Свежее

Лучшее

Скандалом обернулось обычное нарушение ПДД телеведущей Первого национального канала Украины. В ответ на предложение сотрудников госавтоинспекции предъявить документы теледива разразилась нецензурной бранью и пустила в ход кулаки.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8t9uwoo_UCQ#t=0m4s"></iframe>
 Инцидент произошел 2 мая в центре Киева. Остановившийся под запрещающим знаком белый Lexus привлек внимание стражей порядка. За рулем оказалось «лицо» федерального телеканала Украины - телеведущая Наталья Розинская. Далее  украинское издание «Комментарии» приводит прямую речь начальника управления по связям с общественностью МВД Владимира Полищука: «Ей сделали замечание и хотели проверить документы, однако она просто уехала с места происшествия, не реагируя на обращение работников милиции».
 Нарушительницу практически сразу же остановили повторно – после взрывов в Днепропетровске украинские силовые структуры были переведены на усиленный режим службы и патрульных автомобилей на улице хватало.
 Теледиву попросили предъявить водительское удостоверение и пройти медосвидетельствование, но Розинская ответила отказом в грубой форме.
 На видеоролике, зафиксировавшем инцидент, видно, как телеведущая нецензурно ругается на инспекторов, обещает им «увольнение с работы» и даже выхватывает служебное удостоверение у одного из стражей порядка.
 По версии самой Розинской, инспектор, остановивший ее в первый раз, не представился и не сообщил причину, по которой она была остановлена. Поэтому телеведущая решила, что столкнулась с банальным вымогательством денег, и попросту закрыла окно и уехала.
 Но по ее словам, ее тут же остановили вновь, после чего пятеро инспекторов ГАИ вытащили ее из автомобиля и избили. После чего у нее отобрали сумку и стали угрожать табельным оружием. Адвокат телеведущей намерен подать в суд на сотрудников ГАИ.

Украинская теледива надебоширила на четыре протокола

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дело в отношении водителя машины с номерами АМР, протаранившей Hyundai Accent, передали в суд. Об этом сообщил активист общества «синие ведерки» Петр Шкуматов.
 
 <a href="/images/news/322952-voditela_s_migalkoj_budut_sudit_za_dtp/322953-bmw_c_mighalkoi_no_copyright-575x323/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hKcVAXUpB0gGzXn1J1mLWg" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/322952/201105311835_bmw_c_mighalkoi_no_copyright_575x323.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-190768" /></a>
 Дело в отношении водителя автомобиля Минобороны со спецсигналом, который протаранил машину москвича, не уступившего ему дорогу на Киевском шоссе, передали в суд. В отделении ГИБДД, сотрудники которого занимались розыском оставившей место ДТП машины, сказали что нарушитель найден. По словам Петра Шкуматова, это потрясающее событие, он в восторге от работы ГАИ.
 Напомним, на прошлой неделе 
 <a href="/content/news/320829-v_moskve_proizoshla_ocherednaja_avarija_s_uchastijem_migalki/">ВMW с номером А604МР97 и спецсигналом на Киевском шоссе протаранил автомобиль Hyundai Accent</a> и скрылся с места ДТП.  Водитель Hyundai Михаил Цветков рассказал, что не пропустил машину с мигалкой. По его словам, водитель BMW, видя, что ему не уступают, «объехал справа, резким маневром ударил Hyundai в бок, помяв дверь и крыло, и скрылся».
 Активисты «синих ведерок» обратились в ГИБДД с жалобой на водителя машины со спецсигналом, в результате виновника объявили в розыск.

Водителя с мигалкой будут судить за ДТП

«За рулем» Отдел новостей

Кинорежиссер, деятель культуры и искусства Никита Сергеевич Михалков, несмотря на то, что лишился мигалки, продолжает грубо нарушать правила и ездит по встречной полосе. Очередное видео с участием Михалкова выложил в сеть один из участников движения «Синие ведерки».
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FrI1eP_3rYs"></iframe>
 Автомобиль с госномером А375МР97 дважды выехал на «встречку». Причем, инспекторы ГИБДД не видели, как Range Rover, который принадлежит Михалкову, нарушает ПДД. По словам автора видео, за рулем дорогой иномарки находился сам Никита Сергеевич. Его желание влиться в ряды обычных автомобилистов после снятия мигалки так и не осуществилось. Мэтр российского кино уверял, что отсутствие проблескового маячка для него - не проблема. Главное – избегать часов пик, то есть выезжать либо раньше утром, либо позже днем, говорил режиссер.
 Никита Михалков не скрывает, что у него есть «непроверяйка» – предписание на транспортное средство, которое запрещает проверку документов у водителя и пассажиров автомобиля. Такие документы выдают спецслужбам, а как они попадают в автомобили известных лиц - остается догадываться.
 Еще режиссер опроверг выложенное видео, сказав, что в субботу он никуда не ездил, а сидел на даче и пил пиво с раками.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/320421-mihalkov_snal_migalku_i_ushel_iz_minoborony/">кинорежиссер покинул пост главы Общественного совета при Минобороны и лишился мигалок.</a>

Михалков и без мигалки продолжает ездить по встречке

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EnH9xHeRnx9B25i4iOe4Mw" width="766" height="513" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/85961/izhplant.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-243285" />Арбитражный суд Удмуртии запретил «Ижавто» исполнять решение совета директоров о назначении генеральным директором завода Владимира Бондаренко, сообщил 
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">«Ведомостям»</a> представитель «Ижавто».
 Иск о признании недействительным решения совета директоров «Ижавто» от 20 ноября Добындо подал в Арбитражный суд Удмуртии во вторник.
 Сегодня на предварительном слушании суд назначил дату рассмотрения этого иска на 22 декабря и частично удовлетворил ходатайство Добындо о введении обеспечительных мер, рассказал представитель «Ижавто».
 По его словам, Добындо требовал не только п
 <a href="/content/news/119753-rabotniki_izhavto_pozhalovalis_na_svoje_rukovodstvo/">риостановить исполнение решения совета директоров о назначении нового руководителя завода, но и запретить совету и акционерам собираться, чтобы избрать гендиректора</a>. Суд согласился лишь приостановить решение о назначении нового директора.
 На вопрос, кто теперь будет руководить заводом, представитель «Ижавто» пока ответить не может.
 Полномочия Добындо были прекращены в связи с истечением срока полномочий.

Суд запретил ИЖАВТО сменить гендиректора

Лежнин Роман

Российский рынок коммерческого транспорта пополнился добротной новинкой

Foton View

https://www.autonews.ru/news/694bc3c19a7947ac428e3bf6

«За рулем»

Об этом в большом <a href="https://omsk.aif.ru/money/standart-chistoty-kak-proizvodstvo-belyh-masel-menyaet-nashu-zhizn-k-luchshemu">интервью</a> «Аргументам и Фактам» заявил
генеральный директор компании «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.«Если говорить упрощенно, это идеально чистое, прозрачное,
бесцветное, не имеющее вкуса и запаха масло. Оно биологически инертно,
гипоаллергенно и полностью безопасно для человека. Эти свойства открыли белым
маслам дорогу в самые чувствительные сферы – медицину, фармацевтику,
косметическую и пищевую промышленность», – перечислил Скоромец.

В частности, белым маслом покрывают фрукты и овощи, чтобы дольше
сохранить их свежесть, замороженные полуфабрикаты оно предохраняет от
слипания, а на птицефабриках им обрабатывают куриные яйца для защиты от
бактерий.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5-I_f6ODg0PpoKg2B11BPA=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /></figure> 

«При фасовке сыпучих продуктов белое масло в составе специальных
растворов распыляют непосредственно на продукт для предотвращения пыления и
слеживания. В хлебопекарном производстве белым маслом смазывают формы для
выпечки; в отличие от растительных масел, оно не выделяет вредных веществ при
длительном нагреве и не влияет на вкусовые характеристики», – подчеркнул
гендиректор «Газпромнефть-СМ».

На пивоваренных и винодельческих предприятиях сверхчистые масла
используют для защиты напитков от излишнего испарения и нежелательного
брожения.

В косметологии белые масла применяют при создании продуктов,
контактирующих с чувствительными участками кожи. В настоящее время
проводятся исследования по использованию выпускаемых белых масел в качестве
адъюванта в составе вакцин. В медицине они служат основой для лечебных мазей и
назальных капель, выступают в роли смазки для высокоточных медицинских
инструментов, используются как альтернатива геля для УЗИ, применяются для
обработки форм при производстве таблеток. Белое масло входит в состав
кремов, зубных паст, бальзамов для волос, средств для загара и снятия макияжа.
В чистом виде оно используется в качестве детского массажного масла.

«Газпромнефть – смазочные материалы» специализируется на
производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей, выпуская на
собственных площадках около 1000 наименований продукции для всех секторов
рынка.

Гендиректор «Газпромнефть-СМ» назвал неочевидные сферы применения белых масел

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Расходы россиян на приобретение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975660-pokupka-avto-onlayn">новых</a> легковых автомобилей в
ноябре 2025 года упали на 20% по сравнению с октябрем этого же года.

Об этом сообщается в совместном исследовании «Газпромбанк
автолизинг» и агентства «Автостат». В ноябре россияне потратили на покупку машин 452,6 млрд
рублей, что на 21,5% больше, чем год назад, когда сумма составила 372,4 млрд
рублей. 

Однако по сравнению с октябрем 2025 года показатель снизился
на 20,3% (в октябре было 568 млрд рублей).

Глава «Автостата» Сергей Целиков провел опрос, в котором 63%
респондентов указали высокие банковские ставки как главную причину снижения
спроса на новые автомобили. 

Снижение покупательской способности населения в связи с
экономической ситуацией указали 43% опрошенных, а 25% респондентов считают, что
падение спроса связано с ожиданием возвращения мировых автопроизводителей в
Россию.

Россияне стали покупать меньше новых автомобилей — в чем причина?

Ушакова Ирина

Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты двух новинок – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971471-proverennyj-motor-i-avtomat/"></a> и компактного седана . EuroNCAP – международная общественная организация, которая с 1990-х годов проводит независимые краш-тесты автомобилей.Что касается , то эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров в кроссовере на 90%, детей – на 89%, а пешеходов – на 93%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 83%. Итог – пять звезд безопасности.В Euro NCAP отметили, что для пешеходов наибольшую угрозу представляют боковые стойки CX-5, а также передняя кромка капота. Для проверки использовалась модификация кроссовера с 2,5-литровым мотором с технологией «мягкий гибрид».Новый представили летом 2025 года. Автомобиль существенно изменился внешне, став похожим на «старшие» кроссоверы CX-60 и CX-90. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F1S8ZJpIyCkVXtxCCYHVMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr/"></a> также получил пять звезд в краш-тесте. В Euro NCAP отметили, что водитель и взрослые пассажиры защищены в нем на 94%, дети – на 89%, пешеходы – на 93%. Эксперты также оценили ассистенты безопасности автомобиля в 85%.Как и в CX-5, в компактном седане наибольшую угрозу для пешеходов представляют боковые стойки. В тесте использовали в модификации 250 с классическим двигателем внутреннего сгорания.CLA нового поколения дебютировал весной 2025 года. Новый автомобиль, по заявлениям компании, отличается обтекаемым кузовом, дверными ручками скрытого монтажа и лучшим в своем классе коэффициентом лобового сопротивления, начинающимся с 0,21.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VJ8RVWnKZ40zPZz4vNLnUw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz CLA</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Новые Mazda и Mercedes испытали в краш-тестах: итоги

Краш-тест

https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-5/58931

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В России стартовали продажи новой версии популярного «рамника»: подробности

Интерьер Haval H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/404496-haval-h5

Иннокентий Кишкурно

В России планируют продлить на 2026 год бесплатный проезд для владельцев электромобилей, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники. Указание о продлении меры в адрес Минэкономразвития дал первый вице-премьер Денис Мантуров. Один из источников издания подтвердил это поручение. Льгота доступна как для физических, так и для юридических лиц, но есть важный нюанс: она распространяется на электромобили, собранные в РФ.Включены автомобили марки Evolute, а также Москвич 3е, Амберавто А5, электрические Лады и ГАЗели и электрогрузовики «ЭМ-Рус».Бесплатный проезд на платных дорогах касается трасс М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 и ЦКАД. Эта мера действует с 1 марта 2023 года и уже была продлена в конце 2024 года. Ранее аналогичные льготы получили силовые ведомства, поправки приняты Госдумой в 2025 году.

Эти водители получат право год бесплатно ездить по «платкам»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Крейсер Председателя Си

Hongqi H9

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикап Foton Tunland V9 – это, в некоем смысле, китайская копия пикапа Dodge Ram. Обладает ли он харизмой оригинала? В характере большим американским пикапам не откажешь. Но обладать ими ой как недешево: огромный расход топлива, да и транспортный налог велик. Не говоря уж про стоимость самого автомобиля.Китайский Foton предложил компромисс. Пикап Foton V9 с лица похож на Ram, но под капотом – экономичный дизель мощностью 159 л. с. А стоит он новый как десятилетний «американец».<h2>Двигатель и расход топлива</h2>Не маловато ли двухлитрового турбодизеля полноразмерному пикапу? Не прошу пятилитровый мотор V8, но может быть что-то среднее?Острой сердечной недостаточности я не ощутил. По факту V9 без мотора V8 неплохо ускоряется и не скисает после 100 км/ч. Момент в 410 Н·м – всему голова. А еще есть дополнительные 60 Н·м от электромотора.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoK5KgzE0dYgMB33y85-Yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽</figcaption></figure> Foton V9 – это мягкий гибрид с дополнительной 48‑вольтовой батареей и мотор-генератором, дополнительно «подкручивающим» двигатель. Он же, судя по всему, работает стартером – пуск очень мягкий.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0z4YqI3CpQaflvSVUtcTbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стартер-генератор расположен на левой части блока.</figcaption></figure> Расход топлива не шокирует – здоровенный пикап в среднем ест чуть больше десяти литров на сотню.И всё же в гамме хотелось бы иметь и бензиновый двигатель. Да помощнее!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0yJTLerMROVJO3BXe0f1qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда.</figcaption></figure> <h4>Foton V7</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLkaByXelzlK9eo0iuV0gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще один полноразмерный пикап у Фотона – это V7. Внешне он напоминает Ford F‑150. Но по сути это немного упрощенный Foton V9. Вместо электрического усилителя в рулевом управлении стоит гидравлический. Как следствие, у V7 отсутствует пакет ассистентов движения. В задней подвеске вместо пружин – более традиционные рессоры. Двигатель и коробка передач аналогичны. Стоит Foton Tunland V7 не сильно дешевле – 5,25 млн рублей.<h2>Полный привод</h2>Автомат можно не трогать. Восьмиступенчатый ZF отлично чувствует себя во всех условиях. В раздаточной коробке вместо дифференциала трудится многодисковая муфта подключения передка. Можно предположить, что это слабое звено трансмиссии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7AIhYuezhfo8ErZkhcrD7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrV-zlD3FtqwLIjfndgKKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uk_raATHDoxdU0cgcT_k_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией.</figcaption></figure>Помимо наличия понижающей передачи, есть блокировки обоих межколесных дифференциалов. Но и электронная имитация межколесных блокировок работает грамотно – при выборе одного из трех внедорожных режимов. Когда я внаглую ехал по диагонали через исчерченную колеей глину, Foton V9 ­уверенно шел вперед.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgsYOFSbYHDkb1rpgFqo9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nw6w-eIDPueAscOLBP2WYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В.</figcaption></figure>Хорошо, что еще и шины стояли с внедорожным уклоном, типа АТ. Хотя размер обувки я бы выбрал побольше. Конечно, маленькими колеса 265/70 R18 не назовешь, но арки вместят больший размер, да и внешней суровости это добавит.<h2>Цена</h2>Foton V9 заслуживает внимания уже тем, что он полноразмерный. В отличие от всех остальных пикапов на нашем рынке, его кузов вмещает два европоддона и даже кое-какую некрупную технику вроде квадроцикла или снегохода. А в салоне не пахнет утилитарностью.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KrP10HddwjBkvOhoBknMzg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка.</figcaption></figure> Впрочем, доступностью тоже. Foton V9 в единственной версии стоит 5,55 млн рублей. Утешать себя можно тем, что американский оригинал втрое дороже. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6TSnBIqetTYAe9EKl9jowQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем.</figcaption></figure> <h4>Foton Tunland V9</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5617 / 2090 / 1955 / 3355 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2380 / 3055 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1577×1650×530 мм</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 1968 см³; 117 кВт / 159 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 10,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ

Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">тест-драйв</a> Весты Cross 1.8 с новой шестиступенчатой коробкой передач от китайской компании WLY.Он напомнил, что прежняя вазовская механика ВАЗ-2180 работала с двигателем 1.8, выдающим 70 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. А китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду. Запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л.с. и Chery на 147 л.с. развивают максимум 210 Н·м.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5PQlh7aOpccFxn_3h1FCig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Заглянул эксперт и под днище: шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее – ее сухая масса 42,1 кг против прежних 31,6. А какова она на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAc8uYsb2ZvzNHJKrztWgw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Первое впечатление – положительное. Машина «нулевая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5-скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.<h4>Правда ли, что воет, как старая? Экономит ли топливо? Чем хороша и чем – не очень? Все ответы – в новой статье «За рулем»!</h4>

Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Появился грузовой фургон Haval M6 - первый тест

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

О более мощном двигателе владельцы Нив мечтали еще в СССР. Не ради скорости, а для адекватной тяги на бездорожье и с полной загрузкой. Заводской вариант появился только теперь.<h2>Что изменилось?</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/">Нива Спорт</a> сменила 83‑сильный мотор, ведущий свою родословную от Жигулей, на 16‑клапанный агрегат мощностью 122 л. с. И это не двигатель 1.8 от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">Весты</a>, а форсированный 1.6. На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/">Гранте</a> Спорт он развивает 118 сил, но для Нивы ему накинули «лошадей». Установлен мотор, разумеется, продольно.«Пересадка сердца» – только вершина айсберга. Всего в конструкции около 140 изменений. Под капотом изменилось расположение почти всех компонентов – включая вентиляторы охлаждения, которые перенесли в моторный отсек, за радиатор. Выпускной тракт полностью новый, увеличенного до 51 мм диаметра.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rz3m80rTotwoal7jvux4QQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Нива Спорт. Цена в России от 1 699 000 ₽</figcaption></figure> Коробка передач усиленная. Раздатка теперь от Нивы Travel, с управлением одним рычагом – ходит он куда легче прежних двух. Межколесные дифференциалы – с четырьмя сателлитами вместо двух и без блокировок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIkSJuovn8WFJf5sT29Tdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.</figcaption></figure> В задней подвеске всё перетряхнули основательно: усиленный мост, стабилизатор, вместо тяги Панара – два рычага, расположенных под углом к продольной оси автомобиля. Плюс другие пружины и амортизаторы «по кругу». Итог – клиренс вырос с 200 до 220 мм. Революция!Поставили более мощные передние тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 300 мм и невентилируемые дисковые сзади (вместо барабанных). Говорят даже об усилении кузова в районе пола.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mSg7p7v7mcXCI04JOjklcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Конструкция передней подвески не изменилась. Другие пружины и амортизаторы подняли машину на 20 мм.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vgb1HTTrfB8gwsqfj288zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяга Панара отсутствует, а в поперечном направлении мост удерживают два верхних рычага, расположенных под углом около 25 градусов. Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен на «чулке» моста и завязан на нижние продольные рычаги.</figcaption></figure><h2>Работа над ошибками</h2>Продажи едва стартовали, а на Ниве Спорт вылезли первые недоработки. Новые рычаги задней подвески оказались слабыми. Им добавили приваренные сверху усилители, с которыми их будет практически нереально погнуть. На машинах, проданных с деталями первого образца, их бесплатно заменят в рамках планового ТО. На фото – тестовая машина с рычагами без усилителей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vRMUWN0MTe8uFdW_yMFOlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Также будет изменен способ крепления расширителей колесных арок. Они станут держаться прочнее. Правда, для этого появятся новые отверстия в кузове, что при антикоррозионных свойствах Нивы кажется не лучшим решением.[readmore ids="970330"
align="right"]<h2>Как едет Нива Спорт?</h2>Эх, жаль, что Ниву Спорт я получил с пробегом 2000 км. На полноценную обкатку и «притирку» вазовским машинам нужен куда больший километраж. Что тут же и подтвердилось: машина едва сумела набрать 150 км/ч по спутниковому прибору.Впрочем, на что я жалуюсь? Обычной Ниве такое и не снилось. Ее крейсерская скорость 90–100 км/ч, а спортивную можно взбодрить и со 110 км/ч. На трассе теперь не чувствуешь себя чужим.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zZDD5evNKKer6JKKehPn1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нива обрела новую рулевую колонку с регулировкой по высоте. Попутно ее сместили на 27 мм влево, почти убрав несоосность посадки водителя и баранки. Зато теперь обод начисто перекрывает всю правую половину спидометра. Что ж, идеально в Ниве уже сделать невозможно.
Спортивный интерьер подразумевает множество красных акцентов. Это вставки на сиденьях, прострочка на руле, рычагах и дверных картах (настоящая), а также на крышке бардачка и козырьке комбинации приборов (имитация по пластику).
Рычагов на один меньше, расположены они по-другому. На накладке тоннеля нового образца нет ни одного подстаканника. За крышечками на передней панели – две 12‑вольтовые розетки: USB-порта нет. При цене 1,7 млн рублей магнитола машине не положена.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DUavPgMgZnABaGjq1wp2oQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замок зажигания – справа. Центральный замок в комплектацию не входит. Отдельные ключи для дверей и запуска двигателя, видимо, с Нивой до ее смерти.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHyl0jtpaURhtReViq_rQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Еще один атрибут, который с Нивой навечно: рычаг открывания багажника за водительским креслом. Усилие на нем запредельное. Дотянуться рукой с часами, не откинув спинку, невозможно.</figcaption></figure>Набор сотни за заявленные 11,8 с вместо прежних 17 – космическая разница. Нива Спорт не только легко держится в городском потоке, но и способна удивить попутчиков.Вся бодрость у мотора на верхах: для хорошей тяги нужно держать не меньше 3000 об/мин. По сравнению со старым двигателем пик мощности сместился вверх на 900 об/мин, момента – на 1000 об/мин. Прибавка сил и ньютон-метров ощутима и на бездорожье, при движении в натяг, но характеристики Нивы Спорт явно заточены под езду по асфальту. А на пересеченной местности преграды, как и прежде, лучше брать ходом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhuc1DsasI1uJrDgTx_vKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья лишены боковой поддержки: в виражах крепче держитесь за руль.</figcaption></figure> Вот только дело портит древняя трансмиссия. В ней теряется значительная часть отдачи мотора. На спусках, где другие машины с отпущенной педалью газа катятся ровно или даже слегка разгоняются, Нива Спорт теряет скорость. Эффект рекуперации, от которого никакой энергии не приобретается. Плюс очевидные проблемы с аэродинамикой.<h2> </h2><h2>А как тормозит?</h2>Тормоза сделаны с большим запасом – с такими можно смело таскать тяжелый прицеп. На пустой машине у меня было стойкое ощущение, что при нажатии в пол Нива по-мотоциклетному сделает стоппи, оторвав задние колеса от дороги.У шасси тоже есть запас. Нива Спорт индифферентна к колее и не требует подруливаний даже на максимальной скорости. Это вам не «ватный» рамник.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XuRZCQMKg414pYhQz6hyYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная обувка Нивы Спорт – размерности 215/60 R17. На обычные Нивы Legend ставятся 16‑дюймовые колеса с шириной шин 175 или 185 мм.</figcaption></figure> Жаль, что на руле не стало больше обратной связи. Хотя в поворотах главное – не бояться кренов, пусть они и стали меньше благодаря появлению в задней подвеске стабилизатора. Траекторию внедорожник держит уверенно, позволяя несильно сбрасывать скорость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tULYDTTy5gG4PQXyj9VD_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цивильные рейлинги, а не сварной экспедиционный багажник – еще один признак того, что Нива Спорт заточена для города и асфальта.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3L9Pk_xhOhLlCaL_mPUWKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ходовые огни на светодиодах и белые рассеиватели поворотников недавно появились на всех трехдверных Нивах. Светодиодные прожекторы на бампере входят в комплектацию Спорт. Включаются отдельной клавишей на панели и только при дальнем свете основных фар. Лупят отменно!</figcaption></figure>Мягкая непробиваемая подвеска никуда не делась: по проселку можно дубасить на любой скорости. В плане акустического комфорта Нива прогрессирует с каждой следующей итерацией. Вот и на Спорте, по ощущениям, стало чуть лучше. Но все равно тишины современного кроссовера не ждите.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F6zvy9XhF8bHXBOrMqQH6g" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сзади спортивную комплектацию выдает только скромный шильдик. На тестовой машине вдобавок красуется наклейка, напоминающая о 55‑летнем юбилее ВАЗа.</figcaption></figure>У Нивы сложилась гармоничная линейка. Обычная Нива Legend – для тех, кому нужен настоящий внедорожник по минимальной цене. Под серьезное бездорожье есть Бронто. Версия Спорт без потери проходимости базовой машины позволяет с гораздо большим удовольствием ездить по асфальту.Цена – 1,7 млн рублей. Кусается! Но серьезный тюнинговый проект вряд ли обойдется дешевле и вдобавок потребует сил и средств на легализацию.Чуть позже обновки дождутся и обычные Нивы, Legend и Travel. Они тоже получат более современный мотор, но в 8‑клапанном варианте. Ждем! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRL63feD9UXcKL19j9K4rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С выходом версии Спорт на Ниве можно «жечь» не только по бездорожью, но и на асфальте.</figcaption></figure> <h4>ЛАДА НИВА СПОРТ</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3740 / 1730 / 1716 / 2200 (3640 / 1680 / 1640 / 2200)* мм</li><li>Объем багажника 265 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1300 / 1610 (1285 / 1610) кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин; 151 Н·м при 5000 об/мин (8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л. с. при 5000 об/мин; 129 Н·м при 4000 об/мин)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,8 (17,0) с</li><li>Максимальная скорость 162 (142) км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 42 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 9,7 (9,9) л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; М5</li></ul>*В скобках – отличающиеся характеристики стандартной трехдверной Нивы Legend. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1566480, 1566479, 1566481, 1566482, 1566487, 1566484, 1566483, 1566485, 1566490, 1566486, 1566492, 1566488, 1566489"></div>

122 л.с., новая подвеска, новая раздатка — вы мечтали о такой Ниве!

Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.

Редькина Елена

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Скандалы