Полный привод

Если мерить Ленд Крузерами, то Танк 500 – нечто среднее между Prado и «трехсотым». Но без пневмы, без дизеля и без навигации. Вилка цен: от 5,2 до 5,8 млн руб.! Дорого?

«За рулем» изучил все плюсы моноприводного варианта, и их немало.

У производителя уже есть бескапотные машины, но в них используется (или использовалась?) кабина Iveco Turbostar. Эта же - от другого производителя.

Мы выехали в поля на переднеприводном универсале Лада Веста SW Кросс и рамном внедорожнике УАЗ Патриот. Хотели проверить, так ли необходим полный привод.

Машины для покорения бездорожья делали во всех размерностях – от мала до велика. У каждого из этих автомобилей были свои достоинства, недостатки... И горячие поклонники, утверждающие, что именно их любимец самый-самый.

Необычной особенностью прототипа НАМИ-076 были дисковые тормоза… с водяным охлаждением.

Но скоро автомобиль будет снят с производства.

Стоят они в разы дороже обычных

Новую модификацию Dargo — с индексом X и механической блокировкой заднего дифференциала – везут к нам из Китая.

Кто не хочет отдавать миллион рублей за новую Ладу Гранту Кросс – смотрит на вторичку. Тут много альтернативных вариантов среди полноприводных кроссоверов.