Свежее

Лучшее

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ПОЕЛ - НАКОРМИ "КОНЯ"! <p class="text-separator"></p>БИОДИЗЕЛЬ СБЕРЕЖЕТ ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ <p class="text-separator"></p>Дизельный двигатель - агрегат куда более всеядный, чем бензиновый мотор. В принципе, он худо-бедно может работать чуть ли не на любой горючей жидкости. И все же, если думать, как сохранить его узлы и как не поганить окружающую среду, без грамотно подобранной альтернативы солярке не обойтись. Давно, например, в качестве основы топлива используют рапсовое масло. Говорят, получается даже дешевле. По Германии недавно прокатилась волна оптовых закупок в универсамах бутылок с растительным маслом, иногда их прямо тут же опорожняли в баки автомобилей. Это, конечно, самодеятельность, но, между прочим, в Европе в теперь уже далеком 1995 году на его основе вполне промышленно выпускалось 566000 тонн так называемого биодизеля. Как показали испытания, заправленный им двигатель развивает на 10% большую мощность, потребляя, правда, на столько же больше топлива. <p class="text-separator"></p>Сегодня сторонники биодизеля получили в руки мощный аргумент: при сгорании топлива из биомассы в атмосферу не выделяется дополнительного количества СО2, а это - вклад в сохранение климата (читай, в защиту от стихийных бедствий). В Австрии не тратят даже рапс: сеть ресторанов "Мак-Дональдс" собирает здесь ежегодно 1300000 литров "отработанного" фритюрного масла и отправляет его на переработку. В итоге 350000 литров возвращаются обратно и крутят колеса 12 развозных автомобилей фирмы, а еще 550000 литров продают всем желающим. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8678-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8678-pojel_-_nakormi_kona/">Поел - накорми "коня"!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BchOPimBpJ00WSeQr-yIFg","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОЕЛ - НАКОРМИ "КОНЯ"! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BchOPimBpJ00WSeQr-yIFg" alt="Поел - накорми " коня"!="" —="" фото="" 30583"="" title="Поел - накорми " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Поел - накорми "коня"!</span></div></div>

Поел - накорми "коня"!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>ЯПОНСКАЯ "МУРЕНА" <p class="text-separator"></p>"Ниссан" выпускает на рынок "паркетный" вседорожник "Мурена" с 240-сильным шестицилиндровым двигателем и вариатором CVT "Х-троник", имеющим функцию ручного переключения шести виртуальных передач. Полноприводная трансмиссия управляется электроникой - колеса не будут буксовать в грязи и "шлифовать асфальт" на старте. Впрочем, желающие сэкономить смогут вскоре заказать переднеприводную версию. Автомобиль предназначен в первую очередь для американского рынка. <p class="text-separator"></p>В 2003-2004 гг. на дорогу выйдет новый "Вольво-ХС50". Этот "паркетный" вседорожник создается на платформе нового "Ленд-Ровера Фрилендер": таков первый опыт сотрудничества двух компаний внутри одного концерна - "Форд". Возможно даже, что после сорокалетнего перерыва "вольво" вновь будут собирать в Великобритании (как модель Р1800 в начале 60-х). Хотя ХС50 должен стать "младшим братом" ХС90, он все же будет семиместным. <p class="text-separator"></p>С ЧЕТВЕРТОЙ ОСЬЮ, КРАЗ! <p class="text-separator"></p>Кременчугский автозавод начал выпускать автомобили с колесной формулой 8х4. Четвертая ось позволила увеличить грузоподъемность, уменьшив осевую нагрузку. <p class="text-separator"></p>Четыре шасси КрАЗ-7133Н уже куплены аэропортом "Пулково" (Санкт-Петербург) и после дооборудования стали топливозаправщиками. Самосвал 7133С4 (на фото) с 20-кубовой платформой полной массой 29230 кг имеет грузоподъемность 15000 кг (производитель допускает перегруз до 20%). 330-сильный дизель ЯМЗ-238ДУ2 рабочим объемом 15 л позволяет развивать скорость до 90 км/ч. <p class="text-separator"></p>Кременчугские четырехосники сертифицируют в России, ведь КрАЗ поставляет на российский рынок около 80% своей продукции. <p class="text-separator"></p>НА "ГАЗЕЛЬ" КАТЯТ БАЛЛОНЫ <p class="text-separator"></p>Нижегородская фирма "Арго", которая устанавливает и обслуживает газобаллонное оборудование, представила модернизированный вариант "Газели" ГАЗ-3221 на сжатом природном газе. Кроме баллонов под днищем, на крыше установлены два дополнительных. Таким образом, заправочный объем вырос до 56 мз, а запас хода теперь превышает 300 км. Для городских перевозок достаточно - в крайнем случае, до ближайшей колонки можно дотянуть на бензине. Сверху баллоны закрыты пластмассовым колпаком. Емкости изготавливает Орский машиностроительный завод, а газовое оборудование - из Рязани. <p class="text-separator"></p>ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ "ВАРИАНТ" <p class="text-separator"></p>Немецкое тюнинговое ателье "ЙЕ дизайн" предлагает придать дизельному универсалу " <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a> Вариант 1.9Tdi" больше индивидуальности. За 2700 евро мощность двигателя повысят на 20 "лошадей", доведя ее до 110 кВт/150 л.с. "Обвес" кузова обойдется в 916 евро, а еще 359 выложат те, кому по душе нержавеющая выхлопная система с роскошной 90-миллиметровой выпускной трубой. Переделка подвески стоит 199 евро, а эффектные 18-дюймовые диски в комплекте со спортивными шинами тянут на 3728 евро. Уплативший почти 8000 в европейской валюте получит заметно выделяющийся в потоке "Пассат" и... по-прежнему будет экономить на разнице цен бензина и дизтоплива. <p class="text-separator"></p>Известно - потемнение масла вовсе не свидетельствует об ухудшении свойств. Поэтому многофункциональный датчик "Бош", измеряющий вязкость, электрические параметры и рабочую температуру и дающий водителю информацию о пробеге, оставшемся до смены масла, никак нельзя назвать бесполезным. Разумеется, вытаскивать новый прибор, чтобы оценить уровень, не нужно: обо всем сообщат контрольные лампы и цифровой дисплей. <p class="text-separator"></p>КАЖДОМУ ГРУЗОВИКУ <p class="text-separator"></p>ПО "ЧЕРНОМУ ЯЩИКУ" <p class="text-separator"></p>Комиссия ЕС приняла решение с августа 2004 года оснащать все грузовые автомобили цифровыми тахографами вместо применяющихся сейчас электромеханических приборов с бумажными диаграммами. Эти бортовые регистрирующие устройства записывают множество параметров движения и работы агрегатов в электронную память. В автомобилях, уже находящихся в эксплуатации, такая замена будет обязательной лишь при дефекте старого тахографа. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8668-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8668-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6KXo5u1FK6MyyN_hRqIMYw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-iZ93rpz38Jm4Zi1KMe99Q","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/U6s8ffHoQWHpNInFWsltwA","alt":"","width":500,"height":597}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iuwHWxh3ikqbm4tEGkKBcg","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vxXbtFhnU0n_lWLX6-Myfg","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6KXo5u1FK6MyyN_hRqIMYw" alt="Колесо — фото 30527" title="Колесо — фото 30527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-iZ93rpz38Jm4Zi1KMe99Q" alt="Колесо — фото 30528" title="Колесо — фото 30528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U6s8ffHoQWHpNInFWsltwA" alt="Колесо — фото 30529" title="Колесо — фото 30529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iuwHWxh3ikqbm4tEGkKBcg" alt="Колесо — фото 30530" title="Колесо — фото 30530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxXbtFhnU0n_lWLX6-Myfg" alt="Колесо — фото 30531" title="Колесо — фото 30531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ЧТО ТАМ БУЛЬКАЕТ В ПОРОГАХ? <p class="text-separator"></p>КОМПЬЮТЕР ВИДИТ СКВОЗЬ МЕТАЛЛ <p class="text-separator"></p>Ничто, пожалуй, так не огорчает автомобилиста, как внезапно вздувшиеся пузыри под слоем блестящей эмали. Обычно такое можно увидеть на порогах, нижних частях крыльев, дверей... Конденсат, а еще хуже - проникающий в закрытые полости соляной раствор с улиц, с годами неотвратимо ведет к коррозии. Лишь время, потребное на эту разрушительную работу, разное - зависит оно от стараний фирмы-изготовителя и владельца авто, готового (или не готового) потратиться на дополнительную защиту. А можно ли заглянуть внутрь, в непроглядный мрак, и увидеть, есть ли там влага и, не дай бог, ржавчина? Причем - без сверления отверстий для эндоскопа. <p class="text-separator"></p>Фирма "Флир АГ" (Германия) разработала новый метод, основанный на посылке сквозь стенки детали калиброванного термоимпульса и последующем сверхточном измерении температуры поверхности. Различные покрытия, влага, коррозионные раковины - все это, оказывается, по-особому изменяет наблюдаемую температурную кривую. Далее к работе приступает компьютер. Датчик-приемник термоимпульсов передвигается по наружной поверхности со скоростью 250 мм/с, проявляя по ходу все потенциально уязвимые места. Метод пригоден и для стальных, и для легкосплавных деталей, в которых влага вызывает появление рыхлых участков и каверн. <p class="text-separator"></p>Новый метод, разумеется, будет востребован не только автопроизводителями - необходимость в защите и контроле закрытых полостей встречается практически везде, где применяют металлоконструкции, подверженные климатическим воздействиям в течение длительного срока службы. <p class="text-separator"></p>Красная точка - коррозионная раковина размером 1х1,5 мм на внутренней поверхности алюминиевой детали. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8681-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8681-chto_tam_bulkajet_v_porogah/">Что там булькает в порогах?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5MlNir1rjm-2IKd1cZfTtA","alt":"","width":37,"height":37}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧТО ТАМ БУЛЬКАЕТ В ПОРОГАХ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5MlNir1rjm-2IKd1cZfTtA" alt="Что там булькает в порогах? — фото 30588" title="Что там булькает в порогах? — фото 30588" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что там булькает в порогах?</span></div></div>

Что там булькает в порогах?

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ХЕНДЕ ХОХ, ВОДИТЕЛЬ! <p class="text-separator"></p>ЕСЛИ ЗА РУЛЕМ НАРКОМАН <p class="text-separator"></p>Увы, в наши дни такое случается все чаще. Опасность для окружающих усугубляется еще и тем, что определить состояние наркотического опьянения весьма непросто. Можно, конечно, направить подозрительного водителя со стеклянным взглядом на экспертизу, но дело это хлопотное, да и сам анализ недешев. Но техника развивается достаточно быстро и вот уже в Германии началась тестовая эксплуатация приборов "Драг Вайп Твин", позволяющих уловить малейшие следы наркотиков даже не в крови - в поту или слюне человека. <p class="text-separator"></p>Достаточно провести одноразовым сменным датчиком новинки под мышкой у водителя и на шкале отразится даже столь ничтожное содержание героина, кокаина или метамфетаминов, как 50 нг (1 нг - одна миллиардная грамма). А к гашишу-марихуане "Драг Вайп" еще в полтора раза чувствительнее. Вся процедура занимает не более трех минут и, как утверждают разработчики из фирмы "Секуретек" в немецком городе Оттобрунне, дорогого стоит лишь в смысле получаемых прямо на месте результатов. <p class="text-separator"></p>Конечно, юридической силы заалевшая на шкале полоска не имеет, но по крайней мере ясно, кого действительно стоит направлять в специализированную лабораторию. К недостаткам наркотестера размером всего 130х10х20 мм можно отнести разве что довольно строгие требования к хранению вкладышей-анализаторов: окружающая температура должна быть в пределах +15-25°С, а жара в 35° допустима в течение не более трех суток. Таковы особенности иммунохимического метода. <p class="text-separator"></p>Дорожная полиция земли Бранденбург уже закупила первую партию приборов. На дорогах этого района Германии, вероятно, все чаще будет звучать команда "Расстегните, пожалуйста, рубашку... руки вверх" и все реже будут случаться необъяснимые на первый взгляд аварии с тяжелым исходом. <p class="text-separator"></p>Два индикатора - две категории наркотиков. Верхний показывает наличие следов марихуаны (кое-где считаются допустимыми), нижний - всего остального. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8682-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8682-hende_khoh_voditel/">Хенде хох, водитель!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oValMK2qs1H-nl3VhdFA_Q","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ХЕНДЕ ХОХ, ВОДИТЕЛЬ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oValMK2qs1H-nl3VhdFA_Q" alt="Хенде хох, водитель! — фото 30589" title="Хенде хох, водитель! — фото 30589" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хенде хох, водитель!</span></div></div>

Хенде хох, водитель!

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>СУЙТЕ НОС КУДА СЛЕДУЕТ <p class="text-separator"></p>"...РЫБОЙ И МОРЕМ ПАХНЕТ РЫБАК, ТОЛЬКО БЕЗДЕЛЬЕ НЕ ПАХНЕТ НИКАК" <p class="text-separator"></p>Нюхачи-дегустаторы работают не только в парфюмерной промышленности. Не меньше ценят людей с обостренным обонянием и на именитых автофирмах, таких как, например, "Опель" (ЗР, 2001, № 9) или "Ауди". Именно поэтому столь неповторим запах нового автомобиля. Представить себе, что в салон получат путевку пластики и кожа с рыбным или луковым акцентом, сегодня решительно невозможно. Кстати, неприятный запах может на подсознательном уровне перечеркнуть достоинства автомобиля и увести несостоявшегося покупателя к конкурентам! <p class="text-separator"></p>На "Ауди" с 1985 года трудятся дегустаторы-нюхачи, буквально сующие нос во все уголки салона. Практически не имеют собственного запаха лишь металл, стекло, керамика и камень - остальные материалы источают в воздух молекулы самых разнообразных летучих веществ, особенно в жаркий солнечный день. Поэтому "замеры" производятся под лучами инфракрасных нагревателей, подобных тем, которые применяются в сушильных камерах. <p class="text-separator"></p>Однако простым обнюхиванием салона дело не заканчивается. Надо еще определить, какой именно элемент обивки источает, скажем, чесночный дух. Подозрительный кусочек безжалостно вырезают. Жалкое зрелище представляет интерьер новенького концепта после нашествия "носатой" команды! А обрезки запечатывают в специальные стеклянные баночки и парят два часа в термокамере при 80°С. После этого каждый из дегустаторов приоткрывает крышки, сует нос внутрь, вдыхает аромат и передает образец следующему. В конце концов выдается общее заключение. <p class="text-separator"></p>Несколько сложнее "снять пробу" с больших деталей, содержащих жесткий пластик или дерево. Для этого используют термокамеру объемом около кубометра, из которой выходит тоненький шланг со стеклянной маской на конце. <p class="text-separator"></p>Создать современный автомобиль - значит не только обеспечить ему управляемость, динамику и экономичность, но и придать... неповторимый фирменный аромат, снабдить визитной карточкой. Для этого на "Ауди" есть специальная коллекция материалов, экспонаты которой способны оценить лишь профи. <p class="text-separator"></p>Команда нюхачей уверена в своем завтрашнем дне: существующие электронные анализаторы запаха не только значительно уступают их носам в чувствительности, но и не могут дать столь важную субъективную оценку молекулам летучих веществ. Такое понятие, как притягательность, не поддается пока оцифровке! <p class="text-separator"></p>Команда нюхачей за работой. Женщины здесь в большинстве, и это закономерно. <p class="text-separator"></p>Жарко, зато "ароматно". <p class="text-separator"></p>Чем там пахнет "торпедо"? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8680-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8680-sujte_nos_kuda_sledujet/">Суйте нос куда следует</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qwiHvmLd59i_8Lh6y75p8w","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ddyEEfg3Pts0QpMVbRprUg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/33B-Ey7aOj-klZmPnDvxEQ","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СУЙТЕ НОС КУДА СЛЕДУЕТ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qwiHvmLd59i_8Lh6y75p8w" alt="Суйте нос куда следует — фото 30585" title="Суйте нос куда следует — фото 30585" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ddyEEfg3Pts0QpMVbRprUg" alt="Суйте нос куда следует — фото 30586" title="Суйте нос куда следует — фото 30586" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/33B-Ey7aOj-klZmPnDvxEQ" alt="Суйте нос куда следует — фото 30587" title="Суйте нос куда следует — фото 30587" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Суйте нос куда следует</span></div></div>

Суйте нос куда следует

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>КРАН, КОТОРЫЙ ГУЛЯЕТ САМ ПО СЕБЕ <p class="text-separator"></p>АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ САЛОНА <p class="text-separator"></p>Краники отопителя салона всегда отличались весьма дурным характером - добиться с их помощью желаемой температуры в салоне ой как тяжело. Чуть вправо - жарко, чуть влево - совсем закрылся... А самые вредные норовят и лужицу оставить. <p class="text-separator"></p>Изделие СУОС-1 (Система управления отопителем салона), освоенное ОАО "Рязанский завод металлокерамических приборов", должно прикончить двух лопоухих зверьков сразу - с его помощью температура может поддерживаться с точностью до градуса, а электромагнитный клапан подтекать, вроде бы, не должен, поскольку имеет всего два устойчивых состояния: открытое и закрытое. Хитрый краник можно устанавливать практически на любой автомобиль - как отечественный, так и импортный. <p class="text-separator"></p>Новинка состоит из трех частей - блока управления, функционального блока и клапанного распределителя. Блок управления - это, проще говоря, переменный резистор в корпусе: им устанавливают желаемую температуру. К нему же подсоединен термодатчик. Функциональный блок содержит электронную схему управления, а распределитель представляет собой угловой клапан с электромагнитным приводом. Электроника отслеживает состояние термодатчика, периодически включая и выключая электромагнит - при этом поддерживается нужная температура воздуха. <p class="text-separator"></p>Установка изделия подробно описана в прилагаемой инструкции и особых сложностей не вызывает. Допускается монтировать клапанный распределитель как вместо штатного крана отопителя, так и совместно с ним - в последнем случае управляющую заслонку нужно постоянно держать полностью открытой. <p class="text-separator"></p>Примерная цена новинки - 600 руб. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8699-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8699-kran_kotoryj_gulajet_sam_po_sebe/">Кран, который гуляет сам по себе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jvolcBXB3aZKyuoxxBcB5A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРАН, КОТОРЫЙ ГУЛЯЕТ САМ ПО СЕБЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvolcBXB3aZKyuoxxBcB5A" alt="Кран, который гуляет сам по себе — фото 30639" title="Кран, который гуляет сам по себе — фото 30639" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кран, который гуляет сам по себе</span></div></div>

Кран, который гуляет сам по себе

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>"ТОСОЛ" В "ЕВРОКАНИСТРАХ" <p class="text-separator"></p>Рынок автомобильных жидкостей становится все более цивилизованным. Отечественные производители, которые традиционно выступают в нише недорогих товаров, уделяют внимание не только качеству продукта, но и его упаковке, осваивают защиту от подделок. <p class="text-separator"></p>К этому сезону изменил свою форму и содержание "Тосол" от "Обнинскоргсинтез". В его новой рецептуре полностью отсутствуют нитриты и амины, а коррозионная активность по отношению к некоторым металлам, по утверждению фирмы, значительно ниже требований ГОСТа. Жидкость разливают в современную "евроканистру" - она снабжена прозрачной полосой уровня и этикеткой на химически стойкой пленке. Для борьбы с поддельщиками на этикетке указан телефон, чтобы позвонить в любом сомнительном случае. Полагают, что реакция последует незамедлительно - опыт отлова бракоделов уже есть. <p class="text-separator"></p>Тем, кому по какой-либо причине захочется использовать в автомобиле электрический прибор на 220 В, стоит обратить внимание на изделие ставропольского завода "Нептун". Преобразователь напряжения 12/220 В потянет и бритву, и маломощную дрель, и небольшой телевизор. Не одновременно, конечно, - номинальная выходная мощность изделия составляет всего 130 Вт, а кратковременная - до 300 Вт. Стоимость изделия - 2500 руб. <p class="text-separator"></p>ПЯТЬ ОБЛИЧИЙ ОХРАННИКА <p class="text-separator"></p>Московская компания "Вектра", разработчик семейства автомобильных охранных систем MERITEC, предлагает пять новых модификаций изделия - Master, Universal, Optimum, Special, Ultra. Каждая последующая модель обладает талантами предыдущей, дополняя их собственными. Впервые во всех моделях использован интеллектуальный мастер-ключ для аварийного снятия системы с охраны - привычные кнопки с примитивным кодированием больше не нужны. Новый алгоритм обработки сигналов датчиков позволил изменять длительность звучания сирены пропорционально силе и продолжительности внешних воздействий - кстати, чувствительность датчиков можно теперь регулировать с брелока, не выходя из режима охраны. А самые "серьезные" модели используют цифровую шину, управляющую фирменными реле, замком капота, дополнительными дверными замками и т. п. Цена... а цену определяет установщик - приобретать фирменную вещь для кустарного применения нет никакого смысла. <p class="text-separator"></p>У ПОЧИТАТЕЛЕЙ <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> появилась "лишняя" возможность привлечь внимание окружающих. В Калининграде выпустили небольшую партию автомобилей "БМВ-320iA Индивидуал". Впервые предприятие за пределами Германии получило лицензию на сборку таких машин. От серийного седана "Индивидуал" отличает окраска "хамелеон", оригинальные колесные диски, отделка салона дорогими материалами. Цена автомобиля лишь немного не дотягивает до 40 тыс. долларов. Наверное, индивидуальность того стоит. <p class="text-separator"></p>ЗАЖГИТЕ СВЕТ! <p class="text-separator"></p>Компания ЭДС выпустила модифицированные варианты двенадцативольтового "светильника автотуриста" ЛРБ01-1х6-004 и ЛРБ02-2х6-004, соответственно, с одной или двумя люминесцентными лампами мощностью по 6 Вт. Включаются-выключаются они тумблером на корпусе - прежнюю модель (ЗР, 1997, № 1) приходилось выключать, отсоединяя питание. Светильники весьма компактны (256х52х47 мм), черпают энергию от гнезда прикуривателя, снабжены четырехметровым проводом и отличаются высокой светоотдачей при неограниченном времени непрерывной работы. Такие лампы пригодятся и обычному автолюбителю - вместо слабенькой переноски. Цена - около 200 руб. для одноламповой и 250 руб. для двухламповой моделей. <p class="text-separator"></p>ПРИНИМАТЬ ВНУТРЬ... И СНАРУЖИ! <p class="text-separator"></p>Обнаружив на прилавке цинксодержащие антикоррозионные препараты в аэрозольных баллонах, знайте, что это препараты от голландской фирмы "Вальволин". Баллонов, естественно, два: черный "Тектил Цинк Bodysafe" - предназначен для защиты днища автомобиля, а белый "Тектил Цинк ML" - для обработки скрытых полостей кузова. Пользоваться новинками просто - "бодисэйф" наносят на чистую обезжиренную поверхность днища, а "эм-эл" распыляют через технологические отверстия кузова с помощью прилагаемых насадок. Емкость каждого баллона - 500 мл. Ориентировочная цена - 300 руб. И - долой ржавчину! <p class="text-separator"></p>РЕЗИНКИ ДЛЯ АВТОБУСОВ <p class="text-separator"></p>Когда "крутые" автобусы типа МАН или "Мерседес", закупленные еще в девяностых годах, начинают с возрастом капризничать, то выясняется, что оригинальные запчасти стоят немалых денег, да и поискать еще нужно. Скажем, сайлент-блок передней подвески стоит примерно 60 долларов, а их требуется аж 24 штуки... Петербургская фирма "Ганза" предложила свое решение проблемы (фото) и оценила его в 600 руб. Экономия - тройная, качество... Если верить разработчикам, то - достойное. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8703-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8703-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1FQ5NoYC3m6OZFjGceNKQ","alt":"","width":472,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yRUTFtLl5q7k6Eaz4nkScA","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SnZq19606tTRBvV7NhIODg","alt":"","width":381,"height":267}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9Mnv8p7O8psHD2OuYk6w0A","alt":"","width":460,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/str77TNoNKeCX1HZGJiw3w","alt":"","width":360,"height":514}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1FQ5NoYC3m6OZFjGceNKQ" alt="Колесо — фото 30650" title="Колесо — фото 30650" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRUTFtLl5q7k6Eaz4nkScA" alt="Колесо — фото 30651" title="Колесо — фото 30651" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SnZq19606tTRBvV7NhIODg" alt="Колесо — фото 30652" title="Колесо — фото 30652" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Mnv8p7O8psHD2OuYk6w0A" alt="Колесо — фото 30653" title="Колесо — фото 30653" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/str77TNoNKeCX1HZGJiw3w" alt="Колесо — фото 30654" title="Колесо — фото 30654" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНСТРУКТОР <p class="text-separator"></p>РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА <p class="text-separator"></p>ОТВЛЕКАЕМСЯ ОТ "ЖЕЛЕЗА", ЧТОБЫ ЗАНЯТЬСЯ МАРКЕТИНГОМ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>РИСУНКИ / КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК <p class="text-separator"></p>Мы в состоянии продать лишь то, что клиент хочет купить - эта фраза принадлежит Ли Якокке, одному из самых известных управленцев в автомобильном бизнесе, который в разное время с успехом руководил компаниями "Форд" и "Крайслер". Его мы пригласили в экскурсоводы по отделу рекламы: сделать автомобиль мало, надо его продать! И пусть он окончательно еще не готов, пора пощупать рынок и спланировать рекламную кампанию. <p class="text-separator"></p>По существу, мы в гораздо большей степени следим за спросом публики, чем формируем его. <p class="text-separator"></p>Именно поэтому саму разработку нового автомобиля инициируют маркетологи, формулируя задание конструкторам по результатам исследования рынка. Мы поступили примерно так же (см. ЗР, 2002, № 2). Напомним, наша главная ставка - невысокая цена. В базовом варианте автомобиль будет доступен за 5 тыс. долларов. Это определило его относительную компактность (класс В - на ступеньку ниже "десятки"). В длину до 3,9м мы вписали максимально просторный высокий кузов "на все случаи жизни". Ведь в России автомобиль в семье, как правило, один, а значит, должен быть универсальным. И простым. И привлекательным. И надежным. И дружелюбным к природе. И безопасным. <p class="text-separator"></p>В общем, руководствуясь запросами потребителей, выполняя перспективные нормы, заглядывая в будущее, мы и мастерили нашу машину. <p class="text-separator"></p>Легче сконструировать двери и крышу, чем придумать название. <p class="text-separator"></p>Подтверждением тому служат многие отечественные машины. Так и не прижились имена "Спутник" или "Самара" - в обиходе автомобили остались "восьмерками" и "девятками". <p class="text-separator"></p>Несмотря на прилежное изучение цифровой системы обозначений, в "десятках" и прочих числительных уже путаешься. Конечно, у машины должно быть название. Выбирая из предложенных читателями имен и собственных вариантов, мы буквально сломали голову. Яркое, интернациональное, симпатичное, запоминающееся имя - та еще задачка. К тому же можно попасть впросак, как с "жигулями" или "паджеро", которые на чужбине звучали неблагозвучно, чтобы не сказать неприлично. <p class="text-separator"></p>Хорошим предложением казался "Арбат". Помимо обозначения географических корней автомобиля, в этом слове есть отзвук дальних странствий: название улицы, по одной из версий, происходит от повозки. А что: договориться с Никитиным и запустить в качестве рекламного слогана "тарантас назывался "Арбою"! Там еще гитарный перебор такой милый... <p class="text-separator"></p>Увы, карета умчалась вдаль: несостоявшийся мини-вэн на базе "Москвича-2141" уже был "Арбатом", и это имя звучало в прессе. <p class="text-separator"></p>...Это название возникло неожиданно, в споре и чуть не осталось незамеченным. "Стоп, - сказал один из оппонентов, - а почему бы и нет?". "Историческое имя с привкусом новизны!" - подхватил другой. "И первоначальный смысл этого слова нам подходит как нельзя лучше!" Полезли в словари и справочники, убеждаясь, что выстрел пришелся в самое яблочко: "Нови'к" (ударение на последний слог)! <p class="text-separator"></p>Выбранное для названия слово имеет несколько значений. Вообще, это все новое, свежее. Пару веков назад в России новиками называли молодых дворян, только что заступивших на военную службу. Русский эсминец "Новик" прославился своими подвигами в Первую мировую войну. Долгое время он был образцом кораблестроения в России и других странах. <p class="text-separator"></p>Итак, да здравствует "Новик"! <p class="text-separator"></p>Чтобы создать вокруг автомобилей атмосферу ажиотажа, необходимо преподнести их каким-нибудь наиболее сенсационным образом. <p class="text-separator"></p>Уже сейчас, за много месяцев до официальной премьеры, пора грамотно организовать утечку информации - например, с помощью "шпионских" фото. <p class="text-separator"></p>Что касается собственно презентации... Действительно, чем интереснее она будет, тем лучшую "прессу" мы получим, тем выше будет интерес к машине у потенциальных клиентов. 4 июля 1911 года эскадренный миноносец "Новик" был спущен на воду. Мы постараемся именно в этот день представить наш сухопутный "Новик" публике. <p class="text-separator"></p>А к началу "продаж" пригласим журналистов и продавцов на тест-драйв по маршруту Лиепая - Таллин - Санкт-Петербург... Почему именно туда? Вспомните строчку о "Новике": "Как героев, встречали моих моряков Петроград, Лиепая и Ревель". Надеемся, автор - Александр Розенбаум - не станет возражать? Вообще, военно-морское имя позволяет изящно поиграть на аналогиях... но не будем пока раскрывать все карты. <p class="text-separator"></p>Я убежден, что благодаря публикации в журналах "Тайм" и "Ньюсуик" нам удалось продать дополнительно 100 тысяч машин. <p class="text-separator"></p>Для "раскрутки" новой модели задействуем все виды СМИ (дорого, конечно, но, надеемся, оправдает себя). Запомнив машину по видеоролику, вы найдете координаты продавцов в печатной рекламе. <p class="text-separator"></p>Конечно, телереклама должна быть похожей на постер, скажем, в "За рулем". Но в стремлении сохранить стиль не стоит перебарщивать: не всегда на газетной странице надо впрямую повторять фразу из-за кадра, иногда лучше поискать другую... Мы рассматриваем "Новик", стать в строй!", "И каждая миля звучит", "Полный вперед!". <p class="text-separator"></p>Планируем широко осветить акцию "Новик" - новичку". Тем, кто покупает автомобиль впервые и выбирает нашу модель, предлагается скидка и рассрочка платежей - новеньким надо помогать! <p class="text-separator"></p>Модели обеспечен успех, если в головы "золотых перьев" вложить мысль, что наша машина по каким-то критериям окажется лучше других одноклассников. Например, поставить во главу угла низкий расход топлива или сделать ставку на универсальность: пожалуй, лучше не рисковать и бить конкурентов главным козырем - низкой ценой и надежностью. Ну, и самое важное - разумеется, иметь этот козырь в кармане! Обманывать потребителей - себе дороже. Поэтому завершим рассказ о рекламной кампании еще одной цитатой из Ли Якокки: <p class="text-separator"></p>Когда у вас хорошее изделие, можно не быть великим торговцем. <p class="text-separator"></p>Фото из будущего: презентация "Новика" на Российском международном автосалоне 200... года. <p class="text-separator"></p>Мы начали "строить" наш народный авто- <p class="text-separator"></p>мобиль в начале года. Уже готовы кузов, <p class="text-separator"></p>двигатель, трансмиссия, электрооборудование, <p class="text-separator"></p>подвеска, системы безопасности (ЗР, 2002, № 2 - 9). В следующий раз займемся рулевым управлением и тормозами. <p class="text-separator"></p>Одна из "шпионских" фотографий: "Новик" на полигонных испытаниях. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8675-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8675-reklamnaja_pauza/">Рекламная пауза</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FxcWIEvV6y86g8bkOflaNA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FVtEh861Mcq30hrgc7pZ2A","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxcWIEvV6y86g8bkOflaNA" alt="Рекламная пауза — фото 30564" title="Рекламная пауза — фото 30564" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FVtEh861Mcq30hrgc7pZ2A" alt="Рекламная пауза — фото 30565" title="Рекламная пауза — фото 30565" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рекламная пауза</span></div></div>

Рекламная пауза

Мордовцев Николай

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/ПОД ГАЗОМ <p class="text-separator"></p>ГОЛУБОЕ ПЛАМЯ <p class="text-separator"></p>ВМЕСТО БЕНЗИНА - ПРОПАН <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / НИКОЛАЙ МОРДОВЦЕВ <p class="text-separator"></p>Многим россиянам уже сейчас проще наполнить бак под пробку слезами, чем бензином - а он все дорожает. Каждое повышение цен повышает и спрос на карбюраторы "Солекс". За 15 лет они обросли мифами о сумасшедшей экономичности, и те, кто верит в это, готовы отдать за "чудо-карбюратор" 1500-2000 рублей в надежде сэкономить на пару бутылок пива с сотни километров. <p class="text-separator"></p>АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО <p class="text-separator"></p>А между тем можно уменьшить расходы на топливо почти в два раза, и не думая о карбюраторе. Примерно полвека ездят у нас на сжиженном нефтяном газе (СНГ) - пропан-бутане, который всегда стоил вполовину дешевле "76-го" бензина. Выигрыш очевиден, даже при том, что расход его на 10-20% выше, чем бензина, - результат более низкой теплоты сгорания и худшего наполнения цилиндров рабочей смесью. Немного снижается мощность, а вместе с ней максимальная скорость и динамика. Но часто ли они нам нужны? Обычно переходят на газ, чтобы на дачу ездить или сделать машину рабочей лошадкой, а не в дворовых гонках участвовать. Заметим попутно, что на газе ездит вся <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> - с гораздо более высокими скоростями и лучшими, чем в России, дорогами. <p class="text-separator"></p>Объективный недостаток газа - необходимость где-то разместить баллон. По требованиям прочности и веса он не может иметь "вольную", как у бензобака, форму, а значит, и занять его место. Здесь один выход - урвать полезное пространство у багажника. А у того грузоподъемность редко больше 50 кг - и выходит, что рядом с баллоном, вес которого тоже почти такой же, много не повезешь. Но мы народ смелый - и сколько машин гробим "перегрузом", знает только бог. Разумный выход для любой машины, не только "газовой", - груз в прицепе. <p class="text-separator"></p>НЕ СГОРИТ НА РАБОТЕ <p class="text-separator"></p>При ремонте мотора, работавшего на газе, не найдешь лопнувших поршневых колец и перемычек. Октановое число 95-115 единиц позволяет избежать детонации даже двигателям со степенью сжатия 10-12. Но у наших она только 8,2-9,5, из-за чего скорость сгорания газовоздушной смеси ниже, чем бензовоздушной. К тому же в "газовом" моторе не происходит дополнительного охлаждения деталей в камере сгорания от испарения капелек бензина. Все это повышает теплонапряженность выпускных клапанов и их седел. Так что совсем не будет лишним несколько (на 4-5°) увеличить угол опережения зажигания и чаще проверять его. А еще желательно увеличить на 0,05-0,075 мм тепловые зазоры клапанов. <p class="text-separator"></p>Температурный режим зависит и от состава газовоздушной смеси. За это отвечает редуктор. Как и в бензиновом моторе, здесь недопустимо чрезмерное обеднение или обогащение смеси. <p class="text-separator"></p>Нелегка жизнь карбюратора на "газовом" двигателе. Служа в роли подставки для смесителя, он без бензина быстрее "стареет": разбалтываются оси заслонок, протирается поплавок, сохнут резинки. Но не будем дальше нагонять страх - лучше порадуем читателя: с исправной газовой аппаратурой двигатель ходит раза в полтора дольше. Нет капелек бензина, смывающих масло со стенок цилиндров холодного мотора, нет осмоления карбюратора, впускного тракта и клапанов. Моторное масло не разжижается, меньше загрязняется продуктами сгорания и ходит на 30% дольше. А так как скорость сгорания смеси ниже, мотор работает мягче и тише. <p class="text-separator"></p>ПРО ЗАПАХ <p class="text-separator"></p>Его пропан-бутану придает специальный одорант - этилмеркаптан. Мал его процент в топливе, но вонюч же он... Благодаря этому удобно контролировать утечки. Этот запах, сопутствующий работе двигателя, часто принимают за СО, СН и NOх вместе взятые. На самом деле токсичность отработавших газов у двигателя, работающего на СНГ, почти в два раза меньше, чем у бензинового "под Евро IV". И придраться к выхлопу не смогут не только инспекторы ГАИ при техосмотре, но даже украинские "экологи" на въезде в Крым. <p class="text-separator"></p>КУПИТЬ И ПОСТАВИТЬ <p class="text-separator"></p>Десять-пятнадцать лет назад купить и установить ГБО (газобаллонное оборудование) можно было только в крупных городах. Редко располагались и заправки. Сейчас не то. Купить аппаратуру и заправить машину газом можно, наверно, в каждом райцентре. Если с ГБО что-то случилось, на заправке подскажут, где ее отремонтировать, хотя запчастей к экзотической корейской и более распространенной голландской аппаратуре в глубинке может и не быть. Повсеместно можно найти итальянские "Тартарини", "Ловато" и отечественные - рязанские и новогрудские. <p class="text-separator"></p>Покупая итальянское оборудование, не удивляйтесь, что родным для него будет только редуктор и один-два электромагнитных клапана. Баллоны, трубки, провода и заправочную арматуру давно устанавливают нашенские - их цена и качество устраивают многих. Редки и дороги стеклопластиковые и тороидальные баллоны, но даже их можно подобрать, причем по приемлемой цене, там, где разбирают иномарки. Покупая подержанную аппаратуру, не поленитесь проверить герметичность баллона. Сделать это можно на газонаполнительных станциях - там, где заправляют бытовые баллоны. Стоит это недорого, а полученный сертификат пригодится и при техосмотре. Выполнить же эту операцию в домашних условиях вряд ли удастся - баллон опрессовывают водой под давлением около 40 кгс/см2. <p class="text-separator"></p>Чаще всего монтаж ГБО производят фирмы-продавцы. Цена зависит от марки автомобиля: <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и "Москвич" - около 1100 рублей, "Волга" и "Газель" - 1500 руб., ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 - 2000 руб. Отказываются или с явной неохотой берутся переоборудовать на газ автобусы и пассажирские "газели", принадлежащие частным лицам. Газ - вещь опасная - тут самое время посмотреть, в каком непотребном состоянии находятся частные "газели", занятые перевозками пассажиров! <p class="text-separator"></p>Справедливости ради отметим, что и мастера, установщики ГБО, бывают разные. Сплошь и рядом приходится сталкиваться с халтурным монтажом: турецкие хомуты на шлангах затянуты вполсилы (иначе порвутся), на газовых магистральных трубках не сделано компенсационных петель, в цепи электроснабжения бензинового и газового клапанов нет предохранителей. Не ломая голову и не царапая рук, нередко врезают подогрев редуктора в шланги отопителя. Зимой такие машины легко узнать по обмороженным ушам владельцев и замерзшим стеклам. <p class="text-separator"></p>Задавшись целью проверить, с чем в наши дни столкнется автомобилист, отдав предпочтение газу, мы решили перевести на него редакционную "Оду", но так, чтобы уложиться в 2-2,5 тыс. руб. Напомним, цена "Солекса" с установкой и различными мелочами - 1300-1500 руб. <p class="text-separator"></p>Начали с того, что обзвонили с десяток московских фирм. Оказалось, что новую аппаратуру дешевле 5 тыс. руб. купить весьма трудно. По газете бесплатных объявлений стали искать бывшую в употреблении. В конце концов нашли устроивший нас вариант, хотя за пределы сметы пришлось выйти. О том, как она повела себя на нашей "Оде", мы со временем расскажем. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>. Дорогой "Тартарини" и дешевые хомуты. Трубка от клапана к редуктору без петли может лопнуть, а в ней 16 атмосфер. <p class="text-separator"></p>Укатанную работой "Газель" хозяин продал. Но проверенную аппаратуру снял, чтобы установить на новый автомобиль. <p class="text-separator"></p>Смеситель лучше поставить сверху - не придется лишний раз лезть в карбюратор. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8726-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8726-goluboje_plama/">Голубое пламя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1GFNrvXYBZZ2YGvhwMlMGg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q9r6HmJX8HB3wdEBrlgSMA","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YatxTUU3vEu_BzCRHtJ97Q","alt":"","width":500,"height":282}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qMfHlkFXzLaeufg8sHjRnQ","alt":"","width":500,"height":283}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГОЛУБОЕ ПЛАМЯ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1GFNrvXYBZZ2YGvhwMlMGg" alt="Голубое пламя — фото 30757" title="Голубое пламя — фото 30757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9r6HmJX8HB3wdEBrlgSMA" alt="Голубое пламя — фото 30758" title="Голубое пламя — фото 30758" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YatxTUU3vEu_BzCRHtJ97Q" alt="Голубое пламя — фото 30759" title="Голубое пламя — фото 30759" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qMfHlkFXzLaeufg8sHjRnQ" alt="Голубое пламя — фото 30760" title="Голубое пламя — фото 30760" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Голубое пламя</span></div></div>

Голубое пламя

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/ПРОБЛЕМА <p class="text-separator"></p>С ДОРОГАМИ МОЖНО НЕ СПЕШИТЬ <p class="text-separator"></p>ДОРОЖНИКИ С ТРЕВОГОЙ ЖДУТ НОВОГО НАЛОГОВОГО КОДЕКСА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / ОЛЬГА БУБНОВА <p class="text-separator"></p>Ну все, приехали! Если верить сообщениям газет, с 1 января будущего года у нас у всех начинается новая жизнь, а у целой отрасли (дорожной) она как бы заканчивается. Потому что с этого дня вступает в силу II часть нового Налогового кодекса и вся система финансирования строительства и содержания автодорог переворачивается с ног на голову. А от этого добра не жди. Сведущий человек - Владимир Швецов, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, рисует, к примеру, такую картину: "Будут законсервированы начатые объекты, предприятия потеряют заказы на изготовление техники. Это вызовет уже вторую волну безработицы..." Что же такое страшное прописано в кодексе? <p class="text-separator"></p>НОВАЯ "МЕТЛА" <p class="text-separator"></p>Вторую часть Налогового кодекса принято считать документом прогрессивным и либеральным. Говорят, что только с ее помощью возможны в стране разные хорошие преобразования. Пока же большинство "непрогрессивных" оборотных налогов действительно отменяются, но - тут же вводятся новые. Что касается многострадальных российских дорог, то раньше их финансировали из дорожных фондов, куда целевым порядком поступали все налоги, собранные с владельцев транспортных средств, а также 1,5% налога на прибыль с пользователей автодорог. К ним причисляли всех юридических лиц - мол, свой бизнес имеешь, значит, имеешь и автомобиль (что не факт). Противники такой "отсталой" системы в качестве примера ее абсурдности придумали даже мифическую фабрику по огранке алмазов, откуда раз в месяц отправляют самолетом мешочек бриллиантов. Автодорогами работники этой фабрики не пользуются вовсе, зато платят гигантские налоги с огромного оборота. Словом, налог этот отныне отменен, а вместо него дорожные фонды должны наполняться деньгами из других источников. И тут начинается... <p class="text-separator"></p>Отныне будет действовать новый транспортный налог вместо бывшего налога с владельцев ТС. Власти в регионах сами решают, увеличить или уменьшить его ставку (по расчетам, в большинстве регионов он не изменится). Но если раньше при постановке автомобиля на учет или прохождении техосмотра вы предъявляли квитанцию об уплате этого налога в ГАИ, то в новом законе это не прописано. Может, через некоторое время появятся инструкции, пока что их нет. Да и налог этот - сезонный: техосмотр и поныне проходят в основном летом и осенью, а новые машины покупают по весне. Дорожники же должны работать и в январе, и в феврале, хотя деньги поступят не раньше мая. <p class="text-separator"></p>Основной источник средств для дорожников - акцизный сбор с оптовиков, торгующих ГСМ. Как его будут собирать? В общих чертах в законе этот механизм прописан, а жизнь-то происходит не "в общем"... Акциз платит последний оптовый продавец (держатель специального свидетельства на производство или оптовую торговлю) по месту регистрации. Но пока Министерство налогов даже не разработало порядок выдачи лицензии (на пороге сентябрь!). А выписывать ее должны в Минтопэнерго, где нет ни инструкций, как это делать, ни самих бланков. Между тем с 1 января без такой бумаги нельзя работать... Более того, в каждом регионе теперь появятся три-четыре собственных оптовика (в некоторых их раньше просто не было). Значит, жди нового передела нефтяного рынка со всеми "прелестями" этого процесса. <p class="text-separator"></p>Нет определенности и с другими источниками финансирования - земельным налогом, налогом на прибыль и т.д. Даже если удастся их собрать полностью, регионы вправе использовать полученные средства на любые нужды, а не только в дорожном хозяйстве. Зато правительство сделало дорожникам "щедрый" подарок - отдало регионам все недоимки по налогу на пользователей. Вроде бы, здорово. Но большая часть этих недоимок - долги несуществующих, "мертвых" организаций. По расчетам Минфина, территории в 2003 году соберут 30 млрд. руб. По оценкам самих дорожников - не более 15-18... <p class="text-separator"></p>- Новые источники финансирования заместили старые не полностью, - считает Александр Афанасьев, гендиректор Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами (РАДОР). - В расчетах экспертов Минфина фигурирует стопроцентная собираемость всех налогов (ах если бы так!), и картина вырисовывается более-менее приемлемой. Но мы-то знаем, что те же акцизы никогда в России не собирали более чем на 70%. Кроме того, за отгруженное в январе горючее предприятия оптово-розничной торговли акцизы заплатят в феврале-марте! Словом, получается как всегда. Может, новая система действительно прогрессивная, но только ее "доведение до ума" обойдется в такую копеечку... <p class="text-separator"></p>ГДЕ ДЕНЬГИ, ЗИН? <p class="text-separator"></p>- Мы подсчитали, что с введением новой системы финансирования в будущем году потеряем по сравнению с нынешним больше 600 млн. рублей, - говорит Игорь Зубарев, заместитель начальника управления автомобильных дорог Тюменской области. - Пытаемся хоть чем-то компенсировать эту сумму - просим деньги в Росавтодоре. Сколько дадут и дадут ли вообще - пока неизвестно. Зато уже ясно, что средств на новое строительство не остается вовсе и его объемы придется сократить в 8 раз. Между тем у нас еще 200 населенных пунктов не имеют подъездных путей с твердым покрытием! Развитие дорожной сети по сути будет приостановлено. <p class="text-separator"></p>По подсчетам специалистов Минфина, территориальные дорожные фонды в 2003 году должны получить 210 млрд. руб. При условии стопроцентной собираемости налогов. Серьезно на это никто не рассчитывает. Пороги Росавтодора уже обивают просители из регионов. Все хотят получить федеральные субвенции - единственные гарантированные деньги (они прописаны в бюджете). Но это всего 36 млрд. руб., а субъектов федерации - 89... <p class="text-separator"></p>- Год будет сложным, - разводит руками Николай Серегин, руководитель департамента строительства автомобильных дорог Государственной службы дорожного хозяйства Минтранса РФ. - Всем, естественно, не хватает, и субвенции мы направляем на программные, значимые для всей страны объекты. Повезет тем областям, где проходят основные строящиеся магистрали, например, Хабаровскому краю - там сооружают выходы к портам Ванино, Совгавань. И хотя эти дороги не федеральные, мы направляем субвенции сюда, потому что это в интересах всей страны. Многим регионам, к сожалению, вынуждены отказывать. И в федеральном бюджете на новое строительство выделено всего 15 млрд. руб. Все средства в этом году аккумулируем на трех объектах - КАД, Санкт-Петербург (5 млрд.), трасса Чита-Хабаровск (4 млрд.) и "Дон" (меньше 2 млрд.). <p class="text-separator"></p>...В нашей большой стране средств на дорожное строительство всегда не хватало и, наверное, всегда не будет хватать, иначе это уже будет не Россия. Можно вспомнить, как 10 лет назад отрасль переходила на финансирование через дорожные фонды. Сколько тогда было неразберихи! Потребовалось два года, чтобы система заработала. <p class="text-separator"></p>- Проблем сегодня много, но не так все страшно, - убежден шеф РАДОРа Афанасьев. - В 2003 году будет очень тяжело, но к 2004 году и эта система заработает. <p class="text-separator"></p>Ох, и любим же мы сами себе устраивать потрясения с неясными перспективами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8693-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8693-s_dorogami_mozhno_ne_speshit/">С дорогами можно не спешить</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cf1EYHZ3baoFHOsMfEWvUA","alt":"","width":160,"height":132}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С ДОРОГАМИ МОЖНО НЕ СПЕШИТЬ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cf1EYHZ3baoFHOsMfEWvUA" alt="С дорогами можно не спешить — фото 30607" title="С дорогами можно не спешить — фото 30607" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С дорогами можно не спешить</span></div></div>

С дорогами можно не спешить

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">рассматривает</a> рынок среднеразмерных китайских кроссоверов с пробегом.</p><p></p><p>Причина интереса проста: будучи новыми, «китайцы» последней волны вызывают почти реалистичное чувство нормального автомобиля, но что со всем этим великолепием происходит спустя несколько лет? </p><p>Эксперт подобрал несколько вариантов, которые по крайней мере до 100 тысяч км пробега не замечены в чем-то откровенно криминальном. Хотя от модели к модели нюансы, конечно, различаются настолько, что становятся определяющими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c403ipWB6K7J6_9H05PHpg=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Скажем, вот сугубо переднеприводный FAW Bestune T77, который в свое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/951110-glava-avtovaza-rasskazal-chto/" target="_blank">почти превратился</a> у нас в кроссовер Lada X-Cross 5. Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 литров. Именно как FAW такие машины продавали в РФ с 2021 года. Нынешние цены на трех-пятилетки – от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км пока почти нет. И почти отсутствуют экземпляры с механической коробкой.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iqKQ2ZHdqW1ppNU0bh-8KQ" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605768" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</i></p><p><i>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</i></p><p><i>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже. Вердикт: неплох, но пока мало статистики.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yn35qBSlNS_VmDtt3AKJgw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Ну а есть ли те «китайцы», по которым картина уже более ясна? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>В Китае намерены обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки для управления ключевыми функциями, пишет CarNewsChina со ссылкой на Министерство промышленности и информационных технологий КНР. </p><p></p><p>По новым правилам основными функциями машины, такими как указатели поворота, аварийная сигнализация, переключение передач и вызов экстренных служб, можно будет управлять только при помощи физических кнопок или переключателей. Размер таких элементов должен составлять не менее 10×10 мм.</p><p>Нововведение направлено против тенденции к переносу управления всеми функциями автомобиля в единый планшет, популяризированной Tesla и используемой китайскими производителями электромобилей. Власти КНР беспокоят риски для безопасности из-за отвлечения водителя и возможных сбоев сенсорных экранов.</p><p> </p><p>Также вводится требование к системам автономного вождения: если они дадут сбой или водитель не ответит на запрос взять управление, машина должна самостоятельно перейти в безопасное неподвижное состояние.</p><p>Ожидается, что новые правила станут обязательными для всех новых машин, собранных с 1 июля 2026 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Сенсоры уходят в прошлое: КНР инициирует переход к физическим кнопкам в машинах

https://carnewschina.com/2026/02/16/china-to-require-physical-controls-for-vehicle-functions-reducing-reliance-on-central-control-screen/

Лежнин Роман

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сегодня 16 февраля 2026 года в 08:30 сотрудники «За рулем» приступили к проведению ресурсного теста корейского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem" target="_blank">KGM Torres</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48gQpZ6F7od9wR9PD-GUAw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606024" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p><span>Модель KGM Torres, представленная в июле 2022 года, создана на растянутой платформе кроссовера </span><span>KGM Korando</span><span> и полностью с ним унифицирована. </span></p> <p><span>Название Torres автомобиль получил в честь парка </span><span>Торрес-дель-Пайне</span><span> в Южной Америке, что намекает на приключенческую направленность нового кроссовера.</span></p> <p>Задача – за месяц с небольшим проехать в режиме ежедневной зимней эксплуатации 20 000 км, то есть расстояние, равное среднему годовому пробегу автомобиля в России. Поэтому данное ресурсное испытание названо «KGM Torres: 12/1».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCOcfSy4EuM4wknud5oeTw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606023" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p>Немаловажно, что на тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 км. Таким образом, к концу испытания в середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40 000». </p> <p>Примерно 70% пробега KGM Torres проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. </p> <p>В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «KGM Torres: 12/1». Пожелаем себе и автомобилю: «Ни гвоздя, ни жезла». Погнали!</p><p></p>

KGM Torres

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто

«За рулем»

Lada Iskra

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/15/lada-iskra/

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый Hyundai Santa Fe пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605975" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p><span>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</span></p> <p><span>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</span></p><p></p> <p><span>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605976" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</span></p><p></p><p></p>

Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407901-geely

Алексеева Елена

<p> Согласно данным аналитического агентства «Автостат», по итогам одиннадцати месяцев 2025 года объем продаж новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/977367-da-ne-mozhet-byt-serijnaya-ehl/" target="_blank">электромобилей</a> в России составил 11,2 тысячи единиц. </p><p></p><p>Этот показатель демонстрирует падение на 31,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p>Эксперты связывают сокращение рынка новых электромобилей с эффектом «переохлаждения» экономики. Негативное влияние оказала совокупность факторов на всех этапах: от удорожания стоимости машин до корректировки государственных планов по планомерному развитию сети зарядных станций.</p><p></p><p>В то же время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971365-elektromobili-s-probegom-luchshie-varianty/" target="_blank">вторичный рынок</a> электромобилей продемонстрировал рекордную динамику. За тот же период жители России приобрели 15,2 тысячи подержанных электрокаров, что на 24% превышает результат прошлого года.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/" target="_blank"><b>Андрей Гришаков</b></a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p>Ф<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ANiq7NGon2EfshuH5dPprQ" alt="Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:" title="Что будет с рынком подержанных электрокаров в 2026 году? Есть прогноз" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605968" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– 2025 год показал снижение продаж в сегменте новых электрокаров, если говорить об автомобилях с пробегом, то рост обусловлен несколькими факторами: низкой базой данного сегмента на рынке авто с пробегом, реализацией новых автомобилей, привезенных по каналам параллельного импорта и оформленных на физические лица в сегменте авто с пробегом, и изменением правил расчета утилизационного сбора, непосредственно влияющего на ценообразование.</i></p><p></p><p><i>В текущем году можно ожидать незначительного роста рынка электрокаров с пробегом, связанного с переходом покупателей из сегмента новых автомобилей.</i></p><p><i>Цены на рынке авто с пробегом будут расти, но в разной степени. На рост повлияют экономические факторы, ставки утилизационного сбора и нарастание дефицита автомобилей в отдельных сегментах.</i></p><p> </p><p></p>

Что будет с рынком подержанных электрокаров в 2026 году? Есть прогноз

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="974782" align="right"]</p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p>[table id="2051"]</p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p>[readmore ids="969623" align="right"]</p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля.&nbsp;</span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p>[table id="2005"]</p>

<p></p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p></p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p></p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какое давление в шинах должно быть на самом деле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974782-kakoe-davlenie-v-shinakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bDL5f6ckZ1ZNp7-5Lb3VYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобилисты
и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса
обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении
цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных
отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент
для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования
датчиков TPMS .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" /></div><br /><p></p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p>

<p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p>

















<p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах
315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p>

<p>Его можно подключить к приложению
Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей
шин на мобильных телефонах.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Установил внешние датчики давления в шинах — балансировка нужна?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969623-ustanovil-vneshnie-datchiki-davl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3ZUKi2r0pjFGnuUQNKxWvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Также может использоваться с серией
THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь
вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p>

<p>На текущий момент устройство предлагается
всего за 9 402 рубля.</p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p>

<p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»»
ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p></p><p>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p> <p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p> <p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p> <p>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</p><p></p> <p>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p> <p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Экономика и производство