Свежее

Лучшее

По последним данным информационно-аналитического центра "Кортес", за прошлую неделю самые популярные марки бензина подорожали почти на 1%.  До конца лета бензин может подорожать еще на 5-8%. 
 На бензин АИ-92 и АИ-95 цены выросли на 0,5 и 0,7% соответственно, что является самым значительным увеличением с начала мая.
 Средние розничные цены на основные нефтепродукты на российских АЗС на 9 июля составили:
 
 <ul>
 
 <li>на  АИ-80 — 19,54 руб. за литр (+0,06 руб.),</li>
 
 <li> на АИ-92 — 22,64 руб. (+0,11 руб.),</li>
 
 <li> на АИ-95 — 24,44 руб. (+0,18 руб.),</li>
 
 <li>на  дизельное топливо — 19,04 руб. (+0,03 руб.)</li>
 
 </ul>
 Специалисты центра "Кортес" напоминают, что из-за роста мировых цен на нефть к концу июня сильно подорожали нефтепродукты на оптовом российском рынке и сейчас эта волна дошла до розничного топливного рынка, поскольку между ними существует временной лаг. По мнению экспертов, это только начало и на этой неделе мы увидим примерно такие же темпы роста цен на бензин. А до конца лета бензин на АЗС может подорожать еще на 5-8%.
 Напомним, что сейчас Министерством энергетики подготовлен законопроект, которым предлагается законодательно закрепить за государством право
 <a href="/content/news/244163-gosudarstvo_otregulirujet_ceny_na_benzin/"> регулирования цен </a>на нефть и нефтепродукты.
 
 Источник:"РБК-daily".

Бензин подорожает к осени на 8%

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Департамент транспорта и связи Москвы прорабатывает вопрос о возможности запрета на въезд в пределы Третьего транспортного кольца с 2011 года автомобилей экологического класса ниже Евро-3, а с 2012 года  - класса ниже Евро-4.
 Правительство Москвы приняло решение до 1 сентября 2010 года провести мониторинг грузового автотранспорта, допущенного в центральную часть города, ограниченную Третьим транспортным кольцом, и ввести ограничения доступа для автотранспортных средств с экологическими характеристиками ниже Euro-3 с 2011 года, ниже Euro-4 - с 2012 года. Будут также рассмотрены предложения о возможности применения в центральной части города экологически безопасной коммунальной техники, использующей альтернативные источники энергии и топлива.
 В настоящее время в пределы ТТК запрещен въезд грузовикам класса ниже Евро-2.  Напомним, что на минувшей неделе власти Москвы заявили о намерении перейти на стандарт автомобильного топлива 
 <a href="/content/news/243924-moskva_podtverdila_perehod_na_toplivo_standarta_jevro-4_ranshe_vseh/">Евро-4 </a>раньше, чем планируется федеральным центром. Ранее эксперты высказывали опасения о том, что ранний переход в Москве на стандарты Евро-4 приведет к 
 <a href="/content/news/238764-v_moskve_skoro_budet_deficit_benzina/">дефициту бензина </a>и росту цен на топливо в столице.
 
 Источник:Интерфакс,Прайм-ТАСС.

Въезд в центр Москвы запретят автомобилям класса ниже Евро-4

Министерство энергетики подготовило законопроект, которым предлагается законодательно закрепить за государством право регулирования цен на нефть и нефтепродукты.
 Госрегулирование может применяться в случае "повышения темпов роста цен на нефть и  нефтепродукты относительно определенных в порядке, установленном правительством РФ, показателей с учетом результатов постоянного мониторинга цен, в том числе и на внешних рынках нефти и нефтепродуктов и по результатам биржевых торгов".   Аналогичные меры были прописаны в законе "О торговле", вступившем в силу с 1 февраля этого года - он наделяет чиновников правом устанавливать предельные цены на некоторые социально значимые продовольственные товары в случае подорожания за месяц более чем на 30%.
 Государство сможет регулировать цены на топливо также в случае "манипулирования ценами организациями, занимающими доминирующее положение, в целях предупреждения злоупотреблений и недопущения манипулирования ценами". Порядок госрегулирования определяется правительством, отмечается в законопроекте.
 Кроме того, Минэнерго предлагает обязать нефтяные компании продавать на биржевых торгах не менее 3% добытой нефти и не менее 15% произведенных нефтепродуктов. "С учетом особых географических и климатических условий правительством РФ могут устанавливаться особенности реализации нефти и нефтепродуктов на товарной бирже для отдельных субъектов Российской Федерации", - говорится в законопроекте.
 Федеральная антимонопольная служба ранее несколько раз обвиняла крупнейшие российские нефтекомпании: "ТНК-ВР", "Роснефть", "ЛУКОЙЛ" и "Газпром нефть" в монопольном положении на рынке нефтепродуктов и 
 <a href="/content/news/243548-antimonopolnaja_sluzhba_pobedila_neftanyje_kompanii/">необоснованном повышении цен </a>на бензин.

Государство отрегулирует цены на бензин

Власти Москвы заявили о намерении перейти на стандарт автомобильного топлива Евро-4 раньше, чем планируется федеральным центром.
 В среду об этом сообщил руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонид Бочин.  По его словам, Россия намерена перейти на такие стандарты в 2012 году, а "мы хотим это сделать на год раньше".  Он добавил, что правительство Москвы планирует принять постановление о введении стандарта Евро-4 в столице.
 В мае эксперты выразили опасения, что Москву может ожидать 
 <a href="/content/news/238764-v_moskve_skoro_budet_deficit_benzina/">дефицит бензина и его подорожание </a>из-за введения запрета на продажу в городе бензина ниже стандарта Евро-4.
 
 Источник:"Интерфакс".

Москва подтвердила переход на топливо стандарта Евро-4 раньше всех

Дмитрий Медведев пока не решил, будут ли повышаться акцизы на бензин. В случае роста акцизов  нагрузка на автовладельцев будет компенсирована снижением транспортного налога.
 Как заявил помощник президента Аркадий Дворкович,  вопрос с акцизами на бензин рассматривается в увязке с транспортным налогом, окончательное решение президент не принял и ждет окончательных предложений правительства на этот счет.  По мнению Дворковича, какое бы решение ни было принято, "на владельцах автомобилей это не скажется", поскольку если будет повышен акциз на бензин, то снизится транспортный налог.  Он отметил, что транспортный налог пока планируется сохранить для дорогих и мощных автомобилей.  "Там может быть некоторое увеличение внешней нагрузки, но для подавляющего большинства граждан нагрузка не увеличится", - отметил помощник президента.
 Между тем, на прошлой неделе президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов высказал мнение, что отмена транспортного налога неминуемо 
 <a href="/content/news/243095-lukojl_otmena_transportnogo_naloga_privedet_k_rostu_cen_na_benzin/">приведет к росту цен на бензин</a> в России.  Напомним, что в мае вице-премьер Сергей Иванов говорил о том, что с 2011 года будет  
 <a href="/content/news/239452-zamena_transportnogo_naloga_akcizami_projdet_poetapno/">отменен транспортный налог</a>.
 
 Источник:Прайм-ТАСС,РИА Новости.

Президент не решил, повышать ли акцизы на бензин

Высший арбитражный суд поддержал Федеральную антимонопольную службу в споре с нефтяными компаниями.    ТНК-ВР обвинялась в коллективном поддержании вместе с ЛУКОЙЛом, "Роснефтью" и "Газпром нефтью" монопольно высоких цен на оптовом рынке бензинов и авиакеросина в январе - сентябре 2008 года.  ФАС выиграла дело против "ТНК-ВР холдинга" 25 мая.  Вчера был опубликован текст постановления президиума ВАС.
 ТНК-ВР заплатила штраф на прошлой неделе, не дожидаясь полного текста постановления суда. Решение президиума ВАС должно стать прецедентным для других дел против «большой четверки» нефтяников, по которым им начислены штрафы еще на 25 млрд руб.  Президиум Высшего  арбитражного суда поддержал ФАС и отказался отменить наложенный на ТНК-ВР штраф в 1,1 млрд руб.   Президиум ВАС по всем пунктам поддержал ФАС. Операции внутри группы влияют на конкуренцию, отмечено в постановлении, а географическими границами рынка может быть вся территория России. ТНК-ВР не доказала суду, что ее «положение не может быть признано доминирующим».
 Заседания по другим делам отложены на июль: судьи дожидались текста решения по делу ТНК-ВР. Заседание по иску "Газпром нефти" (штраф в 1,3 млрд руб.) состоится 20 июля в Арбитражном суде Москвы, по иску "Роснефти" на 5,3 млрд руб. - там же 22 июля. У ЛУКОЙЛа штрафы распределены по "дочкам", и они оспариваются  раздельно по всей стране.
 Кроме того, в  марте этого года ФАС предложила законодательно 
 <a href="/content/news/126375-fas_ogranichit_monopolizm_neftanyh_kompanij_v_regionah/">запретить нефтяным компаниям</a>, занимающим более 35% регионального розничного рынка, расширять свою сеть АЗС.
 
 Источник:"Ведомости".

Антимонопольная служба победила нефтяные компании

Президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов на ежегодном собрании акционеров компании высказал мнение, что отмена транспортного налога неминуемо приведет к росту цен на бензин в России.
 По словам главы ЛУКОЙЛа, включение транспортного налога в цену моторного топлива, а также увеличение акцизов, «неминуемо приведут к росту цен на бензин».
 Сейчас правительство рассматривает варианты отмены транспортного налога и замены его повышением с 1 января 2011 года акцизов на нефтепродукты.  Минэкономразвития считает, что полностью отказываться от транспортного налога не стоит, и предлагает сделать налог  дифференцированным, в частности 
 <a href="/content/news/242133-transportnyj_nalog_mogut_otmenit_tolko_dla_malolitrazhek/">обнулить ставку налога </a>на малолитражные автомобили.  Минфин, в свою очередь, предлагает 
 <a href="/content/news/242084-akcizy_na_benzin_predlozheno_uvelichit_na_3_rubla_za_litr/">увеличивать акцизы</a> в общей сложности на 3 рубля в расчете на литр в течение трех лет.
 
 Источник:"РБК".

ЛУКОЙЛ: Отмена транспортного налога приведет к росту цен на бензин 

За период январь - май 2010 года цена на бензин А-92 (АИ-93) на АЗС Москвы выросла почти на 6%, с 21,56 рубля до 22,85 рубля за литр.   Москва стала лидером по динамике роста цены за этот период.
 По данным Росстата, бензин А-76 (АИ-80)  дорожал медленнее -  с января по май цена увеличилась с 19,19 рубля до 19,74 рубля, или на 2,8%.
 По данным Мосгорстата, литр бензина А-95 за пять месяцев этого года подорожал с 23,45 рубля до 24,71 рубля, цена выросла на 1,26 рубля, или на 5,3%.
 Дизельное топливо в столице подорожало также почти на 6%, цена на него с января по май выросла с 19,36 рубля до 20,52 рубля за литр.
 Между тем, в мае сообщалось о возможном возникновении
 <a href="/content/news/238764-v_moskve_skoro_budet_deficit_benzina/"> дефицита бензина </a>в Москве, связанном с желанием городских властей ввести запрет на продажу в городе бензина ниже стандарта Евро-4 с 2011 года.
 
 Источник:РИА Новости.

В текущем году бензин А-92 быстрее всего дорожал в Москве

Потребительские цены на автомобильный бензин за период с 7 по 13 июня 2010 года не изменились.  При этом, за указанный период, производство бензина в стране выросло на 7,3%, дизельного топлива - на 6,1%.
 По данным Росстата стоимость литра бензина в среднем по России на 15 июня осталась на уровне 21,88 руб. Цена литра марки А-76 также не изменилась - 19,43 руб., марки Аи-92-93 снизилась на 1 копейку и составила 22,36 руб.  Высокооктановый (Аи-95 и выше) подорожал на 1 копейку - до 24,20 руб.
 Цена на дизельное топливо снизилась на 1 копейку - 19,10 руб.
 Рост средних цен на бензин отмечен  в 10 региональных центрах. Наиболее существенно цены выросли в Ставрополе и Ульяновске - на 0,3%.
 Удешевление бензина было зафиксировано в 12 центрах субъектов РФ, в том числе в Иванове, Костроме и Ярославле - на 1,4-1,5%.
 В Москве бензин в среднем за неделю подорожал на 0,1%, в Санкт-Петербурге цены остались без изменения.
 На предыдущей неделе рост цен на бензин составил 0,1%. С начала года рост цен составил 2,1%.
 В начале июня сообщалось, что цены на автомобильный бензин в России 
 <a href="/content/news/240772-benzin_vyros_v_cene_pered_pikom_letnego_sprosa/">достигли максимума</a> за последний год.
 
 Источник:"Финмаркет".

За вторую неделю июня цены на бензин не изменились

Министерство финансов предполагает увеличивать акцизы на бензин на 3 рубля за литр в течение трех лет.
 По словам вице-премьера, министра финансов Алексея Кудрина, "акцизы на бензин предполагаем увеличивать на 3 рубля на литр в течение трех лет".  Кроме того, министр отметил, что планируется повышать также акцизы на табак и алкоголь. "Все три акциза будут расти, темпы уточняются", сказал он на Петербургском экономическом форуме.
 Ранее сообщалось, что Министерству финансов дано поручение до 1 августа просчитать все, что связано с отменой транспортного налога и 
 <a href="/content/news/241517-raschety_po_otmene_transportnogo_naloga_budut_gotovy_k_avgustu/">переходом к топливным акцизам</a>.
 
 Источник:"Финмаркет".

Акцизы на бензин предложено увеличить на 3 рубля за литр

Лежнин Роман

Российский рынок подержанных мотоциклов резко вырос: свежая статистика

https://rg.ru/2025/12/29/rynok-motociklov-s-probegom-vyros-na-65-v-top-proshli-izh-i-suzuki.html

Ушакова Ирина

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Названы самые популярные подержанные машины в России

https://lenta.ru/news/2025/12/26/nazvany-samye-vostrebovannye-avto-s-probegom-v-2025-godu/

Алексеева Елена

Турецкая компания Hotomobil представила компактное модульное решение для <a href="https://www.zr.ru/content/news/973278-avtoturizm-v-trende-izvestno/">путешественников</a> – кемпер-бокс Atlas Cabin Box, который превращает кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975772-mitsubishi-l200-v-2015-2023/">пикапа</a> в полноценный жилой модуль. Устройство выделяется малым весом и простой установкой, не требуя серьезных доработок автомобиля.Atlas Cabin Box создан на базе опыта в яхтенной индустрии и представляет собой Т-образный моноблочный бокс весом всего 150 кг. В сложенном состоянии он занимает минимум пространства, почти не влияя на аэродинамику и расход топлива. На стоянке конструкция раскрывается вверх и в стороны, создавая жилое помещение с высотой потолка более 2,5 метров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wpAxWB34vQSzDPpUCqU1UA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Производитель предлагает две версии кемпера. Базовая – пустой модуль со спальным местом на двоих, который также можно использовать как грузовой отсек. Версия Urban Edition включает компактную кухню и обеденную зону, трансформирующуюся в третье спальное место или рабочую зону. Обе модификации рассчитаны на использование в любое время года.Atlas стал частью линейки инновационных кемперов Hotomobil. Новая разработка сохраняет принцип «всё в одном», позволяя быстро адаптировать пикап для путешествий без потери повседневной функциональности.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596941, 1596936, 1596937, 1596938, 1596939, 1596940"></div>

Дом на колесах в виде чемодана – он весит всего 150 кг

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Минеральное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/?ysclid=mjshslm2h7313816996">моторное масло</a> не подходит для использования зимой. При температурах ниже −10°С оно загустевает, что усложняет запуск двигателя. Также из-за ухудшения смазывающих свойств при минусовых температурах износ деталей двигателя увеличивается.Полусинтетические и синтетические <a href="https://www.zr.ru/content/news/949925-10w-40-5w-30-0w-20-na-kako/?ysclid=mjshwlse6p965128698">масла</a> работают эффективнее в холодное время года. Особенно синтетика рекомендуется в регионах с очень низкими температурами, где она лучше защищает двигатель и облегчает запуск. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

В России серьезно выросли штрафы за еще одно нарушение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Официальное опубликование правовых актов

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202512290013

Иннокентий Кишкурно

Помимо банального превышения скорости и пересечения стоп-линии современные камеры в РФ фиксируют <a href="https://www.zr.ru/content/news/975984-biba-i-boba-dva-rulya-i-ni-odn/">отсутствие ремня</a> безопасности, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975581-dorozhnye-kamery-nachali-shtrafov/">помеху пешеходам</a>, а вскоре <a href="https://www.zr.ru/content/news/975454-kamery-polnostyu-gotovy-k-prov/">начнут</a> «видеть» и за отсутствие полиса ОСАГО. И вскоре вся эта история может выйти на принципиально новый уровень.Власти Греции внедряют камеры с искусственным интеллектом. Источник сообщает, что лишь одна камера на проспекте Сингру, соединяющем Афины и порт Пирей, в течение четырех дней работы зафиксировала более 1 тысячи нарушений ПДД. Камера ловила за непристегнутый ремень, мобильник за рулем (350 евро) и превышение скорости (150-750 евро). Всего таких камер в разных районах Афин сейчас восемь.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8o7phhRSDNUEyY4fD8LTQQ=s800" width="800" height="425" layout="responsive" /></figure> Они тоже насобирали сотни штрафов в течение того же срока работы, доведя общее количество зафиксированных нарушений до 2,5 тысяч. Эксперимент признан удачным: по предварительным оценкам, одна камера с ИИ может заработать до 750 тысяч долларов всего за 3 дня.Поэтому в ближайших планах – внедрение до 2000 стационарных камер и 500 мобильных (их будут ставить на городские автобусы) камер по всей Греции. За счет этого чиновники надеются кратно снизить количество ДТП, уменьшить нагрузку на полицию и обеспечить стабильный приток средств в пользу госслужб. Кстати, камеры с ИИ уже используются в Великобритании, Германии, Франции, Испании, Австралии, Индии, Китае, Японии, а также на Ближнем Востоке в и в США.Тем временем, российское МВД тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/975138-v-rossii-obnovyat-sistemu-fiksa/">изучает</a> «возможность использования современных технологий для обработки больших объемов информации от средств фиксации».

В дорожные камеры внедряют ИИ — есть первые результаты

https://www.carscoops.com/2025/12/ai-traffic-cameras-fines-pilot-program/

«За рулем»

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв: Москвич 6 – седан или лифтбек?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Multivan

Автомобиль Volkswagen Multivan: обзор, новости, машина Фольксваген Мультивен — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Multivan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Multivan: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Мультивен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Multivan: читайте интересные статьи про авто модели Фольксваген Мультивен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Строго говоря, семи поколений у Мультивэна нет. Ведь первым микроавтобусом Фольксвагена, у которого появилась эта чисто пассажирская версия, был Caravelle Т3 в 1989 году. Так что нынешний Multivan – лишь четвертый в списке.Но как ни считай, а свой формат он не меняет – практичность, комфорт и высокая цена. Чтобы стать обладателем Мультивэна Т7, понадобится минимум 7,5 млн рублей. Стоит ли он того, мы узнаем на примере машины в исполнении Style – и с бензиновым мотором мощностью 204 л. с. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZVFP_elpA4JS8mBc0Uwx8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Multivan. Цена в России от 7 500 000 ₽</figcaption></figure> <h2>В чем разница с предшественниками?</h2>Если все предыдущие Мультивэны по сути были <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923508-volkswagen-caravelle-t6-1-vse-izmeneniya/">люксовыми Каравеллами</a>, то с нынешним <a href="https://www.zr.ru/content/news/949185-mashiny-volkswagen-stanovyatsya-p/">всё иначе</a>. Полукапотный Т7 не имеет ничего общего с коммерческими микроавтобусами Фольксвагена, что не помешало ему сохранить автобусную практичность.Разве что багажник при трех рядах сидений стал чуть меньше, что сподвигло владельца сразу поставить на крышу бокс. Но в остальном салон Т7 – это настоящий трансформер.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0k2ZJa52p1VSP8G1MDcH0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При трех рядах сидений багажник небольшой – по меркам минивэнов.</figcaption></figure> Каждое из пяти кресел легко демонтировать. Бокс между передними сиденьями раскладывается в столики. А рельсы по всему салону дают возможность отправить его на любой из трех рядов. И можно легко перемещаться по салону, не выходя из машины. А детям – делать это в полный рост.Надо ли говорить, что количество ящичков и отделений для мелочей зашкаливает. Смена <a href="https://www.zr.ru/content/news/945827-predstavlen-krossover-sposobn/">компоновки</a> – водитель теперь сидит ниже и дальше от передних колес – не сказалась на отличной эргономике рабочего места. На поиск удобной посадки любому человеку требуется лишь несколько секунд. Из просчетов – только сенсорный блок двухзонного климат-контроля, расположенный почти горизонтально и сильно бликующий.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W2kM3k5pJ81N2asn7-tvDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среднее кресло перемещается по всему салону. В сложенном виде его можно использовать как столик.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/28FoeI8y_LrSatzG6Ctupg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под каждым сиденьем – небольшое отделение для вещей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8t7Yn7Aja3i8mwR1kvByCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В спинках передних сидений есть откидные столики.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LIVz_pK8_IVsSUyv5xCZrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд – полноценный. Мобильный бокс с раскладными столиками можно установить на любом ряду.</figcaption></figure>Приятно, что не забыли о теплых опциях, которые у машин для европейского рынка встречаются далеко не всегда. Греются руль и сиденья, причем не только передние! Обогрев задних кресел реализован хитро: питание подается через рельсы – то есть при демонтаже сидений не нужно отсоединять никакие разъемы!А вот запасное колесо владельцу пришлось ставить самостоятельно – изначально нет даже докатки. Для запаски можно заказать кронштейн из Польши – главное, чтобы он был оригинальным и учитывал наличие «фаркопа» с электроприводом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kI4tFX7wIwSFwNaHJvVzFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Multivan из тех машин, что кажутся меньше, чем есть на самом деле. Вместительность – похвальная!</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Нынешний Multivan построен на платформе Evo – новой итерации популярнейшей MQB, с которой мы успели немного познакомиться на примере новых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930845-skoda-octavia-2021-resursnyj-test/">Октавии</a> и Caddy.В ней ли дело или в смене ориентиров, но в езде Т7 избавился от «коммерческого» налета, присущего всем прошлым Мультивэнам. Не могу сказать, что микроавтобус прошлого поколения Т6 плохо рулился и плохо ехал по трассе. Но жестковатая подвеска и шумность не давали сомнений, что изначально то был комтранс. Пусть и с вип-отделкой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GiuM6JPYVZ38NtiszSL0eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема интуитивно понятна, а качество картинки очень высокое. У Мультивэна есть весь спектр ассистентов движения с наглядной анимацией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1XR9mnIsEEymyfxl3kepPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как и на других Фольксвагенах, место селектора робота занял небольшой джойстик. На передней панели он смотрится гармоничнее, чем на тоннеле.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5zr6koKVdSSzLE3-HlN6Cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобили для рынка Европы не всегда могут похвастать полным набором теплых опций, но в этой машине с обогревами проблем нет.</figcaption></figure> Новый Т7 едет совершенно по-легковому. Он еще точнее идет по дуге и живее реагирует на руль. А главное – как обрабатываются стыки и неровности! Ни малейшего намека на козление, все ямки сглаживаются и растворяются в недрах ходовой.Главное – не увлекаться плохими дорогами, ибо с дорожным просветом беда: под защитой всего 15 сантиметров. Multivan – совершенно асфальтовое существо еще и потому, что полного привода нет в принципе. А если он и появится в будущем, то наверняка в виде гибрида.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o6g3ONVn7I_Tm4HO8FTUpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья впору назвать эталонными. Распределение нагрузки и диапазоны регулировок образцовые.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T8DQg6nWtB8JC9y_u52Amw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нижняя часть центральной консоли трансформируется в подстаканники.</figcaption></figure>Жаль, ведь связка двигателя и коробки передач позволяет зажечь. Удивительно, но бензиновый двигатель на большом минивэне снова актуален. С нынешними ценами на дизтопливо и разницей в начальной стоимости самих машин необходимость в двигателе с воспламенением от сжатия отпадает.Тем более, что двухлитровый турбомотор совсем не обжора – даже с боксом на крыше Т7 легко укладывается в средние 10 литров 95‑го на «сотню». При этом тяги в достатке – внушительные 320 ньютон-метров доступны уже с полутора тысяч оборотов. А семиступенчатый робот DSG DQ381 с немецкой педантичностью распоряжается каждым ньютон-метром, вовремя подсовывая нужную передачу. Задержек, которые обнаруживаются невооруженным тазом, нет даже в обычном режиме движения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3OeFbWY0xTJJgOeASxuLgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый бензиновый мотор TSI мощностью 204 л. с. знаком нам по другим моделям Фольксвагена. Он не только отлично тянет большую машину, но и весьма надежен.</figcaption></figure> <h4>СТАРЫЕ МУЛЬТИКИ</h4>Впервые Multivan появился как модификация микроавтобуса Caravelle T3 в 1989 году. Заднемоторный Multivan T3 длиной 4,5 метра на фоне нынешних моделей кажется крохой.На выбор были как дизели мощностью от 50 до 70 л. с., так и широкий ассортимент бензиновых моторов, самый мощный из которых развивал 112 сил при объеме 2,1 литра. Причем Т3 бывали не только заднеприводными, но и с полным приводом Syncro.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x3gonkE3wsRRPeWjuQravw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Caravelle T3</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oaZaF2577qEvLTsonWN7zA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Multivan Т4</figcaption></figure>Следующий , который успел дебютировать в прошлом веке (1993 год), был совершенно иным: с явно выраженным капотом, передним приводом и сильно выросшими габаритами. Существенно возросла и мощность двигателей.Открывал линейку дизель 1.9 мощностью 68 л. с., а самым мощным был Multivan с бензиновым VR6 2.8 мощностью 204 л. с., который появился под занавес производства в 2000 году. На конвейере Т4 продержался до 2003 года.<h2>Сколько стоит?</h2>С нынешним курсом рубля самые упакованные «мультики» под ключ обойдутся в девять миллионов! Но из альтернатив есть только китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/947984-novinka-v-mire-minivehnov-sobra/">Voyah Dream</a>. А он еще дороже, и вообще гибрид или электромобиль. А мы от бензиновых машин пока, слава богу, не отказываемся. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4Tu7t1J3tAC1BJMx1_xDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Связка двигателя и коробки передач позволяет «зажечь».</figcaption></figure> <h4>Volkswagen Multivan</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4973 / 1941 / 1907 / 3124 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2091 / 2850 кг</li><li>Объем багажника 1700–3000 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см3; 150 кВт / 204 л. с. при 6500 об/мин; 320 Н·м при 1600 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,4 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Средний расход топлива 7,7 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <div> </div>

Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов

Конин Дмитрий

Multivan из тех машин, что кажутся меньше, чем есть на самом деле. Вместительность – похвальная!

Редькина Елена

Китайцы продолжают
плодить бренды. Очередной пример — кроссовер Aito M5. Новая марка от компании…
Huawei. А разработан автомобиль совместно с концерном <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/tests/">Chery</a>.

<h2>ДВС и электромоторы</h2>

Полуторалитровый бензиновый
турбомотор развивает всего 125 л.с. — маловато для кроссовера. Однако двигатель
физически не связан с колесами, а работает исключительно как генератор для
подзарядки тяговой батареи.

От нее питаются два
электромотора. Тот, что на передней оси, выдает 165 кВт, на задней – 200 кВт.С
такой энерговооруженностью Aito M5 достигает скорости 100 км/ч быстрее чем за 5
секунд. И даже в активном режиме езды и часто работающем ДВС расход бензина не
превышает 8 л/100 км. А если ехать спокойно – снижается почти вдвое.

На полностью заряженной
батарее в 40 кВт·ч Aito М5 способен преодолеть 180 км. А при регулярной
подзарядке от бензинового двигателя запас хода увеличивается до тысячи! Более
того, ДВС для пополнении заряда батареи можно включать принудительно. Как во
время движения, так и на парковке.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TgSvbevOcTc?si=eMpuTezLtenNpfIL" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Почти как Porsche</h2>

Aito М5 внешними формами напоминает
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv/">Porsche Macan</a>. И по динамики он может поспорить с кроссовером из Штутгарта. Но
только не по управляемости.

М5 едет надежно, но без
искорки. Любые резкие маневры приводят к потере сцепления колес с дорогой и визгу
шин. Да и замедляется «китаец» не так активно.

Мелкие швы и неровности Aito
М5 проглатывает незаметно. И плавных «лежачих полицейских» проходит гладко. Но
стоит хорошей дороге закончиться, как заканчивается и комфорт.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h7tI6n-6M6ZKoWLgC1NRpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лаконичный интерьер выглядит изящно. Даже несмотря на огромный дисплей по центру.</figcaption></figure>

<h2>Автомобиль или гаджет?</h2>

Aito M5 не для тех, кто
ценит выверенную эргономику водительского места и отменные ездовые качества
автомобиля. В этом электромобиле все построено вокруг гигантского экрана медиасистемы.

Огромный 15-дюймовый экран, похоже, взяли от ноутбука. Не исключено,
что так оно и есть. Подобное «железо» и софт разрабатывались компанией Huawei.

Чтобы перелистать все
меню, выбрать желанный оттенок амбиентной подсветки или подходящий тип
приветствий, пройдет целая вечность. А вы даже не вспомните, что сидите в автомобиле.
И что у Aito M5 удобные кресла и классные материалы, много места для задних
пассажиров и вместительный багажник.

Aito M5 больше похож на мобильный
гаджет, нежели на автомобиль. И, судя по всему, это становится трендом. Так было со
смартфонами. А сегодня мы порой забываем, что они могут еще и звонить.

Вот и в Aito M5 тоже не
обращаешь внимания, что у него неидеальное шасси и есть шероховатости с
настройкой привода тормозов. Тем более, что многие огрехи подправят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/">электронные ассистенты</a>.  

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G8r7YHqvTrPorjLQRoKUFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Информация об уровне заряда и запасе хода отображается на центральном дисплее. На стоянке можно принудительно включить ДВС для подзарядки.</figcaption></figure>

<h2>Чего вам хочется?</h2>Чтобы стать владельцем Aito
M5, нужно отдать 6,5 млн рублей. Значительно дороже, чем одноклассники с
классическим двигателями. Именно поэтому высокотехнологичные электромобили
сегодня пока ещё не могут конкурировать с ними на равных.    

Но как только технологии
подешевеют, популярность электричек и гибридов резко взлетит. Ведь истинных
ценителей автомобиля становится все меньше и меньше.Большинству водителей уже сейчас нужно
максимально удобное и комфортное средство передвижения. А если оно еще и
научится само ездить, это будет еще одним весомым плюсом.<ul><li>Престижные иномарки по цене «китайцев» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949134-prestizhnye-inomarki-po-tsene-k/">тут</a></li></ul>

500 л.с. и 1000 км запас хода – что под капотом у этого «китайца»?

Информация об уровне заряда и запасе хода отображается на центральном дисплее. На стоянке можно принудительно включить ДВС для подзарядки.

Сачков Максим

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных китайских кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7 — все с полным приводом – читайте по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949379-polnyj-kitaj/">ссылке</a>.</h4><h2>Какие косяки?</h2>Сегодня китайские компании делают качественные машины – в троице испытуемых никаких криминальных косяков не обнаружено. Но оценку «отлично» всё же им не поставлю – мелкие недочеты все-таки обнаружились.Так, у Tiggo боковые задние подголовники заедают. А у протокола CarPlay то и дело сбивалось соединение. В F7 же CarPlay и вовсе не видел телефона – с таким «чудом» столкнулся в первый раз. Также здесь плохо закрывалась левая пассажирская дверь – надо регулировать замок.А в Атласе был еле наживлен минусовой провод у литий-ионного аккумулятора – подтянули сами. А еще не хватало петельки в заднем подлокотнике – из спинки его приходилось выцарапывать. <h2>Данные производителей</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="25%">
 1643 / 1967
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1780 / 2080
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1795 / 2230
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 9,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,9
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,0
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 192
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 195
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 51
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 56
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход топлива:
 городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 10,2 / 6,2 / 7,7
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 8,5 / 5,8 / 6,8
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 12,5 / 7,5 / 9,4
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="25%">
  Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1598
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1967
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт  / 150 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 130
 кВт   / 177 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 140
 кВт / 190 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="25%">
 275
 Н·м при 2000–3800 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 255
 (300)* Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 340
 Н·м при 2000–3200 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,82 / 1,59 / 1,11 / 0,85 / 0,77 / 0,64 / 3,87
 </td>
 <td width="25%">
 3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,87 / 0,86 / 0,64 / 3,60
 </td>
 <td width="25%">
 3,69 / 2,38 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="25%">
 4,79 / 4,24
 </td>
 <td width="25%">
 3,44–4,65
 </td>
 <td width="25%">
 7,73–3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="25%">
 225/55
 R19
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* С учетом гибридной системы 48V EMS.<h2>Сервис в цифрах </h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 100 000 км 
 </td>
 <td width="25%">
 197
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев*
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 172
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 133
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-0 проводится при 3000 км или спустя 3 месяца.<h2>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Chery
 Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Капот
 </td>
 <td width="25%">
 220–230
 </td>
 <td width="25%">
 120–125
 </td>
 <td width="25%">
 115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="25%">
 185–220
 </td>
 <td width="25%">
 110–125
 </td>
 <td width="25%">
 105–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="25%">
 210–215
 </td>
 <td width="25%">
 115–145
 </td>
 <td width="25%">
 100–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="25%">
 215–225
 </td>
 <td width="25%">
 120–130
 </td>
 <td width="25%">
 105–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="25%">
 190–205
 </td>
 <td width="25%">
 100–110
 </td>
 <td width="25%">
 115–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="25%">
 150–200
 </td>
 <td width="25%">
 100–130
 </td>
 <td width="25%">
 100–110
 </td>
 </tr>
</tbody></table><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h2>Геометрическая проходимость </h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="9">
  
 </td>
 <td width="36">
 Chery Tiggo 7 Pro Max 
 </td>
 <td width="34">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="34">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="113" colspan="4">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 a
 </td>
 <td width="36">
 165 мм
 </td>
 <td width="34">
 170 мм
 </td>
 <td width="34">
 170
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 b
 </td>
 <td width="36">
 190 мм
 </td>
 <td width="34">
 210 мм
 </td>
 <td width="34">
 220
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 c
 </td>
 <td width="36">
 210 мм
 </td>
 <td width="34">
 215 мм
 </td>
 <td width="34">
 225 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="113" colspan="4">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 α
 </td>
 <td width="36">
 22,5°
 </td>
 <td width="34">
 24,0°
 </td>
 <td width="34">
 22,0°
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 β
 </td>
 <td width="36">
 28,0°
 </td>
 <td width="34">
 28,0°
 </td>
 <td width="34">
 27,5°
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 γ
 </td>
 <td width="36">
 16,0°
 </td>
 <td width="34">
 18,0°
 </td>
 <td width="34">
 18,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h2>Экспертная оценка автомобилей</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro  Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
  
 </td>
 <td width="25%">
 Haval  F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочее место водителя
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Салон
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходовые качества
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Приспособленность к России
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Промежуточная оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,47
 </td>
 <td width="25%">
 8,40
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Поведение вне дороги
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,33
 </td>
 <td width="25%">
 8,28
 </td>
 <td width="25%">
 8,28
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Большой тест китайских кроссоверов 4х4: чей полный привод лучше?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: