Автохимия

Моторы современных автомобилей имеют сложную конструкцию и являются высоконагруженными как по отдаче мощности, так и по температурным режимам. При этом наработка ДВС от ТО до ТО составляет 15, 20 и более тысяч километров.

Раньше я возил с собой несколько 20-литровых канистр с бензином – чтобы хватило на обратный путь. И еще в багажнике была бутылочка со спиртом – на всякий случай! А вот что сейчас стоит прихватить с собой.

С наступлением жары мотор подвергается нагреву не только изнутри, но и снаружи. При этом пассивное охлаждение практически исчезает. Остается рассчитывать только на исправность системы охлаждения. Для ее корректной работы стоит периодически проводить ревизию.

На любом рынке есть импортные и локальные производители масел и горюче-смазочных материалов. Кто-то предпочитает исключительно импортные, кто-то свои. Но и среди «земляков» есть фавориты и антигерои.

Чтобы понять, что различные производители «кладут» сегодня внутрь охлаждающих жидкостей, эксперты тестируют популярные и широко представленные на рынке продукты.

В ходе испытаний наши эксперты оценят физико-химические свойства «охлаждаек», а также детально изучат их влияние на компоненты двигателя и системы охлаждения автомобиля.

По дорогам России колесит более 5 млн автомобилей марок Hyundai и Kia, которые входят в состав концерна Hyundai Motor. Это, между прочим, каждая десятая легковушка и SUV в стране.

Универсальная смазка WD-40 – палочка-выручалочка в самых разных ситуациях. Но подобные средства существуют и под другими брендами.

Читателю «За рулем» помог «жидкий ключ». Полезная вещь!

Чем обслуживать двигатели JAC, чтобы не переплатить дилеру.