Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>Рассказывает председатель Воронежского отделения межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Николай Киселев: </p> <p class="text-separator"></p>– Согласно федеральному закону «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа относятся к собственности городского округа, за исключением автомобильных дорог федерального значения и частных автомобильных дорог. Иными словами, полную ответственность за состояние проезжей части несут должностные лица дорожнoэксплуатационных организаций, в чьем ведении находятся дороги. <p class="text-separator"></p>Согласно действующему в России ГОСТ 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы» максимально допустимые размеры ям, выбоин, просадок полотна на дорогах составляют по длине 15 см, по ширине – 60 см, по глубине – 5 см. Отклонения крышек люков смотровых колодцев относительно уровня покрытия могут быть не более 2 см, а решеток дождеприемников относительно уровня лотка – не более 3 см. Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более чем на 2 см. Все, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Устранение указанных недостатков предписывается осуществлять в течение суток с момента их обнаружения. <p class="text-separator"></p>По статье 12.34. КоАП РФ нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от 2 до 3 тысяч рублей; на юридических лиц – от 20 до 30 тысяч рублей. Невыполнение в срок законного предписания (ст. 19.5 КоАП РФ) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 300 до 500 рублей; на должностных лиц – от тысячи до 2 тысяч рублей или дисквалификацию на срок до трех лет; на юридических лиц – от 10 до 20 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> <b>– Что делать, если автомобильная авария произошла из-за плохих дорожных условий? </b> <p class="text-separator"></p>– Выполните все требования Правил дорожного движения, регулирующие возникшую после ДТП ситуацию (п.2.5); <p class="text-separator"></p>– вызовите сотрудников ДПС для оформления факта ДТП; <p class="text-separator"></p>– еще до прибытия сотрудников ДПС постарайтесь найти двух-трех свидетелей, запишите их Ф.И.О., домашние адреса, телефоны. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей машине, в том числе и родственники. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, наличие или отсутствие ограждений и соответствующих дорожных знаков. Постарайтесь заснять автомобиль, яму и всю обстановку на видео- или фотокамеру; <p class="text-separator"></p>– когда прибудут сотрудники ДПС, примите самое действенное участие в составлении протокола. Потребуйте, чтобы схема составлялась в присутствии понятых и в ней были правильно и точно отражены все обстоятельства дела – размеры ямы, отсутствие дорожных знаков и ограждений. Подробно опишите обстоятельства ДТП, потребуйте, чтобы вам на месте аварии выдали копию протокола. <p class="text-separator"></p>По итогам административного расследования сотрудники ГАИ обязаны привлечь к ответственности должностных лиц дорожной организации, в чьем ведении находится данный участок дороги. <p class="text-separator"></p>Зачастую сотрудники ДПС проявляют полное равнодушие и в установленные законом сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников, а то и сами скрывают их координаты. В этом случае необходимо обращаться в прокуратуру. Прокурор обязан истребовать все необходимые материалы по делу, принять решение о виновности дорожников и сообщить вам их юридический адрес. <p class="text-separator"></p>Довольно часто в этой ситуации ГАИ выносит постановление о нарушении Правил дорожного движения самим водителем («не справился с управлением»). В этом случае постановление нужно обжаловать в вышестоящей инстанции ГИБДД или сразу в суде, где вам как раз пригодятся свидетели и фотографии, сделанные на месте аварии. <p class="text-separator"></p>После того как вынесено постановление о нарушении дорожниками установленных требований, можно приступать ко второму этапу – возмещению причиненного вам ущерба. <p class="text-separator"></p>Законы гласят, что если в ДТП нет вины потерпевшего, то причиненный ему вред подлежит возмещению в полном объеме и без каких-либо ограничений лицом или организацией, причинившими этот вред. Ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ не возмещается только вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например, суд признает, что вы, как пострадавшее лицо, из-за плохой дороги имели возможность избежать аварии, но проявили грубую неосторожность. В этом случае суд может уменьшить размер возмещения, выплачиваемого вам виновниками. Однако, если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение, лекарства, восстановительные процедуры, потерянный во время лечения заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается и возмещение выплачивается в полном объеме. <p class="text-separator"></p>На данном этапе порядок действий должен быть следующий: <p class="text-separator"></p>– проведите оценку причиненных вашему автомобилю повреждений в лицензированной оценочной фирме. Вызовите телеграммой ответчика за несколько дней до проведения экспертизы, указав в ней место и время ее проведения. Копию телеграммы сохраните для суда; <p class="text-separator"></p>– напишите досудебную претензию на имя руководителя дорожно-эксплуатационной организации с требованием возместить причиненный ущерб. К заявлению приложите копии всех документов, имеющих к нему отношение (протокол, справки, калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного автомобиля и т.д.); <p class="text-separator"></p>– если в течение месяца после отправки претензии ответчику вы не получили от него ответа или он отказался возместить ущерб добровольно – обращайтесь в суд. <p class="text-separator"></p>– выясните, является ли организация-ответчик юридическим лицом. Если она является лишь территориальным подразделением, то претензии предъявляются вышестоящей организации. <p class="text-separator"></p>Как показывает практика, получить возмещение ущерба с дорожной организации вполне реально. Тем не менее не стоит забывать и о более простом и доступном способе возмещения ущерба – заблаговременном страховании автомобиля в добропорядочной страховой компании. В этом случае вы без проблем получите возмещение причиненного ущерба, а компания, в свою очередь, через суд будет требовать эти деньги с организации, ответственной за содержание дороги в безопасном для движения состоянии.

Дорога не по ГОСТу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <p>Федеральная служба судебных приставов – это одна из трех федеральных служб Министерства юстиции. Она имеет свои территориальные управления в каждом субъекте Российской Федерации. Законодательством РФ на судебных приставов-исполнителей возлагаются задачи по исполнению судебных актов, актов других органов и должностных лиц. К примеру, суд или иной уполномоченный орган вынес решение по взысканию с гражданина или организации административного штрафа. Исполнить это решение принудительно, то есть взыскать штраф в бюджет, – это одна из задач судебных приставов. Арест, оценка и реализация имущества должников, обеспечение порядка деятельности судов и многое другое – все это работа судебных приставов. И автомобилистов она касается напрямую – именно судебные приставы занимаются взысканием штрафов за нарушение ПДД. Так чего же нам ждать от службы судебных приставов? </p> <p class="text-separator"></p>На наши вопросы отвечает старший судебный пристав Центрального районного отдела судебных приставов Воронежа Рафаэль Эдуардович Оганесян. <p class="text-separator"></p> <b>– Куда нужно передавать квитанцию об оплате штрафа за нарушение ПДД? Если квитанция никому не передана, считается ли штраф оплаченным? </b> <p class="text-separator"></p>– Кодекс РФ об административных правонарушениях предоставляет нарушителю возможность в месячный срок со дня вступления постановления об административном правонарушении в силу добровольно оплатить штраф. Если водитель оплатил штраф в указанный срок, то постановление об административном правонарушении безусловно исполнено вне зависимости от того, представлена или нет квитанция в ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Тем не менее информация об оплате может и не попасть в ГИБДД или попасть несвоевременно. В этом случае по истечении месяца органы ГИБДД направляют постановление для принудительного взыскания штрафа в службу судебных приставов. Поэтому, если вы не представили квитанцию в ГИБДД, то по крайней мере не выкидывайте ее. Получив постановление о возбуждении исполнительного производства от судебного пристава-исполнителя, водитель должен прибыть к приставу, предъявить квитанцию об уплате штрафа – и недоразумение будет ликвидировано. <p class="text-separator"></p> <b>– А на каком этапе может потеряться информация о том, что штраф оплачен? </b> <p class="text-separator"></p>– Информация об оплате штрафа потеряться практически не может. Просто необходимо правильно заполнять квитанцию при оплате штрафа. Не все знают, что в квитанции в графе «Назначение платежа» надо написать: «Штраф по постановлению ОБДПС 1 (или иного органа ГИБДД)», указать номер постановления и дату данного постановления. Это значительно уменьшит вероятность того, что ваш штраф «потеряется». <p class="text-separator"></p>Если штраф оплачен в рамках исполнительного производства (через нашу службу), то судебный пристав-исполнитель в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 47 федерального закона «Об исполнительном производстве» вынесет постановление об окончании исполнительного производства (фактически исполнено), которое будет направлено в орган ГИБДД, где в отделе административной практики будет учтено, что штраф оплачен, и на этом для водителя все закончится. <p class="text-separator"></p> <b>– Что грозит неплательщику? </b> <p class="text-separator"></p>– Если правонарушитель категорически не желает оплачивать штраф, то судебный пристависполнитель обязан применить все меры принудительного исполнения для его взыскания. А меры принудительного исполнения таковы: обращение взыскания на денежные средства или имущество должника, обращение взыскания на заработную плату или иные периодические выплаты. Все зависит от суммы взыскиваемого штрафа. Кодекс об административных правонарушениях предусматривает наложение штрафов в размере от 100 до 500 000 рублей в зависимости от субъекта правонарушения. К примеру, для водителей предусмотрены штрафы от 100 до 2500 рублей, для должностных лиц – до 20 000 рублей, для юридических лиц – до 500 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Таким образом, судебный пристав-исполнитель вправе наложить арест и обратить взыскание на имущество в пределах суммы взыскиваемого штрафа, будь то набор инструментов, автомагнитола или даже автомобиль. Если предварительная оценка имущества не превышает 30 000 рублей, то оценка будет произведена судебным приставом-исполнителем. Если же предварительная оценка имущества превышает 30 000 рублей или должник не согласен с проведенной судебным приставом оценкой (и в других случаях, предусмотренных федеральным законом «Об исполнительном производстве»), для оценки данного имущества будет назначен специалист оценочной организации. Далее имущество будет передано на реализацию. <p class="text-separator"></p>Водителям также не стоит забывать, что неуплата штрафа в месячный срок является административным правонарушением, за которое Административным кодексом предусмотрено более строгое наказание. Это наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа либо административный арест на срок до 15 суток. <p class="text-separator"></p> <b>– Как много неоплаченных штрафов за нарушение ПДД? </b> <p class="text-separator"></p>– Постановления органов ГИБДД о взыскании административных штрафов, находящиеся на исполнении в отделе, составляют около 7 процентов от всех исполнительных документов. <p class="text-separator"></p> <b>– Каким образом уведомляется должник о существовании долга? </b> <p class="text-separator"></p>– В трехдневный срок после поступления исполнительного документа судебный пристависполнитель выносит постановление о возбуждении исполнительного производства, которое направляется должнику заказным письмом. Данным постановлением должнику предоставляется пятидневный срок для добровольного исполнения требований исполнительного документа (в нашем случае уплаты штрафа), должник также вызывается к судебному приставу-исполнителю. <p class="text-separator"></p> <b>– Как человек может узнать, есть ли на нем какие-то взыскания? </b> <p class="text-separator"></p>– Любой гражданин может прийти в районный отдел судебных приставов в часы приема к дежурному приставу (в понедельник с 14.00 до 18.00, в четверг с 9.00 до 13.00), и ему без проблем предоставят такую информацию. <p class="text-separator"></p>– <b> Если постановление уже направлено в вашу службу, то штраф должен быть оплачен именно у вас? </b> <p class="text-separator"></p>– Штраф можно оплатить по реквизитам, указанным в постановлении органа ГИБДД, или на депозитный счет отдела судебных приставов. <p class="text-separator"></p> <b>– Действительно ли автомобиль должника-неплательщика может быть задержан на посту ДПС? </b> <p class="text-separator"></p>– В том случае, если судебным приставом-исполнителем направлено в органы ГИБДД постановление о наложении ареста и задержании транспортного средства, возможно его задержание на посту ДПС. Далее ГИБДД уведомляет судебного пристава-исполнителя о задержании автомобиля. Тот в кратчайший срок прибывает к месту задержания, составляет акт ареста имущества. <p class="text-separator"></p> <b>– Проводите ли вы какие-то совместные операции с ГИБДД? <p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p>– Наш отдел в январе этого года проводил совместный рейд с ОГИБДД Центрального РОВД Воронежа на площади Черняховского, в районе железнодорожного вокзала. Проверка проводилась около четырех часов, и за это время было выявлено с дюжину должников по исполнительным производствам. Один водитель такси оказался должником по алиментам, остальные– по взысканию штрафов. Выявленные должники оплатили штрафы в ближайшем отделении Сбербанка и отправились дальше. Работа это тяжелая – за время проведения операции было остановлено и проверено несколько сотен автомобилей. Тем не менее такие операции будут проводиться и впредь, поскольку они дают положительный результат и имеют большое воспитательное значение для нерадивых должников. <p class="text-separator"></p> <b>– Верно ли, что должники-неплательщики не могут выехать за границу? Зависит ли это от величины долга? </b> <p class="text-separator"></p>– Федеральный закон «Об исполнительном производстве» предусматривает в числе мер принудительного исполнения вынесение постановления о временном ограничении на выезд должника из Российской Федерации. Данное постановление выносится в отношении должников по исполнительным документам, выданным на основании судебного акта. Обычно это практикуется в отношении злостных неплательщиков алиментов или по взысканию долгов в пользу кредитных организаций. <p class="text-separator"></p> <b>– Как вы считаете, наши водители стали добросовестнее платить штрафы? </b> <p class="text-separator"></p>– Да, по моему мнению, водители сейчас стараются заплатить штраф как можно быстрее, не доводя дело до службы судебных приставов. Все чаще бывает, что по нашему постановлению человек приносит уже оплаченную квитанцию. Водители стали относиться к уплате штрафов более ответственно. Мне кажется, немалую роль в этом сыграл тот факт, что в ГИБДД введена единая база учета. Система учета штрафов за нарушения ПДД такова, что при любом регистрационном действии в ГИБДД – прохождении техосмотра, замене водительского удостоверения и т.д. – происходит проверка по базе, нет ли задолженностей по штрафам. Так что водители сами заинтересованы в своевременной их уплате. Нерадивому должнику трудно скрыться и от судебного пристава-исполнителя. В рамках исполнительного производства проверяется наличие денежных средств на банковских счетах, запрашивается информация в Фонде обязательного медицинского страхования, в Пенсионном фонде, Фонде социального страхования о месте работы неплательщика и другая информация о его имущественном положении. Если гражданин не исполняет требования добровольно, то взыскание будет обращено на его заработную плату, имущество. Уклониться от уплаты практически нереально.

Заплатят все!

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p>На обыденном уровне Mazda и надежность давно стали синонимами. Укрепляют веру в продукцию японского производителя инспекторы службы технического контроля T.. UV, проводящие техосмотр машин в Германии. По данным последнего обзора T.. UVAuto Report 2008, в десятку лучших попали сразу три модели этой марки. А Mazda3 в категории трехлеток завоевала первое место в списке из 116 популярных в Европе моделей! Результат отсева не прошедших ТО «трешек» феноменально низкий – всего 1,2%. Надо сказать, что их предшественники не блистали в рейтинге надежности. Пятилетняя Mazda 323 довольствовалась 61-м местом (контролеры завернули 9,1% автомобилей), семилетки на – 52-й строчке хит-парада. Зато очень неплохо смотрятся 9-летние экземпляры, занявшие 18-е место. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Mazda3</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка </b> <p class="text-separator"></p>Автомобиль гольф-класса со спортивным имиджем и яркой внешностью. Экспрессивно выглядят обе модификации – седан и 5-дверный хэтчбек. Салон не очень просторный, но водитель любого телосложения сможет удобно устроиться благодаря «растянутым» регулировкам руля и сидений. Вместительность багажного отделения средняя: у хэтчбека – 300 л, у седана – 420. Системой динамической стабилизации, увы, оснащены не все комплектации машины. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p>«Острая» и отзывчивая, в драйверских дисциплинах Mazda3 обошла большинство одноклассников. Руль с отличной обратной связью и плотная подвеска поощряют активную манеру вождения. Одна горчинка – слабая шумоизоляция: на высокой скорости и плохих дорогах не достает акустического комфорта. Самый популярный двигатель – объемом 1,6 л, его возможностей в сочетании с механической коробкой передач хватит любому драйверу. А самым горячим водителям адресованы 2-литровые моторы. У европейских дилеров есть дизельная версия, которую с мая 2005 года стали оснащать сажевым фильтром. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>У инспекторов TUV ругать машину пока поводов немного. Разве что у «трешек» первых двух лет выпуска встречались неисправные аккумуляторные батареи и датчики фронтальных подушек безопасности. <p class="text-separator"></p> <b>Mazda 323 (BJ)</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p>Багажник у машины не самый вместительный, зато салон просторный и к материалам отделки не придерешься. На всех автомобилях есть подушка безопасности водителя и ABS, в октябре 2000 года контраварийное оснащение пополнили боковые аэрбэги. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p>Неплохая управляемость Mazda 323 подразумевает жестковатую подвеску. Эксперты TUV советуют обратить внимание на модификации с бензиновыми двигателями 1.6 (98 л.с.) и 2.0 (131 л.с.). После рестайлинга в конце 2000 года на Mazda 323 стали устанавливать 100-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>Распространенные недуги: обрыв зубчатого приводного ремня, прогорание прокладки головки блока цилиндров, ржавеющий топливный насос. Проблемы доставляет генератор, так что не исключен внезапный разряд аккумулятора. Не очень надежен механизм стеклоочистителя. На ходу может досаждать скрип пластиковых панелей. В 2000 году причиной отзыва Mazda 323 стал дефектный переключатель света фар. <p class="text-separator"></p> <b>Mazda 323 (BA)</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p>В производственной программе японской компании были седан и два варианта хэтчбеков. С начала 1995 года машину стали комплектовать двумя подушками безопасности. Тремя годами позднее появилась ABS. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p>Спортивные повадки – в генах Mazda 323. Но настройкам шасси и рулевого управления не вполне соответствуют возможности моторов – они шумноваты и не отличаются взрывным темпераментом. На ухабистых дорогах дает о себе знать ограниченная энергоемкость подвески. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки </b> <p class="text-separator"></p>Нерегулярное прохождение ТО чревато прогоранием прокладки головки блока цилиндров и обрывом зубчатого приводного ремня. Нередки поломки иммобилайзера и центрального замка. В 1995 году причиной отзыва стали выходящие из строя пружины клапанов. <p class="text-separator"></p> <b>Оценка TUV</b> <p class="text-separator"></p> <b>Кузов, ходовая часть</b> <p class="text-separator"></p>Нынешняя «трешка» имеет стойкий иммунитет к ржавчине, правда, очаги коррозии могут проступить на арках колес. Упрек Mazda 323 – не самые надежные элементы задней подвески, а у 7-летних автомобилей с индексом BJ – и передней. На техосмотре относительно свежих 323-х рулевое и ШРУСы обычно в рабочем состоянии, у одиннадцатилеток последние ломаются довольно часто. Расход масла не беспокоит ни одну из генераций модели. <p class="text-separator"></p> <b>Электрика </b> <p class="text-separator"></p>Салон «трешки» насыщен электроникой, но случаи ее поломок крайне редки. А вот процент отказов головных фар у Mazda3 и 323 BA выше средних цифр. <p class="text-separator"></p> <b>Тормоза</b> <p class="text-separator"></p>Здесь Mazda3 демонстрирует только хорошие результаты. Есть претензии к работе стояночной тормозной системы Mazda 323 BJ. У нее также быстро изнашиваются тормозные диски. Болячки 323-х помоложе – не всегда эффективные передние тормоза, ржавеющие трубопроводы. <p class="text-separator"></p> <b>Экология, выхлоп</b> <p class="text-separator"></p>С проблемами в системах питания и выпуска отработавших газов столкнется скорее владелец Mazda3, ветераны здесь держатся молодцом. <p class="text-separator"></p> <b>Итог </b> <p class="text-separator"></p>Надежность Mazda3 выше всяких похвал, а ее предшественница Mazda 323 сдает экзамен на твердую четверку. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Тройной рекорд

Алексеева Елена

<p class="text-separator"></p> <p>Пожалуй, на сегодняшний день ни одна другая техническая жидкость не отличается таким богатством цветовой гаммы, как охлаждающая. Тут все оттенки зеленого, розового, фиолетового, голубого... Выбор на любой вкус, тем более что цвет жидкости не несет «смысловой нагрузки» и лишь помогает на глазок определить, достаточен ли ее уровень в расширительном бачке. Но так ли уж все равно, что заливать? Для начала попытаемся разобраться, что собой представляют охлаждающие жидкости и чем отличаются друг от друга. </p> <p class="text-separator"></p>Основа у всех ОЖ, или, как их еще называют, антифризов, одинакова – вода и моноэтиленгликоль. Всем известно, что вода замечательно отводит тепло, но имеет существенные недостатки: замерзает при минусовых температурах, обладает высоким коэффициентом расширения (8,7%) и вызывает коррозию. Морозоустойчивость антифризу придает моноэтиленгликоль (МЭГ). В чистом виде его температура застывания составляет минус 11,5 градуса. А при смешении с водой в соотношении 50:50 получается 40-градусный антифриз, который нам и нужен. Даже при более сильных морозах ничего страшного не произойдет, потому что из смеси вода + МЭГ образуется не лед, а гелевая масса с коэффициентом расширения лишь 0,2%. А при работающем двигателе жидкость нагреется и приобретет нужную вязкость. <p class="text-separator"></p>Всем хорош моноэтиленгликоль, но он повышает коррозиоактивность раз в 20! И если не добавить специальные ингибиторы коррозии, ОЖ очень быстро разъест металлы, с которыми она соприкасается. Именно составом присадок и отличаются охлаждающие жидкости. <p class="text-separator"></p> <b>Традиционные или интеллектуальные? </b> <p class="text-separator"></p>Какой-то особой классификации, как, например, у моторных или трансмиссионных масел, у антифризов нет. Есть лишь некие направления. Производимые в России так называемые традиционные охлаждающие жидкости (сюда же входит и тосол) имеют в качестве ингибиторов коррозии неорганические компоненты – силикаты, нитраты, нитриты, аминофосфаты, бораты и т.д. Эти антифризы прошли проверку временем, относительно дешевы, но имеют ряд существенных недостатков. Простой пример. При кипячении воды на стенках чайника образуется накипь, то же самое происходит в системе охлаждения. Оседая равномернымслоем толщиной до 0,5 мм на поверхностях системы охлаждения, накипь начинает работать как изолятор. Такая «шуба» не только ухудшает теплоотдачу, через некоторое время продукты коррозии и распада антифриза начинают отслаиваться, гулять по системе, забивать протоки и мешать циркуляции жидкости. <p class="text-separator"></p>Этих недостатков лишена более современная группа антифризов – карбоксилатных, в которых используются ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Карбоксилатные, или, как их еще называют, интеллектуальные, антифризы не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший ресурс эксплуатации – 250 000 км без замены (против 60 000–70 000 у традиционного) и лучшие моющие свойства. <p class="text-separator"></p>Производители из Японии, Кореи, других азиатских стран выпускают также гибридные антифризы. Эта разновидность карбоксилатных ОЖ с незначительным присутствием силикатов и/или фосфатов встречается на нашем рынке крайне редко. <p class="text-separator"></p>Практически все ведущие мировые автопроизводители с середины 90-х годов отказались от использования традиционных ОЖ в пользу интеллектуальных. <p class="text-separator"></p> <b>О качестве</b> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день важным и, пожалуй, единственным показателем качества ОЖ являются допуски автопроизводителей. На упаковках многих охлаждающих жидкостей указано, что продукт соответствует требованиям таких-то производителей. А эта фраза ровным счетом ничего не значит. Должна быть четкая формулировка: «имеет допуск производителей» – и далее перечисление, каких именно. Получение допуска на применение ОЖ – это серьезная процедура, которой предшествуют дорогостоящие и продолжительные лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания. Далеко не каждый производитель антифриза решается на получение допусков. <p class="text-separator"></p>На многих этикетках охлаждающих жидкостей есть надпись «допускается к смешиванию». Конечно, смешать можно, но с таким же успехом можно смешать кофе и апельсиновый сок и даже не отравиться, вопрос лишь, насколько это полезно для желудка? Поэтому делать коктейль из разных ОЖ все-таки нежелательно. А вообще идеально при замене всегда промывать расширительный бачок. <p class="text-separator"></p>Сегодня в автомагазинах представлены готовые и концентрированные охлаждающие жидкости. Что купить, вопрос лишь экономии и комфорта. Если пользуетесь концентратом, смешивать жидкость с водой нужно в строго указанных пропорциях, а вода требуется специальная, деминерализированная. Иначе присутствующие соли осядут на стенках охлаждающей системы. <p class="text-separator"></p>В стане охлаждающих жидкостей подделки встречаются редко, скорее можно натолкнуться на суррогат. Это дешевая продукция неизвестных фирм, но что и как смешано в канистре, никому не известно. Нужно иметь в виду, что производство антифризов – процесс достаточно дорогостоящий и под силу только крупным, технически оснащенным компаниям. <p class="text-separator"></p>Бывает, что одна и та же фирма предлагает продукты с пометками «стандарт» и «премиум», отличающиеся по цене, но сходные по характеристикам. Однако «премиум» предполагает более высокий процент содержания присадок и как следствие – увеличенный срок эксплуатации. <p class="text-separator"></p>И последнее. Хороший товар редко упаковывают небрежно. Емкость должна быть закрыта завинчивающейся крышкой с одноразовой «трещоткой». Этикетка качественного товара, как правило, на совесть приклеена и несет четкую, в том числе и техническую информацию. Это название фирмы-изготовителя, ее адрес и телефон, аннотация к применению антифриза, температуры кипения и замерзания продукта, срок хранения и номер партии с датой ее изготовления. <p class="text-separator"></p> <b>На заметку</b> <p class="text-separator"></p>Тосол – торговое название охлаждающей жидкости (антифриза), разработанной в СССР, хотя в настоящее время тосолом часто называют любой антифриз. Это продукт старого поколения, где в качестве присадок используется неорганика. Разработчиками рецептуры были Борис Кирьян и Евгений Чижов, предложившие это название. Слово «тосол» образовано из аббревиатуры ТОС — технология органического синтеза, названия отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанОЛ» — этиловый спирт, «этан-1,2-диОЛ» — этиленгликоль. <p class="text-separator"></p> <b>Коротко о важном</b> <p class="text-separator"></p>1. Охлаждающая жидкость обычно содержит яркий краситель и в горячем состоянии обладает сладковатым запахом. <p class="text-separator"></p>2. Утечки чаще всего происходят из шлангов радиатора или обогревателя салона. <p class="text-separator"></p>3. Во всех антифризах есть флюоресцирующая добавка, которая при свете ультрафиолетовой лампы показывает утечку. <p class="text-separator"></p>4. Никогда не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора, пока двигатель горячий. Дело в том, что ОЖ в системе находится под давлением, и открытая крышка может выпустить фонтан кипятка. <p class="text-separator"></p>5. Проверяйте уровень жидкости хотя бы раз в месяц и перед длительными поездками. <p class="text-separator"></p>6. Антифриз следует менять с периодичностью, рекомендованной производителем автомобиля. <p class="text-separator"></p>7. Всегда используйте рекомендуемый тип охлаждающей жидкости для пополнения системы. <p class="text-separator"></p>8. Состав агрессивный, так что брызги смывайте и с кузова автомобиля, и с собственных рук и прочих частей тела, если они туда ненароком попадут. <p class="text-separator"></p> <b>Напоминалка </b> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день существует три технологии производства присадок для антифризов: <p class="text-separator"></p>традиционная – пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов; <p class="text-separator"></p>карбоксилатная (ОАТ) – на основе солей органических кислот; <p class="text-separator"></p>гибридная – одна из разновидностей карбоксилатной (пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов). <p class="text-separator"></p>Основа у большинства антифризов одинаковая – вода и моноэтиленгликоль. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Не кипеть!

<p class="text-separator"></p>Японские авто из Америки давно отвоевали солидную нишу на нашем вторичном рынке. Различные модели Nissan, Mitsubishi, Toyota, Lexus, Infiniti сборки USA пользуются устойчивым спросом, оно и понятно: полная комплектация, левый руль, приемлемые цены благодаря падающему курсу доллара… Казалось бы, покупай и радуйся. Увы, как рассказали нам мотористы одного из техцентров столичной сети Japancars, в последние годы «американки» с пугающей периодичностью преподносят некий малоприятный сюрприз… <p class="text-separator"></p> <b>Два симптома одного заболевания </b> <p class="text-separator"></p> <p>Как-то в техцентр обратился владелец Toyota Highlander – свежекупленной, без пробега по России. Никаких проблем с авто не было, хозяин для самоуспокоения решил заехать на диагностику. Выяснилось, что успокаиваться рано: судя по пробегу, 3-литровый мотор 1 MZ V6 давно нуждается в замене ремня ГРМ. Приступив к процедуре, специалисты впали в ступор – на внутренней части клапанной крышки они обнаружили сантиметровый слой закоксованной смеси, по структуре напоминающей асфальт! Естественно, владельцу сообщили об этом. На вопрос, как быть, предложили пока поездить, регулярно контролируя уровень масла. «Если же начнет активно подъедать, мотор нужно будет вскрывать»… Ровно через месяц Highlander вновь появился у ворот сервиса, но уже на «галстуке» – двигатель застучал. Оказалось, что прямиком из техцентра владелец отправился на промывку мотора, после которой автомобиль проехал всего 300 км. </p> <p class="text-separator"></p>Другой случай еще интереснее. Mitsubishi Montero (известный в России и Японии под именем Pajero) с 3,5-литровым мотором 6G 74 V6 уже активно подъедал масло – порядка 3 л на 1000 км. Владелец обратил внимание на сизый дым из выхлопной трубы. К удивлению мотористов под клапанными крышками все было чисто. Двигатель выглядел ухоженным. От предложения косметического ремонта за 60 тыс. руб. хозяин Montero отказался... Вернулся же он, проехав еще 500 км. Вы, наверное, уже догадались, что причиной вторичного обращения в сервис стал пресловутый стук 6G 74 V6. После демонтажа двигателя специалисты пребывали в шоке: в поддоне оказались две сливные пробки! Первая мысль о свежем ноу-хау от Mitsubishi сразу развеялась, когда сняли поддон. Вторая сливная пробка была делом рук продавцов. Предприимчивые хозяева просверлили через поддон дырку в забившемся маслоприемнике, возобновив доступ масла к деталям двигателя. Естественно, лишь на короткое время. Полная разборка мотора выявила наличие того же самого «асфальта» во всех масляных трубопроводах. <p class="text-separator"></p> <b>Причины </b> <p class="text-separator"></p> <p>По неофициальной статистике, в группе риска такие японские моторы, как 1 MZ V6 (3 л), 3 MZ V6 (3,3 л), VQ 35 V6 (3 л), 6G 72 V6 (3 л) и 6G 74 V6 (3,5 л). По крайней мере, на сегодняшний день именно у них была обнаружена американская «асфальтовая болезнь». Почему моторы коксуются? Все указанные выше двигатели живут долго и счастливо на синтетическом масле 5W30. Даже если использовать синтетику с другими характеристиками или затягивать с регулярной заменой масла, ничего подобного с ними не происходит. Откуда же в таком случае взялся «асфальт» в моторах американских Infiniti FX 35, Lexus RX 300, Mitsubishi Montero и Toyota Highlander? В той же России нужно очень постараться, чтобы за три года убить новый японский автомобиль, что уж говорить о США! </p> <p class="text-separator"></p>Все дело в том, что американские водители предпочитают экономить на техобслуживании. Машины там меняют часто, через 3–4 года, и многие владельцы считают визиты в официальный сервис бессмысленной роскошью. Японские моторы, безусловно, живучи и неприхотливы, но при этом высокотехнологичны и требовательны к качеству масла. Важен и тот факт, что на высоких оборотах «объемные» двигатели склонны его подъедать. Пусть и в небольших количествах, но все же. Представьте теперь себе ситуацию, когда на обычной американской АЗС, проверив уровень масла, вам предлагают долить до необходимого. Конечно же, вы не откажитесь. Никто не откажется. Вопрос только, что доливать. Из-за скаредности янки, например, 1 MZ V6 вместо синтетического 5W30 может получить добрую порцию минералки Texaco; и так в течение трех лет службы! Нетрудно представить себе, какая гремучая смесь образуется в двигателе спустя 60 тыс. миль пути… <p class="text-separator"></p> <b>История болезни </b> <p class="text-separator"></p> <p>Как протекает в России американская «асфальтовая болезнь»? После покупки б/у автомобиля «наши люди» в 99 случаях из 100 не просто меняют масло, но заказывают промывку двигателя. Это может иметь фатальные последствия! Именно последняя процедура приводит к вымыванию «асфальта», осевшего на стенках мотора, поддоне и клапанных крышках. Накоксованный материал забивает масляные каналы и маслоприемник, что неизбежно приводит к масляному голоданию. Одновременно в процессе работы двигателя (особенно на высоких оборотах) куски «асфальта» поднимаются к головке блока цилиндров, забивая сепараторы маслоотделения системы вентиляции картера. Как следствие в цилиндры поступает масловоздушная смесь. Проще говоря, мотор начинает жрать масло. Нарушается теплообмен деталей кривошипно-шатунного механизма, перегреваются вкладыши… Полагаем, следствия понятны – вплоть до обрыва шатуна! Дальше – больше. Современные двигатели Nissan и Toyota имеют алюминиевые блоки цилиндров. Оборвавшийся шатун деформирует блок под замену. Мотористы утверждают, что легче и дешевле купить новый двигатель, чем заказывать алюминиевый блок или short-блок (то есть в сборе). Существует, правда, вариант заварки блока цилиндров. Но тут без серьезных специалистов не обойтись, ибо он варится по специальной технологии. Аргоновые заплаты кустарей беде не помогут.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Диагностика и лечение</b> <p class="text-separator"></p>Как же быть? Начнем с первичной (визуальной) диагностики. Иной раз специалисты могут определить состояние двигателя даже по налету на маслозаливной крышке. Именно там откладывается кокс на моторах Nissan и Infiniti. На двигателях MZ (Toyota) коксуется заливная «воронка» масляной горловины. Хуже обстоят дела с диагностикой Mitsubishi. Поскольку масляная горловина очень узкая, определить наличие «асфальта» можно только вскрытием. <p class="text-separator"></p>В любом случае, если на клапанной крышке обнаружены накоксованные отложения – значит, мотор приговорен. Хорошо, если вы прицениваетесь к машине и можете от нее отказаться, но что делать, когда это уже ваш автомобиль? Идеальный способ – «хирургический», подразумевающий косметический ремонт двигателя. Он включает полную разборку и промывку мотора, замену поршневых колец. В среднем такой ремонт обойдется в 80 тыс. руб. В качестве альтернативы можно предложить «терапевтический» способ. Его суть в вымывании «асфальта» частой регулярной заменой масла. Так, масло Castrol SLX Professional 5W30 следует менять с периодичностью 5–7 тыс. км пробега в течение как минимум двух лет, постоянно контролируя уровень масла и температуру двигателя. <p class="text-separator"></p> <b>Итог</b> <p class="text-separator"></p>В заключение отметим два, на наш взгляд, принципиальных момента. Во-первых, ни в коем случае не следует применять агрессивную промывку двигателя. Это приведет к капитальному ремонту, стоимость которого только начинается со 150 тыс. руб.! <p class="text-separator"></p>Во-вторых, и это главное, лучше поостеречься покупать кота в мешке из-за океана. Дабы избежать неприятного сюрприза, перед приобретением машину обязательно следует показать специалистам…

Американский пациент

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>Точка кипения</b> <p class="text-separator"></p> <p>Журналистам нашего издания не впервой окунаться в пучину вторичного рынка. Задача только на первый взгляд простая – найти подержанную иномарку без переплаты и в добром здравии. Помогают нам в этом специалисты экспертно-диагностической фирмы ДЭКС. Очередной заказ поступил от Сергея, менеджера по продажам преуспевающей фирмы, давно мечтавшего о «баварце». Он решил приобрести автомобиль третьей серии в кузове Е46. Выбор молодого человека не удивил: в активе модели отличная управляемость, респектабельность и спортивный стиль. Но горькая ирония заключалась в том, что Сергей год назад уже покупал себе 320-й BMW в том же кузове, а через несколько месяцев разорительного содержания уже спал и видел, как бы сбыть его с рук… Достался ему на редкость неудачный экземпляр. Однако привязанности к «биммерам» не изменил, решив на этот раз подойти к поискам BMW E46 более обстоятельно. </p> <p class="text-separator"></p>Сначала несколько слов о первом забеге. История и впрямь поучительная. Сергей умудрился допустить сразу несколько промахов. Есть железное правило: подержанный автомобиль премиум-класса нельзя покупать ниже среднего уровня цены, экономия обязательно выйдет боком. Но молодая семья располагала только $17 500, что и определило выбор машины. Кроме того, Сергей обязательно хотел довесок в виде дорогих опций. Чтобы присутствовал «гоночный» антураж – хваткий спортивный руль, низкопрофильные шины на дорогом литье, премиумаудиосистема и ксенон в придачу… Поэтому с ходу отметал «заурядные» варианты. И напрасно. Как говорят знатоки вторичного рынка, проще и дешевле приобрести бэушный экземпляр в обычной комплектации и дооснастить его потом. <p class="text-separator"></p>За три месяца Сергей придирчиво осмотрел пять машин по сходной цене. У двух «биммеров», выставленных в автосалонах, обнаружил следы серьезного кузовного ремонта. Не секрет, что в Москве и других городах есть фирмы, которые скупают иномарки после аварий, наскоро латают жестянку, а потом выставляют на продажу – не афишируя жестоких ударов судьбы… Одна «трешка» была с неизлечимо больной трансмиссией. Когда Сергей во время пробной поездки включил задний ход, недра трансмиссиисотряс сильный удар – поперхнулась коробка-«автомат». Недолго он разглядывал и потасканный жизнью E46 с вклейкой номера двигателя в техпаспорте… <p class="text-separator"></p>Однако машина все же нашлась. Вот она, долгожданная красавица 2000 года, проведшая отрочество на автобанах Германии (немецкий пробег около 100 тыс. км), а потом хлебнувшая российской вольницы (60 тыс. км). Оснащена машина была на пятерку, включая M-руль, эффектные литые диски на 17 дюймов. И выглядела очень опрятно. Ее хозяин из подмосковного Одинцова не скрывал, что автомобиль только из кузовного ремонта – на перекрестке слегка въехали в правую заднюю дверь, а так ничего серьезного. Ударили по рукам. <p class="text-separator"></p>И тут как из рога изобилия посыпались беды. Сначала не заладилось с пострадавшей задней дверью – стекло постоянно соскакивало с привода и падало до упора вниз. Вскоре выяснилось, что машина и разгоняется плохо. Рядная «шестерка» 2.0 (150 л.с.) вытягивала авто до сотни дольше 13 секунд. Мастера нескольких техцентров с ног сбились, пытаясь вернуть машине юношеский задор: меняли высоковольтные провода, свечи, датчик расхода воздуха. Но динамика 320-го оставалась «жигулевской». Судя по всему, на моторе снимали головку блока цилиндров и проводившие эту операцию «спецы» не сумели правильно выставить шестерни системы изменения фаз газораспределения, промахнувшись на пару-тройку зубьев. Вернуть все на прежнее место на профильном сервисе взялись за 16 тыс. руб. – это без стоимости запчастей. <p class="text-separator"></p> <p>Чуть позже Сергей ощутил себя героем плохого детектива, под дулом пистолета узревшего истину. Однажды разорвался бачок радиатора. Потом еще раз. На сервисе провели ревизию системы охлаждения и заявили, что двигатель сильно перегревался. Надо сказать, что моторы BMW, особенно «шестерки», нередко бросает в жар – из-за забитого грязью радиатора, поломки помпы или термостата. При малейшем сбое в системе охлаждения двигатель разогревается в считаные секунды. Попытки помаленьку дотянуть до дома могут кончиться плачевно: поршни быстро выбирают зазор, и кольца с неумолимостью фрезы начинают сдирать стружку со стенок цилиндров… Позже мотор продиагностировали в ДЭКСе, и его сильный износ, отчетливые надиры подтвердили, что двигатель перегревался, из-за чего, по всей видимости, и пришлось снимать головку блока. Эпопея с заменой бачков радиатора, шлангов, прокладок обошлась Сергею в 17 тыс. руб. Попутно эксперты выяснили, что продавец занизил масштабы аварии: при ударе повело несущий кузов.</p> <p class="text-separator"></p>Скоро и сам владелец дошел до точки кипения. Как-то после долгой паузы на светофоре он перевел рычаг АКП с «нейтрали» на «драйв», но машина не пожелала трогаться с места, а при включении реверса раздался отвратительный скрежет. Занемогший BMW закатили в специализированный сервис. Вскрытие показало, что коробка передач была замучена похлеще печени хронического пьяницы, и проще было перечислить детали, которые еще подавали признаки жизни, чем умершие совсем… Полная переборка «автомата» опустошила карман несчастного хозяина еще на 80 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Чуть позже на шоссе погнулся дорогой диск (около $1000 штука), найти аналогичный на разборках Сергей не сумел. Почесав в затылке, он решил: от машины надо избавляться. Пристроить опостылевшее авто он смог на удивление быстро, за $17 000. <p class="text-separator"></p>Наученный горьким опытом, Сергей попросил экспертов ДЭКС подыскать ему другую «трешку», следуя принципу «лучше меньше, да лучше». <p class="text-separator"></p> <b>При всем богатстве выбора</b> <p class="text-separator"></p> <p>Начали плясать от печки, то есть от любимой (все еще) нашим покупателем 320-й. Предложений на рынке много, причем преобладают автомобили, завезенные 2–3 года назад из Европы, когда соотношение курса евро к доллару составляло 1,2–1,3 (теперь евро вознесся так высоко, что гнать из Старого Света однолетки нет смысла – достойные экземпляры там стоят порядка 15 000 евро).</p> <p class="text-separator"></p>Как правило, за 320-е 2002–2003 годов выпуска в хорошем состоянии просят около $22 000, при определенном везении можно найти приличную машину за $20 000. Надо учесть, что для подержанных BMW высока стоимость опций. АКП Tiptronic добавляет к базовой версии примерно $2000, климат-контроль вместо кондиционера еще $600. Так что богато укомплектованный 320-й 4–5 лет, ухоженный, без скрытых недугов, потянет на все $25 000. Но располагая этой суммой, можно поискать и «пятерку» в кузове E39 с МКП. <p class="text-separator"></p>Получалось, что 320-я версия E46 покупателю не по зубам. Что уж говорить о мощных и существенно более дорогих 325-х и 330-х. Машины 2002 года с 3-литровым движком и без технических изъянов идут по цене от $28 000. Разбилась мечта Сергея и о «трешке»-купе с энергичной «шестеркой» под капотом. За купе, способное успешно перемещаться в пространстве, а не курсировать между сервисом и магазином запчастей, просят $27 000–30 000. Все, что дешевле, почти наверняка расшатано и наполовину убито. Кстати, именно поэтому продавцы загнанных скакунов основной упор делают на роскошный набор опций, переводя внимание от полудохлой лошади на дорогое седло. <p class="text-separator"></p>Страстью к спортивному антуражу Сергей переболел и поэтому согласился на вариант поскромнее – 316-ю или 318-ю модификацию Е46. Так он столкнулся и с другим типом продавцов. На мощных версиях гоняют молодые и энергичные мачо, а хозяева авто со скромными по меркам BMW моторами часто люди пожилые, уравновешенные. Поэтому и состояние их машин, особенно силового агрегата и ходовой, не в пример лучше. <p class="text-separator"></p> <p>На поиски ушло меньше месяца, эксперты отклонили три машины: практически все забракованные BMW подпадают под две основные категории. В первую входят экземпляры после аварии. В нашем случае придирчивый осмотрне прошли черная и красная «трешки», пережившие тяжелое ДТП. Вторую группу риска составляют машины с неестественным износом мотора. Слово «неестественный» использовано не случайно. Моторы BMW могут пройти и 400, и 500 тыс. км, но зверские перегрузки или перегрев способны вывести двигатель из строя даже при малых пробегах. У молодцеватой серебристой машины с цифрами 112 тыс. км на одометре – с какой стороны ни посмотри – конфетка! – «сердце» было в предынфарктном состоянии. </p> <p class="text-separator"></p>В конце концов нашли очень приличную 318-ю 2001 года выпуска за $17 500. Пробег машины – 142 тыс. км. Вариант самый что ни на есть базовый: МКП, кондиционер, тканевый салон, родная «музыка». Диагностика мотора показала, что износ стенок цилиндров мал, сетка хона не истерта и на ней нет характерных вертикальных надиров, которые неизбежно сопутствуют перегреву или высоким нагрузкам. Нет и следов излишнего поступления масла в камеру сгорания. Состояние ходовой также внушало оптимизм. За исключением пыльника ШРУСа и стоек реактивных тяг (так называемых «косточек»), все оказалось в полном порядке. <p class="text-separator"></p>При покупке бэушной машины имеет смысл поменять масло и фильтры. А еще Сергею порекомендовали обновить «косточки» и пыльник ШРУСа. Так что, суммарно ремонтные расходы потянули на 11 тыс. руб., включая расходные материалы. <p class="text-separator"></p>Будем надеяться, что эта машина не окажется для хозяина столь разорительной содержанкой. <p class="text-separator"></p>Пожелаем Сергею счастливого пути, а сами заглянем в ближайшее будущее. Учитывая, что скорость падения цены третьей серии невелика, а для машин 2000–2001 годов выпуска, купленных примерно за $18 000–20 000, она вообще близка к нулю, рискнем предположить, что через три года эксплуатации за наш экземпляр можно будет выручить не менее $16 000–17 000. <p class="text-separator"></p>

Баварский призрак

<p class="text-separator"></p>2 июня в подмосковных Химках водитель «Газели» на свою беду оказал сопротивление автоинспектору. <p class="text-separator"></p>Как сообщили в областной ГИБДД, сотрудник правоохранительных органов остановил «Газель» около дома №13 в Первом Дачном переулке для проверки документов. Оставив руль, нетрезвый водитель достал монтировку и ударил ею гаишника по голове. В ответ он получил огнестрельное ранение из табельного пистолета Макарова. <p class="text-separator"></p>Милиционеру была оказана медицинская помощь на месте. Владелец же монтировки госпитализирован и его состоянию ничто не угрожает, кроме судебного вердикта. Прокуратурой применение табельного оружия было признано правомерным.

Против монтировки есть приемы

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>В Новосибирске суд запретил работникам ГИБДД накладывать штраф на сотрудников прокуратуры. Причем, инициатором этого выступила сама прокуратура, которая решила, что согласно положению ч. 2 ст. 1.4 Кодекса РФ об административных правонарушениях и ст. 42 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» наказывать прокурорских сотрудников за любые правонарушения может только сама прокуратура. <p class="text-separator"></p>Перипетии, связанные с отстаиванием новосибирскими прокурорами своего права нарушать ПДД, длились довольно долго, пока дело не перешло в руки первого заместителя генерального прокурора РФ Александра Буксмана, и тогда ситуация сразу же приблизилась к своему логическому завершению. <p class="text-separator"></p>Судьи признали решение ГУВД о составлении протоколов ГИБДД на провинившихся работников прокуратуры недействительным. «Данное решение играет большую роль, так как гарантирует соблюдение принципа независимости деятельности органов прокуратуры при осуществлении надзорной деятельности», - заявлено в официальном сообщении новосибирской прокуратуры.

Прокуратуру объявили «в законе»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8ZuDWifk0AB4BXGfoZZwQ" alt="" title="Прямая линия: редакция - добдд" itemprop="contentUrl" width="518" height="389" class="story-photo imp-image-83382" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1 Водителя нашего предприятия лишили прав на 4 месяца за выезд на встречную полосу двухполосной дороги со сплошной линией разметки. Основание – часть 4 ст. 12.15. Однако мы такой статьи в КоАПе не нашли. Разве это не нарушение линии разметки (ст. 12.16 КоАП)? <p class="text-separator"></p>И. Шушаков, Свердловская область <p class="text-separator"></p>Прежде всего, хотел бы адресовать вас к новой редакции Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. С 11 августа 2007 года нарушения, связанные с выездом на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, разделены на два вида. Так, в соответствии с частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ административный штраф в размере от 1 до 1,5 тысячи рублей налагается за выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, а также за выезд на трамвайные пути встречного направления. В иных случаях выезда в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, применяется часть 4 статьи 12.15, которая предусматривает ответственность в виде лишения права управления транспортными средствами (ТС) на срок от четырех до шести месяцев. При этом в соответствии с постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 года № 18 выезд на полосу встречного движения, связанный с пересечением дорожной разметки 1.1 (в том числе на двухполосной дороге), также подлежит квалификации по соответствующей части статьи 12.15 КоАП РФ. <p class="text-separator"></p>2 Знакомый переехал из Казахстана в Томск. Когда сел за руль, у него изъяли казахские «права» и оштрафовали. Более того, инспектор сказал, что для получения российских прав надо сдавать экзамены. Правы ли сотрудники ГИБДД в обоих случаях? <p class="text-separator"></p>Ю. Чуфаров, Томск <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, иностранное национальное водительское удостоверение лица, переехавшего на постоянное жительство в Российскую Федерацию, на ее территории считается недействительным по истечении 60 дней с даты получения в органах внутренних дел разрешения на постоянное проживание в России или с даты въезда на ее территорию, если разрешение на постоянное проживание было получено в российском дипломатическом представительстве либо консульском учреждении в иностранном государстве. Поэтому, если указанный срок истек, ваш знакомый не имел права управлять транспортным средством по территории Российской Федерации и был привлечен к ответственности по части 1 статьи 12.7 КоАП РФ. Однако это обстоятельство не является основанием для изъятия водительского удостоверения, так как согласно части 3 статьи 27.10 КоАП РФ оно может быть изъято только при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления ТС. Что касается второго вопроса, то согласно указанным выше Правилам, для замены казахстанского водительского удостоверения на российское необходимо сдать теоретический экзамен в экзаменационном подразделении ГИБДД по зарегистрированному месту жительства или месту пребывания на территории Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>3 По рукописному договору купли-продажи купил снятую с учета машину, однако папку со всеми документами украли. Прежнего владельца найти не могу. Как восстановить документы и поставить авто на учет? <p class="text-separator"></p>Е. Кузьмин, Киров <p class="text-separator"></p>Прежде всего, вам необходимо получить документ, подтверждающий право собственности на данное транспортное средство. При отсутствии каких-либо иных документов таковым может стать соответствующее судебное решение. На основании данного документа вы сможете поставить на учет ТС в порядке, установленном Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России. <p class="text-separator"></p>4 9 апреля 2007 года заключил договор ОСАГО. Правомерно ли меня наказали за управление транспортным средством в течение последующих 30 суток после окончания этого периода? <p class="text-separator"></p>А. Галевский, Томск <p class="text-separator"></p>Если вас наказали за управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС (ч. 1 статьи 12.37 КоАП РФ), действия сотрудников Госавтоинспекции вполне правомерны. Предусмотренный статьей 10 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» порядок продления на 30 суток действия договора страхования, к которому вы, судя по всему, апеллируете, к данной ситуации отношения не имел, поскольку срок действия договора составляет один год и закончился только 8 апреля 2008 года. Примите также во внимание, что в соответствии с Федеральным законом от 1 декабря 2007 года № 306-ФЗ с 1 марта 2008 года указанный порядок продления упразднен. <p class="text-separator"></p>5 В каких местах должен устанавливаться знак «Жилая зона»? <p class="text-separator"></p>П. Бессчетнов, Саратов <p class="text-separator"></p>Знак 5.21 «Жилая зона» применяют для обозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах. Этот знак устанавливают на всех въездах в жилую зону. <p class="text-separator"></p>6 У меня есть прицеп, хотя своего автомобиля нет. Нужна ли мне медсправка, чтобы получить на прицеп талон техосмотра? <p class="text-separator"></p>В.Щербин, Карелия <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра, обязанность предъявить при представлении ТС на государственный технический осмотр медицинской справки установленного образца возложена на собственника либо представителя собственника ТС. Поэтому медицинскую справку должно предъявить лицо, которое будет представлять прицеп на осмотр. <p class="text-separator"></p>7 Купил в декабре 2007 года новый ВАЗ-21112 (выпущен в октябре 2007 года). При прохождении техосмотра в январе 2008 года талон выдали со сроком действия до 2010 года. Разве талон выдают не на три года? И еще: что означает просечка в талоне техосмотра – обязательный или рекомендуемый месяц прохождения следующего осмотра? <p class="text-separator"></p>А. Кокорин, Вологодская обл. <p class="text-separator"></p>В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 880 легковые автомобили (за исключением используемых для перевозки пассажиров на коммерческой основе), зарегистрированные в установленном порядке в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления транспортного средства, представляются на очередной осмотр через 36 месяцев. Таким образом, вам должны были выдать талон о прохождении государственного технического осмотра с числом «2011». Для замены талона обратитесь в Госавтоинспекцию по месту регистрации ТС. Просечка в талоне означает месяц, до истечения которого транспортное средство должно быть представлено для прохождения очередного государственного технического осмотра. <p class="text-separator"></p>8 Кто заплатит штраф, если я, водитель, пристегнут ремнем безопасности, а мой пассажир – нет? <p class="text-separator"></p>А. Байков, Московская обл. <p class="text-separator"></p>Оштрафуют обоих. Вас – по статье 12.6 КоАП РФ за перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, а вашего пассажира – по ч. 1 статьи 12.29 КоАП РФ за нарушение требования пункта 5.1 Правил дорожного движения. В первом случае размер штрафа составляет 500 рублей, во втором – 100 рублей. <p class="text-separator"></p>9 Собирался приобрести машину в Кемеровской области. Однако в автосалоне отказываются выдавать транзитные номера. Как же мне перегнать автомобиль для регистрации в Новосибирскую область, где я живу? <p class="text-separator"></p>Н. Савинский <p class="text-separator"></p>Никаких проблем у вас не возникнет. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 года № 938 вы обязаны зарегистрировать транспортное средство в Госавтоинспекции в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или в течение 5 суток после приобретения ТС. Поэтому, даже если регистрационный знак «Транзит» вам не выдадут, у вас будет достаточно времени, чтобы доставить автомобиль к месту регистрации в Новосибирскую область. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight">Виктор Кирьянов: «Как показали итоги первого квартала, детский травматизм на дорогах по-прежнему остается на высоком уровне. Но проблема детского травматизма на дорогах – это лишь составная часть нашей общей проблемы – низкой культуры поведения на дорогах, когда не уменьшается число грубейших нарушений Правил водителями. Пока каждый гражданин не осознает личную ответственность за соблюдение ПДД, мы по-прежнему будем терять на дорогах самое дорогое – наших детей».</span> <p class="text-separator"></p> <b>НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ, УПОМИНАЕМЫЕ В ОТВЕТАХ ДЕПАРТАМЕНТА ОБДД МВД РФ ЧИТАТЕЛЯМ «ЗА РУЛЕМ»:</b> <p class="text-separator"></p>1. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, с учетом поправок, внесенных Федеральным законом от 24 июля 2007 года № 210-ФЗ. <p class="text-separator"></p>Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 года № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях». <p class="text-separator"></p>2. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 года № 1396. <p class="text-separator"></p>3. Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России, утверждены приказом МВД России от 27 января 2003 года № 59. <p class="text-separator"></p>4. Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с изменениями, внесенными 1 декабря 2007 года (№ 306-ФЗ), вступившими в действие 1 марта 2008 года. <p class="text-separator"></p>5. ГОСТ Р 52289–2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, дорожных ограждений и направляющих устройств». <p class="text-separator"></p>6. Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России, утверждены приказом МВД России от 15 марта 1999 года № 190. <p class="text-separator"></p>7. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России».

Прямая линия: редакция - добдд

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ndVOkNi8P9YI7juXH81vuA" alt="" title="Надежный способ умереть" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83365" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поймав машину (не важно, подрабатывающего на служебном авто водителя, частника или официальный таксомотор), мы обычно думаем, сколько будет стоить поездка и как бы скорее и удобнее добраться до цели. Безопасность? До нее ли сейчас! И ремень остается болтаться у центральной стойки… А если авария? <p class="text-separator"></p>А если авария, то с большой долей вероятности вас так и не дождутся по адресу, который вы назвали водителю. Все это давно известно – и про спасительную роль ремня, и про самое опасное место в машине, и про статистику. И тем не менее пассажиры вообще и клиенты такси в частности пристегиваются нечасто. Играют со смертью? <p class="text-separator"></p>Мы смоделировали такую игру на полигоне, разбив дорогую машину и «убив» манекен. Хотите пройти его дорогой – не пользуйтесь ремнями! <p class="text-separator"></p> <b>ПАССАЖИР ОТ ГОСПИТАЛИЗАЦИИ ОТКАЗАЛСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Пассажиру, пренебрегшему ремнем безо-пасности, не повезло… Впрочем, можно предполагать, он покинул этот мир без лишних мучений. <p class="text-separator"></p>Величина критерия травмирования головы HPC составила 1073 – выше критического порога в 1000 единиц. Это достаточная вероятность получения тяжелейших травм, хотя шанс выжить при своевременной и эффективной медицинской помощи все еще есть. Результирующее замедление головы манекена составило 90 g против порога в 80 g. Этот параметр учитывается на протяжении 3 мс. Кузов «Фокуса» эффективно распределил энергию удара, и пиковое замедление 94 g даже ниже допустимых 120 g по EuroNCAP, а официальными правилами сертификации оно вообще не учитывается. <p class="text-separator"></p>Ни грудная клетка, ни бедра, ни колени не получили опасных повреждений. Критерий по мягким тканям – «скорость сжатия внутренностей» – значительно ниже допустимого; это заслуга грамотно спроектированного интерьера, который мягко принял тело. <p class="text-separator"></p>Впрочем, непристегнутый пассажир все равно погиб бы через 0,12 с после удара. Из-за чего? Не вдаваясь в медицинские тонкости – сломал шею: датчик зафиксировал изгибающий момент почти вдвое больше критического. Кузов и интерьер автомобиля сделали все, чтобы спасти жизнь. Пассажира убил даже не удар головой о стекло, а собственное тело. Именно оно, двигаясь по инерции, согнуло шею назад с моментом более 100 Н.м, поскольку упертая в стекло голова дальше двигаться уже не могла. Точную величину изгибающего момента установить не удалось, поскольку датчик зашкалило. Критическими в данном случае будут 57 Н.м. <p class="text-separator"></p>Могла бы спасти непристегнутого пассажира одна только подушка безопасности? Возможно. Но наверняка финал был бы более оптимистичным с ремнем безопасности и преднатяжителем, который не допускает критического перемещения тела. В крэш-тесте EuroNCAP все зафиксированные манекеном параметры остались в пределах «зеленой зоны». Иными словами, пассажир от госпитализации отказался. Впрочем, в нашем случае тоже. Что любопытно, в обоих случаях с вескими основаниями. <p class="text-separator"></p> <b><span class="highlight">Всего-навсего щелчок ремня отделяет живого и здорового человека от исковерканного трупа</span></b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tbGlFKtnX2TVdPbqqHdTGA" alt="" title="Надежный способ умереть" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83369" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Результат крэш-теста ЗР: при аварии шансов выжить у непристегнутого пассажира нет! Датчики помогут нам рассказать, что именно повредит человек, оказавшись на его месте (см. ниже). Обратите внимание на голову: осколки, поврежденная кожа… Под ней у куклы металл, а вот хрупкая кость не сохраняет столь ровную форму. Манекен слетал к стеклу, потом вернулся на сиденье, криво привалившись к двери – и все это за доли секунды. Патологоанатому предстоит та еще работенка! Или вы предпочитаете закрытый гроб? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9P3SlZwrvn0fov_8KU4lpQ" alt="" title="Надежный способ умереть" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83367" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В аварию может попасть абсолютно любой водитель, как и любой автомобиль – это важно помнить! Будьте уверены, даже современная иномарка, получившая за безопасность пять звезд, сможет перенести вас в мир иной. Главное – не помогать ей вас защищать! Этот «Форд-Фокус», отличник тестов EuroNCAP, врезается с перекрытием 40% в сминаемое препятствие на вполне городской скорости 64 км/ч. При таком же ударе пристегнутые водитель и пассажир остаются практически невредимыми. Но мы-то любим риск! Ремень долой, подушки справа (от которой в данном случае проку было бы мало) в большинстве таксомоторов нет… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tZFSNjL1vhHjevfQim2LoA" alt="" title="Надежный способ умереть" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83368" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не пристегнулись? Тогда при аварии сюда изнутри ударится ваша голова. Правда, красиво – волна на стекле? Это эстетика смерти. Вы могли наблюдать ее на кладбищах битых машин у загородных постов ДПС. За характерными выпуклостями стекол – жизни и травмы беспечных пассажиров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aKXSc4FpQMwavWGAoKkZGg" alt="" title="Надежный способ умереть" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83366" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы у вас не осталось сомнений насчет виновника убийства: автомобиль отработал блестяще, повторив деформацией кузова и характером разрушений тест такого же «Фокуса», проведенный EuroNCAP в 2004-м: тогда пятидверный хэтчбек получил 5 звезд и 16 баллов за фронтальный удар, это максимальная оценка. Пассажир остался невредим! У нашего «Форда» так же хорошо открылись двери, сохранилось то же жизненное пространство – результаты один в один! Казалось бы, надо ухитриться погибнуть в такой машине. Ничуть не бывало, мы же знаем секрет: просто не помогайте ей защитить вас, пренебрегите ремнем. Это не убийство, это суицид.

Надежный способ умереть

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

<p>В Саратове появилось редкое предложение для истинных ценителей отечественного автопрома – на продажу выставлена легендарная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5799-gaz-3111_volgovskaja_shkola/" target="_blank">Волга ГАЗ 3111</a> 2001 года выпуска, одна из всего 415 выпущенных машин. </p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p>Под капотом автомобиля скрывается его главная интрига – 2.5-литровый бензиновый двигатель, реальная мощность которого оценивается владельцем в 150 л.с. </p><p>При этом в документах ПТС скромно указана 131 «сила». Как поясняет продавец, это не распространенный мотор ЗМЗ 406, а более мощная и редкая версия, что добавляет машине ценности. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и классическим задним приводом.</p><p>Автомобиль окрашен в серый цвет и имеет скромный для своего возраста пробег – всего 63 000 километров, что намекает на «капсульную» историю использования. За эти годы у машины сменилось три владельца, однако в истории регистрации числятся пять записей.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg=s800" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин" title="ГАЗ 3111 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602535" comment="ГАЗ 3111 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ 3111 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ 3111 Волга</div> </p><p>Истинную ценность этого лота составляет большая проделанная работа по его облагораживанию и обслуживанию. Владелец провел тотальное обновление ходовой части, установив стойки Bilstein и Kayaba, полиуретановые сайлентблоки и новые шаровые опоры. </p><p>Все технические жидкости заменены, а тормозная система полностью обновлена, включая колодки и диски. В списке доработок также значатся новый генератор, вентилятор охлаждения, выхлопная система с элементами от Mercedes-Benz, а также полная ревизия рулевой рейки. Для комфорта установлена сигнализация Starline с автозапуском и подогрев всех сидений.</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>Отдельное внимание уделено защите: все скрытые полости кузова, включая пороги и лонжероны, обработаны антикоррозийным составом. </p><p>Внешне автомобиль также выглядит ухоженным: частично перекрашены бампера и передние крылья, установлены новые поворотники, качественное светодиодное освещение и стильные коврики Evo.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976958-1"><a class="story-link" href="/content/news/976958-prodayut-redkuyu-volgu-gaz-3111/">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Саратове на продажу выставлена легендарная Волга ГАЗ 3111 за 1,6 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602534" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</span></div></div><span id="goog_1157204410"></span><span id="goog_1157204411"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин

ГАЗ 3111 Волга

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.drom.ru/saratov/gaz/3111_volga/487891058.html

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Корейское единоборство</h2><p>До настоящего момента картина для Hyundai была грустная: в 2020 году на каждую проданную в России Элантру приходилось пять Cerato (2,7 и 13,7 тысячи соответственно). В 2019 году счет был 1:3 в пользу Cerato. </p><p>С помощью новой Элантры производители рассчитывают «отыграть» отставание. Задача усложняется тем, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916270-vw-golf-skoda-octavia-kia-ceed-kia-cerato-test/" target="_blank">Cerato выступает в одном классе с Сидом</a>, а Hyundai ни хэтчбека, ни универсала гольф-класса в Россию не везет. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" /><meta itemprop="description" content="Яркий дизайн, просторный салон, оснащение как в люксовом сегменте: у Элантры есть все качества, чтобы наконец дотянуться до основного конкурента — Kia Cerato." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3eR_xltFeAs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3eR_xltFeAs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3eR_xltFeAs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3eR_xltFeAs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-04-06T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3eR_xltFeAs"></iframe></div><br /></p><h2>Версии и цены </h2><p></p><p>[readmore ids="926599" align="right"]</p>Hyundai Elantra продается только с автоматической коробкой — классической шестиступкой. Версии со 128-сильным двигателем 1.6 стоят 1,39-1,47 млн рублей. За мотор 2.0 мощностью 150 л.с. придется заплатить 1,51-1,6 млн. Самая дорогая — ограниченная серия в честь 30-летия модели с агрегатом 2.0 — за 1,8 млн рублей. В нее включены все опциональные пакеты, поэтому цена оказалась сразу на 200 тысяч выше, чем у предтопового исполнения. <p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1236917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvtfqfMcuqJFJ-bJ0lfhOg=s800" alt="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" title="Со сменой поколения Elantra выросла: в длину — на 30 мм, по колесной базе – на 20 мм, в ширину – на 25 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1236917" comment="Со сменой поколения Elantra выросла: в длину — на 30 мм, по колесной базе – на 20 мм, в ширину – на 25 мм." /><span itemprop="description">Со сменой поколения Elantra выросла: в длину — на 30 мм, по колесной базе – на 20 мм, в ширину – на 25 мм.</span></div><div class="caption">Со сменой поколения Elantra выросла: в длину — на 30 мм, по колесной базе – на 20 мм, в ширину – на 25 мм.</div><br /></p><h3>(+) ОТЛИЧНАЯ ПОДВЕСКА</h3><p>Ходовая Элантры с честью выдержала испытание раскисшими и разбитыми дорогами Ярославской и Тверской областей. Хотя ямы были такие, что, казалось, пробоев не избежать. Что уж говорить о более-менее ровном покрытии — даже по «заплаткам» машина позволяла мчать не снижая скорости.</p><p>[readmore ids="924538" align="right"]</p><p>Баланс между комфортом и управляемостью получился хорошим. Подвеска терпимо жесткая, машина адекватно откликается на поворот руля. </p><p><b>Недоработки:</b> усилие на руле — откровенно искусственное. В обычном и экономичном режиме езды недостаток не сильно заметен. В спортивном режиме баранка, наливающаяся псевдоусилием, начинает раздражать: руль тяжелеет, а «понятнее» взаимодействие с машиной не становится. </p><h3>(+) МНОГО МЕСТА </h3><p>Сзади много места для ног, даже если сесть за рослым водителем. Втроем, конечно, не хватит простора в ширину, но в гольф-классе такого другие модели не предложат. Объемен и багажник — 474 л (у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917486-toyota-corolla-hyundai-elantra-citroen-c4-test-drajv/" target="_blank">седана прошлого поколения</a> было на 67 л меньше). </p><p><b>Недоработки:</b> обратная сторона спинок передних кресел отделана пластиком: если в них упретесь коленями, будет жестко. Высокие седоки сзади подопрут головами потолок. Есть обогрев, но нет ни розетки, ни USB-порта. А в багажнике очень узкий проем – при погрузке больших коробок, велосипедов, детских колясок намучаетесь. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1236921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r-RrOkPY_Zs--QeOEmkKYQ=s800" alt="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" title="К запасу пространства сзади единственная претензия — по высоте потолка. А еще нет ни одной розетки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1236921" comment="К запасу пространства сзади единственная претензия — по высоте потолка. А еще нет ни одной розетки." /><span itemprop="description">К запасу пространства сзади единственная претензия — по высоте потолка. А еще нет ни одной розетки.</span></div><div class="caption">К запасу пространства сзади единственная претензия — по высоте потолка. А еще нет ни одной розетки.</div><br /></p><h3>(+) ПРОДВИНУТЫЕ ПОМОЩНИКИ ВОДИТЕЛЯ </h3><p>У Kia Cerato арсенал систем активной безопасности более чем скромный: сканер мертвых зон и предупреждение о приближающихся машинах при выезде с парковки задним ходом. </p><p>На Элантру в двух максимальных версиях вдобавок к этим системам поставили адаптивный круиз-контроль, системы экстренного автоторможения, удержания в полосе, помощи при повороте налево, контроля состояния водителя. </p><p>Еще есть автоматика переключения дальнего света и предупреждения о возможности безопасного выхода из машины (последняя не дает открыть двери, если рядом проезжает, например, велосипедист). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1236918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ESNPWIN4krY1usEf8awOqw=s800" alt="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" title="Интерьер «обнимает» водителя, создавая иллюзию кокпита. Цифровая приборка доступна в двух самых дорогих версиях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1236918" comment="Интерьер «обнимает» водителя, создавая иллюзию кокпита. Цифровая приборка доступна в двух самых дорогих версиях." /><span itemprop="description">Интерьер «обнимает» водителя, создавая иллюзию кокпита. Цифровая приборка доступна в двух самых дорогих версиях.</span></div><div class="caption">Интерьер «обнимает» водителя, создавая иллюзию кокпита. Цифровая приборка доступна в двух самых дорогих версиях.</div><br /></p><p>Такой богатый набор для такого уровня автомобилей пока в диковинку. </p><p>Все функции отлично работают. Радарный «круиз» уверенно справляется даже со сложными ситуациями вроде резкого перестроения другой машины в полосу. При смене ряда самой Элантрой автоматика тоже четко и быстро «цепляет» другой автомобиль впереди и мягко корректирует скорость с учетом безопасной дистанции. </p><p>Минимальная цена машины, в которой будет «полный комплект», – 1 655 000 рублей. Гуманно, по нынешним временам. </p><h3>(+) ПРОДВИНУТАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ </h3><p>Hyundai Elantra на острие моды: в богатых версиях щеголяет парой экранов на 10,25 дюйма. Четыре дизайна на выбор. В трех из них просто меняется шрифт и цвета циферблатов, в последнем стрелки уступают место большим цифрам. Карту навигации вывести нельзя, глобально сменить вид – тоже. Зато с точки зрения эргономики сделано грамотно, привыкать не придется. </p><p>Мультимедийный дисплей в «базе» 8-дюймовый, но Android Auto и Apple CarPlay будут в любом случае. Оффлайн-навигация идет в комплекте с монитором на 10,25 дюйма. Онлайн-сервисы Яндекса ставятся только в средней комплектации Way. </p><p><b>Недоработки:</b> отклик на нажатие тачскрина хотелось бы иметь пошустрее. Камера всего одна, задняя – тут тоже немного сэкономили. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1236919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Xl6nYdGbGPWKFy2wbVvPQ=s800" alt="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" title="Единственная альтернатива трем разным цветам оформления классических круглых шкал." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1236919" comment="Единственная альтернатива трем разным цветам оформления классических круглых шкал." /><span itemprop="description">Единственная альтернатива трем разным цветам оформления классических круглых шкал.</span></div><div class="caption">Единственная альтернатива трем разным цветам оформления классических круглых шкал.</div><br /></p><h3>(-) КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ТРЕБУЕТ ВМЕШАТЕЛЬСТВА</h3><p>Его подстраивал многократно в течение дня. Пока погода за бортом не меняется, автоматика работает умело. Но стоит потеплеть днем и похолодать к вечеру, приходится корректировать выставленную температуру на пару градусов вниз или вверх соответственно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1236920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dLsreoiGJirq_I0WK7cXwQ=s800" alt="Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)" title="Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой. Омывателя, автокорректора и противотуманок нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1236920" comment="Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой. Омывателя, автокорректора и противотуманок нет." /><span itemprop="description">Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой. Омывателя, автокорректора и противотуманок нет.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой. Омывателя, автокорректора и противотуманок нет.</div><br /></p><h3>(-) НЕУДАЧНАЯ ПОСАДКА</h3><p>Мне, ростом 186 см и средней комплекции, сильно хотелось опустить сиденье сантиметров на пять ниже, чтобы взгляд не упирался в верхнюю кромку ветрового стекла. За 650 км пути я раз шесть случайно включил подогрев своего сиденья правым коленом. А сев назад, уперся головой в потолок. </p><h2>НАДО БРАТЬ? </h2><p>Hyundai Elantra – броская, неплохо едущая машина. Недостатки есть, но они не показались критичными. А технические решения, которые обычно встречаются в люксовом сегменте, однозначно добавят модели козырей. </p>

Новая Hyundai Elantra: 4 плюса и 2 недостатка (зато цена хорошая)

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Carnival

Автомобиль Carnival: новости, обзоры, машина карнивал - разные поколения, комплектации, характеристики Carnival – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Carnival: читайте свежие новости про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Carnival: читайте профессиональные статьи про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Kia Carnival 2021: тест и обзор (видео)

Кадаков Максим

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Duster: вам бензин или дизель?

Renault Duster 1.5 dCi. Цена в России от 945 000 ₽

Тест новой Hyundai Elantra 2021

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3><span><i>Рвануть бы на ней куда-нибудь далеко</i></span></h3><p><b>Павел Фомин,</b> 46 лет</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235853 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1MZnADM_Ucuf_YusxiBomA=s800" alt="Народный тест-драйв модного кросс-купе" title="Народный тест-драйв модного кросс-купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235853 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Первые впечатления очень приятные - не ожидал. Думал, все будет пластмассовое, но панель мягкая и приятная, зеркала большие. Водительское кресло с памятью - есть две позиции, это замечательно. Но руль при этом «на веслах», без электронных регулировок. Хотя если один человек ездит, то однажды настроил и порядок. Я, например, по очереди с женой езжу, и каждый раз у нас начинается кто кого: «перетягиваем» кресло на себя. Благо, она руль не трогает - боится.</p><div><div id="rec296485798" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div><div>Кстати, подушка кресла удобная, спину и пятую точку обжимает нормально. Думаю, идеально на этой машине рвануть куда-нибудь на длинное расстояние.<br /><br />Сейчас очень ярко светит солнце, но экраны не бликуют, все отлично видно. Показывает, как дела обстоят с колесами - давление и температуру. Я машину всегда обхожу с утра по кругу - проверяю, не течет ли где, не спустило ли шину. А здесь и обходить не надо.</div></div></div></div><div><div><div data-slide-bullet-for="3"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild6539-3232-4038-b564-326430653734/Gushchin_4700-1.jpg"></div><div></div></div></div></div></div><div id="rec296489726" data-record-type="218"><p>Руль толкает в руку, когда пересекаешь полосу дорожной разметки. Это, как я понимаю, функция удержания в полосе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at03q2pfPFXknWnOX-DrSQ=s800" alt="Народный тест-драйв модного кросс-купе" title="Народный тест-драйв модного кросс-купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235855" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br />По управлению минусов вообще не вижу. Машина собранная, не валкая. Подвеска отрабатывает все неровности «на пять баллов». При этом тормоза весьма информативные. Но минус один вижу - нет контроля слепых зон. Габариты чувствую хорошо и «лопухи» отличные, однако электронный помощник был бы не лишним.</p><p>А это что? Подогрев и охлаждение для кружки! Неожиданно! А что с расходом? - так, 11 литров. Для города при двухлитровом двигателе - отлично.</p><div><div>Что касается внешности - смотрится машина хорошо… Но я все автомобили с подобным дизайном называю «Х6».</div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CvNO8sien0-5ie5Yr8ezNQ=s800" alt="Народный тест-драйв модного кросс-купе" title="Народный тест-драйв модного кросс-купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235854" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br />Китайцы серьезно выросли и уже не те, кем были еще пару лет назад. Tugella мне очень понравилась. Я бы ее взял: приемлемая цена с огромным количеством опций. Сзади, правда, немного тесновато, но для семьи с одним ребенком - ок.</div></div><div><h3><i>Это для молодых людей, которые любят «вжарить»</i></h3><p><b>Иван Шаркаев, </b>27 лет</p><div>Стаж ежедневного вождения у меня пять лет. Езжу на Volvo S60, брал ее с пробегом, поэтому сейчас думаю о новой машине. Интересуют варианты в районе плюс-минус двух миллионов рублей.</div><div><span><br /><span>Здесь есть несколько режимов вождения. Изучим их… Так, шрифт на экране вызывает вопросы, как будто в «Ворде» напечатали. Но главное - это характеристики, а не шрифт.</span></span></div><div><span><span><br /></span></span></div><div><div id="rec296496161" data-record-type="218"><div><div><div><div><div>Подрыв в режиме «Спорт» очень хороший. При этом идет мягко и подруливает за меня. Двигателя явно хватает на то, чтобы резко подорваться и совершить обгон на трассе.</div><div><br /></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XQuwXtRv28YmW1gCWY-g3g=s800" alt="Народный тест-драйв модного кросс-купе" title="Народный тест-драйв модного кросс-купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235857" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br />В целом очень комфортно, кресла удобные, есть поясничная поддержка, салон не скрипит. «Лопухи» здоровые, все видно. Обзорность хорошая, стойки широковаты, но пешехода по-любому заметишь.</div></div></div></div></div></div><div id="rec296496160" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div data-slide-bullet-for="2"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild3865-3634-4333-b939-613263366639/Gushchin_4885-2.jpg"></div><div></div></div></div></div><div><div></div><div></div><p></p><p></p><p>Думаю, что это автомобиль для молодых людей 30-35 лет, любящих «вжарить», но не старше. Я вот как раз такой. Для меня это комфортный и хороший автомобиль за адекватные деньги.<br /><br />Единственный вопрос - ресурс двигателя и деталей. Думаю, 200-250 тысяч километров проедет.<br /><br />По ямам и рельсам едет очень мягко. Расход приемлемый (11 литров), моя жрет 13. В этом плане Tugella - практичная машина.<br /><br />Еще один плюс - это проходимость. У меня возле дома зимой снег толком не чистили, поэтому я даже не рыпался на своей куда-либо выехать. Эта же проедет по сугробам без сомнений. Клиренс и полный привод позволяют не думать о таких мелочах, как нечищенный двор. В общем отличная альтернатива для тех, кто хочет ехать круто, с шиком и быстро, но при этом не на б/у.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1235856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1VuRaC5tIuTwCt3m14d4bA=s800" alt="Народный тест-драйв модного кросс-купе" title="Народный тест-драйв модного кросс-купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1235856" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3><i>11 литров в городе - это радует</i></h3><p><b>Николай Петров,</b> 37 лет</p><p></p><p></p><div><div><div><div><div><div>Когда выбирал себе машину, рассматривал GEELY - Atlas и Coolray. Однако тогда от покупки отказался, так как, будучи человеком практичным, боялся, что при продаже «китайца» существенно потеряю в цене. Взял американский кроссовер. Но продолжаю следить за GEELY.</div></div></div></div></div></div><div id="rec296497405" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div><div><div><div><br />Я работаю на машине, деньги на бензин трачу свои. Текущий расход - 14 литров - слишком большой для меня. Здесь - 11 литров в городе, и это мне очень нравится.<br /><br />Первое впечатление - машина кажется большой. Ехать нормально, но парковаться, наверное, будет страшновато - к габаритам надо привыкать. Благо, есть камеры с обзором в 360 градусов, это, конечно, прекрасная опция. А где кнопки подогрева сидений? Ага, вот они, тоже мультимедийные.<br /><br />Машина очень резвая, это понимаешь, выехав из пробки.</div></div></div></div></div></div></div><div><div id="rec296497405" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div data-slide-bullet-for="2"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild3230-3535-4464-b038-353330316230/Gushchin_4966-1.jpg"></div><div></div></div></div></div><div id="rec296497406" data-record-type="218"><div><div><div><div><div>Сидеть в ней удобно, высоко, обзор хороший. Сзади стекло небольшое, но это особенности корпуса. Тормоза плавные. Как едет, мне очень нравится - мягко и плавно, при этом с подрывом.<br /><br />Немного смущает бархат на подлокотнике: такой материал быстро затрется. Кожа была бы практичней. И пальцы остаются на экране, нужно постоянно протирать. Из «блох» это все.</div></div></div></div></div><div><br /></div><div><span>Автомобиль приятно удивил. Если не шильдик, то идентифицировать в нем «китайца» было бы крайне сложно. Но вопрос - сколько он потеряет при перепродаже - меня по-прежнему волнует.</span></div></div></div><div><br /></div></div></div></div></div></div></div>

Народный тест-драйв модного кросс-купе

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность