Свежее

Лучшее

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RAxXhaaO2e5HW_gFAD0nxQ" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81979" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Председатель Торговой палаты Турина <p class="text-separator"></p>Алессандро БАРБЕРИС: <p class="text-separator"></p>«Торговая палата Турина выступает гарантом, предлагая услуги аттестованных производителей автокомпонентов достойным партнерам из-за рубежа». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rmO77FFuu5xGftD5JxEg6g" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81980" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sdRz26VrASpW4hE_1vwI6g" alt="" title="Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81981" comment="Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск" /><span itemprop="description">Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск</span></div><div class="caption">Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск</div> <p class="text-separator"></p>Мы не нашли здесь привычных экспонатов. Подиумы и выставочные образцы в олимпийском ледовом дворце «Палезоцаки» уступил и место переговорным кабинам. План выставки - 800 встреч между 45 потенциальными покупателями из 15 стран, включая Россию, и 160 итальянскими поставщиками. За те 10 лет, что проводится VETIS, пьемонтские производители компонентов удвоили зарубежные продажи, достигнув цифры 4,5 млрд. евро. Большинство поставщиков представляют узкоспециализированные предприятия среднего размера. Но есть и крупные с известными именами. Туринский политехнический институт, исследовательский центр ФИАТ, дизайн-студии - «Бертоне», «Карцерано», «Пининфарина», «Итал-дизайн». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fc3S2VWkup50o0RqksI_Pw" alt="" title="В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81982" comment="В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи." /><span itemprop="description">В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи.</span></div><div class="caption">В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи.</div> <p class="text-separator"></p>Туринская торговая палата совместно с руководством области провела аттестацию пьемонтских предприятий, работающих в автомобильной отрасли, выделив 150 ведущих, которые способны произвести любой автомобиль, начиная со стадии проектирования до его массового производства. Так родился проект «От концепта к автомобилю», благодаря которому более 50 известных международных компаний нашли себе нужных поставщиков и организовали взаимовыгодный бизнес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/17nt0xCbE4drW9RM1M1VBA" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81983" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Павел БЕЛКИН, <p class="text-separator"></p>ведущий специалист отдела проектных закупок и локализации группы ГАЗ: <p class="text-separator"></p>«Турин - один из ведущих автомобильных центров Италии. Мы ищем новые технологии, новое качество, которые не могут обеспечить российские заводы. Нас интересуют детали шасси, тормозные системы, блоки управления, приводы: лучше, чтобы партнерами были изготовители готовых узлов. Создание совместных предприятий в России позволило бы найти компромисс между передовыми технологиями и приемлемой себестоимостью изделий». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA92DM1zO0UFrkE6zDRDdg" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Михаил ШТАФИНСКИЙ, <p class="text-separator"></p>начальник отдела локализации Ростовского автобусного завода (завод входит в группу «Донинвест» и готовится выпустить <p class="text-separator"></p>пробную партию машин весной): <p class="text-separator"></p>«Нам требуются современные детали интерьера и экстерьера городских автобусов большой вместимости, современное ал юминиевое литье. Новый автобус на 110 мест - собственная разработка, нужны детали по нашим чертежам, а также серийно выпускаемые комплектующие. Анализируем все предложения, начиная от моторов до последнего болта. В Италии наметили около 20 потенциальных поставщиков». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wd-kryfcw2fz7iCriQvWOw" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81985" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Геннадий СОФЬИН, <p class="text-separator"></p>директор по развитию «ВАЗИнтерсервис»: <p class="text-separator"></p>«Мы в Турине не первый раз. Если раньше итальянские производители предлагали только покупать у них детали, то теперь готовы обсуждать создание производственных мощностей в России». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cWoQuHM60hCstp6HwMq-Xw" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81986" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Николай БЕСОВ, <p class="text-separator"></p>руководитель отдела развития проектов группы СОК: <p class="text-separator"></p>«ВАЗ и другие автосборочные заводы требуют высококачественных комплектующих. Сейчас проводим мониторинг потенциальных поставщиков и партнеров. VETIS интересен возможностью в короткие сроки установить контакты с большим количеством фирм».

Контактный метод

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Гзовский Михаил

Оттенки зеленого

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Dp2k3-kYUtt8VdrWks5g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96127" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На стенде «Мото» посетителей встречали что называется, по полной программе: зажигательная музыка, соблазнительные девушки, шикарный трайк, созданный на базе «Ямаха миднайт стар» 2007года (подвеска американской фирмы Mystery), ежедневные викторины и розыгрыш мини-чоппера в воскресном финале. <p class="text-separator"></p>Начиная с первого дня, любой посетитель Мотосалона мог написать стихотворение, посвященное своему любимому журналу, и претендовать на получение скутера Reggy, предоставленного нашим партнером – компанией AGA (Эй-Джи-Эй). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bbj9ZIHeSt-X2H1kPTAI6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За день до розыгрыша призов конкурсная комиссия отобрала 8 лучших стихотворений. Финальная восьмерка выглядела следующим образом: Воронина Надежда, Сухаренко Михаил, Бердяев Павел, Панов Кирилл, Кисель Александр, Картамышева Ольга, Цурукин Артём и Кобелюк Алексей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L6Qd56KYEl6PvRirSHtnSw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>23 марта состоялось финальное состязание, в ходе которого участникам предстояло пройти всего 4 испытания. Ведущим розыгрыша стал Алексей Коршиков. Кто продолжит борьбу за главный приз, решало представительное жюри: Зинаида Кутовая – представитель рекламного бюро «За рулем» и широко известный в мотосреде Фарес Аль-Обайди – руководитель компании «Мотоцентр». Именно его трайк украшал стенд журнала «Мото». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjPiyH-tSyUu4soW60Ug6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На первом этапе участники должны были представить новый слоган для журнала «Мото». В результате мозгового штурма на суд жюри было представлено множество девизов, в числе которых были и такие: «Если не читаешь «Мото» - ты не байкер, - ты пехота!»; «Будь свободен и красив – «Мото» это позитив»; «С журналом «Мото» легко решаются заботы»; «Мото» - журнал для тех, кто понимает»; «Live to MOTO. MOTO to life»; «Скорость, радость и свободу в нашу жизнь приносит «Мото» - и другие оригнальные и остроумные слоганы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yO1EJ5cvADXqlNdcnlGOgw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На втором этапе участникам предстояло ответить на специализированные (и достаточно сложные) вопросы, подготовленные журналистами «Мото». В третьей части состязания участники декламировали свои произведения, посвященные любимому журналу. Вот, к примеру, фрагмент одного из представленных стихотворений: <p class="text-separator"></p> <p>«Нам читать журналы «Мото»</p> <p class="text-separator"></p>Летом вовсе не охота. <p class="text-separator"></p>Потому как лето наше <p class="text-separator"></p>(иногда зимы не краше) <p class="text-separator"></p>Дарит тёплых дней немного. <p class="text-separator"></p>В каждый день такой – в дорогу! <p class="text-separator"></p>Лето – байкеров всех тест: <p class="text-separator"></p>Минск, Одесса, Питер, Брест <…> <p class="text-separator"></p>Каждый байкер знает: много <p class="text-separator"></p>Не возьмёшь с собой в дорогу! <p class="text-separator"></p>Но когда в пути привал <p class="text-separator"></p>В кофрах наших есть журнал!» <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bcLoKjM7Ytu7ZZAeenfPDw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выразительное прочтение собственных творений вывели в финал Сухаренко Михаила и Кисель Александра. Картамышева Ольга и Цурукин Артём получили на память о розыгрыше утешительные призы, предоставленные нашими партнёрами: фирмой «Байкленд», компаниями «Ява-Россия» и «АМС». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fs_tWQ354ZDko5M4GF-1YA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И, наконец, последнее задание: финалистам предстояло назвать максимальное число мотоциклетных марок. Соревнующиеся оказались настолько сильными соперниками, что буквально до последней минуты конкурса невозможно было предопределить исход поединка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfNGqBOVARGZRvoJw9x57Q" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но всё же в честной борьбе победил Михаил Сухаренко и под аплодисменты публики получил из рук обворожительной девушки ключи от мини-скутера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a6YTaKahNEHHINw2hpltOA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Благодарим партнеров журнала «Мото»: компанию «AGA» и лично Сергея Миронова, компанию «Мотоцентр» и лично Фареса Аль-Обайди, компании «Байкленд», «Ява-Россия», «АМС». А также прекрасных девушек из «AGA»: деятельных участниц розыгрышей, помощниц и живых магнитов фотокамер всех посетителей выставки. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-w6cdfHxJOm-Z_j1ozkXtQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96115" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pK2pwS_ul-4VQLtNvDZlNQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wviJvT4D3iHg9brWBpjNtw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-96126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0Zt5W4FYg4YnC1qWyCZuGw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96128" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-233222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EsMSEI3b8cRwDlECAZxP5A" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233222" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Rye2tX3W1DaD6h_M_fVWw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xVG96BtUrRqyGV4I--_nZg" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wMfsvpn80e0GLifQeLqPjQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Koenigsegg

Автомобили Koenigsegg: модели, новости, обзор машин Кенигсегг — все модели, новинки, линейка Koenigsegg — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные новости об авто модели Кенигсегг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные статьи про авто марки Кенигсегг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CCXR

Автомобиль Koenigsegg CCXR: обзор, новости, машина Кенигсегг ССХР — комплектации, характеристики, разные поколения Koenigsegg CCXR  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg CCXR: читайте интересные новости об авто модели Кенигсегг ССХР — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CCXR: читайте интересные статьи об авто модели Кенигсегг ССХР – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/15760-fotoreportazh_s_avtosalona_v_zheneve/">Фото из Женвы. Часть 1.</a> <p><a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Информация о премьерах выставки.</a></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h6PtMmHCoLHJMrUiWRQecQ" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Фото: Александр Батыру <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2Y6VXOth3vKJ_RIIvsPPw" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81440" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Продажи кроссовера <a href="/content/news/33658-novyj_infiniti_fx_pokazhut_v_zheneve/">Infinity FX50</a>, с 390-сильным V8, начнутся в ноябре. Автомобиль должен составить конкуренцию Porsche Cayenne и Range Rover Sport. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/89DKphFhAPozAu_ln1Q3pg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81446" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/33679-lamborghini_gallardo_lp560-4_uzhe_v_zheneve/">Lamborghini Gallardo LP560-4</a>Под капотом спорткара – 5,2-литровый мотор с десятью цилиндрами, мощностью 552 л. с. Двигатель работает в паре с 6-скоростной КП. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n1hZV7r6VMT3TwNfKpZ4tA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81454" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Tata Nano с 33-сильным двигателем и 4-ступенчатой "механикой" будут продавать за $2500! Но пока только в Индии. Европейские покупатели смогут приобрести машинку начиная с 2010 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NzRNqBZubLKxvqriJXA1rA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81445" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Toyota iQ превратилась из концепта в серийный автомобиль. Несмотря на то, что его длина составляет чуть менее трех метров, в салоне могут разместиться три взрослых пассажира и один ребенок. Серийное производство модели должно начаться в конце текущего года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PTUtrNQ_QPMqog-GLPJMbw" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81443" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Lancia Delta очень похожа на концепт Delta HPE, который дебютировал на мотор-шоу в Париже в 2006 году. <p class="text-separator"></p>Линейка силовых агрегатов модели представлена как бензиновыми, так и дизельными моторами. Из дизелей отметим 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 л. с. Из бензиновых моторов покупателям предложат силовые агрегаты c турбонаддувом мощностью 120 и 150 «лошадей» объемом 1,4 литра. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WQoJaCf7gaxkTAz7CjgX3w" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81447" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Этот <a href="/content/news/33656-koenigsegg_na_biotoplive/">Koenigsegg CCXR Limited Edition</a>можно купить прямо на салоне. Правда цена в 1,33 миллиона евро, думаем, отугнет многих. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qWI3hv2rFOJuHcOYTYMcug" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81449" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/33667-seat_bocanegra_pokazhut_v_zheneve/">Seat Bocanegra</a>. На основе этого концепта будет построена Ibiza нового поколения. В салонах европейских дилеров марки пятидверная Ibiza появится в середине августа, а трехдверный вариант ждут в конце ноября. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vi-GyJnaJXryjBqH_AWEBg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81451" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Трехдверный хэтчбек Mazda 2. Российские продажи модели стартуют в апреле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AgKbwgOEWaK-UOffMD7u3Q" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Ford Focus CC. Будущим покупателям предложат три комплектации: Trend, Sport и Titanium. Цена на автомобиль в комплектации Trend начинается в Европе от 15 500 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UJ5MIXCuTkmO1B2D-LnM9A" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81453" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> "Заряженный" универсал <a href="/content/news/33624-renault_predstavit_na_motor-shou_v_zheneve_laguna_gt/">Renault Laguna GT</a>располагает 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 205 л. с. и полным приводом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E2L2Uw6DpyuAXnkQWwHjPA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81444" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Bentley Zagato Continental GTZ - удачный эксперимент итальянцев по доработке дизайна культового английского спорткара. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xrk3H7cIHrZzYSob9gzHXg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81452" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Купе Rolls-Royce Phantom поражает роскошью. У него много общего с концептом 101EX, который был показан осенью прошлого года. Под капотом «Фантома» - 6,75-литровый мотор с двенадцатью цилиндрами мощностью 453 л. с. Время разгона до первой сотни 5,6 секунды, а максимальная скорость достигает 248 км/ч. <p class="text-separator"></p>Серийное производство купе Rolls-Royce Phantom должно начаться летом текущего года, а в салоны дилеров машины прибудут в конце сентября. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwtonxE7at5AmMx-gKahfQ" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81439" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Subaru Outback c 2-литровым 150-сильным дизельным двигателем. Цена на автомобиль в базовой комплектации начинается в Европе от 33 230 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Vg3sDauJTRTO1A5IgyU0g" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81448" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Долгожданный <a href="/content/news/33559-gorachij_abarth_prijedet_v_zhenevu/">Fiat 500 Abarth</a>со 150-сильным двигателем с турбонаддувом должен появится в Европе в середине сентября этого года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DOHB1rJHxzQBoMVqytdaZg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81442" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Пятидверный хэтчбек Dacia Sandero будет собираться на заводе в Румынии. Покупателям предложат два бензиновых (1,4 л., 75 л.с. и 1,6 л., 90 л.с.) и два дизельных силовых агрегата (1,5 л. dCi, 70 л.с. и 1,5 л. dCi, 85 л.с.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/USP90gkbzEuEMKc2qe1hRA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81457" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Концепт KIA Soul Diva предназначен для ценителей моды, имеет черно-бело-золотой салон и диваноподобные сиденья. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OAEBdSHl9etARDq5rf3Wng" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Концепт KIA Soul Burner ориентирован на молодых людей, которые хотят иметь яркую и стильную машину. Возможно, на основе этого концепта KIA начнет выпуск нескольких новых моделей.

Фото из Женевы. Часть 2

Фоторепортаж с автосалона в Женеве.

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WPdoT_jUUeIPX_cxega-zw" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RVrt-mZGcOxcM4cmFjDkhA" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81312" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выставка в Болонье хотя и стоит в официальном списке международных салонов, размахом и количеством ярких премьер не может поспорить с автомобильными шоу во Франкфурте, Женеве или Париже. Зато здесь чувствуешь, кто в доме хозяин. Добрую половину выставочных площадок заняли итальянские фирмы - производители недорогих автомобилей и шикарных суперкаров, тюнинговые и дизайнерские ателье. Вот красуются эксклюзивные «феррари» и «ламборгини», чуть поодаль на подиумах крутятся новинки от «Лянчи» и "Альфа-Ромео", а в соседнем павильоне на огромной лужайке развернулся народный ФИАТ. Такое итальянское ассорти вряд ли увидишь за пределами страны. А потому давайте польстим хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bOP6cWh-ROtpkBTd-fTOdQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81317" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мечта коллекционеров – одна из самых дорогих и малотиражных «Ламборгини», модель «Ревентон». Выпуск не превысит пары десятков машин, а цена переваливает за 1 млн. евро. Спорткар с оригинальным дизайном, со взмывающими вверх дверями в духе легендарного «Каунтача» построен на базе «Мурсьелаго LP640». 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 650 л.с. разгоняет «Ревентон» до сотни за 3,4 с, максимальная скорость – 340 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oi6Ovtv5H3p6QB_DaCOIiQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К 50-летию пятой победы Хуана-Мануэля Фанхио на «Мазерати» в чемпионате формулы 1 фирма подготовила несколько подарков, один из которых – модель «Кваттропорте» с приставкой Sport GT S. Внешне ее нетрудно отличить от базовой версии по черной решетке радиатора и оригинальным 20-дюймовым дискам, за которыми проглядывают более мощные тормоза, разработанные совместно с «Брембо». Как и на обычной «Кваттропорте», у этой 4,2-литровый 400-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат. А вот дорожный просвет уменьшили на 10 мм спереди и 25 мм сзади. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HaKHrXu5AEJJBud1aAEKiw" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81316" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем, кому не дают покоя лавры Михаэля Шумахера, «Феррари» адресует самую мощную версию модели F430 – Scuderia. Форсированный на 20 л.с. 510-сильный двигатель всего за 3,6 с разгоняет до 100 км/ч похудевшую по сравнению с обычной F430 на 100 кг «Скудерию». Столь бешеному набору скорости способствует коробка передач F1-SuperFast2, отщелкивающая передачи всего за 60 мс. Удержать «жеребца» в узде помогут электронный дифференциал E-Diff и система стабилизации F1-Trac, а стреножить – тормозные механизмы с карбоно-керамическими дисками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ddhyfltiyZLrW4TLs2TD6w" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo imp-image-81313" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобили марки «Пагани» собирают зевак даже больше, чем «ламборгини» и «феррари». Знакомьтесь: родстер «Зонда F». Съезжающая крыша, как и большая часть кузова, – из сверхлегкого карбона. Автомобиль космического дизайна (чего стоят четыре выпускные трубы, собранные посередине кормы в кольцо и подобно соплам ракеты) готов развить скорость 345 км/ч, пригодную для полетов. «В отрыв» итальянский болид выводит бензиновый двигатель объемом 7,3 л и мощностью 602 л.с., который для «Пагани» поставляет фирма AMG. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pfkpRmX7vHwZFYJug8WdxQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81314" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Плод совместной работы фирмы «Лянча» и дизайнерского центра «Момо-Дизайн» – модель «Ипсилон Спорт». Из ряда серийных тюнинговый автомобиль выделяют эксклюзивные расцветки (в частности, крышу, заднюю дверь и зеркала окрашивают в серый матовый цвет) и оригинальные легкосплавные диски. Спортивный характер подчеркивают заниженная подвеска и цепкие сиденья с кожей и алькантарой. На выбор два двигателя – 1,3-литровый дизель мощностью 105 л.с. и бензиновый 95-сильный мотор объемом 1,4 л.

Пока все дома

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/budBdxBVcKhBzDf1CdN_AQ" alt="" title="Двигательная активность" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81546" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД <p class="text-separator"></p>Приветствие Российской автомобильной федерации участникам выставки гласит: «Российский автоспорт живет и активно движется вперед». Что живет и движется - нет сомнений. Но действительно ли вперед? Например, чемпионов заметно поубавилось. В самой престижной дисциплине автоспорта - «кольце» - чемпионат России в 2007 году не состоялся. Медленно, но верно приходит в упадок кросс, в котором когда-то мы были действительно сильны. После долгих разбирательств победителей чемпионата России по зимним трековым гонкам назвали в начале лета, а ведь ледовые баталии закончились еще в феврале! Стоит ли на этом фоне удивляться тому, что многочисленные выезды наших спортсменов за рубеж весомых результатов не принесли. Приятное исключение - «серебро» команды «КАМАЗ-Мастер» на «Дакаре». В общем, итоги минувшего спортивного года трудно назвать выдающимися. Узнаем о перспективах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xg6nk6ywQO6W-kWZuUZ5fQ" alt="" title="В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81545" comment="В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках." /><span itemprop="description">В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках.</span></div><div class="caption">В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках.</div> <p class="text-separator"></p>ЧТО ВПЕРЕДИ <p class="text-separator"></p>Официальных пресс-конференций на выставке было две (неужто в них весь наш автоспорт?). Отчет команды «КАМАЗ-Мастер», покорившей в 2007-м пески «Дакара», достойный, за этих парней не стыдно. ВАЗ похвастаться прошедшим сезоном не мог: ни машин, ни ярких побед. А планы на будущее выглядели бодро: прежде всего, возродить национальную гоночную серию НГС Lada. Для класса спортпрототипов подготовлена модернизированная версия «Революции». «Калина» целым моноклассом вернется на кольцо, но продолжит участие и в «легком» туринге. Эта же модификация, только в соответствующем исполнении, будет биться с соперниками по классу N2 на раллийных допах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYoPA1H0ZE_rpB0K1-vv7A" alt="" title="Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81544" comment="Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается." /><span itemprop="description">Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается.</span></div><div class="caption">Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается.</div> <p class="text-separator"></p>После ряда хаотичных попыток ВАЗа заявиться в мировой автоспорт - то с прототипом для марафонов, то с раллийным хэтчбеком VK2000, то с макетом «десятки» для WTCC - наконец появилась определенность. ВАЗ будет сотрудничать с частной командой «Русские медведи», стартующей на этапах мирового туринга. В этом сезоне «медведи» пересядут с БМВ на «лады», завод будет им помогать. Хороший ход: спортсмены не останутся без поддержки, а бренд Lada засветится в интернациональном первенстве. Быстрых успехов ждать не приходится, но АВТОВАЗ, даже финишируя на последнем месте, лица не потеряет: команда-то частная! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZ5PWFyD6s16Vxh1sduWQA" alt="" title="Вот шоу-кар на базе американского спорткара…" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81543" comment="Вот шоу-кар на базе американского спорткара…" /><span itemprop="description">Вот шоу-кар на базе американского спорткара…</span></div><div class="caption">Вот шоу-кар на базе американского спорткара…</div> <p class="text-separator"></p>А в Самарской области АВТОВАЗ и другие инвесторы обсуждают условия строительства полноценной гоночной трассы в районе поселка Курумоч. Почему не привязаться к полигону ВАЗа в Сосновке? Во-первых, полигон уже не собственность завода, а во-вторых, новое место недалеко от всех транспортных путей: сухопутного, авиационного, железнодорожного и водного. И строить легче, и добираться просто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WuFa6BIMg-r2pndc0PAzuQ" alt="" title="…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81542" comment="…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес." /><span itemprop="description">…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес.</span></div><div class="caption">…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес.</div> <p class="text-separator"></p>Для юных пилотов своя программа. Они снова смогут попробовать свои силы в Kalina Cup, а в целом цепочка, по мнению руководства, выглядит так: Lada Karting, Kalina Cup и Lada Revolution. Большего структура заводского автоспорта пока предоставить не может. <p class="text-separator"></p>Надеемся на удачную реализацию соглашения о партнерстве между АВТОВАЗом и «Рено-Ниссан». Возможно, молодым пилотам из Lada Sport откроется дорога в престижные гоночные серии «Рено». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SFt8cmofe3UGDIkxWwGbxA" alt="" title="Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81541" comment="Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!" /><span itemprop="description">Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!</span></div><div class="caption">Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UYiGrjNEeeS15jC2P_PBBQ" alt="" title="Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81540" comment="Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга." /><span itemprop="description">Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга.</span></div><div class="caption">Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга.</div> <p class="text-separator"></p>КАК ИЗМЕРИТЬ ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>Спортивные достижения выражаются в лошадиных силах форсированных моторов и секундах результативных заездов. Тюнеры меряются разве что киловаттами установленной акустики, но как оценить оригинальность художественной задумки шоу-кара? Быть может, шириной открытых от удивления ртов зрителей или количеством сделанных фотоснимков? <p class="text-separator"></p>Такие имена, как Sparco, JBT, PROSPORT, Hella и тому подобные, сегодня на слуху даже у несведущих в автомобильном мире людей. Слишком уж много развелось официальных дистрибьюторов. Известными брендами щеголяли на выставке повсюду. Еще бы: завоевать репутацию за счет раскрученного поставщика комплектующих проще всего. Но настоящего успеха добиваются лишь те тюнинг-ателье, которые не просто привозят и продают заморский продукт, а сами строят автомобили, будь то демо-кары или спортивные болиды. Во втором случае помогает сотрудничество с гоночной командой, на плечах которой тесты, доводка и испытания в боевых условиях. Такого девиза придерживается, к примеру, «Спорт-Гараж» - организатор кузовной гоночной серии RTCC. Используя потенциал собственного техцентра, настройку тюнингового железа производит и компания «Ковальчук Мотор Спорт». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/URDswWwYPLGxSiHgKXQU5A" alt="" title="В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее." itemprop="contentUrl" width="683" height="455" class="story-photo imp-image-81539" comment="В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее." /><span itemprop="description">В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее.</span></div><div class="caption">В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее.</div> <p class="text-separator"></p>Эстетическая составляющая выставки привлекала не ревом «прямотоков», а блеском новых аэрокитов и невиданными мотивами аэрографии. Отдельного отчета требуют стенды дизайн-студии «АС Концепт» (известной ранее под именем Zestline) и компании Sweet Cars. Их четко направленная специализация удачно дополняет друг друга: легкий стайлинг бюджетных иномарок и глубокий тюнинг породистых машин. «АС Концепт» показал обвес для «Рено-Логан» и «Клио», коллеги из Sweet Cars шокировали кастом-карами - дрэгстер «Камаро» и дерзкая реплика на базе классического американского пикапа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ex8nquCB3vmuF0yg3mPzOw" alt="" title="«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов»." itemprop="contentUrl" width="713" height="475" class="story-photo imp-image-81538" comment="«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов»." /><span itemprop="description">«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов».</span></div><div class="caption">«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов».</div> <p class="text-separator"></p>Ниша слишком широка, чтобы новые игроки могли составить конкуренцию таким ветеранам, как компания AutoLion, которая занимается реставрацией олдтаймеров и производством знаменитых реплик ГАЗ-21. Тенденция такова, что спортивный тюнинг становится все более комплексным, а имиджевый стайлинг - индивидуальным. Вот только масштабы наступления уж слишком скромные.

Двигательная активность

table

Гомянин Максим

Женева-2008

Завидна участь пассажира

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W6v1HNa6ayEB277X9DWztg" alt="" title="Технологии для экологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo imp-image-80232" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u_Q3c1SK8S5zeAza_WUndg" alt="" title="Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80231" comment="Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото" /><span itemprop="description">Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото</span></div><div class="caption">Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото</div> <p class="text-separator"></p>Нынешний грузовой автосалон в амстердамском выставочном комплексе RAI не баловал премьерами, а скорее демонстрировал тенденции развития европейского грузового автотранспорта. Самой крупной по размерам и по значению новинкой, без сомнения, стала тяжелая серия грузовиков MAN TGX/TGS, которая заслужила звание «Грузовик года-2008» (Truck of the Year) - более подробно о них в следующем грузовом выпуске. Еще одна новость поменьше - среднетоннажный DAF серии CF (Compact Forte) получил вместительную кабину с высокой крышей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aL9Y6Zbcx6mvJ6mb5LDh5g" alt="" title="Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5," itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80230" comment="Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5," /><span itemprop="description">Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,</span></div><div class="caption">Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,</div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">105936</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TTLKL3O8kvksEnA_rJVK_A" alt="105936" title="«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA." itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80229" comment="«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA." /><span itemprop="description">«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA.</span></div><div class="caption">«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA.</div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-80228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ucxeeUb5Emc49krUBmYP5A" alt="" title="«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе." itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-80228" comment="«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе." /><span itemprop="description">«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе.</span></div><div class="caption">«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе.</div> <p class="text-separator"></p>Наметившийся среди фирм «большой грузовой семерки» раскол по способу достижения экологических норм Евро V продолжает углубляться - MAN и «Скания» смогли выполнить требования только благодаря применению технологии рециркуляции отработанных газов EGR. Остальные используют впрыск в выпускной коллектор раствора мочевины - решение более простое, но требующее инфраструктуры для заправки «голубой добавкой» AdBlue. А еще - сознательности владельца машины, оплачивающего из своего кармана чистый воздух для окружающих. В цивилизованной Европе эти проблемы решить можно, а вот в России «сверхчистые» тягачи ездят себе без всякой добавки, дымя на уровне Евро I. Похоже, точку в споре двух технологий смогут решить только разрабатываемые сверхжесткие нормы Евро VI - впрочем, до их введения в 2014 году наука стоять на месте не будет. <p class="text-separator"></p>Стремясь доказать дружелюбие к природе, почти на каждом стенде демонстрировали какой-нибудь гибрид. Пожалуй, наиболее заметным был прототип городского грузовика будущего «Рено-Ирбис». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyLExb082nFjLWcdrDXupg" alt="" title="«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80227" comment="«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз." /><span itemprop="description">«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз.</span></div><div class="caption">«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз.</div> <p class="text-separator"></p>Хирургическими методами расширили линейки развозных фургончиков «Рено» и «Фольксваген». Первый показал грузовую модификацию «Рапид» дебютировавшего во Франкфурте «Кангу-Компакт», второй - удлиненный на 470 мм «Кэдди-Макси». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xHmG3m-slOUohLHdspArlQ" alt="" title="«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80226" comment="«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную." /><span itemprop="description">«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную.</span></div><div class="caption">«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwBjo4lNdKjbnUyqaYebeA" alt="" title="Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80225" comment="Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн" /><span itemprop="description">Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн</span></div><div class="caption">Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн</div> <p class="text-separator"></p>Мощную рекламную кампанию в Амстердаме развернула «Группа ГАЗ» - плакаты с изображением фургонов «LDV-Максус» (напомним, английская компания LDV принадлежит «Группе ГАЗ») встречались на каждом шагу. Хотя найти скромный стенд оказалось непросто, да и посетителей на нем было не густо -в континентальной Европе марка LDV почти неизвестна. А уж «Валдай» с индексом МХ100 и дизелем ММЗ-245 и вовсе выглядел экзотикой -чтобы заинтересовать европейцев, машине нужен другой мотор под действующие здесь нормы токсичности.

Технологии для экологии

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

strong

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ=s800" alt="Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339278" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> cтарт российских продаж долгожданного ниссановского среднеразмерного седана Sentra. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Москва, Барселона и окрестности. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> cеданы в России популярны. Однако компания «Ниссан» поклонникам такого рода машин особого разнообразия не предоставляла. Доступная «Альмера» и <a href="/content/articles/732229-pokupaem-nissan-teana-stepen-prozharki/">престижная «Теана»</a>, а между ними – пустота. Занять свободную нишу надлежит <a href="/content/articles/708040-nissan-sentra-amerikanskij-gost-na-izhavto/">главной ниссановской новинке этого года – «Сентре»</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_interior_059_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA=s800" alt="Sentra_BCN_interior_059_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339273" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дебютант привлекает внимание солидным дизайном и внушительными по меркам гольф-класса размерами. Особенно впечатляет длина колесной базы (2700 мм, как у «Альмеры»), благодаря которой салон получился очень просторным. На втором ряду можно сидеть вытянув ноги! <p class="text-separator"></p>В движении модель производит приятное впечатление. Особенно понравилась достойная плавность хода. Под капотом «Сентры» трудится 1,6-литровая «четверка» мощностью 117 л.с., возможностей которой хватает впритык. Коробка передач – «механика» либо не слишком распространенный в этом сегменте вариатор. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_interior_074_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A=s800" alt="Sentra_BCN_interior_074_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339266" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> у «Сентры» есть неплохие шансы пробиться в число бестселлеров сегмента. Любят у нас японские седаны! Тем более что <a href="/content/news/730998-novyj-sedan-nissan-sentra-nazvany-ceny/ ">цены на ниссановскую новинку весьма привлекательные</a>, стартующие с отметки 679 тыс. руб. Против дебютанта может сыграть разве что отсутствие выбора двигателей – одного мотора все-таки маловато. Да и альтернативный тип кузова тоже бы не помешал. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> «Сентра» произвела приятное впечатление: просторный, комфортабельный седан по относительно скромной цене. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> о том, что же объясняет столь существенную разницу стоимости «Сентры» и «Альмеры», читайте в ЗР, 2014, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal734441-1"><a class="story-link" href="/content/articles/734441-operativ-zr-nissan-sentra-obeshhaet-navesti-shoroxu-v-golf-klasse/">Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BQe3FNz0MrhIXMSos3AtwQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RQzv-bWBwUOZ11OThPl74g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PmGzic6XEORhgV8kl1zL5g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c6C6DZpMrhJCNdSN-xDkaQ","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gq8_dXlYEcWrldehGP3ybw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FU8l-YwomYxN3Y6pftXX-A","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OrZeUlxoogajOWRRknGIpg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yboblA03r5ex04a6XPtDzA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/D4MKObwFhvctSH2usGi0qg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9aO5OYT__QP-pz-ums0g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8kdLDE0ka8Re7bYs1xXfoA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QwQKwmsUFXAA365gRCY8oA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xghU83MN34XNzcAS6i7YHg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W9JFzud2E-RzdVU_bClnIg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый седан Nissan Sentra – «американский гость», сборка которого налажена на «ИжАвто», – неплохо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Судя по первым впечатлениям, этот автомобиль явно обещает навести шороху в гольф-классе. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BQe3FNz0MrhIXMSos3AtwQ" alt="KUL_7162_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339282" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQzv-bWBwUOZ11OThPl74g" alt="Sentra_BCN_detail_075_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339281" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PmGzic6XEORhgV8kl1zL5g" alt="Sentra_BCN_detail_077_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339280" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c6C6DZpMrhJCNdSN-xDkaQ" alt="Sentra_BCN_detail_082_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339279" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ" alt="Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339278" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gq8_dXlYEcWrldehGP3ybw" alt="Sentra_BCN_dinamic_037_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339277" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FU8l-YwomYxN3Y6pftXX-A" alt="Sentra_BCN_dinamic_056_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339276" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OrZeUlxoogajOWRRknGIpg" alt="Sentra_BCN_exterior_021_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yboblA03r5ex04a6XPtDzA" alt="Sentra_BCN_exterior_023_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA" alt="Sentra_BCN_interior_059_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4MKObwFhvctSH2usGi0qg" alt="Sentra_BCN_interior_062_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9aO5OYT__QP-pz-ums0g" alt="Sentra_BCN_interior_065_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8kdLDE0ka8Re7bYs1xXfoA" alt="Sentra_BCN_interior_068_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QwQKwmsUFXAA365gRCY8oA" alt="Sentra_BCN_interior_070_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xghU83MN34XNzcAS6i7YHg" alt="Sentra_BCN_interior_072_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9JFzud2E-RzdVU_bClnIg" alt="Sentra_BCN_interior_073_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A" alt="Sentra_BCN_interior_074_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339266" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra </span></div></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg=s800" alt="Fiat Ducato" title="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo wide-picture imp-image-336671" comment="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." /><span itemprop="description">Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.</span></div><div class="caption">Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.</div> <div class="caption"> Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Более 2,6 млн Fiat Ducato всех поколений продано за тридцать три года выпуска. Успех очень заметный. Например, в Италии, Швейцарии и Скандинавии это модель №1 в своем сегменте, а во Франции уступает лишь Renault Master. На нашем рынке LCV, где сегодня две трети приходится на «Газели» и «Соболи», доля Ducato за восемь месяцев текущего года составила около 5%. Среди иномарок это второе мес­то – больше только у Volkswagen Crafter (около 8%). И то в августе данный показатель упал до 4%, зато в лидеры вышел Mercedes-Benz Classic, собираемый на ГАЗе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ=s800" alt="Fiat Ducato" title="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-336670" comment="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" /><span itemprop="description">Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин</span></div><div class="caption">Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин</div> <div class="caption"> Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшественника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин </div> <p class="text-separator"></p>Новый Ducato официально предс­тавили россиянам на недавнем Московском автосалоне. Главные отличия от предшественника – более агрессивная внешность, дизайн салона и уровень оснащения. Компоновка и силовой агрегат остались прежними, правда, турбодизель немного «подшаманили» и наз­вали MultiJet-II. Он стал на 10 л.с. мощнее, а пик крутящего момента теперь приходится не на 2000, а на 1800 об/мин. Все ради сокращения вредных выб­росов и пущей экономичности. По этим показателям Ducato один из лучших в сегменте. <p class="text-separator"></p>Внесены некоторые изменения и в конст­рукцию подвесок, правда, не прин­ци­пиальные: спереди – по-прежнему стойки МакФерсон, сзади – малолистовые рессоры. А вот список систем, обеспечивающих комфорт и безопасность, расширился. В базе ABS, подушка безопасности водителя, мониторинг давления в шинах, контроль уровня масла в картере двигателя. В качестве опций доступны подушки безопасности передних пассажиров, более совершенный, чем базовый, гидроусилитель руля с автоматически изменяемой произ­водительностью, система стабилизации с функцией предотвращения опрокидывания, система определения нагрузки и центра тяжести, контроля тяги, ассис­тенты подъема и спуска с горы, кондиционер, климат-контроль, аудио- и навигационная система с распознаванием знаков, дорожной разметки и пре­дуп­реждением о приближении к камерам видеофиксации, камера заднего вида. В общем, по сравнению с предшественником – просто космос! Но главный плюс, наверное, – расширенная до пяти лет (150 тыс. км пробега) гарантия при сохранении межсервисного интервала 20 тыс. км. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336676" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Вариации на тему Fiat Ducato</h2> <p class="text-separator"></p>Как и в предыдущем поколении, у нового Ducato единственный силовой агрегат: теперь это 130-сильный турбодизель и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Одним из достоинств Ducato остается малая погрузочная высота за счет переднего привода (соответственно отсутствия карданного вала под полом) и компактной задней зависимой подвески на малолистовых рессорах. Вариантов базы, как и раньше, три: 3000, 3450 и 4035 мм. Высота в грузовом отсеке – от 1662 до 2172 мм, в зависимости от варианта крыши (низкая, средняя, высокая), полезный объем – 8–17 м <sup>3</sup>, а грузоподъемность – 1,5–2,2 т. Кроме того, предлагаются пяти- и девятиместные автобусы (короткая и средняя база, низкая или средняя крыша), шасси с одно- и двухрядными кабинами, бортовые грузовики и даже самосвалы с трехсторонней разгрузкой. Цены (без дополнительного оборудования) на фургоны – от 1 075 000 до 1 310 000 руб., на микроавтобусы – от 1 275 000 до 1 325 000 руб., а на шасси – от 1 049 000 до 1 270 000 руб. Заводской самосвальный кузов – опция за 275 000 руб. В общем, почти любой каприз за ваши деньги... <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336675" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-336668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Кочетов___</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tTNftV_n7p6Qo_4NnyqFpw" alt="Андрей Кочетов___" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="179" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-336668" /><span itemprop="description"></span></div>Андрей Кочетов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− C точки зрения водителя разница в поведении на дороге нового и предыдущего Ducato невелика, хотя и заметна: машина теперь чуть жестче на неровностях и еще более устойчива на высоких скоростях. Кроме того, педаль тормоза стала легче и информативнее. Все это дорогого стоит: ощущения, что управляешь тяжелым автомобилем, нет. Разве что габариты не легковые... <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VOo79sYgzB2G7CEglGquIA=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="187" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336677" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal731962-1"><a class="story-link" href="/content/articles/731962-fiat-ducato-legkovye-opcii-v-gruzovye-massy/">Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg","alt":"Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.","width":1600,"height":1182}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg","alt":"","width":1127,"height":784}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng","alt":"","width":808,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cLpefVv8YkBVoD9WsnZmpg","alt":"","width":744,"height":543}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IQSxenq9qeHE4dohRAfc_w","alt":"","width":786,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-3EAjGjCAKlM7GxvkFU1pA","alt":"","width":818,"height":521}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dDaM6IObyMFnGYHpRrRrWg","alt":"Интерьер выглядит привлекательнее за счет более яркого декора. Универсальный держатель для бумаг и гаджетов – удобный аксессуар. ","width":1205,"height":826}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rVBzeST7Gv7OoO73-7kT3A","alt":"Форма сидений стала лучше. ","width":591,"height":886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bdozhk0QHWWBHtRNcm_Zyg","alt":"Изображение с камеры заднего вида с «высоты птичьего полета». \n","width":965,"height":674}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E0h1wQ7KIWAuREC4vkq4QQ","alt":"Объектив камеры закреплен в корпусе среднего стоп-сигнала за задними дверями и поэтому всегда чистый","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ","alt":"Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин","width":1041,"height":731}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9cIgsebAhq9xKazuU2CbBw","alt":"","width":515,"height":961}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Идеальная, по крайней мере с точки зрения Fiat, компоновка легкого комммерческого автомобиля была создана в 1981 году. Первый Ducato отличался от конкурентов прежде всего передним приводом. Получился этакий «головастик» с низким полом.Текущая генерация Ducato (вместе с близнецами Peugeot Boxer и Citroen Jumper) недавно прошла модернизацию и уже продается в России. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg" alt="Fiat Ducato" title="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336676" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cLpefVv8YkBVoD9WsnZmpg" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IQSxenq9qeHE4dohRAfc_w" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3EAjGjCAKlM7GxvkFU1pA" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dDaM6IObyMFnGYHpRrRrWg" alt="Fiat Ducato" title="Интерьер выглядит привлекательнее за счет более яркого декора. Универсальный держатель для бумаг и гаджетов – удобный аксессуар. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rVBzeST7Gv7OoO73-7kT3A" alt="Fiat Ducato" title="Форма сидений стала лучше. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bdozhk0QHWWBHtRNcm_Zyg" alt="Fiat Ducato" title="Изображение с камеры заднего вида с «высоты птичьего полета». 
" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E0h1wQ7KIWAuREC4vkq4QQ" alt="Fiat Ducato" title="Объектив камеры закреплен в корпусе среднего стоп-сигнала за задними дверями и поэтому всегда чистый" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ" alt="Fiat Ducato" title="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9cIgsebAhq9xKazuU2CbBw" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336678" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!</span></div></div>

Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!

Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5761</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A=s800" alt="IMG_5761" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чем ASX 2015 модельного года отличается от дореформенной версии? Интерьер слегка освежился еще в 2011-м – тогда же, когда появилось модернизированное шасси с иными амортизаторами и настройками рулевого управления. Внешний вид машине подправили пару лет назад, уменьшив долю некрашеного пластика в переднем бампере, который к тому же получил видоизмененную решетку радиатора и противотуманные фары. <p class="text-separator"></p>В этом году <a href="/content/articles/663696-mitsubishi-asx-perekalibrovka/">метаморфозы продолжились</a>. Дорогие версии Instyle, Ultimate и Exclusive получили дневные ходовые огни, светодиоды которых обрамляют противотуманки. Кроме того, изменился дизайн 17-дюймовых колесных дисков (они появляются на полноприводных модификациях начиная с комплектации Intense), а цветовая гамма дополнилась новым синим металликом под названием Sporty Blue. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">004</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g=s800" alt="004" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самым же существенным приобретением в очередной раз модернизированного ASX стал новый вариатор с расширенным диапазоном передаточных чисел, который должен добавить кроссоверу динамики и сделать его более экономичным. Эффект и в самом деле есть, однако даже на бумаге он выглядит не слишком впечатляющим: машина с 1,8-литровым мотором стала разгоняться до сотни на 0,4 секунды быстрее, а с 2,0-литровым – на 0,2 с. <p class="text-separator"></p>Достижения, связанные с расходом топлива, также лежат в пределах погрешности – экономия не превышает 0,2 литра на 100 км. Да и вообще – где это видано, чтобы заявленные аппетиты совпадали с реальными? <p class="text-separator"></p>А что на деле? На топ-версии, оснащенной двухлитровым мотором и полным приводом, мне довелось покататься по курортам Ставропольского края. Признаться, особого эффекта я не почувствовал: как и прежде, полторы сотни сил с трудом справляются с вверенной им ношей. Некую бодрость ASX обнаруживает разве что в пределах городского трафика, однако на шоссе запал иссякает: ускорения на высокой скорости происходят довольно вяло, и потому обгоны даются машине тяжело. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">041</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g" alt="041" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="787" height="562" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-339123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зато за пределами асфальта «Мицу» чувствует себя довольно уверенно. Неплохая геометрическая проходимость и подключаемый полный привод с режимом блокировки муфты позволили довольно высоко вскарабкаться по усыпанному камнями склону горы Бештау, дабы запечатлеть автомобиль на фоне раскинувшейся внизу долины. Периодически приходилось понукать машину педалью газа, ибо движение внатяг вариатор не приветствует, однако признаков перегрева я не почувствовал – правда, восхождение было не слишком продолжительным. Понравилась плавность хода – ямки ASX прокатывает мягко. А вот акустический комфорт не впечатлил: стрельба камушков по колесным аркам отчетливо слышна в салоне. <p class="text-separator"></p>Может, к следующему апгрейду инженеры озаботятся и шумоизоляцией? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal734157-1"><a class="story-link" href="/content/articles/734157-test-obnolvennogo-mitsubishi-asx-variaciya-na-temu/">Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GCza3P1iYANzNSCptMjyuQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g","alt":"","width":1181,"height":783}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c8iXgrflUD_kdyhrIo55KQ","alt":"","width":623,"height":935}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g","alt":"","width":787,"height":562}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/msiBaXVQ8HOWwOhZ3ddtvA","alt":"","width":275,"height":890}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi ASX из года в год меняется, практически не меняясь. То ему подвеску подшаманят, то комплектации подправят, то дизайн причешут – а на вид он остается почти таким же, как и в первый год своего существования. По большому счету отличия между вариациями на тему одной и той же машины сводятся к игре нюансов, однако именно они тянут за собой общее впечатление, которое с каждым разом становится все лучше. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A" alt="IMG_5761" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339122" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GCza3P1iYANzNSCptMjyuQ" alt="IMG_5794" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339121" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g" alt="004" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8iXgrflUD_kdyhrIo55KQ" alt="033" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g" alt="041" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msiBaXVQ8HOWwOhZ3ddtvA" alt="untitled" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339126" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему</span></div></div>

Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/evbxpLUysMhnBf4YaEYVGQ=s800" alt="Cadillac CTS" title="Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo wide-picture imp-image-336657" comment="Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб." /><span itemprop="description">Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.</span></div><div class="caption">Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.</div> <div class="caption"> Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/678202-cadillac-cts-zagadka-dyadi-sema/">Третье поколение бизнес-седана</a> построено на общей с моделями ATS и Chevrolet Camaro платформе GM Alpha. Благодаря ей автомобиль скинул целых 110 кг «живого» веса, зато немного приобрел в габаритах. <p class="text-separator"></p>Кроме того, «Си-Ти-Эс» получил адаптивную подвеску уже в базе и практически идеальную развесовку по осям: совсем без малого, пришедшегося на переднюю ось, 50 на 50. Чуть иной получилась за счет веса двигателя развесовка для машин со старшим мотором 3,6 л. Но тут почитатели V6 и более могут разочарованно расходиться по домам: в Россию поставляются только автомобили с 2-литровым 276-сильным бензиновым двигателем. Вариант V8 пока попадается в дилерских центрах на заряженных версиях CTS-V и CTS-V Coupe, «одетых» в старый кузов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ax6kYRWAWMwlSy8gU0og_w=s800" alt="Cadillac CTS" title="Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-336656" comment="Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
" /><span itemprop="description">Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
</span></div><div class="caption">Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
</div> <div class="caption"> Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. </div> <p class="text-separator"></p>Внутри CTS аристократично роскошен. Качественная кожа (которой салон обшивают вручную), дерево, углеволокно, доработанная медиасистема CUE с 8- или 12,4-дюймовым дисплеем, регулировка сиденья в 20 направлениях, рулевая колонка с сервоприводом, сенсорная клавиша открытия бардачка – все перечислять нет смысла. И все-таки адресован этот седан владельцу-водителю – ведь все великолепие сосредоточено вокруг его «рабочего места». Да и от «тру америкэн» у CTS осталась лишь резко очерченная внешность, на ходу он уже типичный «европеец». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fZhXFC6Y_lI7kjr3N6mQ9g=s800" alt="Cadillac CTS" title="Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-336655" comment="Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда" /><span itemprop="description">Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда</span></div><div class="caption">Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда</div> <div class="caption"> Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-336654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наталья Насонова____</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R1ysrMSJDmW9GmPxXWOGlQ" alt="Наталья Насонова____" title="Тест Cadillac CTS: обделили!" itemprop="contentUrl" width="146" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-336654" /><span itemprop="description"></span></div>Наталья Насонова,</strong> заместитель главного редактора: <p class="text-separator"></p>− Как бы ни изощрялись маркетологи GM, стараясь проти­во­пос­тавить CTS одному-баварскому-седану, все равно ка­дил­ла­ковский в отличие от «немца» останется автомобилем-праздником. Чистый цвет Vanilla Latte, сияющая стойка светодиодов в передней оптике, широченный и длинный (как и положено потомку из рода Cadillac) капот – Merry Christmas, да и только! А может, оно и правильно? Вездесущее «ничего личного, только бизнес» уже утомило… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TYHM1t7guAak3b2dFAydAg=s800" alt="Cadillac CTS" title="Тест Cadillac CTS: обделили!" itemprop="contentUrl" width="800" height="185" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336660" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal731906-1"><a class="story-link" href="/content/articles/731906-cadillac-cts-obdelili/">Тест Cadillac CTS: обделили!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/evbxpLUysMhnBf4YaEYVGQ","alt":"Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.","width":1600,"height":1132}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ax6kYRWAWMwlSy8gU0og_w","alt":"Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. \n","width":1217,"height":811}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6FNX2aUSdt5lmz5YORZOyQ","alt":"","width":827,"height":551}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V769b4ktsB6-ivOx9BA20g","alt":"Клавишей HUD можно подвигать проекционный экран на ветровом стекле вверх-вниз, подстроив под свой рост. \n","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8_4I-PzHTa4DeP9qxEz3EQ","alt":"В топовой комплектации можно выбрать четыре варианта комбинаций на приборной панели. \nВ нашем случае – \nс двумя шкалами ","width":945,"height":630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fZhXFC6Y_lI7kjr3N6mQ9g","alt":"Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда","width":862,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N41AdFxmuMfRH_1h-wFEDQ","alt":"","width":511,"height":913}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ниже, уже, легче, длиннее, «умнее», аристократичнее – это все лирика. Физика же в том, что для России Cadillac CTS предлагается только с одним двигателем. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evbxpLUysMhnBf4YaEYVGQ" alt="Cadillac CTS" title="Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ax6kYRWAWMwlSy8gU0og_w" alt="Cadillac CTS" title="Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6FNX2aUSdt5lmz5YORZOyQ" alt="Cadillac CTS" title="Тест Cadillac CTS: обделили! — фото 336658" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V769b4ktsB6-ivOx9BA20g" alt="Cadillac CTS" title="Клавишей HUD можно подвигать проекционный экран на ветровом стекле вверх-вниз, подстроив под свой рост. 
" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8_4I-PzHTa4DeP9qxEz3EQ" alt="Cadillac CTS" title="В топовой комплектации можно выбрать четыре варианта комбинаций на приборной панели. 
В нашем случае – 
с двумя шкалами " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fZhXFC6Y_lI7kjr3N6mQ9g" alt="Cadillac CTS" title="Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N41AdFxmuMfRH_1h-wFEDQ" alt="Cadillac CTS" title="Тест Cadillac CTS: обделили! — фото 336659" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Cadillac CTS: обделили!</span></div></div>

Тест Cadillac CTS: обделили!

Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.

Премьеры

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Peugeot 308: постараться остаться

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки