Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ "ТОЛСТОМЕР" <p class="text-separator"></p>А НЕ ПЕРЕКРАШЕН ЛИ АВТОМОБИЛЬ? <p class="text-separator"></p>Полное название представляемого изделия - "Вихретоковый толщиномер покрытий ТП-101.1". О назначении можно догадаться - прибор должен измерять толщину лакокрасочного покрытия автомобиля. <p class="text-separator"></p>Разработчики из екатеринбургского ООО "Компания "Микрон" отмечают, однако, что этим способности толщиномера не исчерпаны. С его помощью можно с высокой достоверностью установить подлинность номеров кузова, причем не только измерением толщины покрытия в непосредственной близости от цифр, но и определением структуры металла под краской! Дело в том, что разные металлы (даже одной марки) имеют различную магнитную проницаемость - прибор может это зафиксировать. Нужно просто сравнить показания цифрового индикатора в нескольких точках - например, вблизи номера кузова и на той же панели, но по краям. Практически при любом способе очковтирательства - например, при вваривании участка панели с другим номером - приборчик отловит несоответствие. <p class="text-separator"></p>Калибровать прибор можно от любого ферромагнитного материала, в том числе, естественно, от того металла, из которого сделан проверяемый автомобиль. За "ноль" может быть принято любое значение - например, толщина покрытия на крыше. Диапазон измерений - от 0,00 до 2,00 мм. Индикация - цифровая, трехразрядная. Изделие умеет работать на выпуклых поверхностях с радиусом кривизны до 100 мм. <p class="text-separator"></p>Цена толщиномера - 250 долларов. <p class="text-separator"></p>

Екатеринбургский "толстомер"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>Из ряда вон... <p class="text-separator"></p>СОВЕТУЕТ / ИНСТРУКТОР ВОЖДЕНИЯ ЕВГЕНИЙ ЮРОВ <p class="text-separator"></p>Как только у моей ученицы (ученика) выработалось чувство безопасной дистанции, она (он) ведет себя за рулем увереннее, но лишь до момента, когда надо выехать из занимаемого ряда. Перестроение в плотном потоке для большинства начинающих очень сложная задача. <p class="text-separator"></p>Типичные действия новичка: задумав перестроиться влево, долго едет по своей полосе с включенным указателем поворота, что, естественно, тревожит водителей сзади. Они сигналят, от чего неопытный совсем теряется и совершает одну из двух ошибок. Либо перестраивается очертя голову, вынуждая задних резко тормозить или уходить в сторону, либо, продолжая выжидать, "приклеивается" к едущему впереди и в конце концов выходит в левый ряд без разгона, на очень малой скорости - короче, "зависает" на полосе, мешая задним. <p class="text-separator"></p>Тактика перестроения, которую я рекомендую подопечным, вытекает из главной заповеди дорожного движения: "Старайся никому не мешать!". Когда с вами поравнялась опережающая вас машина, нажмите на газ, чтобы ваши скорости сравнялись, и одновременно включите сигнал левого поворота. Пропустив ее, немедленно встраивайтесь в поток за ней следом. Но - внимание! Перед началом этого маневра необходимо оценить расстояние до транспортного средства, перед которым вы намерены вклиниться. Если в салонном зеркале видна точка, где его переднее колесо касается дороги, маневр безопасен. Подчеркиваю: именно салонном зеркале, а не наружном! Последнее расположено ниже и для него это правило непригодно. <p class="text-separator"></p>Перестроение в правый ряд выглядит более простым - средняя скорость там ниже. Но в этом своего рода психологическая ловушка: привыкнув, что справа едут тихоходы, многие перестраиваются почти не глядя. А там в этот момент может кто-то мчаться... Поэтому советую перед перестроением направо сверяться, как и в предыдущем случае, с салонным зеркалом. <p class="text-separator"></p>Разумеется, предлагаемый способ оценить безопасность перестроения рассчитан на новичков. Опытный водитель руководствуется чутьем и не нуждается в таких формальных ориентирах. Но и он ведь когда-то был начинающим, хоть верит в это с трудом... <p class="text-separator"></p>Дополняет победительница нашего конкурса-2001 Татьяна Шамрай (Ростов-на-Дону): <p class="text-separator"></p>- Я не знала о приеме Юрова и выработала два своих. <p class="text-separator"></p>1. Как только появился приемлемый (пусть и не очень - перестроиться-то надо) промежуток для перестроения, включаю левый (правый) поворот, внимательно глядя в наружное зеркало. Если тот, впереди кого я собираюсь вклиниться, настроен на широкий жест, он просто пропускает меня. Если не настроен - ждем следующего. <p class="text-separator"></p>2. Нагоняя машину, впереди которой хочу встроиться, смотрю на водителя и пробую оценить, пропустит ли. Девушки делают это редко, водители "волг" не пропустили еще ни разу, пенсионеры тоже обычно не настроены... К сожалению, этот прием сейчас работает все реже - у многих тонированы стекла. <p class="text-separator"></p>

Из ряда вон...

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>ПРОКЛАДКИ В ТЮБИКЕ <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ ГЕРМЕТИК ИЗ ПЕТЕРБУРГА <p class="text-separator"></p>Благодаря "ненавязчивой" телевизионной рекламе невольно вздрагиваешь от одного только слова "прокладка", забывая при этом, что означенное изделие всегда имело еще и автомобильное назначение... <p class="text-separator"></p>Фирма "Хорс-силикон" выпустила новинку - автомобильный герметик-прокладку. Назначение - ремонт или замена почти всех встречающихся в автомобиле прокладок. Средство можно использовать как уплотнитель обычных прокладок, а также для ремонта их старых "коллег" и даже как самостоятельную "штатную единицу". <p class="text-separator"></p>Изготовители заявляют, что герметик-прокладка "Хорс" легко принимает любую форму и успешно выдерживает сжатие, растяжение и сдвиг, а также обладает высокой устойчивостью к воздействию тормозной жидкости, антифриза, автомобильного масла. В общем - что угодно загерметизирует. И всего-то за 30 рублей... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7525-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7525-prokladki_v_tubike/">Прокладки в тюбике</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9h3isBAcrxTwmA3lT01nLg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОКЛАДКИ В ТЮБИКЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9h3isBAcrxTwmA3lT01nLg" alt="Прокладки в тюбике — фото 29471" title="Прокладки в тюбике — фото 29471" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прокладки в тюбике</span></div></div>

Прокладки в тюбике

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРТИЗА <p class="text-separator"></p>ЛЮМЕНЬ И ЧУГУНИЙ <p class="text-separator"></p>ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ "САМАРЫ" - АЛЮМИНИЙ ИЛИ ЧУГУН? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЕРЫГИН, <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Бородатые армейские шуточки про "самое легкое в мире железо" всплыли в памяти с появлением в продаже чугунных тормозных барабанов для "Самары". С "люменем" мы знакомы давно, а вот "чугуний" - лошадка темная. Сравним? <p class="text-separator"></p>Отстаивать интересы "обыкновенных" алюминиевых барабанов с чугунными вставками доверили изделиям завода "Металлист" из Энгельса - они хорошо себя зарекомендовали. "Чисто чугунные" коллеги прибыли от фирмы АТЕ из Германии. Каждую сторону представляло по два барабана - визитные карточки соперников приведены ниже. <p class="text-separator"></p>В ходе испытаний решили проверить геометрию барабанов, измерить их массу, оценить статическую балансировку, а также исследовать поведение изделий при нагреве и определить их статическую жесткость. Как обычно, эту работу проводили специалисты НАМИ. <p class="text-separator"></p>КИЛОГРАММЫ, <p class="text-separator"></p>МИЛЛИМЕТРЫ И ГРАДУСЫ <p class="text-separator"></p>То, что "чугуний" окажется тяжелее "люменя", было ясно безо всяких взвешиваний - но вот на сколько? Оказалось, что примерно вдвое - масса российских барабанов составила соответственно 2420 и 2460 г, а немецких - по 5020 г. Тяжеленькие, зато абсолютно одинаковые! <p class="text-separator"></p>С геометрией возни побольше - образцово-показательные размеры приведены на рис. 1. Сначала барабаны измерили в исходном состоянии, затем испытали с нагревными циклами, после чего измерение повторили. Результаты - в таблице. Там же данные по статическому дисбалансу барабанов. <p class="text-separator"></p>Динамику нагрева тормозных колодок, работавших в паре с нашими барабанами, определяли так. Подопытный барабан устанавливали на инерционный стенд и проводили 15 циклов последовательных торможений в диапазоне скоростей от 120 до 60 км/ч при давлении в приводе стенда 50 кгс/см2 с интервалом 45 с. То, что получилось при последовательном измерении температуры, наглядно изображено на рис. 2. <p class="text-separator"></p>Каждый из показанных графиков построен по усредненным результатам нагрева двух барабанов обоих наименований. Легко убедиться, что разница в динамике нагрева алюминиевых и чугунных изделий незначительна: после 15-го торможения у "люменя" набежало всего лишь пять лишних градусов - это укладывается в погрешность измерений. <p class="text-separator"></p>Чтобы оценить влияние температуры на деформацию тормозных барабанов, провели еще четыре нагревных цикла с аналогичными параметрами торможения, достигнув рубежа 250°С. После каждого такого цикла барабан охлаждали до комнатной температуры и лишь затем продолжали измерения. Размеры В и Г, подверженные влиянию температуры, также занесены в таблицу. Отметим, что геометрия барабанов после нагрева практически не изменилась - некоторая разница в результатах "до и после" не выходит за пределы допустимых погрешностей. А вот статический дисбаланс откровенно огорчил: прекрасные результаты "привычных" алюминиевых барабанов выглядели как-то невежливо на фоне откровенного провала иностранных гостей. Сбалансировать, конечно, можно все, но где же хваленый немецкий педантизм, точность и прочие достоинства? <p class="text-separator"></p>Статическую жесткость барабанов определяли так. В тормозной барабан устанавливали тормозной механизм <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, а в его тормозной колесный цилиндр подавали "тормозуху" под давлением - сначала 10 кгс/см2, а затем 100 кгс/см2. Понятно, что во втором случае поршни цилиндра удалялись друг от друга на большую величину, поскольку при возрастании давления барабан деформируется сильнее. А раз так, то и жидкости при этом уместится в цилиндре больше - оставалось измерить эту разницу. Так и было сделано: результат - 11% в пользу "чугуния". <p class="text-separator"></p>НУ И ЧТО? <p class="text-separator"></p>Состязания алюминия и чугуна, на наш взгляд, обошлись без "смертельных" исходов - на "Самару" можно ставить и то, и другое. Однако алюминиевые барабаны не только не выглядели бедными родственниками, но и переиграли новомодных "чугуниев" почти по всем статьям. Если плохую балансировку немецких барабанов можно объяснить досадной случайностью, то отсутствие каких-либо преимуществ в динамике нагрева и термических деформациях - это уже, как говорится, не лечится: что есть, то есть. Напомним также, что масса чугунных изделий в два с лишним раза больше, чем алюминиевых, - ничего хорошего в этом нет. Мы всегда пытались снизить неподрессоренную массу подвески и с трудом выигрывали сотню-другую граммов, приобретая дорогие легкосплавные диски, переходя на бескамерную резину и т. п., а тут - одним махом по несколько лишних килограммов на каждое из задних колесиков... Единственное преимущество новинки - повышенная жесткость, но ожидать от нее реального преимущества на практике не стоит. <p class="text-separator"></p>Рис. 1. Схема замеров геометрических размеров тормозных барабанов "Самары". <p class="text-separator"></p>Рис. 2. Динамика нагрева тормозных колодок, работающих в паре с тормозными барабанами "Самары". <p class="text-separator"></p>1. Алюминиевый барабан с чугунной вставкой <p class="text-separator"></p>Изготовитель / ООО "Завод Металлист", Энгельс, Россия. Цена / 250 руб. <p class="text-separator"></p>2. Цельнолитой чугунный барабан <p class="text-separator"></p>Изготовитель / АТЕ, Германия <p class="text-separator"></p>Цена / 550 руб. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7528-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7528-lumen_i_chugunij/">Люмень и чугуний</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GauFql78DdEz3NTwyTrQBQ","alt":"","width":500,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vSzpwvlnUSrdryU49ZFp8A","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/X3e4bj79sbWjF6h7L_PUtA","alt":"","width":500,"height":414}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CS1Dg9zAGnbCtUU8wung4A","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vvre36swjrEwyL23hO94CA","alt":"","width":458,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЮМЕНЬ И ЧУГУНИЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GauFql78DdEz3NTwyTrQBQ" alt="Люмень и чугуний — фото 29477" title="Люмень и чугуний — фото 29477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSzpwvlnUSrdryU49ZFp8A" alt="Люмень и чугуний — фото 29478" title="Люмень и чугуний — фото 29478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X3e4bj79sbWjF6h7L_PUtA" alt="Люмень и чугуний — фото 29479" title="Люмень и чугуний — фото 29479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CS1Dg9zAGnbCtUU8wung4A" alt="Люмень и чугуний — фото 29480" title="Люмень и чугуний — фото 29480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vvre36swjrEwyL23hO94CA" alt="Люмень и чугуний — фото 29481" title="Люмень и чугуний — фото 29481" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Люмень и чугуний</span></div></div>

Люмень и чугуний

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>ВЫСОКО-МОЛЕКУЛЯРНЫЕ "ДВОРНИКИ" <p class="text-separator"></p>УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ <p class="text-separator"></p>"Дворники", конечно же, силиконовые. А вот силикон - тот действительно высокомолекулярный. Петербургская фирма "Ганза" предлагает новинку - универсальную силиконово-графитовую ленту для стеклоочистителей - под своей торговой маркой HANSE. <p class="text-separator"></p>Подобная продукция в последнее время пользуется успехом у потребителей - "дворники" начинают "дурить" довольно часто, а отдельная ленточка стоит дешевле, чем изделие в целом. Производители HANSE заявляют, что рецептура смесей для их изделий является ноу-хау фирмы, и обещают, что такие ленты не потеряют эластичности на пятидесятиградусном морозе и не примерзнут зимой. Наличие в составе смеси графита повышает силу трения о стекло - "дворники" не оставят на нем разводов, свойственных обычной резине. При этом HANSE сможет работать даже на сухом стекле, не оставляя на нем царапин. Примерный срок службы ленты - два года. <p class="text-separator"></p>Стандартные ленты HANSE имеют длину 540 мм и обозначение HS-540. Для иномарок с удлиненными стеклоочистителями подойдет другая модификация - НS-620. Направляющий элемент из ударопрочного полистирола позволяет быстро устанавливать ленту - вставил ее в щеткодержатель, зафиксировал с торца заглушкой - вот и все. Требуемая длина легко регулируется - часть направляющего элемента отламывают, а излишнюю ленту отрезают. <p class="text-separator"></p>Изделия продаются комплектом из двух штук в блистерной упаковке. Приблизительная стоимость - 50 руб. Кстати, оптовики могут приобретать неразрезанные ленты с оплатой за погонный метр... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7526-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7526-vysoko-molekularnyje_dvorniki/">Высоко-молекулярные "дворники"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eMtYrRo25E9UGxV_x09bxw","alt":"","width":316,"height":541}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫСОКО-МОЛЕКУЛЯРНЫЕ "ДВОРНИКИ" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eMtYrRo25E9UGxV_x09bxw" alt="Высоко-молекулярные " дворники"="" —="" фото="" 29472"="" title="Высоко-молекулярные " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Высоко-молекулярные "дворники"</span></div></div>

Высоко-молекулярные "дворники"

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КТО ЕСТЬ КТО <p class="text-separator"></p>ТРОЕ В ЛОДКЕ <p class="text-separator"></p>СКОЛЬ РАЗНЫМИ МОГУТ БЫТЬ ТАК ПОХОЖИЕ ДРУГ НА ДРУГА ЛАМПЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЕРЫГИН, АЛЕКСАНДР БУДКИН <p class="text-separator"></p>Все знают: подделки - это плохо. Как они выглядят и что собой реально представляют, мы в этот раз проверим на примере фирменных и поддельных ламп "Бош". Кстати, подобные изделия известная фирма начала производить совсем недавно. Итак... <p class="text-separator"></p>Перед нами три образца с наиболее ходовыми лампами Н4 (купили по два экземпляра). Два из них - в похожих по цвету, но разных по исполнению серых тонах. Еще один - желтый. Все выглядят одинаково "фирменно", хотя только две пары действительно имеют отношение к известной компании. <p class="text-separator"></p>Те, что серенькие, были куплены в фирменном магазине "Бош" по цене около 85 рублей. Желтая лампа - с рынка, почти в два с половиной раза дешевле. Внешние отличия столь разительны, что вряд ли стоит присматриваться к мелким деталям, и все же на некоторых особенностях стоит заострить внимание. <p class="text-separator"></p>Во-первых, у поддельной лампы вместо положенных 55/60 Вт было куда больше - 100/90 Вт, однако даже при этом она, сильно ослепляя встречных, обеспечивала на дороге меньшую освещенность, чем фирменные лампы штатной мощности. <p class="text-separator"></p>Во-вторых, два фирменных изделия, купленных у официального продавца, оказались разными. Лампа в объемной коробке была чуть получше, чем в плоской упаковке. Причем все изделия проверялись не по одному, а попарно, чтобы не возникло даже намека на случайный характер результатов. <p class="text-separator"></p>А теперь подробнее ознакомимся с цифрами в таблице. Здесь даны значения освещенности в трех точках для режима ближнего света и световой поток - для дальнего. В точке В50L освещенность должна быть по возможности минимальной, но не более 0,48 лк - чтобы не слепить встречных. У более удачных "бошевских" ламп здесь получилось 0,30 и 0,38 лк (две лампы), у менее удачных - 0,34 и 0,46. У поддельной - 0,50 и 0,32. Пока, согласитесь, результаты не ужасают. <p class="text-separator"></p>В точках 50R и 75R, наоборот, желательно иметь не менее 9,6 лк - чтобы освещать дорогу. Смотрим в таблицу. У одних "бошей" получилось 12,8 и 9,6, у пары других - 12,0 и 6,8, у подделки - 2,2 и 2,6 лк. Результаты отличаются в 5-6 раз (!). <p class="text-separator"></p>С дальним светом и вовсе никаких премудростей. Чем больше света попадает на дорогу, тем лучше. Опять взгляд на таблицу и опять подделки терпят фиаско. У трех фирменных ламп - около 76 лк, еще у одной - 62,2, а у рыночных образцов... 37,2 и 15,2. И это при том, что потребляемая мощность у них запредельная. <p class="text-separator"></p>Напоследок совсем небольшой комментарий к результатам. Во время испытаний лампу устанавливают на стенд вполне определенным образом. Чем хуже лампа, тем сложнее ее правильно поставить. Возможности автовладельца в этом смысле крайне ограничены. На стенде стараются обеспечить небольшое ослепление, при установке же в автомобиль это не удается, и слепить такая лампа будет куда сильнее. В общем, делайте выводы. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7527-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7527-troje_v_lodke/">Трое в лодке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iPiwkInw3rKo3KpBzJrXtQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3ZLsswbPO7dTLjqyPuePLg","alt":"","width":500,"height":580}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3Ll9RLpwimaED7xcuwoeAw","alt":"","width":500,"height":187}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4SJGWVmFpi4wLa9I2VWj5g","alt":"","width":377,"height":563}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТРОЕ В ЛОДКЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iPiwkInw3rKo3KpBzJrXtQ" alt="Трое в лодке — фото 29473" title="Трое в лодке — фото 29473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ZLsswbPO7dTLjqyPuePLg" alt="Трое в лодке — фото 29474" title="Трое в лодке — фото 29474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Ll9RLpwimaED7xcuwoeAw" alt="Трое в лодке — фото 29475" title="Трое в лодке — фото 29475" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4SJGWVmFpi4wLa9I2VWj5g" alt="Трое в лодке — фото 29476" title="Трое в лодке — фото 29476" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Трое в лодке</span></div></div>

Трое в лодке

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/ДОВОДКА И НАСТРОЙКА <p class="text-separator"></p>ЗА ТИПОВЫМ ФАСАДОМ <p class="text-separator"></p>"ВОЛГА" ПО ИНДИВИДУАЛЬНОМУ ПРОЕКТУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>Серийный отечественный автомобиль, как и квартиру в безликой многоэтажке, хочется довести до ума. "Волга" - едва ли не самый подходящий объект для евроотделки. В глазах многих это по-прежнему престижная, относительно недорогая машина. К тому же отнюдь не эталон надежности. Просторный, почти как малогабаритка, автомобиль сегодня можно оснастить "всеми удобствами" и отделать сообразно вкусу и возможностям. Конечно, упакованная "Волга" обойдется гораздо дороже конвейерной, но куда дешевле новых импортных одноклассников. <p class="text-separator"></p>Итак, "волги" обычно дорабатывают по формуле "комфорт плюс надежность". Вариантов внутреннего убранства множество; первыми обращают на себя внимание <p class="text-separator"></p>ОБИВКА И ОБСТАНОВКА <p class="text-separator"></p>Стандартные "обои" - панели дверей - выглядят неплохо, но, как и все в серийной машине, рассчитаны на усредненный вкус. Сегодня индивидуалистам предлагают оригинальные "дутые" обшивки из практичного пластика с велюром и вставками под дерево или настоящей ольхи и даже натуральную кожу. Пластик подберут в тон передней панели (нынче <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> делает их не только черными, но и серыми и светло-коричневыми), а велюр - в цвет сидений. В обивки вмонтированы красно-белые фонари, приветливо освещающие вход в "квартиру"; предусмотрены места под динамики. Новые панели несложно установить самому (немного повозившись с подключением фонарей) - крепления штатные. Цена за комплект - 100-200 долларов. <p class="text-separator"></p>Отделочный набор побогаче - гарнитур из сидений, гармонирующих с панелью приборов и консолью, задняя полка и даже рулевое колесо. Материалы и расцветки на любой вкус - от строгой черной и шикарной белой кожи (отечественной или итальянской) до веселеньких матерчатых обивок. Некоторые фирмы работают с материалами заказчика. Полный комплект обойдется в 400-1100 долларов. <p class="text-separator"></p>Хорошо, что большинство фирм, меняя обивку сидений, не вмешиваются в их конструкцию. "Волговские" кресла достаточно удобны и безопасны, да и при техосмотре не возникнет проблем. <p class="text-separator"></p>Итак, отделку и мебель подобрали, на очереди... <p class="text-separator"></p>УДОБСТВА И ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ <p class="text-separator"></p>Купить "Волгу" с электростеклоподъемниками нынче не проблема, на часть машин их монтирует завод. Тюнинговые фирмы предлагают вместо кировских и ижевских импортные механизмы стоимостью около 400 долларов за комплект на четыре двери. <p class="text-separator"></p>Люк с ручным приводом обойдется примерно в 120-300 долларов, а электрический - в среднем 470. <p class="text-separator"></p>Кондиционер, тем более климатическая установка - удовольствие дорогое. Монтаж по силам лишь терпеливым и квалифицированным автолюбителям. По сути, нужно полностью удалить штатную "печку", установить компрессор, испаритель, радиатор, блок управления, проложить шланги. <p class="text-separator"></p>Самые дешевые кондиционеры - сочетание сложных импортных узлов (компрессора, испарителя) с отечественными блоками управления и электромагнитными клапанами. Такой набор обойдется примерно в 850 долларов. Зарубежная климатическая установка, поддерживающая заданные температуру и влажность, может потянуть более чем на 2500 "зеленых". Решившись их потратить, подробно расспросите спецов о возможностях "климатики", еще лучше - посмотрите, как все это работает на другой машине. Уточните срок гарантии (обычно - год) и расположение сервисных центров. Учтите: кондиционер повышает нагрузку на двигатель, дополнительный радиатор препятствует доступу воздуха к штатному. Так что внимательно следите за тепловым режимом мотора. <p class="text-separator"></p>И, наконец, самое главное: все это великолепие - "Волга", на которую мы уже затратили приличную сумму, - должно безотказно возить хозяина. Займемся... <p class="text-separator"></p>БЫТОВОЙ ТЕХНИКОЙ <p class="text-separator"></p>Гидроусилитель руля на "Волге" совсем не лишний. Однако серийный часто вызывает больше хлопот, чем радости, - уж больно непредсказуем. Импортный узел с установкой встанет примерно в 1000 долларов. Дешевле "гибрид" из борисовского механизма и иноземного насоса стоимостью около 700 долларов. <p class="text-separator"></p>Нынче преданные поклонники "Волги" могут оснастить машину автоматической коробкой передач. Стыковка агрегата ZF с 406-м мотором обойдется примерно в 2500 баксов. <p class="text-separator"></p>Увы, ЗМЗ-406 (о 402-м не говорим - ветеран вскоре уйдет на заслуженный отдых) не всегда радует хозяина. Прибавить уверенности в машине поможет набор из импортных датчиков, высоковольтных проводов, бензонасоса и регулятора холостого хода. Все это можно купить в магазинах или доверить переоборудование специалистам, уплатив за детали и работу около 1000 долларов и получив годовую гарантию. <p class="text-separator"></p>Некоторые фирмы полностью "перетряхивают" двигатель, меняя поршневые кольца, прокладки, сальники, гидротолкатели клапанов, маслоотражательные колпачки. Обогнав завод, тюнинговые мастера устанавливают вместо недолговечных пластмассовых башмаков натяжные звездочки и иные цепи, а также доработанные гидронатяжители (так называемые ГОН). Вместе с импортной электрикой, глушителем (ЗР, 2000, №6) и сцеплением (отметим попутно, что штатный комплект достаточно надежен) расходы составят $2000. <p class="text-separator"></p>Самый радикальный способ преобразить "Волгу" - установить импортный силовой агрегат. Нижегородские фирмы предлагают бензиновые "Ровер", впрысковые и дизельные двигатели "Тойота" (ЗР, 1998, № 6). Самый мощный мотор развивает аж 150,7 кВт/ 205 л. с.! Насколько эта мощь гармонирует с серийной подвеской и тормозами - отдельный разговор. Установить импортный силовой агрегат - все равно что... еще раз купить "Волгу", а иногда и не одну. Цены колеблются от 7 до 12 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>Конечно, список опций для "Волги" здесь далеко не исчерпан. Но наш первичный обход магазинов и тюнинговых ателье на этом закончен. Попробуем составить... <p class="text-separator"></p>СТРОИТЕЛЬНУЮ СМЕТУ <p class="text-separator"></p>Условно разделим евроотделку на три категории. "Малый тюнинг" (табл. 1) - комплектация, близкая к дорогой заводской, плюс немного приятных и повышающих надежность мелочей. "Средний" (табл. 2) - значительные доработки с использованием относительно дешевых материалов и комплектующих. "Большой тюнинг" (табл. 3) - "Волга" с полным набором опций, исключая импортный двигатель. Прикиньте свои возможности и проектируйте себе индивидуальную среду обитания - вашу "Волгу". <p class="text-separator"></p>ТАБЛИЦА 1. "МАЛЫЙ ТЮНИНГ" <p class="text-separator"></p>Опция Цена, <p class="text-separator"></p>долл. США <p class="text-separator"></p>Электростеклоподъемники (2 шт.) 85 <p class="text-separator"></p>Механический люк в крыше 200 <p class="text-separator"></p>Импортные датчики системы впрыска, высоковольтные провода, регулятор <p class="text-separator"></p>холостого хода, бензонасос 950 <p class="text-separator"></p>Натяжные звездочки цепей ГРМ, цепи, гидронатяжители 200 <p class="text-separator"></p>ИТОГО 1435 <p class="text-separator"></p>ТАБЛИЦА 2. "СРЕДНИЙ ТЮНИНГ" <p class="text-separator"></p>Опция Цена, <p class="text-separator"></p>долл. США <p class="text-separator"></p>Отделка салона (велюр, кожзаменитель) 400 <p class="text-separator"></p>Электростеклоподъемники (4 шт.) 170 <p class="text-separator"></p>Кондиционер 840 <p class="text-separator"></p>Шумоизоляция 500 <p class="text-separator"></p>Насос ГУР импортный 700 <p class="text-separator"></p>Амортизаторы импортные 300 <p class="text-separator"></p>Импортные датчики системы впрыска, высоковольтные провода, регулятор <p class="text-separator"></p>холостого хода, бензонасос 950 <p class="text-separator"></p>Натяжные звездочки цепи ГРМ, цепи, гидронатяжители 200 <p class="text-separator"></p>ИТОГО 4060 <p class="text-separator"></p>ТАБЛИЦА 3. "БОЛЬШОЙ ТЮНИНГ" <p class="text-separator"></p>Опция Цена, <p class="text-separator"></p>долл. США <p class="text-separator"></p>Отделка салона (включая панель <p class="text-separator"></p>приборов и заднюю полку, кожа) 1100 <p class="text-separator"></p>Электростеклоподъемники импортные <p class="text-separator"></p>(4 шт.) 360 <p class="text-separator"></p>Зеркала с электроприводом и подогревом 200 <p class="text-separator"></p>Люк в крыше с электроприводом 550 <p class="text-separator"></p>Климатическая установка 1350 <p class="text-separator"></p>Шумоизоляция 500 <p class="text-separator"></p>ГУР импортный 1100 <p class="text-separator"></p>Амортизаторы импортные 300 <p class="text-separator"></p>Доводка двигателя <p class="text-separator"></p>(включая систему впрыска) 2000 <p class="text-separator"></p>Глушитель "Мерекс" 300 <p class="text-separator"></p>Автоматическая коробка передач 2600 <p class="text-separator"></p>ИТОГО 10 360 <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Дорабатывать "Волгу" проще и дешевле на родине - в Нижнем Новгороде, где несколько десятков крупных и мелких специализированных компаний. Цены на собственно автомобили и особенно тюнинговые работы там заметно ниже, чем в других регионах (например, по сравнению с Москвой до двух с половиной раз). Поскольку нижегородские фирмы, как правило, напрямую контактируют с ГАЗом, их продукция и услуги обычно одобрены заводом. <p class="text-separator"></p>Некоторым по душе строгий классический стиль... <p class="text-separator"></p>...другим несколько эпатажный американский. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7522-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7522-za_tipovym_fasadom/">За типовым фасадом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E2qs7PvE8qy4s2rKj0d4vA","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1g2rQ6HVFNd4p9I09SeUgw","alt":"","width":500,"height":482}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Hh98adIF_QhMEWmuiEZL4Q","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tg5rtNfATC1Aykwqry7VAA","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RRWciexcrBls_DkiDBLVbw","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗА ТИПОВЫМ ФАСАДОМ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E2qs7PvE8qy4s2rKj0d4vA" alt="За типовым фасадом — фото 29463" title="За типовым фасадом — фото 29463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1g2rQ6HVFNd4p9I09SeUgw" alt="За типовым фасадом — фото 29464" title="За типовым фасадом — фото 29464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hh98adIF_QhMEWmuiEZL4Q" alt="За типовым фасадом — фото 29465" title="За типовым фасадом — фото 29465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tg5rtNfATC1Aykwqry7VAA" alt="За типовым фасадом — фото 29466" title="За типовым фасадом — фото 29466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RRWciexcrBls_DkiDBLVbw" alt="За типовым фасадом — фото 29467" title="За типовым фасадом — фото 29467" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">За типовым фасадом</span></div></div>

За типовым фасадом

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/МУЗЫКАЛЬНЫЙ САЛОН <p class="text-separator"></p>/МАЛЕНЬКИЙ ОРКЕСТРИК <p class="text-separator"></p>ВСЯ АББА - НА ОДНОМ ДИСКЕ <p class="text-separator"></p>ПРИВЫКАЕМ К "ЭМ-ПЭ-ТРИ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Несмотря на то что изначально наш оркестрик был представлен как маленький и скромный, отменить полеты фантазии оказалось не под силу. Да и какому оркестрику не хочется стать Оркестром с большой буквы? Отсюда наши постоянные ссылки на компакт-диски, чейнджеры и прочие реалии цифровой музыки. Что касается бюджета, то наш "ремень" по-прежнему затянут довольно туго. Ну разве что прослабим его на одну дырочку - сегодня, например, помечтаем об "эм-пэ-три"... Ведь говорят, что весь репертуар группы АББА можно уместить на одном-единственном диске... <p class="text-separator"></p>ЗАГАДОЧНЫЙ ЯЗЫК <p class="text-separator"></p>Что такое "эм-пэ-три"? Ну это, в общем, как бы... <p class="text-separator"></p>Как ни странно, но далеко не каждый менеджер, торгующий аудиоаппаратурой, сможет ответить на поставленный вопрос без подобных словечек-паразитов. Более того, многие из них почему-то убеждены, что речь идет о новых носителях информации, перекрывающих по возможностям все предыдущие чуть ли не на порядок. А на самом деле? <p class="text-separator"></p>На самом деле МР3 - это не носитель типа кассеты или CD, а всего лишь формат хранения цифровой музыки, которая может быть записана хоть на диске, хоть на карточке. Иными словами, это не блокнот или тетрадь, а язык, на котором туда заносят сведения. "Эм-пэ" - сокращение от Motion Pictures <a href="/auto/Nissan/Expert/">Expert</a> Group: так называется группа умудренных экспертов, познавших тонкости передачи видеоизображений на заре появления "мультимедиа"... <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, получается полная ерунда. Если диск остался тем же, то каким чудом его емкость вдруг возрастет на порядок? Никакая тетрадка не вместит в себя десяток конспектов вместо одного, если, конечно, не перейти на некую "тайнопись", да еще исполненную мелким почерком. Только вот не пострадает ли при этом разборчивость? <p class="text-separator"></p>Пострадает, конечно! Ведь такой "конспект" должен предназначаться не только его создателю, а всем желающим - откуда им знать, какое сокращение чему соответствует? А поскольку просто увеличить "в лоб" количество букв и цифр на единицу поверхности у технарей пока что не получается, за дело взялись математики... <p class="text-separator"></p>Предложено было примерно следующее. Никакой конспект все равно не заменит оригинала, его задача - сохранить основную идею. А раз так, то содержимое этого конспекта можно основательно "почистить", пожертвовав второстепенными деталями в угоду основным. <p class="text-separator"></p>Проделать такую операцию с музыкальным произведением, как говорится, сам бог велел. Ведь далеко не каждый слушатель способен оценить все нюансы звучания, различая, скажем, шелест занавесок за спиной Чио-Чио-Сан или позвякивание наручников на запястьях Каварадосси. Для тех, кому подобные "мелочи" не больно-то и важны, как раз и придумано это самое МР3. <p class="text-separator"></p>Основной недостаток формата заключается в том, что без ущерба качеству не будет и выигрыша в емкости! Чем больше информации хочется уместить на одном диске, тем хуже должно быть его звучание. Именно поэтому "продвинутые" меломаны предпочитают десять дисков CD-чейнджера одному МР3: для них качество первично. Но если убедить самого себя, что шумы от двигателя, трансмиссии и окрестных трамваев все равно заглушат любые "шелесты и позвякивания", то десяток часов звучания с одного носителя вполне может показаться аппетитным и желаемым. Можно приобрести готовый диск или, скажем, прийти на работу и перекачать несколько подходящих альбомов из Интернета... Приценимся? <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ <p class="text-separator"></p>"ЭМ-ПЭ-ТРИ" <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, слушать в автомобиле МР3 можно и по-хитрому: купить обыкновенный МР3-плейер, подключить его к входу магнитолы (если таковой имеется) - вот и все. Такую игрушку (дожили...) сегодня можно купить долларов за восемьдесят. Если в ней вместо диска используется карточка, то это, скорее всего, прообраз нашего музыкального будущего: рано или поздно, но все движущиеся части магнитол и ресиверов должны будут уйти в отставку. Считайте это нашим прогнозом на не столь отдаленное будущее, но пока забудем про хитрости и посмотрим, какие "головы" предлагает нам рынок. <p class="text-separator"></p>Первое же предложение можно смело назвать привлекательным. Американский "Босс" RDC-2829 (фото 1) стоит примерно 190 долларов - эта сумма вполне соизмерима не только со стоимостью большинства кассетников, но и с начальным диапазоном цен CD-ресиверов. Из "стандартных" способностей отметим 30 фиксированных настроек тюнера FM-диапазона, совместимость с CD/CD-R/CD-RW, гнездо для подключения видеокамеры, пульт ДУ, выход для сабвуфера, три линейных выхода, два линейных входа, кварцевые часы, голубую подсветку - в общем, как в лучших домах... <p class="text-separator"></p>От добра добра не ищут, но раз уж начали... Чуть ли не синонимом термина "бюджетный" часто служит брэнд "Айва". Модель Aiwa CDC-MP3R обойдется примерно в 270 долларов, а из "наворотов" отметим разве что тюнер с системой RDS да возможность управления CD-чейнджером. Примерно столько же стоит Kenwood KDC-M6021G, управляющий CD/MD-чейнджером и оснащенный полностью съемной передней панелью. Честно говоря, после "Босса" уже кажется дороговато. <p class="text-separator"></p>Из "кларионов" назовем DB628RMP - к нашим услугам откидная съемная панель из алюминия, многоцветный жидкокристаллический дисплей, трехполосный эквалайзер с шестью предустановками, всеволновый тюнер, совместимость со всеми компакт-дисками, четыре линейных выхода и т. п. Цена - 400 долларов. А чтобы эта сумма не казалась чрезмерной, укажем, что новинка от "Алпайн" - CDA-7878R - стоит аж 965 долларов. Особенность такой модели - наличие цифрового корректора гармоник DHE, с помощью которого можно "подправить" звучание "сжатых" файлов МР3, возвращая им естественность и эмоциональность... <p class="text-separator"></p>После подобных "крутых" сумм такая величина, как 280 долларов, уже кажется вполне доступной. Именно столько стоит шестидисковый чейнджер СНА-S634 (фото 2), который позволяет прослушивать МР3 тем, у кого уже есть магнитола или CD-ресивер от "Алпайн". Чейнджер запоминает названия 80 дисков и поддерживает CD-текст. Производители считают, что механика такого чейнджера является одной из самых надежных в мире, поскольку обладает хорошей устойчивостью к дорожной вибрации и высокой скоростью смены дисков. Что ж, очень может быть... <p class="text-separator"></p>КОЛИЧЕСТВО УЖИВАЕТСЯ С КАЧЕСТВОМ <p class="text-separator"></p>Бюджет бюджетом, а на МР3 нужно обратить самое серьезное внимание. В конце концов, никто не заставляет нас приобретать самые дорогие модели, а представленные на фото "голова" и чейнджер продаются по вполне реальным ценам. К тому же новый формат не заменяет собой привычные источники звука, а потому с появлением МР3 компакт-диски не станут для нас менее доступными. Если вы обратили внимание, все представленные проигрыватели МР3 по совместительству еще и CD-ресиверы. В общем, настоящий плюрализм... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7521-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7521-vsa_abba_-_na_odnom_diske/">Вся абба - на одном диске</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rXGlW8wEsLhqWomYWIsMTg","alt":"","width":500,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wYMFmHrbNloRcbOkGDYJeQ","alt":"","width":500,"height":523}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZEHkCmlFyyLGt0rk21SeoQ","alt":"","width":500,"height":144}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ywOgu0ygBmdvO5HOq9mWmg","alt":"","width":500,"height":178}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВСЯ АББА - НА ОДНОМ ДИСКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rXGlW8wEsLhqWomYWIsMTg" alt="Вся абба - на одном диске — фото 29459" title="Вся абба - на одном диске — фото 29459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wYMFmHrbNloRcbOkGDYJeQ" alt="Вся абба - на одном диске — фото 29460" title="Вся абба - на одном диске — фото 29460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZEHkCmlFyyLGt0rk21SeoQ" alt="Вся абба - на одном диске — фото 29461" title="Вся абба - на одном диске — фото 29461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywOgu0ygBmdvO5HOq9mWmg" alt="Вся абба - на одном диске — фото 29462" title="Вся абба - на одном диске — фото 29462" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вся абба - на одном диске</span></div></div>

Вся абба - на одном диске

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>КОГДА-НИБУДЬ ПРИГОДИТСЯ... <p class="text-separator"></p>ПОЛЕЗНЫЕ АВТОМЕЛОЧИ - ПРОБНИК, РАЗРЯДНИК, КЛЕММЫ <p class="text-separator"></p>Бывает, очень хочется купить какую-то мелочевку для автомобиля - как для собственного, так и в качестве сувенира для знакомых. Такой сувенир должен быть и недорогим, и небесполезным. Второе сложнее, однако варианты есть. Несколько таких "полезняшек" предлагает нам московская фирма "Джет СММ". <p class="text-separator"></p>На фото 1 - тестер с бестеневой подсветкой щупа. Подобные изделия сотни раз описывались в радиолюбительской литературе, однако далеко не каждый будет сидеть в выходные с паяльником - проще заплатить 72 руб. и получить готовый пробник. Цепляем два зажима-крокодила на клеммы аккумулятора или в другом удобном месте - загорается подсветка. Полярность подключения роли не играет, поэтому подобным образом тестер может послужить индикаторной лампой. А если снять с острого щупа защитный колпачок, то можно "прогуляться" по капризным электрическим цепям: коснешься "массы" - загорится зеленый светодиод, дотронешься до "плюса" - вспыхнет красный. Это удобно при оперативной "прозвонке" предохранителей, проверке зажигания и т. п. <p class="text-separator"></p>На фото 2 - разрядник для впрысковых моторов, названный производителями "Индикатор искровой для инжекторных двигателей". Согласно инструкции, такое изделие предназначено для проверки модулей зажигания с напряжением не менее 20 кВ. Подключаешь изделие между подозрительной свечой и высоковольтным проводом и смотришь в "окошечко" - искрит или нет. Цена разрядника - 48 руб. <p class="text-separator"></p>Для "самоделкиных" подойдет набор, показанный на фото 3. "Ремкомплект электропроводки" стоимостью 15 руб. содержит десяток разноцветных термоусадочных трубочек и шесть клемм: три "папы", три "мамы". Пригодится ли это в хозяйстве? Возможно... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7523-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7523-kogda-nibud_prigoditsa/">Когда-нибудь пригодится...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rVCmOHqj_mzVK4V1JReT9A","alt":"","width":500,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Zw04Yl4p1TDDjzhGNkBmSQ","alt":"","width":492,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mffJMl7FxDjyPd-a6Pgjfw","alt":"","width":371,"height":443}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОГДА-НИБУДЬ ПРИГОДИТСЯ... </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rVCmOHqj_mzVK4V1JReT9A" alt="Когда-нибудь пригодится... — фото 29468" title="Когда-нибудь пригодится... — фото 29468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zw04Yl4p1TDDjzhGNkBmSQ" alt="Когда-нибудь пригодится... — фото 29469" title="Когда-нибудь пригодится... — фото 29469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mffJMl7FxDjyPd-a6Pgjfw" alt="Когда-нибудь пригодится... — фото 29470" title="Когда-нибудь пригодится... — фото 29470" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда-нибудь пригодится...</span></div></div>

Когда-нибудь пригодится...

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/СДЕЛАНО В РОССИИ <p class="text-separator"></p>АНТИБАНДИТСКИЙ ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>МЕХАНИКА ПЛЮС ЭЛЕКТРОНИКА - ЗАЩИТА ОТ УГОНА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Мастера экрана потрудились на славу - к Петербургу прилип термин "бандитский". А значит, и угоны автотранспорта, завывающие сирены... Но кому же, как не петербуржцам, выправлять нынешнюю ситуацию? <p class="text-separator"></p>Верные способы известны. Например, выбить зубы... Нет, не угонщику, а собственному автомобилю. Именно это "садистское" решение задачи реализовано в противоугонной системе СМ1990С-F, известной по торговой марке CarMan". <p class="text-separator"></p>Чтобы гарантированно предотвратить угон машины своим ходом, лучше всего снять с нее какую-то жизненно важную деталь (скажем, распредвал), которую за пять минут на место не вернешь. А чтобы хозяин мог пользоваться машиной как обычно, эту деталь нужно заменить на "почти такую же", способную по команде электронного блока мгновенно превращаться из бесполезной железки в штатную единицу двигателя. Так питерцы дозрели до установки на защищаемую машину нестандартного шкива коленчатого вала. <p class="text-separator"></p>Способ применим на впрысковых моделях ВАЗа и "аналогичных" иномарках - в общем, там, где присутствуют индуктивный датчик положения коленвала и зубчатый шкив. Принцип защиты основан на том, что стандартному шкиву "удаляют зубы", после чего штатная электроника автомобиля по понятным причинам "сходит с ума" и отказывается управлять двигателем. А чтобы беззубый шкив (фото 1) слушался хозяина, устанавливают фирменный системный блок (фото 2), работающий "переводчиком" между датчиком и штатным блоком управления двигателем. Просто, как правда. <p class="text-separator"></p>Установку системы на автомобиль можно вести... да хоть на виду у угонщиков - скрывать-то нечего: вот беззубый диск, вот наш электронный блок, а вот штатная проводка - делайте, ребята, что хотите... Удаленные зубы шкиву не вернуть, а работать со "щербатым" умеет только обученный электронный блок - его замена на новый ничего не даст. Количество модификаций зубчатых венцов очень велико - можно добавлять по две, по четыре, по шесть подобных "меток" в самых разных ориентациях. <p class="text-separator"></p>Обмануть систему можно двумя путями. Первый способ - "бандитский": отобрать у хозяина "таблетку" считывателя, управляющую электронным блоком (фото 3). Но это уже метод из разряда "бритвой по горлу и в колодец": противоугонка здесь ни при чем. Второй способ - "прямолинейный": вернуть на место обыкновенный шкив и восстановить нужные электрические цепи. А это уже несерьезно: даже в спокойных условиях такое "возрождение" займет не один час. Кроме того, вредные установщики любят менять местами некоторые провода из штатного жгута и крепить новый шкив "секреткой". Для энтузиастов фирма периодически проводит "Угон-шоу". Тот, кто в установленное время все-таки сможет пустить мотор, уедет на побежденной машине домой. <p class="text-separator"></p>От очевидных достоинств системы перейдем к не столь очевидным ее недостаткам. CarMan годится только для определенного типа двигателей - на "шестерку" или "Оку" его не поставить. А отказ системы вдали от дома запомнится вам надолго. Если механический запор от безысходности можно "выдрать с мясом", а электронную блокировку попытаться обойти напрямую, то здесь путь один: на "галстуке" - до сервиса, а там - восстановление "статус-кво", скорее всего со снятием двигателя. Цена системы тоже немножко кусается - даром что беззубая. В розницу без установки она потянет на 100-150 долларов, а с установкой - на все 300. <p class="text-separator"></p>Зато как приятно съездить преступнику по зубам. Хотя бы и предложенным образом... <p class="text-separator"></p>Шкив беззубый. <p class="text-separator"></p>Электронный блок со жгутом проводов и т. п. Для иномарок разработчики подготовили программу по виртуальному удалению зубьев, дабы ничего не напортить: сначала посмотрим на монитор, а потом уже возьмем напильник. <p class="text-separator"></p>"Таблетка" считывателя. Ей на смену идут смарт-карты с радиусом действия около 2 метров. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7520-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7520-antibanditskij_peterburg/">Антибандитский петербург</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hs2bdKyVj4joob6KqudisA","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LXhEcmeoee1k_Fs_-xdtUA","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rZ-jbmSuPieBdkE8vvMCHA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АНТИБАНДИТСКИЙ ПЕТЕРБУРГ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hs2bdKyVj4joob6KqudisA" alt="Антибандитский петербург — фото 29456" title="Антибандитский петербург — фото 29456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LXhEcmeoee1k_Fs_-xdtUA" alt="Антибандитский петербург — фото 29457" title="Антибандитский петербург — фото 29457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rZ-jbmSuPieBdkE8vvMCHA" alt="Антибандитский петербург — фото 29458" title="Антибандитский петербург — фото 29458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Антибандитский петербург</span></div></div>

Антибандитский петербург

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p>[readmore ids="969473" align="right"]</p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355).&nbsp;</p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /><p></p><p>[table id="1242"]</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</div><br /><p></p><p>[table id="2323"]</p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p><p></p>

Милешкин Кирилл

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</div><br /></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</div><br /></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эта Гранта даст фору кроссоверам — представлена внедорожная версия" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/buUGAmJqylP3LFQYP_847g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" width="800" height="500" />Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" width="800" height="500" />В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" width="800" height="500" />Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" width="800" height="500" />Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p>Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p>В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p>Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Редькина Елена

<p><span>Согласно </span><strong>ПДД РФ</strong><span> (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</span></p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят <strong>5000 руб.</strong> (ранее 3000 руб.), должностные лица – <strong>50 000 руб.</strong>, юридические лица и ИП –&nbsp;<strong>200 000 руб.</strong> (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам –&nbsp;тоже 50 000 руб. Соблюдение правил –&nbsp;вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p>[readmore ids="976218" align="right"]</p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается <strong>строго против хода движения</strong>, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место –&nbsp;заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), <strong>обязательно отключите фронтальную подушку безопасности</strong>&nbsp;–&nbsp;иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в&nbsp;<a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вкладыш для автолюльки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" alt="Вкладыш для автолюльки" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604533" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p><span id="docs-internal-guid-e51492f9-7fff-13b9-ce96-ae9205e6ed20"><span>[table id="2243"]</span></span></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p>[readmore ids="976544" align="right"]</p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант –&nbsp;универсальное кресло с хорошими отзывами:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Детское автокресло</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" alt="Детское автокресло" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604534" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p>[readmore ids="974799" align="right"]</p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер:&nbsp;</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам –&nbsp;легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой:&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бустер для ребенка в авто</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604537" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами –&nbsp;обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=35167-id-13851&amp;utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p>[readmore ids="974766" align="right"]</p><p>Выбор детского удерживающего устройства –&nbsp;это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

«За рулем»

<p><span>Согласно </span><strong>ПДД РФ</strong><span> (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</span></p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят <strong>5000 руб.</strong> (ранее 3000 руб.), должностные лица – <strong>50 000 руб.</strong>, юридические лица и ИП – <strong>200 000 руб.</strong> (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p><span></span></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается <strong>строго против хода движения</strong>, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), <strong>обязательно отключите фронтальную подушку безопасности</strong> – иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вкладыш для автолюльки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" alt="Вкладыш для автолюльки" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604533" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p><span id="docs-internal-guid-e51492f9-7fff-13b9-ce96-ae9205e6ed20"><span></span></span></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Детское автокресло</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" alt="Детское автокресло" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604534" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бустер для ребенка в авто</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604537" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

<p>Согласно ПДД РФ (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</p>
<p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят 5000 руб. (ранее 3000 руб.), должностные лица – 50 000 руб., юридические лица и ИП – 200 000 руб. (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p></p>
<h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наказания за перевозку детей в машине без автокресла ужесточили" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976218-nakazaniya-za-perevozku-detej-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OfOFX2dMhakXHYyamLj1Yw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается строго против хода движения, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), обязательно отключите фронтальную подушку безопасности – иначе она может травмировать ребенка.</p>
<p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" /></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VFPu2B89SGuT6N1wiJ3Eg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p></p>
<h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда появится эффект от строгого наказания за нарушения при перевозке детей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976544-nazvany-sroki-poyavleniya-ehffekt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iZpFM4HjzMjXWzHp-teLDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p>
<p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p>
<p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/enT3COgmQ0Q4w1z2l6C0yg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126">Заказать автокресло</a>.</h4>
<h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В ритме дороги: что слушают в машине российские дети" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974799-v-ritme-dorogi-chto-slushayut-ro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6OGRo6XNYUL72mFgbJ3IAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p>
<p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" /></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81">сером цвете</a>.</h4>
<p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jztADUE09WRtCl5sMlX54Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p>
<h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Парковку для этой группы россиян хотят сделать бесплатной" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974766-parkovku-dlya-ehtoj-gruppy-rossi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8VOIQ-eTWF9tXK1Q-rnY2g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

<p>Согласно ПДД РФ (пункт 22.9), перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля допускается только с использованием детских удерживающих устройств (автолюльки, автокресла), соответствующих весу и росту ребенка. С 7 до 11 лет (включительно) – на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств или штатных ремней безопасности, а на переднем – только в удерживающем устройстве. Запрещено использовать не сертифицированные адаптеры и направляющие лямки.</p> <p>Недавно штрафы значительно повысили. С 9 января 2026 года по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки детей водители-физлица заплатят 5000 руб. (ранее 3000 руб.), должностные лица – 50 000 руб., юридические лица и ИП – 200 000 руб. (ранее 100 000 руб.). Самозанятые таксисты приравнены к должностным лицам – тоже 50 000 руб. Соблюдение правил – вопрос не только кошелька, но и жизни ребенка.</p><p></p> <h2>Люлька для самых маленьких: группа 0+ (до 13 кг, примерно до 12–15 месяцев)</h2> <p></p><p>Новорожденным и малышам до года (а часто и до 1–1,5 лет) нужна автолюлька группы 0+. Она устанавливается строго против хода движения, чтобы снизить нагрузку на шею при фронтальном ударе. Лучшее место – заднее сиденье. Если ставите спереди (например, в машине без задних подушек или при отсутствии других пассажиров), обязательно отключите фронтальную подушку безопасности – иначе она может травмировать ребенка.</p> <p>Рекомендуем надежную и удобную автолюльку:</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wd55yS0tR2adL3NlL1Ka1Q" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39vsDXmmUUptj5e0O_YwEQ" alt="Детская автолюлька" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Покупатели хвалят мягкую обивку, хорошую вентиляцию, удобную ручку-переноску и устойчивость к нагрузкам. Многие отмечают, что малышу комфортно спать в дороге.</p><h4></h4><h4>Заказать в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403124/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=cd1e6a87-be5c-486c-bf5b-34051de97606" target="_blank"><b>коричневом цвете</b></a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403123/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=e5284c59-f1f4-4ac0-8c7c-f68c64d8bf58" target="_blank"><b>сером цвете</b></a> (практичнее для чистки).</h4><p>В качестве бонуса для максимального комфорта и правильного положения головы младенца купите специальную подушку-вкладыш: </p><p></p><br /><p></p><h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/449147785/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=78727fd1-5b05-4db8-aa64-9982f7d5ab46" target="_blank">вкладыш для автолюльки</a>.</h4><p>Родители пишут, что вкладыш отлично фиксирует новорожденного, предотвращает запрокидывание головы и делает сон в люльке безопаснее и спокойнее.</p><p></p> <h2>Автокресло для малышей и дошкольников: группы 0+/1 или 1 (от рождения до 4–7 лет)</h2> <p></p><p>Детей можно перевозить на переднем сиденье только в удерживающем устройстве (люлька или кресло), соответствующем возрасту и весу. На заднем сиденье – обязательно кресло до 7 лет. Штатным ремнем без кресла или бустера допускается пристегивать только детей старше 11 лет (рост обычно от 150 см), но эксперты рекомендуют бустер до 12 лет для правильного положения ремня.</p> <p>Кресло должно иметь сертификат ECE R44/04 или i-Size (R129), боковую защиту, 5-точечные ремни (для младших групп), регулировки наклона и подголовника.</p> <p>Отличный вариант – универсальное кресло с хорошими отзывами: </p><p></p><br /><p></p><p>Пользователи отмечают прочную конструкцию, удобную установку (в том числе ISOFIX), мягкие вкладыши и надежную фиксацию ребенка. Многие пишут: «Ребенок не капризничает в долгих поездках, боковая защита внушает уверенность».</p><h4><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/539558854/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=9a6d474a-054c-4b11-8f82-24e22150c126" target="_blank">Заказать автокресло</a>.</h4> <h3>Бустер для подросших детей: группа 2–3 (от 4–15 лет, 15–36 кг, рост 120–150 см)</h3> <p></p><p>Когда ребенок вырастает из полноценного кресла (обычно после 4–5 лет и 18 кг), переходят на бустер. Он поднимает ребенка, чтобы штатный ремень проходил по плечу и бедрам, а не по шее и животу. Бустер обязателен, если штатный ремень без него лежит неправильно. <u>Без бустера можно только после 11 лет при росте 150+ см.</u></p> <p>Рекомендуем практичный недорогой бустер: </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977257-2"><a class="story-link" href="/content/articles/977257-kak-vybrat-detskoe-avtokreslo/">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликована инструкция по перевозке детей и выбору удерживающего устройства </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ws6-Hd14pgnbH4vcrFM9Bw" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IFVeqp_0YnvdKhyTiaLekQ" alt="Бустер для ребенка в авто" title="Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд — фото 1604536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как выбрать люльку и детское автокресло — подробный гайд</span></div></div><br /><p></p><p>Плюсы по отзывам – легкий, компактный, удобные подлокотники, ремень не сползает, легко чистится.</p><h4>Заказать бустер в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403126/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=66ee0672-989a-462d-ba23-ea87abda9583" target="_blank">черном цвете</a> или в <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/314403125/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=6134adda-0c95-4738-a7da-c2e82d9b2d81" target="_blank">сером цвете</a>.</h4> <p>Еще один бустер с более мягкой набивкой: </p><p></p><br /><p></p><p>Эта модель чуть дороже, но с улучшенной эргономикой и материалами – обратите внимание на этот вариант. Покупатели ценят более мягкую обивку, регулируемые подлокотники и повышенный комфорт в длительных поездках.</p> <h4>Заказать <a href="https://www.wildberries.ru/catalog/463503450/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=35167-id-13851&utm_content=a44fff71-f82c-43e1-8f18-3f72b9d0756a" target="_blank">эргономичный бустер</a>.</h4><h2>Выводы</h2><p></p><p>Выбор детского удерживающего устройства – это инвестиция в безопасность. Начинайте с люльки группы 0+, переходите к универсальному креслу, а потом к бустеру. Всегда проверяйте соответствие весу/росту и правильно устанавливайте. Так вы не только избежите штрафов в 5000 руб., но и максимально защитите ребенка в дороге.</p><p></p><ul><li><i><b>В российских автобусах появятся детские кресла: Минтранс <a href="https://www.zr.ru/content/news/974137-v-rossijskikh-avtobusakh-poyavyats/" target="_blank">порекомендовал</a> оборудовать детскими креслами автобусы и машины такси.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p>Реклама. "ООО «Управляющая компания «Сима-ленд»" ИНН 6679151160 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJKJFSb</p>

Aвторынок