Свежее

Лучшее

Завтра строится сегодня

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Партнерами игры выступили Microsoft, МТС и Центр навигационных технологий "Навител Навигатор". Мероприятие стало настоящей «проверкой на прочность» GPS-коммуникатора от НТС – НТС Touch Cruise на базе ОС Windows Mobile 6, а также возможностей навигационной системы «Навител Навигатор» и комплекта для мобильного доступа в интернет от МТС «МТС Коннект». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kkn2428BshcwBUDmaS0vNA" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84977" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В заезде по улицам субботней Москвы игрокам предстояло решить судьбу главного приза – 3 GPS-коммуникаторов премиум-класса HTC Touch Cruise с установленной навигационной программой «Навител Навигатор». В состав каждой из команд вошли три человека: водитель (Сергей Стиллавин), штурман (Александр Добин) координатора команды в штабе (Дмитрий Макаров). На старте игроки получили GPS-координаты контрольных точек и набор технических средств для выполнения квеста. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stB8e3VAETRrV1jPp-p8MQ" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84975" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Водителю и штурману предстояло в произвольном порядке, но максимально быстро объехать четыре заданные точки. В помощь каждой из команд был выдан GPS-коммуникатор НТС Touch Cruise. Благодаря встроенному GPS-модулю и установленному программному обеспечению, этот гаджет способен выбрать или скорректировать оптимальный маршрут в любой точке мира в считанные секунды. «Игровые» GPS-коммуникаторы были оснащены навигационной программой «Навител Навигатор» с самой полной на сегодняшний день картой Москвы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J6TyNcbmjtqjMvf-kBSDNg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="793" height="600" class="story-photo imp-image-84973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В каждой точке команды должны были верно ответить на кодовый вопрос, выданный на предыдущем контрольном пункте, получить одну из частей специального паззла и новую загадку и – отправиться к следующей точке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1T7vIBN5waHyU1FPBZr_uQ" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем временем поиском правильного ответа занимался штабной координатор. Вооружившись ноутбуком, подключенным к интернету с помощью комплекта «МТС Коннект», «мозговой центр» команды искал ответ в пространстве Всемирной паутины. Разгадав очередную загадку, штабной игрок по телефону сообщал правильный ответ коллегам и ждал следующего задания. Непрерывную связь между членами команды также обеспечивала компания МТС. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HijwwcnBuUDTHXL0Yb9fqg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84969" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для победы от команд требовалось собрать все части паззла, сложить их в единую картинку, подтверждающую прохождение всех контрольных точек, и привезти ее на финиш – в штаб. И, конечно, опередить остальных претендентов на приз от НТС! <p class="text-separator"></p>Упорная борьба шла на протяжении всего заезда, и победитель акции был выявлен буквально в последние минуты гонки. Победителем GPS-круиза стала команда журнала «За рулем» (а как же иначе!), игрокам которой удалось первыми выполнить задание и вернуться в «штаб» акции. Счастливых победителей ожидали поздравления болельщиков, зрителей и, конечно, призы от организаторов акции – три GPS-коммуникатора HTC Touch Cruise. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AN5qqiZRICVOwAN8txLpKg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="428" height="600" class="story-photo imp-image-84970" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мероприятие происходило на шестой рабочий день, поэтому я пришел уставший и вел себя нагло, за что приношу свои извинения другим участникам, – поделился впечатлениями Сергей Стиллавин, водитель победившей команды. – Победа была для меня неожиданной, но честной. И когда я первым въезжал на парковку бара, испытал искреннюю радость – за что устроителям СПАСИБО! А гаджет НТС мне в этом помог». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x_sou1iC1wQnQzvpVbmnzw" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="622" height="600" class="story-photo imp-image-84968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«С удовольствием поздравляю победителей – команду журнала «За рулем», – говорит Скотт Ченг (Scott Cheng), региональный директор по России и СНГ компании НТС. – Я рад, что команда журнала «За рулем» получила заслуженные призы – GPS-коммуникаторы НТС Touch Cruise, которые уже помогли им одержать победу и, надеюсь, станут незаменимыми помощниками в будущем».

GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Ожидается, что линейка силовых агрегатов модели будет представлена двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 л. (63 л.с.) и 1,4 л. (100 л.с.), а так же 1,3-литровым дизелем, мощность которого составит 75 л. с. <p class="text-separator"></p>На стенде Ford можно будет увидеть так же и "заряженную" версию модели – Ford Ka ST. Под ее капотом разместится 150-сильный турбированный мотор рабочим объемом 1,4 литра.

Новый Ford Ka приедет в Париж

<p class="text-separator"></p>На выставочном стенде Nice можно увидеть спорткар, под капотом которого скрывается электромотор, минивен, с кузовом от знаменитого ателье Giugiaro а также <a href="/content/news/34616-iz_fiat_500_sdelali_elektromobil/">Fiat 500 с электродвигателем</a>. Особое место в экспозиции отведено городскому "малышу" Nice Mega City. <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль весом 930 кг. разработан специально для движения по улицам городов. Под его капотом расположен электродвигатель, который питается от батарей мощностью 10,5 кВт. Без подзарядки Mega City может проехать порядка 65 км. <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию модели входят автоматическая коробка передач, датчики парковки, аудиосистема и электростеклоподъемники. За дополнительную плату на Mega City можно установить спутниковую навигацию, игровую консоль и коннектор Bluetooth. <p class="text-separator"></p>Стомость базовой версии автомобиля начинается от 22907 долларов.

Англичане предпочитают электромобили

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Одна из версий – новый концепт WRX STI 380S. Расшифровать цифры в названии модели очень просто – это количество «лошадей», спрятанных под капотом. Двигатель «Импрезы» полностью переделан британскими специалистами по автомобилям Subaru компанией Prodrive. Та же компания занималась вопросами настройки ходовой части, выпускной системы и внешним стайлингом. <p class="text-separator"></p>Вторая новинка компании - версия WRX-S с более мощным сравнению со стандартной WRX турбомотором. 252 «лошади» позволяют WRX-S достигнуть 100 км/ч за 5,5 секунд. <p class="text-separator"></p>Третья модель - Impreza WRX STI 330S. Эта версия появится в британских дилеров уже в сентябре. Её «максималка» – те же 250 км/ч, что и у версии STI, а вот показатель разгона до сотни удалось улучшить почти на полсекунды – теперь он составляет 4,4 против 4,8 секунд. <p class="text-separator"></p>Вся троица прошла подготовку в Prodrive и получила не только заметную прибавку в мощности, но и уникальные элементы кузова и салона. В списке установленного оборудования: новая система выпуска и управления двигателем, антрацитовые диски GT1, новая решетка и заднее антикрыло, ручка КПП фирмы Momo, задний дифференциал с системой Subaru Vehicle Dynamics Control, ксеноновые фары и многое другое. <p class="text-separator"></p>Пока компания Subaru не сообщает, появятся ли у дилеров марки за пределами Великобритании. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Subaru готовит 380-сильную Impreza

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«За рулем» Отдел новостей

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Для того, чтобы обладатель Pajero Sport смог насладиться ездой по разным типам дорог – от бездорожья до автобана, на авто установили систему полного привода SuperSelect 4WD （SS4）. <p></p>На выбор будет предложено два типа салона – с сиденьями в два ряда для пятерых, и в три ряда, на которых с комфортом разместятся семеро пассажиров. Для российского рынка будет предлагаться только двухрядный вариант. <p></p> Мировые продажи начнутся осенью 2008 года – именно тогда новый Mitsubishi Pajero Sport появится в России, странах АСЕАН, в Центральной и Южной Америке, а также Океании.

Новый Mitsubishi Pajero Sport едет в Москву

<p class="text-separator"></p>Проект назван «Eagle», однако есть большая вероятность, что на моторшоу автомобиль будет представлен под другим именем. Данный автомобиль – первенец из гнезда проекта «Eagle», который стартовал в 2006 году. Проект расчитан на пять лет, в течение которых компания намерена создать три новых автомобиля. Дебютант – первая новинка Lotus с момента выхода в 1995 году модели Elise. <p class="text-separator"></p>Интересно также и то, что этот спорткар построен по необычной схеме – среднемоторная компоновка в сочетании со схемой салона 2+2.Двигатель объемом 3,5 литра развивает 280 л.с. Дизайн автомобиля полностью создан силами компании Lotus без привлечения сторонних ателье. <p class="text-separator"></p>Продажи новинки начнутся в 2009 году, а всего в год планируется реализовывать по 2000 таких авто, каждый из которых будет собран вручную.

Lotus Eagle воспарит над Лондоном

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Все-таки, сколько километров пробега способен выдержать автомобиль? Наш сегодняшний рассказ о мировом рекордсмене по этой автоспортивной дисциплине. <p class="text-separator"></p>Обладатель самого большого в мире пробега - автомобиль Мерседес Бенц 240D 1976 года выпуска. Его владелец, греческий таксист Грегориос Сачинидис приобрел его уже подержанным в 1981 году. На тот момент пробег «Мерса» уже перевалил за 200 000 километров, а к 2004 году эта цифра была уже с шестью нулями – 4 600 000 км, и мало того, каждый километр был отработан в качестве такси. <p class="text-separator"></p>Конечно, у автомобиля за его долгую жизнь неоднократно перебирался двигатель, перетряхивалась подвеска. Грек написал в представительство «Даймлер-Крайслер» (2004 год) благодарственное письмо, в котором отметил, что «в том, что автомобиль столь долгое время находится на ходу, заслуга, прежде всего, системы сервисного обслуживания компании-производителя». Компания «Даймлер-Крайслер» в свою очередь в качестве награды поместила «ветерана» в музей, где он занял достойное место среди прочих славных экспонатов. <p class="text-separator"></p>Конечно, приобретение авто с пробегом за 200 тысяч километров у многих вызовет удивление, но ведь это не значит, что он уже больше ни на что не годен, и ему место на свалке. Случай с этим «Мерседесом» - явное тому подтверждение. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Сколько километров пробежал ваш авто? Мировой рекорд по пробегу…

<p class="text-separator"></p>Один поклонник винтажных автомобилей, имя которого неизвестно, выложил больше 4,4 млн. долларов за Jaguar D-Type 1955 года, принадлежавший некогда известному коллекционеру Найджелу Мурзу. Найджел Мурз - племянник Сэра Джона Мурза, основателя сети универмагов «Littlewoods», и империи футбольных полей с тем же названием. <p class="text-separator"></p>Экземпляр, побивший рекорд стоимости, это первый D-Type, сошедший с конвейера в 1955 году, на котором 56-м Лу Брэро победил в гонке в местечке Игл Маунтин, штат Техас, самого Кэррола Шэлби, выступавшего тогда на Ferrari 121LM. <p class="text-separator"></p>  Стоимость автомобиля обусловлена не только его славной историей и возрастом, но и тем, что за его 53 года многие детали сохранились в оригинале, включая «родной» 3,4-литровый двигатель и раму. Аукционный дом Bonhams гордо заявил о том, что данный экземпляр винтажного «Ягуара» «самый оригинальный из сохранившихся D-Type». <p class="text-separator"></p>Кстати, до проданного на аукционе D-Type самая высокая цена, за которую когда-либо «Ягуары» уходили с молотка, составляла 3,4 млн. долларов. <p class="text-separator"></p>

