Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Свежее

Лучшее

СМОТРИТЕ, КТО ПРИЕХАЛ! ВАСИЛЬ БЫКОВ: "КОГДА НУЖЕН СОВЕТ, ИЩУ В ЗР И НАХОЖУ" Взял интервью Леонид САПОЖНИКОВ - Василий Владимирович, вы писатель-фронтовик, бывший артиллерист. И хотелось бы начать наш водительский разговор не с банальных "жигулей", а с машин, которые буксировали ваши пушки. - Сначала это делали лошадки. Позже, когда я командовал взводом в противотанковой артиллерийской бригаде, тягачами наших орудий калибра 57 и 76 миллиметров были грузовики - от полуторки и трехтонки до "Студебеккера". - Вы пробовали управлять? - Когда мы ехали колонной, то, конечно, вел шофер. Но иногда в полевых условиях он разрешал мне проехать "вон до того бугра". Однажды при развороте я задел траншею, и "Студебеккер" завалился на бок. Побежали за другой машиной, и все это рядом с передовой, во время боя... С тех пор, помня свой промах, я руль в руки не брал. - Как долго? - До 1976 года. У меня тогда была моторная лодка. И мой друг, с которым мы вместе осваивали реку, сумел купить "Жигули", а лодку забросил. "Автомобиль, - сказал он, - лучше, на нем на любую речку можно поехать". Ну, тогда и я начал думать о машине. Подал заявление, ходил в облисполком, просил... Ой, Боже мой!.. - За свои деньги народный писатель Белоруссии должен был просить? - Ну, я тогда еще не был народным, но дело не в этом. Конечно, просить, а как же! И мне в конце концов дали "Жигули" третьей модели, выделенные перед этим по разнарядке одному району, который успешно справился с какими-то заготовками. - В современной жизни хватает мерзостей, но хотя бы нет этих унизительных комедий. - Да, конечно... Обидно, что из моих двадцати водительских лет благоприятными были года три, ну, может, пять. До конца 80-х автомобиль нельзя было купить ни за какие коврижки - только по особому разрешению-распоряжению. Теперь - пожалуйста, но на что? У меня нет таких денег, чтобы купить сносную машину. - А что у вас сейчас в гараже? - "Волга" модели 24-10. - Чем не нравится? - Расход несусветный. И для езды по городу слишком большая, особенно в ширину. Неудобно маневрировать в потоке, да и въезжать в гараж. - Много времени проводите за рулем? - Раньше ездил очень много и далеко. А сейчас - в основном, на дачу под Минском. Главным образом потому, что накладно с бензином. Он у нас за эту зиму подорожал раза в два, если не больше. - У вас руки человека, имеющего дело не только с бумагой и пишущей машинкой. Рискну предположить, что вы сами себе автослесарь. - Да, обслуживанием и ремонтом, в основном, занимаюсь сам. Известно, на каком уровне был наш сервис. По сути, он там же и остался. - А навыки у вас откуда? - Сам постигал. С помощью литературы и вашего журнала. У меня хранится комплект "За рулем" лет за восемнадцать. Когда нужен совет, начинаю искать. И нахожу, между прочим. - Вы осмотрительный водитель? - Езжу, тьфу-тьфу, практически без аварий. - Но если кто-то, не дай Бог, побьет вам крыло или дверь, сможете самостоятельно отрихтовать, покрасить? - А почему бы нет? На СТО сейчас цены просто невозможные. - Подбираете ли на трассе голосующих? - Когда-то подбирал. А теперь боюсь - слишком много хищников... - Василий Владимирович, среди немногих светлых воспоминаний моего военного детства - автомобили тех лет. Лучшим, естественно, казался тот, шофер которого разрешал побибикать... А вот интересно взглянуть на них глазами фронтовика. - О легковых, особенно трофейных, ничего не скажу: ездить на них было прерогативой начальства. Помню, командир полка пользовался "Хорьхом" - черным, лощеным... А мы имели дело с грузовиками и больше всего ценили "Студебеккер". Отличная проходимость (три ведущих моста), удобная кабина, великолепный кузов с откидными скамейками вдоль бортов. - Скамейки - вроде бы не такое уж техническое достижение? - Но в отечественных машинах расчет, погрузив ящики со снарядами, был вынужден забираться на верхотуру... У "Студебеккера", на котором я ездил, шофер был вдвое старше меня, с большим довоенным стажем, так он нарадоваться не мог, какой это надежный и удобный автомобиль. Только однажды нас подвело сцепление. Так он наклепал подгоревший диск - "ферродо" - гильзами от малокалиберной винтовки, и мы уверенно поехали дальше. А вот танки союзников были скверные. На нашем 2-м Украинском фронте в конце войны появились американские "шерманы" - чересчур высокие, со слабой броней, огнеопасные. Я лежал в госпитале с танкистами, которые матюгом крыли эти рузвельтовские подарочки. - Из ваших повестей самое сильное впечатление произвел на меня "Сотников" (большее, чем поставленный по нему фильм "Восхождение"). Там вы пишете в конце: "Как и тысячи лет назад, человека снедает в первую очередь забота о самом себе, и самый благородный порыв к справедливости порой кажется со стороны по меньшей мере чудачеством, если не дремучей глупостью". Можно ли отсюда заключить, что вы пессимист? - В общем, да. Но если появляются в жизни моменты, которые опровергают мой пессимизм, то я безмерно радуюсь. Я пессимист, который жаждет оказаться неправым. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5391-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5391-vasil_bykov_kogda_nuzhen_sovet_ishhu_v_zr_i_nahozhu/">Василь быков: "когда нужен совет, ищу в зр и нахожу"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LZlRBHlFMrUCPuMPxIqARw","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/X3Wf_vINMOQhr_nuIq2O9Q","alt":"","width":500,"height":251}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАСИЛЬ БЫКОВ: "КОГДА НУЖЕН СОВЕТ, ИЩУ В ЗР И НАХОЖУ" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZlRBHlFMrUCPuMPxIqARw" alt="Василь быков: " когда="" нужен="" совет,="" ищу="" в="" зр="" и="" нахожу"="" —="" фото="" 7990"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X3Wf_vINMOQhr_nuIq2O9Q" alt="Василь быков: " когда="" нужен="" совет,="" ищу="" в="" зр="" и="" нахожу"="" —="" фото="" 7991"="" itemprop="contentUrl" />Василь быков: "когда нужен совет, ищу в зр и нахожу"</div></div>

Василь быков: "когда нужен совет, ищу в зр и нахожу"

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

ЖЕНСКИЙ КЛУБ ГАЛИНА ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ: КЛАССИКИ АВТОМОБИЛИСТОВ НЕ ОБИЖАЮТ Галина Преображенская - личность в музыкальных кругах известная. Заслуженная артистка России, автор и ведущая музыкальных программ Российского телевидения. Ее передачи "Музыка на десерт" и "Пригласительный билет" пользуются у телезрителей популярностью. В жизни она обаятельна и доброжелательна, хотя, когда дело касается творческих принципов, проявляет жесткость и неуступчивость. Всем видам транспорта предпочитает авто, за рулем которого провела уже больше четверти века. - Как все это начиналось, Галина Сергеевна? - В те времена учеба в автошколе обходилась в каких-то 30 рублей. Даже для студентки первого курса Гнесинского института не такая уж неподъемная сумма, тем более, что папа не только вдохновлял, но и обещал субсидировать. Вообще, мой отец Сергей Андреевич не только сыграл громадную роль в становлении моей личности, но и заложил во мне основы спокойного и уравновешенного водителя. Тьфу-тьфу, не только ни одной аварии, но даже предпосылки. - Что за секрет был у вашего отца? - Начну с того, что он работал государственным тренером СССР по вольной борьбе, возглавлял сборную страны. Естественно, его воспитанниками были крепкие ребята. Метод общения с ними он перенес на меня. Вспоминаю, что моя учеба в автошколе на Красной Пресне на пользу мне явно не шла. Мой инструктор Алексей, садясь рядом со мной, командовал: "Едем за гаражи". Там он распивал бутылку, после чего приходил в должное состояние духа. Следующей его командой была: "Трогай!" - и я начинала осторожно рулить под одни и те же "охотничьи" рассказы наставника. Естественно, такого рода педагогический метод не мог не сказаться - на "права" я сдавала раз пять. После одной из таких "сдач" я попросила отца: "Договорись с кем-нибудь, чтобы сдать "левым" способом. Он категорически отрезал: "Никаких "левых" способов - речь идет о твоей жизни. Поэтому, пока не научишься ездить, ко мне и не обращайся". Папе я, кстати, благодарна и за то, что он, не задумываясь, доверил мне свою "Победу", когда я впервые села за руль. Мы ехали с ним тогда далеко за город, и он дипломатично просидел всю дорогу с закрытыми глазами, делая вид, что спит. Потом я меняла марки авто: был и дедушкин ГАЗ-21, вазовские "шестерка", "семерка" и, наконец, в прошлом году приобрели "ФИАТ-Темпра". - Существует расхожее мнение, что женщина за рулем - катастрофа. Как бы вы это прокомментировали? - Такую гадость придумали мужчины. Они никак не могут смириться с тем, что слабый пол сегодня их теснит по всем направлениям, начиная от спорта и кончая политикой. Я бы назвала это комплексом неполноценности. Обратите внимание, как они ведут себя на дороге. У меня иногда даже появляется мысль, что в наших мужчинах, сидящих за рулем, проявляется такой своеобразный генотип "шарикова", когда женщину, позволившую себе вести авто, непременно надо унизить: "где стала?", "куда прешь" и т. д. - Вы как-то себе это объясняете? - Только воинствующим бескультурьем и непонятно откуда берущейся фанаберией. Думаю, чаще всего подобным образом ведут себя те, кто в обычной жизни ущемлен в семье, обойден по работе и т. д. - Хорошо, сменим пластинку. В конце концов, я ведь тоже водитель... Женщина за рулем - может ли она, скажем, сменить колесо? - Теоретически, да. Хотя мне этого делать ни разу за всю мою практику не дали. Всегда появлялся или появлялись те, кто непременно хотели мне помочь. - Значит, есть все-таки джентльмены? - А я разве говорю нет? Хотя должна сказать, что каждая такая смена колеса кончалась для меня плачевно - то болта на диске не оказывалось, то исчезал насос... - Осталось выяснить ваши отношения с ГАИ. Встреча с его сотрудниками для вас приятные воспоминания? - Как правило. Особенно летом, когда я езжу с голыми плечами. Честно скажу: бывали случаи, когда у меня просто надо было отбирать "права". Правда, с возрастом начинаешь приходить к мысли, что твой выход из машины уже производит на ГАИ не столь неизгладимое впечатление. - Все-таки поделитесь опытом с начинающими женщинами-водителями. - Если вы все-таки нарушили и вас остановили, не паникуйте. У меня, например, припасен такой ход: "Разве я нарушила?" При этом необходимо по возможности сделать круглые глаза. Можно также сказать: "Вы знаете, я никогда не нарушаю". - И срабатывает? - Как правило. - Итак, когда вы чувствуете себя спокойнее: когда сами за рулем или когда машину ведет муж? - Конечно, когда я сама веду машину. Я гораздо спокойнее реагирую на дорожные ситуации, у меня нет мужского упрямства, из-за чего водители буквально мешают друг другу ездить. Хотя, конечно, от аварии никто не застрахован. - Галина, неоднократно бывая на ваших концертах, убеждался, что вы никогда не "лезете в карман за словом", не теряетесь в самых непредвиденных ситуациях, что, безусловно, помогает вам и за рулем. Но вот вопрос на засыпку. Известно, что для концерта, скажем, посвященного Дню железнодорожника, вы бы включили в программу "Попутную" Глинки, для моряков - "Шехерезаду" Римского-Корсакова. А что бы подарили автомобилистам? - Вы действительно застали меня врасплох. Дело в том, что мировая музыкальная классика пережила свой расцвет задолго до появления четырехколесного друга. Хотя, вспомнила! Кажется, у Пуленка есть четыре или пять фортепьянных пьесок-прогулок. Одна - на велосипеде, другая - на поезде, третья - на фаэтоне и т. д. Есть и на авто. Так что, как видите, классики автомобилистов не обижают. Интервью вел Анатолий ЖУРИН <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3664-galina_preobrazhenskaja_klassiki_avtomobilistov_ne_obizhajut/">Галина преображенская: классики автомобилистов не обижают</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9eODMha-Rdn32sfU1BRorg","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЛИНА ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ: КЛАССИКИ АВТОМОБИЛИСТОВ НЕ ОБИЖАЮТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9eODMha-Rdn32sfU1BRorg" alt="Галина преображенская: классики автомобилистов не обижают — фото 7398" itemprop="contentUrl" />Галина преображенская: классики автомобилистов не обижают</div></div>

Галина преображенская: классики автомобилистов не обижают

БЕЗОПАСНОСТЬ КОНТРОЛЬ, КАК В ГЕРМАНИИ. В 12 регионах России в виде эксперимента начали проводить техосмотр на специально оборудованных станциях. Выдержат ли безжалостный контроль приборов наши автомобили, устаревшие физически и морально? "Уважаемая редакция, в нашем городе ГАИ совсем озверела. Требует от нас, простых автолюбителей, проходить ежегодный техосмотр на сервисной станции. А там проверяют все, вплоть до работы замков ремней безопасности! И это с разрешения местной администрации, которая даже выпустила специальное постановление. За осмотр нужно заплатить 70 тысяч рублей. Откуда у владельца латаного-перелатанного десятилетнего "Москвича" такие деньги? Они просто хотят нас уничтожить!" Вот примерное содержание телефонного разговора с читателем из Омской области. Его мнение поддерживают и многочисленные авторы писем в редакцию. Эмоции водителей понятны. Мы привыкли к поверхностному осмотру машины. Никто и не вспоминает о существовании ГОСТов, "Положения о проведении контроля технического состояния автотранспортных средств и прицепов в РФ", Правил проведения ТО и т. д. Самое ужасное, что мы практически забыли о безопасности. Сегодня в стране около 29 миллионов автомобилей, из которых ежегодно 200 тысяч становятся участниками ДТП. Не буду называть шестизначные цифры погибших и раненых. Достаточно знать, что ежедневно в автомобильных авариях гибнет около ста человек. Впечатляет? Теперь не менее удручающая цифра: 15% ДТП происходит из-за технической неисправности автомобилей (а сколько еще аварий с формулировкой "не справился с управлением"). По самым скромным подсчетам, 70% автомобилей не соответствуют требованиям безопасности. При этом мы жалуемся, что нечем дышать (ежегодно на голову россиянина сваливается сто килограммов вредных выбросов), на "акустический дискомфорт" - то есть шум, на грязь и прочее. Формально за исправностью машин следит ГАИ. На практике автоинспекция свела эту работу к сверке номеров, визуальному контролю световых приборов и люфта руля - покачиванием. Не стоит думать, что инспекторы не озабочены безопасностью. Но нет у них нужной техники, помещений, специальной подготовки. Мы привыкли кивать на заграницу: там и машины получше, и порядка побольше. Если говорить о нормальном техническом состоянии автомобилей, там оно достигается благодаря не только многочисленным сервисным станциям, но и системе независимого инструментального контроля. Три года назад по инициативе Государственного научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) Минтранс, Госстандарта и ГАИ изучили опыт немецких организаций ТЮВ и "Декра". По их образу и подобию было решено проводить ТО и у нас. Идею поддержала правительственная комиссия по обеспечению безопасности движения. Вместе с немцами год назад было создано акционерное общество "Трансдекра". Специалисты НИИАТа, пройдя обучение в Германии, разработали отечественную систему инструментального контроля. Принцип ее прост: на базе сервисных станций организовать оснащенные современным оборудованием пункты ТО. Проводить осмотр станут эксперты, получившие сертификат специальной комиссии под руководством ГАИ. Станции, разумеется, подчиняться автоинспекции не будут. Теперь - о сути преобразований. Владелец машины должен раз в год, в любое удобное ему время, приехать на близлежащую станцию и пройти контроль. Умное оборудование проверит работу всех систем и агрегатов автомобиля и выдаст справку. Если неисправно что-то серьезное - до новых встреч после ремонта. Явившись на повторный осмотр, владелец оплатит только контроль ранее обнаруженных неисправностей. Тарифы (расценки) устанавливает местная администрация. Например, инвалиды и почетные жители города не платят вовсе, а владельцы отечественных машин платят в два раза меньше, нежели хозяева новых иномарок. Если машина исправна - получи специальную наклейку на ветровое стекло. С ней в ГАИ, после сверки номеров и "прозвона на угон" без вопросов выдадут техталон. Система инструментального контроля уже несколько месяцев действует в 12 регионах России (Омск, Пермь, Челябинск, Ярославль, Астрахань и др.). Кстати, российским городам и весям систему инструментального контроля никто не навязывал. Согласились на нее в виде эксперимента сами. В нынешнем году в Австрии состоится международное совещание по инструментальному контролю автотранспорта. Будет принят единый сертификат, который при пересечении границы станет своеобразной визой для машины. России поручено подготовить документальную часть совещания, а Германии - техническую. Может, это подсластит горькую пилюлю введения жесткого (даже жестокого) ТО? Пора, господа, пора. Во всем мире машину (новую или подержанную) не продадут и не застрахуют без разрешения станции инструментального контроля. Пора, конечно, но... Как быть с ГАИ: ведь закон только ей разрешает проводить ТО? Сколько в области можно открыть станций контроля - одну, две... Со всей области съезжаться? За чей счет? Теперь представьте, что вас (владельца "Жигулей", "Волги" или "Москвича") ждет объективный, но весьма требовательный техосмотр. Это ж сколько запчастей нужно покупать! Это сколько ж денег нужно заплатить! Или без приличной зарплаты - про машину забудь? А ей десять лет, днище только что приварили... Да ладно старые машины. Многие новые осмотр вряд ли пройдут. Скажут, автомобили, выпускаемые отечественными заводами, проходят сертификацию и получают "одобрение типа" после суровых испытаний. Только ведь на сертификацию завод представляет отлично подготовленные машины, по сути, ручной сборки. В дальнейшем с конвейера может сойти что угодно. Согласен, система независимого контроля нам нужна. Но думать и отвечать за нее своим кошельком должен не только владелец машины. В первую очередь, государство должно быть заинтересовано в том, чтобы его граждане имели возможность ездить безопасно. Аксиома: сперва создай условия, а потом требуй и наказывай. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3112-kontrol_kak_v_germanii/">Контроль, как в германии.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lFEZmeQzQlqTNFE9FRI98g","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОНТРОЛЬ, КАК В ГЕРМАНИИ. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lFEZmeQzQlqTNFE9FRI98g" alt="Контроль, как в германии. — фото 7213" itemprop="contentUrl" />Контроль, как в германии.</div></div>

Контроль, как в германии.

Алексеева Елена

Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.[readmore ids="976898" align="right"] Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.[table id="2286"][readmore ids="976917" align="right"]В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. [table id="2252"] [table id="2008"]

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.[readmore ids="976806" align="right"]Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» Александр Виноградов рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /></div> [table id="2286"]Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /></div>[table id="94"]– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /></div> Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.<h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2008"][table id="2252"]

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.[readmore ids="976944" align="right"]Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов. [table id="2286"]Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" />Названы самые надежные подержанные «корейцы»</div></div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

В Саратове появилось редкое предложение для истинных ценителей отечественного автопрома – на продажу выставлена легендарная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5799-gaz-3111_volgovskaja_shkola/" target="_blank">Волга ГАЗ 3111</a> 2001 года выпуска, одна из всего 415 выпущенных машин. [readmore ids="976898" align="right"]Под капотом автомобиля скрывается его главная интрига – 2.5-литровый бензиновый двигатель, реальная мощность которого оценивается владельцем в 150 л.с. При этом в документах ПТС скромно указана 131 «сила». Как поясняет продавец, это не распространенный мотор ЗМЗ 406, а более мощная и редкая версия, что добавляет машине ценности. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и классическим задним приводом.Автомобиль окрашен в серый цвет и имеет скромный для своего возраста пробег – всего 63 000 километров, что намекает на «капсульную» историю использования. За эти годы у машины сменилось три владельца, однако в истории регистрации числятся пять записей.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg=s800" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин" title="ГАЗ 3111 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602535" comment="ГАЗ 3111 Волга" />ГАЗ 3111 Волга</div><div class="caption">ГАЗ 3111 Волга</div> Истинную ценность этого лота составляет большая проделанная работа по его облагораживанию и обслуживанию. Владелец провел тотальное обновление ходовой части, установив стойки Bilstein и Kayaba, полиуретановые сайлентблоки и новые шаровые опоры. Все технические жидкости заменены, а тормозная система полностью обновлена, включая колодки и диски. В списке доработок также значатся новый генератор, вентилятор охлаждения, выхлопная система с элементами от Mercedes-Benz, а также полная ревизия рулевой рейки. Для комфорта установлена сигнализация Starline с автозапуском и подогрев всех сидений.[readmore ids="976917" align="right"]Отдельное внимание уделено защите: все скрытые полости кузова, включая пороги и лонжероны, обработаны антикоррозийным составом. Внешне автомобиль также выглядит ухоженным: частично перекрашены бампера и передние крылья, установлены новые поворотники, качественное светодиодное освещение и стильные коврики Evo.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976958-1"><a class="story-link" href="/content/news/976958-prodayut-redkuyu-volgu-gaz-3111/">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Саратове на продажу выставлена легендарная Волга ГАЗ 3111 за 1,6 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602534" itemprop="contentUrl" />Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</div></div> [table id="2252"] [table id="2008"]

Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин

ГАЗ 3111 Волга

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.drom.ru/saratov/gaz/3111_volga/487891058.html

Компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" target="_blank">Автотор</a>» дала в Калининграде старт работе кластера по выпуску автокомпонентов.[readmore ids="976901" align="right"]Как сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, помимо прочих компонентов, предприятие будет заниматься выпуском электронных блоков управления ДВС. А в целом 30 января одновременно начали работу следующие подразделения:<ul><li>завод оборудования и оснастки;</li><li>завод автомобильных сидений;</li><li>завод выхлопных систем;</li><li>завод компактных электромобилей (Амберавто, Eonyx);</li><li>завод электронных систем управления;</li><li>завод тяговых электродвигателей (7,5 кВт – 140 кВт, до 60 тысяч единиц в год);</li><li>завод пластиковых деталей (бамперы, спойлеры, молдинги и др.).</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ=s800" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" title="Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602565" /></div> [table id="2286"]Алиханов отметил также, что в создание первой очереди кластера «Автотор» вложил 28,5 млрд рублей, из которых около 13 млрд – льготные займы от Фонда развития промышленности, контролируемого Минпромторгом.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976964-1"><a class="story-link" href="/content/news/976964-novyj-klaster-avtokomponentov/">Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AqD50Fj2Tz0aFW28Lhfsbw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JPPgmOBZDsfrHFw2ttvjcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» запустил в Калининграде кластер по производству автокомпонентов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AqD50Fj2Tz0aFW28Lhfsbw" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JPPgmOBZDsfrHFw2ttvjcA" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" />Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности</div></div>[table id="2008"][table id="2252"]

Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

В Москве дорожные камеры начали отслеживать сразу два новых типа нарушений, рассказал местный Дептранс. Благодаря обновлениям, теперь они распознают 15 видов нарушений правил дорожного движения.[readmore ids="976944" align="right"]Камеры научились фиксировать случаи проведения дорожных работ и отправлять информацию в Центр организации дорожного движения (ЦОДД). После этого на городских табло появляются соответствующие предупреждения, а данные передаются дорожным патрулям. Если работы выполняются без согласования, на место оперативно направляют экипаж для проверки.Еще одна новинка – камеры стали замечать случаи, когда пользователи электросамокатов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности перемещаются по автомобильным полосам, что противоречит ПДД. Сообщение о таких нарушениях также тут же поступает к патрулям и Госавтоинспекции, чтобы снизить риск аварий. [table id="2286"]На сегодняшний день в столице действует сеть из более чем 1,5 тысячи камер, которые работают в режиме реального времени. Они анализируют разные дорожные ситуации, помогая сделать дороги безопаснее. Механизм состоит из двух частей: комплексы фотовидеофиксации, фиксирующие конкретные нарушения правил, и системы видеоаналитики, предупреждающие о потенциальных угрозах на дороге.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Камеры научились фиксировать новые дорожные ситуации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)

Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max и насколько они удобны для водителей и пассажиров, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>. Ниже – результаты испытания на роликах и важные технические данные.</h4>[table id="2051"] [readmore ids="962036" align="right"] <h2>На роликах </h2>По традиции, полноприводные кроссоверы мы прогоняем через наши фирменные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904901-rejting-polnoprivodnykh-transmi/" target="_blank">роликовые платформы</a>, имитирующие покрытие с нулевым коэффициентом сцепления.Сначала ставим две платформы под передние колеса. Проблем для нашей троицы это испытание не составило – съехали в мгновение ока. Теперь задача посложнее: одну платформу ставим под переднее колесо, вторую – под находящееся по диагонали заднее.В обычном режиме Atlas съехать даже не пытался – беспомощно стоял на месте. В спортивном и зимнем режимах начал подергиваться, но съехать с платформ не получалось. А вот пресет Off-Road сразу помог – препятствие взято.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pEJ1CHUq8IvjEX86FxlCg=s800" alt="Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max – тест в цифрах" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523695" comment="Haval F7" />Haval F7</div><div class="caption">Haval F7</div> [readmore ids="959783" align="right"]Соперники проявили себя точно так же: в обычных режимах лишь вращали барабаны, а съехать получилось только во внедорожном.Теперь – самое серьезное испытание. Две платформы спереди и одна сзади. Tiggo с задачей справиться не сумел – импульса на «заземленном» колесе не хватало. А вот Atlas и F7 после нескольких секунд пробуксовки смогли преодолеть препятствие. Очевидно, что у них имитация межколесных блокировок настроена лучше. <h4>Данные производителей</h4>[table id="2198"]<table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="804"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Chery Tiggo 8 Pro Max </td> <td width="23"> Geely Atlas </td> <td width="26"> Haval F7 </td> </tr> <tr> <td width="76" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="26">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 170 </td> <td width="23"> 205 </td> <td width="26"> 185 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 200 </td> <td width="23"> 225 </td> <td width="26"> 235 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 210 </td> <td width="23"> 220 </td> <td width="26"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="76" colspan="3"> Угол </td> <td width="26">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 22,5° </td> <td width="23"> 24,0° </td> <td width="26"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 24,5° </td> <td width="23"> 27,5° </td> <td width="26"> 27,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 17,0° </td> <td width="23"> 18,5° </td> <td width="26"> 19,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Chery Tiggo 8 Pro  Max </td> <td width="49"> Geely Atlas </td> <td width="43"> Haval  F7 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 100–125 </td> <td width="49"> 80–105 </td> <td width="43"> 125–145 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 105–115 </td> <td width="49"> 85–105 </td> <td width="43"> 115–145 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 105–115 </td> <td width="49"> 110–115 </td> <td width="43"> 120–135 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 105–115 </td> <td width="49"> 100–120 </td> <td width="43">  115–135 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 110–120 </td> <td width="49"> 100–130 </td> <td width="43"> 125–135 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 100–110 </td> <td width="49"> 100–120 </td> <td width="43"> 130–135 </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Chery Tiggo 8 Pro Max </td> <td width="79"> 15 000 км или 12 месяцев* </td> <td width="45"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 200 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Geely Atlas </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Haval F7 </td> <td width="79"> 15 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="45"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="35"> 180 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 10 000 км.<h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Chery Tiggo 8 Pro Max </td> <td width="25%"> Geely Atlas </td> <td width="25%"> Haval F7 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Комфорт </td> <td width="75%" colspan="3">   </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Промежуточная оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Поведение вне дороги </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Энерговооруженность </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Выносливость </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Ходы подвесок </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,06 </td> <td width="25%"> 8,22 </td> <td width="25%"> 8,28 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. [table id="2005"] [table id="2047"]

Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max  – тест в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест

Никита Гудков

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Полноприводный купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/" target="_blank">Geely Tugella</a> стал дешевле, сменил имя и место производства. Нет, о локализации в Беларуси речи не идет. Теперь появившийся в 2019 году еще как Geely Xingyue кроссовер выпускают на заводе в Харбине, всего в 500 км по прямой от Владивостока. Новый бренд Knewstar, под которым бывшая Tugella отныне только и продается у нас, пока ориентирован именно на Россию.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Knewstar 001</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/40nAzNJMtxZ9xbk6QHqViQ=s800" alt="Knewstar 001" title="Knewstar 001. Цена в России от 3 795 990 ₽. Не изменившиеся фары – со слабым ближним светом, рвано освещающим небольшой участок дороги." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523330" comment="Knewstar 001. Цена в России от 3 795 990 ₽. Не изменившиеся фары – со слабым ближним светом, рвано освещающим небольшой участок дороги." />Knewstar 001. Цена в России от 3 795 990 ₽. Не изменившиеся фары – со слабым ближним светом, рвано освещающим небольшой участок дороги.</div><div class="caption">Knewstar 001. Цена в России от 3 795 990 ₽. Не изменившиеся фары – со слабым ближним светом, рвано освещающим небольшой участок дороги.</div> [readmore ids=" 961906" align="right"]Купе-кроссовер – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/960361-luchshij-kitajskij-avtomobil-ush/" target="_blank">Knewstar 001</a>. Дальше обещаны модели 002 (скорее всего, Geely Atlas) и 003 (седан D‑сегмента, это Preface). О полном уходе марки Geely с нашего рынка, или просто в тень, речи пока нет – суперхит Monjaro продолжает продаваться под своим именем.Knewstar 001 приобрел оригинальный передний бампер и решетку радиатора: смотрятся попроще, чем было. В остальном, включая наборы комплектаций и качественную отделку, это плоть от плоти Tugella. С одним исключением: набор цветов сократился с четырех до трех – белого, черного и серого.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Knewstar 001</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KzlKQAHXLFNpDvw-AcAs3w=s800" alt="Knewstar 001" title="Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523328" comment="Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты." />Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.</div><div class="caption">Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.</div> Самое вкусное в 001 топ-версии Flagship Sport – дуэт фактически вольвовского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953280-7-problem-i-reshenij-dvigatelya/" target="_blank">мотора 2.0 турбо на 238 сил</a> и 8‑ступенчатого автомата Aisin. Великолепная динамика и точное ею управление!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523329" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Knewstar 001</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UQidck7UkxY-8EFwF8N7KA=s800" alt="Knewstar 001" title="Человек ростом 185 см и выше сидит «враспор», но детям будет комфортно. Есть подогрев подушек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523329" comment="Человек ростом 185 см и выше сидит «враспор», но детям будет комфортно. Есть подогрев подушек." />Человек ростом 185 см и выше сидит «враспор», но детям будет комфортно. Есть подогрев подушек.</div><div class="caption">Человек ростом 185 см и выше сидит «враспор», но детям будет комфортно. Есть подогрев подушек.</div> [readmore ids="960255" align="right"]Даже жаль, что шасси с 20‑дюймовыми «катками» и задней многорычажкой настрой поддерживать старается, но это выходит не до конца: руль пустоват. При этом шума в салоне не так много, как могло бы быть при 245‑х шинах. А вот тряски – изрядно, пусть и довольно «благородной».Зато при всех асфальтовых талантах – 204 мм клиренса, выносливая муфта привода задних колес, а также эффективные режимы езды по бездорожью.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Knewstar 001</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zsX34RzlokgnThYHDije0A=s800" alt="Knewstar 001" title="Багажник с высоким полом, но отличной отделкой и оснащением. Одна жесткая полка чего стоит!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523327" comment="Багажник с высоким полом, но отличной отделкой и оснащением. Одна жесткая полка чего стоит!" />Багажник с высоким полом, но отличной отделкой и оснащением. Одна жесткая полка чего стоит!</div><div class="caption">Багажник с высоким полом, но отличной отделкой и оснащением. Одна жесткая полка чего стоит!</div> Но главное – версии Luxury и Flagship подешевели на 164 тысячи рублей, правда, Flagship теперь доступен только с 200‑сильным мотором. А максимальная комплектация сбросила 264 тысячи рублей и обойдется в 4,12 млн. Как бы там Tugella теперь ни называлась, это радует. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Knewstar 001</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EHsIrpo1qkxGdiuRGO45mg=s800" alt="Knewstar 001" title="Щели в бампере – функциональные, подают воздух в область передних колес (и тормозов)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523326" comment="Щели в бампере – функциональные, подают воздух в область передних колес (и тормозов)." />Щели в бампере – функциональные, подают воздух в область передних колес (и тормозов).</div><div class="caption">Щели в бампере – функциональные, подают воздух в область передних колес (и тормозов).</div> [table id="2195"]<h4>Knewstar 001</h4><div>[readmore ids="961825" align="right"]</div><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4590 / 1878 / 1643 / 2700 мм</li><li>Объем багажника 446 л</li><li>Снаряженная масса 1815 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин (175 кВт / 238 л. с. при 5500 об/мин)*; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин (350 Н·м при 1800–4500 об/мин)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,4 (6,9) с</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 54 л</li><li>Средний расход топлива: 8,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>*В скобках – данные для 238‑сильной версии.[table id="2008"] [table id="2047"]

Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось

Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.

«За рулем»

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии. Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест Suzuki S-Cross" /><meta itemprop="description" content="Базовая цена кроссовера Suzuki S-Cross – от 4 000 000 рублей" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=D3jgzpKXmXY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-11-06T18:32:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5"></iframe></div>

Первый тест Suzuki S-Cross

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автоперсона