Свежее

Лучшее

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ В автосалонах Автомир при покупке любого автомобиля Kia не придется тратить ни одного дня, часа или даже минуты на постановку новой машины на учет в ГИБДД и получение талона ТО. Эту работу возьмут на себя специалисты автосалона. Покупателю останется только забрать уже зарегистрированный автомобиль из салона. В акции участвуют все модели любых цветов и комплектаций. Предложение действительно в автосалонах компании Автомир, расположенных по адресам: Строгино, Лыковский проезд, 11/2 Дмитровское шоссе, 98, стр. 1 Варшавское шоссе, 127

Автомир делает щедрый подарок покупателям Kia

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Президент GM Europe Карл–Питер Форстер отметил, что рост продаж на европейском рынке возможен за счет Chevrolet. В первом полугодии 2008-го года продажи марки выросли на 23,7%, главным образом за счет успехов в России и Восточной Европе. По словам Форстера модели Chevrolet, которые появятся в ближайшем будущем, станут оснащать большим количеством опций и различными системами, обеспечивающими комфорт и безопасность. Все это сделано для того, чтобы у покупателя сложилось положительное мнение о марке, и бренд Chevrolet ассоциировался с престижем и достатком. Вполне вероятно, что ряд моделей Chevrolet будет собираться на европейских заводах Opel. Напомним, что сейчас "американцы" продаваемые в Европе производятся в Корее и Польше. В последней, например, налажена сборка модели Aveo. В конце 2009 года в Санкт-Петербурге стартует производство <a href="/content/news/34756-chevrolet_cruze_zanaves_priotkrylsa/">Chevrolet Cruze</a>(фото), презентация которого <a href="/content/articles/16530-avtosalon_v_parizhe_predpremernyj_pokaz/">пройдет на октябрьском мотор-шоу в Париже</a>. На эту модель GM возлагает особые надежды и не только в Европе, но и в Северной Америке.

GM ставит на Chevrolet

Основные аспекты конференции: - Интернет в России: что нового за последний год. - Медиа-планирование: покупка кота в мешке… - Интернет-реклама автомобильных компаний: заказчики, рекламные агентства, рекламные площадки: как всем жить дружно? - Новые возможности интернет-рекламы в автобизнесе: интерактивность, принципиально новые форматы, «нестандартный» вирусный маркетинг и др. - Единый формат авто данных AVTOXML - Трафик – его качество, контроль и оценка - Trade in: биржи или аукционы, чему быть в России? Место проведения: отель «Планерное» гостиничного комплекса «Президент-отель» по Управлению делами Президента РФ http://www.president-hotel.ru/planernoe/?lang=Rus. Даты проведения: конференция пройдет 23-24 октября 2008 года.

23 - 24 октября 2008 года состоится II Международная конференция AUTOBIZON: «Автомобильный бизнес ONLINE 2008»

«За рулем» Отдел новостей

В первом полугодии 2008 года на территории России, Украины и Республики Беларусь компаниями международного автомобильного холдинга «Атлант-М» реализованы 36 376 легковых автомобилей. По отношению к первому полугодию 2007 года рост объема продаж составил 41%. Существенная часть продаж Холдинга приходится на Российскую Федерацию – более 18 тыс. автомобилей, что на 40% превышает объем продаж прошлого года. Более 11 тыс. новых иномарок поставлено в Украину. Объем продаж в Белоруссии превысил уровень в 6 981 единицу. В первом полугодии 2008 года изменения коснулись марочного портфеля и количества автоцентров. В мае состоялось подписание дилерского контракта между Холдингом «Атлант-М» и ООО «Ниссан Мотор Украина» - официальным дистрибьютором марки Nissan в Украине. В начале июня в Харькове (Украина) открыл свои двери автоцентр «Атлант-М Гагарина» (Nissan). В Минске (Белоруссия) начал работу автоград «Атлант-М Боровая» (Ford, KIA). До конца года планируется завершение строительства автограда в городе Уручье (Белоруссия), в Санкт-Петербурге - завершение строительства «Атлант-М Север» (Mitsubishi, Россия). Продолжается строительство крупных автоцентров в Москве, Санкт-Петербурге, Киеве, Харькове, Минске и других городах регионов присутствия Холдинга.

«Атлант-М» подводит итоги полугодия

В своем докладе «Ценовая политика на российском рынке» г-н Кремер прокомментировал последние исследования автомобильного рынка и дал прогноз развития потребительского спроса в России. Он отметил интенсивный рост автомобильного рынка и смещение предпочтений потребителей в пользу иностранных брендов. По словам Кристиана Кремера, «можно с уверенностью сказать, что спрос российских покупателей, получивших большую финансовую «свободу», явно тяготеет к автомобилям с улучшенной комплектацией в своем классе в линейке различных производителей. При покупке автомобиля все большую роль играют качество автомобиля, уровень обслуживания и профессионализм продавца, а также предложения по кредитованию. Понимая это, компания BMW внедряет новые программы обслуживания, которые повышают индивидуальную мобильность наших клиентов. Недавно был открыт банк BMW». В заключение Кристиан Кремер выразил уверенность, что российский рынок будет развиваться по устоявшимся европейским моделям. Все большее влияние на предпочтения россиян, помимо ценовой политики, будут оказывать уровень экологической ответственности автопроизводителя, а также выход на новые уровни покупательского спроса в плане личной мобильности.

Кристиан Кремер, Президент BMW Group Russia, принял участие в конференции «Автомобильный бизнес»

Европейским покупателям предлагают два дизельных мотора рабочими объемами 2,4 л. (120 л.с.) и 3,0 л. (171 л.с.). Первый силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а 3,0-литровый дизель агрегатируется с пятиступенчатым «автоматом». В первый год планируется продать порядка 47 000 пикапов.

Toyota Hilux начали продавать в Европе

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Практиш, гут Наша газета продолжает анализ российского рынка second-hand, подбирая автомобиль определенной модели для конкретного покупателя и повествуя о всех перипетиях этого процесса. В поисках подходящей машины нам помогают специалисты экспертно-диагностической фирмы ДЭКС. На этот раз за помощью обратилась Светлана, владелица небольшого магазина. Водительские права она получила давно, а купить машину собралась только сейчас. Облик личного автомобиля ей рисовался в ярких тонах, но без технических излишеств: «Чтобы был симпатичным, кругленьким, красным, с милым салончиком». Забавно, что после разъяснительных бесед и трех недель поисков Светлана остановила выбор на совсем не «кругленьком» Volkswagen Polo в строгом черном смокинге и с кабиной серой тональности. Речь идет о четвертом поколении модели, выпускавшемся с конца 2001 года. Снаружи машину легко отличить по четырем глазницам передних фар. После модернизации в 2005 году Polo стал еще импозантнее и в чем-то похож на новый Passat. Но таких предложений на вторичном рынке пока совсем немного, и цены кусаются. Спросите, зачем было настраивать Светлану на строгую немецкую волну, ведь под первоначальный заказ подходило множество жизнерадостных малышей B-класса? Ничего плохого против них не имеем, если покупать автомобиль новым. Но приобретение second-hand высвечивает такие аспекты, как прочность конструкции, расходы на содержание, беспроблемность эксплуатации. А здесь у Polo среди городских компактов мало соперников. Светлана, что значит деловая женщина, мгновенно прикинула стоимость владения другими, не слишком долговечными машинами. И поняла, что иной «миленький автомобильчик» может превратиться в насос по откачке денег из семейного бюджета да к тому же быстро потеряет в цене. Некоторые конкуренты отпали после предметного знакомства. Например, Светлану не устроил ездовой комфорт Ford Fusion. После организованного друзьями пробного заезда она сокрушалась, что машина гудит при разгоне, как «Нива». А более дорогой и престижный Polo понравился: тихий на ходу, послушный и понятный в управлении. Подкупили также высокое качество отделочных материалов, просторный салон. И добавим от себя – долговечное железо. Шутка ли, на изготовление кузова идет двусторонне оцинкованный лист! Словом, несмотря на скромные размеры Polo – это «правильный» немецкий автомобиль. Мы предложили присмотреть машину с «автоматом», о чем покупательница поначалу не задумывалась, и взять комплектацию побогаче – Comfortline, а еще лучше Highline. Последняя с конца 2002 года подразумевает климат-контроль вдобавок к ABS, электроусилителю руля, фронтальным и боковым подушкам безопасности, электроприводу стекол по кругу и наружных зеркал, аудиосистеме, литым дискам. Из широкой, по немецкому обыкновению, моторной гаммы в первую очередь можно порекомендовать бензиновую версию Polo 1.4. Она гарантирует оптимальное сочетание динамики и экономичности. И с позиций надежности хороший выбор: выносливый двигатель не должен доставить особых хлопот. Только не стоит забывать, что в приводе ГРМ используется ремень, который следует менять через 90 тыс. км пробега. Стоимость процедуры – в районе 5000–5800 руб. Заодно есть смысл обновить высоковольтные провода. Кстати, версия 1.4 (мощностью 75 л.с.) единственная шла с коробкой-«автоматом», остальные комплектовались МКП. Трехцилиндровый бензиновый мотор 1.2 покапризнее и слишком требователен к топливу. На плохом бензине недолго живут катушки зажигания, по одной на каждый цилиндр. Дизельные версии в России официально не продавались. Самые распространенные дизели – объемом 1,9 л. Но завозят их значительно реже и не только из-за сомнений в качестве нашей солярки. Таможенная надбавка за больший объем движка ощутимо повышает цену на авто. Редкая птица Поиски хорошего Polo вообще-то дело хлопотное. Предложений по модели раз в пятнадцать меньше, чем по фольксвагеновскому хиту Passat! Встретить на вторичном рынке достойный Polo с российской родословной (то есть приобретенный новым в нашей стране) большая удача – в формате «мини» цена на новый VW всегда представлялась завышенной и продажи дилеров были очень скромными. Так что, на вторичном рынке преобладают машины, привезенные из ФРГ и других стран зоны евро. Как часто пишется в объявлениях, «без пробега по РФ, в Германии один хозяин, идеальное состояние, оригинальная сервисная книжка». К сожалению, многие из них на самом деле с большим пробегом и проблемами, главная из которых – литовский «транзит». Эти автомобили побывали в серьезной аварии и получили вторую жизнь в руках кузовных дел кудесников. Таких битых и залатанных надо всячески избегать. Из четырех просмотренных машин три оказались именно «литовским конструктором». На двух были обнаружены следы сварки и вытягивания лонжеронов. Большую часть кузовных деталей заменяли. Одна машина вообще оказалась «склеенной» из двух частей, а сварной шов кто-то заботливо замазал слоем антикоррозийного покрытия. Еще один претендент напугал сильным износом мотора. Приборная диагностика внутренностей блока цилиндров привела экспертов в уныние: на стенках цилиндров были хорошо видны надиры глубиной примерно 0,2 мм и шириной до 0,5 мм, что свидетельствовует о сильных перегревах мотора. Износ сетки хона позволял оценить пробег далеко за 200 тыс. км. Надо сказать, что перегонщикам связываться с Polo особого резона нет. Машина сравнительно недорогая, большого навара не сулит. Но все-таки младшего отпрыска VW понемногу возят. Конкуренция на рынке сейчас жесткая, отсюда многочисленные предложения подобрать автомобиль под заказ «в состоянии нового и в любой комплектации» – с предоплатой. Ни в коем случае не соглашайтесь на схему «а денежки вперед»! Через диагностические стенды ДЭКСа прошли десятки таких машин. Вывод неутешительный: очень часто недобросовестные продавцы пытаются впарить весьма сомнительные экземпляры. Учтите, что вернуть предоплату в хорошо налаженном процессе обмана мало кому удается. Но в любом тренде бывают исключения, и как раз стараниями добросовестного перегонщика нам улыбнулась удача. То, что он привез на экспертизу, заставило вспомнить былинные предания о не тронутом тленом Подержанном Автомобиле из Германии. Иногда мифы обретают явь, в нашем случае в лице Polo 2004 года выпуска с реальным пробегом 34 900 км! Все как мы хотели – модификация 1.4 с АКП, комплектация Highline. Если не знать, что в результате последней модернизации Polo усвоил свежую стилистику Passat, можно было бы подумать, что эта машина только сошла с конвейера. И салон как новенький! Правда, автомобиль вначале отпугнул Светлану радикально черным цветом, но предложенная ее вниманию статистика отказов (крайне редких) и малые расходы на ремонт заставили молодую женщину более благосклонно посмотреть на избранника. А решающую точку поставил тест-драйв. Учитывая удивительно хорошее состояние машины, после доскональной проверки рекомендации специалистов ДЭКС были лаконичны: провести стандартное ТО, включающее замену масла и фильтров. Даже колодки и ремень ГРМ, которые необходимо обновить практически на любом подержанном автомобиле после покупки, на данной машине послужат еще как минимум 15 тыс. км. После недолгого торга машина перешла к новой хозяйке за 390 000 руб. И напоследок как не отметить, что приобретенный в добром здравии Polo крайне медленно падает в цене. Наш автомобиль при условии бережной эксплуатации за ближайшие 2–3 года вряд ли потеряет от первоначальной стоимости больше 10% – вполне достойный результат!

Положительный настрой

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Chrysler пошел на смелый эксперимент, представив в 2000 году PT Cruiser, впитавший дух 30-х. Его броская ретровнешность до сих пор притягивает взоры окружающих. Хорошо, что экскурс в прошлое не стал помехой практичности – машина получилась просторной, без огрехов в эргономике. А вот в плане надежности PT Cruiser похвастать нечем. Немецкая служба технического контроля TUV проводит техосмотры в Германии и заодно собирает статистику неисправностей. Так вот, в рейтинге TUV среди трехлеток модель занимает предпоследнюю 115-ю строчку, опережая лишь KIA Carnival. Доля автомобилей, не прошедших ТО с первого раза, составила 13,5%. Это удручающе низкий показатель, лидеры рейтинга набирают меньше 3%. Не радуют поклонников и пятилетние PT Cruiser – они на 106-й позиции (из 111 соискателей). Общая оценка По своей компоновке PT Cruiser ближе к компактвэну. Удобство посадки обеспечивают высокие дверные проемы и ровный пол. Салон трансформируется, в частности задние сиденья можно не только складывать по частям, но и полностью вынимать, освобождая место под поклажу. В зависимости от этого полезный объем грузового отделения варьируется от 521 до 2150 литров. Загрузку и выемку багажа облегчает огромный проем пятой двери. Кресла весьма удобны, но лишены развитой боковой поддержки. Качество сборки и отделочных материалов оставляет желать лучшего. В кабине доминирует жесткий пластик серых тонов, который начинает надоедливо дребезжать даже при городских скоростях движения. Ездовые качества Управляется Cruiser неплохо, повороты прописывает надежно. На выбор покупателей предлагаются только 4-цилиндровые двигатели. От базовой модификации 1.6 (115 л.с.) особой динамики не ждите. Интереснее характер PT Cruiser с дизельным агрегатом 2.2, правда, его нечасто встретишь в России. Золотая середина – бензиновый мотор 2.4 (143 л.с.), а настоящее удовольствие от вождения может подарить его турбоверсия, впрочем, она чрезмерно прожорлива. Стильному PT Cruiser Cabrio свойственна меньшая жесткость кузова на кручение, что в порядке вещей для кабриолетов, эксперты TUV также отмечают его не слишком хорошую обзорность. Недостатки У PT Cruiser первых двух лет выпуска неприятные сюрпризы преподносили элементы сцепления. В остальном трудно говорить о каких-то определенных болевых точках модели. Так бывает с не самыми надежными машинами: просто ломается то одно, то другое.

Испытание ностальгией. Chrysler PT Cruiser

Составной частью ММАС-2008 стала международная выставка «Интеравто». Она проходила с 27 по 31 августа. На площади более 50 000 кв. м представлены экспозиции производителей автокомпонентов, аксессуаров, технического оборудования и другой продукции, имеющей отношение к автомобилю и его эксплуатации. В отличие от двух предыдущих лет все стенды участников «Интеравто-2008» разместились в одном месте – во втором павильоне МВЦ «Крокус Экспо». В «Интеравто-2008» участвовало свыше 800 компаний, стенды которых занимали 3/4 отведенной выставочной площади павильона, а также открытые площадки. Оргкомитет постарался расположить стенды по выставочному залу таким образом, чтобы максимально учесть специализацию фирм. Параллельно с «Интеравто» с 28 августа по 1 сентября проходила и 12-я московская международная автомобильная выставка «Мотор-шоу» (MIMS), которая также располагалась в выставочном комплексе «Крокус Экспо»: в первом павильоне, 11-м зале второго и на открытых площадках. Здесь та же специализация – все, что нужно вашему автомобилю для полноценной жизни, и примерно такое же количество участников – более 800 компаний со всего мира. Общее количество зарубежных экспонентов «Мотор-шоу» – свыше 40%. Площадь «Мотор-шоу» – 40 000 кв. м. В этом разделе мы предлагаем ознакомиться с некоторыми компаниями и новинками, которые были представлены на обеих выставках.

Автошоу в деталях

Какой автомобилист (да и просто турист) не оказывался хоть раз в жизни в глупом положении: ночь, чужой город, катастрофически хочется спать, где-то в глубине этого незнакомого города запрятано заблаговременно забронированное жилье, а как его найти – неизвестно. Аборигены уверенно показывают в разные стороны, единственное место, где можно купить карту, – вокзал, но его мы уже тоже потеряли. Совсем весело, когда и без того непростое положение «облегчают» тяжелые вещи, ноющие дети, практически сухой бак и прочие мелочи жизни. Так что же теперь – таскать с собой карты всех городов, через которые предполагается проехать? Что определяет сознание? Прогресс не стоит на месте. Еще позавчера большинство водителей отказывались верить в «электронного штурмана», надолго застывая на обочинах с раскрытой картой. Буквально вчера говорили об ограниченности искусственного интеллекта, признавая его право на существование в столицах, но в сельской местности предпочитая по старинке «брать языка». А ныне… Наглядно продемонстрировать журналистам, как должна выглядеть автомобильная навигация сегодня, решилась компания Voxtel, запускающая в свободную продажу новые навигаторы Carrera Х353 и Carrera Х433. Устройства стоят 5999 и 8990 рублей соответственно, обладают стильным внешним видом, качественным сенсорным экраном, встроенным медиаплеером, слотом для SD-карт. В старшей версии кроме большего дисплея имеется функция громкой связи по Bluetooth. Однако собственно к навигации эти «навороты» имеют лишь опосредованное отношение – главное, чтобы все работало без сбоев и GPSприемник обеспечивал необходимую точность. На этом вклад «железной» части в процесс «как проехать к…» заканчивается и начинается работа программной части. С одной стороны, способность прибора правильно сориентировать пользователя в конечном итоге будет зависеть от того, насколько подробны электронные карты и как тщательно они привязаны к местности. Не секрет, что на российских картах все еще «имеют место быть» искажения, положительным образом сказывающиеся на обороноспособности государства, но заодно со шпионами вводящие в заблуждения и мирных пользователей GPS. Так что для корректного ведения автомобилиста по маршруту производителям софта приходится здорово потрудиться. Да и саму систему прокладки и изменения маршрута желательно иметь хорошо отлаженной, чтобы не запутать пользователя. С другой стороны, от того, сколько труда, времени и денег вложено компанией в разработку интерфейса программы, зависит удобство пользования устройством. Одно дело интуитивно понятные основные кнопки и к месту появляющиеся контекстные меню и совсем другое – запутанные системы, где второстепенное на виду, а главное запрятано в закрома меню. А еще неплохо бы иметь в системе всякие дополнительные сервисы – например, функцию предупреждения о гаишных радарах или информацию о ближайших бензоколонках… С этой точки зрения покупателям Voxtel Carrera исключительно повезло – на их навигаторе установлена система «Навител Навигатор 3 XXL». Это позволяет не только пользоваться общей картой всей России (на ней присутствуют дорожная сеть федерального значения и приблизительные планы крупнейших населенных пунктов) и 27 подробными картами российских региональных центров и их областей, но и в течение года бесплатно обновлять информацию. В систему постепенно добавляются новые карты областей (а в обозримом будущем с продукцией «Навитела» можно будет смело путешествовать и по ближнему зарубежью). Где находится «ТАМ»? Мы смогли в полной мере оценить достоинства XXL-пакета в Краснодарском крае, подробная карта которого с адресными планами (это значит – с точностью до дома) практически всех основных административных и курортных центров толькотолько появилась в составе пакета. Ознакомление с системой проходило в виде GPS-ориентирования. На его первом этапе нужно было найти и объехать в Краснодаре несколько точек, расположенных по конкретным адресам. Предвкушая занимательные поиски нужного нам адреса в незнакомом городе, расспросы аборигенов, поиск работающей «Союзпечати» и т.д. и т.п. (подробнее см. выше по тексту), мы загрузили навигатор и… подумали, что он все еще живет «по московскому времени». Сейчас пройдет пара минут, он как следует посоветуется со своими орбитальными компаньонами, симпатичныйквартал с контурами домов, их номерами и названиями улиц исчезнет, и мы увидим привычную для себя картину «бесполезный гаджет в чистом поле показывает дорогу в аэропорт»… Однако ни через минуту, ни через две картинка на экране не поменялась и до Штирлица наконец дошло: это же и есть Краснодар! «Ну на адресе-то он точно проколется», – сказали мы себе с видом знатоков и ткнули стилусом в нужную иконку. Как ни странно, нашлись и адрес, и номер дома, и совсем не длинный и не запутанный маршрут к нему. Поехали! Так, все правильно, здесь направо, светофор прямо и потом через двести метров нале… Нет, не нале… – прямо перед носом водителя совсем недешевый по нынешним временам «кирпич». Ладно, значит, «нале…» будет еще через двести метров… а вот и нет, не будет – улица перекопана. Проезжаем еще с полкилометра по сложной схеме, подсказанной навигатором (догадались бы и сами, но не с первого раза, так как нужный нам знак был загорожен кустом), наконец-то выезжаем в нужном направлении и по параллельной улице движемся к цели. И искренне жалеем нашего электронного помощника, не по своей вине едва не «наговорившего» на лишение прав. «Нам часто ставят в вину то, что в Европе и США навигаторы одинаково хорошо ориентируются и в хитросплетениях крупнейших транспортных узлов, и в захолустных деревеньках, учитывают все знаки и знают каждый светофор, а у нас то и дело пытаются направить водителя «против шерсти». Действительно, проблема есть, но дело здесь не только и не столько в том, что GPS для гражданского использования в нашей стране только-только легализовался, а в том, что там знаки как висели пятьдесят лет назад, так и висят по сей день. У нас же ситуация может меняться по несколько раз в неделю, и даже мы с нашими ежемесячными апдейтами карт Москвы и области не в состоянии успеть за строительным бумом», – комментирует ситуацию директор по маркетингу компании «Навител» Марина Кузнецова. Делаем из «кирпичного» урока вывод: на приборчик надейся, а за знаками поглядывай, – и продолжаем путь. Однако на пути к очередной точке, находящейся на улице с составным названием Садовая-Советская (название изменено), выясняется, что улицы-то такой нет… То есть по отдельности Садовая и Советская в городе существуют, а вместе – никак. «Ага!» – сказали мы с Петром Ивановичем уже без всякого сочувствия к бросившей нас на произвол судьбы технике. Вдоволь поехидничав над искусственным интеллектом, попробовали спросить местных жителей. И, получив десять одинаковых, крайне дружелюбных, но совершенно бесполезных ответов «точно не знаем, но это где-то ТАМ», приуныли. Что «где-то ТАМ», мы от электрогения уже слышали, а как в этом ТАМ точку-то искать? Оставалась единственная зацепка – в нужном нам здании находился магазин «Эльдорадо». Нервно хихикая, с негодованием отметаем даже намек на «помощь зала»: магазинов-то таких здесь не меньше, чем в Москве, можно представить, в каком из всевозможных ТАМов мы окажемся благодаря аборигенам… А что, если… Да нет, не может быть, не может ОН этого знать! Ни на что особо не надеясь, заходим в пункт меню «Поиск», нажимаем на кнопку «Путевые точки», выбираем «Ближайшие», дальше «Полезные объекты», «Предприятия торговли», «Универмаги» и... так, два магазина примерно в интересующем нас районе. Последовательно выбираем для каждого из них опцию «Показать на карте» и видим один из них… на перекрестке улиц Садовая и Советская! Значит, нам дали изначально несуществующий адрес, а нужная точка все равно нашлась! Скажем сразу, что за нашу поездку, не зная адреса, мы нашли гостиницы в Краснодаре и Дагомысе, все достопримечательности курорта Горячий Ключ (в том числе и недоступные автомобилистам), обменный пункт, два бильярдных клуба и аэропорт в Адлере. А ведь именно это обычно и нужно среднестатистическим отдыхающим. Когда после купания хочется перекусить, все равно, на какой улице находится ресторан – чем ближе, тем лучше! А теперь прощайте, муторные расспросы, «как добраться до автовокзала (порта, пляжа, отеля, ресторана)», прощайте, судорожные попытки отыскать в надуваемой ветром карте улицу, название которой слышишь впервые в жизни, прощайте, тщетные попытки найти на этой карте себя, прощайте, приблизительные подсказки родителей, посещавших этот курорт 25 лет назад… да здравствуетXXL – нажимаем стилусом на экран и прокладываем маршрут, не надеясь на противоречивые показания местных «знатоков». Что дальше? Пригодился он нам и на следующий, междугородний день тестов, причем пригодился с совершенно неожиданной стороны. Как известно, изрядный отрезок дороги от Туапсе до Сочи представляет собой закрученный серпантин, со всех сторон густо обсаженный лесом. Именно этот лес делает дорогу особенно опасной, ведь на подъезде к очередному повороту не видно, что тебя ждет за ним – типичный для этих мест разворот с перепадом высоты или только небольшой изгиб дороги. Звучит невероятно, но все такие «закрытые» места навигатор отрабатывает безошибочно: достаточно беглого взгляда на экран, чтобы точно знать, что ждет впереди: траектория дороги очерчена очень подробно. Главное – помнить усвоенный нами еще в Краснодаре урок: пользуясь электронным мозгом, ни в коем случае не отстранять от процесса управления автомобилем свой собственный! И не забывать, что у встречных и попутных машин навигатора с такой подробной картой может не оказаться…

В формате XXL. Автомобильная навигация

Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.<h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" />Changan Uni-S</div><div class="caption">Changan Uni-S</div> </div>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" />Changan Uni-S</div><div class="caption">Changan Uni-S</div> Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.

В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит

Changan Uni-S

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411662-changan-uni-s-tenet-t7-belgee-x70

Лежнин Роман

По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.<h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.<h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.<h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.<a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX. После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась. Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.<h2>Изменение правил утильсбора</h2>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" />Honda CR-V</div><div class="caption">Honda CR-V</div> Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" />Интерьер Honda CR-V</div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div> Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

blockquote

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Porsche Boxster Spyder: Порше простого

С этого ракурса идентифицировать Boxster Spyder получится по характерной прорези в верхней части бампера. Сами бамперы – как на купе Cayman GT4.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford Focus: в погоню!

Ford Focus.

Канунников Сергей

Salmson S4E: скромное обаяние буржуазии

Salmson S4E

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Никишев Вадим

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Chevrolet Tahoe на фоне предшественника: тахокардия

strong

Гомянин Максим

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-386826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1213_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QmyVDVpQ5mqcNBci3XXb0w=s800" alt="DSC_1213_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-386826" /></div> Повод: первый тест <a href="/content/news/801729-obnovlennyj-infiniti-q70-poluchil-rossijskij-cennik/">обновленного Infiniti Q70</a> (в продаже в России – с 1 августа). Поиски отличий. Место действия: Санкт-Петербург. Впечатления: изменений, конечно, маловато, ведь это фейслифтинг. Его задача – не менять автомобиль кардинально, а за приемлемые деньги и в короткие сроки сделать хорошо знакомую машину ярче и интересней. В целом, у дизайнеров это получилось. С новыми бамперами, решеткой радиатора, светодиодными фарами и фонарями бизнес-седан стал симпатичнее. Что касается ездовых впечатлений, то они схожи с теми, которые оставила <a href="/content/articles/279795-infiniti_m_khokku_v_metalle/">«эмка»</a>. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-386821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">INFINITI Q70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pftqLvpmyqf84lEqEdtorQ=s800" alt="INFINITI Q70" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?" itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-386821" /></div> Подвеска своенравна. Она хорошо «проглатывает» мелкие неровности, но крупные отрабатывает жестковато. Это особенно чувствуется за рулем машины, «обутой» в 20-дюймовые колеса с 40-м профилем шин. На 18-дюймовых, которые идут в базе, много комфортнее. «Автомат», как и прежде, очень резвый. Причем на всех версиях. Хотя при резком нажатии газа идет ощутимая задержка, зато потом следует прыжок, а в спортрежиме он такой, что тело моментально прижимает к спинке просторного кресла. Нет уж, лучше «придушить» норов силового агрегата, переведя шайбу выбора режимов движения в «Эко», тогда машина станет лучше соответствовать имиджу серьезного седана для серьезных людей. Что изменилось, так это шумы. Над шумоизоляцией поработали, так что теперь мотор почти не слышен. А вот шум шин, как и прежде, слышно отчетливо. Но все равно в салоне стало тише. Сидя на заднем диване, я не повышая голоса разговариваю с сидящими спереди. Перспективы: базовая цена седана – 1 995 000 руб. С таким <a href="/kupiauto/new/auto/infiniti/q70-fl/2_5_at_premium/equipment/">прайсом</a> он вполне конкурентоспособен. Чуть меньше чем за два миллиона покупатель получает заднеприводную машину в комплектации Premium с 2,5-литровым мотором мощностью 222 л.с. и АКП. Полный привод идет с моторами 3,7 л (333 л.с.) и 5,6 л (408 л.с.). Цены – от 2 492 000 руб. и 3 407 000 руб. соответственно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-386823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1501_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cE9vBn456gUIIwA_Lr9PhA=s800" alt="DSC_1501_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-386823" /></div> У модели появились такие электронные помощники, как камера кругового обзора, система предупреждения о столкновении и другие опции. Полностью светодиодная оптика предлагается уже в базовом оснащении, и этим седан отличается от конкурентов. В общем, машина вполне может защитить позиции в <a href="/content/articles/762863-sedany-biznes-klassa-igra-na-vylet/">своей рыночной нише</a>. Оценка: кардинальных изменений у седана нет. Новый «фейс» смотрится интереснее того, что был раньше. Салон все так же просторен и роскошен. В общем, любителям японского подхода к трактовке бизнес-седана обновленный Q70 понравится. Ну а почитатели «европейцев» с трудом определят, что изменилось. Подробности: ЗР, 2015, № 10. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal806383-1"><a class="story-link" href="/content/articles/806383-operativ-zr-obnovlennyj-infiniti-q70-chto-novenkogo/">Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QmyVDVpQ5mqcNBci3XXb0w","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X3H602VmD2safkmF9lNeNg","alt":"","width":1276,"height":867}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pftqLvpmyqf84lEqEdtorQ","alt":"","width":1276,"height":888}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FkQAKNRI7i7tO3_BEzKfuA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cE9vBn456gUIIwA_Lr9PhA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zkjGESq7LYvdl6Js7JzTnQ","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ev92ZBfx7YQLlBQPZUfp6Q","alt":"","width":1600,"height":1094}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">После рестайлинга внешность бизнес-седана Infiniti Q70 стала выразительнее. Новая светодиодная оптика полагается автомобилю уже в базовой комплектации. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QmyVDVpQ5mqcNBci3XXb0w" alt="DSC_1213_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X3H602VmD2safkmF9lNeNg" alt="INFINITI Q70_1" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pftqLvpmyqf84lEqEdtorQ" alt="INFINITI Q70" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FkQAKNRI7i7tO3_BEzKfuA" alt="DSC_2408_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cE9vBn456gUIIwA_Lr9PhA" alt="DSC_1501_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zkjGESq7LYvdl6Js7JzTnQ" alt="DSC_1378_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ev92ZBfx7YQLlBQPZUfp6Q" alt="DSC_1261_новый размер" title="Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького? — фото 386825" itemprop="contentUrl" />Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?</div></div>

Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок