Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DjRKl8Xr_gBStKYBMznBRw" alt="Бросаем вызов лидерам" title="Бросаем вызов лидерам" itemprop="contentUrl" width="500" height="596" class="story-photo imp-image-54874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ответ на этот, как вы сразу убедитесь, непростой вопрос должны дать вы – наши читатели. Каждый при желании станет одновременно и участником, и членом жюри этого конкурса, который отныне будет главным в номинациях традиционного Гран-при журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Об условиях «Вызова лидеру», а речь идет о лидерах продаж на российском автомобильном рынке, содержании каталога, который помещен здесь для участников конкурса, разыгрываемых иномарках вы узнаете из журнала. Я же хочу сказать о другом. Условия розыгрыша Гран-при, когда выбирается не один, а шесть автомобилей и делает это не жюри-редколлегия журнала, а жюри в составе десятков тысяч читателей, мы не случайно публикуем к очередной, на этот раз 77-й годовщине нашего журнала. В том далеком 1928-м, когда во всем необъятном СССР едва насчитывалось 12 тысяч автомобилей на ходу, на первой странице первого «За рулем» были напечатаны слова, волновавшие тогда всех, кто думал о будущем страны, – «Автомобиль или телега?». <p class="text-separator"></p>Сегодня – другое время. Коренным образом изменилась автомобильная жизнь в стране, особенно в последние годы, и перед вами совсем другой выбор – не по дням растущий рынок России содержит массу предложений. Покажите вашу эрудицию, умение сравнивать, анализировать и предугадывать. Это далеко не пустячное занятие на пару минут. Оно потребует известного напряжения ума и времени. Но уверен – вы не пожалеете. Процесс выбора – дело увлекательное, особенно если к нему привлечь членов семьи и знакомых. А кроме того – это возможность больше узнать об автомобилях, которые тебя окружают, расширить, если хотите, свой кругозор и потренироваться в аргументированном, правильном выборе (раньше или позже мы все его делаем, и не раз). Ну и не в последнюю очередь – участие в конкурсе может обернуться приличным вознаграждением – выигрышем достойной иномарки. <p class="text-separator"></p>Дерзайте. Желаю удачи!

Бросаем вызов лидерам

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p>Богачи коллекционируют и реставрируют старинные и эксклюзивные экипажи. Средний класс приобретает советские машины полувековой давности и сдувает пыль с дедушкиного наследия. Бедная молодежь видит ретро в любой заваленной снегом и мусором «недвижимости». <p class="text-separator"></p>Приобщение к избранным греет душу и помогает заводить друзей. В городах рождаются автоклубы, проходят смотры и пробеги, профи организуют частные музеи, реставрационные мастерские. <p class="text-separator"></p>Бум подогрет активностью выставочных центров и энергией инициативных групп. В столице чуть ли не каждый месяц проводят какое-нибудь ретромероприятие. Одно из самых известных уже целую пятилетку организует Илья Сорокин. Все успешнее: с каждым годом салон шире и ярче, занимает большую площадь, включает новые экспонаты и экспонентов. <p class="text-separator"></p>Оправдывая свое название, салон объединил непохожих увлеченных людей. Здесь присутствовали разные течения и группировки по интересам, встречались закадычные конкуренты и заклятые друзья, заглядывали любопытствующие и случайные посетители. <p class="text-separator"></p>По ярмарке, почти по Гоголю, разгуливали разнообразные персонажи: солидные покупатели, семейства с детьми и влюбленные не только в авто парочки. Желающие могли тут же потратить лишнюю сотню тысяч на покупку антикварного автомобиля или просто сотню на его изображение. Большинство, как во все времена, приходило погулять и поглазеть. И было на что. <p class="text-separator"></p>Уже на улице встречала продукция родного автопрома: «эмка», «Победа», «Волги», «Москвичи» и горбатые «Запорожцы». А в самом салоне – сотня древних, но прекрасно отреставрированных колесных экспонатов. На смотр мастеров реставрации ведущие мастерские привезли свои лучшие достижения. Некоторые показали незаконченные работы, так что любознательные могли увидеть все этапы процесса. <p class="text-separator"></p>Рядом с дорогими экспонатами сидели разговорчивые и не очень серьезные мужчины. Их компенсировали симпатичные стендистки, одетые в костюмы разных эпох. По выставочному залу ходили девушки в красных фраках, цилиндрах и белых лосинах. Видимо, эта конно-спортивная униформа должна была символизировать историческую преемственность средств передвижения. <p class="text-separator"></p>Впервые в отдельном загоне хот-роды и кастомы, автомобили с современной начинкой, созданные на базе старых серийных моделей. Организаторы не забыли и двухколесные средства передвижения. Блистали лаком трофейные <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, веломузей Олега Митяева раскатывал по залу на двухколесном «пауке» с большим переднем колесом. <p class="text-separator"></p>Среди автомелочей было все, что дорого сердцу увлеченного ретромобилиста. Стройным и организованным рядом располагались автостарьевщики с наваленным на выставочные столы добром. Здесь был разнообразный технический антиквариат, детали, инструменты, эмблемы, книжки. Звучала ламповая автоэлектроника. <p class="text-separator"></p>В отдельном ряду – СМИ. Самые глянцевые зафрахтовали места в центре зала, поближе к подиуму, награждениям и показам одежды. По залу были раскиданы фирмы, специализирующиеся на оборудовании и технологиях для современного авторемонта. <p class="text-separator"></p>Под крышей и по стенам – автоплакаты и слоганы, вдоль стен и на стендах – тематические картины маслом. Везде изображения фантастических и реальных авто. <p class="text-separator"></p>Программу салона, ставшего фестивалем, насытили до предела конкурсами, призами, презентациями. 6 марта от павильона стартовал пробег ретромобилей по улицам столицы, а завершал «Галерею» аукцион. <p class="text-separator"></p>Публика оценила подарок Ильи Сорокина. В этом году на входе впервые можно было слышать от «коробейников», что билетов нет – не только у них, но и в кассе. Остается надеяться, что на следующем, августовском билетов будет в достатке. А экспонатов – столько же или больше. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ильи ПИМЕНОВА<p class="text-separator"></p>Подробнее об экспонатах выставки читайте в подписях к фото</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2959-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2959-sorokinskaja_jarmarka/">Сорокинская ярмарка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw","alt":"","width":571,"height":577}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA","alt":"","width":583,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw","alt":"","width":585,"height":447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w","alt":"","width":683,"height":201}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g","alt":"","width":540,"height":476}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ","alt":"","width":426,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA","alt":"","width":572,"height":579}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g","alt":"","width":573,"height":580}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw","alt":"","width":541,"height":419}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ","alt":"","width":600,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g","alt":"","width":687,"height":215}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA","alt":"","width":483,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сорокинская ярмарка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46042" title="Сорокинская ярмарка — фото 46042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46043" title="Сорокинская ярмарка — фото 46043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46044" title="Сорокинская ярмарка — фото 46044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46045" title="Сорокинская ярмарка — фото 46045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46046" title="Сорокинская ярмарка — фото 46046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46047" title="Сорокинская ярмарка — фото 46047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46048" title="Сорокинская ярмарка — фото 46048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46049" title="Сорокинская ярмарка — фото 46049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46050" title="Сорокинская ярмарка — фото 46050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46051" title="Сорокинская ярмарка — фото 46051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46052" title="Сорокинская ярмарка — фото 46052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46053" title="Сорокинская ярмарка — фото 46053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сорокинская ярмарка</span></div></div>

Сорокинская ярмарка

Заметки на полях «Женевы»

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <b>И ОТ ВАС ЖДУТ ПОМОЩИ</b> <p class="text-separator"></p>Недавно за городом стал свидетелем серьезной аварии: две легковушки всмятку, КамАЗ в кювете и все такое. И десяток машин вокруг. Одни водители курят, другие звонят куда-то. А я притормозил, головой покрутил и проехал мимо! В медицине я ноль, ГАИ и «скорую», надо думать, и без меня уже вызвали. Но неприятно как-то на душе: вроде сбежал. С другой стороны, зеваки создают пробки и суету, а толку от них никакого. Что скажете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАСИЛИЙ</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0o_MVq02AqVT__2McTmWiA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-54320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажу, что вы затронули проблему, к которой мы время от времени обращаемся. Если помните, предлагали свой вариант автомобильной аптечки, объясняли, как оказывать первую помощь, советовались с врачами. Однако сегодняшние реалии таковы, что каждый из нас должен сознавать: доктор Айболит с неба не прилетит! И обутая в зимние покрышки «Газель» с красным крестом на борту не понесется по первому зову в гололед и непогоду оказывать помощь за сотню километров от областного центра. Если же, не приведи господь, вы попадете в тяжелую аварию, то первая (а зачастую единственная!) помощь сможет прийти к вам только от тех, кто случайно ехал мимо и стал свидетелем вашего несчастья. <p class="text-separator"></p>Такую помощь ждут лично и от вас. Если вы не медик, попробуйте организовать других, перенести раненых в теплую машину, дать обезболивающее (вдруг найдете?), выяснить, ждать ли помощи на месте или везти раненых самим. У нас много мест, не охваченных сотовой связью. <p class="text-separator"></p>Еще хочу сказать о другом. Пока вы в добром здравии, не пытайтесь ускорить свой маршрут в операционную, а то и в морг! Не мните себя великим гонщиком или профи экстракласса, старайтесь вести машину максимально безопасно, избегайте любого риска, даже минимального! Те, кого вы увидели в кювете, дорого заплатили бы, чтобы отмотать свою жизнь минут на пять назад. <p class="text-separator"></p> <b>КОМУ ОПРЕДЕЛЯТЬ ЛУЧШЕЕ АВТО?</b> <p class="text-separator"></p>Хотелось бы узнать, почему старейшее и крупнейшее автомобильное издание в России «За рулем» не представляет нашу страну в престижном конкурсе «Автомобиль года». <p class="text-separator"></p> <i>МИХАИЛ</i> <p class="text-separator"></p>Начну с того, что в жюри этого конкурса представлены не автомобильные издания сами по себе, а довольно узкий круг журналистов. Их приглашают в жюри и с учетом состояния автомобильного рынка страны, о котором они в основном пишут. За последние пару лет наш рынок заметно вырос, и один из корреспондентов «За рулем» уже получил предложение пополнить состав жюри. Скорее всего, весной состоится решение, и тогда наш коллега тоже будет влиять на результаты конкурса. <p class="text-separator"></p>При всем уважении к решениям жюри я все же не стал бы преувеличивать их значение. Наглядный тому пример – результат прошлого конкурса «Автомобиль года»: «ФИАТ-Панда»! Для справки: во всей России в 2004 году было продано около… 100 ФИАТов, из них не более десяти «панд». Полагаю, в наших условиях куда более непредвзятым будет выбор тех, для кого делают автомобили. С этих позиций мы в 2005 году реформируем Гран-при «За рулем»: отныне обладателей Золотых Пегасов определят сами автомобилисты. Пользуясь случаем, приглашаю и вас и всех наших читателей принять участие в этом конкурсе. Выбор десятков тысяч человек станет действительно справедливым. Условия конкурса – в третьем (анонс на стр. 294) и четвертом номерах журнала. Не пропустите. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫПОЛНЯЮ ПРОСЬБУ</b> <p class="text-separator"></p>Каждое утро примерно в семь часов жители Сургута наблюдают, как кавалькада автомобилей с милицейскими номерами и включенными спецсигналами летит со скоростью более 100 км/ч по улицам города. На светофорах не притормаживают, а если кто-то из водителей не остановится, чтобы их пропустить, слышится такая ругань, что уши в трубочку сворачиваются. Но куда же они так торопятся? Да никуда. Просто облеченные милицейской властью ребята так развлекаются по дороге от милицейского гаража до здания ГИБДД, куда едут на развод. Прошу вас осветить этот факт на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <i>АНДРЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Согласен с вами: скомпрометировать Госавтоинспекцию больше, чем это делают, по вашему рассказу, в Сургуте, весьма сложно. Поэтому выполняю вашу просьбу. Может быть, гласность поможет? <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений.

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p>Наибольший интерес посетителей вызывает, разумеется, продукция грандов – именитых тюнинговых ателье. Но весьма любопытны и представленные на шоу комплектующие. Попробуем прикинуть, на что может рассчитывать российский владелец серийной машины, скажем, «Форда», «Опеля», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» или «Фольксвагена», готовый потратить 2000–3000 долларов на тюнинг своей машины. За эти деньги он хочет сделать ее максимально привлекательной внешне и вполне эксклюзивной. <p class="text-separator"></p> <b>ДВЕРИ ПРЕВРАЩАЮТСЯ…</b> <p class="text-separator"></p>Известная компания KW, поставляющая для автогонок и тюнинга высококачественные пружины и амортизаторы, имеет дочернее предприятие LSD-Doors. Его стенд неизменно привлекал внимание в Эссене. В самом деле, есть ли что-нибудь, о чем автомобильный фанат мечтает больше, чем об открывающихся вверх дверях-крыльях? До недавнего времени такое могло быть достоянием только владельцев невероятно дорогих спорткаров, скажем, раритетного «Мерседес-Бенца 300 SL». Теперь ситуация изменилась – за 1500–1800 евро LSD-Doors предлагает набор, с помощью которого можно превратить посадку-высадку из своего автомобиля в завораживающее действо. Причем переделка рассчитана не только на престижные «<a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>», <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, «<a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>», но и на широко распространенные модели «Форда», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», «Хонды». <p class="text-separator"></p>Даже на «малышей» – «Фольксваген-Лупо» или «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>». Набор LSD лучше установить на сервисе, но рукастые смогут это сделать самостоятельно. Дополнительные детали не понадобятся – «крыльями» станут штатные двери автомобиля. Добавим, что такой вид тюнинга уже доступен и россиянам – столичная компания «Спорт-Гараж» начала поставки немецких комплектов. Она же занимается монтажом деталей на автомобили. Специализация – модели «Фольксвагена», но возможна установка и на другие марки. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИДУМАЙ КОЛЕСА</b> <p class="text-separator"></p>Компания Power Tech Wheel, занятая выпуском колес из легких сплавов, продемонстрировала, как можно придать автомобилю индивидуальность. Ее уникальный станочный парк с числовым программным управлением позволяет делать малыми сериями любые колеса… по эскизу заказчика! Можно предложить собственный дизайн с уверенностью, что второго такого ни у кого нет. Правда, диски изготавливают только на заказ, поэтому потребуется предоплата. Цена эксклюзивных колес кусается – примерно 600 евро за штуку, с отклонениями в зависимости от сложности дизайна. Чтобы цены не подскочили еще выше, компания обходится без посредников – российского дилера у нее нет. Но, как утверждают представители фирмы, поставки к нам уже идут – оформить заказ можно через интернет. Кстати, помимо эксклюзива, Power Tech Wheel предлагает уже готовые модели колес. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11132-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11132-krylatoje_shou/">Крылатое шоу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРЫЛАТОЕ ШОУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg" alt="Крылатое шоу — фото 54751" title="Крылатое шоу — фото 54751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA" alt="Крылатое шоу — фото 54752" title="Крылатое шоу — фото 54752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ" alt="Крылатое шоу — фото 54753" title="Крылатое шоу — фото 54753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg" alt="Крылатое шоу — фото 54754" title="Крылатое шоу — фото 54754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg" alt="Крылатое шоу — фото 54755" title="Крылатое шоу — фото 54755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w" alt="Крылатое шоу — фото 54756" title="Крылатое шоу — фото 54756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg" alt="Крылатое шоу — фото 54757" title="Крылатое шоу — фото 54757" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Крылатое шоу</span></div></div>

Крылатое шоу

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x8-BP09taSzvMnfdPWBqTQ" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F5agNAZjIrGb-cnZhjATww" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54279" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обещают, что по сравнению с летней экспозицией на Красной Пресне (ЗР, 2004, № 11) число машин вырастет в полтора раза. Любители старины увидят здесь немало автомобилей, идеально отреставрированных за рубежом, но и отечественные реставраторы (а их число и умение в последние годы заметно растут) постараются тоже не ударить лицом в грязь. Отдельный раздел выставки будет посвящен машинам, которые сделаны по мотивам старых – хот-родам, репликарам. <p class="text-separator"></p>Весенний московский ретросалон – один из немногих подобных, где машины можно увидеть не только на выставочных стендах, но и в деле. Примерно 50 автомобилей готовы участвовать в ралли по улицам Москвы со стартом и финишем в Сокольниках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lORqzWPt6vkX64ZpjLjMYA" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54281" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В качестве «довеска» устроители выставки обещают показ мод 1920–1960 гг.: представят книги, запчасти, аксессуары и сувениры. А на аукционе можно будет купить не только старый автомобиль, но и… бензоколонку. Разумеется, такую, из которой заливали баки наши дедушки. А что? Для обширной ретроколлекции предмет совсем не бесполезный.

Дела давно минувших дней

<p class="text-separator"></p>А теперь – встреча с офицерами всех рангов, которые интересуются зарубежными автомобилями не как экзотикой, а как возможным объектом для покупки в будущем. Живой разговор, обмен мнениями. Что ж, порадуемся: наши Вооруженные Силы сегодня отвечают своему назначению – быть защитником Отечества, они открыты для прессы, а военные люди любят и знают автомобили. <p class="text-separator"></p>С мужским праздником! <p class="text-separator"></p>На вопросы читателей отвечает главный редактор <p class="text-separator"></p> <b>РУКОПИСНЫЕ ДОВЕРЕННОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Ходят слухи о том, что отменят рукописные доверенности. Есть ли у вас какая-нибудь информация по этому поводу? <p class="text-separator"></p> <i>РОМАН, Воронеж</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HQrg4o_eNDLRBrT6anY2w" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-53792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Насколько мне известно, в МВД на самом деле ратуют за отмену рукописных доверенностей и даже направили в Госдуму пакет соответствующих предложений. Пока никаких решений не принято. Сомневаюсь, будут ли они в обозримом будущем приняты вообще, поскольку речь здесь идет об общих принципах прав и свобод граждан. А это связано с серьезными изменениями в ряде основополагающих нормативных актов – таких, как Гражданский кодекс РФ. <p class="text-separator"></p> <p><b>СКОЛЬКО ЖДАТЬ ОБЕЩАННУЮ «КАЛИНУ»?</b></p> <p class="text-separator"></p>Вчера интересовался в автосалоне, есть ли в продаже «Калина». Ответили: ждут в первом квартале, но раньше марта звонить не стоит. Чем же объяснить, что автомобиль, поставленный на новый конвейер с 18 ноября, так и не появился в продаже к середине января? <p class="text-separator"></p> <i>ИЛЬЯ</i> <p class="text-separator"></p>Во всем автомобильном мире принято: если объявлено о начале производства сегодня, то завтра вы можете увидеть готовый продукт уже в продаже. С огорчением констатирую: у нас, как всегда, не случилось. Будем считать, что осенью прошлого года в Тольятти на самом деле с шумом опробовали технологию сборки «Калины» – провели, как принято теперь говорить, пиар-акцию. Сегодня, по нашим сведениям, отладка технологии на заводе продолжается. <p class="text-separator"></p> <b>О СТАТЬЕ «СВЯЩЕННОДЕЙСТВУЕМ»</b> <p class="text-separator"></p>Непонятно появление в хорошем, как я считал, журнале такой статьи (ЗР, 2005, № 1, с. 199 о взимании платы за освящение машин). Вы усомнились в нравственной роли православной церкви? Тогда вспомните, сколько великих людей она воспитала и делает это до настоящего времени. «Глубокомысленные» выводы о том, что полнота священника – следствие его неимоверного богатства и низкой нравственности, показывают только нравственность автора. <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСАНДР</i> <p class="text-separator"></p>В чем вы, Александр, усмотрели наши сомнения касательно нравственной роли церкви, мне не понятно. И, думаю, не только мне. Позвольте процитировать мнение читателя, высказанное после того, как он ознакомился с вашей репликой. <p class="text-separator"></p>«Изучая конференцию, наткнулся на гневное письмо о статье «Священнодействуем». Видите ли, я долгое время был в одной из московских церквей дьяконом, служил по своему глубокому убеждению и вере, но мне пришлось расстаться со службой по причинам, в некотором смысле описанным в упомянутой статье. Нет больше в церквах наших того бескорыстия, я сильно разочаровался в церкви, но не в Боге – он все видит, я верю! ЕВГЕНИЙ». <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕМ ЛИ МЕНЯТЬ НАЗВАНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>В последнее время присутствие электроники в автомобиле все более заметно – она все больше теснит механику. Глядишь, автомобиль вообще потеряет ту роль в жизни человека, которую играет сейчас, – начнем ездить в компьютере на колесах! И как тогда будет называться ваш журнал? <p class="text-separator"></p> <i>ВИКТОР</i> <p class="text-separator"></p>Полагаю, лет эдак сто назад ваш предшественник мог задать подобный же вопрос: сколько же потеряет человек, если пересядет с рысака на грохочущий самодвижущийся экипаж? С чем сравнить удовольствие от езды на лошадке, возможности потрепать ее гриву или просто погладить? Однако автомобиль победил техническим нокаутом. Но здесь важно другое: лошадки-то, слава богу, живы! Хочешь общения с прекрасным, поезжай за город, бери жеребчика напрокат и пришпоривай в свое удовольствие! А вот если нужно куда-то срочно, то на машине быстрее и проще. Думаю, нечто похожее сохранится и в будущем: автомобиль без руля, педалей и прочего, нам привычного, станет в автоматическом режиме доставлять нас в пункт назначения, а мы в это время будем заняты своими делами – читать, писать, да мало ли. А вот в выходной день распахнем ворота своего гаража (или прокатной конторы!), выкатим оттуда некий раритет дремучего 2005 года и прохватим на нем в свое удовольствие по специально проложенным трассам. А журнал наш будет называться так же – «За рулем». <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <i>В ДЕКАБРЕ 2004-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 385 744 ЧЕЛОВЕКА.</i>

Горячий металл

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>…Такого еще не было: всю центральную часть одного из павильонов ВВЦ занимали стенды, отданные гонкам. Зрители могли увидеть технику всех классов отечественного «кольца»: и ту, что стартовала в Национальной гоночной серии, и ту, что была представлена в моноклассах «<a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a>» и «Формула Русь». В числе новинок отечественная формула «Арттек-F1605» с углепластиковым монококом, спроектированная в «АРТ-лайн Инжиниринг». <p class="text-separator"></p>Среди многообразной раллийной техники внимание привлекала экспозиция «У-сервис+», где наряду с «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» чемпиона России был дебютант – спортивный «<a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>», который должен сменить модель «<a href="/auto/Citroen/Saxo/">Саксо</a>». <p class="text-separator"></p>Традиционное любопытство зрителей вызывают машины для покорения бездорожья. На сей раз, однако, джипы, участники всевозможных баталий 4х4, оказались в тени трехкратного обладателя Кубка мира по внедорожным ралли и пятикратного победителя «Париж–Дакар». Огромный стенд команды «КАМАЗ-мастер», где был представлен легендарный грузовик, невольно заслонил остальных. <p class="text-separator"></p>И все же решающий вклад в спортивную экспозицию сделал Тольятти. Впервые за пять лет на выставке появился стенд АвтоВАЗа. Да какой – четырнадцать гоночных автомобилей, начиная с исторических кроссовой «копейки», «Лады-Нивы Т3» и «Лады-Самары Т3» для ралли-рейдов. Что уж тут говорить о современной технике. Ее представляли кольцевой спортпрототип «Лада-Революшн», всевозможные раллийные, кроссовые и кольцевые болиды на базе «десятого» семейства. <p class="text-separator"></p>Не обошлось и без премьеры. В чемпионат мира по ралли ФИА с 2006 года вводит новую зачетную группу «Супер-2000». И вот, на салоне дебютировала полноприводная раллийная «Лада-112VK S2000», соответствующая требованиям к этой группе. Не исключено, что таким образом АвтоВАЗ продемонстрирует свое желание вернуться на международную арену. <p class="text-separator"></p>На выставке нашлось место спортивным комплектующим. На стендах производителей и поставщиков можно было увидеть двигатели, коробки передач, различные запчасти для гоночных и спортивных автомобилей. Показательно, что к этой тематике обращаются фирмы, ранее специализировавшиеся только на тюнинге. Так, российский производитель сидений UNP представил линейку спортивных «лодочек» модели «Форсаж» трех типоразмеров. <p class="text-separator"></p>Обратимся к тюнингу поближе. Еще несколько лет назад далеко не каждая такая фирма могла себе позволить содержать демо-кар. Сейчас на подавляющем большинстве стендов – отечественные автомобили и иномарки, «заряженные», как говорится, по максимуму. Их исполнение привлекает многих, а вот цена, скорее, отпугивает. Сумма в пять-шесть тысяч у. е. сверх стоимости самой машины едва ли не минимальная планка даже для российских тюнинговых моделей. <p class="text-separator"></p>Впрочем, основная задача образцов – обратить на себя внимание. Ведь рядом на полках полно комплектующих за более-менее доступную цену, которые можно купить прямо здесь: пружины, амортизаторы, усиленные опоры и т. д., без чего тюнингового автомобиля не будет. <p class="text-separator"></p>На выставке наконец-то продемонстрирована тесная связь спорта и тюнинга, что не может не радовать. Здесь нередко доработанный и гоночный автомобили стояли борт к борту на одном стенде, а спортивные и тюнинговые комплектующие лежали на соседних полках. А это залог того, что рано или поздно в тюнинговых автомобилях будут проверенные технические решения. <p class="text-separator"></p> <b>БЛИЦ-ИНТЕРВЬЮ</b> <p class="text-separator"></p>Владимир ГУБА, главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ»– Владимир Иванович, завод ранее относился к выставке «Спорт Мотор Тюнинг» с некоторой прохладцей. Нынешняя экспозиция АВТОВАЗа – самая масштабная за все годы. Что изменилось? <p class="text-separator"></p>– У нас формируется качественно новое отношение к автоспорту, как к мощному инструменту рекламы и катализатору технического развития. Кроме того, нам действительно есть что показать: это, прежде всего, национальная гоночная серия Lada и несколько автомобилей-новинок, созданных с прицелом на будущее. Попутно мы хотели представить молодым россиянам нашу славную гоночную историю. <p class="text-separator"></p>– АВТОВАЗ давно не появлялся на международной арене. Раллийная Lada 112 VK <a href="/auto/Honda/S2000/">S2000</a> – шаг к возврату на европейские трассы? <p class="text-separator"></p>– <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> все-таки самый большой в Европе автозавод и уже поэтому должен иметь заводскую команду, способную бороться с другими марками. Зачетная группа «Супер-2000», вводимая ФИА в ралли с 2006 года, нам очень подходит – полный привод, 2-литровый двигатель без турбонаддува. Есть подходящая омологированная модель – «десятка» с мотором «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>». <p class="text-separator"></p>– С выходом на международную арену не будут ли забыты отечественные гонки? <p class="text-separator"></p>– Конечно же, нет. Классы Lada Revolution и Кубок Lada будут развиваться и дальше – отечественный рынок нам крайне важен. В минувшем году создали и испытали базовый спортивный автомобиль Lada 112 – трехдверное купе с двигателем 1,6 л, отлично проявившее себя в зачете «Туринг-Лайт». Для него создано отдельное производство – появится также тюнинговая версия с двигателем 1,8 л. Можете не сомневаться, российские пилоты без машин не останутся. <p class="text-separator"></p>Вадим Крючков, Петр Максимов. Фото: Георгий Садков, Юрий Тюрин <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10978-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10978-sport_i_tuning_s_gonochnym_akcentom/">Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o_y-Sd98H_MclrZhdSq6DA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ItXX_b5HgffuxPLFD4BNiQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LDCveybX3El7xPzKETw8Gg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hkYjR2m20ta5FR5rQZ_tUA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iR6BonSlVJiFLeDh2GHTWQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NeyIXLIUzcelnLIrJTXwNQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q7qqWU8tYEW9_FDgbkC4OQ","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BHbkOLKWw7ft-s9Da-d83A","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ERmIcsGOifYMSqCCVl1ehw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y2VVcddVTNLhiC5miAY8vQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПОРТ И ТЮНИНГ. С ГОНОЧНЫМ АКЦЕНТОМ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_y-Sd98H_MclrZhdSq6DA" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53667" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ItXX_b5HgffuxPLFD4BNiQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53668" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LDCveybX3El7xPzKETw8Gg" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53669" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hkYjR2m20ta5FR5rQZ_tUA" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53670" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iR6BonSlVJiFLeDh2GHTWQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53671" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NeyIXLIUzcelnLIrJTXwNQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53672" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q7qqWU8tYEW9_FDgbkC4OQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53673" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BHbkOLKWw7ft-s9Da-d83A" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53674" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ERmIcsGOifYMSqCCVl1ehw" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53675" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y2VVcddVTNLhiC5miAY8vQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53676" title="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53676" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом</span></div></div>

Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JntHepcR9ATbiQ9EySB5fg" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-53261" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>БЕНЗИН: ОБУЗДАЮТ ЛИ ЦЕНЫ?</b> <p class="text-separator"></p>Что предпринимают правительство и антимонопольный комитет для обуздания нефтемагнатов? Не пора ли закончить гонку за мировыми ценами? С нашей зарплатой скоро невозможно будет содержать машину. <p class="text-separator"></p> <i>ВАСИЛИЙ. ПЕРМЬ</i> <p class="text-separator"></p>Я целиком разделяю вашу тревогу. Если вы обратили внимание, даже Госдума, лояльная к исполнительной власти, обвиняет правительство в неспособности разрешить этот кризис. Правительство и антимонопольный комитет могут обуздать, как вы пишете, нефтемагнатов, только если выявят нарушения закона (в частности, нефтяные компании в этом году обвиняются в сговоре по ценам на бензин). За нарушение закона антимонопольный комитет накладывает штраф. Но он в сравнении со сверхприбылями нефтяных компаний смехотворен – десятки тысяч долларов при сотнях миллионов прибыли. Обрушить свой гнев на олигархов ничего не стоит, равно как и не поможет. Скажем, повышение размера штрафа приведет лишь к повышению цены на бензин: любую сумму штрафа продавцы все равно при заправке переложат на наши с вами плечи. <p class="text-separator"></p>Другой способ – государственное регулирование цен. Но и это не выход, поскольку противоречит принципам рыночной экономики. Сегодня прибыль получает олигарх, но бензин все-таки есть. Если же начнет распределять государство – он пропадет с АЗС (как это уже случалось), потечет за границу, а разница осядет в карманах госчиновников. <p class="text-separator"></p>Беда в том, что в России число производителей бензина, у которых сосредоточены все запасы нефти, можно посчитать на пальцах. В такой ситуации нетрудно договориться о едином формировании цен и оставить втайне факт сговора. Если бы компаний было не десяток, а сотни, такое было бы невозможно – в дело вступают законы свободного рынка, где цену определяет не только спрос, но и конкуренция среди продавцов. Об этом и должно позаботиться Правительство. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРВЫЕ «КАЛИНЫ» – МУЗЕЮ</b> <p class="text-separator"></p>Что-то не слышал, чтобы <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> одному из первых продал журналу «За рулем» «Калину». Нехорошо как-то получается: «Джи-Эм-АвтоВАЗ» не испугался ведь продать свою первую «Виву» редакции. <p class="text-separator"></p> <i>ПАВЕЛ</i> <p class="text-separator"></p>Действительно, сейчас в редакции на длительных испытаниях первая сошедшая с конвейера серийная «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>». Первый отчет об этом читайте уже в этом номере. Предсерийная «Калина» неоднократно была на тестах в ЗР, в том числе на продожительных (даже съездила на Дальний Восток). С учетом этого мы для обстоятельного знакомства решили купить «Калину» в начале года. Кстати, самые первые серийные машины завод передал в свой музей, с чем нельзя было не согласиться. <p class="text-separator"></p> <b>А ПЬЯН ВСЕГДА Я</b> <p class="text-separator"></p>Меня постоянно останавливают служители закона и проверяют, пьян я или нет. И почти во всех случаях прибор показывает, что пьян, а я вообще не употребляю спиртных напитков!!! Каждый раз ехать на анализы нет времени – приходится платить инспекторам деньги. Как доказывать свою невиновность? Может, купить прибор, о котором писал ЗР? <p class="text-separator"></p> <i>DIMON</i> <p class="text-separator"></p>Читаю и с трудом сдерживаю улыбку, хотя отлично понимаю, что вам не до смеха. Опять у нас кому-то нужно доказывать, что ты, мол, не верблюд! Кстати, вот и еще одно обоснование узаконить минимальные нормы содержания алкоголя, ведь у кого-то из водителей естественный фон превышает «нулевую» настройку приборов. Однако наши законодатели упорно отклоняют подобные предложения – надо полагать, у них проблем с инспекторами просто не возникает. И вообще – пьяные у нас довольно легко доказывают свою трезвость, а вот трезвым почему-то приходится нелегко… Неужели они – в меньшинстве? <p class="text-separator"></p>Впрочем, на дворе – Новый год: какая уж тут трезвость… И все же интересно, почему это гаишники тормозят именно вас? Может, «чуют», что едет «спонсор»? Искренне советую: перестаньте давать им взятки, да и на прибор тратиться не стоит. Ведите себя уверенно, а в качестве аргумента покажите инспекторам этот номер журнала! Уверяю, разговор перейдет в другое русло и проблема отпадет сама собой… <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <i>В НОЯБРЕ 2004-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 374 724 ЧЕЛОВЕКА.</i>

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Виноградов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4></h4><h4><span></span></h4><h4>Как проходил и что показал сравнительный тест двух интересных новинок сегмента кроссоверов — чешского Skoda Karoq и китайского Geely Coolray, а также выводы экспертов «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924097-skoda-karoq-i-geely-coolray-bolshoj-test/" target="_blank">тут</a>.</h4><h4><br /></h4><h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><br /><div><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="33%"><p> </p></td><td width="33%"><p><b>GEELY COOLRAY</b></p></td><td width="33%"><p><b>SKODA KAROQ</b></p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Снаряженная / полная масса</b></p></td><td width="33%"><p>1415 / 1715 кг</p></td><td width="33%"><p>1390 / 1925 кг</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Время разгона 0–100 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>8,4 с</p></td><td width="33%"><p>8,8 с</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Максимальная скорость</b></p></td><td width="33%"><p>190 км/ч</p></td><td width="33%"><p>199 км/ч</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Топливо / запас топлива</b></p></td><td width="33%"><p>АИ-92, АИ-95 / 45 л</p></td><td width="33%"><p>АИ-95 / 50 л</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл</b></p></td><td width="33%"><p>7,8 / 5,4 / 6,4 л / 100 км</p></td><td width="33%"><p>7,8 / 5,4 / 6,3 л / 100 км</p></td></tr><tr><td width="33%" colspan="3"><p>ДВИГАТЕЛЬ</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Тип</b></p></td><td width="33%"><p>бензиновый</p></td><td width="33%"><p>бензиновый</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Расположение</b></p></td><td width="33%"><p>спереди, поперечно</p></td><td width="33%"><p>спереди, поперечно</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Конфигурация / число клапанов</b></p></td><td width="33%"><p>Р3 / 12</p></td><td width="33%"><p>Р4 / 16</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Рабочий объем</b></p></td><td width="33%"><p>1477 см³</p></td><td width="33%"><p>1395 см³</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Мощность</b></p></td><td width="33%"><p>110 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин </p></td><td width="33%"><p>110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Крутящий момент</b></p></td><td width="33%"><p>255 Н·м при 1500–4000 об/мин</p></td><td width="33%"><p>250 Н·м при 1500–4000 об/мин</p></td></tr><tr><td width="33%" colspan="3"><p>ТРАНСМИССИЯ</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Тип привода</b></p></td><td width="33%"><p>передний</p></td><td width="33%"><p>передний</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Коробка передач</b></p></td><td width="33%"><p>P7</p></td><td width="33%"><p>А8</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Передаточные числа: <br />I / II / III / IV / V / VI / VII /   VIII / з.х.</b></p></td><td width="33%"><p>3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,09 / 0,86 / 0,73 / – / 2,91</p></td><td width="33%"><p>5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,00 </p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Главная передача</b></p></td><td width="33%"><p>4,65 / 3,44</p></td><td width="33%"><p>3,87</p></td></tr><tr><td width="33%" colspan="3"><p>ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Подвеска: спереди / сзади</b></p></td><td width="33%"><p>McPherson / упругая балка</p></td><td width="33%"><p>McPherson / упругая балка</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Рулевое управление</b></p></td><td width="33%"><p>реечное, с электроусилителем</p></td><td width="33%"><p>реечное, с электроусилителем</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Тормоза: спереди / сзади</b></p></td><td width="33%"><p>дисковые вентилируемые / дисковые</p></td><td width="33%"><p>дисковые вентилируемые / дисковые</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Шины</b></p></td><td width="33%"><p>215/55 R18</p></td><td width="33%"><p>215/55 R17</p></td></tr></tbody></table><br /></div><div><br /></div><div><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /></div><h4> ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры «За рулем»)</h4><div><br /></div><div><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="35"><p> </p></td><td width="12"><p> </p></td><td width="62"><p><b>Geely Coolray</b></p></td><td width="59"><p><b>Skoda Karoq</b></p></td></tr><tr><td width="35" rowspan="3"><p><b>Просвет</b><span></span></p></td><td width="12"><p>a<span></span></p></td><td width="62"><p>190 мм*<span></span></p></td><td width="59"><p>165 мм*<span></span></p></td></tr><tr><td width="12"><p>b<span></span></p></td><td width="62"><p>190 мм<span></span></p></td><td width="59"><p>195 мм<span></span></p></td></tr><tr><td width="12"><p>c<span></span></p></td><td width="62"><p>205 мм<span></span></p></td><td width="59"><p>215 мм<span></span></p></td></tr><tr><td width="35" rowspan="3"><p><b>Угол</b><span></span></p></td><td width="12"><p><i>α</i><span></span></p></td><td width="62"><p>20,5°<span></span></p></td><td width="59"><p>22,0°<span></span></p></td></tr><tr><td width="12"><p><i>β</i><span></span></p></td><td width="62"><p>31,0°<span></span></p></td><td width="59"><p>29,0°<span></span></p></td></tr><tr><td width="12"><p><i>γ</i><span></span></p></td><td width="62"><p>16,5°<span></span></p></td><td width="59"><p>17,0°<span></span></p></td></tr></tbody></table><br /></div><div><br /></div><p><i>*По защите силового агрегата.</i></p><h4> СЕРВИС В ЦИФРАХ </h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="25%"><p> </p></td><td width="25%"><p><b>Периоди­чность ТО</b><b></b></p></td><td width="25%"><p><b>Гарантия</b><b></b></p></td><td width="25%"><p><b>Дилеры (СТОА)</b><b></b></p></td></tr><tr><td width="25%"><p><b>GEELY COOLRAY</b></p></td><td width="25%"><p>10 000 км или 12 месяцев</p></td><td width="25%"><p>5 лет или  100 000 км</p></td><td width="25%"><p>71</p></td></tr><tr><td width="25%"><p><b>SKODA KAROQ</b></p></td><td width="25%"><p>15 000 км или 12 месяцев</p></td><td width="25%"><p>3 года  или  100 000 км</p></td><td width="25%"><p>121</p></td></tr></tbody></table><p><br /></p><h4>ДИНАМИКА, с</h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="33%"><p> </p></td><td width="33%"><p><b>GEELY COOLRAY</b><b></b></p></td><td width="33%"><p><b>SKODA KAROQ</b><b></b></p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Разгон 0–100 км/ч</b><b></b></p></td><td width="33%"><p>9,0</p></td><td width="33%"><p>9,9</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Эластичность 60–100 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>4,95</p></td><td width="33%"><p>5,84</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Эластичность 80–120 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>6,56</p></td><td width="33%"><p>7,12</p></td></tr></tbody></table><br /><h4>УРОВЕНЬ ШУМА, дБ</h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="33%"><p> </p></td><td width="33%"><p><b>GEELY COOLRAY</b><b></b></p></td><td width="33%"><p><b>SKODA KAROQ</b><b></b></p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>0 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>40</p></td><td width="33%"><p>34,2</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>60 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>68</p></td><td width="33%"><p>63</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>80 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>70,3</p></td><td width="33%"><p>64,9</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>100 км/ч</b></p></td><td width="33%"><p>72,1</p></td><td width="33%"><p>67,1</p></td></tr></tbody></table><br /><h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="33%"><p> </p></td><td width="33%"><p><b>GEELY COOLRAY</b><b></b></p></td><td width="33%"><p><b>SKODA KAROQ</b><b></b></p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Капот</b></p></td><td width="33%"><p>98</p></td><td width="33%"><p>132</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Крыло переднее</b></p></td><td width="33%"><p>97</p></td><td width="33%"><p>147</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Крыло заднее</b></p></td><td width="33%"><p>99</p></td><td width="33%"><p>128</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Крыша</b></p></td><td width="33%"><p>96</p></td><td width="33%"><p>140</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Дверь передняя</b></p></td><td width="33%"><p>95</p></td><td width="33%"><p>130</p></td></tr><tr><td width="33%"><p><b>Дверь задняя</b></p></td><td width="33%"><p>101</p></td><td width="33%"><p>126</p></td></tr></tbody></table><p><br /></p><h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> <p><b>Модель</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b><span>GEELY COOLRAY</span></b></p> </td> <td width="35%"> <p><b><span>SKODA KAROQ</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Рабочее место водителя</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>У Шкоды очень удобные передние сиденья, у Кулрея – не хуже. Органы управления чуть лучше у Карока: особенно приборная панель. Естественный обзор лучше у Шкоды, есть система автоматической парковки, но Geely обладает более богатым набором электронных помощников, например, системой кругового обзора.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сиденье</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Органы управления</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Обзор</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Салон</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>Кулрей не вызовет клаустрофобии. Но салон Шкоды и просторнее, и организован грамотнее. На втором ряду по запасу высоты и удобству спинки «китаец» проигрывает немного. Но объем багажника в полтора раза меньше. К тому же Skoda предлагает грамотную организацию «грузового пространства»: сетки, крюки, лючок для длинномеров.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Передняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Задняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Багажник</p> </td> <td width="35%"> <p>7</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Ходовые качества</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>Динамика Кулрея – на высоте. Напор двигателя не может сдержать даже подтормаживающий робот. К ускорению Шкоды серьезных претензий также нет. Она и проигрывает почти секунду в разгоне до 100 км/ч, зато тягой управлять удобнее. Skoda уверенно обыгрывает Geely в рулежных дисциплинах. Возможности тормозных систем у машин близки, эффективности хватит с запасом.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Динамика</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Тормоза</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Управляемость</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Комфорт</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>На фоне Шкоды в Кулрее шумно. Доминирует дорога. Явных солистов в Кароке нет. Оба автомобиля не отличаются мягкой подвеской. Karoq жестко отрабатывает мелочь, но Coolray еще жестче. Набор дополнительных обогревов схож. У Шкоды есть двухзонный климат-контроль, и работает он эффективнее.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Шум</p> </td> <td width="35%"> <p>7</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Плавность хода</p> </td> <td width="35%"> <p>7</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Климат</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>9</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Приспособленность к России</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>Дорожный просвет Шкоды меньше, но агрессивный обвес сильно ограничивает угол въезда «китайца», а вместо защиты – фетровый пыльник. Дилерская сеть Шкоды, несомненно,  шире. Но Geely подкупает выгодными гарантийными условиями. Слой краски у «китайца» в полтора раза тоньше, и сколов будет больше.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Геометрическая проходимость</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>7</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сервис</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Эксплуатация</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Промежуточная оценка</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>7,93</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,53</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Поведение вне дороги</b></p> </td> <td width="35%" colspan="2"> <p><span>По энерговооруженности автомобили очень близки. У Кулрея противобуксовочная система включается после 80 км/ч, но для покорения бездорожья этого достаточно. Системы стабилизации и у Кулрея, и у Карока работают хорошо и умело имитируют межколесную блокировку. Но задней подключаемой оси очень не хватает. Ходы подвесок схожи, автомобили довольно быстро вывешивают колесо.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Энерговооруженность</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Выносливость</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Ходы подвесок</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> <td width="35%"> <p>8</p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Общая оценка</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>7,94</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,44</b></p> </td> </tr> </tbody></table><p><br /></p><div><br /></div><p><br /></p><div><br /></div>

Skoda Karoq и Geely Coolray — тест-драйв в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Переднеприводные кроссоверы за ~1,5 млн — тест-сравнение

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XCeed

Автомобиль XCeed: новости, обзоры, машина хсиид - характеристики, разные поколения, комплектации XCeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XCeed: читайте профессиональные новости про автомобили модели хсиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XCeed: читайте тематические статьи об авто модели хсиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Kia XCeed: сравнили две версии «почти кроссовера»

Kia XCeed

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Гзовский Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый VW Polo лифтбек: все отличия от седана

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Еще один кроссовер-«китаец» за 1,5 млн: все изменения

Садков Георгий

Changan CS75 FL. Цена в России 1 449 900–1 679 900 ₽. Полностью светодиодные фары – стандартное оборудование.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автосалоны