Свежее

Лучшее

Opel решил нарастить арсенал, пополнив линейку двигателей. Накануне объявлено о планах по выпуску сразу трех новых агрегатов. Новые моторы получат как модели Opel, так и их праворульные версии под маркой Vauxhall.
 
 <a href="/images/news/437105-opel_gotovit_tri_novyh_dvigatela/437107-opel-turbo-four-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qUGBVj-oqSlCg4Eg8jgREQ" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/437105/201205150926_opel_turbo_four_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153177" /></a>
 Модельный ряд двигателей пополнится тремя абсолютно новыми бензиновыми и дизельными моторами, которые придут на смену нынешним турбированным агрегатам Opel. Для «затравки» 
 <a href="/content/news/396906-marka_opel_otmechajet_150-letije/" target="_blank">Opel </a>обнародовал информацию только об одном из них. Это будет 1,6-литровый четырехцилиндровый турбомотор ECOTEC нового поколения с системой прямого впрыска SIDI (Spark Ignition Direct Injection), мощностью  200 л.с . Им будут оснащаться сразу несколько моделей марки.
 «Всего за двенадцать месяцев мы запустим в производство три совершенно новых двигателя. Это показывает, насколько быстро мы вводим новые продукты»,  - отметил генеральный директор Opel Карл-Фридрих Штраке. «Наш новый 1,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском - это настоящий гигант в плане крутящего момента. Мощность в новом моторе нарастает очень плавно и равномерно», - пояснил директор подразделения «Бензиновые двигатели» компании Opel Томас Йонен.
 По данным немецкого автопроизводителя, расход топлива и выбросы CO2 на новом поколении моторов были сокращены на 13 процентов по сравнению с предыдущим 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Opel готовит три новых двигателя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Как и предполагали эксперты рынка, <a href="/content/news/428670-posle_inauguracii_putina_ceny_na_benzin_rvanut_vverkh/">после инаугурации Путина цены на бензин пошли вверх</a>. В мае стоимость литра 95-го приблизилась к психологической отметке 30 руб.
 
 <a href="/images/news/435980-benzin_gotovitsa_preodolet_planku_v_30_rub_za_litr/435986-benzin_prises-4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bdChYKtaPqWgCbbFAoSQaw" width="575" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/435980/201205111443_benzin_prises.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-152878" /></a>
 Согласно данным ИАЦ «Кортес», средняя цена бензина АИ-92 по России на 5 мая составила 26,57 руб. за литр (+19 коп. к уровню 7 марта), АИ-95 — 28,64 руб. за литр (+30 коп.).
 В столице, по информации Московской топливной ассоциации, которую приводит РБК daily, литр АИ-95 на заправках «Лукойла» предлагается уже по 29,97 руб.,   ТНК-ВР — по 29,59 руб.,   «Татнефти» — по 29,48 руб., «Роснефти» — по 28,9 руб., «Газпром нефти» — по 28,86 руб. Таким образом, средняя цена АИ-95 в столице составила 29,4 руб. (3 коп. добавились со 2 мая). При этом цены на летние поставки топлива, по информации РБК daily, уже превысили 30-рублевый рубеж.
 Как известно, в январе Минэнерго и нефтяные компании договорились о сдерживании розничных цен на ГСМ до завершения президентских выборов. Теперь же  нефтяники, не дождавшись, пока правительство тем или иным способом компенсирует им многомиллионные потери, начинают добирать упущенное из карманов автовладельцев.
 По мнению директора по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павла Строкова, которое приводит РБК daily,  в мае—июне рост розничных цен на автотопливо может составить 5—7%.
 К концу лета, считает эксперт инжиниринговой компании «2К» Сергей Воскресенский, цены на бензин могут вырасти еще как минимум на 2—3 руб.

Бензин готовится преодолеть планку в 30 руб. за литр

Это показывает опрос, который с 13 февраля проходит на портале РИА Новости.
 
 <a href="/images/news/434439-iz-za_dorogogo_benzina_avtomobilisty_rossii_stali_menshe_jezdit/434444-doroga-6/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWfIULyaoW47ZhKMCHXP9g" width="575" height="402" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/434439/201205051115_doroga.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-152346" /></a>
 «При какой цене моторного топлива вы значительно сократите поездки на личном транспорте?» - интересуются у посетителей портала эксперты «РИА-Аналитика». Судя по ответам опрошенных, из-за роста цен на топливо более 50% принявших участие в опросе уже ограничили пользование автомобилем.
 Для 20% поводом для сокращения поездок станет уровень цен в 35 рублей за литр.
 Еще 15% участников опроса заявили, что для них является критической стоимость автотоплива в 50 рублей за литр.
 Изъявляют решимость пользоваться личным транспортом при любой цене топлива лишь 8,9% принявших участие в опросе.
 Потребительские 
 <a href="/content/news/434019-minekonomrazvitija_ceny_na_benzin_prodolzhat_rasti/">цены на бензин будут расти</a> и дальше, по крайней мере в ближайшее время, считают в Минэкономразвития. ФАС уверена, что поводов для роста нет. Эксперты тоже разошлись в прогнозах: одни полагают, что горючее будет дорожать весь май и июнь, другие –  что цены сохранятся на нынешнем уровне.

Из-за дорогого бензина автомобилисты России стали меньше ездить 

Потребительские цены на бензин будут расти и дальше, по крайней мере в ближайшее время, считают в Минэкономразвития. ФАС уверена, что поводов для роста нет. Эксперты тоже разошлись в прогнозах: одни полагают, что горючее будет дорожать весь май и июнь, другие –  что цены сохранятся на нынешнем уровне.
 
 <a href="/images/news/434019-minekonomrazvitija_ceny_na_benzin_prodolzhat_rasti/434027-dsc_0031-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_BgoZZktJnOy9nch6d5-w=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/434019/201205041016_dsc_0031.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152204" /></a>
 На протяжении нескольких месяцев с начала года «бензиновые» цены на заправках практически не менялись. Но поползли вверх в апреле. За последние четыре недели они поднялись на 0,6%, подсчитали в Минэкономразвития. Главная причина - окончание неформальных договоренностей Минэнерго и нефтяных компаний.
 Однако некоторые эксперты полагают, что цены на бензин в конце весны - начале лета традиционно растут из-за сезонного фактора. Как раз в это время страна проходит пик потребления топлива: начинается полевой сезон, да и на дорогах появляется больше автолюбителей. Но дальнейшего подорожания не будет. И в мае-июне ценники останутся на прежнем уровне, да и вообще в этом году средний уровень цен на бензин не пробьет психологически важную отметку в 30 рублей. Федеральная антимонопольная служба РФ также не видит оснований для роста цен на бензин. По словам зам. главы ведомства Анатолия Голомолзина, созданы большие и даже избыточные резервы для того, чтобы гасить сезонные всплески подорожаний бензина.
 Информационно-аналитический центр (ИАЦ) «Кортес», на данные которого опирается в своем обзоре Минэкономразвития, придерживается менее оптимистичного мнения и считает, что розничная стоимость топлива увеличится в ближайшие два месяца на 5-7%. Кроме того, стоимость топлива на заправках подстегнет рост цен в опте, пишет «Российская газета».
 В Германии кабинет министров принял решение о создании 
 <a href="/content/news/433855-ceny_na_benzin_v_germanii_budet_kontrolirovat_benzinovaja_policija/">«бензиновой полиции»</a>. Новая структура будет контролировать динамику цен на топливо.

Минэкономразвития: цены на бензин продолжат расти

Кабинет министров Германии принял решение о создании «бензиновой полиции». Новая структура будет контролировать динамику цен на бензин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-oEZiYJN8nL2J3Pn6DEVbA=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/433855/201205031431_no_copyright_19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152179" />
 Толчком к созданию «бензиновой полиции» стал резкий рост цен на горючее, приведший к глобальному расследованию. В начале апреля немецкие антимонопольные организации начали следствие в отношении пяти крупнейших компаний - владельцев АЗС в стране: BP/Aral, Shell, Total, Esso и Jet, которых заподозрили в ценовом сговоре.
 Расследование еще не закончено, но в любом случае его результаты не изменят решение о создании «бензиновой полиции». Новое ведомство будет контролировать цены на горючее в стране и обяжет владельцев АЗС сообщать о каждом изменении цены на бензин (как повышении, так и снижении), а также объяснять причину этих изменений.
 Кроме того, в отчетах розничных продавцов нефтепродуктов должна содержаться информация и о закупочной цене топлива.
 Министр экономики Германии Филипп Реслер (Philipp Roesler) считает, что подобная отчетность позволит властям выяснить, кто и каким образом манипулирует ценами на углеводороды в стране.
 Естественно, нефтяные компании и независимые владельцы автозаправок считают создание «бензиновой полиции» лишь новым инструментом бюрократической машины.
 Более того, в клубе автомобилистов Auto Club Europa инициативу по созданию нового ведомства считают напрасной. По мнению его членов, цены на бензин давно контролируются не нефтяными компаниями, а политическими силами. Создание же новой псевдоконтролирующей структуры, считают автомобилисты, лишь инструмент для набора «очков» в предвыборной гонке, которая полным ходом идет в землях Северный Рейн-Вестфалия и Шлезвиг-Гольштейн.

Цены на бензин в Германии будет контролировать «бензиновая полиция»

Увеличение веса среднестатистического американца XXI века по сравнению с его дедушкой из 60-х годов привело к повышению среднегодового расхода топлива на 3,8 миллиарда литров.
 
 <a href="/images/news/432880-ozhirenije_obkhoditsa_amerike_v_3_8_milliarda_litrov_benzina/432882-driving-while-eating/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tNz57XsO1N3QvO7p6KL3lA" width="628" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/432880/201205020535_driving_while_eating.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151930" /></a>
 То, что обжорство и ожирение  — болезнь современной Америки, факт общеизвестный. Последствия переедания, охватившего 2/3 населения в 12 штатах из 50,  - диабет, проблемы с сердечно-сосудистой системой и опорно-двигательным аппаратом. Но вот с такого необычного угла эту беду американцев еще никто не рассматривал.
 Сторонники теории заговоров вполне могут найти в данных исследования, которые привела  газета 
 The Atlantic, признаки сговора нефтяных компаний и сети фаст-фуда.
 По сравнению с 60-ми годами увеличение расхода топлива, необходимого для доставки пассажира авто из точки «А» в точку «В», в наши дни в денежном выражении составляет  4 миллиарда долларов в год. Каждые 500 граммов, которые прибавляет в весе население США, вызывает повышение расхода топлива на 160 млн литров ежегодно. Одновременно авторы публикации в 
 The Atlantic указывают, что все большая зависимость людей от личных автомобилей и образ жизни «на колесах» сами по себе являются одной из причин ожирения.

Ожирение обходится Америке в 3,8 миллиарда литров бензина

Ощутимая разница в стоимости бензина в РФ, Белоруссии и странах Прибалтики привела к тому, что ловкачи покупают дешевый бензин и ввозят его в топливных баках на территории Латвии, Литвы и Эстонии. Поэтому Латвия и Литва ввели пошлину за провоз топлива в баках, если автовладелец пересекает границу ЕС и Таможенного союза больше пяти раз в месяц. К введению заградительного режима  собирается присоединиться и Эстония.
 
 <a href="/images/news/428822-pribaltika_protivostoit_kontrabandnomu_vvozu_deshevogo_benzina_iz_rf_i_belorussii/428828-223491974/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g2rYUI4I1CxUFv4VI1c-aA" width="495" height="280" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/428822/201204191025_223491974.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150844" /></a>
 В балтийских странах бензин сегодня стоит больше €1,5 за литр, и это увеличивает привлекательность контрабанды топлива из стран Таможенного союза, где его можно купить почти вдвое дешевле. Чтобы как-то обуздать местных автолюбителей, в Литве и Латвии была ужесточена проверка всех въезжающих в страну автомобилей, в том числе уровня топлива в баках. Беспошлинно въехать на территорию Литвы на автомобиле из Белоруссии и России теперь можно не более пяти раз в месяц. При более частом пересечении границы на автомобиле придется платить пошлину за все провозимые подакцизные товары, а значит и топливо в баках автомобиля.
 Аналогичный механизм действует и в Латвии — при въезде из стран, не входящих в ЕС, физлицам разрешается ввозить топливо без уплаты пошлины не чаще одного раза в неделю.
 Эстония пока не ввела ограничений на ввоз бензина, и «контрабандисты», пользуясь этим, заправляются в России дешевым бензином,  а потом, делая крюк, въезжают на территорию ЕС через эстонско-российский КПП «Лухамаа–Шумилкино», пишет «Коммерсантъ». Однако власти Эстонии также в ближайшее время намерены перенять опыт соседей и ввести свои ограничительные нормы на ввоз дешевого бензина.
 Впрочем, аналитики предрекают, что после инаугурации Путина 
 <a href="/content/news/428670-posle_inauguracii_putina_ceny_na_benzin_rvanut_vverkh/">цены на бензин в России стремительно рванут вверх</a>.

Прибалтика противостоит контрабандному ввозу дешевого бензина из РФ и Белоруссии 

Если  власти и нефтяники не достигнут новых договоренностей о заморозке цен на топливо, вместо $1 за литр бензина  автомобилистам России придется платить 1 евро. К такому выводу пришли участники онлайн-конференции «Финама».
 
 <a href="/images/news/428670-posle_inauguracii_putina_ceny_na_benzin_rvanut_vverkh/428675-pistoliety-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L3bwh6mPuQIr2Lsj18xCfg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/428670/201204181438_pistoliety.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150810" /></a>
 Цены на бензин, которые на протяжении нескольких месяцев сдерживались благодаря  достигнутым  ранее 
 <a href="/content/news/414240-neftanikam_prostat_predvybornoje_zamorazhivanije_cen_na_benzin/">предвыборным договоренностям</a>  между властями и нефтяниками, после инаугурации Владимира Путина могут ринуться вверх. Нефтяники постараются наверстать упущенное за предвыборную кампанию, считают аналитики.
 К пессимистичным выводам их подталкивает то, что розничные цены на бензин уже подросли в большинстве регионов России. По подсчетам Росстата, за неделю со 2 по 8 апреля 2012 года они выросли на 0,2%, тогда как в предыдущие семь недель цены не менялись.
 По данным ЦДУ ТЭК, с 8 по 15 апреля  розничные цены на бензин еще немного выросли в большинстве регионов. Наибольший рост был зафиксирован в Новосибирской области, где литр Аи-95 подорожал на 25 коп., а Аи-92 - на 11 коп. В Омской области бензины подорожали на 20 коп.
 Начальник отдела анализа нефтегазового сектора Номос-Банка Денис Борисов на онлайн-конференции отметил, что  предпосылки для дальнейшего роста цен на бензин (если, конечно, не произойдет очередной неформальной договоренности между государством и нефтяниками) весьма серьезные. Сейчас, даже несмотря на высокую пошлину, бензин выгоднее экспортировать, чем поставлять на внутренний рынок - разница составляет примерно 3000 руб./т. Имеет значение также увеличение стоимости сырья (нефти) и повышение акцизов.
 Единственное, что позволит избежать роста цен на бензин, по мнению аналитика ИК «Велес Капитал» Василия Тануркова, – это  привязка акцизов к ценам на нефть. Такой  точки зрения 
 <a href="/content/news/428392-glava_lukojla_znajet_kak_sderzhat_ceny_na_benzin/">придерживается</a> и глава «Лукойла» Вагит Алекперов. Но этот вариант едва ли будет принят в короткие сроки.
 Аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков смотрит на вещи более оптимистично: он считает, что  государство, если сочтет нужным, сможет сохранить  цены в рознице на прежнем уровне. «В стране накоплены рекордные запасы топлива в преддверии автомобильного сезона, а значит можно пройти сезон пикового потребления без резких ценовых колебаний», – сказал он на онлайн-конференции. Но при этом надо отдавать себе отчет, что такая конфигурация рынка  неустойчива, и рано или поздно государству придется пойти на повышение цен. Иначе это будет чревато «очередным топливным кризисом на рынке и еще большим вымыванием независимого сегмента».

После инаугурации Путина цены на бензин рванут вверх 

Больше всего автомобильного топлива потребляют Москва и Подмосковье. По-прежнему в России в «фаворе»  бензин - его продали в 9 раз больше, чем дизельного топлива.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IJbP9_5U_GCv9ZaHi5aI_A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/426212/201204110855_no_copyright_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150108" />
 По данным аналитического агентства «Автостат», более 90% проданного в минувшем году топлива приходится на бензин. Среди марок бензина в России традиционно лидирует 92-й, доля которого в общем объеме проданного бензина составила около 60%.
 70% всего автомобильного топлива потребляется в европейской части России, где абсолютным лидером является Москва, тут было продано 5 260 000 тонн топлива. На втором месте Московская область с 3,5 млн тонн.
 Почти половину всего автомобильного топлива - 47% - «съели» 15 крупнейших регионов России, а оставшееся разошлось по 68 регионам.
 Эксперты топливного рынка считают, что в 2012 году объем потребления топлива будет продолжать расти, и к 2015 году ежегодные продажи бензинов и дизельного топлива в России достигнут практически 73 миллионов тонн. При этом значительно изменится сегментация рынка. Доля 92-го бензина упадет, а объемы продаж 95-го и 98-го бензинов вырастут.

В 2011 году автомобилисты России израсходовали 62 млн тонн топлива

Объем выпуска автобензина в РФ в январе-марте 2012 года вырос на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и составил 9,428 млн т, следует из материалов диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК).
 
 <a href="/images/news/423124-proizvodstvo_benzina_v_rf_v_janvare-marte_vyroslo_na_6_6/423137-pistolety-13/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RHPfXwoqj01HL9tLfNPE1g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/423124/201204020840_pistoliety.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219494" /></a>
 Выпуск дизтоплива снизился на 3% - до 17,394 млн тонн, топочного мазута - вырос на 5,8%, до 19,35 млн тонн.
 В марте в России произвели 3,14 млн тонн бензина, что на 3,9% выше, чем в марте 2011 года, дизтоплива - 5,76 млн тонн (снижение на 5,4%), сообщает РИА Новости.
 Что же касается цен на бензин, 
 <a href="/content/news/414240-neftanikam_prostat_predvybornoje_zamorazhivanije_cen_na_benzin/">топливные компании могут не дождаться компенсации</a> за то, что согласились заморозить цены на бензин до выборов.

Производство бензина в РФ в январе-марте выросло на 6,6% 

Алексеева Елена

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  «Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.

Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/dieser-911-war-unter-kiefernzapfen-begraben-und-soll-wieder-auf-die-strasse/

Лежнин Роман

2026 года продолжает быть самой дорогой
моделью в своем классе.

Базовая версия Raptor стартует в США с цены 79 000 долларов
(6,27 млн рублей), однако добавление пакета Raptor R увеличивает
стоимость до 114 000 долларов (9,04 млн рублей). 

Покупатели получают мощный 5,2-литровый V8 с наддувом
Predator, цветовые акценты Code Orange, внедорожные шины, уникальную графику и
специальные элементы в интерьере, отличающие Raptor R от стандартных моделей
F-150. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z21MB8Q79HqKLKBaNNtU6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford F-150 Raptor R</figcaption></figure> 

Дополнительное оборудование может значительно повысить цену. Пакет Ford Connectivity, превращающий пикап в офис на колесах, стоит 795
долларов. Выдвижная крышка для грузового отсека добавляет 2250 долларов,
комплект колесных дисков Code Orange – 1980, а двухпанельный люк – 1495
долларов. Набор TPMS и камера для прицепа увеличивают цену еще на 1280
долларов. 

При включении стоимости доставки в 2595 долларов и других
сборов в 695 долларов, общая стоимость достигает 122 465
долларов (9,71 млн рублей). Для сравнения, базовая версия F-150 XL стоит менее
40 000 долларов.

Суровый американский внедорожник получил особую мощную версию

Ford F-150 Raptor R

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://tarantas.news/posts/id62860-fantasticheski-dorogo-skolko-stoit-topovaja-versija-legendarnogo-ford-f-150

В мире в очередной раз побили рекорд разгона для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар
 мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на
бумаге в обещаниях производителя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure> 

Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и
обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее,
чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.

Но сама машина в любом случае непростая. Четыре
электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не
только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400
км/ч за 9,74 с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure> 

Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417
км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.

Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189
кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая
позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения
Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными
10-поршневыми суппортами спереди.

По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster
составит около 3,5 млн долларов.

2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии

Aspark Owl Roadster

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.motor1.com/news/780110/aspark-owl-roadster-debut/

Армейский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964138-rama-polnyj-privod-prilichnyj">BAIC</a> BJ81 будет официально представлен
1 августа 2026 года. Проект BJ81 был анонсирован годом ранее, 1 августа
2025-го.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g4_NqPat9DUoaPy0Tezk6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC BJ81</figcaption></figure> 

Он нацелен на военных, любителей внедорожников и энтузиастов
бездорожья. в дизайне и концепции напоминает армейский Гелендваген.

BJ81 представляет собой модернизацию BJ80 и разрабатывается
по концепции BIP (Build in Public), предусматривающей открытое обсуждение
проекта и сбор предложений от пользователей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6x2ooHL7XgzIKgc8r_2ITQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC BJ81</figcaption></figure> 

Внешний вид новинки выполнен в строгом военном стиле,
включая металлические бамперы, электрическую лебедку, крыши с прожекторами и
платформу для дронов. Внедорожник способен проходить броды глубиной до 1,3
метра.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wLG5Zy2b4REouwEDovNEBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC BJ81</figcaption></figure> 

В моторной гамме BJ81 сохранятся агрегаты от BJ80 – это
турбированные 2,3 и 3,0 литра. Первый двигатель выдает 231 л.с. и работает в
паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Второй шестицилиндровый
двигатель объемом 3,0 литра имеет мощность 280 л.с. и соединен с 8-ступенчатым
автоматом. Полный привод будет входить в стандартную комплектацию.

Для информации: текущий модельный ряд BJ80 2023 года
включает три версии, цена которых варьируется от 298 до 398 тысяч юаней (что
эквивалентно 3,27-4,27 миллионов рублей).

Известная марка выпустит серьезный внедорожник для сверхсложных условий

BAIC BJ81

https://www.autohome.com.cn/news/202511/1310871.html#pvareaid=102624

Ушакова Ирина

Защита кузова автомобиля в зимнее время требует своевременной профилактики, так как смесь реагентов, грязи и влаги быстро приводит к повреждениям и коррозии. О том, какие средства становятся наиболее эффективными и как правильно ухаживать за лакокрасочным покрытием зимой, рассказал Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг».<h3>Комментарий эксперта</h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AoR9tIpaFYxFXVTKxBoA3g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Для защиты лакокрасочного покрытия часто используют полиуретановую пленку, которую еще называют антигравийной. Под пленку лучше спрятать весь кузов, но иногда для экономии допустимо выбрать самые уязвимые участки – передние крылья, бампер, капот, передние стойки и крышу. Срок службы хорошей антигравийки – примерно пять лет.Эксперт отметил, что пленка не снимается вместе с краской, если кузов окрашен качественно.В качестве альтернативы Корнев упомянул воск, создающий на кузове тонкий защитный слой, который придает блеск и повышает водоотталкивающие свойства. Он акцентировал внимание на том, что срок действия воска зависит от его состава: спреи держатся недолго, эмульсии – дольше, а пасты являются самыми стойкими. Эксперт также пояснил, что восковое покрытие требует регулярного обновления, что важно учитывать при выборе способа защиты. Отдельно была выделена керамическая защита, содержащая кремний, алюминий, титан и полимеры. Корнев объяснил, что керамика предлагает надежную защиту от ультрафиолетовых лучей, реагентов, пескоструйного воздействия и мелких повреждений. Перед нанесением необходимо тщательно подготовить кузов: вымыть, очистить специальными средствами и отполировать. Керамическое покрытие может держаться до полугода и дольше, но его стойкость зависит от качества продукта и частоты мойки.По словам специалиста, все составы требуют регулярного применения. Чем больше пробег, тем быстрее защита изнашивается, соответственно, обновления придется проводить чаще. Не существует вечных защит – это рекламные уловки. Средства в одном ценовом сегменте обладают схожими свойствами, гораздо важнее опыт мастера, который с ними работает, подчеркнул Корнев.Кроме этого, он выделил три основных правила по уходу за автомобилем зимой. Корнев порекомендовал проводить осмотр кузова и устранять свежие сколы, поскольку локальный ремонт обойдется дешевле полной покраски. Регулярная мойка автомобиля важна для предотвращения накопления агрессивной грязи, способствующей коррозии. Также собеседник посоветовал использовать пластиковый скребок для удаления снега, который не повреждает поверхность, или компактную воздуходувку.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Как защитить кузов машины зимой

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://iz.ru/2000601/2025-12-03/avtoekspert-nazval-sposoby-zashchitit-kuzov-avtomobilia-zimoi

Иннокентий Кишкурно

С Новым годом, дорогие автомобилисты! Если вы в ходе праздника употребляли алкогольные напитки, у нас для вас важная информация.Понятное дело, многим из нас нужно по делам, несмотря на наступившие новогодние каникулы. Но поездку за рулем лучше отложить, если вы не чувствуете уверенности в собственной <a href="https://www.zr.ru/content/news/938440-kak-sest-za-rul-posle-prazdn/">трезвости</a>. Напомним, водитель признается находящимся в состоянии алкогольного опьянения, если тестер показывает выше 0,16 миллиграмма этилового спирта на один литр выдыхаемого воздуха, то есть чуть больше 0,3 промилле (0,3 г/л крови).Но лучше не надеяться на цифры, а перед поездкой убедиться в том, что вы в полном порядке – нужно вспомнить, что именно вы вчера употребляли, и воспользоваться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904921-posle-zastolya-mozhno-li-za-ru/">таблицей</a>.Длительность выведения алкоголя из организма<table><tbody><tr><td></td><td>Количество выпитого, л</td><td>60 кг</td><td>70 кг</td><td>80 кг</td><td>90 кг</td></tr><tr><td>Пиво 4%</td><td>0,1</td><td>35 мин.</td><td>30 мин.</td><td>25 мин.</td><td>20 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>1 час 45 мин.</td><td>1 час 30 мин.</td><td>1 час 20 мин.</td><td>1 час 10 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>2 часа 55 мин.</td><td>2 часа 30 мин.</td><td>2 часа 10 мин.</td><td>2 часа</td></tr><tr><td>Пиво 6%</td><td>0,1</td><td>55 мин.</td><td>45 мин.</td><td>40 мин.</td><td>35 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>2 час 35 мин.</td><td>2 часа 15 мин.</td><td>2 часа</td><td>1 час 45 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>4 часа 20 мин.</td><td>3 часа 50 мин.</td><td>3 часа 15 мин.</td><td>2 часа 55 мин.</td></tr><tr><td>Тоник 9%</td><td>0,1</td><td>1 час 20 мин.</td><td>1 час</td><td>55 мин.</td><td>50 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>3 часа 55 мин.</td><td>3 часа 20 мин.</td><td>2 часа 45 мин.</td><td>2 часа 35 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>6 часов 30 мин.</td><td>5 часов 35 мин.</td><td>4 часа 55 мин.</td><td>4 часа 25 мин.</td></tr><tr><td>Шампанское 11%</td><td>0,1</td><td>1 час 35 мин.</td><td>1 час 20 мин.</td><td>1 час 10 мин.</td><td>1 час</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>4 часа 45 мин.</td><td>4 часа</td><td>3 часа 35 мин.</td><td>3 часа 10 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>8 часов</td><td>6 часов 50 мин.</td><td>6 часов</td><td>5 часов 10 мин.</td></tr><tr><td>Портвейн 18%</td><td>0,1</td><td>2 часа 35 мин.</td><td>2 часа 15 мин.</td><td>2 часа</td><td>1 час 45 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>7 часов 55 мин.</td><td>6 часов 45 мин.</td><td>5 часов 55 мин.</td><td>5 часов 15 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>11 часов 25 мин.</td><td>11 часов 10 мин.</td><td>9 часов 50 мин.</td><td>8 часов 45 мин.</td></tr><tr><td>Настойка 24%</td><td>0,1</td><td>3 часа 30 мин.</td><td>3 часа</td><td>2 часа 35 мин.</td><td>2 часа 20 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>10 часов 25 мин.</td><td>9 часов</td><td>7 часов 50 мин.</td><td>7 часов</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>17 часов 25 мин.</td><td>14 часов 50 мин.</td><td>13 часов</td><td>11 часов 35 мин.</td></tr><tr><td>Ликер 30%</td><td>0,1</td><td>4 часа 20 мин.</td><td>3 часа 45 мин.</td><td>3 часа 15 мин.</td><td>2 часа 55 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>13 часов</td><td>11 часов 10 мин.</td><td>9 часов 45 мин.</td><td>8 часов 40 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>21 час 45 мин.</td><td>18 часов 40 мин.</td><td>16 часов 20 мин.</td><td>14 часов 35 мин.</td></tr><tr><td>Водка 40%</td><td>0,1</td><td>6 часов</td><td>5 часов 30 мин.</td><td>4 часа 25 мин.</td><td>3 часа 45 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>17 часов 25 мин.</td><td>14 часов 55 мин.</td><td>13 часов 25 мин.</td><td>11 часов 35 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>29 часов</td><td>24 часа 55 мин.</td><td>21 час 45 мин.</td><td>19 часов 20 мин.</td></tr><tr><td>Коньяк 42%</td><td>0,1</td><td>6 часов</td><td>5 часов 45 мин.</td><td>4 часа 55 мин.</td><td>4 часа</td></tr><tr><td></td><td>0,3</td><td>18 часов</td><td>14 часов 55 мин.</td><td>13 часов 55 мин.</td><td>12 часов 10 мин.</td></tr><tr><td></td><td>0,5</td><td>30 часов 30 мин</td><td>24 часа 55 мин.</td><td>22 час 45 мин.</td><td>20 часов 20 мин.<div> </div></td></tr></tbody></table>Помните: по статье 12.8 КоАП РФ управление автомобилем в нетрезвом виде наказывается штрафом в 45 000 рублей и лишением прав на срок 1,5-2 года! Никуда не спешите и наслаждайтесь долгожданным отдыхом!

Когда можно за руль после употребления спиртного

кадр из х/ф «Ирония судьбы, или С легким паром», 1975 г., реж. Эльдар Рязанов

«За рулем»

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв Belgee X50: чем он отличается от китайского Coolray?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Пятиметровый седан за 2,85 млн рублей. Да еще и от бренда, позиционирующего себя премиальным! Такое предложение и два года назад было неплохим. В новых реалиях – вообще фантастика. Именно за столько можно купить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950125-premialnyj-biznes-sedan-po-tse/">седан Hongqi H5</a> без пробега.Hongqi – премиальная марка концерна FAW, которая уже несколько месяцев работает в России. Официальную линейку открывает седан H5 второго поколения. Такие машины 2023 года выпуска стоят как минимум 4,7 млн рублей. А в наших руках – Hongqi H5 первого поколения. В Россию привезли несколько сотен таких машин последнего года выпуска и без пробега. Формально это «серая» поставка. Однако торгуют «пятерками» дилеры Hongqi, так что обещают полноценную сервисную поддержку.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Что в основе?</h2>Седан Н5 стал первой «народной» моделью марки, которая с 1958 года делала автомобили исключительно для партийной элиты Китая. Сразу замахиваться на полностью собственную разработку не стали, а взяли платформу от Мазды 6. Удивляться не нужно: у FAW с японцами официальное совместное предприятие, а в таких случаях китайцы нередко берут иностранные наработки для своих машин. Правда, Hongqi стал на 75 мм длиннее и прибавил 45 мм по колесной базе.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g_j85op1wKpFXsstRqXXqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H5. Цена в России от 2 849 000 ₽.</figcaption></figure> Монументальная решетка радиатора с маскотом «Красный флаг» (так переводится название марки) навевает ассоциации с машинами времен 21‑й Волги. Но в остальном Hongqi H5 старается выглядеть современным и стремительным.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0P-z2NCRTpCuEDDK19A0Zg=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Подкапотное пространство неплохо защищено уплотнителями по передней кромке кузова. Не поскупились на небольшой термоэкран, который закреплен непосредственно на крышке над выпускным коллектором.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pj-l9adGOkC31yIbobvpjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для шин такой размерности ход мягкий. Энергоемкости у подвески хватает.</figcaption></figure>Не знаю, есть ли что-то общее в подвеске и рулевом управлении. McPherson спереди и многорычажка сзади не вытрясают душу, несмотря на низкопрофильные шины 225/45 R19. <h2>Как едет?</h2>По точности и остроте реакций это не Mazda, но для «китайца» Hongqi H5 едет весьма прилично.Ощущения за рулем – как и положено в большом седане. Шустрить не хочется. Хотя машина позволяет: 6‑ступенчатый автомат охотно сбрасывает передачи, и в 8 секунд до сотни верится легко.Тишина в салоне премиальная без всяких натяжек. Впрочем, по этому параметру перещеголять Мазду совсем несложно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b4cVA9j8hZ8UZNk6RwVsiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аналоговая приборка прекрасно читается. Меню в ней и медиасистеме не русифицировано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuAZu2mr20f9g2w0G3HO0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В сильный дождь или снегопад в работу климат-контроля приходится вмешиваться. Отслеживать запотевание стекол он сам не успевает.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5KbVqqNKcuA7LduB5RGZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За вышедшее из моды оформление верхней части панели отыгрывается нижняя. Блок двухзонного климат-контроля сенсорный, джойстик коробки – электронный. Материалы без налета премиальности, просто качественные. В темноте глаз радует фоновая подсветка с выбором из 64 цветов.</figcaption></figure> Падким на новые технологии китайцам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950688-forum-01-2024-3/">двигатели</a> Мазды не приглянулись отсутствием наддува. В Россию привезли версии с турбомотором 1.8 мощностью 197 сил. И есть микрогибридная надстройка. Стартер-генератор с небольшой батареей не позволяют ездить на электричестве, но помогают при разгоне и расширяют способности системы Старт-стоп.Полноценно измерить аппетит ­«пятерки» за двухдневный тест не удалось, но за это время вышло около 9 л/100 км в смешанном цикле, что для автомобиля такого класса неплохо.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9aOdWk0BTqbJ9FCZDjR7bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Статус бизнес-класса на втором ряду – это управление стеклоподъемниками обоих бортов на каждой двери и многофункциональный подлокотник. За «наплыв» в передней части дверной карты удобно закрывать дверь, сев в салон. Обогрева нет: в Китае он не входит в систему непременных ценностей.</figcaption></figure> Понравилась работа АБС и системы стабилизации. Погода в дни теста выдалась на редкость слякотная, мокрый снег с дождем. Ни разу я не ощутил их вмешательства, хотя шинам явно иногда требовалась помощь. О том, что электроника всё же на страже, подсказывала только мигающая пиктограмма на комбинации приборов.В базовой комплектации седану положен адаптивный круиз-контроль. Управление архаичное, отдельным подрулевым рычажком слева, который периодически задеваешь коленом. Да и работает система соответствующе. Минимальная скорость – 30 км/ч, так что в пробках «адаптив» не помощник. Ориентируется машина с помощью камеры на ветровом стекле, а не радара. Это по определению делает ассистента малоспособным ночью и в плохую погоду. Но даже по меркам аналогичных систем круиз-контроль Hongqi чрезмерно капризен. В темноте или при малейших осадках он попросту отказывается включаться. Включить «круиз» в обычном, неадаптивном режиме нельзя. Проще считать, что этой системы на Н5 нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YZMunTCd9sPgD32fWslrTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Редкий для Китая случай: есть внутренняя ручка закрывания крышки багажника. И уж совсем удивительно видеть отделку, которая закрывает абсолютно весь металл. Объем, на глаз, соответствует классу, но картину портит поперечный горб в глубине. Вероятно, это отражение гибридной сущности машины. Спинка складывается по частям, есть крючки для пакетов и фиксатор пола в поднятом положении.</figcaption></figure> <h2>Какой ресурс?</h2>К сожалению, о потенциальном ресурсе и возможных сервисных проблемах сказать нечего. По опыту других брендов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922153-kitajskie-turbomotory-i-roboty/?ysclid=ls0jjh8hhx434138031">китайские турбомоторы</a> не страдают обилием механических болячек. Классический автомат тоже внушает спокойствие. Простой McPherson спереди и платформа с японскими генами позволяют надеяться на отсутствие бед в гарантийный срок.А вот уровень комфорта вполне «взрослый». Диапазон цен Hongqi H5 в разных комплектациях – от 2,85 до 3,3 млн рублей. За сопоставимые суммы из новых машин есть только машины классом, а то и двумя ниже. Но скоро этот аттракцион щедрости закроется – после того как распродадут эти машины, новых поставок не будет. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fjKwFyIdDavYYCDwQWLBEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При взгляде в три четверти сзади мне упорно видится последнее поколение Opel Insignia. На правильный лад быстро перенастраивают красивые иероглифы шильдика.</figcaption></figure> <h4>HONGQI H5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4945 / 1845 / 1470 / 2875 мм</li><li>Объем багажника  н. д.</li><li>Снаряженная / полная масса 1615 / 2065 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1798 см³; 145 кВт/197 л. с.; 320 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,0 c</li><li>Максимальная скорость 220 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95 / н. д.</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 6,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul><h4>А что родственники?</h4>, на платформе которой построен Hongqi H5, с прошлого года поставляется к нам из Китая. Двухлитровые версии с автоматом, кожаным салоном, люком, LED-фарами и прочими необходимыми атрибутами стартуют с 3,5 млн рублей. В деталях <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946324-mazda-6-iz-rossii-ili-kitaya/">«шестерка» китайской сборки</a> кое в чем отличается от продававшейся в России, но не принципиально.В линейке материнской компании FAW легковушка только одна – лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/942101-faw-obyavila-tseny-na-liftbek-b/"></a>. Он крупный: 4810 мм в длину и 2800 мм между осями. Со 160‑сильным турбомотором 1.5 и роботом машина стоит 2,45-2,56 млн рублей. Есть версия с двигателем 2.0 на 217 сил и классическим автоматом. За такую нужно отдать 2,8-2,9 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/108xawGbUdNgEaL4MbR6EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda 6</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tJvUF1YyBeyyNtTma1kM3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bestune B70</figcaption></figure>

«Пятерка» из Китая за 2,85 млн рублей – 197 л.с., АКП и премиум-комфорт

Конин Дмитрий

Редькина Елена

Канунников Сергей

<h2>Не хуже, чем в Америке </h2>Техническое задание на новый московский грузовик сформировали в 1956-м. Автомобиль грузоподъемностью 4000 кг планировали оснастить новым мотором V6 мощностью 130 л.с. Создавая кабину, пристально изучали американские аналоги, которые тогда воспринимали эталоном. На заводе в Москве были и новые International, и Ford, и Dodge. И именно Dodge поминали создатели ЗИЛ-130 в связи с конструкцией панорамного ветрового стекла советской кабины. Но в целом кабина 130-го – оригинальная. А рама куда мощнее, чем у американских аналогов тех лет. Создатели ЗИЛ-130 прекрасно понимали: в реальной жизни машины будут грузить, не заглядывая в паспортные данные. Сколько влезет, столько и загрузят. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/i0KK7SsekGQ?si=Ntlch7UtBDUl9o_T" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сначала для серийного грузовика официально указывали грузоподъемность 5500 кг. Вскоре ее понизили до 5000 кг, но пообещали увеличенный ресурс машины до капремонта. А под конец карьеры ЗИЛ-130 мог везти уже 6000 кг. Опытный двигатель V6 признали неудачным. И на следующие прототипы ставили серийный рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 5,6 л в варианте мощностью 136 л.с. Этот мотор вел родословную от американского Autocar конца 1920-х годов. Неоднократно модернизированный агрегат выпускали до конца 1980-х. Устанавливали этот мотор в основном на самосвалы. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YNXLxwclkD_iuJgbuvv5yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель V8 мощностью 150 л.с. отличала надежность и ремонтопригодность.</figcaption></figure> Базовый грузовик получил двигатель V8, сделанный на основе легкового мотора для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928258-zil-111-odinnadtsat-pul-v-br/">ЗИЛ-111</a>. Этот агрегат спроектировали в Москве с оглядкой на двигатель Chrysler. Современный по тем временам верхнеклапанный мотор объемом 6 л на ЗИЛ-130 развивал 150 л.с. Поначалу такую мощность даже считали избыточной. <h2>Грузовик прогресса</h2>На фоне предшественника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927594-zil-130-istoriya-sozdaniya/">ЗИЛ-164</a> и иных советских грузовиков ЗИЛ-130 казался революционным. Кабина — просторная, действительно трехместная. И посадка удобная. У ЗИЛ-130 очень хорошая печка. Даже в сильные морозы в машине тепло. У 130-го приличные пневматические тормоза. А пневмосистема хороша еще и тем, что от ресивера можно подкачать шины  или использовать воздух, скажем, для пульверизатора при подкраске. Стеклоочистители тоже пневматические. Чем больше откроешь кран, тем быстрее движутся щетки. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9qdXZdzqo05dvdf8c5L9eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина ЗИЛ-130 – просторная, трехместная. И сидеть за рулем удобно.</figcaption></figure> Коробка передач – пятиступенчатая с синхронизаторами на высших скоростях. Вопреки инструкции, трогались обычно со второй. Первую с передаточным числом 7,44 использовали на бездорожье, при сильной загрузке или при старте в крутую гору. ЗИЛ-130 по меркам тех лет был резвым грузовиком. Максималка, по заводским данным, составляла 90 км/ч, а у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934569-gaz-53-istoriya-gruzovika/">ГАЗ-53</a>, тоже с мотором V8, – 80 км/ч. Водители в автохозяйствах стремились работать именно на ЗИЛ-130 и не очень хотели на 53-м. В первую очередь, из-за удобства управления и надежности ЗИЛа. Ведь на эти грузовики ставили даже гидроусилители руля. Но главное, 130-й слыл долговечным и прочным. И это считали его главным достоинством. <h2>Рабочий и колхозник </h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/935870-zil-130-neizvestnye-modifikacii">Грузовики ЗИЛ-130</a> работали по всей стране. Версий было более семидесяти! Бортовые машины и самосвалы с разными колесными базами, седельные тягачи, спецмашины на шасси нескольких модификаций. Делали и газобаллонные автомобили. Грузовики трудились и в больших городах, и в отдаленных деревнях. Кстати, характеристики трансмиссии и дорожный просвет 270 мм способствовали хорошей для грузовика колесной формулой 4х2 проходимости. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hqU_nY56Z7E9U3M8jsr3zA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В правой части панели приборов расположены главные приборы - манометры пневмосистемы.</figcaption></figure> Вот только в инструкциях указывали: расход топлива — 27-29 л/100 км. Причем на шоссе и при равномерной скорости 60 км/ч. В реальной жизни грузовик потреблял в полтора, а то и в два раза больше бензина. Впрочем, советские автохозяйства расход топлива мало волновал. <h2>Грузовик со стажем 30+ лет </h2>Конструктивно бензиновый грузовик устарел уже к концу 1970-х. Но ведь ЗИЛ-130 жил и работал в конкретных условиях, в которых оставался почти идеальной машиной. В Москве ЗИЛ-130 делали до 1986 года. А потом до 1995-го выпускали модернизированный, но по сути тот же ЗИЛ-431410. А в Новоуральске последние машины собрали в 2010 году. Всего изготовили около 3 млн 400 тысяч автомобилей всех модификаций. Однако живых машин в приличном состоянии осталось немного. Но 130-й помнят и уважают. И он того заслуживает. <ul><li>О знаменитых грузовиках СССР, которые экспортировали за границу, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932570-9-znamenitykh-gruzovikov-ikh-zn/">тут</a> </li></ul><div><div><div id="_com_6">

</div>

</div>

</div>

Советский грузовик-легенда – что он взял от американских машин

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X35: обзоры, новости, машина х35 - комплектации, разные поколения, характеристики X35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X35: читайте интересные новости про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X35: читайте тематические статьи про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Летом из специфических качеств от машины требуется разве что наличие эффективного кондиционера. Зима предъявляет куда больше требований. Скептическое общественное мнение утверждает, что «китаец» (тем более недорогой) им не соответствует. BAIC X35 без особых усилий развенчал этот миф.<h2>Тепло</h2>Одна из неприятных черт многих турбомоторов – медленный прогрев и, как следствие, долгий прогрев салона. В случае с БАИКом я даже полез под капот проверять, правда ли там есть турбина. Потому что при –12 ℃ на улице из дефлекторов очень быстро пошел теплый воздух. Приятная особенность проявляется и на ходу, и если сразу после выезда из двора вы встали в пробку. При этом никакого дополнительного обогревателя вроде электрического тэна в отопительной системе нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f6EZ_Xn45trWCzeXJkKYlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X35. Отличная для российских условий черта: левая щетка доходит до самой стойки кузова. Непрочищенной зоны, ограничивающей обзор, не остается.</figcaption></figure> <h2>Бодро</h2>Достаточно ли двигателю мощности? <a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan%2724">BAIC X35</a> хотя и относится к В‑кроссоверам, весит по паспорту солидно – 1415 кг. Однако 136 сил перемещают его в пространстве весьма бодро. Даже показалось, что, заявляя 11,3 с до сотни, производитель явно поскромничал. Помогает и вариатор: у него с мотором налажено грамотное взаимодействие.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zc_Bi88LU_DnjWjv5pVOVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>LED-фары входят в базовую комплектацию. Ближний и дальний свет – отличные. Похоже, это отличительная черта марки BAIC: седан U5 Plus запомнился тем же.</figcaption></figure> <h2>Экономно</h2>Многие китайские турбомоторы отличаются большим аппетитом. Это явно не про <a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan%2724">BAIC X35</a>. В смешанном цикле с изрядной долей глухих пробок у нас он довольствовался 8,8 л/100 км. В чисто городском режиме есть все шансы уложиться в 10 л на сотню, что в сочетании с бодрым характером машины неплохо.На трассе 46‑литрового бензобака должно легко хватать на 600–650 км.Двигатель кроссовера <a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan%2724">BAIC X35</a> весьма неприхотливый – у него несложный распределенный впрыск топлива и степень сжатия 9,5:1. Можно смело прогнозировать высокий ресурс и беспроблемную эксплуатацию.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fDkCruHqkbbqe8GS2ZqY-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника – 390 л. Достойный показатель для В-кроссовера.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tasYx1JMIYBSO2U9OSeQFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом лежит докатка.</figcaption></figure><h2>Смело</h2>За ноябрь-декабрь зима успела порадовать и снегопадами, и морозами, и оттепелями. Поэтому на долю БАИКа выпали все прелести. С клиренсом 180 мм он уверенно штурмовал заносы, прежде бывшие парковочными местами.Входящая в базовое оснащение система стабилизации позволяет в меру побуксовать, чтобы проскочить гиблое место. Если не сэкономите на шинах, порадуетесь неплохим внедорожным ­способностям.<h2>Уверенно</h2>Объездом каждой вылетевшей из асфальта заплатки на Х35 можно не заморачиваться. У подвески похвальная энергоемкость, и работает она тихо.В нашей топовой комплектации на машине стоят шины размерности 215/50 R17. Двум начальным версиям положена резина 205/60 R16. У нее и профиль повыше (можно ехать еще увереннее), и в замене дешевле. Стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади – это гарантия долгой службы и доступности деталей, когда подойдет срок замены.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DbDl58hDv6TV-gxQPz3gew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья обтянуты тканью целиком или с небольшими вставками из экокожи. Такие зимой однозначно уютнее полностью «кожаных».</figcaption></figure> <h2>Приятно</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jY-iovh7lzo_xgI2R5l0bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов порадовала подзабытой аналоговостью. Читаемость – отменная. Маршрутный компьютер честен с отображаемым расходом топлива и запасом хода.</figcaption></figure>Мультимедийная система с 8‑дюймовым дисплеем входит в базовое оснащение. На вид простенькая, она имеет главную на сегодня функцию. С помощью протокола CarbitLink на ее дисплей можно «зеркалить» изображение с экрана смартфона. Поэтому водитель может пользоваться любыми приложениями, не отвлекаясь на сам телефон. Это удобнее и безопаснее.В двух старших комплектациях сюда же выводится изображение с камеры заднего вида с динамической разметкой. Она, кстати, на удивление неохотно загрязняется в нашей зимней слякоти.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IIWOdX-ykIXbCA1WSbQeEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель стильно оформлена и грамотно скомпонована.</figcaption></figure> ***<a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan%2724">BAIC X35</a> отлично проявил себя зимой. Никаких проблем с ним не возникает. В сочетании с разумной ценой – отличное предложение.Три комплектации кроссовера оцениваются в 2,2–2,39 млн рублей. На сегодня это один из самых доступных кроссоверов на российском рынке.<a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan%2724">BAIC X35</a> динамичен в городе, не пасует на трассе и весьма экономичен.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iB_DdVKpaCHKGx_P7T9--g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Весь нижний периметр кузова и колесные арки прикрыты черным некрашеным пластиком. Бордюры, ледяные сугробы и неаккуратные соседи по парковке не испортят внешний вид машины.</figcaption></figure> <h4>BAIC X35</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4325/1830/1640/2570 мм </li><li>Объем багажника 390 л </li><li>Снаряженная/полная масса 1415/1784 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт/136 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 2000–4500 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,3 с  </li><li>Максимальная скорость 180 км/ч </li><li>Расход топлива: город/трасса/смешанный цикл 9,4/6,4/7,5 л/100 км </li><li>Трансмиссия передний привод; CVT </li></ul> Реклама || ООО "БАИК РУС", ИНН 9709089301 || erid 4CQwVszH9pWvoBBrRBA <div> </div>

BAIC X35: городской кросс

BAIC X35. Отличная для российских условий черта: левая щетка доходит до самой стойки кузова. Непрочищенной зоны, ограничивающей обзор, не остается.

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS95

Автомобиль CS95: обзоры, новости, машина цэс95 - разные поколения, комплектации, характеристики CS95 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS95: читайте уникальные новости об авто модели цэс95 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS95: читайте тематические статьи про автомобили модели цэс95 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Дизайн</h2>Этот без пяти сантиметров пятиметровый семиместный кроссовер получил модифицированные бамперы и новую светотехнику. Массивная решетка радиатора представлена в новом варианте оформления с многогранными горизонтальными линиями, напоминающими кирпичную стену.Также изменились дизайн и размер колесных дисков, появились зеркала заднего вида, окрашенные в черный цвет, черные рейлинги на крыше, рукоятки дверей с хромом, глянцевая черная окантовка боковых окон и сдвоенные «выхлопные патрубки».<h2>Двигатель</h2>У нового Changan CS95 модифицированный двигатель. Это тот же 2-литровый турбомотор, но с новой программой. Его мощность составляет уже 226 л. с. – на две «лошадки» больше.Крутящий момент увеличился с 355 до 380 ньютон-метров, которые доступны в диапазоне 1900–3300 об/мин. Автомобиль стал мощнее и тяговитее, но при этом – экономичнее, благодаря новому восьмиступенчатому автомату вместо шестиступенчатого. Теперь кроссовер едет плавнее, и уложиться в 10 литров на сотню очень даже можно.<h2>Салон</h2>Место водителя очень удобное – рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, а кресло – в 10 направлениях. Кресло переднего пассажира регулируется в пяти направлениях, и даже сиденья второго ряда могут сдвигаться и менять угол наклона спинки. Есть настройки наклона спинок и у кресел третьего ряда.Прочие приятности – это глубокий центральный бардачок с охлаждением, органайзер в багажнике, панорамная крыша с люком и шторкой, трехзонный климат-контроль с потолочными и напольными воздуховодами, премиальная аудиосистема Pioneer и многое другое.После открытия двери кресло водителя немного сдвигается назад, чтобы облегчить выход из автомобиля.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0UZ6pMoRsCcOf4fZQ9z4yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Системы помощи</h2>Автомобиль очень технологичен, его оснастили всеми современными системами. Но вот что удивило и понравилось особенно.Сочетание систем позволяет создать очень полезные функции. Например, система распознавания дорожных знаков и система автоматического торможения, работая вместе, замедляют автомобиль в зоне действия знаков ограничения скорости до разрешенной. Также можно выбрать функцию торможения только в зоне действия дорожных камер. Тут комментарии о полезности излишни.<h2>На ходу</h2>Подвеску нового Changan CS95 доработали и перенастроили – повадки автомобиля улучшились.Руль одинаково приятен во всех режимах. Он легкий, но без намека на раздражающую невесомость. На трассе, при движении по прямой, курс корректировать не нужно – если приподнять руки над рулем, машина не будет уходить ни вправо, ни влево.На расчищенной грейдером грунтовой дороге тяжелый Changan CS95 уверенно пробивает себе путь сквозь идущие под разными углами многочисленные колеи. Рулевое колесо при этом не пляшет в руках, а слегка успокаивающе подрагивает.Одним из преимуществ Changan CS95 оказалась его короткая по меркам класса колесная база (2810 мм при средних 3000 мм). На простор в салоне она не повлияла, но при этом сделала автомобиль невероятно маневренным.<h2>Полный привод</h2>За полный привод отвечает система NexTrac от BorgWarner, которая при необходимости жестко блокирует межосевой дифференциал, что на кроссоверах встречается крайне редко.Заблокировать его можно принудительно, а можно ехать только на переднем приводе.Режимов движения четыре – «Эко» (мягкие разгоны, не позволяющие жечь топливо), «Спорт» (все лошади в галоп), «Снег» (чувствительная работа системы антибукса) и «Нормальный» (средние настройки между «Эко» и «Спортом») .Полный привод дает больше уверенности. Например (проверено), на дороге с настолько укатанным снегом, что люди с трудом на ногах держатся, и с нешипованными шинами кроссовер идеально проходит «змейку» между конусами, установленными в 15 м друг от друга, – на скорости 50 км/ч.Подвеска слажено работает под кузовом, а не кузов болтается на рычагах. Габариты Changan CS95 чувствуются отлично, а умеренная колесная база делает его на удивление маневренным. Система 360 позволяет проезжать в сантиметре от препятствия.<h2>Вне дорог</h2>На легком бездорожье система NexTrac от BorgWarner оказалась такой же незаменимой. Широкие шины отлично цепляются за грунт, а масса автомобиля сминает всё под колесами, превращая в ровную поверхность.<h2>Цена</h2>Стоит Changan CS95 от 4 199 900 рублей без учета скидок или от 3 999 900 рублей со скидками.А теперь переведите глаза на начало публикации — правда же, получилось всё важное для вас вместить в один автомобиль

Неуловимый! Новый Changan CS95 удивил – как возможностями, так и ценой

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: