Экология

Дешевая нефть подстегнула продажи автомобилей на многих мировых рынках, но только не в нашей стране. В России с ее сырьевой экономикой вслед за нефтяными котировками упали и реальные доходы граждан, которые сегодня не спешат обновлять свои автомобили. По словам экспертов, российский авторынок будет восстанавливаться по мере роста цен на черное золото, а они могут оставаться на нынешнем уровне еще не один год.

В рамках объявленной кампании по сокращению количества старых автомобилей с дизельными моторами правительство Франции будет предоставлять бонус в 10 000 евро всем желающим заменить свою машину на дизтопливе на электромобиль.

Правительство готовит постановление, которое позволит регионам вводить ограничения на въезд автотранспорта в определенные зоны городов в зависимости от экологического класса транспортных средств.

Первый российский тест жидкостей AdBlue для дизельных автомобилей. На испытаниях – десять образцов.

В Японии начались продажи седана Mirai с водородным двигателем. Четырехместный седан обойдется покупателям от 7,2 млн иен (50,7 тыс. долл.). Часть этой суммы государство обязуется им возместить.

На текущей неделе в Токио компании Mazda и Mitsubishi Chemical представят новый материал, пригодный для изготовления внешних кузовных элементов. Новый пластик получен из материалов растительного происхождения и не требует покраски.

На совещании о мерах по поддержке российского рынка автомобильной техники глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, как влияет автопром на промышленность в целом, а также поделился идеей ведомства модернизировать транспортный налог и привязать его к экологическому классу автомобилей.

Руководящие органы Евросоюза назовут в следующем месяце новые, более жесткие нормы выбросов СО2 для автопроизводителей. Ранее VW, крупнейший автоконцерн Европы, предупредил, что дополнительная нагрузка на автопром в виде более жестких норм выбросов СО2 может стать гибельной для отрасли.

Новый концепт от Honda — FCV работает на водородном топливе. Компания решила представить новинку у себя дома в Японии задолго до премьеры: производство серийных автомобилей намечено на конец марта 2016 года.

Мартин Винтеркорн, возглавляющий концерн Volkswagen, на автосалоне в Париже предупредил, что дополнительная нагрузка на автопром в виде новых, более жестких норм выбросов СО2 может стать «смертельной» для отрасли. По его словам, сокращение выбросов СО2 на один грамм обходится автопроизводителю в 100 млн евро. При этом рынок экологически чистых транспортных средств в Европе еще не сформирован.