Электромобили и гибриды

Для немецкого автопроизводителя премьера в Лос-Анджелесе модернизированного электро-Гольфа едва ли не важнее, чем первый выход в народ большого кроссовера Atlas. С новой батареей e-Golf, наконец, смог опередить по запасу хода на одной зарядке своего главного конкурента – Nissan Leaf.

В Лос-Анджелесе марка Cadillac празднует премьеру гибридного флагмана CT6 китайской сборки. Его литий-ионная батарея, подзаряжаемая от внешнего источника, позволяет проехать в безвыхлопном режиме до 48 км.

Если стартап-компания Lucid Motors не окажется очередным фейком и решит когда-нибудь продавать свои электромобили в нашей стране, то россияне наверняка будут звать их «Люсями». Пока же свежеиспеченный автопроизводитель опубликовал любопытную сравнительную фотографию своей первой модели.

В Лос-Анджелесе дебютировал «зеленый» паркетник Jaguar I-Pace. Он прибыл с пометкой «концепткар» и уже в следующем году превратится в товарную модель.

На этой неделе в Милане состоялось специальное мероприятие, на котором компания Nissan познакомила журналистов с парой новых версий электромобиля Leaf.

После долгих поисков подходящей площадки для штаб-квартиры Tesla Motors в Европе выбор Илона Маска пал на маленький немецкий город Прюм. Здесь находится высокотехнологичная компания Grohmann Engineering GmbH, которая вскоре станет частью великой электрической империи Tesla.

С 1 января 2017 года компания Tesla Motors вводит плату за пользование своими фирменными зарядными терминалами. Ее размер пока что не определен.

Цзи Йюетинг, глава LeEco, признал, что амбициозная китайская корпорация испытывает серьезные финансовые трудности. В качестве одной из антикризисных мер топ-менеджер предложил урезать себе зарплату до 1 юаня (9 рублей 43 копейки по текущему курсу).

Глава альянса Карлос Гон подтвердил намерения наладить выпуск в Китае дешевого электромобиля. Под какими брендами он будет продаваться, пока неизвестно.

Японский автопроизводитель разочаровался в электромобилях после нескольких неудачных проектов и сделал ставку на гибриды, но жизнь заставила топ-менеджеров Тойоты вновь обратиться к теме нулевого выхлопа. Создавать новый «долгоиграющий» электромобиль будут в авральном режиме.