Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> Вряд ли найдутся сомневающиеся в том, что известные немецкие автомобильные концерны придают одно из первостепенных значений безопасности конструкции любой модели еще в стадии проектирования. <p class="text-separator"></p>Для этого в распоряжении инженеров есть как современный софт для теоретических исследований, так и специальные крэш-центры, где можно проверить результаты расчетов на практике. Однако последнее – весьма затратное мероприятие, к тому же по существующим нормам крэш-тесты проходят новые автомобили практически в комнатных условиях, а в реальной жизни – ДТП... <p class="text-separator"></p> Осознав необходимость учета множества факторов при реальной аварии, а также просчитав экономическую целесообразность в Германии еще в марте 1973 года (сначала в Ганновере, а потом июле 1999 года в Дрездене) создали научно-исследовательский центр по изучению ДТП – Verkehrsunfallforschung. <p class="text-separator"></p>Суть проекта – детальное протоколирование реальных столкновений по специальной методике с учетом множества различных факторов (таких как возраст автомобиля, состояние шин, метеорологических условий, состояния дороги и пр.), их последующий анализ и создание на основе собранной статистики банка данных. В зависимости от направления анализа собранных данных в дальнейшем можно либо вносить изменения в конструкцию автомобиля или его отдельных узлов, либо предложить корректировку трассы, либо изменить существующие нормы по безопасности отдельные ответвления для судебной и страховой экспертизы и т. п. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №3, март 2008 г.)

Хорошая погода - к аварии

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YP4vJ9uPeYrGeqZIdiHZ5A" alt="" title="Прямая линия редакция - добдд" itemprop="contentUrl" width="518" height="589" class="story-photo imp-image-81567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1. Вскоре после постановки на учет нового автомобиля обнаружил в свидетельстве о регистрации опечатку. Когда пришел в ГИБДД, от меня потребовали оплатить госпошлину за новый бланк. Почему, ведь в ошибке я не виновен? Хочу проявить принципиальность, но не знаю, как поступить. Что посоветуете? <p class="text-separator"></p>Э. Хайруллин, Казань <p class="text-separator"></p>Требование Госавтоинспекции оплатить государственную пошлину за выдачу нового свидетельства о регистрации не имеет под собой правовых оснований, поскольку взимание каких-либо платежей за испорченную при заполнении специальную продукцию нормативными актами не предусмотрено. В соответствии с Законом Российской Федерации «О милиции» отказ в выдаче нового бланка временного разрешения по причине неуплаты государственной пошлины вы вправе обжаловать вышестоящему должностному лицу, прокурору или в суд. <p class="text-separator"></p>2. Знаю, что ГИБДД не вправе проводить техосмотр на дороге. Подскажите, пожалуйста, где это написано. <p class="text-separator"></p>А.Михайлов, Омская область <p class="text-separator"></p>Запрет на проведение сотрудниками дорожно-патрульной службы ГИБДД проверки технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр, содержится в Наставлении по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России. Вместе с тем не следует считать, что исправность транспортного средства не может быть проконтролирована в процессе дорожного движения, поскольку соответствующими полномочиями наделены сотрудники подразделений технического надзора Госавтоинспекции. Так, в соответствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России при надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств (ТС) может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, а также контрольно-пропускных пунктах ТС. В любом случае проверка технического состояния осуществляется с использованием средств диагностирования. <p class="text-separator"></p>3. Работаю водителем такси. Знаю, что с начала года выросли штрафы за неиспользование ремня безопасности, поэтому всегда пристегиваюсь. Однако теперь возникают конфликты с сотрудниками ГИБДД, которые грозят оштрафовать за то, что не пристегнуты пассажиры. Как быть, ведь я не могу приказать чужим людям? <p class="text-separator"></p>Р.Токмаков, Санкт-Петербург <p class="text-separator"></p>Разумеется, вы не вправе приказать пассажирам пристегнуть ремень безопасности, однако должны настоятельно предложить это сделать. В случае их отказа вы не вправе начинать (продолжать) движение. Дело в том, что пункт 2.1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации обязывает водителя при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, не только быть пристегнутым самому, но и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Соответственно, статья 12.6 КоАП РФ предусматривает ответственность в виде штрафа в размере 500 рублей как за управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, так и за перевозку непристегнутых пассажиров. Кроме того, Правила (пункт 5.1) обязывают пристегиваться и самих пассажиров. Нарушение этого требования пассажирами влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере 100 рублей. <p class="text-separator"></p>4. Учусь в 11-м классе средней школы. Вместе с нею заканчиваю курс обучения вождению на категории «В» и «С». Преподаватель говорит, что экзамены мы должны сдавать сразу по окончании обучения, а права получим, только достигнув 18-летия. Так ли это? Могу ли я сдать экзамены в 18 лет? <p class="text-separator"></p>Н. Расторгуев, Барнаул <p class="text-separator"></p>Преподаватель прав. Поскольку подготовку вы проходите в общеобразовательном учреждении, к экзаменам на получение права управления ТС категорий «В» и «С» вы можете быть допущены по достижении 17-летнего возраста. В случае успешной сдачи в Госавтоинспекции квалификационных экзаменов водительское удостоверение получите, когда вам исполнится 18 лет. Таковы требования Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (статья 25). В то же время, учитывая, что документ об окончании обучения не имеет срока действия, ничто не препятствует вам сдать экзамены и по достижении 18-летнего возраста. В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений вам необходимо будет обратиться в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции по зарегистрированному месту жительства или месту пребывания. Прием экзаменов и выдача водительских удостоверений гражданам Российской Федерации, не зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания, осуществляются по месту их фактического проживания. <p class="text-separator"></p>5. Каков максимальный срок действия доверенности на управление автомобилем; влияет ли на него то обстоятельство, что она генеральная? <p class="text-separator"></p>Д. Шнеерсон, Якутск <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 186 Гражданского кодекса Российской Федерации срок действия любой доверенности не может превышать трех лет. Примите во внимание, что если срок действия в доверенности не указан, она сохраняет силу в течение года со дня совершения. При этом не имеет значения, заверена доверенность нотариально или нет. <p class="text-separator"></p>6. Правда ли, что теперь страховые компании не выдают стикер ОСАГО? <p class="text-separator"></p>А. Гаспарян, Приморский край <p class="text-separator"></p>Действительно, Федеральным законом от 1 декабря 2007 года № 306-ФЗ в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» были внесены изменения. В частности, исключено требование о выдаче страховщиком специального знака государственного образца (в обиходе - стикера), подтверждающего, что владелец ТС заключил договор обязательного страхования гражданской ответственности. Указанное изменение вступает в силу с 1 марта 2008 года. <p class="text-separator"></p>7. Сотрудники ГИБДД Норильска выписали штраф на 500 рублей за то, что я вез на заднем сиденье непристегнутую жену. Но она и не могла быть пристегнута, так как я демонтировал ремни за ненадобностью лет десять назад. Правы ли в ГИБДД? <p class="text-separator"></p>И. Мушастиков <p class="text-separator"></p>Как уже сказано выше, статья 12.6 КоАП РФ предусматривает ответственность не только за управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, но и за перевозку непристегнутых пассажиров в том случае, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией транспортного средства. Поскольку штатные ремни безопасности были вами демонтированы, вас привлекли к ответственности правомерно. Одновременно обращаю ваше внимание на то, что в соответствии с пунктом 7.9 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС, без ремней безопасности вы не имеете права эксплуатировать транспортное средство. Нарушение этого запрета образует состав административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ. <p class="text-separator"></p>8. Можно ли использовать противотуманные фары вместо ближнего света? <p class="text-separator"></p>Ю.Шухов, Тамбов <p class="text-separator"></p>Пункт 19.1 Правил дорожного движения Российской Федерации требует от водителя механического транспортного средства включать фары ближнего (или дальнего) света в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях. Согласно пункту 19.4 включенные противотуманные фары могут служить альтернативой указанным внешним световым приборам в условиях недостаточной видимости, а также при движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося ТС в случаях, перечисленных в пункте 19.5 Правил. К ним, в частности, относятся движение вне населенных пунктов, буксировка механических ТС и др. <p class="text-separator"></p>9. Объясните, по-прежнему ли запрещено использовать форсунки стеклоомывателя с синими огоньками? <p class="text-separator"></p>В.Федоров, Москва <p class="text-separator"></p>Да, по-прежнему. Пункт 3.6 упомянутого выше Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, не допускает использование спереди транспортного средства световых приборов с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающих приспособлений любого цвета, кроме белого. Ответственность за управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями иных цветов, предусмотрена частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ в виде лишения права управления сроком от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов. <p class="text-separator"></p>10. Собираюсь приобрести «Фольксваген-Пассат», который был выпущен в конце прошлого года. На какой срок мне выдадут талон техосмотра? <p class="text-separator"></p>В.Саралидзе, Салехард <p class="text-separator"></p>В соответствии с Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД России, легковые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, зарегистрированные в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления, подлежат очередному осмотру через 36 месяцев. Если транспортное средство будет использоваться для перевозки пассажиров на коммерческой основе, оно должно представляться на государственный технический осмотр чаще - каждые шесть месяцев. <p class="text-separator"></p>НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ, УПОМИНАЕМЫЕ В ОТВЕТАХ ДЕПАРТАМЕНТА ОБДД МВД РОССИИ ЧИТАТЕЛЯМ «ЗА РУЛЕМ»: <p class="text-separator"></p>2. Наставление по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297. <p class="text-separator"></p>Наставление по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 <p class="text-separator"></p>4. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. №1396. <p class="text-separator"></p>7. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц обеспечению безопасности дорожного движения. Утверждено постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090. <p class="text-separator"></p>10. Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. №880.

Прямая линия редакция - добдд

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hj8YkB3BmxMBJTdOhu2wVg" alt="" title="Дело о ловких комиссионерах" itemprop="contentUrl" width="800" height="707" class="story-photo imp-image-80751" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НАЧАЛО КОНЦА <p class="text-separator"></p>На природу лучше всего ездить большой компанией, а таковой нужна машина просторная и комфортабельная - например, подойдет мини-вэн или микроавтобус. Жаль, новые машины подобного класса многим просто не по карману. Вариант подешевле - купить подержанную. Именно на такой решил остановиться Александр Б. Он и раньше часто совершал небольшие путешествия с семьей и друзьями; постепенно это стало стилем жизни. Но так случилось, что Б. поменял работу и расстался со служебным вседорожником. <p class="text-separator"></p>«Фольксваген-Каравелла» 1992 года Б. нашел по объявлению. Машина в хорошем состоянии, цена приемлемая. После диагностики договорились с хозяином, что сделку проведут через комиссионный магазин. <p class="text-separator"></p>На следующий день Б. приехал в подмосковный город Домодедово, где была зарегистрирована «Каравелла». Пока его осматривали сотрудники ГИБДД, в «комиссионке» уже выписали справку-счет. Как все здорово организовано! Александр расплатился с продавцом и в отличном настроении поехал домой. Он еще не подозревал, что веселой компании не кататься на этом автомобиле... <p class="text-separator"></p>Но сначала все складывалось нормально. Новый владелец оплатил все необходимые сборы, купил полис ОСАГО и для регистрации отправился в ГИБДД Одинцово. На площадке осмотра транспортных средств инспектор ГАИ придирчиво осмотрел машину и заявил… что номер на кузове (VIN) перебит, поэтому он обязан документы задержать! Б. тут же позвонил продавцу, но тот стал отнекиваться - дескать, «машину при тебе в Домодедовском ГАИ с учета снимали, поэтому я здесь ни при чем». Документы у Александра все-таки изъяли, "Каравеллу" пришвартовали на стоянке ГИБДД. Через неделю состоялась экспертиза, которая показала, что «номер кузова был изменен и не соответствует требованиям завода-изготовителя». По этому поводу в Одинцовском УВД возбудили уголовное дело, но сразу приостановили, так как не смогли установить виновного. <p class="text-separator"></p>Небольшое авторское отступление. Сдается, сотрудники милиции не особо хотели искать злоумышленника! Ведь к автомобилю прилагался дубликат паспорта транспортного средства (ПТС), выданный 6 отделением МРЭО ЮВАО г. Москвы. Он позволял проследить всю цепочку собственников от момента ввоза автомобиля в страну, установить, на каком этапе произошел подлог. Но в милиции поступили проще: уголовное дело приостановили, а в регистрации покупки отказали. И предоставили хозяину искать выход самостоятельно. Б. вновь обратился к прежнему владельцу с просьбой забрать автомобиль и вернуть деньги. Естественно, снова последовал отказ. Тогда Александр обратился к нам. <p class="text-separator"></p>А МЫ НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕМ! <p class="text-separator"></p>Изучив документы, я посоветовал предъявить комиссионному магазину требование о расторжении договора купли-продажи. Дело в том, что Б. приобрел автомобиль по справке-счету. В этой ситуации продавцом (на юридическом языке -комиссионером) выступает магазин, который оформляет справку-счет. В ней указано, что ООО «Пресс» продало автомобиль «Фольксваген-Каравелла» за 249 тыс. рублей. В этом же документе записаны номера двигателя и кузова. В Одинцовском УВД установили, что номер кузова был перебит, и на этом основании в регистрации транспортного средства отказали. Получается, ООО «Пресс» продало автомобиль, которым покупатель не может воспользоваться! На сей счет в статье 461 ГК РФ записано, что «продавец обязан возместить покупателю понесенные им вследствие изъятия товара убытки». Кроме того, по правилам комиссионной торговли именно магазин отвечает за недостатки товара. <p class="text-separator"></p>Мы подготовили исковое заявление и обратились в Звенигородский городской суд. <p class="text-separator"></p>Но все судебные извещения руководство ООО «Пресс» проигнорировало. Тогда я с поручением от суда сам отправился в Домодедово на поиски ответчиков. К моему удивлению, комиссионный магазин находился… непосредственно в здании ГИБДД Домодедовского района по улице Станционной! Не потому ли автомобили, проданные через ООО «Пресс», так быстро проходят проверку, а сотрудники ГИБДД не замечают перебитые номера? Впрочем, это только мои досужие размышления….. <p class="text-separator"></p>На месте я пообщался с бухгалтером «комиссионки», вручил судебные документы и предложил решить вопрос миром. На что получил ожидаемый ответ: «Мы только переоформляем машины и ни за что не отвечаем». И в очередной раз мне посоветовали «разобраться» с прежним собственником. <p class="text-separator"></p>РЕШЕНИЯ ТРИ ГОДА ЖДУТ <p class="text-separator"></p>В общем, пришлось затевать судебную тяжбу с магазином. Эксперт Одинцовского ОВД установил, что в документах значился один номер, фактически на автомобиле - другой, но нашелся и третий, заводской. Самое интересное, что номер двигателя при этом остался заводским. За это сразу зацепился директор комиссионки! По его версии, автомобиль был продан с правильными номерами, а Б., перед тем как приехать в ГИБДД на регистрацию… поменял кузов! Проделать это технически возможно, но зачем нормальному человеку такие «приключения»? Суд тоже отнесся к версии ответчика скептически, но, однако же, назначил экспертизу с целью ответить на вопрос: заменяли кузов автомобиля или нет? Экспертиза длилась около месяца, вердикт специалистов однозначен: кузов не меняли, изменен лишь идентификационный номер. <p class="text-separator"></p>Ответчики решили не сдаваться и выдвинули новый тезис: Б. сразу после покупки сам перебил номера на кузове. Видимо, чтобы жить было не скучно! Однако, как следовало из материалов уголовного дела, Б. к подделке номеров отношения не имел. <p class="text-separator"></p>Нам же необходимо было установить, какой идентификационный номер (VIN) является подлинным. Суд по нашей просьбе подготовил запрос в представительство завода-изготовителя («Фольксваген Групп Рус»). Там дали однозначный ответ: микроавтобус «Фольксваген-Каравелла» был выпущен с тем двигателем, номер которого указан во всех документах, в том числе справке-счете. А вот правильный идентификационный номер нашел только эксперт Одинцовского ОВД. В справке-счете и ПТС были указаны несуществующие идентификационные номера: автомобиль с таким VIN с конвейера вообще не сходил! <p class="text-separator"></p>Тут в дело вступил адвокат, чьи доводы содержали больше логики. Теперь ответчики ссылались на то, что Б. и прежний собственник договорились о сделке и провели ее самостоятельно, а ООО «Пресс» лишь участвовало в оформлении покупки. Кроме того, суду были предоставлены документы, по которым «Пресс» арендует помещение в отделе ГИБДД, но занимается вовсе не комиссионной торговлей, а всего лишь «переоформлением автомобилей». Правда, ни адвокат, ни директор так и не смогли объяснить, в чем заключается «переоформление» -нет в законе такой процедуры! Последняя соломинка, за которую пытались уцепиться адвокат и директор магазина, -это установленный в судебном заседании факт передачи денег Б. непосредственно прежнему владельцу, а не в кассу магазина. <p class="text-separator"></p>На все споры ушло… почти три года. Наконец, суд вынес решение: договор купли-продажи, заключенный между Б. и комиссионным магазином, расторгнуть, взыскать с ООО «Пресс» в пользу Александра Б. 249 тыс. рублей. Кроме того, комиссионный магазин будет вынужден оплатить судебные расходы и оплату услуг представителя, а это более 60 тыс. рублей. Понадобилось несколько лет, чтобы справедливость восторжествовала… <p class="text-separator"></p>Покупая подержанную машину, не жалейте времени на проверки и грамотное оформление сделки! Иначе при возникновении спора вы куда больше потеряете в суде. <p class="text-separator"></p>СОВЕТ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>Увы, всегда есть риск нарваться на «криминальный» автомобиль. Если вы все-таки решились купить подержанную машину с рук, постарайтесь максимально подстраховаться. Предварительно проведите экспертизу документов и автомобиля (такую услугу оказывают почти на всех крупных авторынках). В договоре купли-продажи всегда указывайте реальную цену машины; в противном случае при возникновении спора покупатель сможет вернуть только деньги, записанные в договоре. Если сделка оформляется через комиссионный магазин, также проследите, чтобы в справке-счете была указана реальная сумма покупки. Тогда по закону вся ответственность за качество автомобиля возлагается на этот магазин. И только в случае банкротства «комиссионки» обязанности по сделке, в том числе ответственность за качество товара, может быть возложена на прежнего собственника-продавца. Поэтому избегайте мелких ненадежных магазинчиков, занимающихся только «переоформлением» автомобилей.

Дело о ловких комиссионерах

<p class="text-separator"></p>Слышал, теперь можно вернуть автомобиль в автосалон, если в течение двух недель у машины обнаружатся недостатки. Неужели это так? <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ КАСТЕРИН, САМАРА <p class="text-separator"></p>Да, с 11 декабря 2007 года любой из нас вправе потребовать от продавца расторгнуть договор купли-продажи и заменить автомобиль ненадлежащего качества на такой же, но исправный, либо на другой (с перерасчетом цены). И если раньше требовалось, чтобы недостатки автомобиля были признаны существенными (неустранимыми в принципе, проявляющимися после устранения вновь, либо на устранение которых необходимо потратить много времени и средств), то теперь достаточно сослаться на любой недостаток! При этом недостаток не должен быть отражен в договоре купли-продажи. <p class="text-separator"></p>Предположим, вы купили автомобиль и обнаружили, что у него не работает включатель обогрева заднего стекла. Казалось бы, мелкий недостаток, устранимый за несколько минут, но теперь появилась формальная возможность в течение 15 дней после покупки потребовать от магазина возврата уплаченной суммы. Если же недостаток обнаружится более чем через 15 дней покупки, то для замены автомобиля уже необходимо, чтобы он был существенным. Еще одна причина замены - невозможность пользоваться товаром. Скажем, если в течение каждого года гарантийного срока автомобиль находился в ремонте в общей сложности более 30 дней. <p class="text-separator"></p>Насколько жизненным окажется такое нововведение, сказать трудно, но есть опасение, что оно повлечет за собой увеличение цен на автомобили. Ведь продавцы наверняка попытаются каким-то образом уменьшить возможные издержки, связанные с возвратом или обменом машин. <p class="text-separator"></p>Купил новый автомобиль, но через два месяца вынужден был отдать его в ремонт. Хорошо, что дефект взялись устранять по гарантии, однако почти неделю я вынужден ездить на общественном транспорте. В сервисе ссылаются на отсутствие запасных частей. Можно ли каким-то образом повлиять на них? <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ КАТАЕВ, ЕКАТЕРИНБУРГ <p class="text-separator"></p>К сожалению, автомобилисты попадают в подобные ситуации довольно часто: изготовители не успевают поставлять запасные части, перегружены заказами сервисные станции. Но по закону «О защите прав потребителей» эти проблемы не должны касаться потребителя - изготовитель обязан обеспечить поставку в ремонтные организации (сервисные центры) запасных частей. Помимо этого, закон устанавливает, что если в договоре не указаны конкретные сроки устранения недостатков, то уполномоченная заводом-изготовителем организация обязана устранить неисправность незамедлительно! Также закон устанавливает предельный срок для устранения любой неисправности - 45 дней. <p class="text-separator"></p>В вашей ситуации стоит сделать следующее. Время нахождения автомобиля в автосервисе обязательно должно быть документально зафиксировано. На станции обслуживания вам обязаны выдать документ, где указано, когда автомобиль приняли в ремонт, какие работы проводили, какие запасные части меняли и когда машину возвратили владельцу. <p class="text-separator"></p>Если автомобиль в течение одного гарантийного года находился в ремонте более 30 дней, вы вправе потребовать от продавца расторжения договора купли-продажи или замены автомобиля. При этом не играет роли, один ли раз автомобиль простоял в ремонте 30 суток или 10 раз по три дня. Надеюсь, что вскоре после вступления в силу закона в новой редакции автомобилисты забудут про очереди на СТО или затянувшийся на полгода ремонт. <p class="text-separator"></p>Заключил договор на покупку автомобиля, внес необходимую сумму, но на момент заключения договора необходимой мне комплектации в салоне не было. В договоре записали, что автомобиль будет поставлен через неделю. Прошло уже три недели, теперь мне говорят, что автомобиль уже пришел, но осталось получить на него ПТС. Забирать деньги я не хочу, машины уже подорожали. А вы что посоветуете? <p class="text-separator"></p>КОНСТАНТИН АВЕРИН, МОСКВА <p class="text-separator"></p>Если продавец не исполнил предусмотренную договором обязанность в срок и не предоставил автомобиль, то вы вправе договориться о новом сроке либо потребовать назад деньги. Если все-таки хотите получить автомобиль, то наиболее разумный выход - назначить новую дату поставки. Параллельно вы вправе предъявить требование о взыскании неустойки за невыполнение условий договора. Размер последней составляет 0,5% от суммы предварительной оплаты за каждый день просрочки. При этом максимальный размер неустойки не может превышать суммы предоплаты. <p class="text-separator"></p>Если в течение 15 дней после покупки вы обнаружили любой недостаток в новом автомобиле - продавец обязан заменить машину.

Покупатель прав. Всегда!

<p class="text-separator"></p>В автомобиле столько проводов, что высоковольтные на общем фоне выглядят очень скромно. На четырехцилиндро-вом двигателе, в зависимости от схемы, их всего четыре-пять! Немало нынче и моторов с отдельными катушками на каждой свече, где высоковольтных проводов (кстати, вместе с их капризами!) вообще нет. <p class="text-separator"></p>Что принципиально отличает высоковольтный провод от всех прочих? Это жесточайшие требования к надежности изоляции, способности гарантированно, без утечек, передавать от катушки на свечу напряжение около 30 киловольт, да еще с запасом! На практике это означает, что, в отличие от других электрических цепей, заменить высоковольтный провод с поврежденной изоляцией каким-либо обыкновенным проводом или их комбинацией не удается. Даже если в арсенале водителя есть хорошая изоляционная лента, надежной передачи высокого напряжения на свечу добиться очень трудно - «искра уходит в баллон». По опыту, надежно защитить изоляционной лентой можно цепи с напряжением не выше 1 кВ. Возлагать на нее более сложные задачи нет смысла - дешевле купить новый высоковольтный провод. <p class="text-separator"></p>Важно и то, как проложены провода под капотом. Вероятность электрического пробоя изоляции выше там, где она «поджарена» о горячие железяки или хоть немного протерта ими. Даже если провода трутся один о другой, это плохо. Так стоит ли провоцировать пробой собственной неаккуратностью? Кстати, дополнительно защитить «проблемные места» исправных проводов (например, термоусадочной пластиковой трубкой) отнюдь не вредит! Оберегать провода от повреждений очень важно -неспроста на многих автомобилях их дополнительно крепят и одновременно разделяют между собой пластмассовыми держателями - гребенками. Некоторые «рационализаторы» их выбрасывают - и зря! <p class="text-separator"></p>Для удобства обслуживания машины высоковольтные провода, как правило, оснащают быстросъемными наконечниками - присоединил их к катушкам, модулю зажигания, распределителю и свечам, не надо крутить гайки. Но давайте сразу отметим, чего делать нельзя. Часто начинающий «механик», снимая провод со свечи на работающем двигателе, тянет за провод, выдирая его из обжимного контакта наконечника. Он боится электрического удара! Такая опасность, действительно, есть, но не лучшели вообще отказаться от подобных «опытов»? Уже не раз говорено: сняв питание со свечи работающего двигателя, мы вынуждаем катушку работать с предельной нагрузкой, при которой возможен пробой в любом месте, где изоляция слабей. Значит, можно «получить по полной», даже держась за провод. К тому же есть риск так повредить зажигание, что новая проблема затмит все прежние! В прошлых беседах мы эту тему затрагивали. Если уж проверять высоковольтную цепь, то предназначенным для этого прибором -разрядником. Нет его - соорудим сами. Плотно вставив в наконечник провода подходящий болт или отвертку, надежно закрепим рядом с «массой», оставив зазор 8-10 мм. После этого можно пустить мотор - системе уже не грозит пробой, а хозяину - электрошок! <p class="text-separator"></p>Итак, снимаем высоковольтные провода, потянув только за наконечники. Конечно, специалистам по диагностике эти секреты известны -тем более что при поиске неисправности снимать и надевать провода иногда приходится по многу раз. Значит, надо их беречь. <p class="text-separator"></p>Заодно откроем еще один секрет: обычно наконечники катушки, распределителя, свечей - разные, так что вы вряд ли их перепутаете. Но курьезы - например, на старых «Жигулях» - все же возможны: если перепутать концы провода между катушкой и трамблером, можно ослабить контакт провода с центральным выводом трамблера или на ходу связь вообще пропадет. Короче, тут будьте внимательны! <p class="text-separator"></p>Как правило, длина свечных проводов разная. Это понятно: кто же будет закладывать в конструкцию лишние сантиметры дорогого провода! Некоторые производители, заботясь о покупателе, наносят на провода маркировку. Но далеко не все. Поэтому при установке новых проводов сразу прикиньте, какой пойдет куда. Это особенно важно для современных систем зажигания высокой энергии: короткий провод при колебаниях двигателя может оборваться, соскочить со свечи или трамблера, что грозит пробоем изоляции, повреждением коммутатора и т.п. <p class="text-separator"></p>Надежность проводов зависит от условий их работы. В мороз они дубеют, в жару болтаются. Изоляция стареет, трескается. После первого пробоя в ней образуется токо-проводящий канал - проводу конец! Теперь искра будет не на свече, а между проводом и ближайшей деталью «массы». <p class="text-separator"></p>Конструкции проводов постоянно совершенствуются. Но неприятности владельцу могут доставить любые. Глядишь -силиконовый провод цел, придраться не к чему. А омметр показывает настолько выросшее сопротивление, что о нормальной работе не может быть и речи. А вот более коварная неисправность: сопротивление холодного в норме, а когда нагреется, вырастает в разы - мотор начинает лихорадить. <p class="text-separator"></p>Система зажигания - серьезный источник радиопомех. Их подавление - это комплекс мер. Для борьбы с радиопомехами в бегунок распределителя обычно встроен резистор - около 5 кОм. Кроме того, высоковольтные провода имеют распределенное по длине дополнительное сопротивление. <p class="text-separator"></p>Когда от распределителя избавились, поиск неисправностей стал проще. Пример -впрысковые «десятки». Тут всего четыре провода. Наконец, в автомобильном мире уже очень давно известен совсем иной подход к подаче высокого напряжения на свечи. Зачем ставить высоковольтные провода, если можно обойтись без них? В России это сделали на шестнад-цатиклапанном двигателе ВАЗ-21124: на каждую свечу надета своя катушка зажигания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EAzYVMZosijWpURmB1CA0A" alt="" title="Канал связи" itemprop="contentUrl" width="441" height="302" class="story-photo imp-image-79723" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Высоковольтный провод 1 подает напряжение к свече 2. На концах соответствующие наконечники, свечной справа. Пластмассовые держатели 3 помогают правильно расположить провода, снижая риск повреждения; 4 - еще два вида высоковольтных наконечников, большой - от двигателя ВАЗ-2112 (1,5 л, 1 6 клапанов); 5 - резиновый наконечник и токопроводящая пружина индивидуальной свечной катушки двигателя ВАЗ-21124 (1,6 л, 1 6 клапанов). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7je03UR11xmSQDu6RLp0g" alt="" title="Канал связи" itemprop="contentUrl" width="445" height="353" class="story-photo imp-image-79720" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Высоковольтная часть распределителя зажигания 4-цилиндрово-го двигателя: 1 - пластмассовая крышка с центральным входом для провода от катушки зажигания и четырьмя выходами проводов свечей; 2 - бегунок (между центральным и боковым контактами виден помехоподавительный резистор); 3 - центральный контакт («уголек») крышки. Повреждение любой детали приводит к перебоям в работе двигателя или его остановке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MACVLYFVa8ghLqYEXIQI3g" alt="" title="Канал связи" itemprop="contentUrl" width="436" height="276" class="story-photo imp-image-79719" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Варианты контактов для высоковольтных проводов. Обычно они скрыты под внешними пластмассовыми или резиновыми деталями. Здесь 1 - наконечник для модуля зажигания; 2 - наконечник свечи (например, «классики» ВАЗ); 3 - наконечник свечи 1 6-кла-панных двигателей ЗМЗ-406 и ВАЗ-2112; 4 - контактная гайка свечи; 5 - наконечник провода в распределителе зажигания и катушке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79721" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JE_x9ILbcSbcCCoxfcK7lw" alt="" title="Канал связи" itemprop="contentUrl" width="800" height="306" class="story-photo imp-image-79721" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вариант высоковольтного провода для систем зажигания старых карбюраторных двигателей: 1 - стойкая к нефтепродуктам оболочка; 2 - слой высоковольтной изоляции; 3 - железо-никелевая проволока, намотанная на льняную нить; 4 - льняная нить, придающая высокую прочность токопроводящей жиле. Сопротивление - около 2 кОм на 1 м длины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fJRd8vEd5nCFKIXwdZXMNg" alt="" title="Канал связи" itemprop="contentUrl" width="800" height="342" class="story-photo imp-image-79722" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одна из современных конструкций высоковольтного провода: 1 - химически стойкая оболочка; 2 - слой высоковольтной изоляции; 3 - токопроводящая центральная жила (хлопчатобумажная пряжа, пропитанная сажевым раствором). Сопротивление такого провода - от 15 до 40 кОм на 1 м длины.

Канал связи

<p class="text-separator"></p>Какие в настоящий момент действуют льготы при уплате налога с дохода автовладельца от продажи транспортного средства? Необходимо ли платить налог с продажи автомобиля, если он был продан за меньшую (чем приобретен) сумму? <p class="text-separator"></p>При продаже транспортного средства, которым налогоплательщик владел более трех лет, предоставляется имущественный налоговый вычет (уменьшение налоговой базы) в полной сумме дохода, то есть налог с дохода платить не нужно. Если налогоплательщик владел автомобилем менее трех лет, то ему может быть предоставлен налоговый вычет в размере 125 тыс. рублей либо налоговая база уменьшается на сумму расходов, связанных с приобретением транспортного средства. С суммы превышения такого вычета или расходов налог удерживается по ставке 13%. Предположим, вы купили автомобиль за 250 тыс. рублей. Через два года продали его за 200 тыс. рублей. В этом случае вы можете воспользоваться налоговым вычетом в размере 125 тыс. рублей и заплатить налог с 75 тыс. рублей (200 000-125 000). При указанной выше ставке он составит 75 000 х 0,13=9750 руб. <p class="text-separator"></p>Если вы сохранили документы, подтверждающие, что автомобиль был куплен за 250 тысяч, а впоследствии продан за 200 тыс. (договор купли-продажи, справка-счет) - налог платить не придется вовсе, поскольку цена покупки больше, чем выручка от продажи. <p class="text-separator"></p>При этом независимо от того, воспользовался льготами налогоплательщик или нет, при продаже имущества ему необходимо подать налоговую декларацию (и документы по сделке для получения льготы) в инспекцию по месту жительства до 30 апреля следующего после продажи года. <p class="text-separator"></p>Должен ли владелец платить налог с дохода при сдаче своего автомобиля в аренду? <p class="text-separator"></p>При сдаче автомобиля в аренду его владелец получает доход. В этом случае в налоговую инспекцию подается декларация, где указывается размер дохода от сдачи автомобиля в аренду, и уплачивается налог по ставке 13%. <p class="text-separator"></p>Какова ставка налога при выигрыше автомобиля в лотерею? <p class="text-separator"></p>Если лотерея организована в рекламных целях (например, для продвижения этого товара на рынке), налог с выиграша уплачивается по ставке 35% от рыночной стоимости автомобиля. Если розыгрыш производился в иных целях, то налог уплачивается по ставке 13%. Во всяком случае, так записано в Налоговом кодексе, однако без объяснений, что же это за «иные цели». Чтобы избежать претензий со стороны районной инспекции, потребуется предоставить документ, подтверждающий эти «иные цели». <p class="text-separator"></p>Если автовладелец при продаже автомобиля уже воспользовался правом налогового вычета в течение налогового периода, может ли он воспользоваться таким правом и по другим транспортным средствам? <p class="text-separator"></p>Если физическое лицо в течение одного налогового периода (одного года) реализовало несколько транспортных средств, то налоговые вычеты предоставляются отдельно по каждой машине, в зависимости от срока владения ею. <p class="text-separator"></p>Каким образом определяется налог после продажи автомобиля? Нужно ли сразу после совершения сделки подавать декларацию? <p class="text-separator"></p>В общем случае сумма, вырученная за автомобиль, облагается налогом в размере 13%. Исключения указаны в законе (доход, полученный в виде выигрыша в лотерею или полученный в виде подарка от близкого родственника, использование права на уменьшение налоговой базы - см. вопрос № 1). При появлении дохода налогоплательщикобязан подать в инспекцию по месту жительства декларацию. Но она подается не по каждой сделке, а по всем доходам, полученным в течение года. Декларацию необходимо подать до 30 апреля, а налог уплатить до 15 июля следующего за налоговым периодом года. <p class="text-separator"></p>Облагаются ли налогом доходы, полученные в порядке дарения от родственников? <p class="text-separator"></p>Доходы, полученные в порядке дарения (в том числе и транспортные средства) освобождаются от налогообложения, если даритель и одаряемый являются членами семьи (близкими родственниками) в соответствии с Семейным кодексом Российской Федерации (супруги, родители, дети, дедушки, бабушки, внуки, братья и сестры). <p class="text-separator"></p>Если вы продали автомобиль дешевле, чем он стоил при покупке, налог можно не платить. Но декларацию надо подавать в любом случае.

Снова о налогах

«За рулем»

Назовем их GIBDD

Кукольный театр

<p class="text-separator"></p> В ремонте автомобилей, как в медицине, важно поставить   правильный диагноз, особенно сложно получить достоверный результат при диагностике тормозной системы автопоезда, состоящего из тягача и полуприцепа различных марок. Раньше для диагностики сцепок, в зависимости от производителя компонентов, составляющих их тормозную систему, использовалось как минимум два комплекта диагностического оборудования: Knorr-Bremse и Wabco. К каждому из них дополнительно приобреталось большое количество переходников и различных версий программного обеспечения. <p class="text-separator"></p> Естественно, это усложняло процесс, создавало дополнительные проблемы с обучением сотрудников, да и затраты на приобретение комплектов оборудования были значительными. Knorr-Bremse – ведущий производитель тормозных систем и их диагностики, создала комплексную систему NEO, позволяющую диагностировать тормоза тягачей, прицепов и полуприцепов различных марок и моделей, предназначенную для оснащения ремонтных зон крупных, мультибрендовых сервисных станций, автопарков и автохозяйств. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Nео-диагностика

