Санкции против России

Западные санкции и снижение продаж вынуждают ГАЗ сокращать рабочую неделю на своих заводах.

У американского посольства в Москве собралось примерно 50 человек, представляющих рабочий совет компании.

Иначе – дефолт и падение производства на 40% уже во втором полугодии. Во всем виноваты санкции, считают на предприятии.

Олег Дерипаска намерен избавиться от части акций ГАЗа из-за вероятного скорого банкротства предприятия.

Также немецкий концерн отказался от покупки доли в «Группе ГАЗ».

Украина требует от мировых автоконцернов прекратить продажи своих машин в Крыму. В результате местные жители могут лишиться и без того немногочисленных официальных автосалонов по продаже иномарок, а у серых дилеров они стоят дороже. В качестве альтернативы остается только продукция российского и китайского автопрома. Но готовы ли сами крымчане к такому выбору?

Российские автодилеры, в случае возможного принятия Правительством РФ санкций против западного автопрома, предлагают ограничить госзакупки иномарок из стран, применивших санкции против России. По мнению дилеров, запрет должен затронуть и локализованное производство. Дилерское сообщество выступает против любых ограничений бизнеса и санкций, но если из-за политики они неизбежны, то сами предлагают наиболее безболезненный вариант.

Brilliance, Changan, FAW, Dongfeng, BYD, Hawtai… Еще какие-то два года назад не каждый знаток автомобильной отрасли смог бы назвать вам эти китайские компании. Однако сегодня они уже строят далеко идущие планы на российский рынок. Эксперты предупреждают, что в случае экономических санкций Евросоюза и США они займут место, освобожденное европейским бизнесом.

Руководство американского концерна на данном этапе пока не слишком опасается санкций, введенных мировым сообществом против России в связи с событиями на Украине. «Голубой овал» больше беспокоит общее состояние экономики России с ее обесценившейся валютой.

Угрозы ведущих держав о санкциях против России из-за военного вторжения в Крым могут обернуться сложностями для канадских инвесторов – например, производителя автокомпонентов Magna, сотрудничающего с калининградским «Автотором».