Jaguar D-Type установил новый рекорд…стоимости

<p class="text-separator"></p>Новый автомобиль пошел по стопам своих предшественников – концептов Nagare, Ryuga, Hakaze, Taiki и Furai, которые в той или иной степени отражают явления природы. На этот раз жизнь в новинку вдохнул ветер. Кузов Kazamai пересекают плавные линии, символизирующие сплетающиеся в танце потоки ветра, и придающие автомобилю ощущение легкости и полета. <p class="text-separator"></p>Разработчики Mazda стремились вложить в дизайн концепта яркую эмоциональность, и это им удалось благодаря необычным пропорциям Kazamai. Каждая деталь авто – будь то радиаторная решетка, воздушные колесные арки с 22-дюймовыми дисками или резко заниженная линия крыши – вносит свою лепту в создание максимально сюрреалистического образа Kazamai. <p class="text-separator"></p>Автомобиль имеет полноприводную схему, под капотом – двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива, а еще полностью «с листа» спроектированная трансмиссия, сцепление dual-clutch и многое другое, что сейчас является самым прогрессивным трендом. Mazda пока не распространяется касательно материалов, использованных при постройке концепта, замечая лишь, что они сочетают в себе прочность и легкий вес. Возможно, речь идет о карбоне или алюминии. <p class="text-separator"></p>Более подробную информацию о Kazamai представители Mazda намерены обнародовать на официальной презентации автомобиля, которая состоится 26 августа в Москве – Россия избрана местом премьеры не случайно – ведь это быстрорастущий и перспективный рынок автомобилей класса SUV. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Превью: новый концепт Mazda Kazamai на MIAS-2008

span

Ушакова Ирина

<p>При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.</span></p> <p><span>По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности.</span></p><p></p> <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> <p><span><b>Проверка по официальному реестру.</b> Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет.</span></p> <p><span><b>Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории.</b> Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах.</span></p> <p><span><b>Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто).</b> В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике.</span></p><p></p> <p><span>Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.</p><p></p><p>Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...</p><h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248839&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Парк За рулем

Алексеева Елена

<p>Если в России моргание фарами означает «проезжай», то в Таиланде такой жест – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917726-pochemu-vstrechnye-morgayut-mne-f/" target="_blank">сигнал</a> к немедленной схватке за приоритет: кто первый моргнул, тот и поехал, а более крупный автомобиль здесь всегда прав. </p><p> </p><p>Представление о дисциплине за рулем кардинально меняется у границ государств. В Индии водители сигналят перед каждым поворотом не от избытка эмоций, а ради спасения жизни: звуковой сигнал служит оберегом от столкновений с крутыми поворотами, лавиной курьеров и, что самое страшное, со священными коровами, удар по которым грозит тюремным сроком.</p><p>В Европе правила игры иные, но не менее экзотичные. В Париже парковка превращается в контактный вид спорта: местные жители «притирают» бамперы соседних машин до характерного стука, считая царапины неизбежной частью городской жизни. </p><p></p><p></p><p>А в Италии дорожная разметка, включая двойную сплошную, зачастую носит декоративный характер: здесь правят бал темперамент, отсутствие инстинкта самосохранения у водителей мопедов и железный принцип «твори что хочешь, но не мешай другим». </p><p>А в Бразилии пешеходный переход не гарантирует безопасности, а светофоры могут иметь до двенадцати оттенков цветов. Помимо стандартных красного, желтого и зеленого сигналов еще и окошки с различными оттенками этих цветов. Такое необычное решение призвано повысить бдительность водителей на дороге.</p><p></p>

«Сигнал вежливости» или «парковка на ощупь». Как не попасть впросак за рубежом

https://auto.mail.ru/article/101878-strannyie-avtomobilnyie-pravila-i-traditsii-v-raznyih-stranah-mira/

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p></p> <p><span>Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так:</span></p> <p></p><ul><li><span>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li><li><span>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</span></li><li><span>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <p><span>При этом электромобиль продолжает участвовать в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank"><span><span>программе льготного автокредитования</span></span></a><span>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет:</span></p> <p></p><ul><li><span>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</span></li><li><span>средняя – от 2 049 000 руб.;</span></li><li><span>топовая – от 2 099 000 руб.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Интерьер Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div><br /></span></p><p></p><p><span>Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут.</span></p> <p><span>Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

<p>АВТОВАЗ объявил старт сборки коммерческих и грузопассажирских автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974265-na-avtovaze-rasskazali-o-sroka/" target="_blank">SKM</a>.</p><p></p><p>Эти машины будут собирать в Тольятти на дочернем предприятии АО «ВИС-АВТО» вместе с другими автомобилями новообразованной линейки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/978406-ot-furgona-do-bolotokhoda-dlya/" target="_blank">Лада Бизнес</a>» (Lada Business), коммерческими модификациями Lada Granta и Niva.</p><p>Первой моделью под брендом SKM станет М7, которая будет предложена в двух версиях: цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpxiJoI4r14AMu0ruKgmFQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612765" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Габариты SKM М7 – 4890 х 1700 х 1995 мм при колесной базе 3185 мм. Машины оснащаются атмосферным бензиновым двигателем 2.0, в российской версии развивающим 137 л.с. и 194 Нм и работающим в паре с 5-ступенчатой МКП. Модель имеет заднеприводную компоновку с мостом и рессорной подвеской, рассчитанной на высокие коммерческие нагрузки, отмечают на заводе. В базовой комплектации – кондиционер, подушки безопасности, электронные ассистенты, дистанционный запуск.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-90-xnTt2txXNmaVuv4tg=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612764" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пресс-служба АВТОВАЗа отмечает, что в <a href="https://www.zr.ru/content/news/971019-pervye-mashiny-novogo-brenda-av/" target="_blank">базовый проект</a> было внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. В частности, у 7-местного минивэна усовершенствованы сиденья второго и третьего рядов и обеспечено их дополнительное отопление, а также появилась система крепления детских сидений Isofix. Кроме того, интегрирована ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7YMhwziRkz7s0vvcty8UtQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612763" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Из важных конструктивных нововведений – навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а моторный отсек скомпонован по-новому: желоб водостока выполнен съемным для удобства обслуживания двигателя.</p><blockquote>«Автомобили SKM производятся методом крупноузловой сборки, на базе окрашенного и остекленного кузова. Детали двигателя и шасси поступают отдельно. Часть комплектующих и материалов уже локализована и приходит от российских предприятий. В частности, это все технические жидкости автомобиля, аккумуляторы, компоненты ЭРА-ГЛОНАСС и телематической системы», – сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.</blockquote><p>В ходе сборки машины проходят несколько технологических постов, а затем испытываются: на «ВИС-АВТО» есть роликовые стенды, комплекс искусственных неровностей и дождевальная камера. Таким образом воспроизведена система качества, аналогичная главному конвейеру АВТОВАЗа. Информация по ценам, оснащению и старту продаж пока не раскрывается.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240054&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM

strong

Виноградов Александр

<div class="image-micro-schema imp-image-360804 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">21_All-New_VITARA_front_3_4_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e1d3nt0uNBr6NWacfA5yPg=s800" alt="21_All-New_VITARA_front_3_4_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-360804 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p> <strong>Повод:</strong> первая ездовая презентация новейшего Suzuki Vitara. <p></p> <strong>Место действия:</strong> Ницца и ее окрестности. <p></p> <strong>Впечатления:</strong> еще десять лет назад внешний, да и внутренний мир <a href="/content/news/742251-suzuki-vypustit-6-novyx-modelej-2017-goda/">моделей Suzuki </a>навевал у меня лишь скуку. Но время идет, и в Suzuki тоже смекнули, что можно продавать обычный автомобиль в яркой обертке. Вот они и взяли шасси SX4, водрузили на него стилизованный под Grand Vitara кузов, поставили большие колеса – и перед нами уже новый Suzuki Vitara! <p></p>Однако поездка на этом автомобиле ярких эмоций не вызвала. Возможностей бензинового двигателя M16А мощностью 120 л.с. едва хватает пусть и для маленького, но все-таки кроссовера. Да и в поведении на дороге «Витара» оказалась почти точной копией <a href="/content/articles/682283-vybiraem-suzuki-sx4-strogo-po-tekstu/">своего донора – Suzuki SX4</a>. <p></p> <strong>Перспективы:</strong> <a href="/content/articles/708824-skidki-na-20-krossoverov-s-akp-do-12-mil-rublej/">рынок компактных кроссоверов класса B </a>растет не по дням, а по часам. К уже проверенным игрокам в лице Nissan Juke, Skoda Yeti и Mitsubishi ASX присоединился Opel Mokka и, совсем недавно, Ford EcoSport. И если цена новой «Витары» будет хотя бы не выше, то у нее есть шанс зацепиться за наш рынок. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-360798 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_2572_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xRPsSUQDFsDuqd3UlGS_-Q=s800" alt="IMG_2572_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-360798 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <strong>Понравилось:</strong> «Витара» неожиданно удивила достаточно просторным салоном и неплохим багажником. <p></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, № 1. <p></p>  <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal742767-1"><a class="story-link" href="/content/articles/742767-novyj-suzuki-vitara-shestnadcat-let-spustya/">Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e1d3nt0uNBr6NWacfA5yPg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/s1UByzwcF1B4V9ohUbj-2g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nPeYThgvAiCAxMmUH9-lVQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7kb7qvLucinsVRknjpwfjg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CI1Z9Zo9ZDhS5mPcW9ONaw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6z6rovvNE3ZyZTGo4UOmyg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xRPsSUQDFsDuqd3UlGS_-Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uBXnU6hYM-YNhCdEkOXDdw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Vitara без приставки Grand вновь появилась в гамме Suzuki после шестнадцати лет отсутствия. Вот только новая модель уже не полноценный внедорожник, а кроссовер класса B. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e1d3nt0uNBr6NWacfA5yPg" alt="21_All-New_VITARA_front_3_4_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360804" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s1UByzwcF1B4V9ohUbj-2g" alt="37_All-New_VITARA_interior_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360803" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nPeYThgvAiCAxMmUH9-lVQ" alt="39_All-New_VITARA_detail_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360802" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7kb7qvLucinsVRknjpwfjg" alt="43_All-New_VITARA_detail_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360801" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CI1Z9Zo9ZDhS5mPcW9ONaw" alt="IMG_2554_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360800" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6z6rovvNE3ZyZTGo4UOmyg" alt="IMG_2568_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360799" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xRPsSUQDFsDuqd3UlGS_-Q" alt="IMG_2572_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360798" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uBXnU6hYM-YNhCdEkOXDdw" alt="IMG_2685_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя — фото 360797" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя</span></div></div>

Оператив ЗР: новый Suzuki Vitara — шестнадцать лет спустя

Премьеры

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Acura TLX: и меняться нельзя!

Acura TLX: от 1 899 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Opel Corsa: литр на пятерых

Opel Corsa: скоро в продаже

Видеообзор Brilliance H530: Европа, берегись!

Кулешов Михаил

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-343094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00 DATSUN_zr 11_14</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ=s800" alt="00 DATSUN_zr 11_14" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-343094" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Datsun on-DO. Производство: Тольятти. В продаже с сентября 2014 года. От 329 000 рублей </div> <p class="text-separator"></p>Следить за выступлением технического специалиста фирмы «Датсун» – одно удовольствие. Парень старается, со знанием дела рассказывает о проделанной работе, демонстрирует всякие схемы и графики, приводит важные факты. <p class="text-separator"></p>– Мы поставили другие амортизаторы и пружины, – говорит он. – Использовали усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Улучшили шумоизоляцию пола, моторного отсека и задних колесных арок. Даже уплотнители дверей поменяли! <p class="text-separator"></p>Собравшиеся журналисты прекрасно знали, о чем идет речь, да и организаторы понимали, что слова «изменили», «усилили» и «поменяли» в отношении новой модели звучат не очень уместно. Однако висящее в воздухе «в сравнении с <a href="/content/articles/655977-lada-granta-liftback-uv-silitel-vkusa/">донорской «Грантой</a>»» так никто и не произнес. На презентации «Датсуна Он-До» имя «Гранта» – словно имя Волан-де-Морта в сказке про Гарри Поттера: из разряда тех, которые нельзя называть. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q=s800" alt="02" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-343072" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений. </div> <h3>ТИГР ПОЛОСОК НЕ МЕНЯЕТ</h3> Служебная «Гранта» помогает мне в решении личных и редакционных задач уже полтора года. Я прекрасно знаю ее повадки. Помню каждую кнопочку, усилия на всех органах управления и даже специфический запах салона в те дни, когда машина была совсем новой. «Датсун Он-До» пахнет так же. И воспринимается – тоже. С привычным чрезмерным усилием я открываю водительскую дверь, проваливаюсь в грантовское кресло и обхватываю грантовский руль. Пусть и с другой – японской – эмблемой на ступице. Центральная консоль в «Датсуне» вроде бы оригинальная, но блок управления микроклиматом вновь вазовский – на этот раз от «Калины». Обшивки дверей, рычаг переключения передач, подрулевые рычажки и кнопки – всё до боли знакомое и родное. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>В каком-то смысле это даже неплохо. Посадка в «Датсуне», как и в вышеупомянутых «Ладах», высоковата, однако удобна и проработана. К тому же набивку сиденья сделали более плотной и сидеть стало чуть удобнее. <p class="text-separator"></p>Тросовый привод обеспечивает 5-ступенчатой «механике» («автомат» на «Он-До» не ставят) четкие переключения. Обзорность через огромные лопухи внешних зеркал неплохая, а задний диван с тремя отдельными подголовниками дарит приемлемый для седана B‑класса простор (колесная база совпадает с грантовской до миллиметра). <p class="text-separator"></p>Под капотом «Датсуна» – знакомый блок с выштамповкой «Сделано в России». Однако модификация вазовского 1,6‑литрового восьмиклапанника зависит от выбранной комплектации. Берешь стартовую версию «Аксесс» (от 329 000 рублей) – получаешь 82‑сильный вариант с крутящим моментом 132 Н∙м. Решишься на «Траст» (от 350 000 рублей) или «Дрим» (от 400 000 рублей) – и тебя осчастливят 87‑сильной модификацией (140 Н∙м). «Старший» мотор стоит и на моей «Гранте» – поэтому «Он-До» я взял помощнее, 87‑сильный. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ=s800" alt="04" title="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-343071" comment="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." /><span itemprop="description">Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.</span></div><div class="caption">Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.</div> <div class="caption"> Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый. </div> <h3><strong>ТИШЕ ЕДЕШЬ – ДАЛЬШЕ… БОЛЬШЕ</strong></h3> В отличие от «Гранты», тестовый «Он-До» пускается почти бесшумно – с поворотом ключа салон не наполняется вибрациями. И пускай некоторые вазовские болячки вроде подвывающей трансмиссии активно лезут наружу, общее впечатление от первых километров за рулем «Датсуна» неплохое. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Если не акцентироваться на громком голосе вазовского мотора, то можно признать, что здесь тихо. Причем тихо по-настоящему. Над изоляцией от дорожных шумов инженеры потрудились на славу. <p class="text-separator"></p>Похвалу заслужила также команда, занимавшаяся доводкой ходовых качеств. По части энергоемкости подвески «Датсун» великолепен: даже на самых убитых дорогах мне не удалось найти места, где длинноходная подвеска сработала бы до отбоя. <p class="text-separator"></p>«Он-До» позволяет уверенно мчать по ухабам практически без разбора, а 174‑миллиметровый клиренс (под металлической защитой двигателя) лишь укрепляет эту уверенность. <p class="text-separator"></p>Достоин теплых слов и новый безредукторный электроусилитель руля. Возвращающее усилие на руле выше, чем в «Гранте», а управлять автомобилем на высоких скоростях приятнее. Этим, пожалуй, принципиальные различия «Лады» и «Датсуна» исчерпываются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">08</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA=s800" alt="08" title="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-343066" comment="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." /><span itemprop="description">В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.</span></div><div class="caption">В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.</div> <div class="caption"> В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки взамен резинок-накладок. </div> <p class="text-separator"></p>Подведем итог? «Датсун Он-До» – это «Лада-Гранта» с улучшенной шумоизоляцией, доработанной подвеской, более приятным интерьером и увеличенным багажником. Достойнейший автомобиль за свои деньги, имеющий шансы стать настоящим хитом. Претензия у меня лишь одна, и не к машине, а к маркетологам: выдавать «Он-До» за японский автомобиль – все равно что называть черное белым. <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС:</strong> «Гранту» довели до ума и по-прежнему предлагают за разумные деньги</p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС:</strong> Называть японским автомобиль с российскими корнями – лукавство</p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal738968-1"><a class="story-link" href="/content/articles/738968-test-datsun-on-do-kachestvo-grantiruyut/">Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q","alt":"","width":1860,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ","alt":"","width":1600,"height":1109}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a8-wqEe8z352YNHVTBfoNg","alt":"Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений.","width":688,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ","alt":"Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YkYtueFXbfpEAI0_zYivHw","alt":"Кресло – почти грантовское. Посадка тоже. Серьезных претензий к ней нет, хотя многим хочется чуть опустить сиденье.","width":600,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OvY0vrPaAn3Ce7Co5LVyJA","alt":"В исполнениях «Аксесс» и «Траст» спинка дивана складывается целиком. И лишь в топовой комплектации «Дрим» – в пропорции 2:1.","width":600,"height":899}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pNJZ4k0cjfPtzoaNGgNw3A","alt":"Макияжное зеркальце и регулируемые по высоте ремни безопасности – особенности комплектации «Дрим».","width":600,"height":743}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA","alt":"В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/e4gkm7-n56d8B3b2cyB0OQ","alt":"Пластиковые ручки в багажнике","width":600,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ust3us3DNWrJmNQNMMS_Yg","alt":"","width":683,"height":1768}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вспоминаем о «Гранте» за рулем седана «Датсун Он-До». Первый тест-драйв новинки дал понять, что on-DO – замечательный автомобиль, но выдавать его за японский – все равно что называть черное белым. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q" alt="02" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ" alt="00 DATSUN_zr 11_14" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a8-wqEe8z352YNHVTBfoNg" alt="03" title="Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ" alt="04" title="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YkYtueFXbfpEAI0_zYivHw" alt="05" title="Кресло – почти грантовское. Посадка тоже. Серьезных претензий к ней нет, хотя многим хочется чуть опустить сиденье." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvY0vrPaAn3Ce7Co5LVyJA" alt="06" title="В исполнениях «Аксесс» и «Траст» спинка дивана складывается целиком. И лишь в топовой комплектации «Дрим» – в пропорции 2:1." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pNJZ4k0cjfPtzoaNGgNw3A" alt="07" title="Макияжное зеркальце и регулируемые по высоте ремни безопасности – особенности комплектации «Дрим»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA" alt="08" title="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4gkm7-n56d8B3b2cyB0OQ" alt="09" title="Пластиковые ручки в багажнике" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ust3us3DNWrJmNQNMMS_Yg" alt="t-01" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343070" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»</span></div></div>

Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки