Свежее

Лучшее

span

Новости

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Сачков Максим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дело за малым

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VljEagcAEXPVBaw3C_Sm_Q" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>РАЗНИЦА ДРАЗНИТСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что визуально отличить «мерседесы» А- и В-класса, стоящие рядом (особенно в анфас), практически невозможно, производители утверждают, что это совершенно разные машины. С фактами не поспоришь – у каждой собственные колесные базы (2568 и 2778 мм), габариты кузова (длина-ширина-высота: 3883/1764/1593 и 4273/1777/1603 мм), рабочий объем и мощность двигателей и еще десяток параметров, свойственных своему классу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6m3Ct6hM8qTCNQ8iK_UK1g" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88410" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wetdChHVzohMB_9Mm_DX8A" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88411" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5OEbYopl_hXsIC7gfU0gSQ" alt="" title="Отличить А- и B-классы и в фас…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88408" comment="Отличить А- и B-классы и в фас…" /><span itemprop="description">Отличить А- и B-классы и в фас…</span></div><div class="caption">Отличить А- и B-классы и в фас…</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BlO2gnAaO-idDIJLA772WA" alt="" title="… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88409" comment="… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов»." /><span itemprop="description">… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов».</span></div><div class="caption">… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов».</div> <p class="text-separator"></p>Но если неискушенного обывателя сначала посадить в салон А, а потом в В и попросить найти пресловутые 10 отличий, вряд ли кто сумеет сделать это с первого раза. Да и со всех последующих тоже. Мне, например, удалось лишь выяснить, что в «бэшках» руль помимо высоты регулируется еще и по вылету. А задние фонари оказались разными. И все, собственно… <p class="text-separator"></p>Безусловно, отделка, качество материалов салона, шумоизоляция и прочие «радости комфорта» и в той и в другой модели мерседесовские – в самом хорошем смысле слова. Но я все же нашел к чему придраться – оказалось, что стекла в передних дверях, будучи максимально опущены, полностью не убираются в створ и раздражающе торчат на сантиметр. Любители высовывать локоть в окно поймут, о чем я сейчас сокрушаюсь. Эта «опция» доступна в авто обоих классов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rpZYbVkKncHky9wagcGi0A" alt="" title="Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой." itemprop="contentUrl" width="567" height="425" class="story-photo imp-image-88414" comment="Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой." /><span itemprop="description">Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой.</span></div><div class="caption">Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0VmjHscHAsVDFmEh5odOOQ" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="584" height="438" class="story-photo imp-image-88415" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К обзорности у меня лично претензий не возникло. А вот моего 186-сантиметрового товарища – «мущину» Сережу Стиллавина – очень нервировало зеркало заднего вида, загораживающее всю правую часть ветрового стекла. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u6Fk5OjcwoRWytoA5nLUvA" alt="" title="В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88412" comment="В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно." /><span itemprop="description">В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно.</span></div><div class="caption">В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно.</div> <p class="text-separator"></p>Ходовые испытания особых отличий тоже не выявили. Накатав почти 300 км по дорогам Московской области, я окончательно убедился, что трехдверка А-класса с двигателем 1,7 л едет абсолютно так же, как и пятидверка В с таким же мотором. Разница почти в 100 кг массы ощутима чисто теоретически. Тормозят и рулятся оба класса одинаково хорошо (ну разве что «бэшка» чуть-чуть увереннее входит в повороты), а вот прыть машин с разными двигателями (1,7 л/116 л.с. – 2,0 л / 136 л.с.) отличается существенно. Разница в 0,3 литра и 20 л.с. делает туговатый городской автомобиль гораздо динамичнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcX4wQJw4EdK0w1ShDEDQw" alt="" title="В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88413" comment="В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди." /><span itemprop="description">В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди.</span></div><div class="caption">В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ОСОБЕННОСТИ «ОСОБОЙ СЕРИИ»</b> <p class="text-separator"></p>И все-таки одна большая разница, пусть поздно, но отыскалась. Самая дешевая модель В-класса на 225 700 руб. дороже аналогичной комплектации А-класса. Цифра, на мой взгляд, абсолютно необъяснимая, но от этого не менее существенная. К слову, перепад между топовыми комплектациями значительно ниже – «всего» 166 500 руб. С технической точки зрения все понятно – это модели разного класса. Да и с эмоциональной тоже – это же «Мерседес-Бенц», а не «Лада-Калина». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HnlBuXi1VgHUOBy-_IzClQ" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О количестве (да и стоимости) допопций «Мерседеса» говорить излишне. Каждую из моделей можно нашпиговать полным немецким «фаршем». Но для желающих сэкономить существуют машины так называемой «особой серии». Это оптимальный фиксированный набор фирменной электроники, который дешевле, чем установка такого допоборудования по отдельности. <p class="text-separator"></p>Так машины «особой серии» A170, помимо прочего, комплектуются АКП Autotronic, подогревом передних сидений, системой обогреваемых стеклоомывателей и стоят 858 400 руб. Еще за 59 200 руб. можно заказать окраску «металлик» и устройство, самостоятельно паркующее автомобиль. <p class="text-separator"></p>В «особую серию» A200 такая система уже входит вместе с мультимедийным комплексом (20 CD, MP3, Bluetooth, aux-in), но уже за 1 021 200 руб. Сюда же можно заказать би-ксеноновые фары за 44 400 руб. <p class="text-separator"></p>«Особая серия» В170 обойдется в 1 006 400 руб. (за 11 100 руб. можно еще отделать кузов хромированными деталями), B200 – 1 058 200 руб. Комплектация, конечно, побогаче «ашки», но во всех вышеперечисленных пакетах предлагается кондиционер, а не климат-контроль. <p class="text-separator"></p> <b>ДЛЯ БОГАТЫХ СТУДЕНТОК</b> <p class="text-separator"></p>В прошлом году в России продали 681 «ашку» (прирост 59 %) и 706 «бэшек» (+141 %). Планами на этот и последующий год производители не делятся, но общая тенденция увеличения продаж «Мерседеса» почти на 70 % заставляет концерн делать ставку на дешевые модели. По мнению бренд-менеджеров компании, А-классу придется откусывать кусок пирога у «Ауди-A3», БМВ 1-й серии, «Фольксвагена-Гольф», «Вольво-C30» и «Мазды-3». Ну а В-классу предстоит потеснить «Фольксваген-Гольф Плюс», «Опель-Мерива», «Ситроен», «Мазду-5», «Рено-Сценик» и «Фольксваген-Туран». Речь, как вы понимаете, не столько о цене, сколько о статусе. Покупателю предлагают авто премиум-сегмента для вполне бытовых нужд. <p class="text-separator"></p>Мне, например, любопытно, кому конкретно предназначены немецкие «мультивитамины». Производитель определил целевую аудиторию для А как людей, покупающих свой первый «Мерседес». Это преимущественно женщины – владелицы небольшого бизнеса, обеспеченные студентки и актрисы. Дамы, для которых очень важен социальный статус. <p class="text-separator"></p>Класс B должен заинтересовать обеспеченных городских жителей, точнее европейски ориентированные молодые семьи. К слову, в Европе А и B активно покупают таксомоторные парки. Просто там нет тонированных «шестерок».

Мультивитамины

Понаехали!..

Концепт «Мазда-Kaзамаи» («схватка вихрей» в переводе с японского) создан из алюминия и пластика специально для российского шоу. Кузов, двигатель и коробка передач нового поколения – вклад «Мазды» в авто XXI века.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QfyknQD3UAKj7hNwJWpz4g" alt="" title="Йохем Хайцманн, член совета директоров Volkswagen: "150 тысяч – это не  предел"" itemprop="contentUrl" width="752" height="564" class="story-photo imp-image-90150" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h1><b>Йохем Хайцманн: "150 тысяч – это не предел"</b></h1> <p class="text-separator"></p> <i>Йохем Хайцманн (Jochem Heizmann) родился в 1952 г. в Германии, окончил университет Карлсруэ по специальности «Промышленная инженерия», там же защитил кандидатскую диссертацию. В 1982 г. пришел на «Ауди», с 1993-го руководит производственным планированием марки «Фольксваген», с февраля 2007-го – член совета директоров концерна «Фольксваген».</i> <p class="text-separator"></p> <b>– Вы совсем недавно открыли завод в Калуге. В этом году на Московской выставке у группы отличные стенды, был потрясающий прием на Красной площади… Чем вызван такой взрыв активности? </b> <p class="text-separator"></p>– Для нас работа в России – это абсолютно новый опыт! Я часто прилетаю сюда и обращаю внимание, что на дорогах все больше качественных современных машин. Нам важно представлять структуру российского рынка, чтобы лучше понять, какие модели предлагать здесь. С этой же целью в начале года мы реализовали проект «Менеджмент драйв»: предложили руководителям компании совершить за рулем ряд поездок по Москве и пригородам. <p class="text-separator"></p> <b>– Подобный опыт не привел высший менеджмент к намерению увеличить мощности завода в Калуге?</b> <p class="text-separator"></p> [/caption]– За год наши планы заметно выросли. С момента пуска завода уже изготовлено 35 тыс. автомобилей, открыта новая линия, позволяющая собирать более 60 тыс. автомобилей ежегодно. Cобираемся ввести лакокрасочную линию и сварочное кузовное производство, а со временем и штамповку. Изначально рассчитывали завод на 115 тыс. шт. в год, теперь намечаем производить 150 тысяч. Вполне возможно, что и это не предел. <p class="text-separator"></p> <b>– Можем мы ожидать 150 тысяч автомобилей уже в следующем году?</b> <p class="text-separator"></p>– Это очень смелые ожидания. Еще ни одному производителю не удавалось столь быстро достичь проектной мощности. Ведь нельзя забывать и о качестве автомобилей. Наш завод выйдет на полную мощность в 2010-м. <p class="text-separator"></p> <b>– Какие новые модели будут производиться в Калуге?</b> <p class="text-separator"></p>– Прежде всего, «Фольксваген-Пассат», «Шкода-Октавия» и «Фольксваген-Тигуан». Но самое главное, мы занимаемся разработкой специальной модели для России на платформе «Фольксвагена-Поло». Речь идет о седане с увеличенной базой и габаритами. <p class="text-separator"></p>Надеемся, что модель будет точно соответствовать предпочтениям российских покупателей и всем критериям качества «Фольксвагена». Производство начнется в 2010 году. <p class="text-separator"></p> <b>– Вы уверены, что завод будет работать на самом высоком уровне качества? </b> <p class="text-separator"></p>– Абсолютно! В этом вы можете убедиться, посетив предприятие. Жесткие требования предъявляются не только к производству, но и к нашим поставщикам. Таким образом, мы получаем качественный и долговечный автомобиль, обладающий высокой послепродажной ценностью. <p class="text-separator"></p> <b>– Автомобиль «Шкода-Октавия» прошел наш тест «60 часов «За рулем» с максимальной скоростью. Часть дистанции я проехал за рулем сам. Это настоящий «Фольксваген»! Как вам удалось сделать из этой марки эталон качества?</b> <p class="text-separator"></p>– В концерне «Фольксваген» существуют стандарты, формировавшиеся годами. Каждый прототип любой марки проходит жесточайшие испытания в различных условиях, результаты которых анализируются затем инженерами и специалистами из различных компаний концерна. В основу оценок ложатся критерии позиционирования автомобиля. Однако к какому бы классу он ни принадлежал, критерий надежности остается незыблемым для всех автомобилей и марок концерна. Причем в испытаниях регулярно принимают участие не только специалисты, но и высшие руководители. <p class="text-separator"></p> <b>– Почему на «фольксвагенах» коробка передач с двумя сцеплениями называется DSG, а на Ауди – S-Tronic?</b> <p class="text-separator"></p>– Мы не стремимся к единому названию аналогичных трансмиссий. Это связано с историей каждой конкретной марки и типами приводов и трансмиссий моделей. <p class="text-separator"></p> <b>– Будут автомобили концерна становиться дешевле или только дорожать?</b> <p class="text-separator"></p>– Мы четко понимаем потребности наших клиентов, представляем, за что они готовы платить. Поэтому, например, не предлагаем спортивные версии там, где существуют жесткие скоростные ограничения. <p class="text-separator"></p>Мы адаптируем наше предложение, исходя из климатических и социально-экономических условий рынка, и предлагаем все только самое нужное в определенной среде. <p class="text-separator"></p>На данный момент разрабатываем модульные концепции для марок «Ауди» и «Фольксваген», на которых будут базироваться многие новые модели. Какие-то, возможно, будут дешевле, какие-то вырастут в цене. <p class="text-separator"></p> <b>– Если не секрет, сколько вы уже вложили в Калугу?</b> <p class="text-separator"></p>– На данный момент около 280 млн. евро. Всего же проект рассчитан на 500 млн. евро. <p class="text-separator"></p> <b>– Организовать производство в России обходится дороже, чем в других странах?</b> <p class="text-separator"></p>– В чем-то да. Например, очень дорогой цемент сделал стоимость строительства выше, чем в Западной Европе. Также достаточно высоки затраты на транспортировку и перевозки. <p class="text-separator"></p>В общем, Россия не та страна, где можно сэкономить.

Йохем Хайцманн, член совета директоров Volkswagen: "150 тысяч – это не  предел"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZbDKyzVtMnHbakxNa6uCEA" alt="" title="Рейнхард Юнг, председатель правления Skoda: " «Суперб» можно сравнивать с «Ауди»"" itemprop="contentUrl" width="791" height="593" class="story-photo imp-image-90149" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h1><b>Рейнхард Юнг: " «Суперб» можно сравнивать с «Ауди»"</b></h1> <p class="text-separator"></p> <i>Рейнхард Юнг (Reinhard Jung) родился в 1951 году в Германии, по образованию инженер-механик. На «Фольксвагене» с 1974 года, руководил проектами в Югославии, был президентом отделения «Фольксваген» в Мексике. С октября 2007 года – председатель правления «Шкоды».</i> <p class="text-separator"></p> <b>– Какого уровня локализации производства предстоит достичь на вашем заводе в Калуге?</b> <p class="text-separator"></p>– Процесс освоения рынка обычно развивается так: сначала наращивают продажи. Когда сбыт хорошо организован, можно создавать производство. Следующий этап – строительство завода по производству запасных частей для уже произведенных автомобилей. Мы испытываем определенную нехватку поставщиков, которые не заинтересованы работать на одного производителя. Сейчас ориентируемся на общие компоненты с ПСА и «Мицубиси». <p class="text-separator"></p> <b>– На нашем тесте «Шкода-Октавия» блестяще прошла 60 часов на максимальной скорости. Однако доверие этому автомобилю выразили лишь 47% из 4000 опрошенных нами в ходе теста читателей, хотя это и лучший результат среди участников. Почему так мало?</b> <p class="text-separator"></p>- История марки в России достаточно продолжительна. С 1950 по 1980 год на любую «Шкоду» смотрели как на автомобиль, чье качество явно не дотягивало до мировых стандартов. Но ситуация меняется. Я регулярно бываю в центре Москвы и вижу, что пока здесь еще мало новых «шкод». Надеюсь, с помощью «Суперба» мы сможем доказать, что современная «Шкода» – это автомобиль высочайшего качества с соответствующим классу уровнем комфорта. Его вполне можно сравнивать с «Ауди», «Мерседесом» и другими подобными марками. <p class="text-separator"></p> <b>– «Шкода» и «Фольксваген» практически равны по качеству. Что делать последнему, если более дешевая «Шкода» будет пользоваться все большим спросом?</b> <p class="text-separator"></p>– Полагаю, на российском рынке, учитывая его большие объемы, хватит места для всех марок, входящих в «Фольксваген групп». <p class="text-separator"></p> <b>– Сколько автомобилей вы хотите продать в следующем году и сколько из них будет произведено в Калуге?</b> <p class="text-separator"></p>– Автомобили из Калуги будут составлять около 2% автомобильного рынка России, но мы будем увеличивать их долю. При этом если в следующем году рынок иномарок вырастет до 3 млн. шт., то мы пропорционально вырастем. Самое важное – увеличить производство основных моделей: «Фабии», «Октавии-Тур» и новой «Октавии». Будем также заниматься наращиванием продаж моделей «Румстер» и «Суперб».

Рейнхард Юнг, председатель правления Skoda: " «Суперб» можно сравнивать с «Ауди»"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IEzzpw-Y-MhRXOPBIEdtA" alt="" title="Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88520" comment="Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита." /><span itemprop="description">Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита.</span></div><div class="caption">Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита.</div> <p class="text-separator"></p>Итак, в огромном (19 000 м <sup>2</sup>) здании бывшего паровозного депо нынче не дымят трубы – двигатели выставленных на продажу четырех- и двухколесных раритетов заботливо восстановлены реставраторами пусть не до Евро II, но до вполне приемлемого исходного состояния. «Майленверку» трудно подобрать определение: здесь и автосалон, и реставрационные мастерские, и автосервис, и даже гараж. Притом весьма необычный: за толстыми стеклянными витринами красуются уже купленные «авто по вызову». Посетитель может на них лишь полюбоваться, а вот владелец – вызвать на выезд с помощью персональной чип-карты. Стоит приложить ее к датчику, как стальные площадки-подиумы придут в движение и автомобиль спустится на первый этаж и окажется перед стеклянными же воротами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oyyYHcTqeLWFeh8gsgrF6g" alt="" title="Наша соотечественница явно запала на этот «Астон-Мартин 15/98» 1938 года. Что ж, «мужчина» с богатым спортивным прошлым, о чем говорят номера на дверях и раллийные фары. Цена – договорная." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88518" comment="Наша соотечественница явно запала на этот «Астон-Мартин 15/98» 1938 года. Что ж, «мужчина» с богатым спортивным прошлым, о чем говорят номера на дверях и раллийные фары. Цена – договорная." /><span itemprop="description">Наша соотечественница явно запала на этот «Астон-Мартин 15/98» 1938 года. Что ж, «мужчина» с богатым спортивным прошлым, о чем говорят номера на дверях и раллийные фары. Цена – договорная.</span></div><div class="caption">Наша соотечественница явно запала на этот «Астон-Мартин 15/98» 1938 года. Что ж, «мужчина» с богатым спортивным прошлым, о чем говорят номера на дверях и раллийные фары. Цена – договорная.</div> <p class="text-separator"></p>Все, можно ехать. Но вы не забыли приличествующий случаю костюм автовладельца начала прошлого века? Кожаный шлем, защитные очки, краги? Все это по вашей мерке и старинным лекалам могут сшить здесь же, в «Майленверке». <p class="text-separator"></p>Дорого? Не обязательно! Конечно, типичные цены на автораритеты исчисляются сотней-другой тысяч евро, но вот, скажем, малютку «Изетту», будто с конвейера, можно прикупить за 12 900 евро. Вполне доступно. Впрочем, на ценниках есть и семизначные числа – за уникальные машины с любопытной историей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TXSwutbYWGSnehkbt1GOSg" alt="" title="За рулем этого «Остин Хили-100», несущегося по автобану со скоростью 180 км/ч, трудно поверить, что ветеран английского автопрома уже разменял полтинник." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88519" comment="За рулем этого «Остин Хили-100», несущегося по автобану со скоростью 180 км/ч, трудно поверить, что ветеран английского автопрома уже разменял полтинник." /><span itemprop="description">За рулем этого «Остин Хили-100», несущегося по автобану со скоростью 180 км/ч, трудно поверить, что ветеран английского автопрома уже разменял полтинник.</span></div><div class="caption">За рулем этого «Остин Хили-100», несущегося по автобану со скоростью 180 км/ч, трудно поверить, что ветеран английского автопрома уже разменял полтинник.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7knKh25nfa66sjuSy9SRvg" alt="" title="На первый взгляд интерьер «Триумфа TR3 SM» за 42 850 евро выглядит вполне аутентично. Сомнение вызывает лишь проводка с подозрительно современными разъемами, выглядывающая из-под торпедо." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88516" comment="На первый взгляд интерьер «Триумфа TR3 SM» за 42 850 евро выглядит вполне аутентично. Сомнение вызывает лишь проводка с подозрительно современными разъемами, выглядывающая из-под торпедо." /><span itemprop="description">На первый взгляд интерьер «Триумфа TR3 SM» за 42 850 евро выглядит вполне аутентично. Сомнение вызывает лишь проводка с подозрительно современными разъемами, выглядывающая из-под торпедо.</span></div><div class="caption">На первый взгляд интерьер «Триумфа TR3 SM» за 42 850 евро выглядит вполне аутентично. Сомнение вызывает лишь проводка с подозрительно современными разъемами, выглядывающая из-под торпедо.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnuYt4tO0qC8eENUa1l9Bw" alt="" title="За стеклом свои уже поставленные на учет машины держат местные владельцы. Их нельзя потрогать, но ими можно любоваться в отсутствие хозяина. А отсутствует он часто: такие авто – не на каждый день!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88517" comment="За стеклом свои уже поставленные на учет машины держат местные владельцы. Их нельзя потрогать, но ими можно любоваться в отсутствие хозяина. А отсутствует он часто: такие авто – не на каждый день!" /><span itemprop="description">За стеклом свои уже поставленные на учет машины держат местные владельцы. Их нельзя потрогать, но ими можно любоваться в отсутствие хозяина. А отсутствует он часто: такие авто – не на каждый день!</span></div><div class="caption">За стеклом свои уже поставленные на учет машины держат местные владельцы. Их нельзя потрогать, но ими можно любоваться в отсутствие хозяина. А отсутствует он часто: такие авто – не на каждый день!</div> <p class="text-separator"></p>Самое удивительное: сюда можно просто – безо всякого фейс-контроля – зайти и полюбоваться Ее Величеством Автомобильной Историей. Совершенно бесплатно. И даже совершить тест-драйв. Но это, конечно, если убедите персонал в серьезности ваших намерений. В день дюссельдорфский «Майленверк» посещают около 1000 человек. Далеко не все уедут на новом старом автомобиле, но впечатлений от путешествия во времени хватит надолго! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KfFHEpzyZJUoggbaXOJmOQ" alt="" title="Великолепный «Эрмини-1100 Корса» за 130 000 евро работает в «Майленверке» лицом фирмы «Мовенди», хотя по российским законам уже пенсионер (год рождения 1948-й)." itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-88514" comment="Великолепный «Эрмини-1100 Корса» за 130 000 евро работает в «Майленверке» лицом фирмы «Мовенди», хотя по российским законам уже пенсионер (год рождения 1948-й)." /><span itemprop="description">Великолепный «Эрмини-1100 Корса» за 130 000 евро работает в «Майленверке» лицом фирмы «Мовенди», хотя по российским законам уже пенсионер (год рождения 1948-й).</span></div><div class="caption">Великолепный «Эрмини-1100 Корса» за 130 000 евро работает в «Майленверке» лицом фирмы «Мовенди», хотя по российским законам уже пенсионер (год рождения 1948-й).</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q9F3vJ7VF0nsew-lf0vHAA" alt="" title="Серебристый «Порше» некогда побеждал в «Милле Милья», голубой – в гонках «Ле-Ман». Теперь они возрождены к новой жизни специалистами фирмы LUEG Sportings Cars и вовсе не станут тихоходами!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88515" comment="Серебристый «Порше» некогда побеждал в «Милле Милья», голубой – в гонках «Ле-Ман». Теперь они возрождены к новой жизни специалистами фирмы LUEG Sportings Cars и вовсе не станут тихоходами!" /><span itemprop="description">Серебристый «Порше» некогда побеждал в «Милле Милья», голубой – в гонках «Ле-Ман». Теперь они возрождены к новой жизни специалистами фирмы LUEG Sportings Cars и вовсе не станут тихоходами!</span></div><div class="caption">Серебристый «Порше» некогда побеждал в «Милле Милья», голубой – в гонках «Ле-Ман». Теперь они возрождены к новой жизни специалистами фирмы LUEG Sportings Cars и вовсе не станут тихоходами!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DZN9kV6qIzC7VfrdSoKwtw" alt="" title="Хотя «Виллис Уиппет Родстер» 1929 года уже продан, интересно посмотреть на его мультифункциональный руль: при нажатии кнопки раздается гудок, при ее повороте включаются фары, а при вытягивании – стартер!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88521" comment="Хотя «Виллис Уиппет Родстер» 1929 года уже продан, интересно посмотреть на его мультифункциональный руль: при нажатии кнопки раздается гудок, при ее повороте включаются фары, а при вытягивании – стартер!" /><span itemprop="description">Хотя «Виллис Уиппет Родстер» 1929 года уже продан, интересно посмотреть на его мультифункциональный руль: при нажатии кнопки раздается гудок, при ее повороте включаются фары, а при вытягивании – стартер!</span></div><div class="caption">Хотя «Виллис Уиппет Родстер» 1929 года уже продан, интересно посмотреть на его мультифункциональный руль: при нажатии кнопки раздается гудок, при ее повороте включаются фары, а при вытягивании – стартер!</div> <p class="text-separator"></p> <i>Редакция благодарит компанию NGK SparkPlug за помощь в подготовке материала.</i>

История на вынос

Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита.

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Новости дилеров

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Танк Т-30

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyyuiWyG9AAX1WnakcBIiw" alt="" title="Поворот из четырех рядов" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88162" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> У нас, в России, свои особые приметы, и только мы понимаем друг друга. Например, когда на открытии той самой международной выставки известный политик говорит, что лучшие автомобили мира сделали русские конструкторы-эмигранты, мы аплодируем, а иностранцы – нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RdGitWBWxwjVoObFshedww" alt="" title="Поворот из четырех рядов" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Они нас не понимают. У них на автомобильных выставках с политическими речами не выступают и сразу из четырех рядов на узкую дорожку не поворачивают. По их стандартам это не разрешено! А стандарты тем и сильны, что умеют наказывать за отклонение от своих требований. Отступишь – финал один: конструкция разваливается. <p class="text-separator"></p>Сейчас настоящая жизнь, сверкая фарами, заглянула к нам. Давайте научимся жить по ее правилам, не пытаясь по головам друг друга встраиваться в этот поток. Тогда и на Московский международный автосалон поедут, как в Париж, Франкфурт или Женеву. <p class="text-separator"></p> <i>Петр Меньших</i>

Поворот из четырех рядов

Лежнин Роман

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

Ушакова Ирина

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Алексеева Елена

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

<p>По данным «Автостата», в январе – марте 2026 года в России было зарегистрировано 2773 новых легковых автомобилей Mercedes-Benz. Это на 82% больше, чем в 1-м квартале прошлого года (1305 шт.), об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. </p><p></p><p>Несмотря на все сложности с логистикой, спрос сместился в сторону самых статусных и дорогих моделей марки. Абсолютным лидером оказался легендарный брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> G-класса, который за три месяца оформили 404 новых владельца.</p><p></p><p>Следом за ним в рейтинге популярности расположился большой <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> GLS, разошедшийся тиражом в 348 штук. Третье и четвертое места делят ещё один крупный внедорожник GLE (332 единицы) и флагманский бизнес-седан Е-класса, их нашел 321 покупатель. Замыкает первую пятерку более доступный кроссовер GLC с результатом в 297 проданных машин.</p><p>Примечательно, что подавляющее большинство этих автомобилей – 85% – были произведены непосредственно в Германии. Поставки организованы по альтернативным маршрутам, что, впрочем, не слишком отпугивает аудиторию, готовую платить за премиум.</p><p></p>

Назван самый популярный Мерседес у россиян

кадр из в/к «Гелик», реж./исполн. Г. Ар, 2017 г.

телеграм-канал Сергея Целикова

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт автомобилей из Китая, который многим казался выходом из ситуации, начал преподносить сюрпризы. Первые покупатели кроссоверов Toyota RAV4, привезённых таким путём, столкнулись с рядом неприятных особенностей, которые не соответствуют ожиданиям от бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yd_5B2HV5vHTYQCDijD4Rg=s800" alt="Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617357" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /></p><p></p><p>В салоне сразу бросается в глаза обилие жёсткого пластика, который выглядит и ощущается дешёво. Качество сборки тоже хромает – зазоры между панелями кузова часто неровные, что говорит о недостаточном контроле на <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">производстве</a>. Кстати, проблемы есть и с технической начинкой: камеры заднего вида выдают нечёткое, размытое изображение, что осложняет парковку.</p><p></p><p>Мультимедийная система и вовсе оказалась не адаптирована для российского рынка. В ней отсутствует поддержка русского языка, что делает навигацию по меню неудобной. В довершение ко всему, некоторые владельцы отмечают недостаточную мощность штатной аудиосистемы – звук получается плоским и тихим.</p><p>В общем-то, картина складывается не самая радужная. Экономия на покупке через параллельный <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> может обернуться ежедневным дискомфортом из-за откровенно слабых мест в отделке и оборудовании. Получается, что за те же деньги, а иногда и меньшие, покупатель получает автомобиль с иным, зачастую более низким, уровнем комплектации и качества.</p><p></p>

Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая

Toyota RAV4

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/09/28231063.shtml

blockquote

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Проверяем кроссовер Lifan X50 дорогами Горного Алтая

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Общаемся жестами с новым BMW 7-й серии

Мордовцев Николай

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-403981 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dZRyeA9ncUasNK6rkjEkvw=s800" alt="gruzovik_uralnext_id1" title="С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче." itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture imp-image-403981 form-field-rich-img" comment="С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче." /><span itemprop="description">С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче.</span></div><div class="caption">С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче.</div> <div>Давно известно, что выполнение большой и сложной задачи лучше разбить на несколько этапов. Этапы обычно делят на еще более мелкие составляющие. А потом из всех этих «кирпичиков» складывается «здание». Журнал «Рейс» отслеживал этапы модернизации грузовиков «Урал», проводимой в последние годы. Так же внимательно мы относились к работе Ярославского моторного завода, Горьковского автомобильного, СП «ЦФ-КАМА» из Набережных Челнов. А сейчас этот машиностроительный «пазл» сложился в общую картинку – появление грузовиков семейства «Урал-Next».</div><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-403979 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id10</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JpunljkNsz-S3NTezj4s0g=s800" alt="gruzovik_uralnext_id10" title="Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo wide-picture imp-image-403979 form-field-rich-img" comment="Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата" /><span itemprop="description">Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата</span></div><div class="caption">Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата</div> <div><br /></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-403980 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nhJibfWoZlD0fE3aFPwIZg=s800" alt="gruzovik_uralnext_id7" title="На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного." itemprop="contentUrl" width="800" height="358" class="story-photo wide-picture imp-image-403980 form-field-rich-img" comment="На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного." /><span itemprop="description">На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного.</span></div><div class="caption">На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного.</div> <div><br /></div> <p></p>На пресс-конференции гендиректор «Автомобильного завода «Урал» Виктор Кадылкин объявил о начале второго этапа модернизации грузовиков «Урал». Первый закончился в конце 2014 года – были запущены в производство автомобили семейства «Урал М», в которое, как известно, входят машины и капотной компоновки, и бескапотной колесных формул 4х4 и 6х6. Второй этап – не столько адаптация для грузовиков «Урал М» кабины «ГАЗель-Next» (с этим тоже справились), сколько постановка уже на конвейер обновленных вездеходов под брендом <a href="/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/">«Урал-Next»</a>. <h3>Противостояние двух компоновок</h3> Сколько лет существуют капотная и бескапотная компоновки грузовиков, столько и идут разговоры, какая из них лучше. У каждой есть свои достоинства и недостатки. В Америке все тяжелые грузовики построены по капотной схеме, в первую очередь из-за высокой пассивной безопасности водителя. Не зря говорят: «Капот – это два метра жизни». Кроме того, часто у капотного грузовика ниже крыша, что удобно для монтажа крановых и других надстроек. В капотных машинах экипаж меньше трясет на кочках и колдобинах, при обслуживании и ремонте двигателя не нужно поднимать кабину – не придется выгонять на мороз пассажиров. Военные вспоминают о последствиях наезда на мину, но тут мнения расходятся. Однако у коммерческих бескапотных грузовиков однозначно лучше маневренность, эффективнее используются габариты под загрузку. <p></p> <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/gruzovik_uralnext?page=3" target="_blank">Читать далее на Рейс.РФ</a>

Обновленный «Урал-Next»: вездеход с кабиной от «ГАЗели»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Премиум-седаны D-класса: возвращаем в прайд Jaguar XE (ВИДЕО)

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

strong

Панин Станислав

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g=s800" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402044" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> презентация очередной обновленной версии Nissan Leaf. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Франция. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> электромобили – по-прежнему исключение из правила даже в продвинутой Европе. За последние пять лет с момента появления <a href="/content/articles/585008-nissan-leaf-32-rublya-za-bak/">«Лифа», первого массового представителя вида,</a> необходимая инфраструктура станций подзарядки и поддержка зеленых технологий на уровне правительства выросли в разы. Однако рынок таких машин все еще мал. При этом на нем развернулась нешуточная <a href="/content/news/742377-alyans-renault-nissan-zanyal-bolee-poloviny-rynka-elektromobilej/">борьба за лидерство</a>. <p class="text-separator"></p>Первый рестайлинг «Лифа» (модельный год 2014) заметно повысил технологичность и потребительские качества автомобиля. Заявленный запас хода возрос со 175 до 199 км. Новая компоновка силовой установки избавила багажник от технологической перегородки, съедающей приличный объем. Футуристичный белый салон предстал в привычных черных цветах. Это явно добавило позитивную составляющую привычных ощущений от бензиновых машин. <p class="text-separator"></p>Комплектацию пополнили подогревом заднего ряда сидений и руля! Селектор выбора передач обновили, перенеся включение режима Eco на руль и добавив режим B. Он позволяет еще сильнее рекуперировать энергию при движении накатом и торможении двигателем, пополняя заряд батареи. И это еще не весь список обновлений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw=s800" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402045" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/794852-nissan-gotovit-masshtabnoe-obnovlenie-leaf/">Второй рестайлинг</a> (модельный год 2016) принес два принципиальных новшества: обновленную силовую батарею и информационно-развлекательную систему NissanConnect EV. Емкость АКБ повысили с 24 до 30 кВт·ч, доведя заявленный запас хода до 250 км. Она потяжелела на 21 кг, но сохранила геометрические размеры. Эти опции доступны для комплектаций Acenta и Tekna. <p class="text-separator"></p>В европейских реалиях <a href="/content/news/640696-novyj-nissan-leaf-priblizitsya-k-obychnomu-avtomobilyu/">Leaf очень интересен</a>. Производитель позаботился, чтобы езда на нем была одновременно приятной и интерактивной. Игровой процесс по разумному расходованию энергии неожиданно дарит удовольствие и даже азарт. При этом в городском режиме езды Leaf может «наказать» многих соседей по потоку при старте со светофора и ускорениях до 80 км/ч – 254 Нм крутящего момента, доступные сразу с низов, творят чудеса. На удивление такие спринты не так уж сильно вытягивают драгоценный заряд батареи. <p class="text-separator"></p>Увы, но российский рынок пока не готов к электромобилям, в основном, из-за абсолютно неразвитой инфраструктуры, посредственной поддержки со стороны государства, да и из-за слишком холодного климата в некоторых регионах. Поэтому Leaf, как и многие другие его собратья-электрокары, официально не поставляют, но он все же доступен под индивидуальный заказ. К тому времени, когда наш рынок будет готов, <a href="/content/news/820758-tesla-popolnila-rossijskij-avtopark/">электромобили</a>, без сомнения, избавятся от массы ограничений при эксплуатации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ=s800" alt="30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402048" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> Nissan Leaf – многие годы бестселлер в своем классе. Расчетливый пакет обновлений лишь укрепит его позиции на мировом рынке. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> по грубым подсчетам, версии с новой батареей стоят на 7% больше. С учетом государственных дотаций, например во Франции, такой Leaf  обойдется примерно в 25 000 евро. За эту доплату клиент получает плюс 26% к запасу хода и обновленную мультимедийную систему. Овчинка явно стоит выделки. При этом сохранена и более дешевая комплектация – демократия! <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal821491-1"><a class="story-link" href="/content/articles/821491-operativ-zr-dokupaem-zapas-xoda-dlya-obnovlennogo-nissan-leaf/">Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aVJ9v0eO9U2n7R8UW5UXwg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S4w7NOz215I2RgGk8FoPtQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wf5J9QYKvYnOwbqbplD5Jg","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/espJ1pPSHoA_YPgH-fmbeA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Странным образом первый значительный рестайлинг «Лифа» в конце 2013 года проскользнул мимо пристального взора российских журналистов, отметившись, в основном, в новостных лентах. Тем интереснее увидеть двойную порцию нововведений образца 2016 года, перескочив через промежуточный вариант. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVJ9v0eO9U2n7R8UW5UXwg" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_104_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4w7NOz215I2RgGk8FoPtQ" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_035_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ" alt="30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wf5J9QYKvYnOwbqbplD5Jg" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_004_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/espJ1pPSHoA_YPgH-fmbeA" alt="Saint-Etienne Metropole - Agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402049" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf</span></div></div>

Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf

Премьеры

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Aвторынок