Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>За тридевять земель </b> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Из Москвы надо выезжать по Ярославскому шоссе, далее по дороге М8 до Ярославля (от МКАД 238 км). А там два пути: либо через город проехать (если вы здесь впервые, заплутаете наверняка), либо, въехав в Ярославль, на первом же светофоре повернуть налево и объехать город стороной, ориентируясь по указателям «Рыбинск». От выезда из Ярославля до Тутаева 20 км. <p class="text-separator"></p> <p>История города длинна и необычна. Сначала это были два самостоятельных поселения, возникших в XIII веке на противоположных берегах Волги. Они появились с промежутком лет в пятьдесят и назывались тогда: один – Романов, другой – Борисоглебская слобода. Их объединили только в 1822 году и дали имя, не мудрствуя лукаво: Романов-Борисоглебск, но в 1918-м переименовали, чтобы в названии не было и намека на фамилию последнего русского царя. Нынешнее имя город носит в честь участника гражданской войны красноармейца Ильи Павловича Тутаева.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Борисоглебский берег</b> <p class="text-separator"></p> <p>Берег Волги, на котором вы окажетесь, приехав в Тутаев, — это борисоглебская сторона. Здесь главная достопримечательность – Воскресенский собор. Он строился в 1652–1675 годах, и в нем хранится икона Всемилостивого Спаса размером два на три метра. Не удивляйтесь, если увидите, как кто-то, перекрестившись, на коленях пробирается под этой иконой: считается, что так молитва будет скорее услышана. Еще на этой стороне Тутаева есть Музей царской овцы. Порода овец, называемая романовской, была выведена по велению Петра I. Говорят, что когда-то в подарок товарищу Калинину на местной фабрике изготовили шубу до пят, и ее вес был всего 2 кг 100 г. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Паром</b> <p class="text-separator"></p> <p>Переправа через Волгу на пароме — одна из тех изюминок, о которых говорилось выше. Необычно, интересно и еще полезно для тех, кто снимает на фото или видео: съемка с реки, а на берегах – красивейшие церкви. За перевоз отечественного автомобиля берут 100 рублей, за иномарку – 135, за внедорожник — 180. И за каждого пассажира в салоне по 11 рублей. Паромотправляется на другой берег каждый час.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Романов-город </b> <p class="text-separator"></p> <p>Противоположный берег — это романовская сторона. Из сорока тысяч тутаевского населения здесь живет менее десяти. Поэтому вид улиц сельский. Одноэтажные домики, тропинки сбегают по склонам оврагов и церкви, церкви… Более живописных городков на Верхней Волге, возможно, и не сыскать. Обязательно надо посетить музей. Он уникален, другого такого в России нет. Началось все еще до Октябрьской революции. Местные купцы основали банк. После 1917 года здание банка продолжали использовать по назначению, в котором была сберкасса, которая только в 1990-е годы переехала в другое место. А в бывшем здании банка теперь музей, в котором можно увидеть сохранившиеся старинные сейфы. Восстановлены интерьеры дореволюционного банка и квартиры управляющего.</p> <p class="text-separator"></p>Не забудем и о пеших прогулках. Художник Кустодиев неспроста писал здесь свои картины: уж больно живописна эта провинциальная жизнь. <p class="text-separator"></p> <b>На ночлег</b> <p class="text-separator"></p> Можно переночевать в единственной в Тутаеве гостинице «Ярославия» (борисоглебская сторона), телефон (48533) 2-17-76, но при ней нет автостоянки. Гораздо привлекательнее Дом дворян Зацепиных — настоящая барская усадьба на романовской стороне. Дом с колоннами, вид на Волгу, рядом древний Крестовоздвиженский собор. Телефон (920) 109-11-25. А мы остановились на базе отдыха «Лесное», телефон (48533) 2-19-41: 10 км от Тутаева, домики прямо на берегу Волги. Там тоже своя прелесть: утром, попивая кофе, можно любоваться проплывающими за окном белоснежными теплоходами.

Тутаевские хитрости

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p> <p>Московское правительство намерено ввести запрет на въезд в столичный центр автомобилей, не соответствующих нормам Euro 3. Если такой закон будет принят, части автопарка столицы придется курсировать лишь по окраинам. С другой стороны, если это решение не принять сейчас – через некоторое время внутри Садового кольца будет не продохнуть.</p> <p class="text-separator"></p>Большинство московских автомобилей по токсичности выхлопов не соответствует никаким стандартам. Для ввозимых из-за границы и произведенных в России машин сегодня существует обязательное требование – соответствие европейскому экологическому стандарту Euro 2. Лишь в январе 2008 года в России будет введен стандарт Euro 3. <p class="text-separator"></p>А пока из-за постоянных пробок средняя скорость транспортных потоков внутри Садового кольца – около 10 км/ч, потому загрязненность воздуха на забитых улицах поднимается до нескольких десятков предельно допустимых концентраций (ПДК). Срок жизни деревьев на Бульварном кольце в шесть-семь раз короче, чем в лесопарке, а трава на отравленной земле и вовсе не растет – приходится завозить грунт или травяной дерн. <p class="text-separator"></p>Еще четыре года назад экологи предлагали, в частности, организовать одностороннее движение по Садовому кольцу, жестко ограничить въезд грузового автотранспорта внутрь Третьего кольца, вывести из центра города все складские помещения и ужесточить требования к автомобильной эмиссии (выбросам). Из длинного списка мер, на которых тогда настаивал Департамент природопользования, за это время лишь были подняты тарифы на парковочные места в центре города и увеличены штрафы за неправильную парковку. Движение общественного транспорта не налажено, транзит не ограничен, а перехватывающие парковки не построены. <p class="text-separator"></p>Леонид Бочин, руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды, снова бьет тревогу: въезд в центр необходимо ограничить. «Федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха» позволит нам это сделать», – уверен Бочин. <p class="text-separator"></p>ГЗР уже не раз рассказывала, что все крупные города мира так или иначе решают экологическую проблему путем ограничения въезда в центральную часть. Так, въезд в центр Лондона стоит 6 фунтов, а посетить центр Парижа или Мехико можно только каждый второй день, когда четный или нечетный номер автомобиля соответствует четному или нечетному дню месяца. В Риме автомобили без каталитических нейтрализаторов вообще не допускаются в центр города, а остальные должны иметь на стекле специальную чип-карту, свидетельствующую о пройденном контроле выбросов. В центр шведских городов Стокгольм, Гетеборг и Мальме можно попасть тоже только с экологической чип-картой. В Милане, Турине, Падуе, Болонье и Флоренции действует ограничение на въезд в центр в утренние часы. <p class="text-separator"></p>Как же это произойдет в Москве? За комментариями мы обратились к руководителю пресс-службы Департамента природопользования Тимуру Чернышеву: <p class="text-separator"></p>– Расскажите, пожалуйста, как будет осуществляться контроль транспорта, следующего в центр, чисто технически? <p class="text-separator"></p>– Пока можно вести речь только о грузовом транспорте. С 1 апреля 2008 года для его въезда в центральные районы Москвы понадобятся специальные талоны, которые будут выдаваться только владельцам грузовых автомобилей с экологическим классом не ниже 2 (соответствует стандартам Euro 2). Экологический класс автомобиля подтверждается соответствующей отметкой в ПТС либо иным документом. Если такой отметки нет, то понадобится добровольная сертификация. На основании подтвержденного документами экологического класса автомобиля будут выдаваться талоны, дающие право въезда грузовых машин в центр города (район, ограниченный ТТК). <p class="text-separator"></p>После вступления с 1 апреля 2008 года соответствующего ограничения сотрудники ГИБДД будут проверять наличие соответствующего талона у водителей грузовиков, оказавшихся в центре, и в случае его отсутствия наказывать штрафом. <p class="text-separator"></p>Что касается легковых машин, говорить об ограничении их движения в центре пока рано. Эти ограничения, относящиеся к автомобилям с двигателями ниже стандартов Euro 3, намечены на перспективу, поэтому их владельцам в ближайшее время волноваться не о чем. <p class="text-separator"></p>– На какой стадии сейчас находится разработка законодательной базы, позволяющей вводить такие меры? <p class="text-separator"></p>– Федеральное законодательство позволяет городу разработать соответствующий нормативный акт, которым могут быть введены подобные ограничения и определен механизм контроля въезжающих в центр Москвы легковых автомобилей. На данный момент департаментом изучается опыт стран и городов, где подобные ограничения уже действуют, в частности опыт Лондона и Сингапура, для подготовки соответствующих предложений.

Город-сад

<p class="text-separator"></p> <p>ГЗР уже не раз предлагала рассмотреть варианты кредитования при покупке семейного автомобиля Ford С-MAX, однако для поклонников этой модели нынешняя осень – самое горячее время для подсчетов. Не успели пройти летние акции, как уже готова новая программа. Теперь, покупая новый С-MAX в кредит, достаточно внести в качестве первоначального взноса 30%, и вы получаете заем под 1,9% годовых максимально сроком на 3 года. </p> <p class="text-separator"></p>Итак, возьмем для примера 5-дверный седан Ford С-MAX 1.8 MT, который мы рассматривали во время летней акции. По сегодняшнему курсу доллара стоимость такой машины, чуть более укомплектованной, чем базовая модель, составляет $24 000. Если вы вносите 30% (а это $7200), то в течение 3 лет вам предстоит выплачивать каждый месяц по $481. Статья первоначальных расходов не может не порадовать тех, кому летом не хватило примерно $5000. В прошлый раз таким предложением мог воспользоваться лишь тот, кто имел возможность сразу заплатить не менее 50% ($12 000). Кстати, такой вариант имеет силу и сегодня наряду с интересующей нас программой. Примечателен факт, касающийся переплат. Разница между ними составит примерно $100 в пользу варианта с большим первоначальным взносом. <p class="text-separator"></p>Свои услуги по кредитованию предлагают по крайней мере три банка: это Raiffeisenbank, Международный московский банк (ММБ) и «Русфинанс Банк». Условия у них, соответственно, сходные – годовая процентная ставка в каждом 1,9. Разница – в сроках рассмотрения заявки, наборе документов и возможности досрочного погашения. <p class="text-separator"></p> «Русфинанс Банк» берет на изучение заявления о желании приобрести Ford С-MAX в кредит всего 30 минут, а решение обещает огласить уже через час. К тому же он оказывается и самым нетребовательным по отношению к заемщику. Достаточно, чтобы последний был гражданином РФ и зарегистрирован в регионе, на который распространяется действие программ этого банка. Таким образом, в качестве необходимых документов выступает лишь общегражданский паспорт и еще один документ, подтверждающий вашу личность. Это может быть загранпаспорт, водительское удостоверение, свидетельство пенсионного страхования или о постановке на учет в налоговом органе (ИНН), военный билет. Кстати, те заемщики, которые еще не вышли из призывного возраста, военный билет предоставляют в обязательном порядке. Войти в анналы кредитной истории «Русфинанс Банка» можно лишь в том случае, если вам уже исполнилось 23 года, а на момент окончания действия заключенного с банком договора будет не более 60 лет. Супруг, с которым желающий приобрести автомобиль в кредит состоит в официальном браке, должен иметь регистрацию на территории РФ. Здесь же должен находиться и ваш работодатель, у которого вы трудитесь не менее полугода. <p class="text-separator"></p>Непостоянный курс доллара в случае оформления кредитных отношений с «Русфинанс Банком» может сыграть роковую роль для тех, у кого есть трудности с предоставлением справки о доходах. Если стоимость автомобиля превышает 600 000 рублей, то такой документ потребуют обязательно. Рассматриваемый нами вариант Ford С-MAX как раз балансирует на грани этой суммы. <p class="text-separator"></p> <p>Raiffeisenbank потребует от вас традиционный полный пакет документов с трудовой книжкой и справкой о доходах. Притом если вы сможете подтвердить размеры своей заработной платы официально (справка № 2-НДФЛ), тогда комиссию за открытие и ведение счета с вас не возьмут. Если же единственно возможный вариант – это справка в свободной форме, то в этом случае дополнительные расходы на комиссионные составят $100. Досрочное погашение по данной программе в Raiffeisenbank можно будет начать только по истечении года с момента заключения кредитного договора.</p> <p class="text-separator"></p>Если вас больше привлекают расчеты с первоначальным взносом 50% – все-таки ежемесячные платежи таким образом сократятся на $140, то в Raiffeisenbank документы будут предоставляться по так называемому упрощенному списку. Под ним понимается наличие паспорта, водительского удостоверения и военного билета. Однако цена такого пакета – $120 в виде комиссии за открытие и обслуживание счета. <p class="text-separator"></p>В ММБ при первоначальном взносе 30% надо будет предоставить весь обязательный список документов. Но если вы берете кредит в этом банке уже во второй раз и имеете положительную кредитную историю, тогда получаете бонус в виде сокращенного пакета – только паспорт и права. Такое же приятное обстоятельство ожидает и тех, кто сможет увеличить размер первого взноса до 40% ($9600). <p class="text-separator"></p>Кстати, еще один момент, касающийся документов. Напоминаем: прописанная в вашем кредитном договоре процентная годовая ставка равна 9 вместо 1,9. Минимальной разрешенной ставкой в РФ считается 9%. Поэтому в документах фигурирует именно такая цифра. Но это не должно вас смущать, потому что 7,1% ваших расходов ежемесячно будет покрывать Ford Motor Company, предоставляя вам таким образом скидку. <p class="text-separator"></p>Застраховать Ford С-MAX можно в СК «Наста» и «Прогресс-Гаранте». Тариф по каско будет фиксированным, не зависящим от возраста и стажа вождения, однако вполне приемлемым, чему не слишком опытные водители могут только порадоваться. Цена страховки от ущерба и угона составит 5% ($1200) с франшизой (долей вашего участия в возмещении убытков при страховом случае) в $200 и 6,8% ($1632) без франшизы. Стоимость полиса автогражданки – примерно 5000 рублей ($200).

Осенняя пора для Ford

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p>В Челябинске на картодроме «Молодежный» состоялись первые масштабные соревнования по автоспринту. 66 гонщиков со всего Урала и шесть команд из Екатеринбурга, Челябинска, Первоуральска, Серова, Краснотурьинска и Верхней Пышмы боролись за призовые места в пяти номинациях («Классика», «Тюнинг», «Спорт», «Полный привод» и «Стандарт») и в командном зачете. Такое количество спортсменов объясняется просто. Автоспринт максимально приближен к кольцевым или кроссовым соревнованиям. Он объединяет профессионалов и любителей, участвовать можно как на серийном, так и на спортивном автомобиле. Соревнования абсолютно безопасны и для участников, и для зрителей. Каждый пилот проезжает трассу в нескольких конфигурациях, каких именно, становится известно непосредственно перед стартом. Побеждает тот, кто показывает меньшее время прохождения трассы. </p> <p class="text-separator"></p>Безусловными лидерами челябинского автоспринта, стали «не наши» пилоты. Досадно, но неудивительно. В соседней Свердловской области масштабные чемпионаты по автоспринту проводятся давно, оттуда и большинство участников. <p class="text-separator"></p> <p>Компактная трасса картодрома позволяла видеть полное прохождение экипажем каждого виража. Зрители не делили спортсменов на своих и чужих. Профессионалов болельщики одаривали восхищенными вздохами, любителей поддерживали: «Давай, давай! Поднажми!» Поднажали профессионалы, да еще как! Вазовская «пятерка» обошла Subaru WRX на 5 секунд! 02:22,86 – время, за которое пилот ВАЗ-2105 Эдуард Гахария прошел три зачетных круга в «Классике» (по регламенту класса мощность автомобиля не могла превышать 120 л.с.). С таким результатом советская «жучка» могла оказаться на третьей ступеньке в классе «Полный привод» среди «господ» MMC Lancer Evo IX и Subaru Impreza WRX STi.</p> <p class="text-separator"></p>Впечатлениями поделился Сергей Поздняк, пилот Honda Torneo, занявший пятое место в категориях «Спорт» и «Тюнинг»: <p class="text-separator"></p> <p>– Да уж, гонка была что надо. Кто не ездил, многое потерял, потому что трасса была супер! Я не побоюсь сказать, что это одна из лучших, если не лучшая вообще трасса из всех, на которых мне довелось ездить. Длинные прямики, на которых я лично разгонялся больше 100 км/ч, в конце каждого поворот на 180 градусов. Перепады высот, правильные траектории, классный асфальт, а самая фишка – три круга в заезде!!! Наконец-то моя машина получила подходящую трассу с идеальным по сравнению с «пышмой» (Верхняя Пышма. – К.Т.) покрытием и достаточно широкую и скоростную.</p> <p class="text-separator"></p>Первый блин – техническая организация автоспринта – удался! Гонки начались вовремя, автомобили выходили на трассу без задержек. Профессиональные судьи быстро и безошибочно объявляли результаты. Зато второй блин – удобства для болельщиков и участников – вышел комом. Единственный ларек с дорогущими хот-догами и напитками, отсутствие туалетов и мусорных баков обернулись солидными прорехами в рядах зрителей уже к середине соревнований. <p class="text-separator"></p>На следующий год челябинское отделение РАФ планирует провести городской чемпионат по автоспринту из девяти этапов, среди которых будут и ледовые, и асфальтовые, и грунтовые гонки.

Чудеса на виражах

<p class="text-separator"></p> <p>– Подготовку машины к зиме можно начать с колес, – советует механик одного из оренбургских автосервисов Максим Каверин. – Прежде всего нужно отрегулировать развал и схождение. Иначе вас понесет на первом же гололеде. На оренбургских дорогах диски тоже деформируются, поэтому некоторые водители меняют и резину, и диски. Но перед этой процедурой осмотрят и укрепят ходовую. Когда машину поднимут на подъемнике, намного легче прощупать люфты в подвеске, рулевых тягах, шаровых опорах и подшипниках. Состояние ходовой особенно важно для устойчивости машины, а значит, и для безопасности водителя и пассажиров. </p> <p class="text-separator"></p>Тем, у кого двигатель инжекторный, не стоит забывать, что в процессе эксплуатации на электронномагнитных форсунках скапливаются смолы. В итоге топливо распыляется неравномерно, а двигатель работает с вибрациями. Против этой напасти одно средство – промывка инжектора. <p class="text-separator"></p> <p>Следующий важный шаг – замена масла. Следует ориентироваться по значению вязкости масла, которое обязательно указанно на каждой банке. На зиму старайтесь заливать полусинтетическое или синтетическое масло. Но не ограничивайтесь только заменой масла, перед зимой лучше сменить и масляные фильтры. Если в авто есть гидроусилитель руля, можно поменять фильтр и в нем: хуже не будет. Следом нужно проверить и свечи. В оренбургском климате они работают 10–15 тысяч км, но если свеча некачественная и хоть раз была залита топливом, ее уже можно выбрасывать. Для инжекторных авто зазор не должен превышать 1мм, для карбюраторных – 0,7 мм. От качества свечи зависит динамика автомобиля, а зимой улучшаются пусковые свойства двигателя. Если же машина работает на газе, то лучше устанавливать специальные свечи под газ типа Brisk. </p> <p class="text-separator"></p>Не забудьте проверить электрику. Начните с аккумулятора. Если ваш аккумулятор прослужил более трех лет, то пора отправить его на пенсию. При покупке нового проверьте дату выпуска батареи – она не должна превышать 6 месяцев. Ну а если менять аккумулятор не обязательно, то проверьте уровень электролита в банках и его плотность. <p class="text-separator"></p>Один из последних этапов подготовки машины к зиме – покупка незамерзающей жидкости для омывателя ветровогостекла и специальных зимних дворников. О том, что зимой в системе охлаждения должен быть незамерзающий антифриз, не стоит, наверное, и говорить. <p class="text-separator"></p>О других советах механиков по подготовке машины к зиме мы расскажем в следующих выпусках «За рулем – Оренбуржье».

Готовимся к зиме

<p class="text-separator"></p>В некогда закрытую Албанию сейчас можно попасть через Черногорию, Македонию и Грецию. Наш путь начался в черногорском приграничном городе Ульцинь на берегу Адриатического моря. Погранперехода на побережье нет, поэтому пришлось ехать на север, в горы, до черногорского села с русским названием Владимир – отсюда до албанской границы совсем рядом. <p class="text-separator"></p> <b>Безвизовый экстрим </b> <p class="text-separator"></p> <p>Честно говоря, когда узкое шоссе начало петлять по краю обрыва, с которого далеко внизу были видны будто игрушечные села и дома, закралась крамольная мысль: «Может, не стоило ехать?» Пот прошибал, когда попадались встречные автомобили – правыми колесами им приходилось заезжать на самый край отвесного уступа, чтобы разминуться. Но настоящее цирковое шоу началось, когда из-за очередного поворота навстречу вырулил огромный грузовик – пришлось демонстрировать чудеса вождения, чтобы не свалиться в пропасть. </p> <p class="text-separator"></p>В селе Владимир проживают главным образом албанцы. Помимо православных храмов видны минареты мечетей. Есть и развалюхи, но большинство домов украшают вычурные балконы, большие деревянные террасы и даже колоннады. <p class="text-separator"></p>Приграничный населенный пункт в Черногории называется Суковин. КПП представляет собой шлагбаум под навесом и деревянный сруб. Нам повезло – очередь состояла всего из пяти автомобилей. Над окошком таможни красовалась надпись «Carina Customs». Черногорские таможенники проверили багажник и салон. Пограничники поставили штамп в паспорте, шлагбаум открылся, и мы подкатили к албанскому КПП на окраине села Муричане. <p class="text-separator"></p> <p>Пропускной пункт представляет собой несколько небольших домиков под черепичными крышами. Если черногорские пограничники именуют себя просто policija, то албанские – dogana. Албания для россиян является безвизовой, поэтому пограничные формальности не заняли много времени. В паспорте даже не поставили штамп. Открылся очередной шлагбаум, и мы оказались в селе Муричане. Взгляд сразу наткнулся на железобетонные купола дотов с черными зияющими амбразурами.</p> <p class="text-separator"></p>Сразу за границей находится стоянка с вполне европейским кафе, чистым туалетом и магазином, явно рассчитанным на туристов. Национальной валютой является албанскийлек. В магазине охотно принимают евро, но сдачу могут дать леками. Правда, подобная ситуация только на границе – в городах приходится искать обменные пункты, чтобы обзавестись национальной валютой. <p class="text-separator"></p> <b>Между Испанией и Турцией</b> <p class="text-separator"></p> <p>От границы вглубь страны дорога идет через небольшие селения, в которых испытываешь настоящий шок. Это трущобы, буквально заваленные мусором. Царит грязь и разруха.</p> <p class="text-separator"></p>В целом же Албания оказалась вполне цивилизованной европейской страной, не лишенной, правда, контрастов. Она обладает всеми признаками стран постсоветского пространства – плохими дорогами, запущенными городами и селами, вездесущим мусором и типовыми жилыми пятиэтажками. Все это можно увидеть в любом российском провинциальном городке. <p class="text-separator"></p>Албания представляет собой нечто среднее между Испанией и Турцией. Внешне албанцы ничем не отличаются от европейцев, за исключением цыган, которыми населены целые городские районы и поселки. <p class="text-separator"></p>Характерная особенность местной автомобильной жизни – обилие Mercedes-Benz. Статистика утверждает, что албанский частный автопарк на 90% состоит именно из них. Подавляющее большинство машин очень старые и изношенные. Кстати, «мерседесами» в Албании называют также многочисленных осликов. <p class="text-separator"></p>На дорогах огромное количество заправок, и все они в прекрасном состоянии. Стоимость бензина АИ-98 составляет 130 лек (38 руб.) за литр, АИ-95 – 120 лек (35 руб.), дизельного топлива – 110 лек (32 руб.). Наиболее распространена сеть заправок с забавным для русского уха названием Kastrati. На заправках – магазины, кафе, туалеты. Все вроде бы как в цивилизованной Европе. Правда, от решения умыться на одной из этих заправок пришлось отказаться – из крана текла жидкость бурого цвета. <p class="text-separator"></p>Албания – сельскохозяйственная страна, поэтому у дорог крестьяне продают овощи и фрукты. Особенно хороши местные арбузы. Десятикилограммовый арбуз стоит всего 10 лек (34 руб.)! Популярна кукуруза – ее жарят прямо на костре или на небольшом мангале. <p class="text-separator"></p>Часто встречаются вывески с надписью Lavazh. Невольно ищешь взглядом лепешки и удивляешься, как в подобных антисанитарных условиях можно печь хлеб. Однако выясняется, что надпись с албанского переводится как «автомобильная мойка». Обычно мойка представляет собой небольшую открытую площадку и шланг. Кажется, машины моют с утра до вечера, но чище они почему-то не становятся. <p class="text-separator"></p>Албанские дороги плотно оккупированы дорожной полицией. Патрули с регулярным постоянством встречаются каждые 40–50 км. Как правило, они занимаются контролем скорости. К своему делу полицейские подходят основательно – радары установлены на специальных треногах. Правда, одеты стражи порядка в жилеты яркого салатового цвета, которые хорошо видны издалека. <p class="text-separator"></p>Поражает обилие свалок разбитых автомобилей, которые расположены прямо у дороги. Горы покореженного металла производят удручающее впечатление. На таких свалках часто можно увидеть людей, которые что-то усердно отвинчивают и отламывают. <p class="text-separator"></p> <b>Смешений стилей и эпох</b> <p class="text-separator"></p> <p>Албания долгое время находилась в изоляции – сюда не могли приезжать иностранцы, албанцы не имели возможности выезжать из страны. </p> <p class="text-separator"></p>Неизгладимое впечатление производят уже упоминавшиеся выше доты. Поражают не сами сооружения, а их безумное количество. Бункеры рассыпаны по всей стране – они стоят группами и поодиночке. В основном небольшого размера, предназначенные для пулеметного расчета, но есть железобетонные «шатры», в которые можно загнать пару танков. <p class="text-separator"></p>Первое экспериментальное сооружение построили в 1950 году. Испытывали укрепления на прочность весьма оригинально – строителей загоняли в бункер и расстреливали из танкового орудия. Если авторы оставались живыми, объект принимался. Сейчас доты облюбовали бомжи. <p class="text-separator"></p>Ближайший к Черногории крупный албанский город называется Шкодер. Делаем остановку в центре. Улицы заполнены вездесущими Mercedes. <p class="text-separator"></p>Рядом с панельными «хрущевками» высятся пятизвездочные отели и банки со стенами из тонированного стекла. <p class="text-separator"></p>Вторая остановка – в приморском Дурресе. Вдоль берега тянутся чудесные пляжи с белоснежным песком. Зеленые пальмы создают романтичное настроение. Прямо на улицах продают яркие зонты, пляжные тапочки, шорты, купальники, полотенца и прочую пляжную атрибутику. Если бы не мусор и помойки, город стал бы курортным раем. Сейчас Дуррес считается вторым крупным городом и главным портом Албании. <p class="text-separator"></p>Дальше едем на север, в столицу. От побережья до Тираны всего 35 км по четырехполосному автобану с бетонным разделительным барьером. В центре столицы испытываешь двоякое чувство – то ли вернулся в эпоху социализма, то ли попал в период развитого капитализма. Фасад Дворца культуры на площади Скендербега украшает огромное мозаичное панно – восставшие рабочие и крестьяне со знаменами и оружием в руках поднялись на борьбу с эксплуататорами. Сама центральная площадь также производит странное впечатление. На ее краю высится монумент Скендербегу, национальному герою Албании. За ним видна белоснежная мечеть Эфем-Мей с минаретом. К ней пристроена часовая башня, выполненная в католическом стиле. А по периметру друг напротив друга стоят здания,построенные в стиле соцреализма и ренессанса. <p class="text-separator"></p>Чтобы составить общее представление о городе, поднимаемся на смотровую площадку 15-этажного бизнес-центра Sky Tower. С его крыши Тирана видна как на ладони. Город расположен в широкой горной долине, до отказа заполненной типовыми многоэтажками. В центре не более пяти этажей, ближе к окраине высота домов увеличивается. Среди невысоких домов в центре столицы, будто скалы, возвышаются стеклянные небоскребы. Создается впечатление, что Тирана – банковская столица Европы.

Страна Mercedes и дотов

<p class="text-separator"></p>Труженик эфира: <p class="text-separator"></p>– Сегодня видел картину: мальчишка с ранцем за спиной пытался на зебре улицу перейти. Не пропускали. Я, наблюдая это издалека и подходя к переходу, собирался было вылезти на проезжую часть, чтобы эти уроды встали. Однако какой-то водила вспомнил про правила и пропустил ребенка. Что мы творим? <p class="text-separator"></p>Руслан Шашин: <p class="text-separator"></p> <p>– А я боюсь детей: они непредсказуемые. Когда еду по двору, все ямы собираю и бордюры, ибо слежу не за дорогой, а за ребятишками, которых родители не научили вести себя спокойно на участках, где проезжает транспорт. </p> <p class="text-separator"></p>К слову, во дворе моем детская площадка, размером буквально с футбольное поле, где есть все: качели, волейбольная площадка, песочницы, тропинки для передвижения двухпедального транспорта. <p class="text-separator"></p>Повторюсь: виноваты родители, которые не умеют, да, скорее всего, и не хотят воспитывать в своем ребенке культуру участника дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Хм... Во сказал, а? <p class="text-separator"></p>Петр: – Бедные дети, живущие в Красноярске! На детской площадке им жизни не дают собаки, а стоит отойти или съехать с площадки… Нет жизни от всяких ущербных, для которых громко взреветь и взлететь, виляя между машинами и пешеходами, – чистой воды сублимация, что лишний раз подтверждает крайнюю степень нереализованности, сексуальной неудовлетворенности и заниженной самооценки. <p class="text-separator"></p>Кира: – Нет, ребята. Что-то тут не так... Чтото тут где-то там у вас в головах. Граждане, кто там еще защитник прав отечественных дворовых шумахеров? Есть ДВОР ДОМА. Это – ДОМ, где ребенок живет. Это – его ДОМ. Есть там площадка, нет там площадки, но хотя бы рядом с домом ребенок должен быть в безопасности, а? Или мы что, как за «безопасность наших детей» верещать, так все просто «матери Терезы»? Как, значит, требовать от властей «найти и наказать» – тоже все с голосами... Но пусть эту безопасность кто-нибудь другой караулит и защищает, а нам очень нравится ездить по дворам, где дети все сплошь воспитанные родителями на предмет, как себя вести перед капотом самодовольного жлоба! <p class="text-separator"></p>А свое дитя туда не хотите мысленно на секундочку поставить, перед этим своим бампером? Свое, родненькое, которое во двор родного дома вышло погулять и покататься на велике? Или они у вас все сплошь ангелы небесные, кашу манную из тарелки вылизывали и на горшок ходили прямо в роддоме уже? Это только у других дети – черти невоспитанные? <p class="text-separator"></p>Ну что ж это делается-то?! Извините за фонтан эмоций, но это неправильно, на мой взгляд. Водитель, который ездит по двору, ОБЯЗАН помнить, что в этом дворе ходят люди, играют дети, и они не прикованные к песочнице пудовой цепью, они – дети! А сквозная езда правилами запрещена, если кто не помнит, и значит – какого дьявола вы носитесь? К подъезду можно и на скорости 5 км/ч подъехать, никуда уже не опоздаете... <p class="text-separator"></p>Ольга: <p class="text-separator"></p>– Мне тут пришлось столкнуться с еще более неприятной историей. Про дворы – понятно, там мы хотя бы готовы ожидать появления транспорта. <p class="text-separator"></p>Но когда машина на приличной скорости въезжает на специальную детскую площадку, где катаются на велосипедах и роликах... Уж и не знаю, забавы ли ради это совершалось, или кому-то дурно за рулем стало. Но лично у меня паника была реальная! И не знаешь, кого из той толпы детей первого вытаскивать или своих только искать. Большие детки сами успели разъехаться, а двухлетний сорванец, увлекшись ездой на своем трехколеснике, прет прямо под колеса резвой машинки... <p class="text-separator"></p>Никто не пострадал, но я в мыслях пожелала тому молодому и глупому водителю, чтоб не мог он больше за руль сесть. Ладно, «кирпич» не видит, но уж живых людей-то трудно не заметить! <p class="text-separator"></p>Руслан Шашин: <p class="text-separator"></p>– А у меня зубы сводит, когда вижу мамашу/папашу с ребенком на проезжей части. Переходят или идут по обочине – киндер болтается где-то сзади или со стороны дороги, а родители увлечены чем угодно: базарами о «Доме-2», предвкушением скорого пития пива, курением бамбука, но только не маленьким человечком, который чище и умнее, только не знает пока, что такое скорость и инерция. www.reklama-mama.ru

Мы и наши дети

<p class="text-separator"></p> <p>На пресс-конференции заместитель начальника УГИБДД УВД по Рязанской области полковник милиции Михаил Есаков заявил, что ситуация меняется в лучшую сторону. Количество ДТП, связанных с выездом на встречную полосу движения, по сравнению с тем же периодом прошлого года снизилось на 40% (с 685 правонарушений до 447). </p> <p class="text-separator"></p>За девять месяцев 2007 года в Рязанской области зарегистрировано более 1500 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 336 человек и более 2000 получили телесные повреждения различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом 2006 года число ДТП выросло на 8,6%. <p class="text-separator"></p>Наиболее действенными оказались новые статьи, касающиеся перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов. За время действия измененного КоАП сотрудники ДПС не зафиксировали ни одного подобного случая! А вот в прошлом году в Рязанской области было зарегистрировано 108 таких правонарушений. <p class="text-separator"></p>– Это и понятно, – пояснил Михаил Есаков. – Водителю не хочется лишаться прав управления, а должностному лицу – платить огромный штраф. <p class="text-separator"></p>Хотя, по словам заместителя начальника УГИБДД, положение в регионе далеко от идеального. Главный бич рязанских (как, впрочем, и всех российских) дорог – езда в нетрезвом виде. По данным УГИБДД, за девять месяцев этого года в Рязанской области задержаны 5300 водителей, находившихся за рулем в нетрезвом виде. Еще 2300 человек отказались от прохождения медицинского освидетельствования. <p class="text-separator"></p>Большие надежды сотрудники ГИБДД возлагают на второй этап ввода в действие изменений. С 1 января 2008 года в КоАП вступят в действие статьи, призванные искоренить случаи употребления автовладельцами горячительных напитков перед поездкой. В статью 12.8 «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения» добавлена часть 3-я: «...и не имеющим права управления ТС либо лишенным этого права». Она предусматривает административный арест на срок до 15 суток или же штраф в размере 5000 рублей. Четвертая часть этой же статьи (повторное появление за рулем в нетрезвом виде или передача управления ТС пьяному водителю) грозит нарушителю лишением прав на три года. <p class="text-separator"></p>Кстати, с января уклонение от требования сотрудникамилиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения станет накладным – 15 суток «заточения» или штраф 5000 рублей. <p class="text-separator"></p>В борьбе с пьянством за рулем должно помочь еще одно нововведение. Как сообщил Михаил Есаков, некоторые нетрезвые водители, чтобы избежать серьезных неприятностей, после аварии еще до приезда сотрудников ДПС демонстративно, при свидетелях, прикладываются к бутылке – якобы для того, чтобы снять стресс. А потом объясняют, что до этого были трезвы как стеклышко. Еще пример – после сигнала об остановке водитель проезжает некоторое расстояние, а когда к нему подходит инспектор ДПС, начинает употреблять спиртное в его присутствии: дескать, устал, сейчас немного выпью, отосплюсь, приду в себя и часов через двенадцать опять в путь. Так что сложно установить, когда действительно человек выпил. <p class="text-separator"></p>Часть 3-я статьи 12.27 запрещает водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования. За подобные хитрости можно лишиться прав управления на 18–24 месяца. <p class="text-separator"></p>Новые ужесточения в отношении нарушителей за рулем, надеются в ГИБДД, должны отрезвить многих водителей. В буквальном смысле.

Поправили положение

<p class="text-separator"></p> <p>Подразделение DaimlerChrysler в России впервые провело Jeep Experience Day за пределами Москвы: 15–16 сентября выездная сессия Jeep прошла в Санкт-Петербурге, а 22–23 сентября – в окрестностях Екатеринбурга. Для свердловчан Jeep Experience Day 2007 стал первым большим тест-драйвом легендарных американских внедорожников. </p> <p class="text-separator"></p>На Урале любой автомобиль класса SUV по привычке называют джипом, но мало кто сидел за рулем внедорожника марки Jeep. И уж тем более преодолевал на нем бездорожье. Дилерские центры «Дрим Карс» и «Асмото» предоставляют своим клиентам услугу тест-драйва, но испытания в основном проходят на асфальте или хорошо укатанных грунтовых дорогах. Организаторы Jeep Experience Day 2007 продемонстрировали, на что способны автомобили Jeep в родной стихии – на экстремальном бездорожье. <p class="text-separator"></p>Тренировочная сессия Jeep Experience Day 2007 прошла в Арамиле, на территории действующей кроссовой трассы. Удачно выбранное место позволило организаторам проложить как сверхсложный маршрут для «боевых» внедорожников, так и умеренно экстремальную трассу для паркетников. До начала участников познакомили с историей создания автомобилей Jeep и новинками модельного ряда, провели инструктаж по технике безопасности. <p class="text-separator"></p> <b>Крылатые качели </b> <p class="text-separator"></p> Трасса относительно низкого уровня сложности была предназначена для компактных внедорожников Jeep Compass и Jeep Liberty (новинка 2007 года). Участники должны были проехать по извилистой грунтовой... даже не дороге – тропе, петляющей между деревьев. В самом начале трассы было установлено деревянное сооружение – «качели». Водителю предлагалось, следуя указаниям инструкторов, въехать на «качели», непрерывно газуя внатяг, проехать по бревнам и съехать на грунт, когда «качели» под тяжестью автомобиля опустятся на другую сторону. Если водитель на «качелях» пугался и бросал педаль газа, автомобиль по скользким бревнам съезжал вниз, и все приходилось проделывать заново. Другую опасность представлял неверно повернутый руль – с «качелей» можно было соскользнуть. Преодоление «качелей» сопровождалось впрыском адреналина в кровь и готовило участников к выезду на сложный этап трассы. <p class="text-separator"></p> <b>Большой триал</b> <p class="text-separator"></p> <p>Участок повышенной сложности имитировал естественные условия крайнего бездорожья. Подобные трассы я видела на спортивных соревнованиях по триалу: те же крутые спуски и подъемы, скалистый ландшафт, узкие и крутые проезды над обрывами. Стартовала «тяжелая артиллерия» модельного ряда Jeep – Cherokee, Grand Cherokee, Commander, Wrangler и Wrangler Unlimited.</p> <p class="text-separator"></p>Несмотря на угрожающую сложность трассы, маршрут смогли преодолеть почти все участники тест-драйва. Без лебедок на обычной дорожной резине автомобили уверенно карабкались по каменистым косогорам с кренами до 30 градусов, проходили по мосту из четырех узких бревен, перекинутых через ров, скакали по громадным валунам. Средняя скорость прохождения трассы составляла всего 3–5 км/ч. Скоростной режим приходилось соблюдать не только в целях безопасности, но и для того, чтобы раскрыть технические возможности и внедорожные качества автомобилей. <p class="text-separator"></p>После напряженного тренировочного курса участники Jeep Experience Day 2007 могли расслабиться на баскетбольной площадке или в тире. Восстановить силы можно было в обеденной зоне тест-драйва, а домой увезти не только опыт и впечатления, но и полезные автомобильные подарки.

Без дороги

<p class="text-separator"></p> <p>Финальный этап Гран-при серии RTCC состоялся 30 сентября. Наша команда на этот раз выступала в полном составе. Тренировки и квалификационные заезды, прошедшие весьма успешно, позволили хорошо отстроить машины. Погода на этот раз стояла сухая, поэтому удалось подобрать оптимальные настройки. Так что команда к концу сезона пребывала в хорошей форме и отличном настроении. </p> <p class="text-separator"></p>Гонка опять проходила «в обратную сторону». Напомню: из-за недостатка в России гоночных трасс организаторам приходится время от времени изменять направление движения на кольце. Этот нехитрый трюк дает эффект новой трассы, поскольку восприятие пилота резко меняется: иные повороты, скорости и переключения, иные нагрузки. <p class="text-separator"></p>Разумеется, в хорошей форме была не только наша, но и большинство команд. В нынешнем сезоне к участию в заездах класса «Туринг-Лайт» заявлены 35 гонщиков, из которых 28 носят титулы мастеров и кандидатов в мастера спорта. Немногие дебютанты – вроде нашего Романа Абзеева – тоже стараются не отставать. В результате на квалификации до 15 пилотов убираются по времени в пределах одной секунды! Одним словом, требования как к пилотам, так и к механикам растут с каждым новым стартом. <p class="text-separator"></p> <p>По итогам сезона команда «BMSRacing/ М-Техник» заняла 9-е место, а команда «Б-Тюнинг», за которую выступал наш Михаил Барабин, вышла на 7-е место. Нельзя не сказать, что это в огромной степени заслуга Михаила, в личном зачете поднявшегося на 13-ю позицию, несмотря на пропуск одного этапа. </p> <p class="text-separator"></p>Кстати, и на 7-м этапе у Михаила были все шансы войти в десятку лучших. С самого начала гонки он уверенно ушел вперед и обогнал уже семь машин, когда получил грубый удар в заднюю часть корпуса автомобиля. Виновник столкновения был, разумеется, наказан судьями, но Михаил, которого развернуло на трассе, вынужден был начинать гонку едва ли не сначала. Тем не менее он закончил этап с 14-м результатом! <p class="text-separator"></p> <p>На одну позицию его опередил Андрей Николаев, немного отстал Владимир Военнов, а следом за ним шли Дмитрий Шомполов и Роман Абзеев. </p> <p class="text-separator"></p>По оценкам других участников гонки, нижегородцы сегодня представляют собой сильную, перспективную команду. Молодежи пока не хватает стабильности, но их потенциал очевиден. А более опытные наши гонщики, такие как Михаил Барабин, имеют славу как раз наиболее стабильных пилотов. В целом команда, всего третий год выступающая в соревнованиях такого уровня, рассматривается уже как возможный претендент на более высокие позиции. <p class="text-separator"></p>Состав команды: <p class="text-separator"></p>Михаил Барабин – руководитель клуба «М-Техник» и пилот команды «Б-Тюнинг»; Алексей Баскин – представитель команды «BMS-Racing/М-Техник»; Андрей Николаев и Дмитрий Шомполов (Москва), Владимир Военнов (Нижний Новгород) – пилоты команды «BMS-Racing/М-Техник»; Роман Абзеев – пилот и механик; Евгений Барабин, Максим Кузьмин и Константин Зарецкий – механики команды «BMSRacing/ М-Техник». <p class="text-separator"></p>Наши ребята оценивают сезон как достаточно удачный и жалеют о его завершении. «Хорошая трасса и хорошая организация», – считают они. <p class="text-separator"></p>Впрочем, для Михаила Барабина и Андрея Николаева сезон еще не закончен, поскольку 28 октября им предстоит защищать честь России на Еврофинале в Италии. <p class="text-separator"></p>Со следующего года класс «ТурингЛайт», в котором выступают наши ребята, становится международным (он будет называться Super 1600). И сейчас в клубе «М-Техник» полным ходом идет подготовка к зарубежным стартам.

Италия ждет!

Лежнин Роман

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Geely Galaxy M7 теперь можно предзаказать в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a>, причём эта модель изначально создавалась как глобальная. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на компактный кроссовер начинаются с 139 800 юаней, что примерно равно 1,57 млн рублей, а за топовую комплектацию просят 156 800 юаней (около 1,76 млн рублей).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FjS4EfkSPuZNDfZ5Hou4Kw=s800" alt="На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618056" comment="Geely Galaxy M7" /><span itemprop="description">Geely Galaxy M7</span></div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div><br /></p><p></p><p>Под капотом новинки работает <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> силовая установка Thor EM. Она сочетает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и электромотор. Вместе они выдают суммарную мощность в 238 лошадиных сил. Заявленный запас хода по циклу CLTC выглядит фантастически – целых 1730 километров.</p><p></p><p>На одной только электротяге машина способна преодолеть до 225 километров. Когда батарея садится, расход топлива, по данным производителя, составляет всего 3,35 литра на сотню. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку: с 30 до 80 процентов он восполняется всего за четверть часа.</p><p>Внутри салона доминирует огромный 15,4-дюймовый экран, работающий под управлением системы Flyme Auto 2. Управлять мультимедиа помогает продвинутый голосовой помощник, созданный на базе искусственного интеллекта. В список опций входят панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 23 динамиками и многоцветная атмосферная подсветка.</p><p>Автопилот и системы помощи водителю тоже не подкачали. Кроссовер получил функцию навигационного помощника, которая сама выполняет перестроения на трассе. А система автоматической парковки, как утверждается, обучена распознавать и обрабатывать более трёх сотен различных сценариев.</p><p></p>

На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей

Geely Galaxy M7

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/04/09/geely-galaxys-global-model-m7-with-1730-km-combined-range-opens-pre-sales-starting-from-20300-usd/

Алексеева Елена

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Чешский автопроизводитель Skoda представил новинку для велосипедистов и самокатчиков – звонок DuoBell. По сути, это попытка решить довольно распространённую проблему в городах, когда пешеход в наушниках просто не слышит предупреждающего сигнала.</p><p></p><p>Идея родилась из анализа статистики аварий. Инженеры обратили внимание, что многие столкновения происходят именно потому, что пешеходы используют наушники с <a href="https://www.zr.ru/tags/aktivnaja-bezopasnost/" target="_blank">активным</a> шумоподавлением. Эта технология, создающая тишину, одновременно изолирует человека от внешних звуков, включая обычные велозвонки. В итоге сигнал остаётся без ответа, а ситуация на тротуаре или велодорожке может закончиться наездом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DOAwomJPcPwnW2Mt3IukFA=s800" alt="Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности" title="Велозвонок DuoBell" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618044" comment="Велозвонок DuoBell" /><span itemprop="description">Велозвонок DuoBell</span></div><div class="caption">Велозвонок DuoBell</div><br /></p><p></p><p>Новый звонок Skoda DuoBell призван «пробить» эту звуковую изоляцию. Хотя подробностей о техническом устройстве пока немного, ясно одно: разработка нацелена на генерацию такого звукового сигнала, который будет различим даже сквозь систему активного шумоподавления. Получается, чешская компания, известная <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилями</a>, решила приложить руку и к <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a> микромобильного транспорта.</p><p></p>

Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности

https://motor.ru/news/skoda-reshila-problemu-naezda-samokatchikov-na-peshekhodov-09-04-2026.htm

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

span

Тимкин Юрий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Niva Legend – честный тест-драйв самого доступного внедорожника

Нива была и остается царицей бездорожья. А уж если обуть ее в шины позубастей, найти непроходимое препятствие будет непросто.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Экстерьер</h2><p>Внешние отличия обновленного Geely Tugellа от дорестайлингового сводятся к, казалось бы, недлинному списку. Но начинаем перечислять…</p><p>Дизайнеры отказались от концентрических кругов (вернее, говоря, подобия волн), расходящихся от эмблемы на решетке радиатора, и поместили туда более традиционные крупные ячейки. У лица теперь более строгое выражение.</p><p>Вместо горизонтальных ребер на боковых частях переднего бампера сделали вертикальные и убрали заглушки непредусмотренных противотуманных фар – за них дизайнерам «Тугеллы» прилетало часто.<br />Палитра цветов кузова включает четыре варианта: черный, серый, белый и серо-голубой «металлики». В топовой комплектации Flagship Sport (как у нас на тесте) кузов дополнен черными «акцентами». Это черная крыша и рейлинги, черные корпуса зеркал заднего вида, рамки боковых стекол и небольшой черный спойлер на двери багажника, а также 20-дюймовые колесные диски черного цвета.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1374303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d-RmIUSPmY4eUWekB_LMuA=s800" alt="Geely Tugella: ты только посмотри!" title="Geely Tugella: ты только посмотри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1374303" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сзади опознать рестайлинговую машину проще всего по сдвоенным патрубкам выхлопной системы вместо больших одинарных.</p><p>У 19-дюймовых колесных дисков в начальной комплектации Luxury изменили дизайн. На Flagship и Flagship Sport стоят 20-дюймовые колеса. Диски могут быть серебристыми или черными в зависимости от комплектации.</p><p>…и понимаем, что не такой уж короткий список получился.</p><h2>Интерьер</h2><p>Здесь много назревавших доделок – в том числе и «по просьбам телезрителей».</p><p>Даже не дожидаясь официального обновления, уже год назад ветровое стекло получило электрообогрев по всей площади. Раньше подогревалась только зона покоя дворников: покупатели поругивались, компания прислушивалась.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1374305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/exylw2gfR9-ou8sJ6fmacw=s800" alt="Geely Tugella: ты только посмотри!" title="Geely Tugella: ты только посмотри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1374305" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Спереди добавили еще один USB-порт типа A, чтобы водитель и передний пассажир не поругались из-за очереди на зарядку смартфонов. А еще это сделано потому, что мультимедийная система способна воспроизводить экран смартфона на своем большом дисплее (с диагональю 12,3 дюйма), но для этого требуется проводное подключение.</p><p>У мультимедийной системы немного изменили графику. А вместо реальной кнопки, отвечавшей за включение кругового обзора (она стояла рядом с селектором коробки передач) сделали виртуальную – на дисплее мультимедийки.</p><p>На консоли перед задними пассажирами один из портов теперь – типа С.</p><p>Потолок в комплектациях Flagship и Flagship Sport сделали черным (тканевым). В Geely считают, что это придает спортивности и премиальности интерьеру.</p><p>Существенная доработка – появление премиальной аудиосистемы с 12 динамиками Bose и усилителем мощности в заднем крыле автомобиля. Сабвуфер стоит в нише запасного колеса, в диске «запаски». Раньше динамиков даже в топовой комплектации было восемь, и на «Тугеллу» бурчали за «плоский», неинтересный звук, который тем более заметен при том, что автомобиль сам по себе тихий. Теперь аудиосистема отличная, но ей мы посвятим отдельный материал.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1374306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rx7TsUKb4GCleRVjEo0CNw=s800" alt="Geely Tugella: ты только посмотри!" title="Geely Tugella: ты только посмотри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1374306" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И важнейшее новшество – появление проекционного дисплея (стоит на торпедо перед водителем). Яркость и высота проекции регулируются и автоматически, и принудительно - через центральное меню. Проектор дублирует текущую скорость и знаки ограничения скорости (в автомобиле есть система распознавания), визуализацию системы интеллектуального круиз-контроля, показания других электронных вспомогательных систем, предупредительные надписи и прочее.</p><h2>На ходу</h2><p>Выглядит и звучит «Тугелла» лучше, чем раньше. А едет – по-прежнему круто.</p><p>В подвеске (спереди – McPherson, cзади – многорычажка) сочетается комфорт с удивительной энергоемкостью. Автомобиль позволяет ездить быстро и приятно даже на 20-дюймовых колесах с низкопрофильными шинами.</p><p>Электроусилитель руля марки ThyssenKrupp с переменным действием наполняет руль приятной тяжестью с ростом скорости и делает его легким на маленькой скорости, так что на «Тугелле» одинаково приятно и мчаться по шоссе, и парковаться.</p><p>На месте остались и пятирежимный селектор электронного управления режимами движения («экономичный», «комфортный», «спортивный», «снег» и «глубокий снег»), и электронно-управляемая муфта Haldex пятого поколения марки Borg&Warner. Tugella может, конечно, удивить на бездорожье, но это не ее профиль.</p><p>Главные козыри в другом!</p><p>С разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды купе-кроссовер является одним из самых быстрых на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1374307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/piVNlFW_5pgoSEaarzMbzg=s800" alt="Geely Tugella: ты только посмотри!" title="Geely Tugella: ты только посмотри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1374307" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Все благодаря двухлитровому турбодвигателю, развивающему 238 л.с. и 350 Нм от 1800 до 4000 оборотов в минуту. Двигатель такой же, как на машинах понятно какой шведской марки (ею тоже владеет компания Geely). Он три года подряд входил в десятку лучших двигателей мира, и Geely утверждает, что тот спокойно выхаживает 350 тысяч километров.</p><p>С ним в паре работает автоматическая 8-ступенчатая коробка передач марки Aisin – не только надежнейшая, но и быстрая (скорость смены передач – 0,9 секунды), а также экономичная. Высшая, восьмая передача в экономичном режиме включается с 80 км/ч. По данным Geely, расход топлива у Tugella в смешанном цикле составляет 8,1 литра Аи-95 на 100 км пути. На самом деле будет в диапазоне 10-11 литров, так как вы непременно станете придавливать педаль. Желание понятное даже в переполненной радарами и камерами Москве. Ездить на «Тугелле» быстро - легко и приятно.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p>У модели в России сейчас три комплектации – Luxury, Flagship и Flagship Sport. В максимальной комплектации машина cтоит 4 299 000 руб. Зато в начальной подешевела на 100 тысяч – до 3 999 990 рублей. А выглядит такая версия почти так же, как самая дорогая - хорошо. Ездит – точно так же, просто отлично.</p><p>Кроме того, Geely Tugella можно приобрести и по специальной цене, от 2 649 990 рублей. Как это сделать, лучше узнать у официальных дилеров марки. Их в России уже больше сотни.</p><p>Geely Tugella к нам везут из КНР, а вот остальные модели (Atlas Pro, Coolray) приходят в Россию и из Китая, и из РБ, с предприятия «БелДжи».Качество хорошее в любом случае.. Ну и пять лет гарантии – вещь прекрасная. А еще лучше – желание компании развивать здесь бизнес и не уходить, что бы там во внешнем мире ни происходило.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1374304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mQWhplKFI5iBACNQz3pw1w=s800" alt="Geely Tugella: ты только посмотри!" title="Geely Tugella: ты только посмотри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1374304" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span>Реклама | ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» | erid: 4CQwVszH9pQPLyMrmBN</span></p><p><i>Фото: Гущин Алексей, Geelly.</i></p>

Geely Tugella: ты только посмотри!

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Лада Гранта или Веста с пробегом – что выбрать?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Упрощенный УАЗ Патриот – нет АБС и подушек, китайская коробка

Никита Гудков

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Ставка – на электронику</h2><div><span></span></div><div><br /></div><div>Кроссовером Omoda C5 должны заинтересоваться те, кто в первую очередь обращает внимание на всё модное и современное. Речь не только о дизайне (хотя и выглядит автомобиль привлекательно).</div><p>В салоне – пара 10-дюймовых экранов, голосовое управление, отличные места для смартфонов. В топ-версии есть весь современный набор водительских ассистентов, включая активный круиз-контроль с ведением по полосе. Не всё пока работает четко, но оснащение впечатляет. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Omoda входит в семью Chery, а модель Omoda C5 длиной 4,4 метра – близкий родственник Tiggo 4 и Tiggo 7." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WtaNx7XsLwQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WtaNx7XsLwQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WtaNx7XsLwQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-11T07:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Едет – как Tiggo </h2><p></p><p>Турбомотор 1.5 на 147 «лошадей» с вариатором везут бодро: 10 секунд до «сотни» автомобиль честно выдает. С управлением тягой – никаких проблем. Вариатор выдерживает даже заезд на бордюр задним ходом. Хотя с передним приводом и реальным клиренсом 155 мм вне дорог ловить нечего. </p><p>Но всё это уже было у Tiggo 4 Pro. Настройки фактически те же. Например, также не очень логично реактивное действие на руле, хочется подвеску чуть помягче. Зато в салоне тише: работают звукоизолирующие передние стекла. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zgN353WFVISAoD4kNF6LXw=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370665" comment="Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов." /><span itemprop="description">Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.</div> </p><h2>Отделан простовато</h2><p>На дверных картах мягкие только подлокотники, виднеется металл дверных рамок и сварка на них, черная лакированная планка на передней панели бликует, как зеркало… Tiggo 4 Pro отделан лучше! </p><p>Но на подогревах не экономили. Есть даже вентиляция передних сидений – пусть и слабенькая, действующая только на подушку. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oT8IzgSAEhAWaBjqKwBAMQ=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370666" comment="Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги." /><span itemprop="description">Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.</span></div><div class="caption">Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.</div> </p><h2>Места немного</h2><p></p><p>У Tiggo 4 Pro тоже мало места на втором ряду и багажник небольшой (правда, Omoda отличается электроприводом пятой двери). </p><p>А теснота на передних сиденьях – что-то новенькое. Ради эффектной внешности крышу занизили, и высокие седоки ее подпирают головами. Особенно правый, у которого нет регулировки кресла по высоте. </p><p>И это еще один повод отказаться от топовой комплектации, в которой установлен люк, скрадывающий пару драгоценных сантиметров сверху. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmonHoQjV36685GcPs4tpA=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370667" comment="Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко." /><span itemprop="description">Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.</span></div><div class="caption">Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.</div></p><h2>Надо брать?</h2><p>Omoda C5 на две-три сотни тысяч рублей дороже Tiggo 4. А что вы хотели —  мода! </p><p>Цены стартуют с 2,4 млн рублей. Но предлагают весьма привлекательные скидки: например, на трейд-ин более 300 тысяч рублей. </p><p>На фоне дефицита брать будут. Уже принято почти 450 заказов, а число дилеров к концу года достигнет сотни.</p><p>А это значит: добро пожаловать, Omoda!</p><p></p><ul><li><b><i>Постоянно загрязняется камера заднего вида, создавая неудобства при парковке? Установите <a href="https://shop.zr.ru/search/?pcode=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80" target="_blank">защиту камеры заднего вида.</a> Ассортимент постоянно обновляется.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank"><span>Viber</span></a>.</i></b></li></ul><p></p><p><b><i></i></b></p>

В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Дороги