Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>На протяжении полутора десятка лет нефтяные компании писали </strong> <strong>«</strong> <strong>липовые</strong> <strong>»</strong> <strong> отчеты о модернизации своих НПЗ, но все это оказалось пустым звуком, сообщил на «правительственном часе» глава ФАС Игорь Артемьев. Только «Газпромнефть» и ЛУКОЙЛ построили небольшие заводы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/365400-glava_fas_15-letnije_otchety_o_modernizacii_npz_okazalis_lipoj/365408-npz/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NPZ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ohf3VsdsrFlHBm6N6GzLQ" alt="NPZ" title="Глава ФАС: 15-летние отчеты о модернизации НПЗ оказались «липой»" itemprop="contentUrl" width="229" height="175" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202825" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>ФАС столкнулась с «масштабной мистификацией», - передает слова чиновника «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Глава ФАС рассказал о новых законодательных инициативах, которые позволят сделать более прозрачным ценообразование на топливо: «Внесли в правительство законопроект об обороте нефтепродуктов, который закрепляет обратный отсчет от мировых цен и вводит механизм обязательных биржевых контрактов с принципами и критериями признания справедливой цены... Еще один законопроект по ценообразованию - ограничение в рознице». Последние 5 лет ФАС говорила о том, что одна компания не должна иметь больше трети заправок в регионах, но воз и ныне там. <p class="text-separator"></p>Также глава антимонопольной службы сообщил, что цены на бензин будут расти на 1-2 рубля ежегодно. Это связано с повышением акцизов на нефтепродукт, и никуда от этого не деться. <p class="text-separator"></p>Что касается биржевой торговли нефтепродуктами, Артемьев рассказал, что нефтяные компании вообще хотели  уйти от рассмотрения этого вопроса, потому что это препятствует им уклоняться от налогов. Но сейчас, когда из руководства биржей убраны лоббисты нефтяных компаний, глава ФАС рассчитывает на сдвиги в этом вопросе. <p class="text-separator"></p>Недавно Федеральная антимонопольная служба России предложила <a href="/content/news/364803-fas_predlozhila_ne_povyshat_akciz_na_toplivo/">отказаться от повышения акцизов на топливо</a> на следующий и 2013 год.

Глава ФАС: 15-летние отчеты о модернизации НПЗ оказались «липой»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В Федеральной антимонопольной службе России предложили отказаться от повышения акцизов на топливо на следующий и 2013 год. По мнению главы ФАС Игоря Артемьева повышение акцизов снова приведёт к росту цен на горючее.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364803-fas_predlozhila_ne_povyshat_akciz_na_toplivo/364810-shhit-na-azs_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">щит на АЗС_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xP8mfcyyWnxCgwio1jmdpQ" alt="щит на АЗС_no_copyright" title="ФАС предложила не повышать акциз  на топливо" itemprop="contentUrl" width="575" height="353" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202692" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Повышение стоимости топлива  на полтора-два рубля в этом году произошло из-за повышения акцизов. По мнению главы антимонопольной службы Игоря  Артемьева  акцизы «необходимо отрезать от мировых цен», например, установив их максимальный уровень. Соответствующее предложение уже было направлено в Минфин, в настоящее время оно находится на рассмотрении в министерстве. <p class="text-separator"></p>В мае 2010 года Минтранс выступил с предложением заменить транспортный налог акцизами за бензин. Полученные деньги предлагали направлять в дорожные фонды, финансирующие ремонт и содержание дорог. Переходить на новую систему налогообложения решили постепенно – в течение трех лет. Так, с 1 января 2011 года базовая ставка транспортного налога была снижена в два раза. При этом у регионов сохранилось право самостоятельно понижать или повышать размер налога. Кроме того, с этого года на один рубль увеличился акциз на топливо. Ещё на рубль акциз планируют повысить в следующем и 2013 году. <p class="text-separator"></p>Кроме того, чтобы избежать проблем с бензином власти <a href="/content/news/357113-pravitelstvo_prodlilo_oborot_nizkokachestvennogo_topliva/">продлили оборот топлива экологического класса Евро-2. </a>

ФАС предложила не повышать акциз  на топливо

<strong>В субботу Федерация автовладельцев России (ФАР), профсоюз таксистов и дальнобойщиков, ЛДПР и «Яблоко» провели всероссийскую акцию против высоких цен на бензин. Мероприятие приурочили к съезду «Единой России».<a href="/images/news/363845-akcija_protiv_vysokih_cen_na_benzin_proshla_v_moskve/363847-bez-imeni-172/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Золотая канистра"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8u6ESjWKEpcPX0adVw8_4w" alt=""Золотая канистра"" title="  Акция против высоких цен на бензин прошла в Москве" itemprop="contentUrl" width="308" height="343" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202410" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Участники митинга раздавали листовки с резолюцией, которую приняли во время митингов и пикетов в 60 городах России. Затем последовал автопробег: автомобили с наклейками «Даешь бензин по 15 рублей», «Единая Россия — партия жуликов и воров» и «Мигалки — позор России» двинулись колонной по Садовому кольцу. <p class="text-separator"></p>Конечным пунктом мероприятия стал Белый дом, у входа в который участники акции оставили «золотую канистру», символизирующую высокие цены на бензин. <p class="text-separator"></p>«Если до 1 ноября наши требования не будут выполнены, мы объявим о подготовке массовой кампании протеста автомобилистов накануне выборов в Госдуму»,— передает  слова лидера ФАР Сергея Канаева «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Напомним, митинг против высоких цен на топливо был <a href="/content/news/363336-far_sozyvajet_na_miting_protiv_vysokih_cen_na_toplivo/">согласован с мэрией Москвы</a>, автопробег столичные власти не одобрили.

  Акция против высоких цен на бензин прошла в Москве

<strong>По факту заправки некачественным бензином на АЗС компании «Роснефтепродукт» в Йошкар-Оле региональное следственное управление МВД возбудило уголовное дело. Напомним, после заправки некачественным бензином более 500 автомобилей большинству из них потребовался дорогостоящий ремонт.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/362472-protiv_torgovcev_palenym_benzinom_vozbuzhdeno_ugolovnoje_delo/362533-pistolety-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-202036" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пистолеты</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uv0_k26z1_4elz8DlJkXDQ" alt="пистолеты" title="Против торговцев «паленым» бензином возбуждено уголовное дело" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-202036" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В августе после заправки на трех АЗС «Роснефтепродукта» более пятисот владельцев машин обратились сначала в пункты технического обслуживания, а затем в Роспотребнадзор, Росстандарт, прокуратуру и полицию. <p class="text-separator"></p>В двигателях было обнаружено вещество, похожее на смолу или олифу. Экспертиза показала присутствие в бензине большого количества смол: при норме 5 мл на 100 куб. см они составили 90 мл. Многие пострадавшие машины нуждаются в замене клапанов, поршней и свечей. <p class="text-separator"></p>Прокуратура установила, что «Роснефтепродукт» приобрел 31 тыс. литров «левого» бензина. Результат заправки этим топливом оказался плачевным: некоторые из автомобилей заглохли сразу же, другие ухитрились проездить на «левом» бензине целый день, а утром  не смогли завестись. <p class="text-separator"></p>Компании вменяется то, что не была произведена проверка качества топлива, как этого требуют нормативные акты. <p class="text-separator"></p>Как стало известно «Российской газете», «Роснефтепродукт» пытается уйти от ответственности: несколько дней назад эти заправочные станции поменяли вывеску на АЗС «Капитал». <p class="text-separator"></p>Тем временем эксперты предрекают скорое подорожание бензина как минимум <a href="/content/articles/360837-benzin_obazan_podorozhat_na_9_rublej_s_poltinoj/">на 9 рублей за литр</a>.

Против торговцев «паленым» бензином возбуждено уголовное дело

<strong>Даже государственные нефтекомпании не выполняют рекомендации правительства продавать на бирже как минимум <a href="/content/news/350122-fas_vozmet_pod_zashhitu_nezavisimyje_azs/">15% производимого топлива</a>. Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (через которую осуществляется торговля), этим летом «Роснефть» и «Газпром нефть» полностью прекратили рыночные продажи нефтепродуктов через эту площадку.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/358911-neftaniki_ne_khotat_torgovat_benzinom_na_birzhe/358955-pistolety-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пистолеты</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZDWLpTh5zKFXyIp2Wz_VZw" alt="пистолеты" title="Нефтяники не хотят торговать бензином на бирже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200897" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Премьер-министр Владимир Путин ранее говорил о необходимости расширять биржевую торговлю, организовывать продажи не только нефтепродуктов, но и нефти. Правительство пыталось таким образом избежать монополизации бензинового рынка и роста цен. Но оказалось, что подвижек в этом направлении нет, а претензии у регулирующих органов могут возникнуть, прежде всего, к госкомпаниям, пишет газета «РБК daily». <p class="text-separator"></p>В течение лета «Роснефть» и «Газпром нефть» не заключили ни одной сделки по продаже бензина на бирже, прекратив все торги уже в мае. Высвободившееся топливо нефтяники начали реализовывать своим сбытовым «дочкам» по ценам ниже биржевых, чтобы сдержать розничные цены. По словам представителей компаний, остатки направлялись в проблемные регионы, чтобы решить вопрос дефицита бензина. <p class="text-separator"></p>Но, похоже, дело в том, что большинство нефтяников считают биржевые торги неэффективным инструментом, а потому готовы саботировать просьбу правительства. <p class="text-separator"></p>Известно, что и ЛУКОЙЛ в июне и первую неделю сентября не предлагал топливо на СПбМТСБ. У ТНК-BP также сократились объемы, хотя эта компания самая дисциплинированная: начиная с июня 2010 года продавала не менее 15% топлива через биржу. <p class="text-separator"></p>Эксперты считают, что ситуация с топливом на внутреннем рынке еще не стабилизировалась. Ожидается, что это произойдет к декабрю.

Нефтяники не хотят торговать бензином на бирже

<strong>Правительство РФ одобрило изменения, продлевающие оборот бензинов и дизельного топлива класса 2 на два года - до 31 декабря 2012 года, класса 3  на три года - до 31 декабря 2014 года, класса 4 на один год - до 31 декабря 2015 года, сообщил министр энергетики РФ Сергей Шматко.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/357113-pravitelstvo_prodlilo_oborot_nizkokachestvennogo_topliva/357175-bez-imeni-157/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uI7gQWSeAssroXcbMObgvw=s800" alt="На заправке" title="Правительство продлило оборот низкокачественного топлива" itemprop="contentUrl" width="793" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200417" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сроки перехода на более современное топливо переносились уже не раз: последние изменения в техрегламент стали третьими за всю историю существования документа с 2008 года. <p class="text-separator"></p>Предыдущий техрегламент, сообщает «Российская газета», допускал к продаже на внутреннем рынке: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>топливо класса 2 - до конца 2010 года (кроме бензина АИ-92, оборот которого разрешен до сентября 2011 года)</li> <p class="text-separator"></p> <li>топливо класса 3 - до конца 2011 года</li> <p class="text-separator"></p> <li>топливо класса 4 - до конца 2014 года.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В новом техрегламенте отменены требования к стандартам октанового числа бензина для разных его экологических классов. Так, при переходе на более высокие классы продажу автомобильных бензинов с октановым числом 80 и 92 запрещать не будут. Таким образом, отвязка класса топлива от октанового числа позволит присутствовать на рынке всех видов топлива, востребованных нынешним  российским автопарком. <p class="text-separator"></p>Министр пояснил, что внедрение более качественных бензинов пришлось притормозить в связи с тем, что сегодня более половины автопарка в России ездит на бензине класса 2. Кроме того, и сами нефтяники не справляются со своевременной реорганизацией НПЗ. Таким образом, им предоставлено дополнительное время для модернизации. <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешние поправки в техрегламент по топливу рождались долго и мучительно, так как они вызвали <a href="/search/?q=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81&mt=0&sm=1&st=2&ss=2&cat=0&mark=0&tag=&date=&author=">много вопросов</a> у Минприроды и Минэкономразвития.

Правительство продлило оборот низкокачественного топлива

<strong>Поэтапно снижать заградительную экспортную пошлину с нынешних 90% до 66% от пошлины на вывоз нефтепродуктов планирует правительство РФ уже в ближайшее время, заявил глава Минэнерго России Сергей Шматко.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/355481-pravitelstvo_gotovo_snizit_zagradposhlinu_na_eksport_nefti/355581-kolonka_small/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kolonka_small</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkqRN63VzeRdHu0bCXCbpQ=s800" alt="kolonka_small" title="Правительство готово снизить заградпошлину на экспорт нефти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200009" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Высокая пошлина была введена для того, чтобы светлые нефтепродукты меньше вывозили из России. Ситуация начала стабилизироваться. Кроме того, правительство продлило разрешение на выпуск топлива второго класса (это должно улучшить положение на внутреннем рынке). Поэтому необходимость в высоких пошлинах отпала, и уже в ближайшее время они медленно, но неуклонно будут снижаться, передает слова министра РИА «Новости». <p class="text-separator"></p>Напомним, что весной в ряде российских регионов разразился бензиновый кризис, который начался с Алтайского края. Для нормализации ситуации правительство РФ  в мае повысило экспортную пошлину на нефтепродукты до $408,3 за тонну. <p class="text-separator"></p>Федеральная антимонопольная служба увидела причину роста цен на бензин в России в сговоре нефтяников, за что и <a href="/content/news/335105-neftaniki_zaplatili_ogromnyje_shtrafy_za_zavyshenije_cen/">оштрафовала</a> ряд компаний.

Правительство готово снизить заградпошлину на экспорт нефти

span

«За рулем»

Замеряем топливную экономичность: статья расходов

Условия при замерах на беговых барабанах по циклу NEFZ довольно трудно воспроизвести в реальной обстановке. Ведь испытания проводят при комфортной температуре 20 °C, с выключенными энергопотребителями и без привязки к постоянно изменяющейся дорожной ситуации.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<strong>До 1 сентября предполагается принять поправки в техрегламент на топливо, которые временно вернут продажу на российском рынке бензина класса 2. Однако Минприроды и Минэкономразвития не спешат согласовывать новый документ, вопросы к которому еще остаются.  </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/350465-minprirody_tormozit_vozvrashhenije_benzina_klassa_2/350470-400-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Минприроды</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4xhM9ESCfuI8EM4n39eSEQ" alt="Минприроды" title="Минприроды тормозит возвращение бензина класса 2" itemprop="contentUrl" width="400" height="302" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198422" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Поправки к техрегламенту дважды отправляли на доработку, последние уточнения были внесены на прошлой неделе. В Минприроды считают, что отказываться от перехода на более качественные виды топлива нельзя, поскольку это шаг назад по экологическим стандартам, а у Минэкономразвития есть вопросы по ставкам акцизов в связи с возвращением в оборот топлива класса 2, пишет «РБК daily». <p class="text-separator"></p>Напомним, до 1 сентября правительство должно принять изменения в техрегламент о моторном топливе, которые разрешат продажу бензина: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>класса 2 - до конца 2012 г.,</li> <p class="text-separator"></p> <li>класса 3 - до конца 2014 г.,</li> <p class="text-separator"></p> <li>класса 4 - до конца 2015 г.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Кроме того, из прежнего техрегламента собираются исключить  привязку класса топлива к октановому числу. В итоге хотят разрешить продажу топлива любого октанового числа не ниже второго класса, но с обязательным условием указания его характеристик в чеке. <p class="text-separator"></p>Переход на более современный класс топлива откладывается уже не в первый раз: нефтяники не успевают с модернизацией своих предприятий. А запрет продажи на внутреннем рынке топлива класса 2 привел к тому, что компании увеличили его экспорт, что, в свою очередь, вызвало дефицит ходовых марок топлива. <p class="text-separator"></p>Дефицит подстегивает цены, а страдают от этого, прежде всего, <a href="/content/news/350122-fas_vozmet_pod_zashhitu_nezavisimyje_azs/">независимые АЗС</a>.

Минприроды тормозит возвращение бензина класса 2

<strong>Антикризисное решение продлить оборот низкооктанового топлива, которое нефтяники упорно лоббировали еще две недели назад, сегодня называют крайне запоздалым.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/345906-eksperty_osenu_benzina_khvatit_vsem/345918-benzin_prises/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">бензин АЗС пистолеты</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w759DbERQC8lTs_JXiG-WA" alt="бензин АЗС пистолеты" title="Эксперты: осенью бензина хватит всем" itemprop="contentUrl" width="575" height="535" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197196" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Эксперты уверяют, что такие меры стоило предпринимать весной, когда потребление топлива находилось на пике. Осенью же продажи бензина июньского уровня, когда АЗС страны реализовали почти 2,9 млн тонн, способны полностью удовлетворить спрос, а то и перенасытить топливный рынок. <p class="text-separator"></p>По данным Минэнерго, которые приводит агентство Reuters, в июне из проданных нефтяными компаниями  на российском рынке 2,88 млн т бензина (в это же время на экспорт ушло 318,4 тыс. тонн нефтепродуктов) наибольшую часть реализовал ЛУКОЙЛ — 616,8 тыс. тонн. Под влиянием правительства, установившего заградительную экспортную пошлину на топливо, крупные  нефтяные компании отказались от продаж бензина за границу. Исключение - «Роснефть», которая экспортировала 112,1 тыс. тонн, или 21% от произведенного объема. <p class="text-separator"></p>Для преодоления дефицита нефтяникам разрешили продажу бензина Euro 2, отмененную с начала года. Кроме того, в середине июля власти призвали нефтяные компании <a href="/content/news/336676-toplivnyj_krizis_ne_povtoritsa/">запасать топливо</a>, дабы не допустить повторения кризиса. <p class="text-separator"></p>Но, как показывает практика, осенью спрос на бензин падает: если в «горячие» сезоны потребность в автотопливе достигает 3—3,1 млн тонн в месяц, то с началом осени не превышает 2,5—2,6 млн тонн. Это позволяет предположить, что необходимость в продлении Euro 2 отпадет уже в ближайшее время. Ряд экспертов уверены, что этому не помешает даже отмена заградительной пошлины на экспорт нефтепродуктов. Однако жить с 92-м бензином, по мнению экспертов, нам все-таки придется - по крайней мере, весь 2012 год. Чтобы не создать дисбаланса между спросом и предложением, чиновники сохранят на рынке низкооктановый бензин даже вопреки <a href="/content/news/343265-avtoprom_vozmushhen_dvojnymi_standartami_na_toplivo/">протестам автопрома</a>, который перестроил производство на более современные топливные стандарты. <p class="text-separator"></p>Эксперты также предрекают, что сезонное снижение спроса на бензин сдержит рост цен. Между тем, в каникулярном августе мы наблюдаем и <a href="/content/news/345302-v_moskvu_zaglanul_toplivnyj_krizis/">дефицит высокооктанового бензина</a>, и постепенное удорожание топлива.

Эксперты: осенью бензина хватит всем

Алексеева Елена

<p>Друзья! Вот и наступило время разыграть новенький автомобиль Lada Iskra SW Cross среди участников голосования Гран-при «За рулем».</p><p> </p><p>Если вы заполнили анкету, значит, у вас есть серьезные шансы стать обладателем этого замечательного приза.</p><p>Хотим сказать огромное спасибо каждому, кто вошел в большое народное жюри и прошел этот путь вместе с нами! </p><p>Выбор был непростой – 54 яркие новинки, разделенные на 10 классов. Спасибо всем, кто нашел время, изучил модели и поделился своим мнением. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248811&hash=dc46c3241a15bec8" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Желаем удачи каждому из вас! И не забудьте – розыгрыш автомобиля состоится <b>11 марта в 13:00 (по московскому времени)!</b></p><p></p><p></p><p>Совсем скоро имя счастливчика будет названо, и не удивляйтесь, если в этот день именно вам позвонит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.</p><p>Всем удачи!</p><p></p>

Розыгрыш автомобиля Lada Iskra SW Cross от «За рулем» — не пропустите трансляцию!

Ушакова Ирина

<p>Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank"><span><span>Renault </span></span></a><span>обнародовал </span>амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей.</p><p></p> <p><span>Новая стратегия </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank"><span><span>Renault</span></span></a><span> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков.</span></p> <p><span>Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%.</span></p><p></p> <p><span>К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%.</span></p> <p><span>Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться.</span></p> <p><span>Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая).</span></p><p></p> <p><span>Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</span></p><p></p> <span></span>

Renault готовит десятки новинок: раскрыты подробности

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://media.renaultgroup.com/renault-group-lance-futuready-et-ouvre-une-nouvelle-ere-strategique/?lang=fra

<p>Вслед за внедорожником <a href="https://www.zr.ru/content/news/974560-dacia-bigster-bolshoj-krossov/" target="_blank">Bigster</a> компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/977929-predstavlena-novaya-versiya-dast/" target="_blank">Dacia</a> готовит необычный универсал Striker, который бросит вызов стереотипам о бюджетных машинах. </p><p></p><p>Если Bigster – это классический большой кроссовер, то Striker задуман как гибрид универсала, кроссовера и хэтчбека с внедорожными повадками.</p><p>Название выбрано не случайно: как мы знаем, термин Strike в боулинге означает страйк, когда сбиты все кегли. В компании намекают, что новинка попадет точно в цель, предлагая уникальное для бренда сочетание стиля и функциональности. </p><p>Внешне автомобиль получит агрессивный дизайн в духе нового Duster с Y-образными фарами, завышенной линией кузова и рейлингами на крыше. Длина около 4,6 метра обещает просторный пятиместный салон и вместительный багажник, при этом интерьер станет чуть богаче, чем у привычных моделей Dacia.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ct4tn-Ji7Of5eeneQReYg=s800" alt="Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным" title="Dacia Striker" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609858" comment="Dacia Striker" /><span itemprop="description">Dacia Striker</span></div><div class="caption">Dacia Striker</div> </p><p></p><p>Технически новинка построена на платформе CMF-B. Под капотом ожидаются современные бензиновые и гибридные моторы мощностью до 155 л.с., а также версии на газе. </p><p>Самая интересная деталь – возможный полный привод с электрической задней осью, что позволит Striker буксировать прицепы до 1,5 тонны. </p><p>Старт продаж намечен на 2026 год, а ориентировочная цена составит около 25 тысяч евро (2,3 млн рублей), что сделает этот автомобиль одним из самых доступных, но при этом технически продвинутых универсалов на рынке.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным

Dacia Striker

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neues-dacia-topmodell-striker-erste-details-zum-neuen-kombi/

<p>В рамках профильной сессии форума ForAuto 2026 директор по продажам UPEC (контрактный производитель масел, в том числе, российского бренда Sintec) Геннадий Задорожный представил видение ближайшего будущего отрасли, основанное на выводах международной конференции ICIS.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Геннадий Задорожный, директор по продажам UPEC (российский бренд SINTEC) – крупнейшего контрактного производителя смазочных материалов в Европе</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psm6Wdv173-08un7NDVI5g=s800" alt="Геннадий Задорожный, директор по продажам UPEC (российский бренд SINTEC) – крупнейшего контрактного производителя смазочных материалов в Европе" title="Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610565" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Эволюция вязкости</h3><p>Главным драйвером трансформации станет эволюция двигателестроения. Стремление автоконцернов соответствовать экологическим нормам приведет к сжатию доли высоковязких масел (10W-30, 10W-40, 15W-40 и 15W-50). </p><p>Им на смену приходят низковязкие составы: эксперты прогнозируют устойчивый рост категорий 0W-16, 0W-20, а также 5W-30, которые обеспечивают лучшую топливную эффективность.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В лаборатории UPEC</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SrBtILvfH6dR5CFfcfrpXw=s800" alt="В лаборатории UPEC" title="Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610564" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Новое качество </h3><p>Вторым важнейшим трендом станет повышение требований к качеству смазочных материалов. В 2028 году ожидается официальное внедрение стандартов API SX и ILSAC GF-8. Эти спецификации зададут новые, более жесткие параметры свойств масел.</p><p>Как отметили в UPEC, компания намерена уже в 2026 году начать адаптацию мощностей под требования будущего. Напомним, что UPEC является единственным контрактным производителем в России, чья продукция уже имеет официальный сертификат API SQ, что позволяет прогнозировать плавный переход на уровень API SX и ILSAC GF-8.</p><p></p>

Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда

<p>На российском рынке появился новый игрок в сегменте доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/" target="_blank"><span><span>Toyota Rush</span></span></a><span>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ. </span>При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно дешевле многих официально продаваемых конкурентов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B9hXFjQDS0MZN6OOP-3Hkg=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610629" comment="Toyota Rush" /><span itemprop="description">Toyota Rush</span></div><div class="caption">Toyota Rush</div><br /></p><p></p> <p><span>Пока предложений на рынке немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой.</span></p> <p><span>Самый привлекательный ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти Toyota Rush под заказ за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле, воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины), электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски.</span></p> <p></p><p><span>Есть предложения и дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A91wVYrNTezm1bBdn9RSow=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Интерьер Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610628" comment="Интерьер Toyota Rush" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Rush</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Rush</div><br /></span></p><p></p> <p><span>С точки зрения техники Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</span></p><p></p> <span></span>

На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely

Интерьер Toyota Rush

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409314-toyota-tenet-geely

<p>Зима в некоторых регионах проявила себя в полную силу и выдала снега, который нас заставит нервничать еще весной. С потеплением ждут настоящие реки и озера на дорогах и во дворах, и нужно максимально обезопасить автомобиль от водной стихии. Технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов рассказал, как ездить по лужам и залитым водой дорогам.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8puFhi5dvlWPp5QgQs3K2w" alt="Алексей Абрамов" title="Как ездить по лужам и залитым водой дорогам: спасительные советы эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610517" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>,</b> технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><i>– В первую очередь рекомендую выяснить, где в вашем автомобиле находится воздухозаборник. Эта часть автомобиля наиболее уязвима при проезде по большим лужам. В некоторых моделях он расположен довольно низко и возникает риск «хлебнуть воды», что может привести к гидроудару и дорогостоящему ремонту двигателя.</i></p><p><i>Кстати, в некоторых автомобилях безопасная глубина водного препятствия может быть всего 30 см. Так что лучше не рисковать: загляните под капот, найдите воздухозаборник или просто изучите инструкцию к своей машине.</i></p><p><i>По возможности лужи лучше объезжать – под водой может оказаться открытый люк. Но если объезда нет, главное правило: никогда не въезжайте в воду с разгона. Так вы поднимете волну, и резко вырастет риск попадания воды через воздушный канал в двигатель. Лучше двигаться как можно медленнее, но без остановок.</i></p><p></p><p>Если лужа находится в незнакомом месте, не стоит спешить, рассказал специалист. Медленная езда убережет от попадания в яму. </p><p>Если говорить об остальных компонентах автомобиля, то глубокие лужи не нравятся ни одному из них, отмечает Абрамов. Особенно опасно въезжать в воду после активного торможения: вода моментально забирает тепло, и если лужа выше середины колеса, есть риск повредить тормозной диск. Его может просто «повести», и тогда при каждом торможении появится неприятное биение.</p><p>Глубокие лужи опасны и для электрики. Влага может проникнуть в плохо защищенные контакты и вызвать либо моментальный сбой из-за короткого замыкания, либо запустить долгосрочные проблемы с окислением. Ошибки по электронике впоследствии могут носить «плавающий» характер – то есть появляться при определенных условиях и пропадать. </p><p>Такие водные приключения не проходят бесследно и для приводных ремней. Грязь с песком попадают на шкивы и остаются на ремне, работая как абразив. В результате ремень изнашивается гораздо быстрее, и в какой-то момент это может закончиться резким и непредсказуемым обрывом.</p><p>Это лишь малая часть проблем, которые могут поджидать водителей на весенних дорогах. Так что, по возможности, лучше объезжать глубокие лужи без спешки, подытожил специалист. </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</p><p> </p>

Как ездить по лужам и залитым водой дорогам: спасительные советы эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Виноградов Александр

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей

Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочевки и большего диапазона регулировки руля. Медиасистема оригинальная, не повторяющая JAC. Функциональность неплоха, а вот ряд мелких сенсорных боковых кнопок неудобен. Передний привод и понижающая передача активируются с помощью кнопок на центральной консоли.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ест мало, везет бодро: испытали ГАЗель с новым мотором

Конин Дмитрий

ГАЗель НЕКСТ

Редькина Елена

Иннокентий Кишкурно

<p>Обозреватель «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951527-sovetskij-gruzovik-legenda-ch/" target="_blank">ретротест</a> легендарного советского грузовика ЗИЛ-130 и подробно рассказал об этой машине читателям. Помимо чисто ездовых моментов эксперт затронул и историю создания машины, одной из самых массовых в СССР. В частности, Канунников обратил внимание на интересные детали, имевшие место при проектировании кабины ЗИЛ-130 и его рамы.</p><p></p><h2>Мнение эксперта</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1462195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iOAOOxBkg5B2vgXnVwZWaA" alt="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" title="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1462195" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>— Создавая кабину, пристально изучали американские аналоги, которые тогда воспринимали эталоном. На заводе в Москве были и новые International, и Ford, и Dodge. И именно Dodge поминали создатели ЗИЛ-130 в связи с конструкцией панорамного ветрового стекла советской кабины.</i></p><p></p><p><i>Но в целом кабина 130-го – оригинальная. А рама куда мощнее, чем у американских аналогов тех лет. Создатели ЗИЛ-130 прекрасно понимали: в реальной жизни машины будут грузить, не заглядывая в паспортные данные. Сколько влезет, столько и загрузят.</i></p><p><i>Сначала для серийного грузовика официально указывали грузоподъемность 5500 кг. Вскоре ее понизили до 5000 кг, но пообещали увеличенный ресурс машины до капремонта. А под конец карьеры ЗИЛ-130 мог везти уже 6000 кг.</i></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» Канунников: ЗИЛ-130 был куда прочнее американских грузовиков" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/i0KK7SsekGQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/i0KK7SsekGQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=i0KK7SsekGQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/i0KK7SsekGQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-06T06:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/i0KK7SsekGQ"></iframe></div><br /></p><p>Подробный рассказ и тест-драйв культовой советской машины – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951527-sovetskij-gruzovik-legenda-ch/" target="_blank">новом материале «За рулем»</a>!</p><p></p><p></p>

Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Милешкин Кирилл

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>В потоке не потеряется</h2><p></p><p>Футуристичным дизайном сейчас уже не удивить. В таком стиле «нарисованы» <a href="https://www.zr.ru/content/news/951552-proshlogodnie-jetour-dashing-ra/" target="_blank">Jetour Dashing</a>, Changan Uni-T и другие модели. </p><p>В палитре БАИКа есть броские красный и желтый металлики, выделяющие машину в потоке. Если выбрать вариант с контрастной черной крышей, то в сочетании с черными пластиковыми накладками в нижней части и дисками сложится оригинальный образ. </p><p>На китайском рынке для X55 как опцию предлагают миниатюрные камеры вместо громоздких зеркал заднего вида. С ними силуэт становится более обтекаемым и изящным.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Двухцветный кузов, мощный мотор... – на этого «китайца» оборачиваются владельцы дорогих иномарок" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» указал на оригинальные «фишки» кроссовера BAIC X55" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FHOjjTJ9new/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FHOjjTJ9new/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=FHOjjTJ9new" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/FHOjjTJ9new" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-06T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FHOjjTJ9new?si=_NB3QX567pBhcVMo"></iframe></div><br /></p><p></p><h2>Едет бодро, расход низкий </h2><p></p><p>По технической начинке BAIC X55 схож со многими современными «китайцами»: мотор 1.5 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919836-7-glavnykh-nedostatkov-i-2-plyus/" target="_blank">турбо</a>, преселективный робот, передний привод. Однако турбонаддув здесь с редко встречающейся на китайских двигателях изменяемой геометрией направляющего аппарата. Такая конструкция позволяет получить большую отдачу во всем диапазоне оборотов при меньшем расходе топлива. </p><p>И действительно: 177-сильный агрегат разгоняет машину до сотни меньше чем за 9 секунд. А средний расход за тест оказался около 8,5 л/100 км, что для «китайцев» отменный результат.</p><h2>Запоминающийся интерьер </h2><p></p><p>На первый взгляд, салон у Х55 обычный: два дисплея, электронный джойстик коробки, часто встречающиеся на других китайских моделях сиденья с интегрированными подголовниками. </p><p>Но если приглядеться, замечаешь особенности. Например, очень крупные кнопки на руле или оригинальные дефлекторы вентиляции. И расцветки интерьера необычные: строгий черный цвет сочетается с серой, красной или желтой экокожей. </p><p>Кнопка аварийной сигнализации расположена… на потолке. Странное решение с точки зрения эргономики. К тому же это просто опасно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1462149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bpexy13M5TuJRsyPmGYRfg=s800" alt="Двухцветный кузов, мощный мотор... – на этого «китайца» оборачиваются владельцы дорогих иномарок" title="В стильном интерьере есть необычные решения, но не все они удачные." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1462149" comment="В стильном интерьере есть необычные решения, но не все они удачные." /><span itemprop="description">В стильном интерьере есть необычные решения, но не все они удачные.</span></div><div class="caption">В стильном интерьере есть необычные решения, но не все они удачные.</div><br /></p><h2>«Нероссийские» комплектации </h2><p></p><p>BAIC X55 собирают на калининградском «<a href="https://www.zr.ru/content/news/951770-avtotor-obyavil-o-sozdanii-n/" target="_blank">Автоторе</a>», но полноценную адаптацию к нашим условиям пока сделать не успели. Медиасистема явно в процессе доводки. В базовой комплектации за немалые 2,95 млн рублей нет никаких обогревов в салоне. </p><p>Доплачиваете 300 тысяч рублей до второго уровня оснащения – тогда (помимо прочих опций) получаете обогрев и вентиляцию передних сидений. </p><p>Есть и еще одна странная особенность. Выдвигающиеся внешние ручки дверей установлены на всех Х55. Но только в топовой комплектации для них заявлен электропривод. Получается, что «выковыривать» ручки на более простых версиях нужно вручную. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1462152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1UR2bM_2rn5ftYAQlahrdQ=s800" alt="Двухцветный кузов, мощный мотор... – на этого «китайца» оборачиваются владельцы дорогих иномарок" title="Подголовники на втором ряду тоже интегрированные, что сильно затрудняет обзор назад. Пассажирам просторно, но не хватает обогрева сидений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1462152" comment="Подголовники на втором ряду тоже интегрированные, что сильно затрудняет обзор назад. Пассажирам просторно, но не хватает обогрева сидений." /><span itemprop="description">Подголовники на втором ряду тоже интегрированные, что сильно затрудняет обзор назад. Пассажирам просторно, но не хватает обогрева сидений.</span></div><div class="caption">Подголовники на втором ряду тоже интегрированные, что сильно затрудняет обзор назад. Пассажирам просторно, но не хватает обогрева сидений.</div><br /></p><h2>Надо брать? </h2><p>BAIC X55 подойдет тем, кто ищет яркий (во всех смыслах слова) автомобиль. В отсутствие полного привода машина строго городская, однако подвеска стойко переносит асфальт любого качества. Из-за особенностей оснащения лучше выбрать комплектацию за 3,25 млн рублей. Или подождать, когда Автотор закончит адаптацию модели для России.</p><p></p><ul><li><b><i>За сколько реально продают «китайцев» – рейд по автосалонам Changan <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951515-za-skolko-realno-prodayut-ki/" target="_blank">тут </a></i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Двухцветный кузов, мощный мотор... – на этого «китайца» оборачиваются владельцы дорогих иномарок

Сачков Максим

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новая Лада Аура встанет на конвейер в третьем квартале 2024 года, и тогда же начнутся продажи седана. Закупать его будут, преимущественно, госструктуры, но и в свободной продаже модель тоже будет. АВТОВАЗ предполагал продавать ее по цене около 2,5 млн рублей. И вот вопрос – брать или нет? Какие плюсы у новой Лады Ауры?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1461542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iMPE2IydNoYyVibijWh3Sw=s800" alt="3 интересных факта о Lada Aura" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1461542" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-ac1ac0f3-7fff-9085-2757-321be5c7cb18"><span></span></span></p><p></p> <p>Главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Максим Кадаков уже проехался на новинке, и вот какие особенности седана он отметил.</p> <p><b>1.</b> Вместительность салона. На первом ряду ничего не изменилось, а вот места для ног задних пассажиров в Ауре больше, чем в некогда популярной среди чиновников <span>Toyota</span><span> </span><span>Camry</span>. И не на глазок – это показали замеры. Двери у Ауры шире, чем у Весты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1461544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaPtFfv_MemC1_jUw4xvBw=s800" alt="3 интересных факта о Lada Aura" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1461544" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div><br /></p> <p><b>2.</b> Аура гораздо комфортнее, чем Веста, не только за счет просторного второго ряда сидений. У нее улучшенная шумоизоляция, а на ходу она плавнее благодаря удлиненной базе и массе, которая на 90 кг выше, чем у Весты.</p> <p><b>3.</b> Еще один плюс касается вариатора и его сочетания с двигателем.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1461541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLXC6GapRACx_ycwnuJpJg" alt="3 интересных факта о Lada Aura" title="3 интересных факта о Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1461541" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»:</p> <p><i>— Связка возрожденного мотора 1.8 Evo мощностью 122 л. с. и вариатора китайской фирмы WLY. Именно такой силовой агрегат скоро будут устанавливать и на Весту. А затем и на кроссовер на базе Весты.</i></p> <p><i>Мотор очень хорошо ладит с вариатором. Особенно в спокойном, типичном для большинства водителей темпе движения. Я попробовал переключать вручную квазипередачи вариатора, но в этом нет никакого смысла – только лишняя возня.</i></p> <p><i>Если на Весте сохранятся такие же настройки силового агрегата, это будет очень удачное решение.</i></p> <h4>О других особенностях Лады Ауры читайте в февральском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4><p><span id="docs-internal-guid-49baaf0a-7fff-c148-614a-836179e8f858"><span></span></span></p><p><span><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="3 интересных факта о Lada Aura" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» назвал три плюса Lada Aura" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MsFuzYxVnqE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MsFuzYxVnqE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=MsFuzYxVnqE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/MsFuzYxVnqE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-05T13:33:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MsFuzYxVnqE?si=HcDNvwvZviuZF6C-"></iframe></div><br /></span></span></p> <p><span></span></p><p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Максима Кадакова «Не только для чиновников», опубликованной в журнале «За рулем» </i><i>№2/2024</i><i>.</i></p>

3 интересных факта о Lada Aura

Lada Aura

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Бензин