Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DVjPFxs3lO4BS9rhxNGhcg" alt="" title="«Приора» с прибором" itemprop="contentUrl" width="382" height="284" class="story-photo imp-image-79664" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - тягово-сцепные устройства для «Калины» и «Приоры». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - от 1080 до 1210 руб. <p class="text-separator"></p>Ступинский завод автоприцепов «Трейлер» освоил выпуск тягово-сцепных устройств для «калин» и «приор». Варианты исполнения ТСУ - со съемным и приварным шарами; в некоторых европейских странах движение без прицепа с буксирным прибором, выступающим за габариты автомобиля, запрещено. <p class="text-separator"></p>Точки крепления ТСУ согласованы с ВАЗом, а сами устройства успешно прошли испытания, что подтверждено сертификатами соответствия. Изделия окрашены водоразбавляемыми эмалями, превосходящими по антикоррозионной защите порошковые краски.

«Приора» с прибором

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CY-TR2Snpi2broMciH1IBQ" alt="" title="Вас не угонят" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo imp-image-79665" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - охранная система SCHER-KHAN MAGICAR 7 <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 25 000 руб. (с установкой) <p class="text-separator"></p>Компания «МЕГА-Ф» выпустила автомобильную охранную систему с двусторонней связью SCHER-KHAN MAGICAR 7. <p class="text-separator"></p>Ее многофункциональный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем поддерживает двустороннюю связь с автомобилем на расстоянии более 1 км. В комплекте есть также компактный односторонний брелок. <p class="text-separator"></p>Для усиления охраны и контроля над автомобилем система оснащена функцией синхронизации всех брелоков, записанных в ее памяти. На дисплее брелока-коммуникатора схематично отображаются все действия, производимые каждым из запрограммированных дополнительных брелоков. Всего в память можно записать три дистанционных пульта управления. <p class="text-separator"></p>SCHER-KHAN MAGICAR 7 может запустить двигатель по команде кнопкой или автоматически - по временным интервалам, температуре в салоне, напряжению бортовой сети. <p class="text-separator"></p>Система адаптирована к российским условиям - диапазон рабочих температур от -40 °Cдо+85°C.

Вас не угонят

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zcKRuA3wbYtc6-i4_l198A" alt="" title="На печи" itemprop="contentUrl" width="636" height="423" class="story-photo imp-image-79663" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - электровентилятор отопления LUZAR. Ориентировочная цена - 530 руб. <p class="text-separator"></p>Компания LUZAR выпустила новый электровентилятор отопления для автомобиля ВАЗ-2108 и его модификаций. По данным производителя, модернизация профиля лопастей вентилятора увеличила производительность «печки», а хорошая балансировка снизила шум и вибрации. Вал электродвигателя опирается на два плавающих подшипника - так он лучше центрируется и мотор дольше служит.

На печи

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rRxAKCTodz48Sib6htwuIw" alt="" title="Быстроходное стекло" itemprop="contentUrl" width="363" height="272" class="story-photo imp-image-79662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7Q2DiLhBuOnFjdVHQpJbA" alt="" title="Быстроходное стекло" itemprop="contentUrl" width="366" height="290" class="story-photo imp-image-79661" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - ускоренный электростеклоподъемник Ориентировочная цена - 2350 руб. <p class="text-separator"></p>Российский производитель электростеклоподъемнков ЗАО «Уралавтооборудова-ние» начал продавать ЭСП реечного типа (для «Газели» и «УАЗа-Патриот»), которые до сих пор поставлялись только на конвейер. Новые ЭСП отличаются от предыдущей версии заметно большей скоростью подъема стекла и надежностью - благодаря применению японского электродвигателя.

