Спорткары

Строить спортивные автомобили у нас в стране пытались неоднократно. Причем не только в новейшей истории и не только силами заводов‑производителей. В начале 1960‑х автоспорт в СССР набирал популярность.

Владелец спорткара Nissan Skyline GTS-4 1991 года украсил купе необычной оптикой и не только.

Cпорткар получил 5-литровый мотор V8 мощностью 450 л.с., обновленные капот, бамперы и оптику, а также некоторые изменения в салоне.

В теории у заводской Весты, более крупного и тяжелого седана с двигателем на морде, на треке нет шансов против самодельного легкого среднемоторного купе. А что на практике?

В продаже появился автодом с элементами спорткара, построенный на базе Mercedes-Benz Sprinter и окрашенный в фирменный цвет Audi.

Эксперты попытались выяснить, делают ли автомобили их владельцев или водителей более привлекательными, и если да, то какие именно модели?

Лучше всего для него подходят аэродинамические колёса с карбоновыми вставками, но в российском конфигураторе они ­оценены в 515 тысяч!

Никогда еще столько автомобилей Ford Mustang не собиралось одновременно. Произошло это в Бельгии.

Первый электромобиль Porsche может иметь мощность до 750 л.с. и запас хода до 497 км.

Если посчитать спортивные и приспортивленные машины в российской продаже, то больше всех для народа делает Kia: десять спортвариантов разной степени «прожарки» для семи моделей. Обозначений два: GT Line и GT.