Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WHV4u2juKtgc0b2_ooXudQ" alt="" title="Отметились" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-80315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: иммобилайзер <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 3500 руб. <p class="text-separator"></p>Российская компания «Авантех» представила новое семейство электронных иммобилайзеров ESCONT. Устройством управляет малогабаритная радиоэлектронная метка, вмонтированная в брелок, который владелец автомобиля носит при себе. Пока брелок в зоне обнаружения, автомобиль работает в штатном режиме, но стоит выйти из машины, как двигатель будет заблокирован. <p class="text-separator"></p>ESCONT отличает криптостойкий код с временной синхронизацией, малая потребляемая мощность в режиме покоя и легкость изменения настроек, которые могут быть запрограммированы как вручную (секретной кнопкой), так и с помощью компьютера.

Отметились

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/caLeiL-SgnfXGZwdVa95bw" alt="" title="Мягко стелет" itemprop="contentUrl" width="621" height="311" class="story-photo imp-image-80321" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: газомасляные амортизаторы <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 380 руб. <p class="text-separator"></p>Ульяновское предприятие ОАО «Автодеталь-Сервис», до недавнего времени специализировавшиеся на запчастях и агрегатах для УАЗов, освоило также ряд компонентов для моделей ГАЗа. Первыми поступили в розничную сеть газомасляные амортизаторы для «Волги», «Соболя», «Газели». Каждый амортизатор комплектуется резиновыми втулками. Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>В ближайшее время ОАО «Автодеталь-Сервис» планирует наладить выпуск шаровых опор, тормозных дисков, вакуумных усилителей и тормозных цилиндров для автомобилей ГАЗ.

Мягко стелет

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WLI3lZx8RXukk74B7w-vgw" alt="" title="Растворитель льда" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80316" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: размораживатель стекол <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 110 руб. <p class="text-separator"></p>Американский химический концерн Gunk выпустил новый размораживатель стекол, дворников, замков De-Icer. Он быстро растворяет лед, не повреждая лакокрасочное покрытие. Но будьте осторожны: производитель указал на упаковке, что средство содержит ядовитый метанол, которому и обязано своей высокой эффективностью.

Растворитель льда

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxy203Luw5fkBMzYkrBj-Q" alt="" title="Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году." itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo imp-image-80397" comment="Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году." /><span itemprop="description">Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.</span></div><div class="caption">Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.</div> <p class="text-separator"></p>Не эту ли «Тойоту», по слухам, то усиливающимся, то затихающим, будут продавать чуть не по 5000 долларов? Машинка действительно совсем маленькая - на 425 мм короче «Айго» и на целых 770 - «Яриса». Правда, мордочка малыша какая-то не детская. Можно даже согласиться с дизайнерами, называющими «Тойоту-IQ» дерзкой. Но больше она от этого не стала. К тому же стиль, в котором дизайнеры работали, по-русски звучит как-то странно: трепещущая чистота. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iP3Bvy-0b3hWK-Owhuh0Pg" alt="" title="Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское." itemprop="contentUrl" width="800" height="581" class="story-photo imp-image-80398" comment="Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское." /><span itemprop="description">Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское.</span></div><div class="caption">Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское.</div> <p class="text-separator"></p>Внутри - 4 места! Да, именно так! Правда, одно - за водителем - детское. Чтобы усадить пассажира сзади справа, можно (а, скорее всего, необходимо!) сдвинуть переднее кресло ближе к ветровому стеклу (одновременно вперед подастся часть передней панели). Для поклажи придется пожертвовать одним из задних мест - хотя бы детским. Впрочем, двоим в «Тойоте» наверняка нормально - есть на свете машинки и поменьше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I36V9QVWySPdRcyxyS2-mQ" alt="" title="Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80399" comment="Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие." /><span itemprop="description">Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие.</span></div><div class="caption">Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие.</div> <p class="text-separator"></p>Панорамная стеклянная крыша, меняющая прозрачность в зависимости от наружного освещения, трехмерный дисплей на передней панели, по-тойотовски аккуратная отделка, 17-дюймовые колеса (этим никак не могут поступиться конструкторы даже городских машинок) - все, как у больших. <p class="text-separator"></p>Мотор? О нем, как и прочей начинке, не говорят ни слова, очевидно подчеркивая - «Тойота-IQ» - не предсерийный образец, а концепция, идея, облаченная в форму автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z1_u5e7UMwRwJKNuh9JYtQ" alt="" title="Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ." itemprop="contentUrl" width="800" height="609" class="story-photo imp-image-80400" comment="Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ." /><span itemprop="description">Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ.</span></div><div class="caption">Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ.</div> <p class="text-separator"></p>Сомневаться, что фирма сумеет довести подобный автомобиль до конвейера, нет оснований. Малыш может получиться приветливым или суровым «с лица», обрести мощный бензиновый мотор или вполне пригодную для города гибридную силовую установку. Только дешевым он не будет -ни при каких обстоятельствах. Загнать в столь маленький объем все, что приличествует современному автомобилю, удовлетворить требованиям безопасности, экологии задешево - невозможно. Поэтому не стать такой машине массовой даже в Японии и Западной Европе. Ведь и там большинству нужен более универсальный автомобиль, а для второго или третьего транспортного средства семья должна найти не только деньги, но еще и место для хранения. <p class="text-separator"></p>Создатели концепта IQ видят один из стимулов выбрать такую машину в заботе об экологии. Это, конечно, как и усталость от городских пробок, важный фактор. Не случайно за создание подобных крох взялись почти одновременно несколько фирм. Но, положа руку на сердце, - для подавляющего большинства покупателей и пробки, и забота об окружающей среде - стимулы при выборе авто отнюдь не решающие. <p class="text-separator"></p>В общем, «Тойота-IQ» - повод задуматься. Не только о том, каким будет автомобиль, который сменит крошку «Айго» (а в нем наверняка проявятся черты концепта), но и о других более глобальных проблемах.

Повод задуматься

Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.

Фестиваль путешественников

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q8IWOj0g9-UcdTcHxSWSfQ" alt="" title="Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80381" comment="Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости." /><span itemprop="description">Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.</span></div><div class="caption">Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.</div> <p class="text-separator"></p>ВЫЗОВ БИБЕНДУМА <p class="text-separator"></p>Бибендум - смешной резиновый человечек, ставший лицом фирмы «Мишлен». Он не молод: в 1998 году отметил столетие. И на этом же юбилее прозорливо бросил вызов всем, кому не безразличны экология, безопасность движения, экономичность автомобилей. «Вызов Бибендума» (Bibendum Challenge) похож на тематически ориентированный автосалон, но есть две важных особенности: во-первых, на него приглашают в основном журналистов, а во-вторых, экспонаты разрешают испытать на ходу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1HVftw4oj02DMUudJX14uQ" alt="" title="Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом." itemprop="contentUrl" width="549" height="412" class="story-photo imp-image-80380" comment="Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом." /><span itemprop="description">Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом.</span></div><div class="caption">Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом.</div> <p class="text-separator"></p>«Вызов Бибендума - 2007» проходил в Шанхае, самом современном городе страны, которая, быть может, и несет главную ответственность за небывалый рост цен на нефть. Еще бы: если в 2002 году автопарк Китая насчитывал 20 млн. автомобилей, то к 2010 году их будет уже 50 млн., а еще через десятилетие - все 100 млн.! И ведь эту прорву на колесах надо чем-то заправлять, не говоря уже о расходе энергии на производство авто. <p class="text-separator"></p>В общем, пора, давно пора повернуться спиной к нефтяным концернам и резко снизить долю автомобилей, потребляющих ископаемое топливо (сегодня это 98% из 850 млн. штук). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX6qJisimfCPL8cUqeMumg" alt="" title="«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро." itemprop="contentUrl" width="549" height="412" class="story-photo imp-image-80379" comment="«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро." /><span itemprop="description">«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро.</span></div><div class="caption">«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро.</div> <p class="text-separator"></p>НАЧНЕМ С МАЛОГО <p class="text-separator"></p>На чем бы ни ездить, потребление энергии, в конечном счете, определяется массой транспортного средства и его скоростью. К тому же теснота мегаполисов заставляет задуматься о целесообразности двухместных и, быть может, даже двухколесных экипажей. Такие были в изобилии представлены в Шанхае, причем не только на выставке, но и в… супермаркетах. Да, электровелосипеды, мотороллеры, работающие на сжиженном газе, в Китае уже реальность, их можно встретить на улицах, хотя и не слишком часто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K36zX9QT1XnWHfks8CHYCQ" alt="" title="Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80376" comment="Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!" /><span itemprop="description">Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!</span></div><div class="caption">Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!</div> <p class="text-separator"></p>Прибавим, однако, третье колесо и прокатимся на удивительном «Клевере» (Clever = Compact Low Emission VEhicle for uRban transport), созданном при финансовой поддержке Еврокомиссии, предоставившей 2,2 млн. евро из общей суммы проекта в 3,35 млн. При общей схожести концепции с голландским «Кэрве-ром» «Клевер» бегает на сжатом природном газе, и основной упор разработчики (Берлинский университет, БМВ и целый ряд других партнеров) делали не на скоростные качества, а на экономичность, чистоту выхлопа, маневренность. Сразу покончим с цифрами: тут один цилиндр объемом 213 смз, 15 л.с., 100 км/ч, 7 сек. с 0 до 60 км/ч и выброс всего 60 г/км СО2. Еще бы: площадь поперечного сечения всего 1 м2 - вдвое меньше, чем у самого маленького авто. Жаль, не пустили за руль, зато сумел оценить все «прелести» посадки пассажира. Оказывается, нужно пропустить водительское кресло… между ног, так что и без ремня безопасности пошевелиться было бы решительно невозможно. Впечатления от валящегося набок горизонта в поворотах, конечно, сильные, но долго ехать пассажиром - увольте! А вот в одноместном варианте с багажником - почему бы и нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JfryO2pyqJ6PZTiTXfHsCg" alt="" title="«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии." itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo imp-image-80377" comment="«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии." /><span itemprop="description">«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии.</span></div><div class="caption">«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии.</div> <p class="text-separator"></p>ВОДОРОДНОЕ НАСТОЯЩЕЕ <p class="text-separator"></p>В Шанхае водородомобилей представили столько, что впору говорить о сегодняшнем, а не о завтрашнем дне. И если пару лет назад топливные элементы в «Хёндай» вызывали удивление, то теперь ими может похвастаться и китайская «Чери». Чудес, однако, не бывает: посидев за рулем нескольких водородомобилей, я мог бы, пожалуй, с закрытыми глазами отличить продукцию ведущих фирм от машины-новичка. Согласитесь, довольно странно ощущать при разгоне рывки (правда, несильные), характерные для автоматической трансмиссии, которой, однако, нет. Зато водителю учиться нет необходимости - все рычаги и педали на привычных местах, даже обозначения традиционные: Р, N, R, D. Только «тахометр» оцифрован в киловаттах, причем как в положительных, так и в отрицательных. Минус, на самом деле, скорее плюс: стрелка уходит в него, когда в аккумуляторах запасается энергия при торможении. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z_TJehNXgYqFKPNTp_-kIw" alt="" title="В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор." itemprop="contentUrl" width="719" height="539" class="story-photo imp-image-80374" comment="В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор." /><span itemprop="description">В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор.</span></div><div class="caption">В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор.</div> <p class="text-separator"></p>А в целом водородомобили на ходу весьма приятны. Особенно впечатляет резвость и одновременно полная бесшумность такого гиганта, как например, «Шевроле-Тахо». А откроешь огромный капот и увидишь… Да нет, НИЧЕГО не увидишь - только еще одна пластиковая крышка. Даже масло и антифриз залить некуда! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQn4dtLpZ3LUGbuc_uU8Aw" alt="" title="Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность." itemprop="contentUrl" width="591" height="443" class="story-photo imp-image-80375" comment="Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность." /><span itemprop="description">Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность.</span></div><div class="caption">Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность.</div> <p class="text-separator"></p>СЕНСАЦИЯ ОТ ОРГАНИЗАТОРОВ <p class="text-separator"></p>Кто по-настоящему удивил на нынешнем форуме, так это «Мишлен», выкативший три собственных прототипа, работающих на водороде или «от розетки». Но главное скрывалось не в источнике энергии, а в ходовой части, целиком убранной в колеса! Внутри каждого из них разместились - загибайте пальцы - электромотор, пружины подвески, дисковый тормоз, активный электроамортизатор, электрорулевой привод. То есть, автомобиль превратился как бы в тележку с четырьмя жестко торчащими ступицами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6VgwaCGRXr4FNX_1S--kig" alt="" title="Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата." itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo imp-image-80378" comment="Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата." /><span itemprop="description">Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата.</span></div><div class="caption">Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата.</div> <p class="text-separator"></p>Вот эти электромобили дают действительно новые ощущения от езды! Активная электроподвеска начисто устраняет продольные клевки кузова при разгоне и торможении и поперечные наклоны в поворотах. Демпфирование неровностей, пожалуй, мало отличается от традиционной подвески, хотя показалось несколько жестковатым. По мановению руки представителя разработчика, «Мишлен» в широчайших пределах изменял клиренс, приседал на бок или на любое колесо, мог изменить поведение в поворотах вплоть до крутого крена ВНУТРЬ. За что ему охотно прощали отсутствие кожаной обивки внутри и голый металл на торпедо. <p class="text-separator"></p>Впечатляют и характеристики. Итак, запас хода на водороде («Мишлен Хай-Лайт 2») - 450 км, на батареях («Мишлен EV-лайт») -400 км. Максималка 145 и 140 км/ч соответственно, разгон до сотни - 10 сек. Интересны и сами тяговые двигатели. Размером со стартер микролитражки, они развивают мощность до 30 кВт (каждый), раскручиваются до 20 000 об/мин, питаются от напряжения 800 В! <p class="text-separator"></p>Пожалуй, я уже не удивлюсь, если успею застать кардинальную смену концепции автомобиля и попрощаться с поршнями, цилиндрами и лошадиными силами. Электрическую мощность давно измеряют в киловаттах!

Шанхайская альтернатива

Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CvvQHuuhzL62Wg06rR1aCg" alt="" title="Не надо грязи" itemprop="contentUrl" width="261" height="487" class="story-photo imp-image-80318" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: жидкость для омывателя стекла. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 290 руб. <p class="text-separator"></p>Компания Hi-Gear выпустила незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла HG5654 с улучшенными свойствами. <p class="text-separator"></p>Незамерзайка расфасована в канистры объемом 5,25 л, снабженные выдвижным носиком: из таких легче заливать «омывайку» в бачок. Гарантируется температура замерзания -25°С и отсутствие вредных ингредиентов. Жидкость обладает приятным и нерезким персиковым запахом.

Не надо грязи

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bd87-uE5tHn372rdt5ExQ" alt="" title="Интеллектуальный волчок" itemprop="contentUrl" width="800" height="642" class="story-photo imp-image-80405" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одно из основных направлений, в котором работают дизайнеры и конструкторы компании «Ниссан», -укрепление взаимоотношений между автомобилем и водителем. Речь в данном случае идет не о том, насколько удобны водительское кресло и органы управления, а об интерактивном взаимодействии человека за рулем и машины. Такой сценарий создания автомобиля будущего разработчики окрестили «дружественными инновациями». Наиболее продвинутый в этом отношении концепт экологически безопасного городского электромобиля «Пиво-2» (Pivo2) показали на Токийском автосалоне 2007 года. Название не имеет ничего общего с популярнейшим ячменным напитком - оно происходит от английского pivot - «вертеться», «вращаться». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9RcED5kWbTIkdaY9j-qRfw" alt="" title="Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода." itemprop="contentUrl" width="529" height="383" class="story-photo imp-image-80406" comment="Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода." /><span itemprop="description">Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода.</span></div><div class="caption">Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gd4VnFesQMbyRKG4gpeHyQ" alt="" title="Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-80407" comment="Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его." /><span itemprop="description">Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его.</span></div><div class="caption">Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его.</div> <p class="text-separator"></p>АГЕНТ ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Согласно исследованиям, проведенным компанией «Ниссан», водители в хорошем настроении реже совершают ошибки за рулем и попадают в аварию. Известно, что настроение поднимает обстановка взаимопонимания. А как заставить автомобиль вступить в диалог с водителем? Для этого на панели приборов появилась «говорящая голова». Наблюдая за водителем, она с помощью технологий распознавания речи и мониторинга лицевых мышц определяет его состояние и готова «подбодрить» или «успокоить» его - в зависимости от ситуации. Роль умной головы выполняет Robotic Agent. Он объясняется с водителем интуитивно понятными жестами, например кивая или покачивая в знак согласия. Именно так возникает чувство взаимопонимания, привязанности и доверия по отношению к автомобилю. Ни больше ни меньше. По признанию Масахико Табе, старшего менеджера из департамента прогрессивных конструкторских разработок, в ходе общения с «робот эджент» порой спрашиваешь себя, чем же занята эта «голова», когда молчит или остается неподвижной. <p class="text-separator"></p>Что уж говорить о впечатлении тех, кто не знаком так глубоко с процессом интерактивного взаимодействия с машиной! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/johEc0K0F6IFrIT9wp9NkQ" alt="" title="Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса." itemprop="contentUrl" width="729" height="360" class="story-photo imp-image-80408" comment="Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса." /><span itemprop="description">Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса.</span></div><div class="caption">Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса.</div> <p class="text-separator"></p>ПО МОТИВАМ РУССКИХ СКАЗОК <p class="text-separator"></p>Идея вращающейся на 360° кабины «Пиво-2» явно подсказана избушкой Бабы-яги, которая могла поворачиваться к молодцу передом, к лесу -задом. С гуттаперчевой избушкой напрашиваются другие параллели. Например, одна единственная дверь, которая может поворачиваться к пассажирам, с какой бы стороны они ни стояли. Дверь, разумеется, не на скрипучих ржавых петлях. Это сложный элемент кузова, в который упрятаны все органы управления: педали, рулевая колонка, да и приборная панель вместе с «говорящей головой». <p class="text-separator"></p>Подобная компактность достигнута благодаря тому, что все механические связи уступили место электронным технологиям управления by wire, использующим вместо привычных тяг, валов и шарниров электронные сигналы и электроприводы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLAeJceVqDxpMoU5wq6Tag" alt="" title="Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-80401" comment="Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране." /><span itemprop="description">Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране.</span></div><div class="caption">Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране.</div> <p class="text-separator"></p>ПРАВИЛА ЗАДНЕГО ХОДА <p class="text-separator"></p>Как это ни странно, но у «Пи-во-2» заднего хода нет: ведь водитель всегда может повернуться вместе с кабиной в направлении движения. Но это пока заслуга только кабины. А вот какими чудесами конструкторы «Ниссана» наделили колеса. Мало того что все они ведущие с мощными электродвигателями, вдобавок каждое может вращаться вокруг вертикальной оси, задавая любое направление движения этому волчку на колесах. А значит, можно парковаться под прямым углом, разворачиваться на месте - словом, совершать любые маневры, которые позволяют габариты машины длиной 2600 и шириной 1690 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KkX7KWY9ax9V8xIrBlH0zw" alt="" title="Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее." itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo imp-image-80402" comment="Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее." /><span itemprop="description">Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее.</span></div><div class="caption">Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VhHRWZdIS_41JVgHND8saQ" alt="" title="Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась." itemprop="contentUrl" width="800" height="494" class="story-photo imp-image-80403" comment="Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась." /><span itemprop="description">Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась.</span></div><div class="caption">Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась.</div> <p class="text-separator"></p>Но и это не все. Уникальная система Metamo позволяет менять положение колес относительно кузова в различных условиях движения. Так, при наборе скорости задние колеса сдвигаются назад, а при торможении передние выдвигаются вперед. В повороте центр тяжести автомобиля смещается к центру поворота - при этом выдвигаются внешние колеса. Таким образом, нагрузка распределяется на все колеса равномерно, обеспечивая стабильное управление автомобилем и его устойчивое положение. Более того, при замедлении «умный» аппарат способен поворачивать все колеса по направлению к центру, наподобие того, как лыжники подтормаживают на склоне. <p class="text-separator"></p>Иными словами, ниссановский волчок не только отменно крутится, он обладает просто фантастическими возможностями. С его «интеллектуальными» характеристиками он на фоне существующих машин выглядит гением движения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cgXkh8YSc_izunnWNhekCQ" alt="" title="Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана»." itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo imp-image-80404" comment="Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана»." /><span itemprop="description">Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана».</span></div><div class="caption">Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана».</div> <p class="text-separator"></p>И уж если такие перспективы развития средств транспорта демонстрируют журналистам сегодня, значит, подобных новшеств на серийных авто ждать осталось недолго. Во всяком случае, если вы горожанин и ваш будущий автомобиль - электрический.

Интеллектуальный волчок

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QPqsUn2HOExrdTedVKvJKQ" alt="" title="Для американок и не только" itemprop="contentUrl" width="402" height="546" class="story-photo imp-image-80314" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: моторные масла <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 950–1150 руб. <p class="text-separator"></p>Компания «Ликви Моли» выпустила новые синтетические моторные масла Leichtlauf Special AA SAE 5W-30 и Leichtlauf Special AA SAE 10W-30. Особенность новинок – соответствие требованиям американских и азиатских автопроизводителей к маслам по классификации ILSAC GF-2, предусматривающей их низкие вязкость и пенообразование, малую испаряемость, хорошую фильтруемость, высокую стабильность к сдвигу, а также ограниченное содержание фосфора. Масла именно с такими свойствами рекомендуют использовать «ДжиЭм», «Тойота», «Мазда», «Форд», «Хонда», «Ниссан», «Крайслер», «Субару», «Мицубиси», КИА, «Хёндай», «Чери». В зависимости от требований автопроизводителей, срок службы масел может достигать 40 000 км пробега. Масла классифицированы также по нормам API SM/CF, ACEA A3-04/B3-04/B4-04.

Для американок и не только

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7Oa-UAB7O4V55PFqWcleg" alt="" title="Поедем при свечах" itemprop="contentUrl" width="800" height="667" class="story-photo imp-image-80317" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: свечи накаливания <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 510-600 руб. в зависимости от модификации. <p class="text-separator"></p>Компания NGK выпустила на рынок запчастей свечи накаливания YE06, YE07 и YE13 для дизельных двигателей, устанавливаемых на «Опель», СААБ, «Смарт», «Кадиллак» и «Сузуки». Эти свечи соответствуют спецификациям автопроизводителей и обеспечивают бесперебойный и быстрый холодный запуск двигателя даже при самых низких температурах. <p class="text-separator"></p>Для автомобилей «Ауди», БМВ, «Фольксваген» предназначена другая серия свечей D-Power, оснащенных системой быстрого накаливания AQGS. Они нагреваются до 1000°C всего за 2 секунды.

Поедем при свечах

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Министр промышленности и торговли <a href="https://www.zr.ru/content/news/955894-glava-minpromtorga-otsenil-sost/" target="_blank">Антон Алиханов</a> сообщил, что окончательный перечень локализованных автомобилей для работы в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977096-lokalizatsiya-ili-ekhat/" target="_blank">такси</a> будет опубликован в ближайшие недели. </p><p></p><p>Документ уже подготовлен и согласован с первым вице-премьером Денисом Мантуровым.</p><p>Об этом министр заявил на полях выставки «Иннопром. Саудовская Аравия». Список содержит модели, полностью соответствующие требованиям закона о локализации такси. Напомним, что предварительный перечень был опубликован в октябре 2025 года и включал более 20 моделей от шести российских брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и Москвич.</p><p></p><p></p><p>Как ранее отмечало министерство, список будет расширяться. Планируется, что к 1 марта 2026 года в него войдут и другие производимые в России автомобили, включая марки Haval, Tenet и машины с завода «Автотор». </p><p>Окончательный перечень будет дополняться по мере выполнения автопроизводителями условий по локализации и специальным инвестиционным контрактам (СПИК).</p><p> </p><p></p><p></p>

Такси переходит на отечественное: финальный список машин уже утвержден

Виноградов Александр

<p></p><p>«Во в<i>ремя тест-драйва в зоне предмета рулевое колесо должно поворачиваться поочередно. Тестовое вождение – это интенсивное вождение, пожалуйста, измените позу водителя в соответствии с безопасной позой сидя».</i></p><p>Можно сколь угодно потешаться над особенностями перевода инструкции, выданной мне перед тест-драйвом в Китае, но с самим китайским автопромом уже не до смеха. А ведь мы не видим и десятой части тех автомобилей, что продают в Китае!</p><p>Взять компанию GAC. В Китае это один из самых мощных концернов, а у нас он представлен лишь <a href="https://www.zr.ru/content/news/954327-plany-izmenilis-ehtot-brend-v/" target="_blank">несколькими моделями</a>. Китайцы решили исправить ситуацию, и к лету у нас появится компактный кроссовер GS3. Мы уже поездили на нем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5a-mcpgh2TughZpl7552Q=s800" alt="GAC GS3" title="В любой версии GAC GS3 существо асфальтовое – под защитой всего 145 мм просвета. А низкая юбка бампера на версии GS3 R даже не позволит подъехать близко к бордюру." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494710" comment="В любой версии GAC GS3 существо асфальтовое – под защитой всего 145 мм просвета. А низкая юбка бампера на версии GS3 R даже не позволит подъехать близко к бордюру." /><span itemprop="description">В любой версии GAC GS3 существо асфальтовое – под защитой всего 145 мм просвета. А низкая юбка бампера на версии GS3 R даже не позволит подъехать близко к бордюру.</span></div><div class="caption">В любой версии GAC GS3 существо асфальтовое – под защитой всего 145 мм просвета. А низкая юбка бампера на версии GS3 R даже не позволит подъехать близко к бордюру.</div><br /></p><h2>Багаж оставьте дома!</h2><p>Динамичный силуэт GS3 изрезан острыми гранями. А если кому-то этого мало, есть версия R с агрессивным ­обвесом.</p><p>Впрочем, стиль стилем, а сделано всё качественно – как снаружи, так и внутри. Даже есть мягкий пластик, который не всегда встретишь в компактном классе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vpFsw8QgfpP8BeQg3l5DmQ=s800" alt="GAC GS3" title="О физических приборах скоро придется забыть. Уже в «базе» у GS3 виртуальная панель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494706" comment="О физических приборах скоро придется забыть. Уже в «базе» у GS3 виртуальная панель." /><span itemprop="description">О физических приборах скоро придется забыть. Уже в «базе» у GS3 виртуальная панель.</span></div><div class="caption">О физических приборах скоро придется забыть. Уже в «базе» у GS3 виртуальная панель.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/refSfphhE5z6Nrj02Pax_g=s800" alt="GAC GS3" title="Приятно, что еще не всё отдано сенсорному управлению." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494705" comment="Приятно, что еще не всё отдано сенсорному управлению." /><span itemprop="description">Приятно, что еще не всё отдано сенсорному управлению.</span></div><div class="caption">Приятно, что еще не всё отдано сенсорному управлению.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i37jeWImyG5gEjdVRJ49iQ=s800" alt="GAC GS3" title="Интерьер собран качественно, есть мягкий пластик. Но главное, что продумана эргономика." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494700" comment="Интерьер собран качественно, есть мягкий пластик. Но главное, что продумана эргономика." /><span itemprop="description">Интерьер собран качественно, есть мягкий пластик. Но главное, что продумана эргономика.</span></div><div class="caption">Интерьер собран качественно, есть мягкий пластик. Но главное, что продумана эргономика.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hNalrujsNJVIjrPdwjtGWw=s800" alt="GAC GS3" title="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494708" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6qxoVqPIOsfjWsbb_cB2w=s800" alt="GAC GS3" title="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494707" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hcCauW9CVXvlwAZnxrZs9w=s800" alt="GAC GS3" title="Кристалл внутри селектора стал фирменной чертой автомобилей GAC. Еще бы сама коробка работала шустро." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494704" comment="Кристалл внутри селектора стал фирменной чертой автомобилей GAC. Еще бы сама коробка работала шустро." /><span itemprop="description">Кристалл внутри селектора стал фирменной чертой автомобилей GAC. Еще бы сама коробка работала шустро.</span></div><div class="caption">Кристалл внутри селектора стал фирменной чертой автомобилей GAC. Еще бы сама коробка работала шустро.</div></p><p>Я дернул руль на себя – есть! Руль регулируется и по вылету, причем в достаточном диапазоне. За эргономику ставлю плюс.</p><p>В таком автомобиле водитель априори главный еще и потому, что на удовлетворение семейных ценностей GS3 едва ли претендует. Багажнику места почти не осталось: по ощущениям, он не тянет даже на 300 литров объема, шторки или полки не предусмотрено в принципе. На этом фоне ворчать на царапающийся пластик боковин или отсутствие большого подполья уже нет смысла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaxD-SMGp1HZfeqIuQXjmA=s800" alt="GAC GS3" title="Второй ряд неожиданно просторен и посадка удобная. Но из дополнительных радостей – ­только дефлектор вентиляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494702" comment="Второй ряд неожиданно просторен и посадка удобная. Но из дополнительных радостей – ­только дефлектор вентиляции." /><span itemprop="description">Второй ряд неожиданно просторен и посадка удобная. Но из дополнительных радостей – ­только дефлектор вентиляции.</span></div><div class="caption">Второй ряд неожиданно просторен и посадка удобная. Но из дополнительных радостей – ­только дефлектор вентиляции.</div><br /></p><p>Хотя на втором ряду места хватает по всем направлениям и, о чудо, сидеть удобно. Подушка расположена удачно, не заставляя сильно сгибать колени. Надо бы еще добавить обогрев сидений.</p><h2>Низкий полет</h2><p></p><p>Хотя GS3 и позиционируется как кроссовер, под защитой двигателя всего 145 мм, что даже для легковушки мало. И полного привода не предусмотрено. Это машина для ровных дорог.</p><p>Полуторалитровый турбомотор мощностью 177 л. с. весьма бодро разгоняет маленький GS3. Мог бы еще шустрее, но роботизированная коробка долго соображает на старте. Я перепробовал разные методы трогания и все режимы, но задержка всё равно есть. Самый эффективный способ – нажатие педали газа в половину хода, только тогда сцепления коробки работают адекватно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Vo-pvRohFs4QpYiRY68Rw=s800" alt="GAC GS3" title="Турбомотор объемом 1,5 литра допускает использование 92‑го бензина. Блок сверху – жидкостный интеркулер." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494701" comment="Турбомотор объемом 1,5 литра допускает использование 92‑го бензина. Блок сверху – жидкостный интеркулер." /><span itemprop="description">Турбомотор объемом 1,5 литра допускает использование 92‑го бензина. Блок сверху – жидкостный интеркулер.</span></div><div class="caption">Турбомотор объемом 1,5 литра допускает использование 92‑го бензина. Блок сверху – жидкостный интеркулер.</div><br /></p><p></p><p>На извилистой дороге GS3 вменяем. Понятно, что больше половины веса приходится на переднюю ось, но даже при переборе скорости откровенного сноса передка нет. Из одноклассников GS3 больше всего напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Geely Coolray</a> – едет интереснее соразмерных Джолиона или Tiggo 4.</p><h2>Цена вопроса</h2><p>Несмотря на задумчивый робот, GAC GS3 получился интересным и запоминающимся. Официальных цен пока нет, но если они будут на уровне кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954708-haval-jolion-2024-test-i-video/" target="_blank">Haval Jolion</a> или Chery Tiggo 4, то выйдет хорошая альтернатива. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BeN1QhpW5puz-2XkYNXaNQ=s800" alt="GAC GS3" title="Багажник скромный, а в подполье нашлось место лишь для узкой докатки. Полки или шторки нет в принципе." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494703" comment="Багажник скромный, а в подполье нашлось место лишь для узкой докатки. Полки или шторки нет в принципе." /><span itemprop="description">Багажник скромный, а в подполье нашлось место лишь для узкой докатки. Полки или шторки нет в принципе.</span></div><div class="caption">Багажник скромный, а в подполье нашлось место лишь для узкой докатки. Полки или шторки нет в принципе.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MV5MEDoTB2w_cjqFd7QmVA=s800" alt="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" title="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494709" comment="GAC GS3" /><span itemprop="description">GAC GS3</span></div><div class="caption">GAC GS3</div><br /></p><p></p><h4>GAC GS3</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4446 /1850 / 1600 / 2650 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1415 / 1795 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 341/1271 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 190 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д. </li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1497 см³; 130 кВт / 177 л.с. при 5500 об/мин; 270 Н·м при 4500 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-92 / 47 л</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р7</li></ul><p></p><p></p><h4>ЭНЕРГИЯ ЦЫ</h4><p>Поскольку дело происходило в Гуанчжоу, я невольно обращал внимание на местный автопарк. Удивило, например, обилие компактных электрических минивэнов Aion Y Plus.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aion Y Plus</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JDvMdvz8YiviMwteEskVPQ=s800" alt="Aion Y Plus" title="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494712" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aion Y Plus</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0MnerRF3wBKYi1e8I6Kwdw=s800" alt="Aion Y Plus" title="Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1494711" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Электромотор базовой версии развивает 136 л. с., батареи емкостью 51,9 кВт·ч хватает на 430 километров. Интересно сделан салон, где передние сиденья могут раскладываться вровень с задними, образуя сплошное спальное место Но истинную причину популярности я осознал, когда взглянул на прайс-лист. Цены на Y Plus стартуют с 90 000 юаней (1,1 млн рублей по нынешнему курсу)!</p><p></p><p></p>

Интересная альтернатива для Haval Jolion – первый тест паркетника из Гуанчжоу

Александр Виноградов и компания GAC

GAC GS3

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

FAW Bestune B70: первый тест

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая версия знакомого «японца»: что с проходимостью?

Конин Дмитрий

Интерьер получился не просто долгоиграющим – он вне времени. Руль регулируется только по углу наклона, а посадка по-внедорожному высокая.

<p>Некоторые темы кажутся столь неисчерпаемыми, что к ним хочется время от времени возвращаться, сколь хорошо их не познай. Вот и эксперт «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> вновь взял на тест ЛуАЗ, да не модернизированную версию 969М, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930405-luaz-969-video-i-test-unikalnogo-vnedorozhnika-sssr/" target="_blank">в прошлый раз</a>, а самый что ни на есть «исходный» 969А. И рассказал подписчикам о том, почему эта машина до сих пор дает фору породистым «проходимцам», цена которых порой на пару порядков выше.</p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1494456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Канунников, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OvmjxpRvLO71audAUhQ9Pw" alt="Сергей Канунников, За рулем" title="Чем советский ЛуАЗ круче всех современных внедорожников?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1494456" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Здесь есть одна важная особенность – понижающая передача с передаточным числом аж 7,2. Кстати, работает она только при движении вперед – об этом нужно помнить, если буксуешь где-то в грязи.</i></p><p><i>На бездорожье лучше, конечно, как на Ниве, идти ходом – машина легкая, снаряженная масса составляет всего 940 кг. Но в общем, и тяги ЛуАЗу хватает, несмотря на всего 40 л.с. К тому же, ходы подвесок у него огромные, все подвески – независимые торсионные.</i></p><p>С другой стороны, это машины была полна компромиссов и откровенных неудобств. Что же побеждает – оригинальность, проходимость и харизма или вынужденная спорность конструкторских решений? Об этом – в нашем новом видео!</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Чем советский ЛуАЗ круче всех современных внедорожников?" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» рассказал о самой важной особенности советского ЛуАЗ-969А" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/q_1OuoHpO5M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/q_1OuoHpO5M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=q_1OuoHpO5M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/q_1OuoHpO5M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-06-19T12:58:29" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/q_1OuoHpO5M"></iframe></div><br /></p><p></p>

Чем советский ЛуАЗ круче всех современных внедорожников?

Эксперт «За рулем» рассказал о самой важной особенности советского ЛуАЗ-969А

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Милешкин Кирилл

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Семейный автомобиль за 3,6 млн рублей: интересно, на чем сэкономили китайцы?

Эргономика без провалов. Сиденья жесткие, с широко расставленными валиками на спинке. Естественная обзорность хорошая, хотя из-за больших размеров ветрового  стекла щетки кажутся короткими.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает