Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

Молния для бензина

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKdCIm4PWjzP62F0_0zEtg" alt="" title="Передвижники" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78303" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Единого ответа на вопрос «зачем?», по-видимому, не существует. Кто-то хочет выделиться из толпы, подчеркнув свою индивидуальность. Таких большинство среди постоянных клиентов аэрографических студий. Но немало «случайных» посетителей: эти желают подарить или получить картину в подарок, а также мечтают столь же оригинальным, сколь и недешевым способом поднять настроение и даже прервать полосу неудач. Реже встречаются люди практические – те, кто не без оснований уверен, что уникальность – лучшее средство от угона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LBYyqijTS7UlYp-D3ethDw" alt="" title="Рука художника должна быть не только свободной, но и достаточно твердой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78302" comment="Рука художника должна быть не только свободной, но и достаточно твердой." /><span itemprop="description">Рука художника должна быть не только свободной, но и достаточно твердой.</span></div><div class="caption">Рука художника должна быть не только свободной, но и достаточно твердой.</div> <p class="text-separator"></p>Приезжают и корпоративные клиенты: некоторые состоятельные компании отказались от дешевых рекламных наклеек, предпочтя солидное авторское исполнение. А вот вкладывать деньги, рассчитывая на прибыль при перепродаже авто, явно не стоит – «картинные» экземпляры спросом не пользуются. Причина проста, ведь потенциального покупателя интересует марка, модель, состояние, пробег и год выпуска. Воспринять постороннее мироощущение при этом готов не каждый, а платить за него – уж тем более. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bghIJr2BVnUA1htyBnWagA" alt="" title="Фауна в аэрографии чаще представлена экзотическими животными." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78299" comment="Фауна в аэрографии чаще представлена экзотическими животными." /><span itemprop="description">Фауна в аэрографии чаще представлена экзотическими животными.</span></div><div class="caption">Фауна в аэрографии чаще представлена экзотическими животными.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iddFlIdBTpmZQKlFRnK7OQ" alt="" title="Цветы на металле – отличный подарок любимой девушке." itemprop="contentUrl" width="674" height="505" class="story-photo imp-image-78293" comment="Цветы на металле – отличный подарок любимой девушке." /><span itemprop="description">Цветы на металле – отличный подарок любимой девушке.</span></div><div class="caption">Цветы на металле – отличный подарок любимой девушке.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mlRtwS46PSK9r56SRNwUJQ" alt="" title="Не сомневайтесь – с водителем этой машины лучше не связываться." itemprop="contentUrl" width="685" height="514" class="story-photo imp-image-78294" comment="Не сомневайтесь – с водителем этой машины лучше не связываться." /><span itemprop="description">Не сомневайтесь – с водителем этой машины лучше не связываться.</span></div><div class="caption">Не сомневайтесь – с водителем этой машины лучше не связываться.</div> <p class="text-separator"></p>НА ВКУС И ЦВЕТ <p class="text-separator"></p>Теоретически на машине можно изобразить все что угодно. Однако кузов – не просто основа: он и сам по себе плод работы дизайнера. Совместить два произведения искусства – задача не из простых, и потому желание клиента здесь не закон, а повод для дискуссии. Запретных тем нет, однако настоящий художник никогда не перейдет границы дозволенного: ведь недаром на каждой картине стоит подпись автора! Есть и резоны попроще: фанаты футбольных клубов, к примеру, на дух не переносят «вражескую» символику – стоит ли рисковать? Наиболее популярны следующие сюжеты: техно (стилизация авто под робототехнику, броневик, вертолет, показ скрытых элементов конструкции и т. д.), флора и фауна (в том числе подводная и фантастическая), всевозможные орнаменты, графика (включая имитацию трехмерных поверхностей) и текстура (песок, галька, капли дождя). Часть заказчиков определяет тему заранее, часть ограничивается общими пожеланиями – сделать рисунок добрым, злым, смешным, умиротворяющим… Есть и такие, кто не решил, чего хочет. Ничего страшного – специалисты помогут. Только не стоит загонять их в жесткие рамки, требуя в точности воспроизвести известный сюжет – здесь в почете авторские работы. Последнее обстоятельство в основном и определяет цену – в зависимости от объема и сложности исполнения она колеблется в пределах 30–500 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nUrDknDU7cOVfGOdUnOoew" alt="" title="Очевидно, автор хотел засвидетельствовать, что пламенный здесь не только мотор." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78298" comment="Очевидно, автор хотел засвидетельствовать, что пламенный здесь не только мотор." /><span itemprop="description">Очевидно, автор хотел засвидетельствовать, что пламенный здесь не только мотор.</span></div><div class="caption">Очевидно, автор хотел засвидетельствовать, что пламенный здесь не только мотор.</div> <p class="text-separator"></p>ТВОРЧЕСКИЙ ПОДХОД <p class="text-separator"></p>Свой путь приобщения к прекрасному начните с внимательного осмотра автомобиля: мастера работают лишь по новому или слегка изношенному покрытию. Отдельные сколы вам еще простят, а вот серьезные изъяны (потертости, царапины, ремонтная подкраска наспех) – вряд ли. Если невмоготу – будьте готовы перекрасить машину! То же самое может потребоваться, если базовый цвет не стыкуется с темой рисунка. Скажем, Черное море на красной машине будет видно, а вот Красное, увы, нет – фон сольется с изображением! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nA5Fq9cUADhN1IIszTHtzw" alt="" title="Искусство требует жертв и… подходящих условий для художника." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78301" comment="Искусство требует жертв и… подходящих условий для художника." /><span itemprop="description">Искусство требует жертв и… подходящих условий для художника.</span></div><div class="caption">Искусство требует жертв и… подходящих условий для художника.</div> <p class="text-separator"></p>Убедившись в совпадении желания и возможностей, приступайте к выбору ателье. Художник, даже очень талантливый, один в поле не воин. С каждой машиной на разных стадиях работают разные люди – до 7–10 человек. Это специалисты по компьютерной графике, мойщики, арматурщики, маляры… И каждому требуются подходящие условия. Простой гараж не годится – силы творческого коллектива уйдут на борьбу с мышами. Предпочтительнее крупный комплекс, включающий жестянку, малярку, участок тюнинга – и, разумеется, аэрографии. Тюнинг упомянули не случайно – некоторые стилевые решения могут потянуть за собой, например, замену бамперов или установку дополнительных аксессуаров. Так что стесняться нечего – запланировав первый визит, закажите и ознакомительную экскурсию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o3iYz8SX3FqAiIVlXMQ9MA" alt="" title="Устанавливать дополнительные элементы вовсе не обязательно – достаточно их нарисовать." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-78300" comment="Устанавливать дополнительные элементы вовсе не обязательно – достаточно их нарисовать." /><span itemprop="description">Устанавливать дополнительные элементы вовсе не обязательно – достаточно их нарисовать.</span></div><div class="caption">Устанавливать дополнительные элементы вовсе не обязательно – достаточно их нарисовать.</div> <p class="text-separator"></p>Выбор композиции – дело ответственное и нескорое. Рисунок, как татуировка – на всю жизнь (машины). Процесс ведут на компьютере, накладывая изображение на отсканированное фото автомобиля. На все про все, от обдумывания идеи до появления двух-трех альтернативных эскизов, уходит примерно пара недель. Тот, что понравится заказчику, пускают в дело. Впрочем, «исходник» в деталях, как правило, не копируют – в творчестве всегда есть место нюансам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4u5AyM7KiwKk4P0403Pwg" alt="" title="Рискованный вариант: фанаты способны разобрать такое авто по кирпичикам." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78295" comment="Рискованный вариант: фанаты способны разобрать такое авто по кирпичикам." /><span itemprop="description">Рискованный вариант: фанаты способны разобрать такое авто по кирпичикам.</span></div><div class="caption">Рискованный вариант: фанаты способны разобрать такое авто по кирпичикам.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/76Z5xmzX-FXbVAAGg0wH_A" alt="" title="Красное и черное – выбор эстетов или философов." itemprop="contentUrl" width="704" height="575" class="story-photo imp-image-78297" comment="Красное и черное – выбор эстетов или философов." /><span itemprop="description">Красное и черное – выбор эстетов или философов.</span></div><div class="caption">Красное и черное – выбор эстетов или философов.</div> <p class="text-separator"></p>Затем настает пора отдать машину в руки тех самых специалистов. Обходиться без нее придется довольно долго – от недели до месяца: запаситесь проездным на общественный транспорт. О судьбе собственности беспокоиться не стоит – ничего ужасного ей не грозит. Машину тщательно вымоют, а потом разберут, удалив из зон нанесения рисунка «посторонние» элементы (фары, молдинги, накладки, эмблемы и даже внутренние обивки дверей). После поверхность кузова в нужных местах потрут наждачной бумагой, сняв минимально необходимый слой штатного лака – чтобы будущему рисунку было за что зацепиться. Мастера предпочитают стиль freehand (свободная рука), при котором используется только аэрограф – миниатюрный краскопульт размером с авторучку. Некоторые прибегают к помощи трафарета, но это скорее исключение из правил. Краски автомобильные, водорастворимые – точно такими же покрывают кузова на автозаводах. Реже используют и другие техники, но это уже полный эксклюзив. Очевидно, добиться зеркального сходства с обеих сторон не удастся – благо готовую работу нельзя видеть одновременно и сразу, а лишь по частям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/myZr2X65MYC3LXqtL0ksPQ" alt="" title="Творчество может быть коллективным: сложные работы выполняют в четыре руки." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78296" comment="Творчество может быть коллективным: сложные работы выполняют в четыре руки." /><span itemprop="description">Творчество может быть коллективным: сложные работы выполняют в четыре руки.</span></div><div class="caption">Творчество может быть коллективным: сложные работы выполняют в четыре руки.</div> <p class="text-separator"></p>Законченное произведение покрывают лаком, полируют и сдают заказчику – пусть любуется. А чтобы не возникло сомнений в качестве, ателье выдает собственную гарантию – один год. Впрочем, восхищаться новым платьем вашего авто сможете гораздо дольше – настоящее искусство не стареет! <p class="text-separator"></p>Редакция благодарит студию ААС TUNING за помощь в подготовке материала. На фото представлены работы Владимира Веремьёва, Ильнура Мансурова и Александра Никишова.

Передвижники

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Положительная реакция

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>На ВАЗе: <p class="text-separator"></p>На «Калине», хорошо работавшей осенью в Питере, поехал зимой в отпуск. Там, несмотря на морозы, мотор стал перегреваться. Чем это вызвано? <p class="text-separator"></p>Чаще всего система охлаждения отказывает по причине разгерметизации ее элементов – шлангов, расширительного бачка и его пробки и т.д., а также вследствие неисправности термостата. Разгерметизация не позволяет жидкости циркулировать под избыточным давлением, из-за чего температура ее кипения снижается, в системе появляются паровые пузыри, пробки. Это, в свою очередь, приводит к падению производительности водяного насоса, ухудшению циркуляции и снижению теплоотдачи радиатора. <p class="text-separator"></p>Неисправность термостата – несоответствие температуры начала открытия либо неполное открытие для циркуляции жидкости по большому кругу – напрямую влияет на температурный режим двигателя. Необходимо провести диагностику системы охлаждения, а по ее результатам восстановить ее герметичность или заменить термостат. <p class="text-separator"></p>Допустимо ли эксплуатировать двигатель ВАЗ-21124 на топливной смеси Е85? <p class="text-separator"></p>Маркировка Е85 означает, что 85% этого топлива составляет этиловый спирт. Такие смеси предназначены для автомобилей с оригинальными силовыми установками FFV – FLEXIBLE FUEL VEHICLES. Применение подобного топлива в обычном двигателе, предназначенном для работы на бензине, ведет к разрушению резинотехнических изделий, коррозии деталей из цветных металлов в топливной системе, что грозит ее разгерметизацией и пожаром. Помимо сказанного, такое топливо вызовет затруднения с пуском, особенно при низких температурах. Из-за меньшей энергии сгорания спирта и обеднения рабочей смеси в цилиндрах мощность двигателя снижается, ухудшаются ездовые качества. <p class="text-separator"></p>Можно ли растачивать блок цилиндров двигателя ВАЗ-21083 до диаметра 84 мм, что это дает? <p class="text-separator"></p>Мы не вправе давать подобных рекомендаций, поскольку завод таких опытов не проводил. Да и нужны ли они? Известно, что толщина стенок цилиндров этого двигателя – всего 4,5+0,5 мм. При дальнейшем уменьшении толщины увеличится деформация стенок при работе, а ее последствия – увеличение механических потерь и расхода масла, ухудшение показателей токсичности. К тому же понадобится новая оригинальная прокладка головки цилиндров. Вырастет паразитный объем между поршнем и головкой цилиндров в положении ВМТ, что ухудшает антидетонационные качества камеры сгорания и опять-таки повышает токсичность отработавших газов. <p class="text-separator"></p>Можно ли на ВАЗ-21102 без нейтрализатора применить экономичную прошивку – с обедненными смесями, а не со стехиометрическими? <p class="text-separator"></p>Теоретически это возможно, но приведет к ухудшению экологических параметров и создаст другие проблемы. <p class="text-separator"></p>Напомню, что закон запрещает подобные изменения конструкции без соответствующего согласования; самодеятельность обернется проблемами при техосмотре или ремонте по гарантии. <p class="text-separator"></p>Ну а самое курьезное в том, что ожидаемой экономии топлива можно и не достичь, поскольку отказ от обратной связи по кислородному датчику лишает ЭСУД возможности корректировать топливоподачу для компенсации разброса допусков на ее компоненты. При неблагоприятном сочетании допусков на датчики, форсунки и т.д. расход топлива может даже увеличиться. Такой опыт был приобретен, когда завод выпускал автомобили без нейтрализатора, с ЭСУД без обратной связи. <p class="text-separator"></p>НА ГАЗе: <p class="text-separator"></p>При смене антифриза задумался: сколько его остается в системе охлаждения и не портит ли старая жидкость вновь залитую? <p class="text-separator"></p>Если автомобиль расположить на ровной горизонтальной площадке, открыть все краники – на отопителе, радиаторе и блоке цилиндров, – то в системе охлаждения остается, по нашим замерам, 10–12,5% жидкости от полного ее объема. (Остаток не одинаков для разных машин и двигателей.) При смене отработавшей срок охлаждающей жидкости на такую же проблем быть не должно. Конечно, мы говорим о марках, рекомендованных заводом. А вот смешивать продукты от разных производителей, сделанные по различным технологиям, рискованно. Проверить в гараже их совместимость практически невозможно. В этом случае придется идти на дополнительные расходы: слив жидкость, зальем свежую, пустим и прогреем двигатель, затем и эту сольем. Теперь двигатель промыт чистой жидкостью. Можно заполнить ею систему и отправляться в путь. <p class="text-separator"></p>Купил с рук «Газель». Наступило время заменить масло в редукторе заднего моста – какое нужно покупать? А то ведь советуют разное... <p class="text-separator"></p>В задних мостах указанных автомобилей допускается применение следующих трансмиссионных масел: <p class="text-separator"></p>– в диапазоне температур от –25°С до +40°С: «Супер Т-3» (ТМ-5), SAE 85W90 ТУ 38.301-19-62-2001 (ОАО «Сибнефть» – ОНПЗ, Омск), «Девон Супер Т» (ТМ5-18) ТУ 0253-035-00219158-99 (ПО «Нафтан», Новополоцк, Белоруссия); «Уфалюб Унитранс» ТУ 0253-001-11493112-93 (ОАО «Уфанефтехим», Уфа); <p class="text-separator"></p>– в диапазоне температур от –40°С до +25°С: «Лукойл» ТМ-5 SAE 75W90 ТУ 38 601-07-23-02 (ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», Кстово, Нижегородская обл.). <p class="text-separator"></p>Руль «Волги» сильно вибрирует. Пытался устранить это сам, обращался в сервис, балансировал колеса – ничто не помогло. <p class="text-separator"></p>Если все известные способы устранения вибраций не дали результата, возможно, их источником служат сами шины, у которых по окружности вращения существенно меняется радиальная или боковая жесткость. К сожалению, ГОСТ на шины устанавливает для этого показателя такие предельные значения, при которых ровное качение колеса становится невозможным.

Отвечают специалисты ваза, газа

<p class="text-separator"></p>2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 <p class="text-separator"></p>I. В пункте 1.2 Правил под обгоном понимается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Поэтому в случае, если грузовику удастся опередить легковой автомобиль в пределах «своей» полосы движения, не пересекая сплошную линию разметки, такой маневр не будет считаться обгоном. Следовательно, знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» показанному маневру не препятствует независимо от разрешенной максимальной массы грузовика. <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля нарушает требование разметки 1.18: изображение тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен. Знак 6.15.1 информирует водителей о рекомендованном, но не обязательном направлении движения для грузовых автомобилей, поэтому водителю грузовика поворот направо не запрещен. Также ничто не мешает водителю микроавтобуса перестроиться на соседнюю полосу для левого поворота. <p class="text-separator"></p>III. Никто из водителей скоростной режим не нарушает (пункт 10.3 Правил). Однако в соответствии с пунктом 9.4 на любых дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т занимать крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево или разворота. Кроме того, поскольку согласно пункту 16.3 на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 ПДД «Движение по автомагистралям», учебная езда на ней запрещена (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Согласно приложению 1 к Правилам действие знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка (но не на сам перекресток). В то же время данный знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. <p class="text-separator"></p>V. Знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки», а также изображенный на рисунке «отбойный» знак применяют для обозначения территории или участка дороги, на которых стоянка запрещена. Поскольку желтый автомобиль припаркован в указанной зоне, действия его водителя неправомерны. Водитель красного автомобиля, остановившись на пересечении проезжих частей, нарушил требования пункта 12.4 ПДД. В действиях же водителя синего автомобиля нарушений нет, так как Правила не запрещают парковку непосредственно за пешеходным переходом, а знак 3.27 «Остановка запрещена» действует только до ближайшего перекрестка. <p class="text-separator"></p>VI. Знак 3.31 отменяет конец зоны действия запрещающих знаков, установленных перед ремонтируемым участком дороги, но не знака 5.23.2, обозначающего начало населенного пункта. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы лимит скорости грузовика установлен на уровне 60 км/ч (пункт 10.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 18.1 Правил требует от водителей безрельсовых транспортных средств уступать дорогу трамваям, пересекающим проезжую часть вне перекрестков (кроме выезжающих из депо). Знак 2.1 «Главная дорога» обозначает дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков, поэтому приоритет трамваев не отменяет. <p class="text-separator"></p>VIII. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не содержит каких-либо предписаний относительно исправности омывателей фар. Однако следует помнить, что пункт 3.3 указанного Перечня запрещает эксплуатировать транспортные средства с загрязненными внешними световыми приборами, поэтому содержать в исправном состоянии омыватели и очистители фар – в интересах водителя.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p>Двигался по крайней левой полосе; попутный троллейбус, объезжая припаркованные автомобили, выехал на мою полосу и встал (соскочили «рога»). Объехал его по встречной; меня остановил инспектор и сказал, что за это предусмотрено лишение права управления, так как я пересек сплошную линию разметки. Слышал, что новый закон разрешает объезжать препятствия по встречной полосе... Алексей А., Москва <p class="text-separator"></p>В этой ситуации не правы оба. Правила дорожного движения позволяют совершать объезд (препятствия на дороге, места ремонта) с выездом на полосу встречного движения, только когда это предусмотрено знаками или разметкой. Поэтому вы действительно нарушили ПДД в части расположения транспортных средств на проезжей части. Но не прав и инспектор! После внесения изменений в КоАП за выезд на полосу встречного движения при повороте налево, развороте или объезде препятствия водитель может быть наказан штрафом в размере от 1000 до 1500 руб. (ст. 12.15). <p class="text-separator"></p>Верно ли, что теперь не нужно отправлять квитанцию об уплате штрафа в ГИБДД? Максим П., Барнаул <p class="text-separator"></p>Не совсем. Обязанность направлять квитанцию об уплате штрафа в ГИБДД или суд отпадет только после 1 января 2008 года. До этого момента действует прежний порядок. <p class="text-separator"></p>Был остановлен на посту ДПС за превышение скорости; инспектор показал изображение моего автомобиля на мониторе и пообещал распечатать снимок и направить его в суд. Но, насколько мне известно, применение специальных устройств предусмотрено только с лета будущего года. Что посоветуете? Валерий К., Красноярск <p class="text-separator"></p>В этой ситуации прав инспектор. Фото- и видеоматериалы могут быть использованы в качестве доказательств по делу об административном правонарушении (ст. 26.2 КоАП РФ). Если инспектор зафиксировал превышение скорости специальным прибором, это может послужить подтверждением вашей вины. Другое дело, насколько применимы такие доказательства: необходимо вникать, при помощи какого прибора была зафиксирована скорость, сертифицирован ли он и т.д. <p class="text-separator"></p>Что касается применения специальных устройств для автоматической фиксации правонарушений и привлечения к ответственности собственника автомобиля, это положение вступает в силу с 1 июля 2008 года (когда на основных трассах будут установлены фото- и видеокамеры). <p class="text-separator"></p>Правда ли, что теперь сотрудники ГИБДД на месте могут проводить медицинское освидетельствование на состояние опьянения? Николай М., Архангельск <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2008 года сотрудники ГИБДД смогут проводить освидетельствование на состояние опьянения на месте (если у инспектора имеются основания полагать, что водитель нетрезв). До конца года Правительством РФ должен быть принят документ, в котором изложат правила проверок при помощи «трубки трезвости». Если водитель откажется от подобного рода замеров или не согласится с показанием прибора, то инспектор ДПС будет вправе принудительно направить водителя в медицинское учреждение. До 1 июля 2008 года освидетельствование проводит только врач. <p class="text-separator"></p>Забыл документы на автомобиль. На посту ДПС меня остановили, машину отвезли на штрафстоянку. Когда забирал ее, вынужден был оплатить расходы на эвакуацию и хранение. Но ведь по новому закону денег за это брать не должны? <p class="text-separator"></p>Алексей М., Московская область <p class="text-separator"></p>Увы, до 1 июля водителям, попавшим в подобную ситуацию, придется платить. То, что ваш автомобиль был задержан и помещен на специализированную стоянку, предусмотрено частью 1 статьи 27.13 КоАП РФ. Постановлением Правительства РФ от 18.12.2003 г. № 759 «Об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения эксплуатации» установлен следующий порядок: первые три часа не оплачиваются; эвакуация и хранение сверх трех часов оплачивается на основании тарифов, которые утверждают органы исполнительной власти субъектов РФ. С 1июля 2008 года будут действовать новые правила, по которым эвакуация и первые сутки хранения задержанного автомобиля, а также применение блокираторов бесплатны. <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2008 года инспектор ДПС имеет право освидетельствовать водителя на состояние опьянения на месте. <p class="text-separator"></p>

Дышите – не дышите

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fh7S5OAOZV78ChbNB3THHQ" alt="Дело о «хозяине дороги»" title="Дело о «хозяине дороги»" itemprop="contentUrl" width="800" height="747" class="story-photo imp-image-77908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МНЕ ВИДНЕЕ, КТО КУДА ЕХАЛ! <p class="text-separator"></p>…Анатолий Б. возвращался с работы. По дороге он пообещал завезти приятеля, поэтому вынужден был сделать небольшой крюк – через улицу Сельскохозяйственную. За перекрестком старенький «Форд-Скорпио» Анатолия чем-то привлек внимание инспектора ГИБДД, и тот повелительно махнул жезлом в сторону обочины. Сотрудник ДПС неторопливо подошел и, даже не представившись, потребовал: «Документы!». Естественно, такое «вежливое» обращение Анатолию не понравилось. <p class="text-separator"></p>– Объясните, пожалуйста, в чем проблема? – спокойно спросил он. <p class="text-separator"></p>Инспектор обошел машину и ткнул пальцем в лобовое стекло: <p class="text-separator"></p>– А где талон о прохождении техосмотра? Вы разве не знаете, что его отсутствие – грубое нарушение ПДД? <p class="text-separator"></p>Сделаю небольшое отступление. Тут, конечно, с инспектором не поспоришь. «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» требуют от автовладельцев наличия талона прохождения техосмотра в правом нижнем углу ветрового стекла. Более того, отсутствие талона дает инспектору основание остановить автомобиль. Однако никто не освобождал сотрудника ДПС от обязанности представиться и вежливо объяснить причину остановки. Кроме того, если водитель предъявляет талон ГТО, вопрос считается исчерпанным. <p class="text-separator"></p>– Почему талон техосмотра не установлен на лобовом стекле? – инспектор явно искал малейший повод придраться. <p class="text-separator"></p>– Вот мои документы, а вот талон. Видите ли, машина у меня ночует во дворе, а время сейчас – сами знаете, какое. Вот и не искушаю судьбу, зачем шпану провоцировать? А вы почему так грубо со мной разговариваете? Я ведь ничего не нарушил! <p class="text-separator"></p>Ой, как зря сделал Анатолий замечание инспектору! <p class="text-separator"></p>– А ты, значит, у нас очень умный! Так я тебе сейчас устрою! – милиционер резко направился к патрульной машине. – Ты у меня еще побегаешь! <p class="text-separator"></p>– Позвольте, вы же проверили документы, и талон техосмотра у меня в порядке! Может быть, вернете документы? – Б. пошел за сотрудником ГАИ, все еще надеясь, что конфликт удастся уладить. <p class="text-separator"></p>– Вернись в свою машину и жди там! – приказал инспектор. Видимо, он в тот день был совсем не в духе, и в недобрый час Анатолий свернул на Сельскохозяйственную… Но, с другой стороны, разве нас должно касаться, в хорошем ли настроении сегодня сотрудник милиции или он утром с кем-то поссорился? Он вышел на службу, где должен действовать строго по закону и своим служебным наставлениям. А все эмоции – в сторону! <p class="text-separator"></p>…Анатолий с полчаса просидел в машине, обсуждая с товарищем проблемы взаимоотношений с автоинспекцией, даже пытался найти оправдания грубости офицера – мол, служба тяжелая, зимой и летом на загазованной улице.... Инспектор из своей машины выходить не думал, и тогда Б. решил поинтересоваться, в чем причина задержки. Но инспектор, кажется, о нем и думать забыл – сидел себе спокойно, говорил по телефону. <p class="text-separator"></p>– Прошу прощения, не могли бы вы вернуть мне документы? – спросил Анатолий, когда страж порядка закончил разговор. <p class="text-separator"></p>– А, явился… На вот, распишись, – инспектор сунул Б. в руки административный протокол. Анатолий оторопел, прочитав, что он «выехал на полосу встречного движения» – ведь ничего подобного не было! <p class="text-separator"></p>– Я не ехал по полосе встречного движения! – возмутился водитель. <p class="text-separator"></p>– Не будешь умничать в следующий раз! Расписывайся! – сотрудник ГИБДД дал понять, что не намерен терять время на выяснение отношений с автолюбителем. <p class="text-separator"></p>Тогда Б. в протоколе указал, что прилагает объяснение и на отдельном листе описал, как все произошло. Увидев, что пишет Б., инспектор вырвал из рук Анатолия протокол, буквально швырнул документы и, пробурчав что-то нецензурное, уехал. <p class="text-separator"></p>Б. проверил документы: вместо водительского удостоверения он держал… временное разрешение. Ни протокола, ни извещения, куда обратиться – ничего. Что прикажете делать? <p class="text-separator"></p>В ПОИСКАХ УТРАЧЕННОГО <p class="text-separator"></p>На следующий день Анатолий написал заявление в Управление ГИБДД Москвы с просьбой разобраться в случившемся. Однако никакого ответа из управления не последовало. Может, спустили все на тормозах, а может, и вовсе заявление где-нибудь затерялось. Тогда Б. обратился к нам. <p class="text-separator"></p>Следующая часть нашего детектива обычно начинается фразой: «Мы внимательно изучили все документы дела и...» Увы, на сей раз документов не было вовсе, а неразборчивая подпись на временном разрешении не давала и намека на фамилию сотрудника ГАИ! Тогда я посоветовал Анатолию обратиться в отдел ГИБДД, на территории которого все произошло, помог составить заявление. В результате выяснилось, что административный материал составил инспектор 2 роты ОБ ДПС СВАО г. Москвы старший лейтенант милиции А. В. Прохоров; после этого документы направили в судебный участок Останкинского района г. Москвы. <p class="text-separator"></p>Через полтора месяца Б. получил копию административного постановления, где судья А. Заляутдинов указал – «вина Б. полностью подтверждается доказательствами». Таковыми послужили… протокол по делу об административном правонарушении и рапорт инспектора ГИБДД! Вот так объективно суды рассматривают административные дела… Инспектор сказал – значит, так оно и есть! Можно ли не доверять человеку в форме? Судья даже не стал милиционера вызывать, расспрашивать; ему хватило рапорта. Не смутило г-на Заляутдинова и то, что Б. никто не известил о рассмотрении административного дела. В протоколе Анатолий не расписывался, да и судебные повестки ему не направляли. <p class="text-separator"></p>Видимо, на всякий случай судья вынес, по его мнению, «законное и справедливое» решение: он не стал лишать Б. прав, а оштрафовал его «всего лишь» на 500 рублей. Не такие большие деньги, видимо, решил служитель Фемиды; любой человек предпочтет заплатить, нежели настаивать на правосудии! <p class="text-separator"></p>Но Анатолий решил-таки побороться; я его в этом решении поддержал. Постановление мы получили фактически через три месяца и тут же направили жалобу в Останкинский районный суд. Одновременно заявили ходатайство о допросе свидетеля Владислава Ж. – товарища Анатолия, который в тот день был с ним в машине. Он мог пояснить суду, что и рапорт, и протокол, составленные инспектором, не соответствуют действительности. <p class="text-separator"></p>ИСТИНА «ГДЕ-ТО РЯДОМ» <p class="text-separator"></p>…Нашу жалобу рассматривала судья Останкинского районного суда Е. Дорохина. Она установила, что при вынесении административного постановления нарушен закон – дело рассматривалось в отсутствие Б., и его об этом даже не известили. Кроме того, сам протокол был составлен инспектором ГИБДД с нарушениями. В документе отсутствуют подписи Б., что, по мнению суда, говорит о ненадлежащем исполнении своих обязанностей сотрудником ДПС А.В. Прохоровым. Суд даже свидетеля не стал допрашивать! Отсутствие доказательств и нарушения в оформлении материалов дела оказались достаточным основанием для отмены постановления. <p class="text-separator"></p>В этом месте положено радоваться, ведь справедливость восторжествовала, причем на все ушло чуть больше четырех месяцев (честно говоря, срок для нашего правосудия едва ли не рекордный). Но вот радости – нет. Потому что инспектор Прохоров и подобные ему «профессионалы» продолжают нести службу на наших дорогах. Сколько их? Боюсь даже предположить… К сожалению, мы не смогли реально наказать ни одного – практически невозможно доказать, что он умышленно обвинил автолюбителя в нарушении ПДД, которое тот не совершал. Впрочем, надеемся, в данном случае наказанием послужит эта статья, в которой все факты и фамилии – подлинные. Мы намерены и впредь гласностью бороться с произволом. <p class="text-separator"></p>СОВЕТ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>Теперь, с введением новых, куда более высоких штрафов, у таких вот «профессионалов», как инспектор Прохоров, в руках появляется мощная «дубина». Конечно, штрафы увеличить следовало, но в противовес этому создать систему ответственности сотрудников ГИБДД. Депутаты говорят, что такой законопроект, возможно, вот-вот появится. Хотелось бы надеяться, но пока – один совет. Если вы попали в подобную ситуацию, подробно изложите в объяснении свою точку зрения; укажите в протоколе всех свидетелей, если этого не сделал инспектор. Сохраните их адреса и телефоны – на всякий случай. И не бойтесь судиться: как показывает практика, бороться можно и нужно. Пусть будет потеряно время, но справедливость должна восторжествовать! <p class="text-separator"></p>Если вы оказались в спорной ситуации с сотрудником ГАИ, не бойтесь отстаивать свои права. Только заручитесь показаниями свидетелей!

Дело о «хозяине дороги»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0S9E0mzFAeaZeHs1MO5RGg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77757" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КТО НА КОМ СТОЯЛ <p class="text-separator"></p>Помощь на дороге вызовом технички не исчерпывается – значительную часть заказов выполняют эвакуаторы. <p class="text-separator"></p>Самые тяжелые и относительно редкие их представители – манипуляторы. Эксклюзивность такой техники объясняется ее высокой ценой (импортные в среднем 3,5–5 млн. руб.) и немалой стоимостью услуг (4–6 тыс. руб.). Зато для них нет безвыходных ситуаций: манипулятор готов взять пострадавшего в любом состоянии (с заблокированными колесами или вообще без оных, произвести погрузку по частям и т. д.) и из любого положения (авто лежит на боку, на крыше и т. п.). Кроме того, он способен без труда «выудить» автомобиль из ряда ему подобных, чем объясняется популярность этой техники среди владельцев штрафстоянок. Стропят груз двумя способами: подводя под брюхо специальные тканевые ленты (так называемые полотенца) либо цепляя кошками за колеса. Оба хороши при одном условии – траверса (поперечина, от которой тянутся стропы) должна оказаться шире поднимаемого авто, иначе стропы отпечатаются на поверхности кузова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sknDeEHEbtF-U5LkeA5lnQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77758" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Платформенные эвакуаторы менее универсальны, зато обходятся сторонам гораздо дешевле (стоимость машины около 1 млн. руб., услуги эвакуации – 1,5–2,5 тыс.). Солидные компании предпочитают исполнение со сплошной сдвигающейся платформой. В городах наиболее практичны машины грузоподъемностью 3,0–3,5 тонны с длиной кузова 5 метров. Процесс погрузки весьма незатейлив: под действием гидроцилиндров платформа съезжает назад и наклоняется до земли, обеспечивая довольно пологий въезд. Впрочем, для некоторых иномарок и такой угол великоват, но это не повод отказываться от эвакуации. Смекалистый мастер хранит в загашнике комплект «тарированных» досок-подкладок – специально для таких случаев. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MPnPCRZp3StikQUdTaZSZg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77759" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В тяжелой ситуации его (и владельца) готово выручить штатное приспособление – этакая табуретка на колесиках, способная заменить отсутствующее колесо, а то и целый мост. Масса эвакуируемой недвижимости роли не играет – лебедка с тяговым усилием около 7 тонн втащит на платформу все что угодно. Однако злоупотреблять силой не стоит – технику с заблокированной коробкой, вывернутыми и заклиненными колесами лучше грузить манипулятором. Более дешевую (для хозяина, но не для клиента) версию – стационарную платформу с аппарелями (в народе машины кличут «горбатые с лыжами») используют, главным образом, предприимчивые частники. К службе они пригодны с ограничениями: их конек – неаварийные авто с хорошим клиренсом («русским пакетом»). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TXDNtp5o6HzxfS5Uhv_pEg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77760" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тягачи, рассчитанные на частичную погрузку, в этой сфере почти не встречаются – тащить длинный и дорогой «хвост» по забитым улицам небезопасно. Они чаще востребованы на стоянках аэропортов и супермаркетов, где освобождают территорию от неправильно припаркованных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Но эвакуация – крайняя мера. Во многих случаях достаточно вызвать аварийную летучку – техпомощь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ppgsqgK6VMT5KFjdHNbwKg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="520" class="story-photo imp-image-77761" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЧАСОВОЙ МЕХАНИЗМ <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, на подмогу приедет «Нива» – компактный полноприводный вездеход почти идеально соответствует назначению. Отменная проходимость позволяет добраться до любого клиента, а емкий (в двухместном варианте) багажник поглотит и довезет все необходимое оборудование. А его немало: тут и переносной генератор на 220 В, и силовой трансформатор («катюша») с клеммами 12 и 24 В на выходе, диагностические приборы, слесарный инструмент и даже набор отмычек для вскрытия дверей и пуска двигателя! Но главная ценность – водитель-механик, способный решить множество автомобильных проблем. Конечно, он не возьмется за кузов или серьезный ремонт двигателя, трансмиссии и тормозов. Последнее – не от неумения, просто в полевых условиях не всегда добьешься требуемого качества, а ведь с тормозами не шутят! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpbJSFnt2nG1bTedWVfXxQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77762" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По информации «мужчин по вызову», рейтинг неисправностей у столичных водителей выглядит так: с большим отрывом лидирует дефект «не заводится» (из-за севшего аккумулятора, неисправности бензонасоса или отказа датчиков). Регулярно владельцы просят вскрыть собственное авто (нередко с работающим мотором!). На третьем месте – заклинившие на «паркинге» автоматические коробки. Далее следуют замена проколотого колеса (в том числе при утере ключа от секретки), заполнение опустевшего бензобака и отключение блокировок и сигнализаций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ISb7YzV0Um0N5sjCf26ugA" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="627" height="418" class="story-photo imp-image-77763" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вызов технички в пределах МКАД – около 500 руб., сама работа – почасовая (1200–2300 руб./ч). Если неявный сначала дефект обернулся серьезными проблемами (заказ звучал как «не едет», а диагностика показала обрыв ремня ГРМ), деньги возьмут лишь за вызов, предложив проехать в сервис на эвакуаторе. Запасные части технички возят по минимуму, все сверх него, как правило, приобретают «по факту». Время, потраченное на покупку, при расчете с клиентом учтут в нормочасах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_n5aofaIMh_Yp_ympIteOQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="596" height="397" class="story-photo imp-image-77764" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ <p class="text-separator"></p>Неприятности, как известно, происходят неожиданно. Перехитрить судьбу нелегко, но к ее ударам можно подготовиться заранее. Например, присмотреть подходящую службу помощи на дорогах и сохранить номер телефона, до худших времен. Выбрать потенциального спасителя не так сложно. Начните с изучения бренда – раскрученные предпочтительнее. Неплохо выяснить размер парка компании: чем больше, тем оперативнее будет выполнен ваш заказ. Хорошо, если здесь оказывают комплексные услуги – техпомощь и эвакуацию (техничка с задачей не справится – эвакуатор получите вне очереди и со скидкой). Неплохо поинтересоваться типом эвакуатора: чем он современнее, тем ниже вероятность повреждения авто при погрузке и транспортировке. Обязательно узнайте, застрахована ли ответственность перевозчика! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_tBHCEVMlB1Pr33pfcd_Pw" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77765" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напоследок уточните сферы влияния – некоторые работают только в городской черте, а некоторые – по всей России. Кардинальный шаг – приобретение клубной карты, сулящей владельцу всевозможные льготы вроде бесплатной эвакуации, различных скидок и эксклюзивных услуг (типа «нетрезвый водитель»). Годовой взнос колеблется от 1500 до 8000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nl6me-N4styhcK8Rb7-orQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77766" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ <p class="text-separator"></p>У службы помощи есть неписаные правила, соблюдение которых позволяет избежать недоразумений, а также сохранить время и деньги. Особую бдительность стоит проявлять владельцу гарантийного авто – после дорожного ремонта дилер может снять машину с гарантии. Кроме того, некоторые автосалоны предоставляют клиентам бесплатный эвакуатор – вызов постороннего оплатите из собственного кармана. Убедитесь, при вас ли документы на «движимость» – по закону мастер обязан знать, с чьей конкретно собственностью имеет дело. Если же барсетка захлопнулась вместе с ключами, возможно, при вскрытии потребуется присутствие понятых. Во всяком случае, ситуацию лучше сразу оговорить с диспетчером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_vW9oFU1NcenuMxLxN_l5A" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77767" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не советуем устраивать соревнование на скорость прибытия, заказав услугу в нескольких фирмах одновременно – в конце концов приедут все и каждый потребует оплаты! Если диспетчер задает много вопросов – считайте, что вам повезло: чем детальнее он оценит ситуацию, тем точнее и эффективнее будет помощь. То же, кстати, относится и к владельцу – грамотная информация о состоянии авто, его местоположении и путях подъезда чаще всего имеет денежный эквивалент. В ожидании помощи не тратьте время попусту – вспомните, где лежат буксировочные рым-болты, поищите точки их крепления. У некоторых моделей они так искусно спрятаны, что способны поставить в тупик даже опытного эвакуаторщика. <p class="text-separator"></p>По окончании работ не забудьте получить причитающиеся вам документы – бланк строгой отчетности (или кассовый чек) и акт выполненных работ. Последний служит гарантийным талоном: срок его действия в среднем два месяца. Надеемся, он вам не понадобится!

Звонок другу

<p class="text-separator"></p>Каковы основные требования к стеклоочистителю? На низкой скорости его щетки должны делать 30–40 взмахов в минуту, на высокой – 55–70 взмахов. Но если щетки, не справляясь с потоком воды, вынуждают снизить скорость, сетовать не стоит: «утонувшие» щетки – сигнал об угрозе улететь с дороги. В таком потопе возрастает риск аквапланирования. <p class="text-separator"></p>Конечно, если из-за неисправностей щетки еле шевелятся, им не справиться и с легким дождиком. Щетки прижаты пружинами, в помощь которым применяют и аэродинамические «лопатки» на поводках. Но в результате нагрузка на электродвигатель больше – значит, он должен быть достаточно мощным. <p class="text-separator"></p>На некоторых автомобилях, особенно универсалах, заднее стекло жадно притягивает брызги воды и пыль. Тут сам бог велел тоже поставить дворник, что и стало законом. Наконец, никого уже не удивляют дворники на фарах. Насколько они полезны, понимаешь, лишь сравнив машину с ними и без них. Впрочем, сегодня им на смену приходят омыватели фар высокого давления. <p class="text-separator"></p>Устройство стеклоочистителей развивалось вместе с автомобилем. О том, что когда-то они приводились механически – от двигателя, давно забыли. Затем появился электропривод. Сначала двухскоростной (первая скорость с питанием через резистор, вторая напрямую) – например, на многих «москвичах», начиная с модели «403», «волгах» и т.д. На «жигулях» уже был стеклоочиститель с паузой: ее задавало тепловое реле. На «восьмом» семействе внедрили трехщеточный электромотор, в котором дополнительная щетка сдвинута относительно электрической нейтрали на некоторый угол: тем самым достигнута более высокая частота взмахов. Здесь же впервые появилось штатное реле дворников электронного типа, задача которого – сразу выходить на заданный интервал. При включении омывателя это реле обеспечивает 4–5 взмахов щеток. Эта «идеология» пришла с иномарок и ныне широко применяется. <p class="text-separator"></p>Если дворники вдруг замерли, сначала внимательно присмотримся: возможно, соскочил провод, сгорел предохранитель или что-то попало между деталями привода. Найдя причину, новичок вырастает в собственных глазах – вот он, первый опыт! <p class="text-separator"></p>Многие неисправности электрической части дворников традиционны. Весьма типичный случай – окисление контактов в разъемах или грязь в них. В старых «жигулевских» системах, случалось, подгорали «разрывные» контакты. Из-за этого щетки (см. выше) могли как бы зависать в промежуточных положениях, не возвращаясь к исходному. Если дворники остановились, есть резон сначала проверить, поступает ли «плюс» на отвечающий за них предохранитель. Нет – сделаем перемычку и подадим его с любого контакта, где напряжение есть. А устранить неисправность можно и потом... Здесь уместно напомнить, что в соответствии с требованиями ПДД езда в дождь не допускается, если неисправен дворник на стороне водителя. Например, при поломке поводка его заменяют соседним (на тех автомобилях, где их размеры идентичны). <p class="text-separator"></p>Чаще всего дворники отказывают зимой. Виноват, как правило, владелец, забывший такие несложные правила: <p class="text-separator"></p>1. Перед включением дворника (а также и омывателя) очистить щетки и остальные детали привода от снега и льда. <p class="text-separator"></p>2. Оставляя теплый автомобиль на улице, отвести щетки от стекла, чтобы позже они к нему не примерзли, иначе мотор при включении испытывает перегрузку. <p class="text-separator"></p>3. Не устанавливать длинные, нестандартные щетки – они могут цеплять обрамление стекла. <p class="text-separator"></p>4. При отказе дворников из-за перегрузки мотора не паникуйте – скорей всего через несколько секунд биметаллический предохранитель восстановит питание. Если ситуация повторяется, выключите дворники и постарайтесь устранить причину перегрузки. Иногда удается запустить механизм, подняв одну или обе щетки. А когда смазка в шарнирах разогреется, они заработают и по стеклу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hP3RFvYsiRoIEH9Ioa-F5g" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="800" height="285" class="story-photo imp-image-77775" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Питание +12 В подается от АКБ 1 на замок зажигания 2, далее на блок предохранителей 3, подрулевой переключатель 4, а с него на мотор дворников 7 через реле паузы 6, либо напрямую, после чего через биметаллический предохранитель 8 замыкается на «массу». Предохранитель защищает обмотки электродвигателя от перегрузки в случаях, когда механизм чем-нибудь заблокирован: примерзли щетки, закисли шарниры, в трапецию попала тряпка и т.п. Отдельно через выключатель дворников питается мотор 5 омывателя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cW16Ya0g4I1wBy1W04XJBQ" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="800" height="447" class="story-photo imp-image-77774" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При подаче питания на двигатель 2 начинается движение щеток. Кулачок 3, соединенный с двигателем червячной парой, начинает поворачиваться. В тот момент, когда щетки займут «положение покоя», его выступ разомкнет нормально замкнутые контакты 4, через которые идет питание двигателя после отключения переключателя 1, и механизм остановится. Таким образом, и от короткого щелчка рычагом переключателя щетки сделают полное движение – они не зависнут в промежуточном положении. Конечно, если переключатель 1 оставить в положении «включено», дворник работает непрерывно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VnEuL-QjZgh8UXGDsmXGfw" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77777" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ <p class="text-separator"></p>Хорошо видны сам двигатель 1, контактная группа 2, ось 3 червячной пары (внутри – кулачок или скользящий контакт в разных вариантах), биметаллический предохранитель 4. Эти компоненты есть в любом стеклоочистителе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tPwjKTBXup_A06OriDmhXA" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="491" height="327" class="story-photo imp-image-77776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Неисправности стеклоочистителей можно разделить на механические и электрические, порой они взаимосвязаны. Например, из-за большого трения в закисших шарнирах электромотор работает с повышенной нагрузкой – обмотки перегреваются, срок службы снижается, пока мотор совсем не откажет. Многочисленные шарниры трапеции стеклоочистителя следует регулярно смазывать, не пропуская ни одного! Например, щетка дворника фары при взмахе поводка совершает довольно сложное движение – этому ничто не должно мешать. Колпачки, защищающие от грязи и влаги оси поводков, не должны иметь трещин, сами же оси и втулки тоже требуют смазки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGFNakYm7b5HQ0mNM496uA" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-77779" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Служебный» контакт 1 необходим для правильной работы реле паузы (раньше было тепловое, нынче электронное). При вращении кулачка 3 не только разрываются замкнутые контакты – нижний и средний на схеме, но и подается синхронно сигнал на реле паузы, устанавливающее режим задержек. Для непрерывной работы стеклоочистителя питание подается на мотор 4 в обход контактной группы, по электроцепи 2. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MRQP894EBosJPqwI9V27Ow" alt="Вернуть зрение" title="Вернуть зрение" itemprop="contentUrl" width="800" height="657" class="story-photo imp-image-77778" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фрагмент принципиальной схемы двухскоростного стеклоочистителя с паузой, ныне принятой заводами России. Электродвигатель 4 получает питание через подрулевой переключатель 2 и реле паузы 3. В прерывистом режиме замыкаются контакты переключателя 53–53е и 53а–J и подается питание на щетку Щ1. Для включения непрерывного режима первой скорости (второе положение рычага) замыкаются контакты 53а–53. Для непрерывного режима второй скорости подается питание на щетку Щ2 через замкнутые контакты 53a–53b. При включении омывателя 5 питание через контакт W подается на контакт 86 реле паузы и на моторчик омывателя. После отключения мотора омывателя реле паузы обеспечивает еще 4–5 взмахов дворников, что предусмотрено его схемой.

Вернуть зрение

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hxwgJWhKVUF8P_WJTeOdig" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77748" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Узлов и агрегатов у крохи «Матиза» ничуть не меньше, чем у гораздо более крупной «Лады-112», с которой мы обычно сравниваем ремонтопригодность моделей в этой рубрике. Поэтому и объем работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания, у этих машин примерно одинаков. Правда, выполнить некоторые из них на «Матизе» непросто: в иные закоулки не то что рука, палец не пролезет. Но это только на первый взгляд: глаза-то боятся, а руки делают. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8-Rz6R2t9A0_ktVxck2C5A" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77752" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ИСКУССТВО МАЛЫХ ФОРМ <p class="text-separator"></p>Поменять масло в двигателе особого труда не составит. Но дополнительную защиту картера, если в ней не предусмотрено отверстие под сливную пробку (такие встречаются), придется снимать – благо, она крохотная. Масляный фильтр отворачиваем из-под капота. Удобно, но тесно – чтобы не «поджарить» руку о выпускной коллектор, лучше облачиться в одежду с плотными рукавами. Заливаем масло и проверяем его уровень аккуратно, чтобы не накапать на расположенные ниже ремни генератора и насоса ГУР. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b7fscitDzEBpPUH_479VJg" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77751" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При замене последних возникают проблемы, связанные с дефицитом места и нюансами регулировки натяжения. Его усилие задается вручную перемещением соответствующего агрегата, поэтому все решает не знание, что и куда крутить, а чутье. Без него за инструмент лучше не браться, а доверить работу специалистам. В крайнем случае ремни чуточку недотягиваем, после чего обязательно проверяем отсутствие как «закусываний» рулевого колеса, так и характерного свиста при включении мощных электропотребителей, например головного света и обогрева заднего стекла. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CdueRifFOd0XmTdFklQKhg" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С ресурсом главного ремня – ГРМ в сервисных книжках полный разброд: 40, 50, 60 и даже 80 тыс. км. Российский дилер настаивает на замене через 40 тысяч: на эту цифру и стоит ориентироваться. Трудоемкость работы зависит от комплектации авто. Сложнее всего, когда на машине есть ГУР и кондиционер – мешают их насос и компрессор. Вывешивать силовой агрегат нет нужды: пластиковая крышка ремня предусмотрительно разделена на две части. Снимаем их по очереди, начиная с верхней, а ремень просовываем в зазор между двигателем и «рогаткой» опоры двигателя. Однако прежде надо отвернуть болт шкива, а это непросто – сцепление буксует. Чтобы его не мучить, в картере предусмотрено отверстие: вставляем туда отвертку и за маховик стопорим коленвал. Пользуясь случаем, обязательно проверяем сальники коленчатого и распредвала. При малейшей «сопливости» их сподручнее тут же заменить, тем более что стоят они всего по 50 рублей. С натяжением ремня ошибиться сложно – оно задается автоматически усилием пружины ролика. На последнем тоже лучше не экономить – на второй срок, бывает, его не хватает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z7ngRYdCF3FOx4oSJ_f7_A" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77749" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый ремень приходится надевать практически на ощупь – визуально оценить качество работы мешает брызговик. Избежать сомнений позволяет испытанный прием: после сверки меток проворачиваем коленвал на несколько оборотов по часовой стрелке, вращая, например, вывешенное переднее колесо при включенной IV передаче. Ремень при этом выровняется на шкивах, заняв «удобное» для себя положение. Затем слегка отпускаем болт натяжителя и, перемещая ролик в пазу дугообразного отверстия, помогаем пружине его подтянуть (компенсируем трение с сопрягаемой поверхностью). Отпускаем ролик и окончательно затягиваем болт моментом 15–23 Н.м. В целом, кроме тесноты, – ничего сложного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hXhRlyzQ8uKtfJOpdmVG4A" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АКРОБАТИЧЕСКИЙ ЭТЮД <p class="text-separator"></p>А вот с заменой охлаждающей жидкости все ужасно – на сливной пробке завод сэкономил. Учитывая, что нижний патрубок радиатора расположен достаточно высоко, для слива поллитровой «заначки» из его нижней части машину впору переворачивать колесами вверх. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ouu4z2T3yAtuV8NCASQWgA" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77755" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но лучше все же снять радиатор. Перед этим демонтируем корпус воздушного фильтра и резонатор впуска, для чего отворачиваем три болта М6, отсоединяем впускной патрубок и снимаем колодку с разъема датчика температуры на корпусе фильтра (есть только на моторах 0,8 л). При наличии ГУР вынуть радиатор помешает трубка напорной магистрали, поэтому отпускаем на насосе гайку ее крепления (ключ «на 16») и, подав трубку к двигателю, фиксируем в этом положении (не забудьте потом вернуть ее обратно!). Затем подыскиваем широкую посудину с бортами не выше 140 мм (иначе под машину не пролезет). В эту тару и будем сливать старую жидкость, постаравшись не промазать – этиленгликоль, входящий в состав антифризов, ядовит! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BvA0BMK3LDJIyUzj8F2Bog" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Остается лишь снять нижний шланг с пластикового патрубка-переходника на двигателе, сжав пассатижами усики пластинчатого хомута и, собственно, выпустить жидкость. Если полилось невесть что – рыжее, с тухловатым запахом – промываем систему. Для этого собираем все заново, заливаем воду (желательно дистиллированную) и даем двигателю поработать 5–7 минут после открытия термостата, о чем можно судить по нагреву нижнего патрубка. Затем действуем по уже описанному сценарию, но не сразу – ожоги нам ни к чему. В финале отсоединяем все патрубки радиатора, две верхние подушки его крепления (два болта М6), разъем вентилятора охлаждения (рядом с левой фарой), аккуратно, чтобы не повредить соты, вынимаем радиатор вверх и наконец-то (!) сливаем остаток жижи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8zKAFBM0x_YBA1UfuDgSVg" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo imp-image-77753" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перед установкой промываем соты несильной струей воды. Чтобы проще было вставить нижние резиновые буфера радиатора в отверстия на поперечине кузова, смачиваем их мыльным раствором. При заправке системы сложностей с удалением воздушных пробок не возникает, достаточно лишь три-пять раз поочередно сдавить верхний и нижний патрубки. Этим машинка словно извиняется за доставленные неудобства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Khqqogy8CqDfxVJ3xev1eQ" alt="Пони тоже кони" title="Пони тоже кони" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77747" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НИЧЕГО ОСОБЕННОГО <p class="text-separator"></p>Тепловые зазоры в приводе клапанов хоть и приходится регулировать, но процесс этот несложен. Конструкция – как на «москвичах»: регулировочный винт на коромысле и контргайка. Очень удобно; к тому же, как показывает практика, вмешательство в механизм требуется нечасто. А вот свечи зажигания на «матизах» до положенных 30 тыс. км доживают редко. Зато менять их – проще некуда, как, собственно, и многие другие расходники, будь то воздушный, топливный фильтр или тормозная жидкость. <p class="text-separator"></p>Особых неудобств не доставит и замена передних тормозных колодок. Последовательность действий – как на «ладах», с той лишь разницей, что в скобе есть противоскрипные пластины, которые важно не потерять, очищая механизм от продуктов износа. Замена тормозных дисков – не трудоемкая, но, увы, затратная операция: надо снимать ступицу (диск крепится изнутри), а при этом неизбежно повреждаются ее «одноразовые» подшипники и деформируются сальники. <p class="text-separator"></p>Задние барабаны объединены со ступицами в единое целое, но подшипниковые узлы при демонтаже здесь не разрушаются. Однако после расшплинтовки и отворачивания центральной гайки снимаем барабан-ступицу аккуратно, чтобы не уронить подшипники – песчаные ванны им не на пользу. На практике этот узел чаще придется «навещать» не для замены колодок (они нередко живут до 90 тыс. км), а для очистки и смазки храпового механизма автоматического поддержания зазора, который имеет склонность к закисанию. Перед сборкой поворачиваем храповик настолько, чтобы колодки слегка касались барабана, и лишь после этого регулируем натяжение тросов ручного тормоза (в салоне, под накладкой тоннеля пола). <p class="text-separator"></p>Как видите, ничего сверхсложного в обслуживании «Матиза» своими силами нет: при столь плотной компоновке могло быть и хуже. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ МОДЕЛИ <p class="text-separator"></p>«Дэу-Матиз» делали в Корее с 1998 года, а с 2001-го производство наладили в Узбекистане на предприятии «УзДэуАвто» (Асака). В 2001 году модель обновили («Матиз-2»), слегка изменив внешность и дополнив двигателем 1,0 л. Кузов: 5-дверный хэтчбек; двигатели – бензиновые 0,8 и 1,0 л (52 и 64 л.с.); коробки передач – 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат (только с мотором 0,8 л). Стоимость базовой комплектации (STD) – 196 100 руб., с ГУР и кондиционером (комплектация DLX) – 233 200 руб. Машины с АКП стоят 262 350–270 300 руб., а с двигателем 1,0 л – 241 150– 265 000 руб. (в зависимости от комплектации).

Пони тоже кони

Алексеева Елена

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

Тимкин Юрий

Isuzu

D-Max

Автомобиль D-Max: обзоры, новости, машина Д макс - комплектации, характеристики, разные поколения D-Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях D-Max: читайте тематические новости об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях D-Max: читайте тематические статьи об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Isuzu D‑Мax —  первый тест-драйв

Садков Георгий

Isuzu D‑Max

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Впрочем, неновая платформа не мешает: большой кроссовер три года отлично продается в США и Корее. В одних Штатах Палисадов за 2020 год было продано 82 тысячи – больше, чем у нас Крет.</p> <h3>Кто понял жизнь – тот не спешит</h3> <p>Мощное преимущество Палисада – дизельный мотор 2.2. Основные конкуренты: <a href="https://www.zr.ru/content/news/924450-startoval-priem-zakazov-na-nov/" target="_blank"><span>Toyota</span><span> </span><span>Highlander</span></a>, <span>Volkswagen</span><span> </span><span>Teramont</span>, <span>Mazda</span><span> </span><span>CX</span>-9 дизелей лишены. Однако большому двухтонному Палисаду двухсот лошадиных сил не хватает. Даже на пустой машине любой загородный обгон требует расчета и смелости. Что будет, если загрузить кроссовер семью пассажирами в придачу к водителю?..</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wTRESG7tgK87aZyvftpc3A=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Верхняя секция включает в себя ДХО и поворотники. Фары как таковые – внизу. В них по две секции ближнего света и по одной дальнего. Противотуманок и омывателей нет. Последних особенно не хватает, ведь расположены фары низко." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221240" comment="Верхняя секция включает в себя ДХО и поворотники. Фары как таковые – внизу. В них по две секции ближнего света и по одной дальнего. Противотуманок и омывателей нет. Последних особенно не хватает, ведь расположены фары низко." /><span itemprop="description">Верхняя секция включает в себя ДХО и поворотники. Фары как таковые – внизу. В них по две секции ближнего света и по одной дальнего. Противотуманок и омывателей нет. Последних особенно не хватает, ведь расположены фары низко.</span></div><div class="caption">Верхняя секция включает в себя ДХО и поворотники. Фары как таковые – внизу. В них по две секции ближнего света и по одной дальнего. Противотуманок и омывателей нет. Последних особенно не хватает, ведь расположены фары низко.</div><br /></p> <p>С бензиновой <span>V</span>-образной «шестеркой» ситуация получше – без малого 250 л.с. дают какой-никакой запас динамики, хотя и это не спорт. Зато, в отличие от дизеля, нет вибрации на холостом ходу, да и расход топлива не настолько больше: 11-11,5 л/100 км бензина АИ-92 против 9 л/100 км дизтоплива в одинаковом темпе езды по шоссе. При разнице в 50 тысяч рублей за <span>V</span>6 этот мотор куда лучше соответствует духу американского «круизера», просторного и комфортного.</p> <h4>Подробный видеообзор Hyundai Palisade смотрите в нашем новом видео на Youtube-канале по <a href="https://youtu.be/r87Uu-YS48s" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4> <h3>Семеро по лавкам</h3> [readmore ids="926349" align="right"]<p>Передним пассажирам машина не кажется совсем уж большой, поскольку их теснит высокий тоннель, называемый в <span>Hyundai</span> «премиальной» чертой. Зато на втором ряду раздолье и все ожидаемые от машины за такие деньги «фишки». И даже больше: для топ-версии <span>Cosmos</span><span> </span>можно заказать два индивидуальных задних кресла вместо «банкетки»! У них будет редкая даже для машин такой цены вентиляция и всё то же обилие регулировок, как у цельного сиденья. Однако во всех версиях сидишь на втором ряду высоковато, а обивка сидений не самая мягкая. </p> <p>Зато крепления <span>Isofix</span><span> </span>разнесены широко: между серединами тех скоб, что ближе к центру, я намерил 52 см. То есть между двумя детскими креслами поместится некрупный пассажир. А еще одно можно поставить на третий ряд! Правда, только слева, со стороны дороги. Сама «галерка» только формально трехместная – больше двух взрослых там не поместится, и то лишь если потеснить пассажиров второго ряда, сдвинув их вперед. Как часто бывает в таких машинах, сидишь строго на пятой точке – так далеко не уедешь. </p><p>Здорово, что, несмотря на семь мест, есть полноразмерная запаска на литом диске.</p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GKUBbaG5j3AJr-cbH_19gA=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Отделка хороша всем, кроме пластикового «дерева» топ-версии Cosmos. На первом ряду – обилие мягких и красивых материалов. Основное хранилище для мелочей – ящик в тоннеле с хлипкими выдвижными подстаканниками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221241" comment="Отделка хороша всем, кроме пластикового «дерева» топ-версии Cosmos. На первом ряду – обилие мягких и красивых материалов. Основное хранилище для мелочей – ящик в тоннеле с хлипкими выдвижными подстаканниками." /><span itemprop="description">Отделка хороша всем, кроме пластикового «дерева» топ-версии Cosmos. На первом ряду – обилие мягких и красивых материалов. Основное хранилище для мелочей – ящик в тоннеле с хлипкими выдвижными подстаканниками.</span></div><div class="caption">Отделка хороша всем, кроме пластикового «дерева» топ-версии Cosmos. На первом ряду – обилие мягких и красивых материалов. Основное хранилище для мелочей – ящик в тоннеле с хлипкими выдвижными подстаканниками.</div><span id="goog_1824108315"></span><span id="goog_1824108316"></span></p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d7mqkmMqpwz8iGjHWjgrEQ=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221238" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08miKYQp80h1kjAIJDdHNg=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221242" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p> <h3>Тишина и покой</h3> <p>По дороге любой <span>Palisade</span><span> </span>– что дизельный, что бензиновый – скорее плывет, нежели едет. Рулится мягко, хотя и не так отстраненно, как рамные внедорожники. Крупные колеса (на 18 или 20 дюймов) и пружинная подвеска благородно перекатывают через ямы и кочки, приятно покачивая на ровной трассе. Только что-то среднее, типа волнистого, но не выщербленного асфальта, вызывает излишнее количество вертикальных колебаний. А к тишине в салоне не подкопаться вплоть до 130-140 км/ч, когда появляется голосок ветра у зеркал. До этого рубежа обилие шумоизоляции и многослойные передние стекла (лобовое и боковые) делают свое дело.</p>[readmore ids="927034"] <p>Водителю тоже хорошо. Сиденье у него средней жесткости, со слабо выраженной, но и не нужной здесь боковой поддержкой. Даже в топ-версии за 3,8 млн рублей нет регулировки поясничного упора по высоте, а рулевую колонку приходится двигать вручную. Зато с эргономикой порядок, классические приборы и несложный проекционный дисплей внятны, а медиасистема интуитивно понятна в управлении. <span></span></p> <p>Архаичные каркасные дворники размазывают грязь… А вот ограничителя скорости нет: в городе он куда удобнее активного круиз-контроля, пусть тот и работает адекватно.</p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3s1HPCjbXOk_aUP3QyDg8w=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221231" /><span itemprop="description"></span></div></p> <h3>Бросай якорь</h3> <p>Там, где дорожного покрытия нет, <span>Palisade</span> идет не шибко смело. Клиренс в 203 мм и стальная защита силового агрегата расслаблять не должны. По рельефу, где надо и не надо, скребет низкий фартук под передним бампером, а в снежной целине «якорит» подвешенная в заднем свесе запаска. Уповать можно лишь на электронику, в любом из трех внедорожных режимов логично (хоть и в разной степени) подтормаживающую буксующие колеса. Можно выбраться даже из диагонального вывешивания – если не постесняться продавить напольную педаль газа в пол.</p> <p>Понятно, что ради пары тысяч машин в год серьезной адаптацией к российским условиям <span>Hyundai</span> заниматься не будет – даже несмотря на локальную калининградскую сборку. Поэтому у Палисада ни за какие деньги не будет обогрева лобового стекла, дистанционного пуска или омывателя камеры заднего вида. Но есть прикрытые дверьми пороги и обогревы руля да задних сидений.</p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/za7GCgGdP2Mbft3QzNIoRA=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221232" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p>***</p> <p>Не быстрый, совсем не драйверский, умеренно проходимый – но гостеприимный и комфортный получился автомобиль. Для небедной семьи с тремя-четырьмя детьми годится. Почти все конкуренты дороже: базовая <span>Toyota</span><span> </span><span>Highlander</span> стоит как топовый <span>Palisade</span> — 3,8 млн рублей. Правда, чтобы отдать такие деньги за машину марки, которая известна Солярисами и Кретами, нужно обладать некоторой смелостью.</p><h3>Номинант Гран-при «За рулем»</h3><div><div>[table id="1234"]</div><div><br /></div><div>К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Hyundai Palisade — стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Cvd_Y2uMegacG1zTCsIlA=s800" alt="Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей" title="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221609" comment="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</div><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul></div>

Hyundai Palisade: 3 плюса, 2 прокола и много места для детей

Константин Васильев

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семейный тест Nissan X-Trail: придирки и глюки

Дорожный просвет — 210 мм. Со стальной защитой двигателя чуть меньше.

Виноградов Александр

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT4: обзоры, новости, машина ХТ4 - разные поколения, комплектации, характеристики XT4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT4: читайте профессиональные новости об авто модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XT4: читайте уникальные статьи про автомобили модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого дешевого кроссовера Cadillac. С дизелем, кстати!

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="927078" align="right"]<p>Шоссе, грунтовки, лесные дороги с колеей от ГАЗ-66 – было всякое на моем тесте обновленного внедорожника Lada Niva Travel в Самарской области.</p><h3>Новый дизайн – это хорошо!</h3><p>Каждый второй видит в этом «лице» Тойоту RAV4. Да, что-то общее есть. Когда я закрыл ладонью гигантскую ладью на решетке радиатора, сходство стало еще очевиднее. Угловатое «лицо» и широкие окантовки колесных арок не очень вяжутся с округлыми боковинами, которые дизайнер Валерий Семушкин нарисовал три десятка лет назад. Но, право, даже такие изменения — это движение вперед, пусть и мелкими шагами.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" /><meta itemprop="description" content="Дорестайлинговый вариант (известный как Шевроле Нива) был дешевле на 10-26 тысяч в зависимости от комплектации." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/NySsFa_S0PQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/NySsFa_S0PQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=NySsFa_S0PQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/NySsFa_S0PQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-02T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/NySsFa_S0PQ"></iframe></div><br /></p><h3>Новые фары — светят не лучше прежних</h3><p>Фары поставляет фирма Bosch, и я считаю их украшением машины. Однако светодиодов в них нет – даже дневные ходовые огни сделаны на лампах накаливания. Более того: они не линзованные, а потому светят примерно так же, как средние рефлекторные фары. Цена одной фары – около 8000 рублей.</p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WCYfbj43edr48dJd3yArrw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220739" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/30pR5hThpIg9jyrGXdponw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220748" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p><p>[readmore ids="927293"]</p><p>Я не ездил ночью – захватил лишь сумерки. И головной свет меня не впечатлил. Пучок ближнего света не очень широкий и не очень яркий, желтоватого цвета. Дальний тоже показался «рыхлым» и сконцентрированным по центру.</p><p>Конечно, выводы делать рано – надо поездить и ночью.</p><p>Кстати, имейте в виду, что омывателей фар по-прежнему нет и не будет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uZw2qNkLMW269TsLtDxAQQ=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220736" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hG0ZT2eqCB2qVwH-9jnChg=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220733" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfGneQnvTZVSoB__kclX2w=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220735" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p><h3>Омыватель камеры заднего вида – полезная вещь</h3><p>[readmore ids="927137" align="right"]</p><p>Эта камера появилась, еще когда машину звали Chevrolet Niva. Но установлена она так низко и в такой зоне, что становится грязной быстрее, чем доберешься от дома до булочной. Поэтому омыватель камеры – штука хорошая. Включается она примитивно: нажатием рычажка омывателя двери багажника. Вы поняли: моются одновременно и стекло, и камера. Расход омывайки большой, но это лучше, чем каждый день протирать камеру. Умельцы наверняка будут искать варианты раздельного подключения омывателя камеры – с индивидуальной кнопки.</p><p>Омыватель будет только на самых дорогих версиях машины – либо Travel Luxe (890 000 рублей), либо Travel Luxe Off-road (905 900). Потому что только в таких версиях есть мультимедийная система, на которую выводится изображение с камеры заднего вида. Нет мультимедийки – нет камеры. Нет камеры – нет и омывателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m9UfdPtXvs8l6duQECszug=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220744" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Четыре буксировочные проушины — здорово</h3><p>Хорошая буксировочная проушина хоть раз в жизни, да пригодится. У обновленной машины по две мощные буксировочные проушины спереди и сзади – отличное подспорье на бездорожье: не придется исхитряться, если надо тащить машину с «неудобной» стороны.</p><p>Но карманы под проушины не очень большие, поэтому мощный крюк от силовой стропы может не зайти. Либо зайдет, но поцарапает красивую пластмассу. Лучше иметь на всякий пожарный буксировочную серьгу, которую проще повесить – она и вреда не нанесет.</p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VVUX_0AhDT5ti0vVcb1peg=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220741" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CPYtTg0j7ZnR77gpD-5-og=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220740" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F0fuqJ66-hT5VT4DyzJhhw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220743" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p><h3>Задние фонари — на светодиодах</h3><p>[readmore ids="927065"]</p><p>Да, на скорость не влияют – можно было и не менять. Но красивые! Выпускает их фирма Освар (входит в группу КАМАЗ). Фонари закрыты единым темным рассеивателем, а цвет дают светодиодные секции – соответственно, желтый, красный или белый.</p><p>Фонари настолько удачно вписались в облик машины, что наверняка многие захотят поставить такие же на свои старые Нивы. Лайфхак: по размерам и посадочным местам новые фонари полностью соответствуют старым, нужно будет слегка повозиться с подключением. За два фонаря просят около 16,5 тыс. рублей, но пока что проблема не столько в цене, сколько в наличии: новые фонари еще поискать надо.</p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hsJMT2_1ycKGxBoB8SmRcw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220747" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izMf3BBD1AsqYjB6zyFLlQ=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220746" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p><h3>Двигатель? Старый!</h3><p>[readmore ids="927027" align="right"]</p><p>И это главная проблема, которая оттолкнет многих. С рождения Ниве (еще той, ВАЗ-2121) «не хватало» мотора. Ни увеличение рабочего объема, ни пятиступенчатая коробка кардинально эту проблему не решили, хотя прошло уже сорок с лишним лет! Мотор более-менее надежно шумоизолировали, вибраций тоже не очень много – во всяком случае, на новой машине. Но силенок не хватает почти всегда. На подъеме переходишь на четвертую, а то и на третью. А расход – конский. Видимо, поэтому из трип-компьютера исчез указатель среднего расхода топлива – чтобы ежеминутно не нервировать. Хотя заезжать на АЗС придется так же часто, как и прежде: расход большой, бак маленький (58 л).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FSY64xTwg14SuZGtSSalaw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220737" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Новый мотор, новая коробка (многие мечтают об автомате) – всё это случится, но не сейчас и даже не завтра. И не с этой машиной. Ждем 2024 год, когда на свет появится совершенно новая Нива – на одной платформе с Дастером следующего поколения. Это будет гораздо более современная машина. Из другой жизни. И по другой цене.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1220742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K_3qLh8GpKiGAaOUZKJaTw=s800" alt="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" title="Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1220742" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Lada Niva Travel: цены</h3><p></p><ul><li>Travel Classic — 748 000 рублей</li><li>Travel Comfort — 805 000 рублей</li><li>Travel Comfort Off-road — 845 000 рублей</li><li>Travel Luxe — 891 000 рублей</li><li>Travel Luxe Off-road — 906 000 рублей</li></ul><div><br /></div><div><ul><li><i><b><i>Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в <span><a href="https://www.instagram.com/zr_ru/" target="_blank">Instagram</a></span>, <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">Вконтакте</a>, <a href="https://www.facebook.com/ZRulem" target="_blank">Facebook</a>, <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">Youtube</a>, <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a></i></b></i></li></ul></div><p></p>

Обновленная Лада Нива: 5 впечатлений (+ большая проблема)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность