Свежее

Лучшее

Посмотри мне в глаза

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>с пани иоанной не соскучишься <p class="text-separator"></p>ВИЗИТ К НЕОБЫЧНОЙ ДАМЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>- Пани Иоанна, вы слывете завсегдатаем скачек и казино. Добрались даже до Монте-Карло! Чем вас привлекают игра и риск? <p class="text-separator"></p>- Это для меня удовольствие. Кто-то фанатично возделывает грядки на даче или разводит аквариумных рыбок, а кто-то ставит на лошадь или на "зеро". <p class="text-separator"></p>- В казино вы играете в рулетку? <p class="text-separator"></p>- В карты тоже. В покер, очко, бридж... <p class="text-separator"></p>- И вам везет? <p class="text-separator"></p>- Бывает по-разному. Иногда возвращалась с ипподрома пешком, потому что не оставалось ни гроша. Но проиграться в пух и прах, вплоть до пули в лоб, как мужчина, женщина не может. Она знает свою "стоп-линию". <p class="text-separator"></p>- Вы азартны и за рулем? <p class="text-separator"></p>- Порой да. Но в целом, мне кажется, я езжу благоразумно. Правда, нередко превышаю скорость, но только в Польше, а не на Западе. Не потому, что польская полиция знает меня и отпускает с миром, а потому, что на наших дорогах множество ненужных ограничений. Ну не могу я ехать со скоростью 90 по прямой, безлюдной, хорошей дороге в ясный день! <p class="text-separator"></p>- Когда вы получили "права"? <p class="text-separator"></p>- В 27 лет. Купить автомобиль в Польше было чрезвычайно трудно, и я вначале брала их в прокате. Потом водила "Шкоду-1000 МB" своего возлюбленного. Но собственная машина, "Фольксваген-Жук" 63-го года, появилась у меня только в Дании, где я поработала архитектором. Чудо-автомобиль! Неубиенный! Я его, правда, добила в конце концов, но для этого понадобилось несколько лет и немало усилий. (Смеется.) Потом были "Опель-Капитан" (пригнала его по гололедице из Гамбурга), "Фольксваген-1500", " <a href="/auto/Toyota/Carina/">Тойота Карина</a>"... А сейчас у меня " <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Тойота Авенсис</a>", уже третья - две предыдущие украли. Но я назло ворам покупаю ту же модель, того же цвета - он идеально совпадает с цветом моей любимой курточки. <p class="text-separator"></p>- Какой случай из водительской практики вам особенно памятен? <p class="text-separator"></p>- Однажды мне довелось возвращаться из Франции со сломанной левой стопой. Переключая передачи, выжимала педаль пяткой. Вот когда я оценила автоматическую коробку! (Смеется.) <p class="text-separator"></p>- В ваших детективах в главной роли непременно женщина, раскрывающая преступление необычным образом. В этой связи один рецензент заметил, что в расследовании женский стиль мышления эффективнее, ибо основан на видении мира, недоступном ни для сыщика, ни для преступника... <p class="text-separator"></p>- Я полностью разделяю это мнение! <p class="text-separator"></p>- А какого мнения вы о женском стиле вождения? <p class="text-separator"></p>- В принципе, женщины водят или очень хорошо, или очень плохо. Средних - мало. Тем, у кого получается плохо, мешают чрезмерная осторожность и нерешительность. Эти свойства проявляются у женщин значительно чаще, чем у мужчин. Кроме того, большинству женщин трудно даются мгновенные решения. <p class="text-separator"></p>- Лично вам даются? <p class="text-separator"></p>- Если столько лет вожу и до сих пор жива... Судите сами! (Смеется.) <p class="text-separator"></p>- Известно, что вы разошлись с тремя мужьями. Недаром вам принадлежит замечательное высказывание: "Мужчины имеют один большой недостаток - ежедневно хотят есть". <p class="text-separator"></p>- Ужасный недостаток, это факт! (Смеется.) <p class="text-separator"></p>- А каков, по-вашему, главный недостаток мужчин-водителей? <p class="text-separator"></p>- Здесь я не судила бы огульно. Да, многие мужчины ведут себя за рулем по-хамски. Но, к счастью, немало и понимающих, что кроме них на дороге есть кто-то еще... <p class="text-separator"></p>- Как вы реагируете на дорожное хамство? <p class="text-separator"></p>- Сейчас спокойнее. А раньше, когда меня нагло вытесняли из ряда или подрезали, заводилась и отвечала тем же. И мужик жалел о своем поведении, потому что у меня был ржавый битый "Фольксваген", а у него элегантное авто... <p class="text-separator"></p>- Вы храбрая женщина. Но чего-то вы все же боитесь? <p class="text-separator"></p>- Компьютерных вирусов. Еще стихийных визитов и телефонных звонков, которые мешают мне работать. <p class="text-separator"></p>- А одиночества? <p class="text-separator"></p>- Я обожаю быть наедине с собой. Я уже в том возрасте, когда нет никакого желания отказываться ради кого-то от своих причуд и привычек. Благо, оба сына - Роберт и Юрек - давным-давно взрослые и самостоятельные. <p class="text-separator"></p>- Не так давно вы написали книгу иронических советов "Как выдержать мужчину". Подозреваю, что и мужчинам с вами ох как нелегко! <p class="text-separator"></p>- Это правда. Сердце у меня доброе, но характер мерзкий. (Смеется.) <p class="text-separator"></p>Иоанну Хмелевску часто называют "польской Агатой Кристи". Ее повести хорошо известны и нашим любителям детективного жанра. А кто не читал, тот, вероятно, видел экранизацию одной из самых популярных "Что сказал покойник" с Олегом Табаковым. <p class="text-separator"></p>Архитектор по образованию, пани Иоанна сменила профессию в середине 60-х. <p class="text-separator"></p>С тех пор из-под ее пера вышло 40 книг, общий тираж которых перевалил за <p class="text-separator"></p>10 миллионов. <p class="text-separator"></p>А еще она заядлая автомобилистка <p class="text-separator"></p>с 43-летним стажем и очень азартный человек. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8136-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8136-s_pani_ioannoj_ne_soskuchishsa/">с пани иоанной не соскучишься</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9dgzDiiX4zbLHjr9-8btQw","alt":"","width":402,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">с пани иоанной не соскучишься </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9dgzDiiX4zbLHjr9-8btQw" alt="с пани иоанной не соскучишься — фото 30198" title="с пани иоанной не соскучишься — фото 30198" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">с пани иоанной не соскучишься</span></div></div>

с пани иоанной не соскучишься

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>конкурс-2002 тур второй <p class="text-separator"></p>Конец отпускного сезона и начало учебного года помешали многим желающим своевременно включиться в наш конкурс. Совет ЖК пошел навстречу их просьбам. Ответы на вопросы 1-го тура (ЗР, 2002, № 8) можно выслать нам вместе с ответами на вопросы второго. <p class="text-separator"></p>Не забывайте, пожалуйста, в каждом письме указывать свое имя, фамилию и место жительства! <p class="text-separator"></p>Второй тур: <p class="text-separator"></p>В первой половине ХХ века фирмы "Испано-Сюиза" и "Изотта-Фраскини" выпускали роскошные, очень дорогие автомобили. Не от женских ли имен произошли эти звучные названия? <p class="text-separator"></p>Цвет автомобиля может радовать глаз и гармонировать с вашим нарядом (как у пани Хмелевской). А какое еще он имеет значение для водителя и пассажиров? <p class="text-separator"></p>Продолжите фразу: "Женщина за рулем - это...". Версию Олега Филимонова (ЗР, 2002, № 8) повторять не надо! <p class="text-separator"></p>А теперь, пользуясь удобным случаем, хотим узнать, что вы цените в автомобиле. Оцените, пожалуйста, следующие качества по 4-балльной шкале (4 балла - исключительно важное, 3 - очень важное, 2 - важное, 1 - малозначительное, 0 - не имеющее значения): <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость <p class="text-separator"></p>Быстрота разгона <p class="text-separator"></p>Экономичность (расход топлива) <p class="text-separator"></p>Экологичность (чистота выхлопов и др.) <p class="text-separator"></p>Безопасность <p class="text-separator"></p>Легкость управления <p class="text-separator"></p>Проходимость <p class="text-separator"></p>Форма кузова <p class="text-separator"></p>Цвет кузова <p class="text-separator"></p>Цвет отделки салона <p class="text-separator"></p>Удобство сидений <p class="text-separator"></p>Качество вентиляции и отопления салона <p class="text-separator"></p>Объем багажника <p class="text-separator"></p>Можете дополнить ваши оценки кратким комментарием. Это не конкурсное задание, а просто мини-исследование, результаты которого мы опубликуем в ЖК ЗР. Наш социолог заранее благодарит вас и просит указать возраст (до 20 лет, 21-30, 31-40, 41-50, старше 50 лет). <p class="text-separator"></p>Ответы надо выслать до 1 октября, но чем раньше, тем лучше! Рекомендуем использовать наш электронный адрес: dama@zr.ru. <p class="text-separator"></p>Удачи! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8135-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8135-konkurs-2002_tur_vtoroj/">конкурс-2002 тур второй</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPISLoSXcXGIF463JagreQ","alt":"","width":500,"height":273}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MpUpZEOxnvu4zGBc7PXKKQ","alt":"","width":500,"height":227}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">конкурс-2002 тур второй </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qPISLoSXcXGIF463JagreQ" alt="конкурс-2002 тур второй — фото 30196" title="конкурс-2002 тур второй — фото 30196" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MpUpZEOxnvu4zGBc7PXKKQ" alt="конкурс-2002 тур второй — фото 30197" title="конкурс-2002 тур второй — фото 30197" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">конкурс-2002 тур второй</span></div></div>

конкурс-2002 тур второй

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МЕБЕЛЬ ИЗ САЛОНА <p class="text-separator"></p>КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ НА ЗАКАЗ <p class="text-separator"></p>О минусах штатных автомобильных сидений говорилось не раз - невольно хочется узнать об альтернативных вариантах - например, изделиях нижегородского ООО "Студия автомобильной моды Мобил-Салон". <p class="text-separator"></p>Заменить свое сиденье на фирменное здесь можно тремя путями. В первом случае с машины снимают родное сиденье - разбирают, рихтуют, усиливают "хребет", заменяют кронштейн и т. п. Стоит это примерно 600-700 руб. Если есть желание заодно заменить тканевую обивку, готовьте еще 500 руб. Итого - примерно 1100-1200 руб. за капремонт износившегося "седалища". <p class="text-separator"></p>Второй вариант - своего рода "капремонт с перепланировкой". Снятое с вашей машины сиденье подгонят под вашу фигуру - оно приобретет более удобную форму, появятся дуги боковых поддержек и т. п. Такая работа обойдется около 1700 руб. Само собой, обивка сиденья будет из материалов, согласованных с вами, - выбирайте хоть кожу, только не забудьте уточнить, во что это обойдется. Ну, а третий вариант - это сиденье как запчасть: ничего снимать не надо - просто приходишь и покупаешь готовое изделие. Цена - примерно 2000-2500 руб. <p class="text-separator"></p>Из плюсов новых сидений отметим прочный каркас, прошедший полигонные испытания, надежный механизм откидывания спинки, удобную опору для позвоночника. Кстати, форма спинки передних сидений освобождает место для коленей пассажиров, сидящих сзади. Сиденье может быть дополнено пневматической подкачкой поясничной зоны спинки и выдвижной подколенной частью подушки. Есть и забавные предложения - спинка и подголовники нижегородских сидений содержат многочисленные ниши: хоть документы прячь, хоть пистолет - кому что. Кстати, такие сиденья можно заказать не только под любой автомобиль, но и, скажем, для летательного аппарата... Что до внешнего вида, то это - дело вкуса. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8114-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8114-mebel_iz_salona/">Мебель из салона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d4LimPXJ8fcIkJufFOdjlA","alt":"","width":402,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МЕБЕЛЬ ИЗ САЛОНА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4LimPXJ8fcIkJufFOdjlA" alt="Мебель из салона — фото 30074" title="Мебель из салона — фото 30074" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мебель из салона</span></div></div>

Мебель из салона

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>ОСЕННИЕ "ВЕКТРЫ" <p class="text-separator"></p>На российские дороги наконец-то вышел новый " <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>", третье по счету поколение одного из самых популярных немецких автомобилей. Пока предлагают только седаны с двигателями 1,8 и 2,2 л мощностью 90 кВт/122 л. с. и 108 кВт/147 л. с. Меньший по мощности мотор комплектуют лишь механической коробкой, с бо'льшим возможен и пятиступенчатый "автомат" с режимом последовательного ручного переключения. Новая "Вектра" не только больше предшественницы, но и богаче в стандартной комплектации: активные подголовники передних сидений, система управления IDS, объединяющая АБС, противобуксовочную систему и систему стабилизации; а еще - "самый широкий салон в классе". При цене от 18700 долларов это неплохой шанс встряхнуть гегемона российского рынка в сегменте "D" - " <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>". <p class="text-separator"></p>Петербургская компания "Топливные системы", известная торговой маркой "Пекар", освоила производство насосов системы охлаждения для переднеприводных ВАЗов. Из особенностей конструкции отметим пластмассовую крыльчатку, специальные подшипники вала, гальваническое покрытие корпуса - отразится ли это на надежности? Разработчики отвечают утвердительно... <p class="text-separator"></p>ОТ ИНДЕЙЦЕВ К РОССИЯНАМ <p class="text-separator"></p>В Москве в "Диверс моторс" начались продажи "Фольксвагена-Мультивэн" в исполнении "Панамерикана". Этот полноприводный семейный микроавтобус прославился в 1999 году рекордным пробегом от Аляски до Огненной Земли за пятнадцать с половиной дней. Модификация приспособлена к дальним путешествиям: индивидуальные кресла среднего ряда легко разворачиваются - на привалах можно уютно посидеть за откидным столом. Стоит удовольствие недешево - 72000 евро. <p class="text-separator"></p>Не всякий сварочный аппарат справится с непривычными сплавами и сталями... А вот Wielandr+Schill PU280A от компании "Барклай Холдинг" должен справиться. Он работает с алюминиевыми и медными сплавами, с высокоуглеродистыми и нержавеющими сталями, создавая ремонтные сварные соединения, не уступающие заводским. Если уж не повезет в дороге, то пусть хоть с ремонтом проблем будет поменьше... <p class="text-separator"></p>ПО ЕВРОПЕЙСКОМУ ОБРАЗЦУ <p class="text-separator"></p>Именно так намерена строить отношения с клиентами известная столичная фирма "Авто'кей". Отныне ее деятельность не ограничивается продажей и обслуживанием автомобилей - она готова избавить водителя от проблем, возникающих в дороге. Теперь каждый покупатель становится членом Клуба поддержки автовладельцев и получает право на ряд преимуществ и льгот. Срочный вызов примут техпомощь и служба эвакуации, юристы дадут консультацию или выедут на место происшествия. А начинающим порой достаточно толкового совета - для этого у телефона дежурит специалист по "матчасти". Все эти услуги поистине бесценны - в том смысле, что членство в Клубе для клиентов "Авто'кей" бесплатное. <p class="text-separator"></p>НА НАШЕМ РЫНКЕ ПОЯВИЛАСЬ гамма смазочных материалов под новой торговой маркой "Авро" (AVRO). Немецкая фирма AVO-OIL, кроме смазочных материалов для автомобилей, предлагает гидравлические масла, консистентные смазки, специальные продукты для аэродромной техники. <p class="text-separator"></p>"АТЛАСНЫЙ" СЕРВИС <p class="text-separator"></p>Шведская компания "Атлас Копко" завоевала признание как производитель мощных промышленных компрессоров. Теперь ее уникальный опыт и современные технологии реализованы в компрессорах новой серии - <a href="/auto/Lexus/GX/">GX</a>. Они предназначены для малых предприятий, в том числе автосервиса. "Атлас Копко" намерена продавать компрессоры этой серии через дистрибьюторов, торгующих различным оборудованием и материалами для авторемонта. <p class="text-separator"></p>Ставропольский завод автодеталей "Цитрон" начал выпускать воздушный фильтр панельного типа "Цитрон-Лада" для автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> "десятого" семейства с впрысковыми двигателями. Для этого на предприятии пустили новый цех, установили новейшую немецкую высокопроизводительную линию, освоили гофрирование. Из особенностей конструкции отметим двухступенчатый рельефный металлический каркас из луженой стали, а также примененный для уплотнения импортный полиуретан. Фильтр испытан в НАМИ. Цена новинки - 58 руб. <p class="text-separator"></p>ПАПА, КУПИ МНЕ "ПОРШЕ"! <p class="text-separator"></p>А почему бы и не купить ребенку "Порше"? Скажем, " <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a>" от легендарного экипажа "Вальволин Рэйсинг"... Для этого можно совместить приятное с полезным и приобрести упаковку любого моторного масла "Вальволин" - хоть "синтетику", хоть "полусинтетику". Масло - папе, а коллекционную модель упомянутого автомобиля - ребенку. Само собой, за модель платить не придется - таковы условия осенней акции, проводимой корпорацией "Примула", представляющей "Вальволин" в России. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8106-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8106-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8tX_HcNxzMlN2ZxLomSVnQ","alt":"","width":443,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wiX5E1eVD_SidWlbfsRcZA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ds47ZCMJYKG0_lDAq2rf2A","alt":"","width":500,"height":220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WxsbBdD7oliWCIQiVzOmwA","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8tX_HcNxzMlN2ZxLomSVnQ" alt="Колесо — фото 30024" title="Колесо — фото 30024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wiX5E1eVD_SidWlbfsRcZA" alt="Колесо — фото 30025" title="Колесо — фото 30025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ds47ZCMJYKG0_lDAq2rf2A" alt="Колесо — фото 30026" title="Колесо — фото 30026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxsbBdD7oliWCIQiVzOmwA" alt="Колесо — фото 30027" title="Колесо — фото 30027" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>ПРИШЕЛЬЦЫ С "ОРИОНА" <p class="text-separator"></p>НОВЫЕ АНТИРАДАРЫ, АНТЕННЫ И ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ИЗ ПЕТЕРБУРГА <p class="text-separator"></p>Есть изделия, у которых устойчивый спрос "при всех властях" - всегда хочется и приемник послушать, и аккумулятор подзарядить, и штрафа избежать... Как раз такие новинки и предлагает петербургское научно-производственное предприятие "Орион". <p class="text-separator"></p>G-215 (фото 1) - это довольно симпатичный радар-детектор, назначение которого - обнаруживать милицейские радары, работающие как в "привычном" Х-диапазоне (10,525 ГГц), так и в новомодном К-диапазоне (24,150 ГГц). Изделие ценой 350 руб. имеет раздельную индикацию для указанных радаров - причем и звуковую, и световую. Поскольку у сигнала К-диапазона малое время излучения - примерно 0,15 с, то и реагировать на него нужно быстрее. Чтобы привлечь внимание водителя, применена функция Long ringer ("Долгий звонок"), повышающая длительность индикации до двух секунд. Разработчики считают, что в России они сделали это первыми. <p class="text-separator"></p>Радар-детектор управляется двумя клавишами - <a href="/auto/Smart/City/">City</a> и Mute. Первая поочередно переключает прибор между режимами "Город" и "Трасса", вторая предназначена для приглушения звукового сигнала. Изготовители отмечают, что G-215 вообще не создает каких-либо излучений и радиопомех, являясь "экологически чистым приемником СВЧ-излучения". <p class="text-separator"></p>Активные антенны от "Ориона" выпускают в едином обличье (фото 2), но с разными способностями - "укавэшные" и всеволновые. Впрочем, цена едина - примерно 53 руб. С такими антеннами изготовители обещают уверенный прием радиостанций в городских и пригородных районах в радиусе 110-130 км от "эпицентра". Обещанный коэффициент усиления - не хуже 30 дБ. <p class="text-separator"></p>Прибор, показанный на фото 3, имеет примелькавшуюся внешность - изделия в подобных корпусах путешествуют по нашим прилавкам много лет. Однако под старой одежкой порой скрываются новые мозги. Привычный набор функций - это вольтметр, тахометр и, скажем, таймер. А вот изделие BEST AK-4 предназначено для автомобилей <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с системами впрыска, а потому добавляет к указанному перечню мгновенный и общий расход топлива, температуру двигателя, коды неисправностей, позволяет корректировать угол опережения зажигания, обнулять счетчик неисправностей и т. п. Аналогичное изделие для вазовских машин называется BEST AK-5. Стоимость - соответственно 400 и 350 руб. <p class="text-separator"></p>На фото 4 - "зарядно-предпусковое устройство Striver" модели PW325. За свои 570 руб. изделие поможет зарядить любую двенадцативольтовую батарею, в том числе - даже полностью разряженную, обеспечивая ток зарядки до 15 А. Предусмотрены как ручной, так и автоматический режимы зарядки, кроме того, изделие может помочь аккумулятору при пуске двигателя и готово поработать обыкновенным источником питания. В данной модификации предусмотрен стрелочный амперметр - другие модели отличаются наличием электронных указателей, а также меньшей силой тока. Масса PW325 - 910 г. Кстати, для увеличения силы тока допускается подключать подобные изделия параллельно друг другу. <p class="text-separator"></p>О практических достоинствах представленных приборов говорить преждевременно, но так бывает всегда, когда на прилавках появляются новинки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8115-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8115-prishelcy_s_oriona/">Пришельцы с "ориона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XlS31g_HksMT3t0dGhRkSA","alt":"","width":500,"height":295}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DnQkbeI4q4cLYb-d4Am5JQ","alt":"","width":500,"height":282}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g9nhabqUL1p90JEG3hNrDA","alt":"","width":500,"height":220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2OnvpsOGyFiNsYfE8UhL-A","alt":"","width":368,"height":492}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИШЕЛЬЦЫ С "ОРИОНА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XlS31g_HksMT3t0dGhRkSA" alt="Пришельцы с " ориона="" —="" фото="" 30075"="" title="Пришельцы с " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnQkbeI4q4cLYb-d4Am5JQ" alt="Пришельцы с " ориона="" —="" фото="" 30076"="" title="Пришельцы с " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g9nhabqUL1p90JEG3hNrDA" alt="Пришельцы с " ориона="" —="" фото="" 30077"="" title="Пришельцы с " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2OnvpsOGyFiNsYfE8UhL-A" alt="Пришельцы с " ориона="" —="" фото="" 30078"="" title="Пришельцы с " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пришельцы с "ориона</span></div></div>

Пришельцы с "ориона

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>как на вазе дам засекретили <p class="text-separator"></p>Мировые производители все больше учитывают пристрастия женщин, которых могут заинтересовать их машины. Мало того, женщины нередко участвуют в создании новых моделей, выступая в роли конструкторов, дизайнеров, испытателей. Есть такие яркие личности и в России. Мы обратились в пресс-центр Горьковского автозавода и АвтоВАЗа с просьбой назвать самых уважаемых. <p class="text-separator"></p>Из Нижнего Новгорода пришел быстрый ответ за подписью руководителя пресс-центра Инны Петровой. Она посоветовала нам рассказать о Наталье Батьовой - начальнике отдела по сертификации автомобилей на ГАЗе. В одном из ближайших выпусков ЖК ЗР Наталья будет нашей гостьей. <p class="text-separator"></p>Совсем иначе отреагировали на просьбу тольяттинские коллеги Петровой (мужчины): дескать, есть у нас интересные специалистки, которых мы вам не назовем, а пришлите-ка свои вопросы, мы их рассмотрим и зададим сами! Подумалось: еще чуть-чуть - и с нас могли бы, пожалуй, потребовать отпечатки пальцев. Или просто в пресс-центре засели женоненавистники, не желающие популяризовать замечательных женщин? <p class="text-separator"></p>Словом, мы теряемся в догадках. И просим участников конкурса: объясните нам, пожалуйста, странное поведение господ Арцыкова и Метальникова! Очки за это начислять не будем, но лучшие версии опубликуем. <p class="text-separator"></p>КОЛЕСИКО <p class="text-separator"></p>ПОЗАБОТИЛИСЬ О БЕРЕМЕННЫХ <p class="text-separator"></p>Специалисты компании "Вольво" по пассивной безопасности, разбивая автомобиль в крэш-тестах, стали использовать помимо традиционных манекенов модель женщины на поздней стадии беременности. "Беременный" манекен поможет конструкторам свести к минимуму угрозу для еще не родившихся пассажиров. <p class="text-separator"></p>

как на вазе дам засекретили

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/МУЗЫКАЛЬНЫЙ САЛОН <p class="text-separator"></p>ГОЛОСИСТЫЕ ДВЕРИ <p class="text-separator"></p>ПОДБИРАЕМ И МОНТИРУЕМ АКУСТИКУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР ПЕНЬКОВ <p class="text-separator"></p>Помечтав о привлекательных перспективах типа чейнджеров и проигрывателей МР3, возвращаемся к первоначальной задаче. Напомним: хотелось нам добиться максимально возможного качества звучания при минимальном ущербе бюджету. Нехватку наличных не возбранялось компенсировать приложением подручных средств и умелых рук. Что ж, продолжим путь к цели. <p class="text-separator"></p>В статье "Звук бюджетного окраса" (ЗР, 2002, № 4) мы уже размышляли о том, как улучшить звучание "автомузыки", обойдясь вовсе без капиталовложений. Занятие увлекательное, но увы: было заранее ясно, что дальнейший прирост качества все же потребует некоторых финансовых вливаний. А самое сложное, самое главное и самое трудоемкое в любом автомобильном "оркестрике" можно объединить одним термином - акустика. Именно ее желательно сделать, как говорится, раз и навсегда - она будет востребована при любом раскладе сил. Этим и займемся - начнем с фронтальной акустики. А финансовую планку установим на отметке 100 долларов. <p class="text-separator"></p>ВСЕ ДЛЯ ФРОНТА <p class="text-separator"></p>В дверях современных переднеприводных ВАЗов уже предусмотрены неплохие штатные места под акустику - именно туда обычно прикручивают динамики диаметром 13 см умельцы из автосалонов. А мы торопиться не будем. <p class="text-separator"></p>Дело - не в размере. Конечно, 16 см лучше, чем 13, но подробнее об этом чуть попозже. А пока отметим: даже 13-сантиметровые динамики смогут зазвучать так, чтобы испортить настроение завистливому соседу. Только для этого ни в коем случае нельзя прикручивать их "в лоб" к дверным потрохам. В первую очередь это относится к дешевеньким изделиям, которыми одаривают хитрые дилеры при "предпродажной подготовке". А почему? <p class="text-separator"></p>Да потому, что динамик нужно устанавливать только на ровную и плоскую поверхность - наличие ребер жесткости и выштамповок противопоказано ему по определению. Попытки силой притянуть динамик к штатным дыркам обязательно перекосят нежную конструкцию, что приведет к заметным искажениям его голоса. И хотя понятно, что при этом штампованные "корзинки" ширпотребовских акустических систем сдадутся гораздо быстрее, чем литые каркасы именитых изделий, не стоит портить жизнь ни тем, ни другим. Тем более, что проблему можно решить с помощью пары кусков фанеры... <p class="text-separator"></p>Простейший способ получить требуемую плоскость - вырезать из подходящей деревяшки кольцо-проставку толщиной от 6 до 20 мм. Конкретные размеры вычислить несложно - габаритные шаблоны для "самоделкиных" придаются в комплекте с динамиками, а толщину проставки определяем по месту: динамик нужно максимально удалить от поверхности дверного стекла, но не выйти при этом за границы наружной обшивки двери. <p class="text-separator"></p>Можно, конечно, и выйти, но такая работа требует отдельного описания. Сегодня постараемся обшивку не трогать. <p class="text-separator"></p>Подготовленную проставку хорошо бы пропитать олифой или покрасить, чтобы не сгнила раньше времени. А если в хозяйстве найдется герметик, стоит обработать им посадочные места в двери - щели нам не нужны. Теперь на гладенькую поверхность ставим динамик. <p class="text-separator"></p>...А КАКОЙ? <p class="text-separator"></p>Здесь-то и понадобятся припасенные денежки - предстоит купить хорошие компонентные динамики с высокой отдачей. Вариантов довольно много - от необъятного множества изделий независимых производителей до продукции фирм-гигантов Sony, JVC, Alpine, Pioneer, Clarion, Kenwood и т. д. Возьмем на себя смелость порекомендовать следующие три: MTX T 3.5e, MB QUART DSC 213 или Morel Millenium 5. Все - достойные двухкомпонентники, краснеть за них не придется. В комплекте - "пищалочки", НЧ/СЧ-динамики и кроссоверы (напоминаем, что так называют разделительный фильтр, через который динамики подключают к усилителю). "Пищалочки" из комплекта поставим на стойки ветрового стекла, чуть отвернув их от слушателя - как правило, этот нехитрый прием срабатывает сразу, без дальнейших подстроек и перестановок. А кроссовер лучше приладить не внутри двери, а под "торпедо" - там климат лучше. Но в любом случае постарайтесь вскрыть коробочку с этим самым кроссовером и промазать выводы радиоэлементов термоклеем - хуже не будет. <p class="text-separator"></p>Заговорив про клей, мы невольно вспомнили про одну важную технологическую операцию, которую чуть было не упустили из виду. Поскольку передние двери машины превращаются в... корпуса колонок, их необходимо вибродемпфировать. <p class="text-separator"></p>"КЛАССИЧЕСКОЕ" РЕШЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Обладателям "жигулей" аналогичные музыкальные проблемы покажутся чуть менее сложными - все дело в дверях. Это на моделях от 2108 и далее они непростой формы, а на "классике" - плоские. А раз так, то и возни меньше. Более того, есть шанс отличиться: в такие двери легко пристроить не только 13-, но и 16-сантиметровые динамики! Конечно, первые разместить проще, они влезают чуть ли не в любое свободное место, но возможность добавить по несколько "дюймов музыки" в каждую дверь упускать не стоит. В остальном, как говорится, смотри параграф первый. <p class="text-separator"></p>САМАРСКИЕ НАПЕВЫ <p class="text-separator"></p>Возвращаясь к "восьмеркам" и "девяткам", посоветуем их владельцам ни в коем случае не запихивать динамик выше подлокотника. Влезть он влезет, а вот разгуляться ему будет негде: все его труды достанутся вашим локтям... <p class="text-separator"></p>Тот, кто ну очень не хочет копаться во внутренностях дверей, попытается схалтурить. На "Самаре" с "высокой" панелью можно задействовать ее штатные места. Повозиться все равно придется, чтобы заткнуть подходящим мягким материалом все щели и дыры, создавая динамикам герметичный объем. Результат окажется... скажем так, на два порядка хуже, чем при доработке дверей, но лучше, чем "ничегонеделание". К тому же этих динамиков не будет видно снаружи. <p class="text-separator"></p>А как же упомянутое выше вибродемпфирование и прочие тонкости? Обязательно о них поговорим, но - в следующий раз. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8111-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8111-golosistyje_dveri/">Голосистые двери</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtgB5IyDpZSBHf5Sf-A9Q","alt":"","width":500,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CPvBjtd2hFMnDDa9rW6Hpw","alt":"","width":500,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-jO--fddB1Lw2vmOxpf5kg","alt":"","width":500,"height":496}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГОЛОСИСТЫЕ ДВЕРИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtgB5IyDpZSBHf5Sf-A9Q" alt="Голосистые двери — фото 30069" title="Голосистые двери — фото 30069" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CPvBjtd2hFMnDDa9rW6Hpw" alt="Голосистые двери — фото 30070" title="Голосистые двери — фото 30070" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-jO--fddB1Lw2vmOxpf5kg" alt="Голосистые двери — фото 30071" title="Голосистые двери — фото 30071" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Голосистые двери</span></div></div>

Голосистые двери

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОКОЛЕСИЦА <p class="text-separator"></p>В ЭТОЙ РУБРИКЕ НЕТ НЕБЫЛИЦ - ТОЛЬКО ФАКТЫ. ХОТЯ ИНОГДА ОНИ ВОСПРИНИМАЮТСЯ КАК АНЕКДОТ <p class="text-separator"></p>"КРУЗ-КОНТРОЛЬ" <p class="text-separator"></p>Для боевика "Особое мнение" фирма "Лексус" построила специальный автомобиль будущего. Каково же было удивление разработчиков, когда выяснилось, что известный актер Том Круз ростом всего 1,67 метра... не достает до педалей! Пришлось строить футуристический болид буквально вокруг тела главного героя. Теперь никто с большим габаритом просто не поместится в машину - регулировок сиденья не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>ГЛАВНОЕ - ПОШУМЕТЬ! <p class="text-separator"></p>В мотор-парке немецкого Ошерслебена кипели нешуточные страсти. Два мощных тягача разорвали на глазах собравшейся публики несчастный "Трабант". Зачем? А просто так, ради зрелища. Шарманщик Рольф Беккер вызвал шквал возмущения коллекционеров "Траби": бессмысленное разрушение технического наследия не нашло понимания в сентиментальных немецких сердцах. Но посмотреть на кончину пластмассовой машинки собрались многие, даже министр транспорта. Беккеру отказали в приглашении на дальнейшие встречи любителей "трабантов" и обрушили личный интернет-сайт, но ничто не смогло спасти автомобиль от... продажи обломков по 250 евро за штуку. <p class="text-separator"></p>"СИМФОНИЯ" СФАЛЬШИВИЛА <p class="text-separator"></p>Латвийскому парому "Си Симфонии" (Sea Symphony) встретился циклон с ветром в 12 баллов и волнами 15 м высотой. К сожалению, экипаж не позаботился о надежном креплении грузовиков и легковушек, и они пришли в спонтанное движение. Каюты пассажиров и камбуз оказались в итоге полностью разгромленными, а сами автомобили годятся теперь лишь в металлолом. Береговая полиция установила несомненную вину экипажа, нарушившего несколько правил по обеспечению безопасности. Любопытно, что один из пассажиров не растерялся и снял видеофильм о "летающих" по палубе автомобилях, который был показан по немецкому телевидению. <p class="text-separator"></p>"ФУШИГИ" - В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ <p class="text-separator"></p>Молодой изобретатель из Японии представил этот самоходный экипаж на 26-й "Олимпиаде идей" в Токио. Множество датчиков определяют параметры движения устройства, а когда дальнейшее продвижение вперед даже в варианте 4х4 невозможно, "Фушиги" блокирует вращение колес и начинает... шагать, переступая с ноги на ногу. Специальная система следит за сохранением равновесия. Бронзовый призер олимпиады не развивает большой скорости, зато идет в ногу со временем. <p class="text-separator"></p>О ПОЛЬЗЕ РЕМНЕЙ <p class="text-separator"></p>Жительница Мюнхена, видимо, жалеет теперь, что не пристегнула кактус на пассажирском сиденье ремнем безопасности: в крутом повороте он начал опасно крениться, угрожая своими колючками. Водительница отвлеклась лишь на несколько секунд, пытаясь предотвратить падение цветка. И ей это удалось - правда, автомобиль упал в кювет... <p class="text-separator"></p>СКОРОСТЬ - КАК НАРКОТИК <p class="text-separator"></p>Кто хоть раз в полной мере насладился скоростью за рулем, уже не может отказаться от этого "наркотика". 56-летний Питер Гриффитс из Бристоля потерял способность ходить после аварии на мотоцикле. Теперь он участвует в "Мобилити Род Шоу" на специальном "Порше-993 BTR" и даже показал рекордную скорость... 325 км/ч! <p class="text-separator"></p>ФОТО / NEWSCOM, ROLF BECKER <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8146-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8146-okolesica/">Околесица</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o9z_MVKV2N1ltU4PZcLObA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bWf_rOqR7YiKGW3FYtEJMQ","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cz0yXRgJxwf2dJGvAHw-wg","alt":"","width":500,"height":476}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8dPm4C62O_R2yiupwDi4qA","alt":"","width":500,"height":277}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОКОЛЕСИЦА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o9z_MVKV2N1ltU4PZcLObA" alt="Околесица — фото 30242" title="Околесица — фото 30242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWf_rOqR7YiKGW3FYtEJMQ" alt="Околесица — фото 30243" title="Околесица — фото 30243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cz0yXRgJxwf2dJGvAHw-wg" alt="Околесица — фото 30244" title="Околесица — фото 30244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dPm4C62O_R2yiupwDi4qA" alt="Околесица — фото 30245" title="Околесица — фото 30245" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Околесица</span></div></div>

Околесица

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/"ЗА РУЛЕМ" - 75 <p class="text-separator"></p>СТРАНИЦА ЗА СТРАНИЦЕЙ <p class="text-separator"></p>ЛИСТАЕМ ПОДШИВКИ "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>СЕНТЯБРЬ <p class="text-separator"></p>1928. "Еду я в автомобиле, катя мимо ветра запевшего... А пока мостовые починим хотя б для удобства хождения пешего". Влад. Маяковский". <p class="text-separator"></p>1931. "Автомобили с приводом на передние колеса успешно завоевывают положение на автомобильном рынке". <p class="text-separator"></p>1939. "В нынешнем году в нашей стране будет около миллиона автомобилей, а через три года, к концу Третьей сталинской пятилетки - миллион семьсот тысяч". <p class="text-separator"></p>1957. "На улицах Москвы в день открытия VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов". <p class="text-separator"></p>1958. "Эдуард Лорент, стартовавший на автомобиле собственной конструкции, превысил мировой рекорд в классе машин до 350 смз с первой попытки. Он показал скорость 221,5 км/ч". <p class="text-separator"></p>1960. "Перед уральским автомобильным заводом им. Сталина поставлена задача развернуть производство трехосных автомобилей высокой проходимости". <p class="text-separator"></p>1980. "В настоящее время проходят ходовые испытания на водородном топливе специально построенные автомобили и оборудованные под него серийные машины". <p class="text-separator"></p>1982. "Не так уж давно крупнейший коллектив московских автомобилестроителей торжественно отмечал важное событие - выпуск миллионного ЗИЛ-130. А летом нынешнего года наступила очередь еще одного юбиляра - двухмиллионного". <p class="text-separator"></p>1984. "... Идут по афганским дорогам колонны. В кабинах машин - парни из Москвы и Новосибирска, с берегов Аму-Дарьи, тихого Дона...". <p class="text-separator"></p>1995. "Спроектирована, испытана и находится в подготовке производства модификация универсал <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1". <p class="text-separator"></p>НАША ГАЛЕРЕЯ <p class="text-separator"></p>Читатели давно привыкли: "За рулем" - не только интересное, полезное чтение. С журналом постоянно сотрудничали талантливые художники. В 30-х поклонники "За рулем" улыбались, глядя на работы Бориса Ефимова - художника-карикатуриста, иллюстрировавшего очерки М. Горького, рассказы И. Ильфа и Е. Петрова, "Похождения бравого солдата Швейка" Я. Гашека. Кстати, Ефимов - брат знаменитого в 30-х журналиста Михаила Кольцова - члена редколлегии нашего журнала, энтузиаста автомобильного дела в России. <p class="text-separator"></p>"Зарулевцы" старшего поколения, конечно, помнят рисунки Юрия Ароновича Долматовского. Дизайнер, принимавший участие в создании облика УАЗ-450, БелАЗ-540, революционных для нашей страны прототипов НАМИ-013, "Белка", ВНИИТЭ-такси и многих других машин, рисовал для читателей "За рулем" старые автомобили, перспективные модели и машины далекого будущего. <p class="text-separator"></p>Многие познавали историю отечественного и мирового автомобилестроения по работам известного художника и дизайнера Александра Захарова. И еще не раз на страницах ЗР появятся работы молодых неизвестных (пока!) авторов... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8147-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8147-stranica_za_stranicej/">Страница за страницей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wdMC0yNy7vxpySYb0tXiRg","alt":"","width":500,"height":167}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bMJrzi_7W4TCeS6grSwwcA","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yoq5-MTtJE3LTnD88tWN7Q","alt":"","width":500,"height":196}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Bw7OkSOjB7CnqLzcX4HHjQ","alt":"","width":500,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-NxJvjU1EkO-apDuZPpfHQ","alt":"","width":500,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kuCgsguPPCH9a0fvMJYLnQ","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТРАНИЦА ЗА СТРАНИЦЕЙ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wdMC0yNy7vxpySYb0tXiRg" alt="Страница за страницей — фото 30246" title="Страница за страницей — фото 30246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bMJrzi_7W4TCeS6grSwwcA" alt="Страница за страницей — фото 30247" title="Страница за страницей — фото 30247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yoq5-MTtJE3LTnD88tWN7Q" alt="Страница за страницей — фото 30248" title="Страница за страницей — фото 30248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bw7OkSOjB7CnqLzcX4HHjQ" alt="Страница за страницей — фото 30249" title="Страница за страницей — фото 30249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-NxJvjU1EkO-apDuZPpfHQ" alt="Страница за страницей — фото 30250" title="Страница за страницей — фото 30250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kuCgsguPPCH9a0fvMJYLnQ" alt="Страница за страницей — фото 30251" title="Страница за страницей — фото 30251" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страница за страницей</span></div></div>

Страница за страницей

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p>[readmore ids="969473" align="right"]</p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355).&nbsp;</p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /><p></p><p>[table id="1242"]</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</div><br /><p></p><p>[table id="2323"]</p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p><p></p>

Милешкин Кирилл

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</div><br /></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</div><br /></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эта Гранта даст фору кроссоверам — представлена внедорожная версия" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/buUGAmJqylP3LFQYP_847g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" width="800" height="500" />Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" width="800" height="500" />В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" width="800" height="500" />Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" width="800" height="500" />Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p>Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p>В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p>Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Редькина Елена

<p><span>Согласно </span><strong>ПДД РФ</strong><span> (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</span></p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят <strong>5000 руб.</strong> (ранее 3000 руб.), должностные лица – <strong>50 000 руб.</strong>, юридические лица и ИП –&nbsp;<strong>200 000 руб.</strong> (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам –&nbsp;тоже 50 000 руб. Соблюдение правил –&nbsp;вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p>[readmore ids="976218" align="right"]</p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается <strong>строго против хода движения</strong>, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место –&nbsp;заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), <strong>обязательно отключите фронтальную подушку безопасности</strong>&nbsp;–&nbsp;иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в&nbsp;<a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вкладыш для автолюльки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" alt="Вкладыш для автолюльки" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604533" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p><span id="docs-internal-guid-e51492f9-7fff-13b9-ce96-ae9205e6ed20"><span>[table id="2243"]</span></span></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p>[readmore ids="976544" align="right"]</p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант –&nbsp;универсальное кресло с хорошими отзывами:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Детское автокресло</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" alt="Детское автокресло" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604534" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p>[readmore ids="974799" align="right"]</p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер:&nbsp;</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам –&nbsp;легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бустер для ребенка в авто</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604537" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами –&nbsp;обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p>[readmore ids="974766" align="right"]</p><p>Выбор детского удерживающего устройства –&nbsp;это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

«За рулем»

<p><span>Согласно </span><strong>ПДД РФ</strong><span> (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</span></p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят <strong>5000 руб.</strong> (ранее 3000 руб.), должностные лица – <strong>50 000 руб.</strong>, юридические лица и ИП – <strong>200 000 руб.</strong> (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p><span></span></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается <strong>строго против хода движения</strong>, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), <strong>обязательно отключите фронтальную подушку безопасности</strong> – иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вкладыш для автолюльки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" alt="Вкладыш для автолюльки" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604533" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p><span id="docs-internal-guid-e51492f9-7fff-13b9-ce96-ae9205e6ed20"><span></span></span></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Детское автокресло</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" alt="Детское автокресло" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604534" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бустер для ребенка в авто</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604537" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

<p>Согласно ПДД РФ (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</p>
<p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят 5000 руб. (ранее 3000 руб.), должностные лица – 50 000 руб., юридические лица и ИП – 200 000 руб. (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p></p>
<h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наказания за перевозку детей в машине без автокресла ужесточили" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976218-nakazaniya-za-perevozku-detej-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OfOFX2dMhakXHYyamLj1Yw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается строго против хода движения, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), обязательно отключите фронтальную подушку безопасности – иначе она может травмировать ребенка.</p>
<p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" /></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p></p>
<h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда появится эффект от строгого наказания за нарушения при перевозке детей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976544-nazvany-sroki-poyavleniya-ehffekt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iZpFM4HjzMjXWzHp-teLDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p>
<p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p>
<p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126">Заказать автокресло</a>.</h4>
<h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В ритме дороги: что слушают в машине российские дети" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974799-v-ritme-dorogi-chto-slushayut-ro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6OGRo6XNYUL72mFgbJ3IAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p>
<p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" /></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81">сером цвете</a>.</h4>
<p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p>
<h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Парковку для этой группы россиян хотят сделать бесплатной" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974766-parkovku-dlya-ehtoj-gruppy-rossi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8VOIQ-eTWF9tXK1Q-rnY2g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

<p>Согласно ПДД РФ (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят 5000 руб. (ранее 3000 руб.), должностные лица – 50 000 руб., юридические лица и ИП – 200 000 руб. (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается строго против хода движения, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), обязательно отключите фронтальную подушку безопасности – иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p></p><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p></p><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p></p><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>Агентство «<span>Автостат</span>» совместно с крупным автомобильным порталом&nbsp;<span>D</span><span>rive</span><span>2</span>&nbsp;выяснило, как автолюбители относятся к покупкам в наступающем году.&nbsp;</p><p>[readmore ids="977212" align="right"]</p><p>Опрос проводили перед отраслевым форумом ForAuto – 2026. Оказалось, что больше половины участников – 61% – вообще не собираются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977128-kakie-avto-zavozyat-v-rf-po-paraimportu-statistika-2025" target="_blank">приобретать</a>&nbsp;автомобиль в 2026 году.</p> <p>Для почти 39% из них главным препятствием стала банальная нехватка денег на фоне высоких цен. Куда же пойдут их финансы? Почти каждый пятый (17,6%) вложит их в недвижимость или другие крупные покупки, а 4,6% предпочтут оставить средства на депозитах, где процентные ставки всё ещё привлекательны.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Впрочем, определённость есть не у всех. Целых 28% респондентов пока не могут решиться – они предпочитают выждать и понаблюдать за конъюнктурой рынка. А вот каждый девятый (11%) твёрдо намерен стать владельцем новой машины. Правда, мотивы у этой группы разные. Примерно 5,2% хотят не сменить, а дополнить свой гараж ещё одним автомобилем. Ещё 3,9% планируют покупку именно для замены текущего транспортного средства. Любопытная категория – 1,9% опрошенных – руководствуется не текущими потребностями, а опасениями о будущем: они боятся, что позже цены взлетят ещё выше, поэтому действуют по принципу «купить сейчас».</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Агентство «<span>Автостат</span>» совместно с крупным автомобильным порталом <span>D</span><span>rive</span><span>2</span> выяснило, как автолюбители относятся к покупкам в наступающем году. </p><p></p><p>Опрос проводили перед отраслевым форумом ForAuto – 2026. Оказалось, что больше половины участников – 61% – вообще не собираются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977128-kakie-avto-zavozyat-v-rf-po-paraimportu-statistika-2025" target="_blank">приобретать</a> автомобиль в 2026 году.</p> <p>Для почти 39% из них главным препятствием стала банальная нехватка денег на фоне высоких цен. Куда же пойдут их финансы? Почти каждый пятый (17,6%) вложит их в недвижимость или другие крупные покупки, а 4,6% предпочтут оставить средства на депозитах, где процентные ставки всё ещё привлекательны.</p><p></p> <p>Впрочем, определённость есть не у всех. Целых 28% респондентов пока не могут решиться – они предпочитают выждать и понаблюдать за конъюнктурой рынка. А вот каждый девятый (11%) твёрдо намерен стать владельцем новой машины. Правда, мотивы у этой группы разные. Примерно 5,2% хотят не сменить, а дополнить свой гараж ещё одним автомобилем. Ещё 3,9% планируют покупку именно для замены текущего транспортного средства. Любопытная категория – 1,9% опрошенных – руководствуется не текущими потребностями, а опасениями о будущем: они боятся, что позже цены взлетят ещё выше, поэтому действуют по принципу «купить сейчас».</p><p></p><p></p>

<p>Агентство «Автостат» совместно с крупным автомобильным
порталом Drive2 выяснило, как автолюбители относятся к покупкам в
наступающем году. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожники за 4 млн: сравнили новый китайский и японский с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977212-novyy-gwm-poer-i-mitsubishi-l200-2021-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g3_IONQ-5A7Q4R3QOk4aoA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Опрос проводили перед отраслевым форумом ForAuto – 2026.
Оказалось, что больше половины участников – 61% – вообще не собираются
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977128-kakie-avto-zavozyat-v-rf-po-paraimportu-statistika-2025">приобретать</a> автомобиль в 2026 году.</p>

<p>Для почти 39% из них главным препятствием стала банальная
нехватка денег на фоне высоких цен. Куда же пойдут их финансы? Почти каждый
пятый (17,6%) вложит их в недвижимость или другие крупные покупки, а 4,6% предпочтут
оставить средства на депозитах, где процентные ставки всё ещё привлекательны.</p><p></p>

<p>Впрочем, определённость есть не у всех. Целых 28%
респондентов пока не могут решиться – они предпочитают выждать и понаблюдать за
конъюнктурой рынка. А вот каждый девятый (11%) твёрдо намерен стать владельцем
новой машины. Правда, мотивы у этой группы разные. Примерно 5,2% хотят не
сменить, а дополнить свой гараж ещё одним автомобилем. Ещё 3,9% планируют
покупку именно для замены текущего транспортного средства. Любопытная категория
– 1,9% опрошенных – руководствуется не текущими потребностями, а опасениями о
будущем: они боятся, что позже цены взлетят ещё выше, поэтому действуют по
принципу «купить сейчас».</p><p></p><p></p>

<p>Агентство «Автостат» совместно с крупным автомобильным порталом Drive2 выяснило, как автолюбители относятся к покупкам в наступающем году. </p><p></p><p>Опрос проводили перед отраслевым форумом ForAuto – 2026. Оказалось, что больше половины участников – 61% – вообще не собираются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977128-kakie-avto-zavozyat-v-rf-po-paraimportu-statistika-2025" target="_blank">приобретать</a> автомобиль в 2026 году.</p> <p>Для почти 39% из них главным препятствием стала банальная нехватка денег на фоне высоких цен. Куда же пойдут их финансы? Почти каждый пятый (17,6%) вложит их в недвижимость или другие крупные покупки, а 4,6% предпочтут оставить средства на депозитах, где процентные ставки всё ещё привлекательны.</p><p></p> <p>Впрочем, определённость есть не у всех. Целых 28% респондентов пока не могут решиться – они предпочитают выждать и понаблюдать за конъюнктурой рынка. А вот каждый девятый (11%) твёрдо намерен стать владельцем новой машины. Правда, мотивы у этой группы разные. Примерно 5,2% хотят не сменить, а дополнить свой гараж ещё одним автомобилем. Ещё 3,9% планируют покупку именно для замены текущего транспортного средства. Любопытная категория – 1,9% опрошенных – руководствуется не текущими потребностями, а опасениями о будущем: они боятся, что позже цены взлетят ещё выше, поэтому действуют по принципу «купить сейчас».</p><p></p><p></p>

Россияне рассказали, планируют ли менять машину в этом году

https://www.autostat.ru/infographics/61771/

Aвторынок