Скандалы

Немецкий автопроизводитель ведет переговоры с банками о займе 20 млрд евро на стабилизацию своего положения. Непредвиденные расходы связаны с экологическим скандалом, который разразился в сентябре этого года.

Продюсер Би-би-си все-таки подал иск на бывшего ведущего автомобильной программы Top Gear Джереми Кларксона. Ойсин Таймон обвиняет его в расовой дискриминации. Ранее Би-би-си отрицала это обвинение.

Власти ЕС дали оскандалившемуся производителю 10 дней, чтобы выяснить, какие именно модели не отвечают заявленным показателям выбросов СО2. Соответствующее письмо направлено главе концерна Матиасу Мюллеру.

Немецкий концерн предложит американским владельцам дизельных машин по 1000 долларов. В компании называют это жестом доброй воли и не требуют от клиентов никаких встречных обязательств.

«За рулем» продолжает внимательно следить за экологическим скандалом. В Германии всплывают все более шокирующие данные о масштабах обмана, которым занимаются автопроизводители.

В ходе внутреннего расследования концерна вскрылись проблемы с показателями выбросов углекислого газа. Под подозрением 800 тыс. автомобилей, включая оснащенные бензиновыми двигателями.

Немецкий концерн отреагировал на обвинения в установке мошеннического ПО на двигатели 3.0 TDI. В официальном заявлении Volkswagen говорится, что этот мотор чист перед законом.

Американское управление по защите окружающей среды EPA вынесло вердикт по факту проверки 6-цилиндрового немецкого дизеля. Он тоже оказался с «шулерским» программным обеспечением.

Бывшему ведущему программы Top Gear Джереми Кларксону грозит лишение свободы на три года за скандальное происшествие во время съемок передачи в Аргентине, когда он демонстративно проехал на автомобиле с фальшивыми номерными знаками, намекавшими на события Фолклендской войны. Тогда ему это сошло с рук, однако теперь суд в Аргентине решил возобновить расследование. Об этом сообщает газета Daily Telegraph.

Скандал с ароматом солярки может влететь Volkswagen Group в гораздо более приличную копеечку, нежели предполагалось ранее. Новый гендиректор концерна Маттиас Мюллер признал, что помимо 6,5 млрд евро, выделенных на отзывные кампании по приведению дизельных моторов в соответствие с экологическими нормативами, могут понадобиться дополнительные средства.