Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wlRNLZWwdRaLYGQY-UmEKw" alt="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" title="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-56564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwvP4BrUfZZPAEjZqFOHCQ" alt="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" title="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-56565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_181524" align="aligncenter" width="150" caption="Гарант, фирма Флим, Тольятти <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 1700 руб. без установки. <p class="text-separator"></p>Именитый боец на этот раз не оправдал ожиданий и оказался в нокауте уже после второго раунда. О плюсах и минусах Гаранта мы писали не раз: отличная эргономика, качественный м"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-56561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VF_Fx65L563MGa5968s-6w" alt="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" title="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-56561" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Это бурчит наш знакомый капитан милиции, в тысячный раз готовя стенд к испытаниям очередных замочков. Сегодня – его любимых: блокираторов рулевого вала для вазовских «самар» всех поколений. Напоминаем: абсолютный рекорд по взломостойкости среди систем всех классов пока что принадлежит «Гаранту», породившему серию себе подобных блокираторов, – он составляет примерно 15 минут! Рассказывать в деталях, как вскрыть тот или иной замок, по понятным причинам не будем, но поверьте на слово – так называемое «несовершенство конструкции» присутствует везде. И вообще, почти все, что собрано руками человека, его же руками и разбирается. Теперь – о каждой противоугонке. Их у нас три. <p class="text-separator"></p> <b>СОВЕТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-56560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KlGtEZiWCVbMuyw__jsi0A" alt="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" title="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-56560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_181526" align="aligncenter" width="150" caption="ОАО Счетмаш, Курск <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 555 руб. без установки. <p class="text-separator"></p>Повис на канатах сразу после гонга… Во-первых, отвратительная эргономика: требуются огромные усилия, чтобы привести блокиратор в рабочее состояние. Во-вторых, внешне новый штырь выглядит "] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-56562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zunJfXCxoE_dAFzc_Ut_Iw" alt="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" title="ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-56562" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Понятно, что представленные блокираторы не идеальны, но все же установку подобных противоугонных средств специалисты считают целесообразной. Автомобиль, оснащенный даже элементарным блокиратором рулевого вала, имеет намного больше шансов дождаться вас на стоянке. Мы рассказали далеко не о самых худших противоугонках, да и такого мастера «вскрытий», как наш капитан, еще поискать. Среднему взломщику, чтобы победить стандартную секретку, понадобится гораздо больше времени, а его может не оказаться. Именно поэтому эксперты настоятельно советуют помимо сигнализации обязательно устанавливать на машину механическое противоугонное устройство.

ЭКСПЕРТИЗА: Блокираторы рулевого вала "Самары". Разблокировка блокиратора

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>Будь наш журнал историческим, мы с удовольствием бы порассуждали на тему, кто первым осветил набережные Темзы и Невы, чем бамбуковые волокна хуже вольфрамовой нити и что же все-таки изобрел Эдисон. Однако нам предстоит другое расследование – разобраться в многообразии автомобильных лампочек с коротким названием «<a href="/auto/Hummer/H1/">Н1</a>». «Аш-один» используются… да где только не используются эти однонитевые лампы? В многочисленных противотуманках, на «волгах» <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>5/">GAZ 31105, на «десятках» и «шестерках». А в продаже их – просто море. <p class="text-separator"></p>Впрочем, это только так кажется. На первый взгляд – действительно море, но мы же давно договорились обходить рынки стороной! Обошли и на этот раз, а в столичных магазинах набрали 13 «аш-один» под различными брендами. Маловато, да и число нехорошее. Ладно, возьмем грех на душу и заедем на рынок – приложением к нашей экспертизе станет внеконкурсное выступление изделий без чеков и гарантий. Да и не секрет, что по ассортименту тот же Южный порт в Москве еще долго будет затыкать за пояс все магазины вместе взятые. <p class="text-separator"></p>В итоге в гости к экспертам поехали 18 наборов лампочек «аш-один» – по три штуки каждого бренда: 14 с заявленной мощностью 55 Вт и 4 – на 100 Вт. Происхождение не разглашали: мол, купили, что смогли – проверьте, пожалуйста. Через месяц получаем «Протокол № АС-5/05 светотехнических испытаний автомобильных ламп категории Н1» – он и послужил основой данного материала. <p class="text-separator"></p>Как проверяют лампы? Методика довольно сложная – журнал об этом уже писал (ЗР, 1999, № 7). Программу испытаний приводим в нашем приложении, результаты даны под соответствующими фото. Как и договаривались, в зачет идут только первые 13 изделий: они приобретались в солидных магазинах, которые отвечают за продаваемый товар. <p class="text-separator"></p>Что касается «рыночной пятерки», то никаких гарантий касательно происхождения товара и его качества, понятное дело, никто не дает. Однако посмотрим, что у нас получилось – все внимание к фото. <p class="text-separator"></p>А получилось все очень даже красиво! Из 13 «законнорожденных» лампочек мы можем рекомендовать к применению 10, причем вся отвергнутая троица была вполне предсказуема заранее! Что желать от лампочек по цене 9 руб.? И зачем тратить деньги на изделие, изготовители которого сами предупреждают тебя: «Не берите!». А вот с «южнопортовыми» лампами ситуация иная – только изделия Сердобского электролампового завода могли бы с некоторой натяжкой рассчитывать на штатную должность в фарах. Почему мы не купили их в нормальном магазине? Да потому, что их там нет и быть не может: завод, как выяснилось, практически не поставляет их в розничную сеть. А рынок живет своей жизнью и лихо распродает все, что можно. <p class="text-separator"></p>Напоминаем еще раз: все «рыночные» изделия проходили в данной работе под грифом «Вне конкурса». Это – позиция журнала: изделия для подобного рода испытаний мы всегда приобретаем в серьезных магазинах – чтобы было с кого спрашивать. Какими путями прибыли в Россию «внеконкурсные» лампы и откуда они родом – дело десятое. <p class="text-separator"></p>Таким образом, скептики вполне могут считать нашу экспертизу подстроенной: дескать, в итоге мы опять уговариваем читателей тратить лишние деньги в дорогих магазинах. Нет, господа, – мы советуем вам НЕ ТРАТИТЬ лишние деньги на приобретение бесполезных и порой даже опасных побрякушек! Кстати, не такие-то они и дешевые – судите сами… Хочется верить, что большинство «зарулевцев» воспримут наши рекомендации именно так. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11274-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11274-ugroza_mata_na_ash-odin/">Угроза мата на аш-один</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BhG5xLU4zgClrDrC0_4LyQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B2pacAaAZm6RnXdAg75eqg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U9pd3-hweGkSQv9jP_wyIQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MRVl4wuJRBjsenUhIiSmJg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kXxPG0AZJS8dF9k3ie8OIQ","alt":"","width":500,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8HEp8tLml8KJN3zvzstAMA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vaD49Och6XCFx1BOor6n7A","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zI4ocGB9d_ESWWW57nizSw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r-116-LG9GJsPOPCAXWZng","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E_WTmp6AIGHhtOCU-ozg9A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/63GoJBFBhGcmNxzAC8RQow","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wrkVHrhkO1pCXBoiRNe0zw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HYIBDOQrRbE9EO04MqGZHg","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/13ft1x4XE75YpcRPzya3Ag","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TfA-ehltnTNNTbCR_LGLFQ","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gt5nYYjHFMkYHKf335SHgw","alt":"","width":500,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WMFPA8qbC976NI7at8tbHg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kVpygWIpx-2Rn04rMSzkig","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TQz-7LrHHmPiwJLfX3jAkA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_ZRzNojwMuFWO-rpXT7YJg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MH1uUyg5w0APaYHCTl6UFA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УГРОЗА МАТА НА АШ-ОДИН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BhG5xLU4zgClrDrC0_4LyQ" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55973" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2pacAaAZm6RnXdAg75eqg" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55974" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U9pd3-hweGkSQv9jP_wyIQ" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55975" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MRVl4wuJRBjsenUhIiSmJg" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55976" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kXxPG0AZJS8dF9k3ie8OIQ" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55977" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8HEp8tLml8KJN3zvzstAMA" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55978" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vaD49Och6XCFx1BOor6n7A" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55979" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zI4ocGB9d_ESWWW57nizSw" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55980" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r-116-LG9GJsPOPCAXWZng" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55981" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_WTmp6AIGHhtOCU-ozg9A" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55982" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/63GoJBFBhGcmNxzAC8RQow" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55983" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wrkVHrhkO1pCXBoiRNe0zw" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55984" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HYIBDOQrRbE9EO04MqGZHg" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/13ft1x4XE75YpcRPzya3Ag" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TfA-ehltnTNNTbCR_LGLFQ" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gt5nYYjHFMkYHKf335SHgw" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WMFPA8qbC976NI7at8tbHg" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kVpygWIpx-2Rn04rMSzkig" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TQz-7LrHHmPiwJLfX3jAkA" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55991" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ZRzNojwMuFWO-rpXT7YJg" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MH1uUyg5w0APaYHCTl6UFA" alt="Угроза мата на аш-один — фото 55993" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Угроза мата на аш-один</span></div></div>

Угроза мата на аш-один

<p class="text-separator"></p>Подобные вопросы звучат и в письмах, и по телефону, и в нашу традиционную «Первую среду месяца». Что ж, отвечаем еще раз – ничего общего между этими жидкостями нет. Однако предвидя следующий вопрос (насчет качества, естественно), решили провести очередную мини-экспертизу… <p class="text-separator"></p>Жидкость с «псевдозарулевским» именем удалось купить по цене 200 рублей за 5-литровую канистру. Заметим, фирменный антифриз «За рулем» был куплен в одноименном магазине чуть дешевле – за 175 рублей. Сравнить «однофамильцев» помог Центр научно-технической экспертизы. Данные – в таблице. <p class="text-separator"></p>Получается, «родство» обнаружено не только в названии, но и в качестве товара? Как известно, торговую марку «За рулем» знают многие, и на качество ее продукции нареканий нет. Понятно, что «Улитку» назвали так не случайно: наверное, хотели не обмануть покупателя, а просто вызвать у него приятные ассоциации… Что ж, по технике исполнения претензий нет, а о моральной стороне дела говорить не приходится – непорядочно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10879-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10879-ekspertiza_klon/">Экспертиза. клон?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cKJDfblZqZ9yE-CR7BSEpg","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CbdwmULsR-ZhGkYtWV4aLw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ObJYtEv_5A_ui5qLXJkfcA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКСПЕРТИЗА. КЛОН? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cKJDfblZqZ9yE-CR7BSEpg" alt="Экспертиза. клон? — фото 53055" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CbdwmULsR-ZhGkYtWV4aLw" alt="Экспертиза. клон? — фото 53056" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ObJYtEv_5A_ui5qLXJkfcA" alt="Экспертиза. клон? — фото 53057" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экспертиза. клон?</span></div></div>

Экспертиза. клон?

<p class="text-separator"></p> <b>ФАРЫ "ГАЗЕЛИ"</b> <p class="text-separator"></p>Купили фары нового образца двух производителей: отечественный "Бош" родом из Рязани и еще "более отечественный" "Освар" из Вязников. Функционально оба изделия одинаковы - со встроенным электрокорректором, под однонитевые лампы Н7 для дальнего света и <a href="/auto/Hummer/H1/">Н1</a> для ближнего. Но конструкции все же заметно отличаются. <p class="text-separator"></p>У "Боша" рассеиватель стеклянный, у "Освара" - пластиковый (оговоримся - у современных фар световой пучок формируется только отражателем, поэтому слово "рассеиватель" здесь не совсем корректно, но, чтобы представить о чем речь, будем придерживаться общепринятой терминологии). Стекло меньше царапается и дольше не мутнеет, но фара при этом раза в два тяжелее - нюансы перечислены под портретами участников нашей экспертизы. <p class="text-separator"></p> <b>СВЕТИТ, НО НЕ ГРЕЕТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKxoirZtk-KeH8ounmSpqQ" alt="Свежий взгляд" title="Свежий взгляд" itemprop="contentUrl" width="500" height="155" class="story-photo imp-image-41253" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для проверки взяли четыре фары от двух производителей: по одному изделию нового и старого образца. Эксперты НИИавтоэлектроники проверили их по методике, предусмотренной российским и европейским стандартами (лампы в них, естественно, вставили эталонные). И вот результаты: светораспределение соответствует требованиям, предъявляемым к серийной продукции, но при этом, цитируем протокол, "существенных преимуществ светораспределения новых разработок по сравнению со старыми... не выявлено". В общем, получился так называемый фейслифтинг. Фейс (в переводе с английского - лицо) "газелям" и "соболям" поменяли, а качество света осталось прежним. Жаль. Теперь чуть подробнее о результатах. <p class="text-separator"></p>В формальные требования по одному из параметров старая осваровская фара не уложилась. Правда, совсем чуть-чуть. В целом новое изделие из Вязников слабо отличается от старого по ближнему свету, но лучше работает в режиме дальнего. А у "Боша" новая фара хорошо отработала по ближнему свету, но уступила старой по дальнему. В общем, поменяли шило на мыло. <p class="text-separator"></p>Если сравнивать световые возможности двух свежих фар, то характеристики окажутся лучше у нового изделия "Освар", хотя зону в непосредственной близости от автомобиля в режиме ближнего света эффективнее освещает "Бош" (так называемая зона IV). Еще раз подчеркнем, что на фоне современных тенденций, когда конструкторы автомобилей ежегодно хвастают улучшенным светом, сохранение некоторых параметров на прежнем уровне или даже их снижение - не лучшая рекомендация фаре. Тем более, что следующей модернизации от ГАЗа не скоро дождешься. <p class="text-separator"></p>1. Изготовитель - <p class="text-separator"></p>"Освар", Вязники <p class="text-separator"></p>Маркировка - 1512.3775 <p class="text-separator"></p>Цена - около 3200 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ra-Crkxf_MreaLg9kZNTkA" alt="Свежий взгляд" title="Свежий взгляд" itemprop="contentUrl" width="500" height="398" class="story-photo imp-image-41252" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отличительные особенности и результаты испытаний - большая площадь габаритного света (лампа габаритного света размещена в той же полости, что и ближний свет); пластиковый рассеиватель; комплектовалась двумя лампами, одна из которых совсем не соответствует действующим требованиям; отверстия для установки ламп прикрыты резиновыми колпачками; провода, скрытые внутри лампы, норовят вылезти в рабочую полость отражателя; барашек для регулировки короткий, что неудобно, когда пользуешься им на автомобиле. Фара конструктивно менее привлекательна, чем у конкурента, однако качество света с эталонными лампами (!) у нее в целом выше. <p class="text-separator"></p> <p>2. Изготовитель -</p> <p class="text-separator"></p>"Бош", Рязань <p class="text-separator"></p>Маркировка - 1.375.630.1235 <p class="text-separator"></p>Цена - около 3000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CJ6JQVPLruUGv2Y5zWmKA" alt="Свежий взгляд" title="Свежий взгляд" itemprop="contentUrl" width="500" height="396" class="story-photo imp-image-41251" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отличительные особенности и результаты испытаний - маленькая площадь габаритного света (лампа габаритного света размещена в отдельном сегменте); стеклянный рассеиватель; лампами не комплектовалась; отверстия для установки ламп закрыты добротной крышкой; провода, скрытые внутри лампы, небрежно набросаны и требуют длительного подбора (что куда подсоединять); барашек для регулировки длинный. Фара конструктивно понравилась больше, чем ее конкурент, однако качество света у попавшего на экспертизу экземпляра в целом несколько хуже. Да и двойная разница в массе многим не понравится. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Свежий взгляд

<p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ 406-Х МОТОРОВ</b> <p class="text-separator"></p>Замена сцепления - работа серьезная, далеко не каждый возьмется за нее самостоятельно. В то же время многие мастера на сервисах исповедуют принцип: покупайте и привозите - поставим. Что ж, попробуем выбрать - интересно, что предлагает торговля для шестнадцатиклапанных заволжских моторов? <p class="text-separator"></p>Результаты блужданий по торговым точкам показаны на фото 1-6. Компанию четырем упакованным изделиям составили два "голодранца", оба - наши соотечественники. Получив первое впечатление о покупках, передаем все шесть комплектов по привычному адресу - специалистам лаборатории сцеплений, карданных передач и нагрузочных режимов трансмиссий НАМИ. <p class="text-separator"></p>Результаты работы экспертов, а также наше собственное мнение по каждому изделию приведены ниже. Читателям, далеким от техники, напоминаем, что основных деталей сцепления всего три: выжимной подшипник, корзина (она же - нажимной диск) и ведомый диск. Давайте посмотрим, что у нас получилось. <p class="text-separator"></p> <b>ДИСБАЛАНСЫ, УГЛЫ И МОМЕНТЫ</b> <p class="text-separator"></p>Каждый комплект побывал на весах - сцепления взвесили подетально и "кучей". После этого измерили "геометрию", оценили величину максимально передаваемого крутящего момента, определили дисбаланс корзины и ведомого диска. Затем замерили усилие выжима каждого сцепления, сравнили торцевые биения поверхностей трения ведомых дисков, определили моменты трения и замыкания демпфера. В качестве "священного писания" выступали РД 37.001.664-95 "Сцепления фрикционные сухие автомобилей. Общие технические требования и методы испытаний", а также комплект КД ЗМЗ на сцепления автомобилей. Результаты испытаний сведены в таблице. <p class="text-separator"></p> <b>КОММЕНТАРИЙ <p class="text-separator"></p>К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ</b> <p class="text-separator"></p>Самым легким оказалось сцепление "Сакс", за ним "ЛуК" и "Валео". По возможности передачи крутящего момента лучшим был опять-таки "Сакс", за ним пристроился беспородный самозванец заволжского происхождения (отметим, что других талантов он не показал). Хуже всех передают момент "ЛуК" и "Крафттех". <p class="text-separator"></p>Важнейшим показателем, влияющим на виброактивность, считается дисбаланс дисков сцепления - как нажимного в сборе с кожухом, так и ведомого в сборе с накладками. Самой сбалансированной предстала корзина от "Валео", а самой "кривой" - от "Крафттех". По ведомым дискам лучшим оказался "ЛуК", а худшим - заволжский беспризорник. <p class="text-separator"></p>Что касается таких "заумных" параметров, как момент и угол замыкания, отметим: для современных конструкций характерны увеличение угла замыкания демпфера, а также нелинейная зависимость момента замыкания от угла. Эти величины определяют характеристику ведомого диска сцепления, и здесь в лидерах опять "ЛуК". <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>КОММЕНТАРИЙ <p class="text-separator"></p>К МЕТОДИКЕ ИЗМЕРЕНИЙ</b> <p class="text-separator"></p>Усилие выжима сцепления измеряют при перемещении концов лепестков нажимной пружины на 8,5 мм. <p class="text-separator"></p>Перемещение нажимного диска измеряют при ходе выключения, равном 8,5 мм. <p class="text-separator"></p>Расстояние от концов лепестков до поверхности трения маховика измеряют при удалении нажимного диска от маховика на 8,5 мм. <p class="text-separator"></p>Толщину ведомого диска по накладкам измеряют под нагрузкой сжатия, равной 6500 Н. <p class="text-separator"></p>При оценке торцевого биения ведомый диск устанавливают на шлицевую оправку между двумя плитами, сжимают в осевом направлении усилием 6000-7000 Н, затем отводят одну плиту на 1,3 мм. В этом положении диск должен оказывать сопротивление повороту не более 0,5 Н.м. <p class="text-separator"></p>Для ведомого диска "ЛуК" с подвижной ступицей параметр "торцевое биение ведомого диска" не определялся. <p class="text-separator"></p> <b>НАШЕ МНЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Рассказывая о сцеплении, грех не упомянуть лишний раз, что при его ремонте целесообразно заменять сразу все три составляющие - это может продлить срок службы узла в целом. Напомним также, что количество демпферных пружин в ведомом диске определяет изготовитель - у изделий с шестнадцатью пружинами результирующая угловая жесткость изменяется по более сложному закону, чем у восьмипружинных. Однако ни число пружин, ни количество лепестков в диафрагме не являются безоговорочным критерием качества. <p class="text-separator"></p>Что касается нашего выбора... По части универсальности отметим тюменскую корзину - она годится как для 402-х, так и для 406-х моторов (возможно, нам просто попался не самый удачный экземпляр). Частнику такое не нужно, а вот автохозяйствам вполне подойдет. Для своих же "волг" и "газелей" с 16-клапанным двигателем по итогам наших испытаний можно рекомендовать "Валео" - только этот комплект не дал поводов для придирок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JsMBdbUh-bJKSwIV92aobg" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="421" class="story-photo imp-image-32859" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1. Фирма / Valeo <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Не указана <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - 583396 С; <p class="text-separator"></p>диск - 583267 С <p class="text-separator"></p>Цена / 5000 руб. <p class="text-separator"></p>На коробке указаны номер 826298 и применяемость - <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> (конечно же, это опечатка). Главная примета изделия - восемь сдвоенных пружин: четыре большие чередуются с четырьмя маленькими да еще восемь прячутся внутри. На корзине видны следы балансировки. <p class="text-separator"></p>Масса комплекта - самая большая из "иностранцев". Однако ни единого прокола при испытаниях не зафиксировано - более того, статический дисбаланс корзины оказался самым низким. Усилие выжима меньше только у "ЛуК". <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mA-cd6siiy2re0Bxx1a9rg" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-32855" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2. Фирма / SACHS <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Не указана <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - TYP MF240; <p class="text-separator"></p>подшипник - 05 3151 2727 41; <p class="text-separator"></p>диск - К 208/1В <p class="text-separator"></p>Цена / 4500 руб. <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, это сцепление на <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> поставить тяжеловато, поскольку оно предназначено для "бээмвэшек". Их маховики содержат три штифта для центровки корзины - на 406-м моторе ничего подобного нет, а потому при установке все это хозяйство повисает на болтах и требует ручной центровки! Конечно, наш человек способен на все, но... <p class="text-separator"></p>Знака одобрения нет. Сторона маховика отмечена маркировкой <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Одно из крепежных отверстий распилено - похоже, нам подсунули "бэушное" изделие. Следов балансировки не видно. Что касается параметров... Лучший крутящий момент, самая низкая масса и... огромный дисбаланс корзины! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JBWUp6ByA9HKu68tYcyt9Q" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="352" class="story-photo imp-image-32854" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3. Фирма / LuK (Lamellen und Kupplungsbau) <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Не указана <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - 412207804; <p class="text-separator"></p>диск - 324021511 <p class="text-separator"></p>Цена / 4200 руб. <p class="text-separator"></p>На корзине видны следы балансировки. На упаковке нанесен номер 624309700 и знак одобрения МТ14 - изделие сертифицировано в НАМИ. У диска четыре сдвоенные пружины. <p class="text-separator"></p>По результатам испытаний "ЛуК" разочаровал только при измерении крутящего момента, не добрав до требуемой величины довольно много. Странно, согласно данным фирменного каталога, это сцепление предназначено как раз для автомобилей <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с 406-ми двигателями. Зато при замерах дисбаланса и усилия выжима комплект оказался лучшим. В части "избыточного веса" проблем также нет - легче только "Сакс". <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ZEigDP-cT5VRKxWOyElww" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="377" class="story-photo imp-image-32857" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>4. Фирма / Krafttech <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Не указана <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - X 0240D 15385-0184 080502 B1720; диск - Y 0240C 15363-0208 F 100502 A0706 <p class="text-separator"></p>Цена / 3800 руб. <p class="text-separator"></p>На коробке есть номер W0240E и указана применяемость - для 406-го двигателя. Диск содержит шесть пружин. Одно из отверстий распилено - похоже, это не вполне "свежее" изделие, сулящее проблемы при установке на машину. Да и подшипника в комплекте не оказалось. <p class="text-separator"></p>Параметры изделия не порадовали. Недостаточный крутящий момент и огромный дисбаланс корзины легко свели на нет впечатление от низкого дисбаланса ведомого диска. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gDQ7gwPc0FB_5zNMWGf02Q" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-32860" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5. Фирма / ОАО "Тюменские моторостроители" <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Россия <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - ОАО "Тюменские моторостроители"; диск - ОА "Тюменские моторостроители" <p class="text-separator"></p>Цена / 1300 руб. <p class="text-separator"></p>Забавный комплект - подлинность корзины сомнений не вызывает, а вот диск с надписью АО "Тюменские моторостроители" произведен неизвестно где: фирма их не делает. Универсальная корзина предназначена как для 406-х, так и для 402-х моторов, в последнем случае под ось вилки подкладывают две шайбы, входящие в комплект изделия. Отверстия на корзине - универсальные. <p class="text-separator"></p>Наборчик оказался самым увесистым и, честно говоря, не очень удачным. Дисбаланс корзины в полтора раза перекрыл допустимую норму, да и диск-самозванец звезд с неба не хватал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zW7JVBVWGnnNmFzu6aAMFA" alt="Сцепившись с газом" title="Сцепившись с газом" itemprop="contentUrl" width="500" height="327" class="story-photo imp-image-32856" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>6. Фирма / Не указана <p class="text-separator"></p>Страна-изготовитель / Россия <p class="text-separator"></p>Маркировка: корзина - 406-16 01090 31b02 <p class="text-separator"></p>Цена / 1000 руб. <p class="text-separator"></p>Продавалось как изделие ЗМЗ, подтверждением чему служил каталожный номер, нанесенный на корзине. По заверениям продавца, подходит только для "Волги", а вот на "Газель" ставить нельзя, поскольку "...пружины вскоре начнут цеплять за болты". <p class="text-separator"></p>Впрочем, ставить это на собственную "Волгу" тоже не стоит - дело даже не в отсутствии упаковки и обратного адреса. Корзина перекрыла норму по дисбалансу в два с лишним раза, а ведомый диск вообще оказался лидером по части неуравновешенности. При этом изделие оказалось единственным, не уложившимся в нормы по перемещению нажимного диска и по величине момента трения демпфера. <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p>У сцепления для 406-го мотора расстояния между крепежными отверстиями на маховике неодинаковы, поэтому корзину можно закрепить только в одном определенном положении. Шесть крепежных отверстий расположены на одном диаметре с неравномерным шагом.

Сцепившись с газом

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

Милешкин Кирилл

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Все производители по-разному подходят к плановому рестайлингу. <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/vx/" target="_blank"><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span></a><span> </span>практически не изменился внешне, сохранил прежний двигатель 2.0 турбо мощностью 249 сил и платформу М3Х. А вот практически всё остальное – новое.</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» назвал 6 главных пунктов рестайлинга Exeed VX" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Z85meFQgD9k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-05-12T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k?si=MX3gD4WwU8myYvG6"></iframe></div><br /></span></p><p>[table id="2051"]</p> <h2><b><span>Автомат </span></b><b><span>Aisin</span></b></h2> <p><span>Вместо 7-ступенчатого преселективного робота кроссовер теперь оснащается классическим 8-скоростным автоматом </span><span>Aisin</span><span>. У замены видятся сплошные плюсы. </span></p> <p><span>Таким коробкам российские автомобилисты доверяют больше. Она лучше подходит статусу флагмана. Надежность – давно доказана. Агрегат очень распространенный, ставится на модели многих мировых брендов. Но главное – улучшилось управление тягой. Машина избавилась от рывков и поехала плавнее. Чуть хуже стала динамика, но не настолько, чтобы это записать в минусы.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tDJPHCM74ApOruaEtKg07A=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484501" comment="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." /><span itemprop="description">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</span></div><div class="caption">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Подвеска </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="955253" align="right"]</p><p><span>Прежнему </span><span>VX</span><span> не всегда хватало энергоемкости и «манер» подвески. Теперь это в прошлом. Инженеры поколдовали над настройками амортизаторов, поставили новые ступичные узлы, добавили гидровтулки переднему стабилизатору. И машина преобразилась, поехала увереннее и стабильнее. Попутно изменили размерность колес: вместо 245/45 </span><span>R</span><span>20 ставят 245/50 </span><span>R</span><span>20. Прибавка профиля для наших дорог никогда не лишняя.</span></p> <h2><b><span>Приборная панель </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p><span>На дорестайлинговом кроссовере приборная панель представляла собой «современную классику» – два дисплея по 12,3 дюйма под единым стеклом. Обновленный </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>сделал шаг в будущее. Центральный экран вымахал до 15,6 дюйма, а перед передним пассажиром появился свой экран на 12,3 дюйма. Джойстик коробки передач переехал на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rymkHEfGAlGcCDWGJ_UG4Q=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484500" comment="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." /><span itemprop="description">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</span></div><div class="caption">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Мультимедиа </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="954680" align="right"]</p><p><span>Важным приобретением стали улучшенные мультимедийные возможности. Для доступа к онлайн-навигатору Яндекса теперь не нужно активировать протоколы </span><span>Android</span><span> </span><span>Auto</span><span> </span><span>и </span><span>Apple</span><span> </span><span>CarPlay</span><span>. Они встроены в штатную систему отдельными приложениями и запускаются в один клик.</span></p> <p><span>Есть и другие интернет-сервисы от того же Яндекса – и для пользы, и для развлечений. Интересная функция: правый пассажир может выбрать пункт назначения на своем дисплее и потом «перекинуть» его на центральный монитор, чтобы водитель подтвердил начало навигации.</span></p> <h2><b><span>Отделка </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="954708" align="right"]</p><p><span>Салон </span><span>VX</span><span> </span><span>отделан без преувеличения очень достойно. Верх приборной панели и дверных карт сменил банальный мягкий пластик на замшу. Богато и одновременно уютно. Но самое удивительное, что дверные карты обтянуты экокожей до самого низа, включая карманы! То же самое касается передней панели. Жесткий пластик – не найти. Такое в аналогах от премиальных европейских марок если и встретишь, то исключительно в индивидуальных заказных комплектациях, которые выбирают единичные покупатели. А для </span><span>Exeed VX </span><span>это обыденность.</span></p> <h2>6 или 7?</h2> <p><span>В России </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>предлагается в единственной, очень богатой комплектации. Выбрать можно только компоновку салона: семь мест со сплошным диваном второго ряда или шесть с раздельными креслами. Стоимость – 6,7 и 6,5 млн рублей соответственно. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0MWaG3DX-paz3sf1cPL6zA=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484502" comment="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." /><span itemprop="description">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</span></div><div class="caption">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</div><br /></span></p> <p><span>Да, после обновления модель существенно подорожала. Но конкуренты от «большой немецкой тройки», а также </span><span>Range</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>или </span><span>Lexus</span><span> </span><span>LX</span><span> </span><span>стоят в несколько раз дороже и не имеют никакой гарантии в России. В то время как </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>обеспечен защитой производителя в течение 7 лет или 200 000 км пробега.</span></p><p></p><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер

Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

7 мест, надежные агрегаты, цена от 2,3 млн – и это новый «японец»!

Вынести поездку на третьем ряду смогут даже взрослые.

Редькина Елена

Почти Tucson, но не совсем: испытали в России корейский кроссовер для Китая

Конин Дмитрий

Передняя панель радует дизайном, фактурой и полезными мелочами вроде дополнительного отделения с отъезжающей крышкой. Эргономика водительского места отлично проработана. Шестискоростной автомат A6MF1 требует менять жидкость каждые 50 тысяч км. Для замены нужно 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV по 1500 рублей за литр.

«За рулем»

Hyundai Mufasa – тест и обзор

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Жюри акции #ЗаРулемOmodaS5 определило призеров и победителя. Напомним, совместная акция издания «За рулем» и бренда OMODA началась 23 февраля – участники брали на тест-драйв седан OMODA S5 и делились в VK своими впечатлениями с хештегом <u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулемOMODA<span>S</span>5</a></b></u>. По <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">условиям акции</a>, профили участников должны были быть открытыми.</p><p>В разгар весны наступил следующий этап: со 2 по 26 апреля за опубликованные тест-драйвы голосовали пользователи VK. По этому голосованию был составлен топ-10. И именно из этих десяти лучших ведущие журналисты «За рулем» выбрали призеров и победителя!</p><p>Второе и третье места разделили <a href="https://vk.com/wall1170281_1016" target="_blank">Денис Желудов</a> из Санкт-Петербурга и <a href="https://vk.com/wall3594954_402" target="_blank">Дмитрий Кудимов</a> из Красноярска – они выиграли электрические лонгборды OMODA! А первого места удостоился <a href="https://vk.com/wall83111019_3911" target="_blank">Александр Фирсов</a> из Казани – ему достается OMODA S5!</p><p><span id="goog_451671356"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1482946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yfXCK519T4chqSyWwOiLVg=s800" alt="Названы призеры совместной акции «За рулем» и OMODA" title="OMODA S5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1482946" comment="OMODA S5" /><span itemprop="description">OMODA S5</span></div><div class="caption">OMODA S5</div><br /></p><p>Отметим, что все участники топ-10 получат в награду подписку на журнал «За рулем».</p><p>Правила проведенной акции находятся <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">в свободном доступе</a>. </p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Реклама / АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549 / erid F7NfYUJCUneLrWghhay5</i></p>

Названы призеры совместной акции «За рулем» и OMODA

OMODA S5

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Belgee

Jetour

Jaecoo

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/" target="_blank"><span><span>Skoda Karoq</span></span></a><span>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал&nbsp;</span>одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3OvnF48jDGdRRjknpEpTKQ=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601796" comment="Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Skoda Karoq</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный вариант нового </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/" target="_blank"><span><span>Karoq</span></span></a><span> можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки, бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</span></p> <p><span>Если хочется получить более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2 070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>За 2,2 миллиона в том же Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, а также целый ряд других функций.</span></p> <p><span>Заказывать Skoda Karoq предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь, Ростов-на-Дону и Москва.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/92OAD_2QuftdSz71x_aEcA=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Интерьер Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601795" comment="Интерьер Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Karoq</div><br /><p></p> <p><span>Покупка же из наличия обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона – 2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и других крупных городах страны.</span></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p><span>Что касается технической части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150 л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно на передние колёса.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем»</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"><span><span> сообщал</span></span></a><span>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/" target="_blank"><span><span>Skoda Karoq</span></span></a><span>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал </span>одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3OvnF48jDGdRRjknpEpTKQ=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601796" comment="Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Skoda Karoq</div><br /></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный вариант нового </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/" target="_blank"><span><span>Karoq</span></span></a><span> можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки, бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</span></p> <p><span>Если хочется получить более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2 070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>За 2,2 миллиона в том же Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, а также целый ряд других функций.</span></p> <p><span>Заказывать Skoda Karoq предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь, Ростов-на-Дону и Москва.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/92OAD_2QuftdSz71x_aEcA=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Интерьер Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601795" comment="Интерьер Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Karoq</div><br /></span></p> <p><span>Покупка же из наличия обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона – 2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и других крупных городах страны.</span></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p><span>Что касается технической части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150 л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно на передние колёса.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем»</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"><span><span> сообщал</span></span></a><span>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/"></a>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло
в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов
выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3OvnF48jDGdRRjknpEpTKQ=s800" width="800" height="500" />Skoda Karoq<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gZfU9Yl83cXIwHcs0aX8Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Самый доступный вариант
нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/">Karoq</a>
можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с
комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным
рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки,
бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с
круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</p>

<p>Если хочется получить
более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую
панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то
в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных
городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2
070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</p><p></p>

<p>За 2,2 миллиона в том же
Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних
сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым
доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный
климат-контроль, а также целый ряд других функций.</p>

<p>Заказывать 
предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других
городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь,
Ростов-на-Дону и Москва.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/92OAD_2QuftdSz71x_aEcA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Skoda Karoq<br /><p></p>

<p>Покупка же из наличия
обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается
от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона –
2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе
стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно
найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и
других крупных городах страны.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Робот, помпа, подвеска — все проблемы Шкоды Октавии с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975620-skoda-octavia-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DUymTCaf_Lal4vVuj2rq8w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Что касается технической
части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных
моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных
сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150
л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно
на передние колёса.</p>

<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/"> сообщал</a>,
что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p></p><p></p>



<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/" target="_blank"></a>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p></p>Skoda Karoq<br /><p></p><p></p> <p>Самый доступный вариант нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/" target="_blank">Karoq</a> можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки, бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</p> <p>Если хочется получить более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2 070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</p><p></p> <p>За 2,2 миллиона в том же Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, а также целый ряд других функций.</p> <p>Заказывать предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь, Ростов-на-Дону и Москва.</p><p></p>Интерьер Skoda Karoq<br /><p></p> <p>Покупка же из наличия обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона – 2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и других крупных городах страны.</p><p></p> <p>Что касается технической части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150 л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно на передние колёса.</p> <p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p></p><p></p>

В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406467-skoda-geely-chery