Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Представленная Итальянским институтом внешней торговли и Ассоциацией итальянских автомобильных дизайнеров ANFIA экспозиция показывает последние разработки автомобильных дизайнеров и стилистов, среди которых «Пининфарина», «Италдизайн», «Бертоне», «Идеа», «Стола», «Аутостуди» и другие. <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a> сделан на участии самого автомобильного региона Италии – Пьемонта в продвижении на российский рынок своих достижений и ноу-хау в рамках проекта Торговой палаты Турина и Института внешней торговли Италии «От концепта до автомобиля» (From concept to car). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/euVLxqNKLZNWqewYEO6T_g" alt="В московском манеже - Бертоне, Пининфарина, Джуджаро" title="В московском манеже - Бертоне, Пининфарина, Джуджаро" itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo imp-image-61051" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Присылайте, пожалуйста, заявки на участие в семинаре <i>"Автомобильный дизайн: итальянская традиция в мире"</i> по электронной почте на адрес: <a href="mailto:info@zr.ru?Subject=ЗАЯВКА">info@zr.ru</a>. Приглашение на участие в семинаре мы направим вам по электронной почте. Вход на выставку - бесплатный.

В московском манеже - Бертоне, Пининфарина, Джуджаро

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60782 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bUSHgl2lKXk578jafiep8A" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60782 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60776 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJIoXAzfUC8Na4Vj6NkEew" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60776 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Итак, психологи определились с портретом покупателя, маркетологи – придумали, как его привести в автосалон, конструкторам остались… сущие пустяки. Каждое следующее поколение машин должно быть более автоматизированным и электрифицированным – и, конечно, обновлено внешне. Неплохо, чтобы в машине появилась какая-нибудь интересная функция. А лучше – пять новых функций или десять! Чтобы проследить, какими машины станут завтра, адреса точнее, чем выставочный центр в Токио, где уже полвека проводят международный автосалон, – не найти. <p></p>ТЫ МЕНЯ ПОНИМАЕШЬ? <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60773 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ya1LC6XAdD-xQVdDsxTbxw" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60773 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Те, кто интересуется компьютерами, давно выучили слово «интерфейс». В последние годы подобные термины из мира электроники бесцеремонно вторгаются в мир автомобильный. Пока мы еще довольствуемся удобной комбинацией приборов, понятным управлением множеством функций. А объект, которым приходится управлять, становится все сложнее – пора говорить о «дружественном интерфейсе». Какой он и куда ведет? <p></p> <p></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60774 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wIIDBpxPteeFUba3bsRItg" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60774 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60770 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dMxvaflG59HglzWpFJ4cjg" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60770 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Среди дорогих автомобилей скоро не найти будет версию без монитора и многофункционального джойстика, приема голосовой информации и считывания какого-нибудь кода – электронного ключа, отпечатков пальцев или радужной оболочки глаза. Уже сегодня машины учатся понимать язык жестов и ублажать водителя встроенным в его кресло климат-контролем, массажем, вентиляцией. Автомобили умеют загружать в себя пассажиров-инвалидов и самостоятельно трансформировать салон под любое количество седоков и груза. А еще способны прокладывать кратчайшие маршруты по городу с учетом объезда пробок и автоматически сообщать в службу спасения об аварии. <p></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60781 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9o9xPLRai95VF_HPxWo1XQ" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60781 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>В «<a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/cars/" target="_blank">Nissan 350Z</a>/">Nissan 350Znbsp;-Аменио» есть функции… «просмотр Земли» и «просмотр космоса». Полюбуйтесь, как ваш автомобиль в потоке других смотрится из космоса; а вот на мониторе – созвездия, в направлении которых движется машина! Согласитесь, такой штучкой грех не похвастать перед друзьями. И, вообще, пора привыкнуть: в каждом новом автомобиле непременно найдется система, которая будет доставлять водителю еще больше удобств и удовольствий. Но только при правильной настройке и регулировке. Учите языки! <p></p> <p></p> <p></p>НЕ ПО ПОНЯТИЯМ <p></p>Не важно, сколько лет вы за рулем и как давно читаете автомобильные журналы. Не сомневаюсь, о конструкции автомобиля у вас успело сложиться твердое представление: четыре колеса, от двух до пяти дверей, капот, внутри – приборы и несколько кресел. Выбросите все это из головы! Уже сегодня есть автомобили, у которых если не все, то многое по-другому. Взгляните на «<a href="https://www.zr.ru/cars/maserati/cars/" target="_blank">Maserati 3200GT</a>/"> Maserati 3200GT/">Maserati 3200GTnbsp;Бердкейдж 75» или «Daihatsu YRV/"> Daihatsu YRV/">Daihatsu YRVnbsp;Коста». У последней кресла и панель приборов есть, зато нет ни дверей, ни боковых стекол, ни крыши. <p></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60779 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S2FKZd1wgetvzkd1AYoQDQ" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="447" height="480" class="story-photo imp-image-60779 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60778 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YljIhOGE4IyPEGuCSr3GNQ" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60778 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Какие еще у нас стереотипы? Скажем, такой: бензиновые двигатели – мощные, но прожорливые, дизели – тяговитые, но тяжелые, гибриды – сделаны ради совсем небольшой экономии топлива. Электромобили? Это такие маленькие машинки, вроде «Оки», которые медленно ползают по городским улицам, зато не портят воздух. Угадал? Все это – неправда! <p></p>Начнем с того, что бензиновые моторы с непосредственным впрыском и регулировкой газообмена приближаются по экономичности к дизелям недавнего прошлого. А нынешние легковые дизели благодаря новым материалам столь серьезно полегчали, что их вновь стали устанавливать… на небольшие самолеты (с появлением реактивной авиации дизели некогда опустились на землю). Гибридные силовые установки сегодня не только экономят топливо: автомобили с ними уже выступают на гонках в группе GT. А электрические машинки способны разгоняться до 270 км/ч. Нет, это – не опечатка! <p></p>Инженеры «Мазды» додумались сделать двигатель без стартера. Система <a href="https://www.zr.ru/cars/smart/" target="_blank">Smart</a> Idling Stop по зашитой в нее программе выбирает один из цилиндров и впрыскивает туда порцию топлива. Коленчатый вал проворачивается на небольшой угол в обратном направлении. Этого достаточно, чтобы сжать заряд еще в одном цилиндре и, уже впрыснув топливо туда, пустить мотор. <p></p>Дальше – больше… Все те же мотористы «Мазды» к выпестованному ими роторному двигателю добавили рециркуляцию отработавших газов (это еще цветочки!), электрическую часть, превращающую силовую установку в гибридную, и к тому же оснастили мотор непосредственным впрыском водорода! Получился роторный двухтопливный гибрид с рециркуляцией отработавших газов. Звучит! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60787 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fFcr4KfGie6S8YpMQwUo_A" alt="Чему удивились в Токио. Угадай желание." title="Чему удивились в Токио. Угадай желание." itemprop="contentUrl" width="640" height="387" class="story-photo imp-image-60787 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Продолжили работы над системой управления фазами специалисты «Хонды». Теперь в гамме двигателей появятся моторы типа 3-stage i-VTEC+IMA. У таких двигателей будет три основные настройки механизма газораспределения, отличающихся высотой подъема клапана и временем его открытия. <p></p>Старую любовь не забывают инженеры «<a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Субару</a>» – четырехцилиндровый 2-литровый оппозитник. Но с двумя распредвалами в каждой головке, рабочим процессом по циклу Миллера (с внутренним охлаждением заряда) и… правильно, гибридный. <p></p>СЛАГАЕМЫЕ <p></p>Пока мотористы занимаются своим делом, не сидят сложа руки специалисты по подвескам, трансмиссии и прочим комплектующим. Словно сговорившись, устройства комплексного управления полным приводом со сложным алгоритмом распределения моментов предложили «Mitsubishi 3000 GT/"> Mitsubishi 3000 GT/">Mitsubishi 3000 GTnbsp; и «<a href="https://www.zr.ru/cars/honda/" target="_blank">Honda NSX</a>/"> Honda NSX/">Honda NSXnbsp;. Первая назвала систему S-AWC (Super All Wheel Control), включив в нее активный центральный дифференциал, управляющий скоростью включения гидравлического сцепления, а также «думающий» задний дифференциал – он меняет в поворотах соотношение моментов на левом и правом колесах. Аналог «Хонды» именуют SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Здесь примерно те же функции выполняет один агрегат, расположенный на месте заднего дифференциала. <p></p>Удивили инженеры «Тойоты», создав автомобиль «Файн-Х», способный разворачиваться на месте поворотом всех управляемых колес. А компании «<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki XL7</a>/"> Suzuki XL7/">Suzuki XL7nbsp; и «Honda NSX/">Honda NSX/">Honda NSXnbsp; сделали необычные предложения слабому полу. Первая показала машину, специально созданную для мам (Mom Personal Wagon). Вторая – для леди, обремененных другой заботой – о маленьких милых собачках (W.O.W). А что? Таких едва ли меньше, чем тех, кто любит очень быстро ездить или забираться в непролазную грязь! <p></p>Среди множества экспонатов Токийского салона можно найти и тонированные стекла с функцией солнечных батарей! Для гибридных машин это может стать весьма актуальным – дополнительный источник энергии. А вот и «домашняя энергетическая станция» (Home Energy Station), предназначенная для заправки топливных элементов прямо в гараже. <p></p>Полным ходом идет совершенствование радарных систем предупреждения об аварии, в том числе с использованием приборов ночного видения. Фары с отклоняемым на повороте потоком света учат смотреть в разные стороны на перекрестке. <p></p>Что вам еще нужно? Об этом уже думают конструкторы и дизайнеры. Конечно, с помощью маркетологов…

Чему удивились в Токио. Угадай желание.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Канунников Сергей

Высокие технологии. ОТ СЛОЖНОГО – К СОВЕРШЕННОМУ

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/toYK8x4_4EENpGD2O2rCqA" alt="Сопротивление не напрасно!" title="Сопротивление не напрасно!" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-58939" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Однако в наблюдательности уважаемому французу не откажешь – на то он и мыслитель. Действительно: сильные личности в истории всегда сопротивлялись обстоятельствам – слабые же безвольно подлаживались под них. Но выживали, как мы знаем, только сильные. <p class="text-separator"></p>При чем тут наш автопром? Так ведь законы бытия едины – как для личностей, так и для коллективов. Уж сколько всего было высказано в адрес того же ВАЗа и его перезрелой «Калины» – но завод довел ее до серии! Это – сопротивление! А взять ТагАЗ – сколько он мучился с выбором подходящей модели для своего конвейера? Того нет, сего нет, но завод упорно «крутится» и ставит-таки машину на поток: это – тоже сопротивление! А еще есть «ИжАвто» с его спорной, казалось бы, «Спектрой» или брошенный на полпути восточными партнерами «Автотор» с «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Все они по-своему сопротивляются обстоятельствам. <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, наш автопром ни Западу, ни Востоку не нужен – им куда проще до скончания веков продавать нам новенькие машины. Однако вот здесь-то и начинаешь понимать, что наше сопротивление не прошло даром – благодаря ему у нас на глазах нарождаются ростки совсем нового. Самый последний тому пример – изменение политики концерна «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», решившего перебросить значительные средства из Индии в Россию. Сценарий с рабочим названием «Топ-проект Россия» предусматривает строительство нового автозавода в Московской области – сборка автомобилей ценой не более 10 000 евро должна начаться уже в середине 2007 года. Плановая мощность нового предприятия – до 200 000 единиц в год! <p class="text-separator"></p>Необходимое инвестиционное соглашение «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» намерен заключить как можно быстрее – фирма сама оповестила нас о своих планах. Причины спешки понятны – доли рынка европейских производителей в России стремительно сокращаются. И опять-таки прав Паскаль – таким образом «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» сопротивляется сложившейся ситуации и доказывает всем, что именно на него можно и нужно опираться! <p class="text-separator"></p>Нашему рынку предстоит стать ареной очень жесткой борьбы – и это хорошо: мы заслужили эту борьбу, она нам нужна! Но ее победитель определится не в кулуарах – судить схватку будет наше народное жюри. Кто из производителей получит «вотум доверия», а кто опять останется «вне игры», решат и наши читатели – с нового года мы начинаем новый «отборочный цикл» для объективного определения лучших из лучших. На наше мнение смело можно опираться – «зарулевцы» всегда сопротивлялись стереотипам, отстаивая свою собственную точку зрения. И автопроизводители это знают. <p class="text-separator"></p>Выдержит ли такую борьбу ВАЗ? Или сдастся, прекратив сопротивление в угоду тому же «Фольксвагену»? Надеюсь, как бы ни сложились обстоятельства, в выигрыше останется российский потребитель – он получит то, что давно заслужил: доступный и надежный автомобиль, на который можно «опереться»… <p class="text-separator"></p>И не важно, когда жил Паскаль – в XVII веке или в XXI… <p class="text-separator"></p>

Сопротивление не напрасно!

<p class="text-separator"></p> <b>ОБЛАСТНЫЕ ПРОТИВ ЦЕНТРОВЫХ</b> <p class="text-separator"></p>Автомобильные выставки на Красной Пресне за 10 лет стали традиционными. Стоит появиться на рекламных растяжках и плакатах аббревиатуре MIMS (Moscow International Motor Show), любители автомобилей уже планируют в семейном бюджете немалые средства на посещение шоу. Кстати, цена билета нынче подросла до 200 рублей, а ведь многим хочется побывать на выставке всей семьей… При этом автомобилей здесь с каждым годом все меньше, зато больше запчастей и аксессуаров. Ассоциация производителей автомобилей OICA решила проводить международные салоны в Москве раз в два года, к тому же «развести» Москву и Франкфурт. Поэтому второй раз подряд ведущие фирмы на Пресню не приезжают. <p class="text-separator"></p>А тут еще областной конкурент – «Крокус-Экспо» «подкрался», предложив куда более современную площадку. Так что выставок в Москве нынче было две, хотя и небольших. Главная интрига, однако, впереди: на 2006 год, когда в Москве должен пройти настоящий официальный международный автосалон, его намерены принять… оба выставочных комплекса. Будем надеяться, что конкуренция пойдет на пользу зрителям да и производителям. На пресс-конференции, посвященной открытию выставки «Интеравто-2005» в «Крокус-Экспо», глава российского «Форда» Хенрик Нензен сказал: «Эта площадка – лучшая в Европе (!) для автосалонов». Такие слова дорогого стоят: Нензен еще и вице-президент комитета автомобильных производителей Европейского Бизнес-клуба. <p class="text-separator"></p> <b>АЗИАТЫ ПРОТИВ РОССИЯН</b> <p class="text-separator"></p>В их противостоянии, по сути, прошел МИМС. Кроме российских экспонентов, на Пресне присутствовали лишь азиатские марки да европейская «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>». Мировых премьер – не было, зато «Флайер», «<a href="/auto/Great Wall/Hover/">Ховер</a>» и даже «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Сузуки Гранд Витара</a>» западнее России еще не засветились. <p class="text-separator"></p>Две первые марки – китайские. «Флайер» построила фирма <a href="/auto/BYD/">BYD</a>, взяв за основу довольно древнюю версию «Дайхатсу-Куоре». По замыслу эта малютка должна занять на нашем рынке место между «Окой» и «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>». <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Great Wall/Hover/">Ховер</a>» – вседорожник китайской фирмы «Грейт Уолл», который может быть и… не вседорожником. В базовой комплектации у машины – задний привод. Обе китайские новинки представлены в разделе «Новости». <p class="text-separator"></p>Похоже, на наших дорогах вскоре появятся китайские пикапы всевозможных мастей: большие и средние, двух- и пятиместные, симпатичные и не очень. Залогом тому демократичные цены от 10 с небольшим тысяч долларов. Пусть автомобиль и не настоящий вседорожник, но смотрится солидно, да и ухабы-ямы ему нипочем. Ведь все пикапы с мощной рамой и немалым дорожным просветом. Под капотом большинства «китайцев» скромные «четверки» мощностью около 100 сил. Такая быстро не повезет, зато аппетит и налоги умеренные. <p class="text-separator"></p>Иранцы (компания Iran Khodro) уже начали продажи в России. На МИМСе представили седан «Парс» (в прошлой жизни – «<a href="/auto/Peugeot/405/">Peugeot 405</a>») и… «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>». Да-да, параллельно с французским хэтчбеком в Москве теперь продают иранский стоимостью от 12 700 долларов. В перспективе – седан «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» исключительно иранского происхождения. <p class="text-separator"></p>Россияне ответили на вызов экспозициями ВАЗа, ГАЗа и «ИжАвто». Но настоящих новинок у них, увы, не было. Вместо «Оды» и «Фабулы» в Ижевске планируют собирать корейские модели, для начала «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>». Обрусеют два «Саньёна» – «<a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Рекстон</a>» и, позднее, «<a href="/auto/SsangYong/Rodius/">Родиус</a>». Их намерены производить в Набережных Челнах на соседнем с «Окой» конвейере. <p class="text-separator"></p>Горьковчане поразили публику «Газелью», у которой «съехала» крыша – и при этом отсутствуют какие-либо устройства пассивной безопасности. Непонятно, где и кого можно будет возить в таком экипаже. Разве что экскурсантов по территории выставок… Кроме экзотического кабриолета, вновь показали «<a href="/auto/Opel/Tigra/">Тигра</a>» и «волги» – с очередным импортным мотором и удлиненную. <p class="text-separator"></p>ВАЗ не отметился громкими премьерами. «Приору» на стендах мы уже видели. «Десятки» даже в исполнении «суперлюкс» – не сенсация. А серпуховчане, видимо, решили бороться с китайскими конкурентами их же оружием: поставили под капот «Оки» 3-цилиндровый двигатель от «Чери-QQ». Подошел, говорят, идеально. С ним машина разгоняется до сотни за пристойные 18, а не 24 секунды. Вот только останавливается, скорее всего, по-прежнему неохотно. Стоить русско-китайский автомобиль, как обещают, будет около 4400 долларов… <p class="text-separator"></p> <b>АМЕРИКАНЦЫ ПРОТИВ ЕВРОПЕЙЦЕВ И ВСЕ… ПРОТИВ КИТАЙЦЕВ</b> <p class="text-separator"></p>Это уже об «Интеравто-2005» в «Крокус-Экспо». Концерн «Дженерал моторс» представил свой самый народный автомобиль – «<a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Шевроле Спарк</a>». По утверждениям представителей фирмы, он вовсе не «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>»: 80% деталей – оригинальные. Судя по подкапотному пространству без обязательной для «узбека» растяжки-усилителя, структура кузова и в самом деле иная, более прочная. Цена – от 8490 долларов – выше, чем у «Матиза» в сходной комплектации, но «<a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Спарк</a>» – с подушкой безопасности, да и салон современнее. <p class="text-separator"></p>На другом полюсе экспозиции «Джи-Эм», конечно же, «Хаммер-II». Между Давидом и Голиафом – «<a href="/auto/Opel/Zafira/">Опель Зафира</a>» второго поколения, «СААБ-9-3 спорт комби», выводок угловатых «кадиллаков». <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» привез на «Интеравто» концепт SAV. Уже весной этот мини-вэн должен стать серийным, не сильно изменившись внешне. Представители фирмы утверждают – попроще будут колеса да поскромнее салон. <p class="text-separator"></p>На заметные премьеры расщедрились французы: «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» показал «<a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>», а «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» – представительский седан <a href="/auto/Citroen/C6/">С6</a>. Но, пожалуй, чаще всего посетители выставки хлопали дверцами российского «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>». <p class="text-separator"></p>А неподалеку… Конечно же, китайские вседорожники и пикапы. Пару машин «Пегасус» и «Сайлор» не засветили на Пресне. Интересно, что при кажущемся многообразии машин из Поднебесной не оставляет ощущение однообразия: уж больно похожи и старомодны. Ценники тоже однообразны: от 12 до 18 тысяч долларов за пикап. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Что ж, толпы зрителей на обеих столичных выставках показали: главная борьба за посетителей еще впереди. Здесь, конечно, сыграют роль и экономические факторы, и удобство подъезда. На Пресню легче добраться на метро – центр столицы давно уже превратился в большую пробку. В «Крокус», наоборот, пока проще попасть на машине, хотя автобусы от конечных станций метро, несомненно, помогают. Ясно и другое: при разумной ценовой политике мы скоро сможем видеть новинки независимо от статуса салона и четности года. Ведь наш рынок становится все более значимым для мировых производителей. Известных – и пока совсем незнакомых в Европе… <p class="text-separator"></p> <b>А КАК У НИХ? </b> <p class="text-separator"></p>Хотя г-н Нензен и назвал наш новый выставочный центр «лучшим в Европе», до размаха, с которым проходят мировые премьеры, например, во Франкфурте, ему еще очень и очень далеко. Вот как выглядит стенд «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» на IAA-2005. Размеры – 100х43 м, 28 автомобилей, 35 км (!) кабеля, 1300 прожекторов по 1 кВт общим весом 60 т. Посетителей консультируют 150 представителей фирмы и снабжают информацией 100 девушек. Монтаж стенда занял у 300 рабочих 8 дней, во Франкфурт пришлось доставить 800 т оборудования на 130 грузовиках. Подготовка экспозиции длилась почти год. <p class="text-separator"></p>Корпуса «Крокус-Экспо», конечно, позволят смонтировать и не такое. Вот только когда это станет экономически оправдано на российском рынке? Пока «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» ограничилась лишь скромной площадкой на несколько машин и стойкой с рекламными проспектами. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11746-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11746-osennije_protivostojanija/">Осенние противостояния</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tjoXjK_eIMj07xyKELUSgw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pNH7R1jrIpkCZmdO1TGkvg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/duJT6iamkfkRgHE5jNuwnA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ti--VW2PLeVrYedbHjgV3w","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kBJ7HtgmHPObgrsUOGzk5A","alt":"","width":640,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lpiQezbxnlxAeUWOBG3eFw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pQufBDBiiXxNYe_WmkVGVg","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JvKpFGD52_vXiw_ovl2MdQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tcsnNiV10b4mYj4gbE8xkA","alt":"","width":640,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z5eZUsHwPDhTTDPQ_CQaJQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pCJScls4EoffAHkHA2x99w","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dKWnaEkHRk-nK9alYKVCIw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OpYurwiBjA1WUNU5OC-7cQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/w2T6wHfJlZDmlTGiiJVchQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GO2xnM-jjOffRiVtQo4jKg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Осенние противостояния </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tjoXjK_eIMj07xyKELUSgw" alt="Осенние противостояния — фото 59151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pNH7R1jrIpkCZmdO1TGkvg" alt="Осенние противостояния — фото 59152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/duJT6iamkfkRgHE5jNuwnA" alt="Осенние противостояния — фото 59153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ti--VW2PLeVrYedbHjgV3w" alt="Осенние противостояния — фото 59154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kBJ7HtgmHPObgrsUOGzk5A" alt="Осенние противостояния — фото 59155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lpiQezbxnlxAeUWOBG3eFw" alt="Осенние противостояния — фото 59156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQufBDBiiXxNYe_WmkVGVg" alt="Осенние противостояния — фото 59157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JvKpFGD52_vXiw_ovl2MdQ" alt="Осенние противостояния — фото 59158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tcsnNiV10b4mYj4gbE8xkA" alt="Осенние противостояния — фото 59146" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z5eZUsHwPDhTTDPQ_CQaJQ" alt="Осенние противостояния — фото 59159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pCJScls4EoffAHkHA2x99w" alt="Осенние противостояния — фото 59160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dKWnaEkHRk-nK9alYKVCIw" alt="Осенние противостояния — фото 59147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OpYurwiBjA1WUNU5OC-7cQ" alt="Осенние противостояния — фото 59148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w2T6wHfJlZDmlTGiiJVchQ" alt="Осенние противостояния — фото 59149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GO2xnM-jjOffRiVtQo4jKg" alt="Осенние противостояния — фото 59150" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Осенние противостояния</span></div></div>

Осенние противостояния

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>Не успели утихнуть страсти по «Мотор-шоу», как в столице открылась следующая автомобильная выставка под многообещающим названием «Интеравто». Дело в том, что "Интеравто" является тестовым мероприятием, предназначенным для учёта всех аспектов, необходимых для проведения масштабного автомобильного салона мирового уровня в сентябре 2006 года. Причём если выставка "Интеравто" проходит в первом павильоне МВЦ "Крокус Экспо", то при проведении автомобильного салона-2006 будет задействован второй павильон выставочного центра и, новый, дополнительный, подъезд к "Крокусу" с внутренней стороны МКАД. <p class="text-separator"></p>2 сентября на презентации Международной выставки "Интеравто" в президиуме присутствовали первый заместитель генерального директора ЗАО "Крокус Интернэшнл" А. Г. Борцов, директор МВЦ "Крокус Экспо" Д.Г. Остроушко, президент "Ford Motor Company" Хенрик Нензен, главный редактор журнала «За рулём» Петр Меньших, координатор по выставочной деятельности автомобильного комитета ассоциации европейского бизнеса Ирина Шароватова и др. <p class="text-separator"></p>Представив членов президиума присутствующим журналистам, г-н Борцов отметил, что, несмотря на долгую "выставочную" историю "Крокус Экспо", собственная автомобильная выставка состоялась впервые. Проект подобного мероприятия рассматривался довольно давно, но только сейчас возросшие возможности выставочного центра, как организационные, так и территориальные, позволили говорить о его воплощении в жизнь. <p class="text-separator"></p>На пресс-конференции отметили, что в 2006 году сложится уникальная ситуация – с 28 по 5 сентября планируется автосалон на «Красной Пресне», а с 30 августа по 10 сентября пройдет Международный автомобильный салон в «Крокус Экспо». Кому отдадут предпочтение автопроизводители – покажет время. <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день 80% площади выставочного центра «Крокус Экспо» занято автомобилями. Участники выставки, а их на сегодняшний день более 400, размещаются в четырех залах первого павильона МВЦ. Это: «Автопроизводители», «Автокомпоненты», «Car Audio» и "VI Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина". <p class="text-separator"></p>«Автопроизводители» - основная экспозиция выставки, занимающая зал №4. Среди ее участников: General Motors, <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company, <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, «Автотор» и др. Многие фирмы привезли свои новинки. Особый интерес журналистов вызвала продукция китайских производителей, которая впервые была представлена в Москве компанией «Ирито» (генеральным дистрибьютором <a href="/auto/Great Wall/">Great Wall</a> Motors) и группой дистрибьюторов компании <a href="/auto/Chery/">Chery</a>. <p class="text-separator"></p>«Автокомпоненты» – экспозиция, расположенная в зале №2. Среди участников: «Технолак», Pingo, «Славнефть», «Апико», «Чистая компания», ТД «Кама» и др. <p class="text-separator"></p>«Car Audio». Свою продукцию представляют производители и поставщики авто-аудио систем: Sony, JVC, Kenwood и др. <p class="text-separator"></p>Один из залов МВЦ "Крокус Экспо" (а это 8 тысяч кв. метров) занимает "Олдтаймер Галерея" Ильи Сорокина – выставка редких, старинных и экзотических автомобилей, интересная еще и тем, что практически все ее экспонаты продаются. Это одна из крупнейших в Восточной Европе выставка технического антиквариата. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11625-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11625-interavto_prohodit_v_krokus_ekspo/">"Интеравто" проходит в "Крокус Экспо"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yZz7otOkKEkKFpeO9l8f1A","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZAhwccuLi3CGb2WkgGe-lw","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cI6gJye2rkMlL5xyqN2moQ","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/90jDvGNDB6NuJLmt1hDHjQ","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aTxzZTM8g7xTPonxXsbquw","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nLDq0148BUMFaGJG33pWtQ","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_sbexiqjy8yxNETquICT1A","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MUc0mJR22DHJsCJblQZA5w","alt":"","width":700,"height":525}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Интеравто" проходит в "Крокус Экспо" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yZz7otOkKEkKFpeO9l8f1A" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58245"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZAhwccuLi3CGb2WkgGe-lw" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58246"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cI6gJye2rkMlL5xyqN2moQ" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58247"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/90jDvGNDB6NuJLmt1hDHjQ" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58248"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aTxzZTM8g7xTPonxXsbquw" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58249"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nLDq0148BUMFaGJG33pWtQ" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58250"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_sbexiqjy8yxNETquICT1A" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58251"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MUc0mJR22DHJsCJblQZA5w" alt="" интеравто"="" проходит="" в="" "крокус="" экспо"="" —="" фото="" 58252"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Интеравто" проходит в "Крокус Экспо"</span></div></div>

"Интеравто" проходит в "Крокус Экспо"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCTIeiV42HIdnKn5fcEkng" alt="Секрет его молодости" title="Секрет его молодости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58866" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Его критикуют, над ним посмеиваются, но все-таки каждый год приходят на Тушинский аэродром поглазеть на необычные машины. А может, и свою показать. Некоторые мальчишки, которых на первые фестивали приводили за руку папы, теперь с гордостью восседают за рулем: одни – заботливо подновленного «горбатого», другие – поношенного, но еще крепкого «американца» начала 1980-х. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x2-Qj0rp0xj0IaSKxi55JA" alt="Секрет его молодости" title="Секрет его молодости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58865" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В эклектичности, разношерстности «Экзотики», есть и достоинства. Ну где еще увидишь в одном месте столь разные авто? Прекрасно отреставрированные ветераны мирно уживаются с тюнинговыми версиями всего и вся – от дорогущих иномарок до «жигулей». Кабриолеты, сделанные из «Победы», «Волги» ГАЗ-21 и даже «копейки» (ох и сильна же ностальгия по «воздушным» авто!), соседствуют с холеными «кадиллаками» и «линкольнами». Поля хватит на всех! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AmYlofgdEDCSjao2qEij3A" alt="Секрет его молодости" title="Секрет его молодости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58864" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30fBOAsWeDtiIsn-uiLXmA" alt="Секрет его молодости" title="Секрет его молодости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58863" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Автоэкзотика» не стареет еще и потому, что многие «самоделкины» и реставраторы стараются закончить работу именно ко вторым выходным июля. Поэтому каждый фестиваль радует премьерами. В этом году по полю цветным драже рассыпались с десяток аккуратных 965-х «запорожцев», в том числе очень редкий теперь, ранний – с поворотниками на крыльях. Украсили выставку несколько отреставрированных грузовиков ГАЗ-51 и 63, американские машины рубежа 1940–1950-х, уникальный ГАЗ-23 – 21-я «Волга» с 8-цилиндровым «чайковским» мотором (их для спецслужб сделали всего около 700). Маловато премьер? Но ведь такие автомобили не на конвейере «клепают»… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c8FqSLXvVE7VGvkWrKcKrA" alt="Секрет его молодости" title="Секрет его молодости" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58862" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Через год все повторится: солнце, пыль, суета, музыка, превышающая все разумные децибелы, пиво и вода по ресторанным ценам… Но главное – наверняка появятся новые интересные автомобили. Вы поедете на следующую, кстати, юбилейную «Автоэкзотику»? Я – обязательно!

Секрет его молодости

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/93r5NIBg3xySVt5t5baozw" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="423" class="story-photo imp-image-58850" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И откуда взялись за рулем странных экипажей колоритные усачи в потертых кожаных шлемах и их механики, деловито подкачивающие воздух в бензобак и присматривающие за капельницами-масленками на приборной панели? А дамы в роскошных туалетах столетней давности, булочники, торговцы, зеваки всех мастей на тесных, мощенных булыжником городских улочках? Причиной всего этого стал юбилей последней гонки легендарного кубка Гордона Беннетта – предтечи современной формулы 1. Во французскую провинцию Овернь, где проходила та памятная гонка, съехались полторы сотни (!) раритетных авто со всего мира. Многие из них – родные братья тех болидов, что оспаривали век назад кубок наций, а три автомобиля – вообще непосредственные участники событий. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5j_46xdRLNQos3zFo7ACEw" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58856" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Устроить состязание между европейскими автомобильными державами в 1899 году предложил Джеймс Гордон Беннетт – владелец влиятельной газеты «Нью-Йорк Геральд», известный меценат и поклонник автоспорта. По принятым тогда правилам каждую державу представляли не более трех автомобилей, а стране-победительнице доверяли проведение следующей гонки. Вначале лидерство захватила Франция, но в 1902 году уступила кубок давней сопернице – Великобритании. На следующем этапе в Ирландии победили немцы, но потом проиграли французам – уже на своем поле. Гонка 1905 года должна была стать последней, поэтому сражение за главный приз развернулось не на шутку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gH9Z7_SLAO5dgtlMOMy1Pg" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-58853" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqtwelmQNc3XeHY3XQmrtQ" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-58854" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пальму технического первенства оспаривали не только производители автомобилей, но и шинники – английский «Данлоп» и французский «Мишлен». От поведения покрышек на грунтовых, с острыми камнями дорогах тогда во многом зависел исход гонки. Но, конечно, было важно и то, как быстро смогут механики отремонтировать колесо. Французы убедительно доказали преимущество своих легкосъемных шин еще в 1892 году, с большим отрывом выиграв «гвоздевую гонку» между Парижем и Клермон-Ферраном – столицей Оверни, где располагались завод и штаб-квартира «Мишлен». Организаторы специально (!) рассыпали на дорогах гвозди, чтобы продемонстрировать скорость и удобство замены покрышек (около получаса против двух часов у конкурентов). Победителем тогда стал Анри Фарман, позже прославившийся как авиатор. <p class="text-separator"></p>В организации заключительной гонки кубка Гордона Беннетта самое активное участие приняли братья Мишлен: они проложили 137-километровый маршрут по живописным дорогам Оверни, вьющимся среди лесистых склонов потухших вулканов в самом сердце Франции. Кстати, затраты на благоустройство трассы вполне сопоставимы с расходами на постройку современного автодрома формулы 1: были перепрофилированы дороги, построено три моста, 11 километров ограждений, проложены телефонные и телеграфные линии, возведены трибуны на тысячу с лишним мест, кафе, рестораны и пресс-центр. Накануне гонки в Клермон съехались 5000 автомобилей (при том, что самая мощная тогда французская автомобильная промышленность выпускала всего 4000 машин в год!), 80 000 зрителей и 300 журналистов. <p class="text-separator"></p>Победу на дистанции 1238 км одержал француз Леон Тери за рулем «Бразье», обутого в «Мишлен». Французские шинники завоевали пять из шести первых мест в этой гонке – у них были обустроенные площадки с твердым покрытием для быстрой замены покрышек (первые пит-стопы). На каждой замене французы отыгрывали у конкурентов по нескольку минут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AC0wzlLxU6rkzsAeXKmAvQ" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="424" class="story-photo imp-image-58851" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/21turIIr4obDfauS6I2eBw" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-58852" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На юбилейной гонке за рулем «Бразье» – правнук и тезка Эдуарда Мишлена, впервые выступивший в соревнованиях такого уровня. Впрочем, известных имен хватало: Робер Панар, Тьери <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>, лорд Монтагю. А от раритетных авто просто рябило в глазах! Мне посчастливилось прокатиться в «Бразье» Эдуарда Мишлена на месте механика. Признаюсь: на кожаном сиденье в высокой открытой машине, где дверца – кусок дерматина, а ремней безопасности нет и в помине, скорость 80 км/ч на горной дороге кажется запредельной. А ведь накануне этот отреставрированный автомобиль развил 108 км/ч (спидометра здесь не предусмотрено – скорость измерял отец Эдуарда с помощью GPS-навигатора). Но это не предел. Трудно представить, но уже в ту эпоху «максималка» иных болидов достигала 130 км/ч – и это с примитивным рулевым механизмом и кожаными тормозами! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ayY5RX1YpHgdnIhlU-4TqQ" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-58858" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>]Несмотря на отдельные поломки, финишировали почти все «старички», пройдя не одну сотню километров по горным дорогам. Не подвели и шины, хотя запасные, как и положено, были приторочены к кузову. Уезжая, я еще и еще раз вспоминал эту атмосферу праздника, живое общение людей, блеск в глазах и любовь к своей истории и, конечно, автомобилю. Жалел лишь об одном – что такие юбилеи отмечают раз в сто лет. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО…</b> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WD_rDHeMj2uHwRKNjbiTQg" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="423" class="story-photo imp-image-58860" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/60zU2WSIhG0OjXKgnAl6NQ" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="422" class="story-photo imp-image-58861" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У некоторых автомобилей мощность двигателей достигала 100, 120 и даже 150 л. с. – как в формуле 1 60-х годов. Зато максимально допустимые обороты редко превышали 2000 в минуту – максимальный крутящий момент достигался почти на оборотах холостого хода. <p class="text-separator"></p>Рабочий объем двигателя нередко превышал 10 литров, но заводить приходилось вручную – стартер в 1905 году был еще неизвестен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bICeleZUygeUCYmU2TYHLg" alt="Гонка длиною в сто лет" title="Гонка длиною в сто лет" itemprop="contentUrl" width="640" height="423" class="story-photo imp-image-58859" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость на шоссе достигала 130 км/ч, а рубеж в 100 км/ч в 1900 году впервые преодолел бельгиец Камиль Женатзи. Абсолютный рекорд, установленный в 1904 году на пляже в Остенде, – 168 км/ч. <p class="text-separator"></p>Привод тормозов был шарнирно-рычажный, с большим суммарным ходом и сравнительно невысоким передаваемым усилием. Впрочем, и эффективность рабочих механизмов оставляла желать лучшего: дисковые тормоза, испытанные Ланчестером в 1902 году, канули в Лету, а барабаны еще не изобрели. В основном использовали ленточные тормоза в трансмиссии и прижимной тормоз на колесо. Материалы – кожа, дерево, сталь плохо противостояли нагрузкам. Асбестовые колодки появятся двадцатью годами позже. <p class="text-separator"></p>Гоночная трасса в Оверни состояла из более-менее приглаженных грунтовых дорог – пыльных и каменистых. Перед соревнованиями их покрыли связующим – жидким битумом, но он продержался недолго. Зато ограждения и профилирования виражей оказались очень кстати.

Гонка длиною в сто лет

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d8Ho9FU2KVl_ZRYhBwXMsQ" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-58258" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Десять миллионов восемьдесят тысяч оценок, которые выставили сами читатели, – результат нашей общей работы. <p class="text-separator"></p>В четвертом номере этого года ЗР объявил акцию «Кто бросит вызов лидеру?» – на нее откликнулось около 40 000 читателей журнала. Каждый их них по нашей просьбе сравнил по семи заданным критериям шесть пар автомобилей в шести различных классах – итого 252 сравнения за полтора часа работы. Такого еще не было – и мы это сделали. Вы выбрали лучшие автомобили, которые 2 сентября получат Гран-при «За рулем»–2005. <p class="text-separator"></p>Прежние поколения «зарулевцев» не имели выбора и мечтали купить хоть какое-нибудь авто. Сегодня все не так – теперь не рынок диктует нам условия, а мы ему! Наш конкурс для того и задуман, чтобы производители серьезно внимали нашему мнению и уважали его. Один человек может ошибаться, но мнение десятков тысяч всегда объективно! Я благодарю наше народное жюри за огромную и полезную работу. В ближайшее время трое счастливчиков из этого жюри получат обещанные современные автомобили. Наши поздравления им – в конце журнала! <p class="text-separator"></p>Не за горами новый конкурс – в № 2 и 3 следующего года мы пригласим всех желающих поработать в составе нового жюри. Уверен – по численности оно значительно превзойдет нынешнее. Ожидается новый рыночный рывок, и все мы хотим, чтобы он был успешным для россиян. Объективность – это для нас главное. Тесты, экспертизы, автопробеги – вот на чем основана практическая ценность ЗР. Мы не верим на слово рекламным буклетам – мы все проверяем и испытываем сами. Мы первыми приобретаем опыт, которым делимся с читателями – в ответ они делятся своей информацией с нами и мы вместе делаем свой правильный выбор на рынке. <p class="text-separator"></p>Об итогах нынешнего конкурса подробно расскажем в ближайших номерах. Забегая вперед, отмечу, что важными факторами, определившими обладателей Гран-при, явились рациональные критерии – «соотношение цена-качество» и «хорош для города», «подходит для наших дорог» и «годится для дальних поездок». Однако одного практицизма для победы в России недостаточно – без эмоционального воздействия на потребителя (обликом, привлекательностью и т. д.) автомобилю у нас успеха не видать. <p class="text-separator"></p>Российский автопром в традиционном для нас понимании получил вотум недоверия! Даже лидер – АВТОВАЗ может рассчитывать на лояльность только 25% участников опроса… Зато такие фирмы, как «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», должны быть довольны: большая часть обладателей их автомобилей по-прежнему отдает предпочтение выбранной марке! Впрочем, измены все равно неизбежны – борьба за российского потребителя идет серьезная. И для «наших» автомобилей путь к сердцам россиян только один – через современные стандарты автомобилестроения. Исходя из этого, особенно важно, что народное жюри заметило «Калину» – это как раз и есть попытка приблизиться к мировым требованиям! С интересом будем также следить, как пойдут продажи нового «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» – для нас это тоже российский автомобиль! Именно таким предстоит сражаться с иномарками за место в ценовой нише менее 10 тыс. долларов. И мы будем рассказывать об этой борьбе. <p class="text-separator"></p>«За что вы цените журнал «За рулем»?» – спрашивал я недавно посетителей магазина ЗР. Ответы были разные: мол, интересно, красиво, профессионально… Но чаще всего звучал... Отгадали, какой? <p class="text-separator"></p>Правильно. «За объективность!» <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p>В июле 2005-го страницу «За рулем» в интернете посетили 414 138 человек.

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p>Чтобы цена была доступной, чтобы экология и безопасность – как в Европе и чтобы масштабы выпуска – 220 000 в год? Он подумал и сказал, что … не возражает! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WsjSSTr7RgTyv_BB3QIL7A" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-57612" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А действительно, ну почему мы до сих пор не запустили в производство «Ладу-Жигули» нового поколения? Дело, конечно же, не в названии, а в самой идее. Многие из тех, кто сегодня уже купил дорогую иномарку, когда-то ездили на первых «жигулях» эпохи семидесятых. Все они вспоминают «копейку» добрыми словами – надежная и вполне по тем временам современная. И делал ее наш автопром! Так кто мешает правительству сделать сегодня «Жигули II» – инвестировать деньги в тот же <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, например, под залог его активов! Освоил выпуск нормальной машины – спасибо тебе, не освоил – прости: отдавай денежки натурой! Все законно и надежно – да и какое другое предприятие у нас сможет обеспечить массовый выпуск народного автомобиля? В. Каданников к этому готов – дело за правительством. <p class="text-separator"></p>Конечно, зарабатывать деньги, открывая нефтяной кран, проще. Но давайте задумаемся, наконец, о том, почему в прошлом году из 18 млрд. долларов, потраченных россиянами на автомобили, аж 60% досталось иностранцам. Это какие же деньги мы с вами добровольно отдаем за рубеж! Или будем бесконечно кивать на то, что у народа, мол, все равно нет средств, а потому он вполне обойдется перезрелыми «жигулями» и старыми «короллами»? <p class="text-separator"></p>Да, по стране сегодня бегает 13 с лишним миллионов машин «от десяти лет и старше». Да, в первом квартале этого года россияне купили 90 тыс. подержанных иномарок. Но если уверовать в то, что древняя «японка» всегда будет лучше нового российского лицензионного автомобиля, то автопрому – конец! А дальше пойдет цепная реакция, о последствиях которой говорить не хочу – я не политик. Но знаю, что в обществе, расслоение которого идет угрожающими темпами, как никогда важно наличие некоего объединяющего начала. Таким началом вполне может стать Автомобиль – массовый, отечественный и главное – доступный. Когда я говорю «массовый» – имею в виду больше миллиона наших семей, способных заплатить 6–7 тыс. долларов за новый современный автомобиль. Так не ищите доступный автомобиль на азиатской барахолке – давайте собирать такую машину в России! Да и рабочие места будут кстати… <p class="text-separator"></p>Странно думать, что государство, способное собрать больше сотни миллиардов долларов в стабилизационный фонд и построившее 40 лет назад мощнейший автопром, сегодня может расписаться в неспособности вести грамотную промышленную политику. Искренне хочется верить, что к нашей стране, где так сейчас требуется единство и согласие, это не относится… <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p>В июне 2005-го страницу «За рулем» в интернете посетили 431 435 человек.

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

Пименов Илья

Константин Васильев

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 4-й серии Gran Coupe: формула купейного счастья

BMW 4-й серии Gran Coupe Sport Line + опции 2.0 (184 л.с.) 8АКП: 3 046 126 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Opel Corsa нового поколения: не разболтал!

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Гомянин Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Skoda Octavia Scout: лифт в премиум

Премьеры

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте статьи авто и мото и последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H8: читайте интересные статьи про авто модели Н 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow). <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т. д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость. <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C. <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal701872-1"><a class="story-link" href="/content/articles/701872-haval-h8-uzhe-dostupen-dlya-test-drajva/">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA","alt":"","width":1200,"height":919}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw","alt":"","width":1200,"height":815}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval — независимый SUV-бренд компании Great Wall Motors, специализирующейся на производстве кроссоверов и внедорожников, приглашает всех желающих протестировать флагманскую модель бренда – H8. До официальной премьеры она появилась на большом экране в «Неудержимых-3», и на ее базе был разработан гоночный автомобиль Haval Dakar. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h34m44s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h29m00s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q" alt="2014-08-28_Haval(28d13h24m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw" alt="2014-08-28_Haval(28d13h11m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h08m00s)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</span></div></div>

Haval H8 уже доступен для тест-драйва

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-303258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eDaOi2tF_zhsCQxNAZgSwQ=s800" alt="Ford Kuga" title="Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture imp-image-303258" comment="Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб." /><span itemprop="description">Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.</span></div><div class="caption">Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.</div> <div class="caption"> Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/svIs4ttruD_8uttQo8kgpg=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="329" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303262" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/618038-pokupaem-ford-kuga/">Силовой агрегат достался «Куге» от ее двойника</a>, который в Америке продается как Escape, – заокеанское подразделение Ford поделилось своим арсеналом с европейским кластером, так сказать, с барского плеча. Двигатель слегка дефорсировали, понизив мощность до 150 л.с., но крутящий момент при этом остался прежним – 230 Нм. Мотор прост, как ручная мясорубка. Из технических деликатесов можно выделить систему изменения фаз газораспределения на впускном валу и наличие балансирных валов. Может, оно и к лучшему – чем проще, тем надежнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-324284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SdpemdGwlc0N7TWSDSGgjA=s800" alt="Ford Kuga" title="Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-324284" comment="Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась" /><span itemprop="description">Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась</span></div><div class="caption">Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась</div> <div class="caption"> Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-303263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zBkzBNsAbNtSljgLWgaFIQ=s800" alt="Ford Kuga" title="На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация" itemprop="contentUrl" width="800" height="411" class="story-photo wide-picture imp-image-303263" comment="На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация" /><span itemprop="description">На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация</span></div><div class="caption">На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация</div> <div class="caption"> На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация </div> <p class="text-separator"></p>«Четверка» в сочетании с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» пока устанавливается только на моноприводные версии Ford Kuga. Экипированный так кроссовер едет, в общем-то, неплохо: резво берет с места, напористо ускоряется до 2200–2500 об/мин... Но потом скисает. На средних оборотах явно чувствуется нехватка тяги. Да и с увеличением газа должной прыти от мотора не дождешься. Зато если ехать спокойно, не требуя от двигателя невозможного, автомобиль становится предсказуемым и даже в меру динамичным... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BwhSGnqoK2RToq5jSayF7g=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="506" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-303260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Федоров</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1m2ccBy-2N8VHBhngkGKVA" alt="Сергей Федоров" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="157" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-303260" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>Сергей Федоров,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Кроме нового мотора, нам удалось испытать две новейшие системы активной безопасности: систему предупреждения столкновений и автоматического торможения Active City Stop, а также систему активной помощи при парковке. Проверили. Работают. Правда, осталось странное ощущение, что автомобиль может быть умнее и быстрее водителя... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ibjpHABv16zVh1TwCftrlA=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="191" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303261" /><span itemprop="description"></span></div>

Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча

Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки