АЗЛК

«Сельская» модификация Москвича с индексом 21406 выпускалась с 1978 по 1987 год.

Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии – мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас – тем более.

Мэр Москвы до последнего пытался спасти автомобильные заводы столицы — и АЗЛК, и ЗИЛ.

У первого автомобиля марки Москвич была длинная и очень интересная история, включающая целую линейку необычных машин, о которых вы наверняка не знали.

Последняя в истории завода АЗЛК модель имела не очень счастливую судьбу, зато гораздо более интересную историю.

Чтобы определить, что общего у автомобиля Москвич-2141 с зарубежными «родственниками», придется разобрать его по косточкам.

4 декабря 1946 года в Москве собрали первый легковой автомобиль Москвич-400.

Едем в далекие семидесятые на последнем в истории АЗЛК заднеприводном Москвиче.

Конечно, 6 ноября 1930 года это был еще не АЗЛК, а Московский автосборочный завод. Но он действительно собирал из импортных деталей легковые Ford-AA.

Российский филиал Renault — ЗАО «Рено Россия» — регистрирует в Роспатенте права на товарный знак «Москвич», его эмблемы, а также все изображения, которые когда-либо использовались на автомобилях АЗЛК. Это следует из материалов ведомства.