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kU10xcFg_9kNu_Kqn_4sSA" alt="" title="От негодного ДМРВ осторожно, дабы не повредить контакты,  ножовкой отпилим штекер. Металл внутри не пилить! С «изнанки» увидим пять контактов, которые в дальнейшем будут припаяны к выходам контактов ремонтной колодки." itemprop="contentUrl" width="556" height="417" class="story-photo imp-image-79168" comment="От негодного ДМРВ осторожно, дабы не повредить контакты,  ножовкой отпилим штекер. Металл внутри не пилить! С «изнанки» увидим пять контактов, которые в дальнейшем будут припаяны к выходам контактов ремонтной колодки." /><span itemprop="description">От негодного ДМРВ осторожно, дабы не повредить контакты,  ножовкой отпилим штекер. Металл внутри не пилить! С «изнанки» увидим пять контактов, которые в дальнейшем будут припаяны к выходам контактов ремонтной колодки.</span></div><div class="caption">От негодного ДМРВ осторожно, дабы не повредить контакты,  ножовкой отпилим штекер. Металл внутри не пилить! С «изнанки» увидим пять контактов, которые в дальнейшем будут припаяны к выходам контактов ремонтной колодки.</div> <p class="text-separator"></p>Виновниками падения мощности двигателя, его неустойчивой работы, перерасхода топлива и т. д. зачастую являются нарушения смесеобразования. Но в чем причина? Если ДМРВ, измеряя массовый расход воздуха, врет, то на этот крючок сразу попадается контроллер – управляя работой форсунок, он подает в цилиндры не то количество топлива, которое требуется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fcwT_gKmbaykYqzTJd1AGg" alt="" title="Чтобы извлечь из ремонтной колодки один контакт с проводом, вставляем, как показано, две проволочки диаметром 1 мм. Аккуратно потянув за провод, извлечем контакт и вставим его на пустое место другой колодки. Теперь в ней пять контактов." itemprop="contentUrl" width="530" height="397" class="story-photo imp-image-79169" comment="Чтобы извлечь из ремонтной колодки один контакт с проводом, вставляем, как показано, две проволочки диаметром 1 мм. Аккуратно потянув за провод, извлечем контакт и вставим его на пустое место другой колодки. Теперь в ней пять контактов." /><span itemprop="description">Чтобы извлечь из ремонтной колодки один контакт с проводом, вставляем, как показано, две проволочки диаметром 1 мм. Аккуратно потянув за провод, извлечем контакт и вставим его на пустое место другой колодки. Теперь в ней пять контактов.</span></div><div class="caption">Чтобы извлечь из ремонтной колодки один контакт с проводом, вставляем, как показано, две проволочки диаметром 1 мм. Аккуратно потянув за провод, извлечем контакт и вставим его на пустое место другой колодки. Теперь в ней пять контактов.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TPHbwMin2zhPlhK-y8kzsA" alt="" title="Теперь распаяем провода соответственно их номерам, как показано на фото. Пятый номер сделаем длинным – он понадобится для измерения сигнала ДМРВ. Этим приспособлением уже можно работать, только добавить бы ему прочности! Проверенное средство – эпоксидная " itemprop="contentUrl" width="556" height="417" class="story-photo imp-image-79172" comment="Теперь распаяем провода соответственно их номерам, как показано на фото. Пятый номер сделаем длинным – он понадобится для измерения сигнала ДМРВ. Этим приспособлением уже можно работать, только добавить бы ему прочности! Проверенное средство – эпоксидная " /><span itemprop="description">Теперь распаяем провода соответственно их номерам, как показано на фото. Пятый номер сделаем длинным – он понадобится для измерения сигнала ДМРВ. Этим приспособлением уже можно работать, только добавить бы ему прочности! Проверенное средство – эпоксидная </span></div><div class="caption">Теперь распаяем провода соответственно их номерам, как показано на фото. Пятый номер сделаем длинным – он понадобится для измерения сигнала ДМРВ. Этим приспособлением уже можно работать, только добавить бы ему прочности! Проверенное средство – эпоксидная </div> <p class="text-separator"></p>Конечно, на станции обслуживания состояние ДМРВ определяют объективно – сканером либо приборами ДСТ-6, ДСТ-10 измеряют напряжение, вырабатываемое датчиком. А как быть, если приехать на СТО владелец не может? «Метод проб» тут себя не оправдает, ведь ДМРВ стоит дорого! <p class="text-separator"></p>Проверить ДМРВ можно и в гараже, был бы под рукой цифровой мультиметр. Речь идет об измерении напряжения около 1 В с точностью 0,01 В, так что мультиметр имеет смысл предварительно проверить – хотя бы с помощью прибора ДСТ-6. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hGR4FyHgPpzfEmAB3HJG6A" alt="" title="От оставшегося корпуса ДМРВ отпилим цилиндрическую часть (куда вставлялся чувствительный элемент), наденем ее на получившуюся конструкцию и внутри зальем эпоксидным клеем. Отверстия для проводов в штекере предварительно шпаклюем, чтобы смола не проникла к" itemprop="contentUrl" width="589" height="442" class="story-photo imp-image-79173" comment="От оставшегося корпуса ДМРВ отпилим цилиндрическую часть (куда вставлялся чувствительный элемент), наденем ее на получившуюся конструкцию и внутри зальем эпоксидным клеем. Отверстия для проводов в штекере предварительно шпаклюем, чтобы смола не проникла к" /><span itemprop="description">От оставшегося корпуса ДМРВ отпилим цилиндрическую часть (куда вставлялся чувствительный элемент), наденем ее на получившуюся конструкцию и внутри зальем эпоксидным клеем. Отверстия для проводов в штекере предварительно шпаклюем, чтобы смола не проникла к</span></div><div class="caption">От оставшегося корпуса ДМРВ отпилим цилиндрическую часть (куда вставлялся чувствительный элемент), наденем ее на получившуюся конструкцию и внутри зальем эпоксидным клеем. Отверстия для проводов в штекере предварительно шпаклюем, чтобы смола не проникла к</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i5xtEKpOSytwfYzdsjLYvw" alt="" title="Итак, наше приспособление – своеобразный переходник между штатным ДМРВ и его колодкой в жгуте проводов. Напряжение на пятом контакте измеряем при включенном зажигании, не заводя двигатель. Оно должно быть в пределах 0,97–1,01 В. Выход за эти пределы говор" itemprop="contentUrl" width="556" height="417" class="story-photo imp-image-79170" comment="Итак, наше приспособление – своеобразный переходник между штатным ДМРВ и его колодкой в жгуте проводов. Напряжение на пятом контакте измеряем при включенном зажигании, не заводя двигатель. Оно должно быть в пределах 0,97–1,01 В. Выход за эти пределы говор" /><span itemprop="description">Итак, наше приспособление – своеобразный переходник между штатным ДМРВ и его колодкой в жгуте проводов. Напряжение на пятом контакте измеряем при включенном зажигании, не заводя двигатель. Оно должно быть в пределах 0,97–1,01 В. Выход за эти пределы говор</span></div><div class="caption">Итак, наше приспособление – своеобразный переходник между штатным ДМРВ и его колодкой в жгуте проводов. Напряжение на пятом контакте измеряем при включенном зажигании, не заводя двигатель. Оно должно быть в пределах 0,97–1,01 В. Выход за эти пределы говор</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PstkDApCDGTz2KKYzT2Fuw" alt="" title="Схема соединений светодиодов (L-53SGD – 12V или других подходящих) в «пробнике» катушки зажигания." itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-79171" comment="Схема соединений светодиодов (L-53SGD – 12V или других подходящих) в «пробнике» катушки зажигания." /><span itemprop="description">Схема соединений светодиодов (L-53SGD – 12V или других подходящих) в «пробнике» катушки зажигания.</span></div><div class="caption">Схема соединений светодиодов (L-53SGD – 12V или других подходящих) в «пробнике» катушки зажигания.</div> <p class="text-separator"></p>На «десятках» можно было просто вставить булавку в выход пятого провода в жгуте ДМРВ и измерять напряжение. С появлением двигателей ВАЗ 1,6 л на «Калине» изменилась конструкция корпуса разъема – в такой булавочкой не проникнуть! Это и подтолкнуло автора к созданию удобного приспособления. Для него понадобится неработающий ДМРВ и пара ремонтных колодок (ответных), которые продаются в магазине примерно по 50 руб. за штуку. Для чего покупать две? Обычно в них по четыре контакта, а нам нужно пять, как сделано на двигателе 1,6 л. Этот «лишний» провод (№ 1 в колодке) подает на контроллер сигнал датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель. Отсутствие этого провода в нашем приспособлении не скажется на замере напряжения ДМРВ, но по окончании замера, поставив на место штатный разъем, вы увидите сигнал «проверь двигатель». Нужно будет убирать ошибку 0130 – а это лишняя забота! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oe7ruhfQz20IOv5yyO-eqg" alt="" title="Отпилив от катушки соединительный штекер, припаяем два светодиода 12 В (соответственно схеме). Для прочности можно залить устройство эпоксидным клеем. Если присоединить устройство вместо катушки зажигания на 8-клапанном двигателе, то при провертывании его" itemprop="contentUrl" width="523" height="465" class="story-photo imp-image-79174" comment="Отпилив от катушки соединительный штекер, припаяем два светодиода 12 В (соответственно схеме). Для прочности можно залить устройство эпоксидным клеем. Если присоединить устройство вместо катушки зажигания на 8-клапанном двигателе, то при провертывании его" /><span itemprop="description">Отпилив от катушки соединительный штекер, припаяем два светодиода 12 В (соответственно схеме). Для прочности можно залить устройство эпоксидным клеем. Если присоединить устройство вместо катушки зажигания на 8-клапанном двигателе, то при провертывании его</span></div><div class="caption">Отпилив от катушки соединительный штекер, припаяем два светодиода 12 В (соответственно схеме). Для прочности можно залить устройство эпоксидным клеем. Если присоединить устройство вместо катушки зажигания на 8-клапанном двигателе, то при провертывании его</div> <p class="text-separator"></p>Здесь же покажем небольшое приспособление, которое позволяет определить, приходит ли управляющее напряжение на катушку зажигания 8-клапанного двигателя. Для изготовления нужны негодная катушка (с исправным штекером) от 16-клапанного мотора 1,6 л, два светодиода на 12 В, паяльник, эпоксидная смола.

Со своим аршином

От негодного ДМРВ осторожно, дабы не повредить контакты,  ножовкой отпилим штекер. Металл внутри не пилить! С «изнанки» увидим пять контактов, которые в дальнейшем будут припаяны к выходам контактов ремонтной колодки.

Ушакова Ирина

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Алексеева Елена

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447946&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Автомобильный специалист Александр Ковалев рассказал о реальных величинах пробега <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976833-variator-cvt7-wly-neispravnosti" target="_blank">китайских авто</a> и существующих гарантиях. Разговор шёл о том, можно ли считать автомобили из Китая «миллионниками» по пробегу.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Сейчас не зафиксировано ни одного китайского автомобиля, который смог бы проехать миллион километров без замены важных узлов. Хотя некоторые производители из КНР рекламируют гарантию именно на такой пробег, на деле это скорее маркетинговый ход. Отдельные бренды даже предлагают пожизненную гарантию, но она действует лишь для первого владельца. Все остальные покупатели получают стандартные по срокам условия.</p> <p>Разработка машины с ресурсом в миллион километров не стоит в приоритетах китайских автоконцернов. Эти компании больше сосредоточены на технологическом соперничестве друг с другом. К тому же внутри Китая время владения машиной сокращается, и автомобили меняют примерно так же часто, как бытовую технику – каждые несколько лет.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Это вовсе не говорит о том, что китайские автомобили «одноразовые». При правильном уходе они способны проходить без серьёзного ремонта ресурсы, сопоставимые с зарубежными аналогами. На сегодняшний день бензиновые версии обычно служат без крупных поломок около 200–300 тысяч километров, а электрические модели – до 500 тысяч километров, отметил эксперт.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Существуют ли китайские машины-миллионники?

https://rg.ru/2026/01/26/ekspert-kovalev-snial-vopros-sushchestvuiut-li-kitajskie-avtomobili-millionniki.html

<p>Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась.</p> <p>Эксперт <b>Алексей Абрамов</b> перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a></b>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><span id="docs-internal-guid-a8c61043-7fff-9476-36f8-286407d78a0a"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" alt="Алексей Абрамов" title="Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602843" /><span itemprop="description"></span></div></span></span>[table id="94"]</p> <p><i>– Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано!</i></p> <p><i>Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. </i></p> <p><i>Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. </i></p> <p><i>Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи.</i></p> <p><i>Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ.</i></p> <p><i>Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло.</i></p> <p><i>Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном).</i></p> <p><i>При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла.</i></p> <p><i>Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой.</i></p> <p><i>Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай.</i></p><p>[readmore ids="975756" align="right"]</p> <p><i>Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам.</i></p> <p><i>Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже.</i></p> <p><i>Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя.</i></p> <p><i>Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки. </i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447959&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Укороченный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem" target="_blank">BAW</a> 212 T10 может появиться на российском рынке уже во второй половине 2026 года, о чём сообщили представители компании.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Эта модель представляет собой трёхдверную версию базового BAW 212 T01, но с более компактными размерами.</p> <p>Из сертификационной документации китайского Министерства промышленности и информационных технологий становится ясно, что новинка получила жёсткую крышу и укороченный кузов: длина автомобиля уменьшилась на 289 мм, а колёсная база стала короче на 290 мм. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DIxVpw7ark03eIPu3x4lTQ=s800" alt="В России появится новая версия необычного китайского внедорожника" title="BAW 212 T10" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602806" comment="BAW 212 T10" /><span itemprop="description">BAW 212 T10</span></div><div class="caption">BAW 212 T10</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В итоге габариты машины составляют 4416 мм в длину, 1955 мм в ширину и 1925 мм в высоту, при колёсной базе 2570 мм.</p> <p>Техническая начинка BAW 212 T10 останется схожей с базовой версией. Под капотом – 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 252 лошадиные силы, который работает в паре с автоматической трансмиссией. Привод внедорожника – полный, что обеспечивает ему хорошую проходимость и манёвренность по бездорожью.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России появится новая версия необычного китайского внедорожника

BAW 212 T10

Сачков Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq: низкий расход, большой багажник и горящий Check Engine

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В 2020 год 80% продаж Peugeot в России пришлось на коммерческие модели, но предлагать легковушки французы у нас не перестали. Недавно на рынок вышли рестайлинговые кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924616-kia-xceed-skoda-karoq-peugeot-3008-test-drajv/" target="_blank">3008</a> и 5008, а в начале этого года обновился самый компактный — 2008-й.</p>[readmore ids="926168" align="right"]<p>Стоит дорого — сборка не локализована, модель импортируют из Испании. Базовая комплектация со 100-сильным мотором на «ручке» обойдется в 1,64 млн рублей, а со 130-сильным двигателем и 6-ступенчатым автоматом — в 1,77 млн. Топовый Peugeot 2008 уходит за 2,3 млн рублей. </p><p>Однако <u>занятный факт: в Европе 2008 стоит более 20 тысяч евро. В переводе на рубли — свыше 1,8 млн. Если и не дороже, то сравнимо с нашими ценами. </u></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" /><meta itemprop="description" content="Самый компактный паркетник марки по размерам сравним с Hyundai Creta и Renault Kaptur, но по цене ближе к премиуму. Переплата относительно бюджетников по многим пунктам — вы удивитесь! — обоснованна." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eYyDdawJEVY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eYyDdawJEVY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eYyDdawJEVY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-20T12:01:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY"></iframe></div><br /></p><h2>Достаточно шустрый (+) </h2><p>Безальтернативный для российского рынка мотор на 2008-м – 1.2 турбо семейства PureTech. С автоматической коробкой сочетается его версия на 130 л.с. и 230 Нм. Мощность ниже, чем у среднестатистического 2-литрового атмосферника, а вот крутящий момент выше. Для сравнения: на Тойоте C-HR – 148 л.с. и 189 Н.м, на <a href="https://www.zr.ru/content/news/927010-mazda-cx-30-nachalis-prodazhi/" target="_blank">Мазде СХ-30</a> с продвинутым Скайэктивом – 150 л.с. и 213 Н.м. </p><p>С тремя взрослыми мужчинами в салоне Peugeot 2008 бойко набирает скорость. До 2000 об/мин мотор слегка тупит, но потом бодро раскручивается. Звук громкий, но с приятными нотками. Разгон до сотни чуть больше 10 с, и субъективно этого хватает. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFudL2D_u5gCwXIS4cN3gQ=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225064" comment="В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х." /><span itemprop="description">В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х.</span></div><div class="caption">В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х.</div><br /></p><h2>Просторный (+) </h2><p>У одноклассницы Мазды СХ-30, на которой я только что поездил, на задних местах тесно не будет разве что детям. После нее было неожиданно комфортно оказалось на втором ряду 2008-го — там свободно разместятся двое взрослых ростом под метр девяносто. Удобств разве что маловато. Нет ни дефлекторов, ни подлокотника с подстаканниками. Только два USB-порта. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R5SVMzRY9I8CLeAAYKrzMg=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225065" comment="Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно." /><span itemprop="description">Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно.</span></div><div class="caption">Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно.</div><br /></p><p>Заявленный объем багажника — 434 л. Терпимо, особенно в сравнении с Маздой и Тойотой – там и вовсе меньше 300 л. А тут и подполье вместительное, глубиной сантиметров 15. Правда, сэкономили на сетках, крючках и розетке. Электропривода пятой двери тоже нет. </p><h2>Технологичный (+) </h2><p>Цифровые панели приборов часто устанавливают просто потому, что это модно: перед традиционными никаких преимуществ. В Peugeot расстарались, сделав ее по французской традиции изящной. Заявленный для рисованной приборки 3D-эффект – реально виден! Информация отображается в два слоя, и это очень красиво. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKPHTe4ReswsxeIDPCSy-g=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225063" comment="Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону." /><span itemprop="description">Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону.</span></div><div class="caption">Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону.</div><br /></p><p>На центральной консоли расположено два ряда кнопок. В глубине – сенсорные, для доступа к основным разделам мультимедийки. Поближе – физические клавиши конкретных функций. Занятно, и привыкаешь к такой клавиатуре быстро. </p><p>Удобная фишка – откидной держатель для смартфона в нижней части консоли. Телефон можно ставить и вертикально, и горизонтально. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt_ZC5qR2oe2UROjFV1zgA=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225062" comment="Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами." /><span itemprop="description">Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами.</span></div><div class="caption">Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами.</div><br /></p><h2>Плохих дорог не боится (+) </h2><p>По виду можно подумать, что 2008-й неженка. На деле это не так. Привод только передний, зато клиренс у машины под 200 мм – и это под обязательной для российского рынка металлической защитой картера! Система управления тягой Grip Control с режимами для снега, грязи и песка влияет только на степень пробуксовки колес. Так что съезжать с асфальта надо с опаской. </p><p>Подвеску жестко срабатывает только на «лежачих полицейских» и острых гранях. Штатные заплатки и плавные ямы грунтовок ей нипочем. </p><h2>Небанальный (+) </h2><p>Внешность любого Peugeot, равно как и родственного Ситроена, редко оставляет равнодушным. И 2008 может нравиться, может нет, но однозначно запоминается. И цвета яркие и необычные в палитре есть (оранжевый, красный, синий). Верный способ выделиться из потока. Не зря Peugeot 208, на базе которого сделан и внешне похож на него этот кроссовер, стал победителем европейского конкурса Car of the Year. </p><h2>Не все функции отменно работают (-) </h2><p>Двухдневного знакомства оказалось достаточно, чтобы подметить некоторые недочеты. Автоматический дальний свет начинает срабатывать рано, еще в сумерках, и иногда без необходимости включается на освещенной дороге. Климат-контроль однозонный, и даже в автоматическом режиме приходится периодически подстраивать температуру. Массаж в водительском сиденье работает неэффективно. Вместо надувающихся пневмокамер тут двигается вперед-назад валик боковой поддержки. Смена режимов комбинации приборов происходит с задержкой. И не всегда в первого раза срабатывает возвращение в основное меню медиадисплея. </p><h2>Трехцилиндровый двигатель (-) </h2><p>Динамика неплохая, но трехцилиндровый мотор небольшого объема и с наддувом может отпугнуть. Тем более что конкуренты предлагают четырехцилиндровые моторы, причем даже атмосферные. Хорошо хоть автомат классический, японский Aisin, а не новомодный робот с двумя сцеплениями. </p><p>*** </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CrVmnrtrWxhPm_w40AInKw=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225059" comment="Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей.</div><br /></p><p>Кстати, автомобили, поставляемые к нам, оснащают 6-ступенчатыми автоматами. На европейских машинах с тем же мотором идут 8-ступенчатые коробки. И экологический уровень моторов в Европе выше. И электронных ассистентов, поддерживающих полуавтоматический режим управления, на наши Peugeot не будут устанавливать. И правильно. Зато цены одинаковые. </p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p>[table id="1234"]</p><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Peugeot 2008 — стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе!</p><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xndvdoH7YxAOw_B2cEJ0oQ=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225083" comment="В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.</div><br /></div><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</i></b></li><li><b><i>Правила Гран-при «За рулем» 2021 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</i></b></li></ul>

Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)

Новый Peugeot 2008 и все его фишки

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Привлекательная цена (+)</h2><p>И это главный аргумент в пользу покупки. Базовая версия со 115-сильным бензиновым двигателем 1.6 VTi стоит 1,2 млн рублей. Удлиненный на 248 мм кузов добавит к цене 90 тысяч рублей. Весомая доплата за сравнительно немного «железа» объясняется появлением в этом варианте сдвижной двери по правому борту. </p><p>Дизель 1.6 HDi мощностью 90 сил дороже на 60 тысяч. Таким образом, длинный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927453-vybiraem-kommercheskie-mashiny/" target="_blank">Partner</a> с мотором на солярке обойдется в 1,35 млн рублей. Еще на 113 тысяч потянет полный набор опций (их лишь шесть). </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" /><meta itemprop="description" content="На калужском заводе «ПСМА Рус» наладили выпуск легких фургонов Peugeot Partner в кузове В9. Модель хоть и немолода, второго (предыдущего) поколения, но для коммерческого использования пригодна." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vssKAYvP6JU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vssKAYvP6JU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vssKAYvP6JU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vssKAYvP6JU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-17T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vssKAYvP6JU"></iframe></div><br /></p><p>Другие иномарки заметно дороже. Например, Fiat Doblo обойдется в 1,46 млн. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922502-volkswagen-caddy-2020-vse-izmeneniya/" target="_blank">Volkswagen Caddy</a> (из тех, что есть у дилеров) стоит минимум 1,58 млн. </p><p>Доступнее французского «каблучка» только Лады. Правда, ощутимо — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926845-lada-largus-na-vtorichke-neubi/" target="_blank">Ларгус-фургон</a> вдвое дешевле. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w_iyWMYsJsQMOyQVqtsezw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224220" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Есть дизель (+) </h2><p></p><p>[readmore ids="926488" align="right"]</p>У Ларгуса и Doblo в арсенале только бензиновые моторы. Caddy в «базе» тоже с атмосферником 1.6 MPI на 110 сил. А Partner за 1,26 млн идет с экономичным дизелем. <p></p><p>Моторы на тяжелом топливе для коммерческих машин французы делать умеют, так что в надежности можно не сомневаться. </p><p>Расход топлива ниже, чем у бензинового двигателя, переплата «отобьется» уже к 60 000 км пробега. Тянет мотор уверенно даже под нагрузкой 400 кг. Рабочий диапазон – 1500-3000 об/мин. При этом вибраций в салоне и на органах управления нет, лишь легкий рокот на холостых. </p><h2>Высокая грузоподъемность (+) </h2><p>В зависимости от модификации в Partner можно загрузить от 693 до 735 кг. Примерно столько же способен увезти Ларгус. Но у него объем всего 2,5 м<sup>3</sup>, тогда как у «француза» — 3,3-3,7 м<sup>3</sup>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9rwxZgP3hAsYBR-wH2HE6Q=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224221" comment="Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра." /><span itemprop="description">Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра.</span></div><div class="caption">Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра.</div><br /></p><h2>Не попадает под ограничения (+) </h2><p>Полная масса 2150-2230 кг позволяет не задумываться об ограничениях на передвижение по Москве: на Партнере можно передвигаться по улицам «грузового каркаса» (максимальная масса до 2,5 т), и в центр въезжать (грузоподъемность больше 1 т), не рискуя получить штраф. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nsx3gE-GbPGvR9nw-Uy1qQ=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224222" comment="Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг." /><span itemprop="description">Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг.</span></div><div class="caption">Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг.</div><br /></p><h2>Бюджетная, но продуманная комплектация (+) </h2><p></p><p>[readmore ids="927485" align="right"]</p>Адекватная цена не в последнюю очередь объясняется разумным набором опций. Оснащение небогатое, но для «коммерсанта» в самый раз. <p></p><p>Есть электрические стеклоподъемники, ESP, центральный замок (раздельный для кабины и фургона). Зеркала регулируются вручную. Но это не проблема — даже до правого зеркала легко дотянуться. А вот отсутствие у них обогрева – существенный минус. И плохо, что подушка безопасности только у водителя.</p><p>«Музыку», маршрутный компьютер, противотуманки и кондиционер можно докупить. Кстати, кондиционер — самая дорогая опция в прайсе, 40 000 рублей. Для грузового отсека есть дополнительная мягкая перегородка и отделка фанерой изнутри. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cscJCgGU5pnNQxJOVwv0Xw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224224" comment="Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров." /><span itemprop="description">Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров.</span></div><div class="caption">Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров.</div><br /></p><h2>«Возрастная» компоновка салона (-) </h2><p></p><p>[readmore ids="924296" align="right"]</p>Приборная панель в силу возраста (ее спроектировали 13 лет назад) имеет пару существенных недостатков. Первый – некуда положить смартфон. Не было тогда таких больших гаджетов! Придется сразу ставить держатель. <p></p><p>Второй недочет – неудачные подстаканники. На накладке пола они символические: в них ничего не держится. В дверных картах мало места по высоте, только картонный стаканчик с кофе влезет. И расплескается при первом же закрытии двери. </p><p>Зато в кабине множество карманов разных форм и размеров. Звонки и музыку умеет транслировать штатная магнитола с блютусом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wVHaBMmHzthfQ35hESirqw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224233" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Правильный развозной «каблук» </h2><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926947-s-gruzom-ne-grusti/" target="_blank">коммерческого автомобиля</a> преклонный модельный возраст – несущественный недостаток. В работе машина порадует удобством и экономичностью, хорошими эксплуатационными и техническими качествами. </p><p>Проще говоря, этот «француз» живуч, даже если его эксплуатировать нещадно. А при адекватном использовании партнерство точно будет долгим и выгодным.</p><p></p><ul><li><b><i>Классный фургон может получиться у американцев: проект многоцелевого автомобиля доставки от калифорнийского стартапа Canoo блещет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927251-furgon-canoo-mpdv/" target="_blank">неизбитыми решениями</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi A4 и А5: все обновления

У А4 и А5 три дизайнерские линии, по которым машины отличаются снаружи и внутри: бамперами, радиаторными решетками, колесами и декоративными вставками. Светодиодные фары входят в базовую комплектацию.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность