Экология

«Дизель не экономит: он дает взаймы!» Это выражение не новое… И кем бы ни был спровоцирован недавний дизельный скандал, выдвинутые обвинения – не надуманные, а реальные. Но вот можно ли их вообще устранить? И какие еще «нехорошести» везет с собой дизель?

Компания GM-АВТОВАЗ перешла на выпуск Chevrolet Niva экологического стандарта Евро-5. Новые настройки двигателя позволили не только снизить выбросы вредных веществ, но и положительно отразились на снижении расхода при сохранении характеристик двигателя.

Нечестные приемы автопроизводителей, занижающих выбросы вредных веществ и расход топлива своих автомобилей, становятся объектами все более пристального внимания. Европейские эксперты опубликовали очередной отчет с шокирующими цифрами.

Росстандарт, который ранее запросил данные о выхлопах дизельных автомобилей группы Volkswagen, не выявил нарушений норм выбросов вредных веществ. Регулятор заинтересовался силовыми агрегатами VW на тяжелом топливе после скандала в США.

Этот год оказался урожайным на отзывные кампании. Бракованные инфляторы подушек безопасности Takata стали причиной гибели как минимум семи человек, а по всему миру пришлось срочно ремонтировать свыше 36 млн машин различных марок. Дефектные замки зажигания на автомобилях концерна General Motors унесли более ста жизней, компания знала о проблеме и скрывала ее, итог – штраф под миллиард долларов и отзыв миллионов машин. А на днях выяснилось, что Volkswagen мухлевал на американском рынке с выхлопом дизельных двигателей. Никто не погиб, прямой угрозы для жизни людей нет, но скандал вышел даже более грандиозным. Почему так? Попробуем разобраться.

Ограничить эксплуатацию автомобилей старше 15 лет предложила глава комиссии Мосгордумы по экологической политике Зоя Зотова. Она считает, что это необходимо, так как контроль за транспортным средствами в России недостаточно эффективный.

После скандала с Volkswagen компания Ford заявила, что не применяет какие-либо «обманные устройства», занижающие данные вредных выбросов автомобиля. Кроме того, производитель поддерживает внедрение «Реалистичных европейских экологических нормативов».

На фоне расследования мошенничества Volkswagen с чистотой дизельного выхлопа европейские регулирующие органы озаботились не только текущими, но и будущими нормами. Моторы Volvo, Renault и Hyundai не смогли пройти тесты по более жестким протоколам 2016 года, что вызывает сомнения в их перспективности.

Заниматься одобрением транспортных средств и следить за соблюдением экологического законодательства автопроизводителями в странах Евросоюза должен общеевропейский, полностью независимый орган. На его создании настаивает влиятельная группа лоббистов.

Скандал с мошенничеством Volkswagen относительно чистоты дизельных двигателей перешагнул границы США. Сегодня представители Евросоюза официально заявили о присоединении к расследованию.