изначально был скепсис: как вся эта красота переживет наши реагенты? Видимо, плохо, потому что после обновления блестеть остались только окантовки боковых стекол. Всё, что ниже, отныне выполнено в черном глянце или вовсе не окрашено. Хотя можно найти и другую причину: хром выходит из моды. Поэтому отказ от него выглядит логичным, если модель хочет оставаться актуальной.</p> <h2>Плюс к эргономике</h2> <p><span>На новой платформе </span><span>L</span><span>.</span><span>E</span><span>.</span><span>M</span><span>.</span><span>O</span><span>.</span><span>N</span><span>., которая лежит в основе Джолиона, по необъяснимой причине изначально отсутствовала регулировка руля по вылету. Это встречается на недорогих «китайцах», но не на совсем свежих моделях. Теперь подобрать удобное положение за рулем проще: во всех комплектациях руль настраивается в двух плоскостях.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1476404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/17UHgsg29vgaUUSZxDEdjA=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1476404" comment="Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались." /><span itemprop="description">Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.</span></div><div class="caption">Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.</div><br /></span></p> <p><span>Другое полезное новшество внедрили еще в 2022 году, но оно прошло незамеченным. Блеклые и неудобные в использовании сенсорные клавиши под мультимедийным экраном заменили на физические. Функции у них остались те же, но теперь увидеть пиктограмму и попасть пальцем в нужную кнопку гораздо легче.</span></p><p></p> <h2>«Просветление»</h2> <p><span>Удивительный факт: дорестайлинговый </span><span>Jolion</span><span> </span><span>был, наверное, единственным «китайцем» на нашем рынке без панорамной крыши. После обновления она появилась в топовой комплектации. Не было и фоновой подсветки салона. В рестайлинговом кроссовере интерьер можно декорировать одним из 64 оттенков. Система работает как статично, так и со сменой цветов по различным алгоритмам.</span></p> <h2>Настройки электроники</h2> <p>Эти изменения произошли до рестайлинга и для многих абсолютно незаметны. Я же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/" target="_blank">ездилна старом Джолионе</a> в течение полугода и заметил разницу. Во-первых, значительно адекватнее стал работать адаптивный круиз-контроль. Он перестал заметно сбрасывать скорость в поворотах на трассе. Алгоритм переписали, а по желанию функцию притормаживания при повороте руля можно вообще отключить.</p> <p><span>Во-вторых, по моим ощущениям, переписали ПО полного привода. Задние колеса подключаются быстрее. И если это происходит в повороте, </span><span>Jolion</span><span> </span><span>меньше забрасывает корму.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1476403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qRn-4y11geGxfqWd2Un6Mg=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1476403" comment="На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше." /><span itemprop="description">На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше.</span></div><div class="caption">На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Цены на обновленный </span></b><b><span>Haval</span></b><b><span> </span></b><b><span>Jolion</span></b></h2> <p></p><p>Все комплектации <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span> </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/951986-obnovlennyj-krossover-jolion-m/" target="_blank">прибавили</a> по 30-50 тысяч рублей. Но при этом в некоторых стало меньше оборудования. Например, все системы активной безопасности перенесены в новую топовую версию. И вышло, что кроссовер с ними подорожал разом на 200 тысяч рублей. Хотя это вряд ли помешает модели остаться бестселлером нашего рынка.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953098-novyj-vnedorozhnik-rossijskoj-s/" target="_blank">Новый внедорожник</a> российской сборки — дешевле только УАЗ.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

Лучше или хуже? Видеообзор обновленного китайского бестселлера

«За рулем»

Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Vesta АТ: как едет? Какой расход? Что насчет ресурса?

Конин Дмитрий

Лада Веста АТ

Редькина Елена

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>С наступлением 3 апреля 2024 года (по московскому времени) завершился первый этап акции #ЗаРулемOmodaS5. По правилам, опубликованным на <b><a href="https://zarulem.omoda.ru/" target="_blank">сайте акции</a></b></span><span>, все совершеннолетние россияне смогли пройти тест-драйв седана </span><span>OMODA</span><span> </span><span>S</span><span>5, а затем опубликовать свой отчет в личном аккаунте VK с хештегом </span><u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулем<span>OmodaS</span>5</a></b></u><span>.</span></p><p><b><span>Уже </span><span>опубликовано более ста тест-драйвов</span></b><b><span>, проиллюстрированных оригинальными фотографиями и видео. Начинаем второй этап акции.</span></b></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1475705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda S5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ITe5bziR41IIDndt29i1Q=s800" alt="Omoda S5" title="Розыгрыш седана Omoda S5: скоро жюри определит победителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1475705" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><span>Во время второго этапа <b>до 26 апреля</b> посты тест-пилотов набирают лайки. Десять самых популярных статей попадают в финал. Особо подчеркиваем, что беспристрастное жюри строго следит за процессом получения лайков и соблюдением правил.</span></p> <p><span>В финале <b>с 26 по 30 апреля 2024 года</b> жюри медиахолдинга «За рулем», в которое входят главный редактор журнала «За рулем» и ведущие журналисты издания, определит трех лучших тест-пилотов. </span></p><p><span><b><u>Победитель получит автомобиль Omoda S5. </u></b></span></p><p><span>Два других призера получат электрические лонгборды Omoda и подписку на журнал «За рулем».</span><span> <span>Кроме того, захватывающие тест-драйвы трех финалистов опубликуют в журнале «За рулем».</span></span></p> <p><span>Всем удачи!</span></p><p>Реклама/АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid 4CQwVszH9pWwojNEXua</p><p><span id="docs-internal-guid-3c7b35df-7fff-b4e7-8b9f-ff96254de382"><span></span></span></p>

Розыгрыш седана Omoda S5: скоро жюри определит победителя

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X в наших условиях: тест и обзор

Константин Васильев

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter Plus

Автомобиль Hunter Plus: новости, обзоры, машина хантер - характеристики, разные поколения, комплектации Hunter Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hunter Plus: читайте уникальные новости про авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hunter Plus: читайте профессиональные статьи об авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

226 л.с., автомат, полный привод, цена от 3,4 млн — китайцы снова удивили

Китайцы порой называют Hunter Plus бизнес-пикапом. Что ж, такая отделка была бы уместна и в солидном седане. Всё современно, никаких упрощений или архаики, нередко встречающихся в пикапах. И даже центральная консоль слегка развернута к водителю.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает