Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

Августейшие, часть II

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> четвертой серии, последнее поколение которых появилось в 1995 году, позиционируются в Европе как молодежные. Топ-менеджеры фирмы открыто говорят, что их цель - посадить людей на <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> как можно раньше. Но об успехах рапортовать не спешат, сетуя на стереотипы... <p class="text-separator"></p>Внешность нового автомобиля придется по душе далеко не всем: слишком уж похож на солидные S60 и S80. Вряд ли молодым захочется машину "как у предков". Конечно, фирменный стиль надо свято хранить, но ведь можно и приколоться! <p class="text-separator"></p>Впрочем, революционность S40 спрятана внутри. Представители фирмы без стеснения называют интерьер нового компакт-седана "шагом вперед". Да, некоторые инновации есть. Например, подвижная консоль от концепта VCC. Специалисты <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> говорят, что она стала центральным элементом салона и ориентиром при создании всего остального. Это необычно. И забавно. Но и просчеты налицо - например, нарочитая строгость отделки. Скучно же! <p class="text-separator"></p>Зато фирменный знак шведов - отменная безопасность - не обошел и младшую модель. Силовой каркас из особо прочной стали и правильно сминаемый передок оставляют водителю и пассажирам больше шансов при аварии. Кстати, в конструкции передней части S40 использовали металл четырех различных степеней прочности. <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей здесь богатая. Главным назначен 5-цилиндровый T5 мощностью 220 л.с. В следующем году появится несколько 4-цилиндровых. Дизель пока только один - 136-сильный, но его должно хватить даже самому активному водителю. Будет и полноприводная S40 - правда, только в сочетании с T5 и 6-ступенчатой МКП. <p class="text-separator"></p>Производство "омоложенной" <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> стартует уже этой осенью в Бельгии. До конца года S40 можно будет купить только в Швеции, но уже в начале следующего машина разойдется по всему миру. Тираж обещают неплохой, порядка 70 тысяч. Интересно, хватит ли в Европе молодых снобов, желающих сесть за руль этой модели? <p class="text-separator"></p>А весной обещают показать спортуниверсал компакт-класса V50. Его уже разрабатывают... с оглядкой на S40. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Volvo</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1921-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1921-svojego_pola_jagoda/">Своего поля ягода</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aC607sFrOYsR8xJqGGr7EA","alt":"","width":404,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z9JpafFwK8O9UuMoJqmReQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2Js-91vcCuLj6Hb9tlnVoQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Своего поля ягода </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aC607sFrOYsR8xJqGGr7EA" alt="Своего поля ягода — фото 39643" title="Своего поля ягода — фото 39643" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z9JpafFwK8O9UuMoJqmReQ" alt="Своего поля ягода — фото 39644" title="Своего поля ягода — фото 39644" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Js-91vcCuLj6Hb9tlnVoQ" alt="Своего поля ягода — фото 39645" title="Своего поля ягода — фото 39645" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Своего поля ягода</span></div></div>

Своего поля ягода

Августейшие (часть I)

Авторусы

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>...Единственный, фирменный шоу-кар SCANIA, сработанный вручную и путешествующий по всем международным выставкам. Его удалось привезти на наш автосалон с большим трудом. И это несмотря на то, что компания рассматривает российский рынок как один из самых емких и перспективных и участвует в автошоу на Пресне ежегодно! Не доверяли нам шведы, опасались за свой чудо-экспонат. Но все-таки привезли - и пока вроде живой... <p class="text-separator"></p>Автомобиль создан в единственном экземпляре небольшой мастерской Свемпаса на основе грузовика R144L 530 (четвертой серии). Если бы зрителей подпускали к грузовику, они бы смогли постучать по корпусу (многим хотелось) и определить, что он сделан не из пластика, о чем громогласно заявляли "знатоки", а из 4-миллиметрового алюминиевого листа. Машина сделана руками (без "!" не обойтись) Торда Аберга на фирме Eksjo M&T по чертежам Яна Рихтера. Эти люди в России почти не известны, но среди "трак-тюнеров" считаются самыми настоящими звездами. Такую репутацию они заслужили тяжелым трудом. <p class="text-separator"></p>Более 1500 часов потребовалось на придание листам формы и на их сварку. Из "крылатого металла" изготовлены даже подножки, причем их невозможно отличить от заводских. <p class="text-separator"></p>Грузовики - любимый объект работы автохудожников. На больших плоских панелях есть где размахнуться. Именно поэтому раскрашенные тягачи частенько встречаются на европейских дорогах. Любопытно, что особенно много именно SCANIA. <p class="text-separator"></p>Разрисовали шоу-кар художники Рей Хилл и Даниэль Фальстром. Основная гамма - "Аркитческий металлик". Почему акулы? Может быть, этот автомобиль похож на аквариум? В общем, ужасно красиво... Кстати, этот Экземпляр именуется Sharks-3 ("Акулы-3"). Оказывается, Свемпас до этого сделал еще двух "Акул", но те были попроще. А этот тягач стал самым "шоукаристым" и получил даже не имя, а целую фамилию. <p class="text-separator"></p>Дальше - больше. Так что просим извинения у наших дальнобойщиков, но придется изложить все эти кошмарные подробности... <p class="text-separator"></p>Кабина по оснащению не уступает дорогому легковому автомобилю. Сиденья Isrinhausen с обивкой из кожи песочного цвета, мощная навигационная система, видеодвойка, цифровая система с CD-мультиплейером, шестью широкополосниками и двенадцатью двухполосными динамиками германской фирмы Blaupunkt... Само собой, есть холодильники и климат-контроль. <p class="text-separator"></p>14-литровый мотор с турбнагнетателем и интеркулером развивает 530 л.с. Автомобиль оборудован пневмоподвеской и дисковыми тормозами. По большому счету его шины, установленные на хромированные диски, можно считать низкопрофильными. Две выхлопные трубы, выведенные сзади, - настоящие, не бутафорские. Каждая из них завершает выпускной тракт V-образной "восьмерки". А по динамике и плавности хода его можно сравнить с легковушкой. У грузовика есть сцепное устройство, но пока он ходил только порожняком. Низкий дорожный просвет не позволит ему выбраться на дороги общего пользования - разве только на гоночное кольцо. Но там уже другие правила. <p class="text-separator"></p>Хотелось бы подарить SCANIA и мастерской Свемпаса бесплатную идею: на следующей выставке подцепить к тягачу цистерну с прозрачными стенками. И чтоб там плавала настоящая, пусть хоть маленькая, акулка. Все равно зрителей отгоняют... <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра КАТАЕВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1905-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1905-po_bolshomu_schetu/">По большому счету</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tFLVCgRiDf9hj5HZztSjiw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nf__u5rhVlzBeDajWipTRQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AdiRSP330sgNW5esKsNqlw","alt":"","width":375,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SlkY8DYjUoWJSRxCgeVinQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">По большому счету </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tFLVCgRiDf9hj5HZztSjiw" alt="По большому счету — фото 39472" title="По большому счету — фото 39472" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nf__u5rhVlzBeDajWipTRQ" alt="По большому счету — фото 39473" title="По большому счету — фото 39473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AdiRSP330sgNW5esKsNqlw" alt="По большому счету — фото 39474" title="По большому счету — фото 39474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SlkY8DYjUoWJSRxCgeVinQ" alt="По большому счету — фото 39475" title="По большому счету — фото 39475" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">По большому счету</span></div></div>

По большому счету

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Проблема парковки в мегаполисе день ото дня острее. В столице ее попытаются решить и с помощью итальянских подъемников, ставящих автомобили... один над другим. Заезжаете на платформу, выходите из машины, а "лифт" поднимает ее на второй этаж, освобождая место для другого автомобиля. Удобно, но дороговато - "лифт" стоит 6 тыс. долларов. Однако "двухэтажные паркинги" планируют выпускать в России по цене в два раза меньшей. <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema imp-image-38864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yL8nd5oQgpDlOi3OI6bXjQ" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="477" class="story-photo imp-image-38864" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В прошлом году (ЗР, № 8) журнал рассказал об испытаниях <a href="/auto/UAZ/3159/">UAZ 3159</a>5 - потомка знаменитого "уазика" и подготовке модернизированной модели к производству. Наконец, час настал: в начале осени ее запускают в серию: с новыми мостами, коробкой передач, раздаточной коробкой и т. д. Цена существенно не изменится. <p></p> <p class="text-separator"></p>На московском заводе имени Лихачева для автопарка президента начнут готовить новый лимузин. Концепция его еще не утверждена, известно только, что он будет на шасси "Мерседес-Бенц". Первые машины планируют сделать через год-полтора. <p class="text-separator"></p>В Драммене (Норвегия) проходят испытания первые "живые" лежачие полицейские. Они приподнимаются над дорогой лишь перед автомобилем, превышающим установленную скорость. Машины же спецслужб оборудованы дистанционным радиоотключателем "лежачих" и могут, не сбавляя скорости, нестись по своим важным делам. <p class="text-separator"></p>Модернизированную коробку передач "Волги" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> (ЗР, 2003, № 2), которую отличает более легкое переключение, уже устанавливают на "Соболь", а с октября она появится и на "газелях". <p class="text-separator"></p>С2004 года в гамме моделей "Опеля" не будет вседорожника. Вплоть до появления следующей модели вместо нынешней "Фронтеры". А вот другое подразделение "Джи-Эм" - австралийский "Холден" объявил, что в 2004-м начнется выпуск нового поколения вседорожной "Эдвентры" с 5,7-литровой "восьмеркой" под капотом. <p class="text-separator"></p>На Ульяновском автозаводе намерены прекратить выпуск карбюраторных моделей для внутреннего рынка. Их будут предлагать лишь для экспорта в те страны "третьего мира", где пока не вводят нормы Евро II, например, во Вьетнам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OZJWI8dqA3cj6cXAdcEL3A" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38863" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Столетию "Форда" посвятили члены российского Клуба любителей "Форда-Фокус" свой автопробег из Москвы в Санкт-Петербург с посещением завода во Всеволожске. Пробег проходил при содействии российского представительства "Форд мотор компани" и автосалона F&C Trading, в нем приняло участие полтора десятка "фокусов" разных модификаций, подтвердивших свои хорошие ходовые качества. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mm4T0D8N98XLEe3XLj6xjg" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="383" class="story-photo imp-image-38862" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> окончательно прекратил выпуск крытого мотоцикла С1 - спрос оказался ниже расчетного. Зато удалось получить деньги с конкурента - продать права на название модели "Ситроену", которому уже принадлежат С2-С8. Так что через какое-то время (по планам фирмы - в 2005 году) появится самый маленький "ситроенчик", собранный в Чехии при участии "Тойоты". <p></p> <p class="text-separator"></p>Ульяновский автозавод инвестирует около 10 млн. руб. в производство вседорожников с правым расположением руля. Рассчитывают, что это даст возможность выйти на новые рынки емкостью примерно 10 тыс. машин в год: в Индонезии, Южной Африке, Пакистане, Бангладеш. Промышленные партии праворульных <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>12/315114 и <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>95 запланированы уже на конец 2004 года. <p class="text-separator"></p>Под капотом новой "Лагуны" больше не будет бензинового 140-сильного мотора с непосредственным впрыском, который совсем недавно - в 1999 году дебютировал в купе " <a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a>". Спрос на него оказался слишком мал для рентабельности производства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ak2TD2bCATAwxacfCFluhA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-38865" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Китае небывало растет спрос на автомобили представительского класса. "Ауди", например, представила в Пекине свой флагман <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a>, приурочив его презентацию к открытию первого "Ауди-Форума" в Азии. Здесь на площади 1000 м2 выставлены не только автомобили для продажи, но и <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> в разрезе и "Хорьх-853" 1936 года. <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГАИ Московской области в этом году уже задержали более 2700 угнанных машин, но в розыске числится еще больше - свыше 3 тысяч. Кроме того, при досмотре автотранспорта в Подмосковье выявлено 820 случаев перевозки и хранения наркотических средств и оружия. <p class="text-separator"></p>Необычной рекламной акцией ознаменует "Фольксваген" начало производства "Гольфа" пятого поколения: столицу фирмы - город Вольфсбург на полтора месяца переименовывают в Гольфсбург. Почти везде на дорожных указателях, бланках для писем и т. д. букву В заменят на Г. "Переименование" не коснется официальных документов, так что больших затрат такая кампания не потребует. В Гольфсбурге не будет заключен ни один брак и не родится ни один ребенок. Власти города охотно дали свое согласие на эту акцию, ведь из 123 тысяч жителей 50 000 трудятся на "Фольксвагене". <p class="text-separator"></p>Еврокомиссия утвердила директиву, согласно которой с 2006 года все грузовики и автобусы, выпускаемые в ЕС, будут оборудованы системой АБС, увеличенными зеркалами заднего вида, более мощными габаритными и поворотными фонарями. Кроме того, предписана новая конструкция задних и боковых брызговиков, уменьшающая выброс водяного тумана из-под колес. Эти меры - часть программы, предусматривающей двукратное снижение числа пострадавших в ДТП к 2010 году. <p class="text-separator"></p>В нынешнем году "Тойота" намерена выйти на второе место в мире по производству автомобилей, оставив позади "Форд". Во всяком случае, на 2003 год запланирован выпуск 6 млн. 730 тыс. машин - самый высокий показатель со времени основания компании. Ну а на первом месте, как и раньше, останется американский "Дженерал моторс". Тут сомнений нет.

Коротко

<p class="text-separator"></p> <i>ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО.<p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.</i> <p class="text-separator"></p> <b>РЕШАЙТЕ САМИ</b> <p class="text-separator"></p>Хочешь не хочешь, но надо покупать полис обязательной страховки. Я москвич и должен платить за него по максималке. При моих доходах это нелегко и вообще рисковать не хочется. Не поделитесь ли, Петр Степанович, по каким признакам вы сами будете выбирать для себя надежную страховую компанию? Называть ее не прошу - это будет рекламой. <p class="text-separator"></p> <i>SVP</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_RibVQ3rbKtVG-LqZ93EEA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo imp-image-38847" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Буду следовать общим рекомендациям: компания, в которую решу обратиться, обязательно должна иметь лицензию Минфина РФ на право обязательного страхования гражданской ответственности и быть членом Российского союза автостраховщиков (РСА). И, конечно, обращу внимание на ее, как принято теперь говорить, имидж - давно ли работает на рынке страхования, нет ли жалоб на задержку выплат, насколько она крупная, наконец. Не исключено, что через пару-тройку лет кто-то из участников программы обязательного страхования начнет терпеть убытки. В этом случае большим компаниям легче - они могут поддерживать неприбыльный вид страхования за счет прибыльных. А в общем-то здесь, как и в других случаях, когда нужно делать выбор, собирают информацию, советуются, а потом решают сами. <p class="text-separator"></p> <b>0,5 ПРОМИЛЛЕ - НЕ ПРО НАС</b> <p class="text-separator"></p>В конце июля у нас на работе автомобилисты только и говорили о том, что теперь можно немного выпить за рулем. Потом, вроде бы, в газетах были какие-то опровержения - сам не читал. Так все-таки могу я в жару позволить себе выпить бутылку пива, как в других странах, или это пустая болтовня? <p class="text-separator"></p> <i>РОМАН</i> <p class="text-separator"></p>Должен вас огорчить - жажду пока придется утолять не пивом, а водой. Выяснилось, что министр здравоохранения Ю. Шевченко, подписавший приказ № 308, который наделал столько шума ("Минздрав разрешил пить за рулем!"), вообще неправомочен регламентировать допустимое для водителя количество алкоголя. Это не в сфере его компетенции. Как разъяснил... сам Минздрав в своем пресс-релизе, пытаясь успокоить всех обрадовавшихся и поправить СМИ. Они-де неправильно поняли, что "заключение о наличии алкогольного опьянения при концентрации в крови 0,5 и более промилле" вовсе не допустимое содержание алкоголя, а совсем другое, имеющее отношение к освидетельствованию на опьянение. Так что все остается как было - садиться за руль после бутылки пива недозволено. <p class="text-separator"></p>Большинство огорчится, но я, как и раньше, в числе сторонников сухого закона за рулем. Не потому, что не разделяю разумные и либеральные правила на этот счет, принятые почти во всем мире. Опасаюсь другого - у очень многих из нас нет никаких сдерживающих центров: разрешили 50 граммов - давай все двести. Вот что страшно в России. <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕМ ИНФОРМИРОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Что же это делается? Только-только "выровняли" таможенные пошлины на иномарки в возрасте от трех до семи, да так, что подняли цену на полторы-три тысячи долларов, а теперь обещают повысить и на новые. Выходит, если живешь в России и не воруешь - век тебе иномарки не видать. Как вы это понимаете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАЛЕРИЙ</i> <p class="text-separator"></p>Понимаю буквально: если ничего чрезвычайного не произойдет, пошлины на новые иномарки в самом деле возрастут до 35% (сейчас они - 25%). Вопрос только, когда и на какой срок. По этому поводу высказывались и премьер, и вице-премьер, и руководители Минэкономразвития и Минпромнауки. Все убеждают: без увеличения пошлин невозможно, мол, привлечь в российский автопром крупных инвесторов, а потому надо идти на эти непопулярные меры. Вице-премьер Борис Алешин, курирующий автопром, внес некоторые уточнения. Новые пошлины для новых автомобилей введут не сегодня и не завтра, а, скажем, с 1 июня 2006 года по 1 января 2012-го, после чего снизят до 15% (таково одно из требований ВТО). За это время инвесторы определятся с выбором площадки и подготовятся начать производство. <p class="text-separator"></p>Мы внимательно следим за этим, встречаемся с лидерами крупных компаний - потенциальными инвесторами (интервью с ними - во всех последних номерах ЗР), обязательно пригласим выступить по этому поводу кого-то из руководителей правительства, словом, будем информировать. Пока известно, что решение о пошлинах должно быть принято до конца года, а его обсуждение будет открытым для общественности. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p><a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - ИЖМАШУ</b> <p class="text-separator"></p>Правда ли, что прекращается выпуск "четверок" на АвтоВАЗе? <p class="text-separator"></p> <i>ИВИН</i> <p class="text-separator"></p>С 1 августа этого года производство универсала <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 полностью передано на "Ижмаш", где планируют собирать в год 45-50 тысяч машин - примерно столько же, сколько делали в Тольятти. Освобождающиеся мощности конвейера отдадут под "перспективные модели".

Диалог в первую среду

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>ФЕСТИВАЛЬ <p class="text-separator"></p>ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Как быстро все меняется! Нынешняя, уже седьмая, "Экзотика" разительно отличается от фестивалей пяти-шестилетней давности. Конечно, июльское солнце по-прежнему жарит, трава тушинского аэродрома все та же, пиво не стало хуже, да и автомобилей не меньше, и все же выставка другая. <p class="text-separator"></p>Тогда, на первых фестивалях доминировали "москвичи", "запорожцы", "победы" и немецкие довоенные машины, на которые было жалко смотреть. Под многолетними наслоениями отваливающейся шпатлевки и краски зияли убийственные даже для старых крепких кузовов очаги коррозии, а перелицованные как попало салоны источали запах неухоженности. <p class="text-separator"></p>Нынче в Тушине такой "экзотики" почти нет. Тон задают нарядные, со знанием дела отреставрированные автомобили - работы профессионалов из уже известных российских мастерских и крепких квалифицированных любителей-одиночек. Если представления о тюнинге в России по-прежнему довольно туманные, то понимание того, что такое истинная реставрация, к нам явно приходит. <p class="text-separator"></p>Увы, в последние годы ряды немецких машин 30-х заметно поредели. А ведь некогда трофейные автомобили были самыми распространенными на ретропарадах. Неужели "опели", "мерседесы", "хорьхи" все-таки сгнили? Или все же попали в руки тех, кто через год-два возродит ветеранов? Хотелось бы надеяться именно на это. <p class="text-separator"></p>Еще одна черта нынешней "Экзотики" - автомобили отлично отреставрированные за рубежом. Как правило, это модели 50-60-х годов - немецкие, американские и даже британские. Эти экземпляры, как и работы отечественных мастеров, - наглядное пособие для тех, кто начинает путь в мир старых авто. <p class="text-separator"></p>Конечно, спортивный, даже не самый дорогой, "Мерседес" по цене - не чета "горбатому" "Запорожцу", но "Экзотика" всегда отличалась демократичностью, доступом ко всем экспонатам. Нынче некий Moscow Classic Auto Club (страсть к латинице приобретает в России гипертрофированные формы) почему-то отгородился от посетителей барьерами и нелюбезными охранниками. Зачем "клубу" фестиваль? Наверное, чтобы почувствовать себя особо важной персоной, некоторым нужно, чтобы вокруг было побольше "неважных". <p class="text-separator"></p>Завсегдатаи ворчали: "Скучно, фестиваль не удался". Действительно, некоторые известные мастерские, например "Техноклассика", в "Экзотике" не участвовали - очевидно, не успели подготовить ретроновинки. А мы уже избалованы, нам каждый год подавай очередной довоенный "Мерседес" или "Делаэ" "в идеале". Но такие машины не "испечешь" в одночасье. Их восстановление - кропотливый и долгий труд. А показ автомобиля на фестивале - один из самых приятных, но коротких эпизодов в жизни реставраторов. К счастью, многие это уже поняли... <p class="text-separator"></p>Представитель заокеанского автомобильного барокко конца 1950-х - " <a href="/auto/Chevrolet/Impala/">Шевроле Импала</a>" с двигателем... конечно же <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Объем - 5,7 л, мощность - 315 л. с. <p class="text-separator"></p>ЭМВ-340 с 6-цилиндровым 55-сильным мотором - модернизованный еще предвоенный <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> выпускали в ГДР с 1949 года и поставляли в СССР по репарациям. <p class="text-separator"></p>Редкий и дорогой американец - "Оберн-Спидстер" серии 851. Такие кузова, модные в 1930-х, в США называли "Боттейл", дословно - с сужающейся задней частью. <p class="text-separator"></p>"Мерседес-Бенц 190SL" выпускали с 1955 года. Машина со 105-сильным четырехцилиндровым мотором в почете у немецких, а теперь и российских коллекционеров. <p class="text-separator"></p>В отличие от лимузинов, открытый ЗИС-110Б - не частый гость <p class="text-separator"></p>парадов и слетов ретроавтомобилей. <p class="text-separator"></p>С первого взгляда не скажешь, что этой "Татре-148" без малого <p class="text-separator"></p>сорок лет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8232-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8232-vyhodat_na_arenu_mastera/">Выходят на арену мастера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39148" title="Выходят на арену мастера — фото 39148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39149" title="Выходят на арену мастера — фото 39149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39150" title="Выходят на арену мастера — фото 39150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39151" title="Выходят на арену мастера — фото 39151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39152" title="Выходят на арену мастера — фото 39152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39153" title="Выходят на арену мастера — фото 39153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39154" title="Выходят на арену мастера — фото 39154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39155" title="Выходят на арену мастера — фото 39155" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выходят на арену мастера</span></div></div>

Выходят на арену мастера

<p class="text-separator"></p>– Чем «Автосалон-2003» отличается от предыдущих московских автовыставок? <p class="text-separator"></p>– Уже на протяжении нескольких лет ОАО «АСМ-холдинг» и ITE Group Plc проводят в Москве две наиболее представительные в России автомобильные выставки: российские автосалоны и московские «Мотор-шоу», которые при общем сходстве имеют принципиальные различия. Автосалоны, в отличие от «Мотор-шоу», обладают статусом официальных автомобильных выставок, внесенных в календарь Международной организации производителей автомобилей – OICA, который предусматривает проведение автомобильных салонов в полном объеме – раз в два года (исключение делается только для Детройта и Женевы). <p class="text-separator"></p>И все другие отличия тоже связаны с масштабами мероприятий. К примеру, автосалон в этом году займет рекордную выставочную площадь – около 50 тыс. кв. м. И участников рекордное количество: более 800 экспонентов, представляющих 31 страну мира. Мероприятие будет максимально открытым для прессы – за два пресс-дня мы предоставим журналистам полную информацию о выставке и новинках. А представители крупнейших мировых автопроизводителей проведут собственные брифинги и более детально расскажут о своих экспозициях и последних достижениях. Кстати, в этом году мы ожидаем и рекордное количество аккредитованных журналистов. <p class="text-separator"></p>– Есть ли все-таки шанс у московского салона стать в один ряд с наиболее известными мировыми автовыставками (Франкфурт, Детройт, Женева)? <p class="text-separator"></p>– Разумеется, это связано с ситуацией в отечественном автопроме и общей экономической ситуацией в России. Чтобы повысить престиж московских автосалонов и выйти на уровень Европы и Соединенных Штатов, Россия должна прежде поднимать промышленность. А это приведет к появлению новых технологий и перспективных разработок, отвечающих мировому уровню. <p class="text-separator"></p>Кроме того, сегодня 90% всего объема продаж в России приходится на продукцию дешевле $7 тыс. И боюсь, что большинство выставочных новинок пока остается лишь предметом восхищения для российских автолюбителей... <p class="text-separator"></p>– Сохранится ли в будущем ежегодное чередование «Автосалона» и «Мотор-шоу»? <p class="text-separator"></p>– В 2000 году ведущие мировые производители автомобилей, члены Европейского делового клуба, приняли решение о переходе на двухлетний цикл участия в автомобильных выставках в Москве. Высвободившиеся выставочные площади позволили сформировать на «Мотор-шоу 2002» более масштабную отечественную экспозицию и увеличить раздел автокомпонентов и аксессуаров. Полагаю, что такая система сохранится в ближайшие годы. <p class="text-separator"></p>– Планируется ли со временем увеличение выставочных площадей под Московский международный автосалон? <p class="text-separator"></p>– Ситуация с выставочными площадями в Москве весьма напряженная. Уже сейчас чувствуется большой дефицит свободных площадок. Мы полностью удовлетворены нашим сотрудничеством с ОАО «Экспоцентр» и исходим из имеющихся возможностей. Если в Москве появятся новые выставочные комплексы, мы будем рады увеличить количество экспонентов и предоставить им те площади, которые бы максимально выгодно представляли их продукцию. <p class="text-separator"></p>– Что, по вашему мнению, представляет наибольший интерес на «Автосалоне-2003»? <p class="text-separator"></p>– Я думаю, что посетителям выставки будет особенно интересно познакомиться с продукцией компании <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и автомобилем <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>, который собирается во Всеволожске, а также результатами сотрудничества General Motors и АО «АВТОВАЗ». <p class="text-separator"></p>Вообще, на «Автосалоне-2003» гостей ожидает много интересного. Зачем раскрывать секреты – приходите на выставку и все увидите своими глазами. Гарантирую – не разочаруетесь! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1890-ne_razocharujetes/">Не разочаруетесь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не разочаруетесь! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg" alt="Не разочаруетесь! — фото 38739" title="Не разочаруетесь! — фото 38739" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не разочаруетесь!</span></div></div>

Не разочаруетесь!

<p class="text-separator"></p>Перво-наперво атмосферу испортил взрыв на фестивале «Крылья», который проходил там же, на тушинском поле. Всех участников и гостей «Экзотики» перед входом тщательно досматривали, а на самом фестивале в глазах рябило от людей в погонах. Никто не роптал – всем понятно, что меры безопасности необходимы. Однако столица жила себе в обычном режиме. А тут – бдительный контроль. <p class="text-separator"></p>Потом: цены на билеты были высоковаты – 200 рублей, чтобы зайти на поле. Это отпугнуло многих. <p class="text-separator"></p>Некоторые потенциальные участники, побывавшие в этом году на других выставках, в том числе и тех же организаторов, что и у «Экзотики», не пожелали выставляться лишний раз (не бесплатно, понятное дело). Куча интересного – мимо. <p class="text-separator"></p>Работа с прессой традиционно организована из рук вон плохо. Журналисты не смогли вовремя получить аккредитацию, несмотря на присланные в срок заявки. Каждое издание должно было назначить по одному корреспонденту на освещение фестиваля. Но и те, что попали на «Экзотику», остались без пресс-релизов. И бродили от стенда к стенду, от машины к машине с блокнотами в руках. Так ведь и табличек с описаниями не хватало! <p class="text-separator"></p>Ладно бы организация, но и с экспонатами не постарались. Новинок почти не было, на поле стояли большей частью прошлогодние и позапрошлогодние экземпляры: тот же псевдо-Руссо-Балт из УАЗа, кичевая «Ока» – «Моня», трехосный «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>»-кабриолет с саксофоном на борту... <p class="text-separator"></p>Приятно, что самоделка ISV мастера Иванцова из Челябинска, о которой мы писали в прошлом году, получила наконец приз «Самый экзотический автомобиль». И поверьте, это заслуженная награда за 20 лет работы. У желтого спорткупе теперь новые задние фонари и еще пара мелочей. <p class="text-separator"></p>Появились экземпляры, о которых стоит рассказать чуть подробнее. Алексей Косых и Михаил Романов, наши давние знакомые, создавшие первый русский кит-кар «Агата», продемонстрировали шасси «Агаты-2». Это пространственный каркас на основе рамы <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Crown с мощным 2,5-литровым двигателем. Уже почти готов стеклопластиковый кузов в духе классических британских спорткаров. Скоро «Агата-2» (а может, ее назовут по-другому) обретет законченный вид и увидит свет. <p class="text-separator"></p>На фоне этих двух автомобилей контрастно смотрелось нечто безымянное. И контрастно не только из-за огненно-красного цвета, но и из-за стремительности линий кузова. Буйная фантазия на тему <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Lamborghini Diablo</a> создана из деталей с автосвалки. Большинство агрегатов от <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 5-й серии: 2,8-литровый двигатель V6, АКП, топливный бак, подвеска, сиденья, колеса... Судить создателей не будем. Как говорится, каждому свое. <p class="text-separator"></p>Диплом за самый большой пробег на фестиваль достался жителю Новосибирска (см. с. 38). Хотя правильнее было бы его вручить американцу Полу Франко из Нью-Йорка, который привез прекрасный StreetRod на базе <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> Belair 1956 года. <p class="text-separator"></p>Пол трудился над машиной пять лет, перебрав ее до винтика. Мощность 7,4-литрового двигателя – 500 л.с. К сведению, «родные» цвета машины – белый и синий. Но, право, желтый смотрится намного живее. <p class="text-separator"></p>Голубой мечтой одного из участников «Автоэкзотики» была и остается 24-я «Волга». Но далеко не обычная. Ходовая часть от 3101, вентилируемые тормоза, движок ЗМЗ-406 мощностью 160 л.с., пятиступенчатая коробка от 31029, гидроусилитель ручной сборки. Кожа и «орех». У Андрея собственные представления о красоте. Спору нет, классический олень – это здорово. Но на другом капоте. <p class="text-separator"></p>Вид ярко-красной «инвалидки» СЗА из Нижнего Новгорода вызывал одно слово – «чума». Забавно, но создатели ее так и нарекли, оттолкнувшись от имени одного из активных участников проекта – мастера Чумакова. Сваяли чудо в сервисном центре «Автоман». Информационным спонсором проекта стала местная программа «Автоликбез». Кузов раскопали в буквальном смысле в овраге, восстановили, поставили на «оковскую» базу. Все детали кузова, за исключением заднего спойлера, стальные. Двигатель – «Иж Планета-5». Объем – всего-то 0,35 литра, но 22 силы легко разгоняют легкий кабрик. Салон «Чумы» комфортный, не сравнить с тесной клеткой «инвалидки»-прародительницы. Даже с некоторыми элементами роскоши в виде спортивных сидений и магнитолы. Удивительно, но в крохотную машинку с явным удовольствием и поразительно легко садились не только мастеровые нижегородские мужики, но и длинноногие модельные девушки, украшавшие торжество. <p class="text-separator"></p>Еще один пример творческого подхода к «малобюджетной» технике продемонстрировали белорусские мастера, «перекроившие» <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>/">ЗАЗ 968. Старичок обзавелся вазовским движком и двумя радиаторами охлаждения. Дополнительной бодрости придали полная переборка мотора, установка фильтра пониженного сопротивления, новой выхлопной системы. Порадовала мощная для такого аппарата аудиоустановка, белоснежный цвет кузова, новая оптика, «юбки» и пороги. Но в первую голову зрители, конечно, отмечали, как здорово преобразился салон с сиденьями Recaro, спортивным рулевым колесом и роскошной самодельной приборной панелью. <p class="text-separator"></p>Множество автомобилей украшали поле своими аэрографическими рисунками. Это была галерея классических сюжетов. Излюбленных акул в Тушино было как минимум три: одна, реалистичная и цветная, – на борту <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>23; вторая, техногенная, этакая зубастая торпеда, сидела на боку <a href="/auto/Volkswagen/Jetta/">Volkswagen Jetta</a>, а третья угадывалась – плавала в черном лаке <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>S (кстати, одна из самых первых работ Ильнура Мансурова). <p class="text-separator"></p>Хватало и последователей молодого «патриарха». Например, пара крошек <a href="/auto/Smart/">Smart</a> фирмы «Автограф» с сюжетами «Осенний Джаз» и «Арт-Фантазия». Но милее публике были самодеятельные сюжеты. Как, например, работа Юрия Богородицкого из Краснодара, чья «инвалидка» СЗА 1968 года получила диплом «Самое богатое историческое прошлое». А украшал ее капот мультяшный шарж на знаменитую троицу – Трус, Балбес и Бывалый. Очень трогательно. <p class="text-separator"></p>Водилась тут и более серьезная техника. Компания AlTuing показала <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution VI с легендарным двигателем JUN Lemon. Двухлитровый наддувный агрегат развивает мощность более 600 л.с. Мастерская Александра Кудасова, специализирующаяся на «американцах», привезла несколько машин. Их безусловный шоу-стоппер – бесконечно черный <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a> мощностью 750 л.с. NOS прибавляет к его «честным» 550 турболошадям еще 200 из баллончика. Александр уверяет, что на этой машине реально разогнаться до «сотни» за 3 секунды. О времени разгона до 200 скромно умолчал. <p class="text-separator"></p>И снова о противном. Удовольствие от созерцания техники испортила погода. Ливанувший на второй день дождь заставил бежать с поля даже милиционеров, а сотни колес превратили газон в грязное месиво. Ливень потушил последние искры энтузиазма. Народ поспешил разъехаться по домам, финал получился скомканным. Короче, «Автоэкзотика» ушла по-английски, с намеком на новые встречи. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра КАТАЕВА и Виктора БЕЛОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1860-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1860-potushili/">Потушили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A","alt":"","width":499,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ","alt":"","width":499,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug","alt":"","width":499,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA","alt":"","width":458,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg","alt":"","width":499,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw","alt":"","width":499,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w","alt":"","width":499,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg","alt":"","width":499,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ","alt":"","width":499,"height":373}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Потушили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A" alt="Потушили — фото 38696" title="Потушили — фото 38696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ" alt="Потушили — фото 38697" title="Потушили — фото 38697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA" alt="Потушили — фото 38698" title="Потушили — фото 38698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug" alt="Потушили — фото 38699" title="Потушили — фото 38699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg" alt="Потушили — фото 38700" title="Потушили — фото 38700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA" alt="Потушили — фото 38701" title="Потушили — фото 38701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg" alt="Потушили — фото 38702" title="Потушили — фото 38702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw" alt="Потушили — фото 38703" title="Потушили — фото 38703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w" alt="Потушили — фото 38704" title="Потушили — фото 38704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg" alt="Потушили — фото 38705" title="Потушили — фото 38705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ" alt="Потушили — фото 38706" title="Потушили — фото 38706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ" alt="Потушили — фото 38707" title="Потушили — фото 38707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Потушили</span></div></div>

Потушили

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

Крючков Вадим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лада Гранта – честный и очень подробный обзор владельца

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Помню душеподъемное для российского офиса</span><span> </span><span>Renault лето, когда запускали долгожданный кросс-купе. Всем было интересно, зайдет ли модный в высоких классах кузов в сегменте малых </span><span>SUV</span><span>. Французы рискнули не только с типом кузова, но двигатель дали, хоть и в кооперации с Мерседес, но малолитражный и с турбиной. Да и еще нелюбимый в народе вариатор к нему добавили. Вокруг этих нововведений и крутятся с тех пор все вопросы к Renault Arkana. Я помогу здесь на них ответить. И еще будет интересная информация о приходе Дастера. </span></p><h3>Далее <a href="http://automps.ru/2020/03/renault-arkana-renault-duster-obzor/" target="_blank">читайте и смотрите видео у меня в блоге</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1105748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4RHzAs7fa88qCbcr47Rspg=s800" alt="Блог Петра Меньших: 10 вопросов к Renault Arkana" title="Блог Петра Меньших: 10 вопросов к Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1105748" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: 10 вопросов к Renault Arkana

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V60 Cross Country

Автомобиль V60 Cross Country: новости, обзоры, машина в60 кросс кантри - разные поколения, комплектации, характеристики V60 Cross Country – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60 Cross Country: читайте уникальные новости про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V60 Cross Country: читайте тематические статьи про авто модели в60 кросс кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>МИФ ПЕРВЫЙ И САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ</h2><p><b>Volvo – это машины для пенсионеров</b></p><p>Тут дело в психологии: Volvo предпочитают практичные (а это обычно уже зрелые) люди, приобретающие автомобиль на долгие годы. Некоторые — на очень долгие. Мы писали про американца Ирвина Гордона, проехавшего на Volvo почти 5 000 000 км. Важно, что Ирв купил машину, когда был еще молодым человеком, а модель P1800 только поступила в продажу.</p><p>Сегодня машины — это гаджеты на колесах. В центре панели управления V60 Cross Country — планшет, как в особо модных американских электромобилях. Это командный пункт, позволяющий включить-выключить и настроить в машине буквально все. Хотите поменять яркость проекционного дисплея — в планшет. Хотите звук, как в концертном зале Гетеборга, — в планшет. Хотите, чтобы опустились подголовники заднего ряда сидений — туда же.</p><p>Все управление интуитивно понятное, так что в нем легко разобраться человеку любого возраста. Но молодой человек наверняка сделает это быстрее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1101235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fym3uT76QhiFO_qNh4TRcA=s800" alt="8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст" title="8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1101235" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>МИФ ВТОРОЙ</h2><p><b>Volvo очень дорогие</b></p><p>Шведские автомобили недешевы, мягко говоря. Это правда. Начальная стоимость Volvo V60 Сross Country — 3 099 000 рублей, а с пакетами опций можно получить и под пять миллионов. Но зато он и воспринимается всеми — и владельцем, и окружающими — как дорогой, что называется, статусный.</p><p>Несмотря на 250 л.с. под капотом (в России одна версия — T5), расход топлива в смешанном цикле, по данным производителя, составляет 7,6 л на 100 км. Наш результат (экономить не стремились, ездили динамично) — 9,5 л. Это очень недурно.</p><p>ТО — раз в год (либо через каждые 20 000 км). Стоимость техобслуживания у официалов — 30 090 — 40 240 руб. И только ТО 240 000 км стоит 69 023 руб. Вполне разумно все с учетом тех операций, которые выполняются. Гарантийный срок для Volvo — три года.</p><h2>МИФ ТРЕТИЙ</h2><p><b>После покупки китайцами Volvo уже не те</b></p><p>28 марта — десять лет, как Zhejiang Geely Holding Group приобрела Volvo Car Corporation (Volvo Cars) у компании Ford Motor Company. Китайцы были заинтересованы, в первую очередь, в современных технологиях автомобилестроения. И они их получили. А что приобрели шведы? Инвестиции и возможность перейти в более дорогой класс, чем и воспользовались.</p><p>По рейтингам удовлетворенности покупателей и надежности Volvo всегда получали хорошие позиции, и сохраняют свои позиции до сих пор.</p><h2>МИФ ЧЕТВЕРТЫЙ</h2><p><b>Современные Volvo быстро ржавеют</b></p><p>Гарантия от сквозной коррозии кузова V60 Cross Country — 12 лет. По данным экспертов стокгольмской компании Rostskyddmstetoder и публикациям журнала Vi Bilägare, специализирующегося на «коррозийных» рейтингах, по уровню антикоррозионной защиты Volvo V60 Cross Country получила тройку (по пятибалльной шкале). Эксперты отметили тщательную антикоррозионную обработку поверхностей, особо склонных к коррозии. Так что сопротивляемость ржавчине у современных шведских машин не ниже среднестатистической.</p><h2>МИФ ПЯТЫЙ</h2><p><b>Volvo стали тесными</b></p><p>Средний рост современного шведа — 182 см (русского — 176 см). Среднестатистические шведки — 170 см. Эту нацию не назовешь низкорослой. Соответственно и машины у них маленькими быть не могут.</p><p>Я не дотягиваю до среднестатистического шведа сантиметр, зато намного превосхожу его весом. И мне в V60 Cross Country не тесно. А с открытой шторкой панорамной крыши белый кожаный салон кажется еще просторнее.</p><p>Вольвовские универсалы всегда славились большими багажниками. Измерять их в литрах… Гораздо понятнее иначе: со сложенными задними сиденьями можно организовать шикарную двухспальную коровать. Шикарную не только из-за простора, но и той же панорамной крыши, создающей особый комфорт.</p><h2>МИФ ШЕСТОЙ</h2><p><b>Volvo – это, в первую очередь, безопасность</b></p><p>Это как раз не миф. Вы, наверное, слышали о шведской программе Vision Zero, цель которой свести смертельные происшествия на дорогах к нулю. Она начала действовать в октябре 1997-го. И, конечно, эта программа совпадает с видением безопасности Volvo.</p><p>Впрочем, Volvo делала максимально безопасные автомобили задолго до начала ее действия. Возможно, вы знаете, что изобретателем трехточечного автомобильного ремня безопасности был вольвовский инженер Нильс Болин. И в 1985 году германское патентное ведомство отметило это изобретение среди восьми самых полезных за прошедшее столетие — оно спасло уже миллионы жизней.</p><p>В 2018 году только что представленный Volvo V60 прошел краш-тест по методике EuroNCAP с результатом 5 звезд из 5 возможных. В нашем автомобиле структура кузова — с элементами из малоуглеродистой высокопрочной стали и полный набор подушек и шторок. А кроме того — множество электронных систем:</p><p></p><ul><li>система распознавания дорожных знаков</li><li>система автоторможения, работающая при движении как вперед, так и назад</li><li>система, предотвращающая наезд на пешеходов, велосипедистов и крупных животных</li><li>контроль движения в полосе</li><li>активный круиз-контроль, сохраняющий дистанцию до впередиидущего автомобиля</li><li>в Европе к тому же действует система Hazard Light Alert, позволяющая автомобилям обмениваться информацией об опасных участках дороги или машинах, водители которых допускают нарушения скоростного режима, совершают резкие маневры</li></ul><p></p><p>Volvo V60 Cross Country — семейный автомобиль, и он обязан быть максимально безопасным.</p><h2>МИФ СЕДЬМОЙ</h2><p><b>Volvo плохо продаются</b></p><p>Как бы так сказать… В общем — с точностью до наоборот. В прошлом году марка Volvo, существующая с 1927 года, установила рекорд продаж — 705 452 новых автомобиля по всему миру, на 9,8% больше, чем год назад. Но самое удивительное в том, что рекордные продажи идут седьмой год подряд. Эксперты считают, что главная причина — переход на новые платформы SPA (Scalable Product Architecture platform) и CMA (Compact Modular Architecture platform).</p><h2>МИФ ВОСЬМОЙ</h2><p><b>Volvo не едет</b></p><p>Ассоциации перебить невозможно. Если подавляющее большинство считает, что шведы — это про безопасность, то какая здесь будет ассоциация с автоспортом… Однако полезно знать (блеснете при случае), что Volvo 850 и Volvo S40 — победители чемпионата Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам. А Volvo S60 — один из победителей такого же чемпионата, но в Скандинавии.</p><p>Но это правда имеет значение, если наш V60 Cross Country разгоняется до сотни за 6,8 секунд? Быстрее, чем большинство машин на нашем рынке. Оторветесь от любого. И речь сейчас не только про скорость.</p>

8 мифов о Volvo: скорость, владельцы, возраст

Тимкин Юрий

<h2> Специально для России? Почти</h2> <p>Coolray длиной 4,3 м занял положение самого компактного кроссовера китайской фирмы. Он построен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/922083-net-otvertke-geely-coolray/" target="_blank">новой модульной платформе BMA</a>, которую в ближайшем будущем примерит Volvo XC20 (шведская фирма принадлежит китайскому концерну Geely).</p><p>Платформа эта подразумевает переднюю подвеску Макферсон и заднюю упругую балку. Привод – только передний. В Китае машины с трансмиссией 4х4 пользуются ограниченным спросом, и разрабатывать полноприводную версию ради России в Geely не стали. При этом впервые в истории марки прототипы испытывали в том числе и на наших дорогах. </p><p>По итогам тестов было принято решение изменить форму переднего бампера – китайцы увеличили площадь воздухозаборников и сделали более эффективным охлаждение тормозов. Еще бы пересмотреть настройки подвески, сделав ее чуть мягче: сейчас даже скромные с виду неровности не остаются незамеченными для экипажа, что уж говорить о крупных выбоинах. Особенно сильно тряска ощущается на заднем ряду. Все это сопровождается довольно-таки громкими стуками при работе подвески.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BUCbKE9OhaX1Wag8CB3W2Q=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095557" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8uww8uuL3Yx4IS8OdvyAGQ=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095562" /><span itemprop="description"></span></div><span id="goog_1840131586"></span><span id="goog_1840131587"></span></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RIa4S2vB3Vu1htn9TpsHrw=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095559" /><span itemprop="description"></span></div><span id="goog_1840131590"></span><span id="goog_1840131591"></span></p> </td> </tr> </tbody></table><br /><h2>А какой мотор?</h2><div>На российский рынок Coolray будут поставлять с трехцилиндровым бензиновым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922159-7-zabluzhdenij-o-turbomotorakh/" target="_blank">турбомотором</a>. Он разработан в Volvo (правда, шведы свои машины с этим двигателем в России не предлагают), но отличается иным софтом. Ради попадания в выгодную налоговую категорию его мощность снижена со 177 до 150 л.с. Алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск, заявленный ресурс – минимум 300 000 км. Причем производитель допускает использование 92-го бензина.</div><div><h2>Как он едет?</h2><p>Столь бурной динамики на автомобилях этого сегмента еще поискать (разве что Skoda Karoq). Чуть придавил акселератор, и Geely уносится вперед. На разгон до сотни ему требуется 8,4 с. Максимальная скорость – 190 км/ч. Отличные показатели для компактного кроссовера.</p><p>Динамика, пожалуй, даже избыточна. Тяги столько, что если под колесами не сухой, а мокрый асфальт, то колеса пускаются в пробуксовку даже при аккуратном педалировании. Кроме того, смущает высокий расход топлива. Заявленные 7,4 л/100 км в смешанном цикле далеки от реальности. В городской сутолоке Coolray съедал «пятнашку», а средний за весь тест расход составил 11,2 л/100 км. По крайней мере, столько показывал бортовой компьютер. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSogYGT7YbGyb0KD70b-_A=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095566" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SOJ5NxM0wwoJX_XRsRYeeg=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095570" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PIKXPaQUPQU83uZ5RQZnew=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095571" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> </tr> </tbody></table> <p>В тандеме с мотором выступает семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями (механической коробки нет и не предвидится). Работает связка мотор-коробка передач на твердую четверку. Переключается робот плавно и прогнозируемо. И все же в жестком городском трафике он нет-нет, да и дернется.</p><p>Среди автовладельцев бытует мнение, что китайским машинам свойственна отвратительная управляемость. Мол, на их фоне даже отечественные автомобили неплохо рулятся. Такое положение вещей было актуальным лет пять тому назад. Но с тех пор многое изменилось. И Coolray тому подтверждение —  особых поводов для критики машина не дает. Кроссовер легко, если не сказать – бойко, заныривает в повороты разной крутизны и проходит их с похвальной стабильностью. Крены невелики, на руле – адекватное усилие. Geely охотно реагирует и на нажатие педали акселератора. Поведение машины хорошо прогнозируемо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7zCtmPa71I_LZZMcscdSog=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095565" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На бездорожье лучше не соваться?</h2><p>Тестовый маршрут не подразумевал выезда на бездорожье, но я все же не удержался и съехал с асфальта. Клиренс в 190 мм (это по моим измерениям – фирма заявляет о 196 мм) позволяет уверенно ехать по сложному рельефу. И все же пару раз я чиркнул грунт передним бампером – уж больно скромен угол въезда (всего 18<span>°</span>).</p><p>Особо отметим классную настройку электроники, которая умеет имитировать переднюю межколесную блокировку: диагональное вывешивание Geely преодолевал без проблем.</p><h2>All inclusive</h2><p>Знакомство с салоном начал со второго ряда – очень уж хотелось проверить уверения китайцев о беспрецедентном для В-кроссовера просторе. И действительно, места там хватает — двое взрослых усядутся с комфортом. И с опциями все в порядке: двухступенчатый обогрев сидений, USB-разъем, подлокотник, стеклоподъемники с автодоводчиками – достойные условия.</p><p>Но за рулем все же сидится лучше. Тут еще и приятный дизайн, качественная отделка, классная эргономика. Особенно порадовало водительское сиденье: выверенный профиль, хорошая боковая поддержка, оптимальная жесткость набивки, электрорегулировки – в таком кресле можно провести сутки без намека на усталость.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nwwm5b7UwdgBzynbYJTTBQ=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095569" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMQHsFv9sJVV4MQCYn-0GQ=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095568" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q5oX0lf1Raoi7qqO7nWdEw=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095567" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LH7lu__Oea6KracrSCqhkQ=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095560" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table><p>По оснащенности Coolray обставляет китайских одноклассников и мало в чем уступает именитым конкурентам: обогрев руля, климат-контроль, система кругового обзора, виртуальная приборка, мультимедиасистема с 10,25-дюймовым экраном HD-разрешения, панорамная крыша с люком. А главная фишка – встроенный видеорегистратор («кино» записывается с фронтальной камеры). На этом фоне отсутствие штатной навигации и протокола Apple CarPlay (Android Auto можно подключить через Mirror Link) кажется досадным недоразумением.</p><p>Понятно, что многое из перечисленного входит в топовую комплектацию Flagship Sport. Но и базовая версия Comfort будет отнюдь не бедной. В частности, для нее анонсированы светодиодные ходовые огни. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1095563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m7u9TRZYwbBu73VVPUtAQA=s800" alt="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" title="Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1095563" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Наш прогноз</h2><p>В список конкурентов Кулрея можно занести Chery Tiggo 4 и Changan CS35 Plus. Но после более близкого знакомства новый Geely можно поставить на одну доску и с более статусными Hyundai Creta и Kia Seltos. </p><p><br /></p><p><i>Фото: Geely</i></p></div>

Geely Coolray: первый тест-драйв компактного кроссовера

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata, Optima, Camry: большой тест бизнес-седанов

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автосалоны