Быстроходное стекло

<div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-79771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lqXtSSfLxzlxUXkG_WiMdw" alt="" title="По спирали" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo alignnone size-full imp-image-79771" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Эка сложная вещь - лампочка накаливания», - скажут некоторые. И ошибутся. Ученые Берлинского университета и специалисты «Фольксвагена» и «Филипса», исследовав «внутреннюю жизнь» нити накаливания в галогенной лампе Н7, выявили немало неожиданного и интересного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aFqL6ldQN15AhTb8cP3kjw" alt="" title="График «перегорания» спирали: отчетливо видно плавное снижение потребляемой мощности и ее скачкообразное нарастание" itemprop="contentUrl" width="800" height="505" class="story-photo imp-image-79770" comment="График «перегорания» спирали: отчетливо видно плавное снижение потребляемой мощности и ее скачкообразное нарастание" /><span itemprop="description">График «перегорания» спирали: отчетливо видно плавное снижение потребляемой мощности и ее скачкообразное нарастание</span></div><div class="caption">График «перегорания» спирали: отчетливо видно плавное снижение потребляемой мощности и ее скачкообразное нарастание</div> <p class="text-separator"></p>Нить накаливания (спираль) изготавливают из вольфрама с температурой плавления 3410°С - самого тугоплавкого из известных металлов. В чистом виде он очень трудно поддается обработке, поэтому спиралька сделана из сплава с добавлением калия. Это придает необходимую пластичность при комнатной температуре и прочность при работе лампы. Колба галогенной лампы заполнена смесью азота, аргона, криптона и ксенона, состав которой подбирают так, чтобы максимально снизить испарение вольфрама. К ней добавляют немного брома или йода: вступая в реакцию с испарившимся металлом, они обеспечивают прозрачность колбы и осаждение вольфрама обратно на спираль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_E4QdFQevEk2Kps0PiOV1Q" alt="" title="Плавное гашение света приводит к «сколиозу» спирали." itemprop="contentUrl" width="713" height="523" class="story-photo imp-image-79768" comment="Плавное гашение света приводит к «сколиозу» спирали." /><span itemprop="description">Плавное гашение света приводит к «сколиозу» спирали.</span></div><div class="caption">Плавное гашение света приводит к «сколиозу» спирали.</div> <p class="text-separator"></p>Тем не менее рано или поздно любая лампочка перегорает и дело тут, как выяснилось, вовсе не в банальном испарении металла. Электронный микроскоп выявил его хитрую кристаллическую структуру, которая при высокой температуре самопроизвольно изменяется, стремясь к состоянию с минимальной поверхностной энергией. Так гладкая нить превращается в уродливое с нашей точки зрения образование, которое к тому же работает как радиатор, охлаждая спираль и уменьшая световой поток. Это - стадия износа лампы, за которой следует ее отказ. Из-за потери прочности рыхлая спиралька разрушается, и в месте разрыва образуется дуговой разряд: он расплавляет вольфрам и сваривает соседние витки. Лампа скачком начинает светить ярче и потреблять повышенную мощность. Таких скачков до полного перегорания бывает обычно 3-4. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QPbSBPyldGa2CryX0SnfTQ" alt="" title="Так изменяется металл спирали в течение срока службы." itemprop="contentUrl" width="623" height="531" class="story-photo imp-image-79769" comment="Так изменяется металл спирали в течение срока службы." /><span itemprop="description">Так изменяется металл спирали в течение срока службы.</span></div><div class="caption">Так изменяется металл спирали в течение срока службы.</div> <p class="text-separator"></p>Вопреки расхожим суждениям оказалось, что на срок службы «галогенки» мало влияют вибрации, гораздо опаснее превышение напряжения в бортсети. Причем в формуле показатель степени достигает 12-14! Так, если повысить напряжение на 10% или в 1,1 раза, это приведет к сокращению срока службы лампы в 1,1 13=3,45 раза. Но самый интересный сюрприз принесло исследование того, как влияют на долговечность лампы ее медленное включение и выключение популярными нынче диммерами. До сих пор считалось, что плавный разогрев и остывание спирали продлевают ей жизнь - ничуть не бывало! Напротив, резкое остывание как бы «закаливает» нить, а медленное - ведет к ее пластической деформации и преждевременному замыканию витков, пятикратно (!) сокращая срок службы. <p class="text-separator"></p>Что ж, пока на смену «га-логенкам» окончательно не пришли «ксенон» и светодио-ды, результаты работы ученых будут представлять не только академический интерес.

По спирали

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7JSxRY5CgS3txRXob0NX_g" alt="" title="Концепт-кар Mitsubishi Concept-cX представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2006 году." itemprop="contentUrl" width="800" height="459" class="story-photo imp-image-79765" comment="Концепт-кар Mitsubishi Concept-cX представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2006 году." /><span itemprop="description">Концепт-кар Mitsubishi Concept-cX представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2006 году.</span></div><div class="caption">Концепт-кар Mitsubishi Concept-cX представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2006 году.</div> <p class="text-separator"></p>Нахмуренные «брови», суровый прищур фар навевают мысли о грозном воине, сильном, как медведь, прыгучем, как тигр, способном разить мечом с неотвратимостью пулемета. Но «Мицуби-си Концепт-cX» у кого-то вызовет иные ассоциации: все-таки отчасти похож на щенка-подростка, рычащего и лающего, как взрослый пес, но, в общем-то, безобидного. Ведь машина довольно короткая -4,1 м, правда, с солидной базой - более 2,5 л и на «взрослых» колесах - 255/45R19. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/brRCZv1WrEzZZB7Sm6t5DA" alt="" title="Благодаря вертикальной посадке салон, похоже, просторный - чего не скажешь о багажнике." itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo imp-image-79764" comment="Благодаря вертикальной посадке салон, похоже, просторный - чего не скажешь о багажнике." /><span itemprop="description">Благодаря вертикальной посадке салон, похоже, просторный - чего не скажешь о багажнике.</span></div><div class="caption">Благодаря вертикальной посадке салон, похоже, просторный - чего не скажешь о багажнике.</div> <p class="text-separator"></p>Под кузовом - очень серьезная начинка: полноприводная трансмиссия, концептуально близкая «Мицубиси-Аутлендер». В нормальной жизни автомобиль - передне-приводный, при необходимости можно включить режим 4WD и даже задействовать электронное подобие межосевой блокировки дифференциала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AaZpakGplsH_0jAkbAdUlg" alt="" title="Таким или примерно таким может предстать компактный кроссовер от «Мицубиси»." itemprop="contentUrl" width="800" height="581" class="story-photo imp-image-79767" comment="Таким или примерно таким может предстать компактный кроссовер от «Мицубиси»." /><span itemprop="description">Таким или примерно таким может предстать компактный кроссовер от «Мицубиси».</span></div><div class="caption">Таким или примерно таким может предстать компактный кроссовер от «Мицубиси».</div> <p class="text-separator"></p>Суровость лица и осанки абсолютно не соответствует доброй сущности компактного самурая. Автомобиль вооружен дизелем настолько чистым, насколько это нынче возможно. Агрегат рабочим объемом 1,8 л удовлетворяет нормам Евро V, развивая при 4000 об/мин 100 кВт/136 л.с. и уже при 2000об/мин - 280 Н.м. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gV9irKsJn-VLFOscNJg3OQ" alt="" title="Симпатично! К тому же экологически чисто." itemprop="contentUrl" width="800" height="462" class="story-photo imp-image-79766" comment="Симпатично! К тому же экологически чисто." /><span itemprop="description">Симпатично! К тому же экологически чисто.</span></div><div class="caption">Симпатично! К тому же экологически чисто.</div> <p class="text-separator"></p>Салон отделан так называемым «зеленым пластиком» -экологически чистой синтетикой - и натуральными материалами, в том числе бамбуком и органической смолой. Все это безвредно в производстве, пригодно для переработки и вторичного использования. Судя по осанке, автомобиль достаточно просторен, вот только с багажником у него, видимо, плоховато. А попросту - его практически нет. Впрочем, если не ездить с полным экипажем (а так нынче делают редко), наверняка найдется место и для поклажи. <p class="text-separator"></p>Маленький SUV, компактный кроссовер? Конечно, для «Мицубиси Концепт-сХ» можно найти и иные определения. Но поклонникам увеличенного дорожного просвета, полного привода и агрессивного дизайна важнее знать, появится ли автомобиль в продаже. Думаю - появится. Модель, занимающую в гамме место между городским «Кольтом» и изрядно подросшим «Лансером», выглядела бы логично как с передним, так и с полным приводом. К тому же «истребительный» стиль «Мицубиси», оказывается, не чужд и этому классу. Интересно, что по этому поводу думают маркетологи?

Лицо японской национальности

Концепт-кар Mitsubishi Concept-cX представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2006 году.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yjLFSIs3ehU8azXzEJkwXQ" alt="" title="Профилированный трек для скоростных испытаний не только позволяет имитировать прямую дорогу на ограниченном пространстве, но и удачно скрывает секреты полигона. Это своеобразная защита от непрошеных объективов." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-79759" comment="Профилированный трек для скоростных испытаний не только позволяет имитировать прямую дорогу на ограниченном пространстве, но и удачно скрывает секреты полигона. Это своеобразная защита от непрошеных объективов." /><span itemprop="description">Профилированный трек для скоростных испытаний не только позволяет имитировать прямую дорогу на ограниченном пространстве, но и удачно скрывает секреты полигона. Это своеобразная защита от непрошеных объективов.</span></div><div class="caption">Профилированный трек для скоростных испытаний не только позволяет имитировать прямую дорогу на ограниченном пространстве, но и удачно скрывает секреты полигона. Это своеобразная защита от непрошеных объективов.</div> <p class="text-separator"></p>Современные технологии меняют процесс проектирования. Многие неразрешимые прежде проблемы снимают благодаря компьютерному моделированию задолго до строительства первых образцов. Грубых ошибок в конструкции современных автомобилей - нет. Все едут, тормозят и поворачивают как надо - но все же одни машины лучше, нежели другие. Именно доводка реальных прототипов расставляет лидеров и аутсайдеров по местам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-79761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/emip20SWCIcfCbW7T45j2w" alt="" title="По мере роста скоростей и ширины шин аквапланирование становится все более серьезной проблемой. Здесь можно оценить все его нюансы - как на прямой, так и в повороте.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo size-thumbnail imp-image-79761" comment="По мере роста скоростей и ширины шин аквапланирование становится все более серьезной проблемой. Здесь можно оценить все его нюансы - как на прямой, так и в повороте.
" /><span itemprop="description">По мере роста скоростей и ширины шин аквапланирование становится все более серьезной проблемой. Здесь можно оценить все его нюансы - как на прямой, так и в повороте.
</span></div><div class="caption">По мере роста скоростей и ширины шин аквапланирование становится все более серьезной проблемой. Здесь можно оценить все его нюансы - как на прямой, так и в повороте.
</div>[/caption]Полигон «Дженерал моторс», где доводят «опели» и иные автомобили концерна, не самый новый (основан в 1960 году) и не самый большой: в окружности не превышает двух километров, а профилированная скоростная дорога, свернутая в компактное кольцо, - всего 4,8 км. В общем, ровесник нашего дмитровского, но примерно вдесятеро меньше по площади. В плотно населенной Европе таких просторов, как у нас, нет и потребности автомобильных инженеров приходится удовлетворять с учетом этого. Зато профиль скоростной дороги позволяет безбоязненно достигать 230 км/ч в «условном» прямолинейном движении -даже на такой скорости поперечный уклон наружного кольца 37% полностью компенсирует боковую силу. Если допустить легкое боковое ускорение, можно безопасно описывать круги и на скорости 250 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1NdCktlMFL8kM71yMVWkeg" alt="" title="Комплекс специальных дорог не обходится без булыжных мостовых и других видов неоднородного покрытия. Верный способ оценить комфорт подвески и уровень шума." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79760" comment="Комплекс специальных дорог не обходится без булыжных мостовых и других видов неоднородного покрытия. Верный способ оценить комфорт подвески и уровень шума." /><span itemprop="description">Комплекс специальных дорог не обходится без булыжных мостовых и других видов неоднородного покрытия. Верный способ оценить комфорт подвески и уровень шума.</span></div><div class="caption">Комплекс специальных дорог не обходится без булыжных мостовых и других видов неоднородного покрытия. Верный способ оценить комфорт подвески и уровень шума.</div> <p class="text-separator"></p>А вот динамометрическая дорога, где проверяют способности автомобиля к разгону и торможению, здесь чуть длиннее километра и потому для скоростей, близких к максимальным, непригодна. Ведь большинство обычных автомобилей достигают максималки лишь за 3-4 км. Еще 45 км дорог с различными покрытиями и рельефом рассчитаны на испытания легковых автомобилей и легких грузовиков. Тут и различные варианты покрытия, и подъемы крутизной от 8 до 30%, имитация горной дороги и участок для ресурсных испытаний. Любопытна двухрядная дорога, имитирующая загородное шоссе. Одна половина - образцовая немецкая «ландштрассе», вторая больше походит на российскую дорогу в неплохом состоянии. Когда от одной до другой всего полметра, контраст особенно ярок. <p class="text-separator"></p>Впрочем, даже при небольших размерах полигона на нем хватило места для овальной трассы с искусственным поливом и участками с низким коэффициентом сцепления размером аж 1000х80 м! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mVmNKuioiAPsbsTRRbmbZQ" alt="" title="Если с зимой, снегом и льдом в Западной Европе туго, на помощь придут искусственные покрытия, при поливе имитирующие скользкую дорогу. Раздолье для тестов ABS и систем стабилизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79763" comment="Если с зимой, снегом и льдом в Западной Европе туго, на помощь придут искусственные покрытия, при поливе имитирующие скользкую дорогу. Раздолье для тестов ABS и систем стабилизации." /><span itemprop="description">Если с зимой, снегом и льдом в Западной Европе туго, на помощь придут искусственные покрытия, при поливе имитирующие скользкую дорогу. Раздолье для тестов ABS и систем стабилизации.</span></div><div class="caption">Если с зимой, снегом и льдом в Западной Европе туго, на помощь придут искусственные покрытия, при поливе имитирующие скользкую дорогу. Раздолье для тестов ABS и систем стабилизации.</div> <p class="text-separator"></p>В РИТМЕ ВАЛЬСА <p class="text-separator"></p>Хозяева полигона предложили попробовать свои силы на «Опеле-Астра OPC». Автомобиль с 240-сильным мотором и передним приводом обладает вздорным характером и готов стирать 18-дюймовые шины в дым даже на третьей передаче. Чтобы приручить строптивый аппарат, требуется меньше крутить баранку. Во-первых, выбирать как можно более пологую траекторию. Во-вторых, работать педалью акселератора так, чтобы автомобиль «ввинчивался» в поворот и сам распрямлял траекторию на выходе. На втором-третьем круге приходит чувство… Нет не полного взаимопонимания с машиной, а ритма. «Раз-два-три, раз-два-три, раз-два-три»… В музыке это - три четверти или вальс, в «Опель Перформанс Центре» - способ отработки навыков управления. Кстати, не помешает кнопочка IDS. Теперь отклик на педаль газа быстрее, а амортизаторы жестче. Закружиться в неконтролируемом вальсе не даст система стабилизации, выключать которую не позволяют. Ведь она допускает заметные скольжения, но препятствует «потере» автомобиля. И грамотному прохождению «змейки» она не мешает. <p class="text-separator"></p>Следующий этап знакомства - короткая трасса для оценки управляемости. На первый взгляд она несложна: перепады по высоте минимальны, нет длинных прямых, на которых можно замучить самые мощные тормоза. Десяток поворотов постоянного и переменного радиуса, пара нехитрых связок. Впрочем, недостаток сложности исправила природа - дождь заставил пользоваться правой педалью 240-сильной «Астры OPC» предельно деликатно. Чем точнее выдерживаешь траекторию и меньше работаешь рулем, тем быстрее проходишь круг. Внешние эффекты с заносами и скольжениями добавляют пару секунд на круге. Эффективно и эффектно - совсем разные понятия, хоть слова и похожи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L0J1nxWiYHCBHJjY0UXwKQ" alt="" title="Дмитров близ Франкфурта" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo imp-image-79762" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ДИЗЕЛЬ И ДЛЯ РОССИИ <p class="text-separator"></p>Знакомство с полигоном совместили с показом дизельных «опелей». У нас пока будут продавать из них только «Век-тру», оснащенную моторами 1,9 л разной мощности. 120-сильный вариант в исполнении Elegance и 150-сильный в варианте Cosmo предлагают с 6-ступенча-той механикой за 701 и 775 тысяч рублей соответственно. Хотя на родине для более мощного дизеля есть и 6-ступенча-тая автоматическая трансмиссия. <p class="text-separator"></p>Это не самые новые двигатели, но еще достаточно современные: непосредственный впрыск с системой «ком-мон рейл», турбокомпрессор и промежуточное охлаждение воздуха. Они отвечают экологическим нормам Евро IV, отличаются хорошей экономичностью и высоким крутящим моментом: 280 Н.м для «младшего» и 320 Н.м для «старшего» двигателя. Впрочем, несмотря на одинаковый блок цилиндров, различаются они не только давлением наддува, но и конструкцией головки. У более мощного -на восемь клапанов больше. Передаточные числа трансмиссии для обоих двигателей одинаковы, поэтому более мощный мотор, не проигрывая в экономичности при равномерном движении, выигрывает в динамике разгона. <p class="text-separator"></p>Дизели нового семейства рабочим объемом 1,3 и 1,7 л с четырьмя клапанами на цилиндр устанавливают на «Кор-су» и «Астру». Ну а доживающей свой век на конвейере «Вектре» полагаются моторы времен ее юности. <p class="text-separator"></p>Чуть прокатимся на «Вектре» со 120-сильным 1,9-литровым дизелем. Мотор шумноват и немного узок по рабочему диапазону, но с 2000 об/мин быстро и уверенно разгоняет большой седан. Гнаться за скоростью теперь не нужно, можно поупражняться в технике, позволяющей улучшить экономичность как минимум на 10-15%. Несмотря на узкий рабочий диапазон дизеля, «Вектра» отвечает взаимностью, укладываясь в пятилитровый, если верить маршрутному компьютеру, расход. Результат совершенно предсказуемый. Звезд с неба и призов двигатель не хватает, но обязанности выполняет честно.

Дмитров близ Франкфурта

Профилированный трек для скоростных испытаний не только позволяет имитировать прямую дорогу на ограниченном пространстве, но и удачно скрывает секреты полигона. Это своеобразная защита от непрошеных объективов.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9Szk4kqYYxw6zK7SZM7IA" alt="" title="Холодный душ" itemprop="contentUrl" width="273" height="476" class="story-photo imp-image-79683" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - очиститель стекол зимний GLASS CLEANER. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 70 руб. <p class="text-separator"></p>Состав от известного производителя автохимии «Астрохим» помогает без труда очистить поверхность не только стекол, но и кузова от грязи, масла, следов реагентов. Не оставляет разводов, придает блеск. <p class="text-separator"></p>Его можно распылять из баллона или залить в бачок стеклоомывателя. Жидкость хорошо работает до -30°C. <p class="text-separator"></p>Средство безвредно для металлических и лакокрасочных покрытий, резины, пластика, но не годится для очистки лакированных деревянных изделий. <p class="text-separator"></p>

Холодный душ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b-IIo3-7CDMQz7kekpwbaA" alt="" title="Свечи из Чехии" itemprop="contentUrl" width="346" height="273" class="story-photo imp-image-79684" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - свечи зажигания. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 60-90 руб. в зависимости от типа. <p class="text-separator"></p>Компания WEGO начала поставки новых свечей зажигания для российских автомобилей («Лада», ГАЗ) и ряда иномарок («Шкода», «Ау-ди», «Фольксваген», «Дэу»).

Свечи из Чехии

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4TD9lxt9nGVIn_mJozJPkQ" alt="" title="Под замок" itemprop="contentUrl" width="435" height="326" class="story-photo imp-image-79685" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - противоугонные механические замки. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 5500 руб. <p class="text-separator"></p>Отныне установить на вал рулевого управления популярные замки марки «Гарант Блок Люкс» смогут и владельцы следующих автомобилей: «Мицуби-си Галант» 2006 модельного года (тип 834 Е/f), «Ниссан-Тиида» 2007 модельного года (тип 160 Е/f), «Теана» 2006 модельного года (тип 185 Е/f), «Навара» 2005 модельного года (тип 383 Е/f), «Мурано» 2004 модельного года (тип 743 Е/f), «Опель-Корса» 2006 модельного года (тип 280 Е/f), «Хафей Сигма» 2001 модельного года (тип 148Е/f).

Под замок

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Виноградов Александр

<p><span>Oting</span><span> </span><span>Paladin</span><span> – </span><span>это перелицованный </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/911909-nissan-terra-ramnyj-otvet-pa/" target="_blank"><span>Nissan</span><span> </span><span>Terra</span></a>,<span> </span><span>рамник для рынка Китая, созданный на базе пикапа </span><a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-navara-frontier/" target="_blank"><span>Nissan</span><span> </span><span>Navara</span></a><span>. С этого года он официально продается в России.</span></p><p><span></span></p><div> <p>Стоит ли его рассматривать, если вам нужен большой рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a>? Что у него за двигатель, какая коробка? И как он себя чувствует на дороге и вне ее? Отвечаем.</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="5 метров, 218 сил, рама, блокировки – Nissan вернулся в Россию" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» протестировал внедорожник Oting Paladin – аналог Nissan Terra" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bdmQdBBfY-U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bdmQdBBfY-U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=bdmQdBBfY-U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/bdmQdBBfY-U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-06-09T10:00:24" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bdmQdBBfY-U?si=Xdowl8wUBLqFncAa"></iframe></div><br /></span></p> <h2><b><span>Какие агрегаты у </span></b><b><span>Oting</span></b><b><span> </span></b><b><span>Paladin</span></b></h2> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vo_uIrlmJykWuH9xaylyrg=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491549" comment="Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi" /><span itemprop="description">Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi</span></div><div class="caption">Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi</div><br /></span></p><p><span>Двигатель у Паладина оказался на удивление живой. С двухлитровым турбомотором </span><span>Mitsubishi</span><span> </span><span>пятиметровый </span><span>Oting</span><span> </span><span>ускоряется очень легко – 218 л.с. и 360 Нм. При этом средний расход держится в районе 11 л на 100 км. Последнее обстоятельство еще раз ставит под вопрос необходимость дизеля – отдача и расход такие же, а 95-й бензин сейчас дешевле дизтоплива. Остается еще вопрос ресурса, но ответ даст только время.<span></span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5JNFyms6UMQqdcSBPpqBw=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491553" comment="Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится." /><span itemprop="description">Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится.</span></div><div class="caption">Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится.</div><br /></span></p> <p><span>Коробка – классический гидромеханический автомат </span><span>ZF</span><span>. Восемь ступеней нарезаны очень плотно. Впечатление портит только селектор коробки. </span><span>Сигнал от селектора к механизмам у Паладина перед включением драйва или реверса идет целую вечность. Раскачаться на бездорожье не получится.</span></p></div> <div> <h2><b><span>Как едет </span></b><b><span>Oting</span></b><b><span> </span></b><b><span>Paladin</span></b></h2> <p></p><p><span>Паладин невозмутимо мчит по ямам абсолютно любого калибра. У него совершенно невероятный запас прочности ходовой части. Отингу еще бы шумоизоляцию получше – частично прикрытые колесные арки и тончайшие боковые стекла делают шумовой фон неприлично высоким.</span></p> </div> <p><span>А вот на ровной дороге </span><span>Oting</span><span> </span><span>не впечатляет. Из-за больших кренов внешнее колесо быстро разгружается и даже дорожные шины быстро теряют сцепление. Резкие маневры </span><span>Oting</span><span> </span><span>с его длинным рулем (почти пять оборотов) тоже не любит. Этот автомобиль создан для прямых направлений. Хотя и тут требуется легкая корректировка курса.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cBkJ6oEFvcL8XJjhqf5qNg=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491552" comment="На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены." /><span itemprop="description">На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены.</span></div><div class="caption">На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены.</div><br /></p><p>Другое дело – бездорожье. На нем <span>Oting</span><span> </span><span>Paladin</span><span> </span>настоящий король. Под задним мостом Паладина аж 23 см, а под передним редуктором и вовсе 25.</p> <p>Еще больше меня поразило передаточное число понижающей передачи – 3,48. Передний мост подключается жестко, а для настоящего бездорожья есть понижающая передача и блокировка обоих межколесных дифференциалов.</p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bf10QAcaNbhogiYfeRC1nw=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491554" comment="Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса." /><span itemprop="description">Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса.</span></div><div class="caption">Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса.</div><br /></span></p><p><span>Кроме того у Паладина есть функция силового разворота, когда блокируется заднее внутреннее колесо. Остальные же колеса сразу срываются в пробуксовку – спасибо обычным кроссоверным покрышкам вместо «атэшек»).</span></p> <p><span>Oting</span><span> </span><span>легко штурмует ходом раскисшую колею. На переднем фланге под бампером у Отинга есть пластиковый щиток, частично прикрывающий двигатель. Он героически пал жертвой первого касания грунта. Поэтому, если надумаете покупать </span><span>Paladin</span><span>, сразу ставьте металлическую защиту.</span></p><div> <h2><b><span>Салон </span></b><b><span>Oting</span></b><b><span> </span></b><b><span>Paladin</span></b></h2> </div> <p><span>Салон и багажник Паладина очень вместительные. Пока мы мерили объем, я боялся, что не хватит специальных тарированных кубиков (они нужны для измерения по методике </span><span>VDA</span><span>). Под крышу без раскладывания сидений влезает кубометр, и больше пятисот литров – под воображаемую шторку (увы, этого девайса у Паладина нет).</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iNFItxdqlPX3hR1oZlUl7A=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491556" comment="Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза." /><span itemprop="description">Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза.</span></div><div class="caption">Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза.</div><br /></span></p> <p><span>Разработчики всеми силами стремились осовременить </span><span>Oting</span><span> </span><span>Paladin</span><span>, но нужного эффекта не добились. Пластмассовое дерево, светло-бежевая кожа и огромный планшет на панели лишь убеждают в том, что автомобиль был создан не вчера.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Oting Paladin – это Nissan Terra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vo3Oz_cBWRdy8w4QQs4mfw=s800" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" title="Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491555" comment="Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок." /><span itemprop="description">Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок.</span></div><div class="caption">Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок.</div><br /></span></p> <h2>Вывод</h2> <p><span></span></p><p><span>Oting</span><span> </span><span>Paladin</span><span> </span><span>– это настоящий классический рамный внедорожник. Цены начинаются с 3,7 миллионов рублей. Что очень неплохо для пятиметрового рамника. Вот только это цена заднеприводной версии.</span></p> <p><span>Самый доступный полноприводный </span><span>Oting</span><span> </span><span>стоит уже 4,2 млн рублей, а самый дорогой – 4,5 млн. Цены сравнимы с соразмерным Танком 300. А он на фоне Паладине выглядит куда привлекательнее.</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><i><b>Не турбо, 92-й бензин и автомат – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955618-test-hyundai-mufasa-2024/" target="_blank">новый (не китайский!) кроссовер</a>.</b></i></li></ul><p></p><div></div><p><span></span></p>

5 метров, 218 сил, рама, блокировки – Nissan вернулся в Россию

Oting Paladin

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>Эту модель выпускали чуть менее семи десятилетий. Конечно, модернизируя, но, не касаясь главных фирменных скреп.</span></p><p><span></span></p> <h2>Год рождения – 1948</h2> <p>В ответ на призыв британского правительства, прозвучавшего сразу после <a href="https://www.zr.ru/tags/geroi-vov/" target="_blank">Второй мировой войны</a> в адрес промышленников: делать товары, которые можно продавать за границу, чтобы поднять экономику, фирма <span>Rover</span><span> </span>в 1948 году откликнулась созданием утилитарного внедорожника. Получилось нечто среднее между грузовиком и трактором.</p> <p><span>Тогда, после войны такую машину планировали выпускать года три-четыре. А производили в итоге, модернизируя конечно, почти 70 лет.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал тот самый настоящий Land Rover Defender" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/GyOoIJOxb3g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/GyOoIJOxb3g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=GyOoIJOxb3g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/GyOoIJOxb3g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-06-06T08:00:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/GyOoIJOxb3g?si=nwqY49pVrZtMtUUx"></iframe></div><br /></span></p> <p><span>Этот </span><a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/" target="_blank"><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span></a><span> </span><span>условного пятого поколения и зовут его </span><span>Defender</span><span> 110 – по длине колесной базы 110 дюймов (2794 мм). Короткий вариант </span><span>Defender</span><span> 90 имел базу 2286 мм.</span></p> <p><span>Машина – редкая, юбилейная, 2008 года. Версию </span><span>SVX</span><span> сделали к 60-летию появления первого Ленд Ровера. Таких юбилейных автомобилей в короткой и длинной версиях произвели всего 1800 штук.</span></p> <h2>Классика жанра</h2> <p>Конечно, у этого внедорожника мощная рама и жесткие мосты. Правда, все-таки на пружинах. Угловатый кузов хранил стилистику первой версии все шесть с лишним десятилетий производства. Большинство кузовных панелей – алюминиевые. Во время войны британская промышленность отработала технологию массового производства этого металла для самолетов.</p> <p><span>Машина – семиместная. От откидных сидений вдоль бортов в задней части кузова фирме, все-таки, пришлось отказаться – во имя безопасности. Вместо лавок стояли два кресла. Но большинство владельцев кресла снимали, поскольку просторный багажник важнее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cbslq6BfYOsxxk_NSCYhsw=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490956" comment="Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле" /><span itemprop="description">Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле</span></div><div class="caption">Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле</div><br /></span></p> <p><span>Главное отличие юбилейной версии, помимо шильдиков, – роскошные кресла </span><span>Recaro</span><span>. Выглядят они в Ленд Ровере очень необычно. Зато сидеть удобно. Правда, если свыкнуться с классическими особенностями машины. Высокий водитель обязан адаптироваться к тому, что отодвинуть кресло подальше невозможно, а заодно и к тому, что он прижат к левой (в классическом Ленд Ровере, понятно, – к правой) двери. Первый </span><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span><span> делали с тремя сиденьями, вернее – стульчиками. Сиденья потом изменили, третье убрали, но общая концепция никуда не делась.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JX6tboVct3XPRZbhXHu0Qg=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Слева – забавный фирменный рычажок переключения света." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490958" comment="Слева – забавный фирменный рычажок переключения света." /><span itemprop="description">Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.</span></div><div class="caption">Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.</div><br /></span></p> <p><span>Незыблемые британские скрепы: замок зажигания слева и забавный рычажок управления наружным освещения – под рулем. Омыватель и очиститель заднего стекла включаются отдельными кнопками. Кнопки стеклоподъемников – на панели приборов. К слову, задние стеклоподъемники и вовсе – ручные. Но кондиционер, к счастью, есть. А к нему в комплект – люк в крыше. Понятно, без электропривода.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9LChK0J3lGw3R1qYwodFcQ=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490957" comment="В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro." /><span itemprop="description">В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.</span></div><div class="caption">В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.</div><br /></span></p> <h2>Единицы силы</h2> <p><span>Но этой машине установлен турбодизель </span><span>Ford</span><span> объемом 2,4 л мощностью 122 л.с. Кстати, моторный отсек Ленд Ровера сделали таким, что под капот можно было устанавливать самые разные моторы – от скромных четверок до </span><span>V</span><span>8. Здесь двигатель – бесхитростный и не очень мощный, зато прошел на этой машине уже 300 тысяч км и никаких признаков старения не проявляет.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSiqk4vQqlW8CXn1W8gwpA=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490959" comment="Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с." /><span itemprop="description">Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.</span></div><div class="caption">Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.</div><br /></span></p> <p><span>Конечно, 122 силы чудес не обещают. Паспортная максималка у такого Дефендера – 132 км/ч, а разгон до 100 км/ч – 15,8 с. Зато управлять тягой легко и удобно. А для той среды, для которой и делают такие автомобили, это куда важнее. </span></p> <p></p><p><span>Коробка передач – шеститупеначтая. Есть и понижайка, и блокировка межосевого дифференциала. Полный привод – постоянный. И это избавляет от мук выбора: пора включать передний привод или машина и так проедет?</span></p> <p><span>На шоссе даже на скоростях, близких к максимальной, автомобиль держится вполне уверенно. Ведь база длинная, а полный привод, напомню, постоянный. Но разворачиваться на машине с базой почти 2,8 м приходится почти по траектории автобуса. В городе к этому надо привыкнуть. Зато все тормоза – дисковые. Здесь классическую традицию нарушили, и правильно сделали. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hekgrdiO6sYtPMY_g-Uszg=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490953" comment="Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели" /><span itemprop="description">Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели</span></div><div class="caption">Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели</div><br /></span></p> <p></p><p><span>Конечно, в некоторых ситуациях короткий 90-й </span><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>по проходимости выиграет, но и 110-й таков, что начинаешь чувствовать себя если и не всемогущим, то очень сильным. Конечно, засадить в болоте можно любой внедорожник. Но для того, чтобы сделать это с Дефендером, надо приложить, все-таки, гораздо больше усилий.</span></p> <p><span>Постоянно модернизируя, классический </span><span>Lanad</span><span> </span><span>Rover</span><span> делали до 2016 года, чуть не дотянув до 70-летнего юбилея. Как и все автомобили с доминантными признаками, этот не оставляет никого равнодушным. Кто-то в него влюбляется с первого взгляда, иные чуть ли ни ненавидят. Но ведь так всегда бывает с сильными и яркими индивидуальностями.</span></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/956059-skromnoe-obayanie-burzhuazii/" target="_blank"><span>А вот </span>ретротест «кабана»</a>: доводчики дверей есть, а где же кожаный салон?</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого

Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Ушакова Ирина

<p>Компания Toyota приостановила поставки трех моделей из-за скандала. Уточняется, что при тестировании автомобилей Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross применяли методы оценки безопасности пешеходов и пассажиров, не соответствующие правительственным стандартам. </p><p></p><p>Сообщается, что испытания будет необходимо повторить. При этом в компании заявили, что уже проданными машинами можно пользоваться.</p><p></p><p>Ранее Toyota объявила в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/956327-rossijskikh-vladeltsev-takikh-vn/" target="_blank">отзыв</a> 3864 внедорожников Land Cruiser J300, Lexus LX 500D и Lexus LX 600, реализованных с 2021-го по настоящее время. Авто отзывают из-за дефекта софта ЭБУ автоматической трансмиссии, на сервисах его перепрограммируют.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/" target="_blank">сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/721855/toyota-stop-sales-three-cars-crash-test-irregularities/?utm_source=ixbtcom" target="_blank">Motor1</a></i></p>

Toyota приостановила поставки трех своих моделей: известны причины

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5 дверей, невероятная проходимость: тестируем настоящий японский внедорожник

Пробег 300 000 км! Юбилейный Дефендер на тесте «За рулем»

Константин Васильев

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает