Европейские автомобили

Маржа операционной прибыли Ford в США составила 12%. В то время как в Европе производитель зафиксировал убыток на $468 миллионов против $306 миллионов в прошлом году.

Глава официального импортера - независимой дилерской сети Mitsubishi во Франции - Жан-Клод Дебар обвинил министра промышленности Франции Арно Монтебура в том, что тот, выставляя себя защитником интересов рабочих, проводит политику, которая вредит автомобильной отрасли. После скандального заявления Жан-Клод Дебар подал в отставку.

Менеджмент компании BMW и персонал выработали антикризисное соглашение, которое заставит затянуть пояса во время кризиса, но в то же время избавит от болезненных сокращений персонала. Таким образом, даже падение продаж на 30% не приведет к финансовым потерям баварской компании.

Автопроизводители Ford и Renault, а также один из крупнейших акционеров Volkswagen – земля Нижняя Саксония - выразили обеспокоенность финансовыми гарантиями правительства Франции, предоставленными альянсу PSA/Peugeot-Citroen.

На фоне слабеющих продаж на европейском авторынке производители автомобилей винят друг друга в ценовых войнах, подрывающих их прибыль.

Французский альянс заручился господдержкой для спасения своего банковского подразделения – банка PSA Finance (BPF).

Снижающийся спрос на автомобили в Европе вынуждает Volkswagen компенсировать спад в регионе экспансией на рынках Китая и Бразилии.

В Великобритании начались продажи нового поколения хэтчбека Dacia Sandero. Несмотря на то, что местной сборки румыно-французского автомобиля на Туманном Альбионе нет, цену назначили очень низкую. Базовая версия с 75-сильным мотором обойдется британцам в 5995 фунтов стерлингов – это примерно 297 000 рублей по курсу ЦБ РФ. При этом продающийся в России Sandero предыдущего поколения стоит от 349 000 рублей.