Тест-драйв

Эксперты «За рулем» испытали внедорожники и подготовили подробный технический справочник по ним.

Тугеллу собирают на заводе «БелДжи» в Белоруссии. Мотор у нее Volvo T5 (238 л.с.) – не собранный по лицензии китайцами, а тот самый, оригинальный. Работает в паре с японским автоматом Aisin. Полный привод реализован через муфту Haldex пятого поколения.

Кроссовер нового поколения — это броский дизайн и модернизированные моторы. И очень много вариантов комплектации.

Продвинутый Таос с турбомотором 1.4 (от 1 856 900 рублей) или пожилой Кашкай с атмосферником (от 1 728 000 рублей)?

Geely Atlas Pro — первый китайский гибрид в России — на 200 000 рублей дороже просто Атласа.

Харизматичный японский внедорожник стал более мощным и динамичным. И что ему раньше было совсем не свойственно - современным и модным.

Лендкрузер лишился мотора V8. Вместо него теперь «шестерка» с двойным наддувом — 415 сил вместо прежних 309 л.с. В разгоне до сотни Крузак выезжает из семи секунд. Только расход меньше не стал: эффект от даунсайзинга и 10-ступенчатой коробки передач компенсировал рост отдачи.

Летом столицу накрыла страшная жара. Я сто раз (ладно, вру – раз пять) поблагодарил судьбу за то, что в это время на тест пришла Arkana.

Что приобрел модернизированный Mitsubishi Pajero Sport (и чего мы ожидали).

Дизельный Mercedes-Benz 200D с маломощным мотором в 55 л.с. едва выжимал 100 км/ч. Разгонялся до сотни полминуты. Стоил дорого. Но был хитом продаж.