Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>IX Чемпионат России по автозвуку и тюнингу продолжается. <p class="text-separator"></p>Фото из Ижевска и Перми: <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13005-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13005-vystavka_emma-2006/">Выставка EMMA-2006</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ftJK6wLsTGRdFDEazSIfxA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xI9sM6TZ4k_acmbPCFoZSQ","alt":"","width":476,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dv3Uow8lKR5GWs6PlUO-lw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3Lkj5cIyCgSLl2qXApUZgw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKPGsn7TBcInaM1gd3NnIQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qho42QPwJu0oPAINxH1sYQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oiIU84FIffkmi7-5t5IPLA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TYttQI8lUlWcfY9rZS2dKw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fBZQqngtIFdkz6iHkf8J3A","alt":"","width":512,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t6lfXJc_r8vKDVoHDSaa5g","alt":"","width":436,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kUccMIki7nL8rpZY9SGWDw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B2tC8PcjZhHL3RBvAzlPVA","alt":"","width":548,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NMVtkHqCRB3QdeNxZJld4A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/R_RUQJoR-le2jkTK8-75ag","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выставка EMMA-2006 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ftJK6wLsTGRdFDEazSIfxA" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66340" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xI9sM6TZ4k_acmbPCFoZSQ" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66341" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dv3Uow8lKR5GWs6PlUO-lw" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66342" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Lkj5cIyCgSLl2qXApUZgw" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66338" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKPGsn7TBcInaM1gd3NnIQ" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qho42QPwJu0oPAINxH1sYQ" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oiIU84FIffkmi7-5t5IPLA" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TYttQI8lUlWcfY9rZS2dKw" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66345" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fBZQqngtIFdkz6iHkf8J3A" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6lfXJc_r8vKDVoHDSaa5g" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kUccMIki7nL8rpZY9SGWDw" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B2tC8PcjZhHL3RBvAzlPVA" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66349" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NMVtkHqCRB3QdeNxZJld4A" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R_RUQJoR-le2jkTK8-75ag" alt="Выставка EMMA-2006 — фото 66351" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выставка EMMA-2006</span></div></div>

Выставка EMMA-2006

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Посетители выставки смогли увидеть отборочные соревнования Кубка России по "дрегу", показательные выступления мастеров "дрифтинга" (езда при максимальном заносе автомобиля), выставку работ мастеров аэрографов и многое другое. <p class="text-separator"></p>Кроме этого на выставке состоялись премьерный показ фильма "Форсаж 3" и конкурс car audio: максимальное звуковое давление. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12798-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12798-s_10_11_ijuna_v_moskve_proshla_vystavka_automaxx_show/">С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DHNrTm1Gr5ksdgadRSDN3g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mzHKJWNyqU98htGrFJz1sA","alt":"","width":800,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OQfmzAanaPQ3EGQkTI4xCA","alt":"","width":600,"height":455}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yvY9YgeXXh87WvtlD3YJJQ","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pa33S11EKAqjiwTU7QK7FQ","alt":"","width":600,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9bYijw2RMs34C6Kr325ySw","alt":"","width":600,"height":422}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TXOp5hUSq4cS341i_0xeBw","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4tgLfpHnFf82Ubrg3dnHog","alt":"","width":662,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F-_MoubvPPAAsPVeHuOYEg","alt":"","width":800,"height":539}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A_vQ3L8gU2Q6cBZDiqpmHA","alt":"","width":800,"height":553}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Tfz-x9Koeuv3lnsSWKpHBg","alt":"","width":632,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BaGOGObLzYMCMNqXFx_2TQ","alt":"","width":800,"height":585}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MUzzs1hGRO_X2wEYYXNwuA","alt":"","width":800,"height":547}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YVRE0Yb7t4W1pzOGUnCzNQ","alt":"","width":682,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DHNrTm1Gr5ksdgadRSDN3g" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mzHKJWNyqU98htGrFJz1sA" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OQfmzAanaPQ3EGQkTI4xCA" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yvY9YgeXXh87WvtlD3YJJQ" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pa33S11EKAqjiwTU7QK7FQ" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9bYijw2RMs34C6Kr325ySw" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TXOp5hUSq4cS341i_0xeBw" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4tgLfpHnFf82Ubrg3dnHog" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F-_MoubvPPAAsPVeHuOYEg" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A_vQ3L8gU2Q6cBZDiqpmHA" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65405" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tfz-x9Koeuv3lnsSWKpHBg" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaGOGObLzYMCMNqXFx_2TQ" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65407" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUzzs1hGRO_X2wEYYXNwuA" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65408" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YVRE0Yb7t4W1pzOGUnCzNQ" alt="С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW — фото 65409" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW</span></div></div>

С 10 – 11 июня в Москве прошла выставка AUTOMAXX SHOW

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>Детская радость реставратора-любителя ни у кого не вызывает насмешливых улыбок. Подавляющее большинство посетителей, заполнивших просторный выставочный зал, тоже питают страсть к каретам прошлого. <p class="text-separator"></p>Глядишь, через годик приятельский «москвичок» займет достойное место в очередной «Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина», составив компанию чопорному «Роллс-Ройсу», изящной «Альфа-Ромео», гигантскому ЗИЛу и крохотной серпуховской мотоколяске. Уважение и интерес к любой машине, невзирая на титул, звание и цену, – характерная и, кстати, находящая отклик у посетителей черта сорокинских галерей. У нынешней выставки некоторый акцент на отечественные автомобили – и это не случайно. <p class="text-separator"></p>«Волги» и «победы», конечно, не столь нарядны, как заморские «дворяне», роскошью отделки и феноменальными характеристиками тоже не похвастаются. Зато их реставрация, да и просто содержание по карману куда большему числу поклонников. К тому же есть в детях эпохи расцвета отечественного автопрома то, что не измерить лошадиными силами и условными единицами. Они как странички семейного фотоальбома, как воспоминания о детстве. Наверно, именно поэтому нынче отнюдь не только любители, но и солидные мастерские вкладывают немалые силы и средства в восстановление советского ретро. <p class="text-separator"></p>К хорошему привыкаешь быстро. Хочется, чтобы выставка была побольше! Да, до эссенского или парижского изобилия, конечно, еще очень далеко. Но ведь скажи мне кто-нибудь лет пять назад, что в Москве на всеобщее обозрение выставят три предвоенных «альфа-ромео», пару «хорьхов» в прекрасном состоянии да еще «Порше-356» и редкий британский «Эй-Си» (АС) – не поверил! Качество – уже есть, количество наверняка вырастет. Не зря же приятель, помимо книги, прикупил и пару железок для своего 407-го… <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12845-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12845-avtomobilnyje_vystavki_ostrov_sokrovishh/">Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aLV-t9-UWWwUeDHBdZDCMQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Lv-i1YFurUXn-MEQyQtWww","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vkh1_RDBbjjhF1JJZa8dRQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xp7u_AIOFS0cbTgRbSKnGA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hK1AfLaDlOMeJOf6gXquwA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLV-t9-UWWwUeDHBdZDCMQ" alt="Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ — фото 65633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lv-i1YFurUXn-MEQyQtWww" alt="Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ — фото 65634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vkh1_RDBbjjhF1JJZa8dRQ" alt="Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ — фото 65635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xp7u_AIOFS0cbTgRbSKnGA" alt="Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ — фото 65636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hK1AfLaDlOMeJOf6gXquwA" alt="Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ — фото 65637" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ</span></div></div>

Автомобильные выставки. ОСТРОВ СОКРОВИЩ

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p class="text-separator"></p>Новая волна интереса к автомобильной старине подхватила и меня: налюбовавшись экспонатами российских выставок, фестивалей и ретро-ралли, захотел взглянуть, что привлекает европейских ценителей ретро. Коллеги еще несколько лет назад протоптали дорожку в Эссен на выставку «Техноклассика». Ну а я отправился в Париж на «Ретромобиль» – в конце концов, не только немецкие авто, столь почитаемые и в России, заслужили право на память и восхищение! В этом я не ошибся – история французской техники оказалась представлена широко и разносторонне: от марок, канувших в Лету и ставших еще более притягательными («Гочкисс», «Даррак», «Панар», «Тальбо») до процветающих поныне «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Ситроена». Последние не преминули напомнить о своем вкладе в массовую автомобилизацию: фирменный стенд «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» посвятили 60-летию модели «Рено-4», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» проследил более чем 70-летнюю историю 200-й серии, а центром экспозиции «Ситроена» был флагманский <a href="/auto/Citroen/C6/">С6</a> образца 1931-го. Ну а «Мерседес-Бенц» (без него какое ретро!) на стенде придворного «Классик-центра» предстал родоначальником легкового дизеля: ему нынче 70. Парадную дату – 100-летие марки «<a href="/auto/Lancia/">Лянча</a>» отметил клуб ее поклонников во Франции. <p class="text-separator"></p>К счастью, для встречи с интересным автомобилем необязателен юбилейный повод: в мире немало машин, чье появление на публике само становится праздником. На этих фото – лишь считанные из них. Тут невольно задумаешься над значением слов «редкий автомобиль». Какой – «Бугатти»? Да вон их сколько вокруг. Другое дело – гоночные «Санбим» 1921 года или «Ванволл» конца 50-х. Ну, эти, допустим, англичане. А вот и местный раритет: открытый «Тальбо-Т26L» президента Франции Рене Коти, пылившийся в тамошнем ГОНе добрых полвека… <p class="text-separator"></p>Разумеется, многие ретромобили представляют, помимо исторического, немалый коммерческий интерес – такие экземпляры показывают аукционные дома и продавцы антиквариата, кстати, не только технического. Впрочем, не стоит думать, будто олдтаймеры доступны лишь толстосумам. Если вы не зациклены на «Мерседесе-540К», то по объявлениям в местной прессе найдете интересную, порой даже редкую машину почтенного возраста всего за несколько тысяч евро. Как не вспомнить «добрым словом» земляков, которые за чистенькую, но вполне рядовую «Волгу» просят больше 20 тысяч (не хотят отдавать?!), а за ее американского современника – и все полсотни… <p class="text-separator"></p>К выставке был приурочен аукцион известнейшего дома «Кристи». Диапазон его лотов изумил: от «зари автомобилизма» до… скромной, тронутой ржавчиной «Варшавы» 1958 года. Тогда на ней ездил Кароль Войтыла, будущий папа Иоанн Павел II. Как одет теперешний владелец «Варшавы», не столь важно – а вот пилоту спортивной машины 1920-х положены кожаный шлем, очки-«консервы», брюки-гольф и шнурованные сапоги. Эта амуниция, да еще сотни моделей одежды разных эпох и стилей продается здесь же, по соседству. Тут – прилавки с запчастями, там – стеллажи с книгами о машинах вашей мечты. Меня привлек ежегодник «Гид коллекционера автомобилей». Практические советы, адреса клубов, интернет-сайтов, страховых компаний, экспертов, реставраторов… И конечно, календарь событий в мире ретроавтомобилей – им несть числа. Я мимоходом заглянул лишь на одно – даже этих впечатлений хватит надолго. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12844-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12844-klassiki_i_sovremenniki/">Классики и современники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JaFILuC0AZDUnbUyLViVVw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FqdnCpCe3Qg6q5qPqBLo2Q","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mt-mhTbzStlO5KWK-Ddog","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/myGmVXkzK5InbDUx3STdCA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6FPfHwPFw7NHG3DQsgC4_Q","alt":"","width":615,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZiSg2T__VU7r_PM5zzQWEg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wSdmjQMVsWmOkwM6B6eHTQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9xLL8KHr0_a-6UwHPB0sjQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PtabpI-xwdk5taXt_THQNg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TPIZth6AmYj6IBJUoHGy1Q","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jAXqem0OBzaNz-mWGLGM7Q","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AOy4tZjmNmxCLVQpARhlxA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6m4bLH0F6RlGu12mpBglSw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8E1yhQainCE6uGol-aLIuA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КЛАССИКИ И СОВРЕМЕННИКИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JaFILuC0AZDUnbUyLViVVw" alt="Классики и современники — фото 65619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FqdnCpCe3Qg6q5qPqBLo2Q" alt="Классики и современники — фото 65620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mt-mhTbzStlO5KWK-Ddog" alt="Классики и современники — фото 65621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/myGmVXkzK5InbDUx3STdCA" alt="Классики и современники — фото 65622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6FPfHwPFw7NHG3DQsgC4_Q" alt="Классики и современники — фото 65623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZiSg2T__VU7r_PM5zzQWEg" alt="Классики и современники — фото 65624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wSdmjQMVsWmOkwM6B6eHTQ" alt="Классики и современники — фото 65625" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9xLL8KHr0_a-6UwHPB0sjQ" alt="Классики и современники — фото 65626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PtabpI-xwdk5taXt_THQNg" alt="Классики и современники — фото 65627" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPIZth6AmYj6IBJUoHGy1Q" alt="Классики и современники — фото 65628" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jAXqem0OBzaNz-mWGLGM7Q" alt="Классики и современники — фото 65629" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AOy4tZjmNmxCLVQpARhlxA" alt="Классики и современники — фото 65630" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6m4bLH0F6RlGu12mpBglSw" alt="Классики и современники — фото 65631" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8E1yhQainCE6uGol-aLIuA" alt="Классики и современники — фото 65632" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Классики и современники</span></div></div>

Классики и современники

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7vKLyq60pHO45pYm4xgl3A" alt="Выставка полезных машин" title="Выставка полезных машин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65261" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtDB6HZ5RtkbB54eaN5PlQ" alt="Выставка полезных машин" title="Выставка полезных машин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65262" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вслед за бумом продаж легковых автомобилей активизировался и рынок коммерческой техники – и тоже в основном благодаря импорту. Если отечественные заводы в 2005 году увеличили производство грузовиков полной массой более 1,5 т лишь на 2,3%, то импорт только тяжелых грузовиков массой свыше 16 т вырос на 45% для новых и на 31% для подержанных машин. Оживление связано не только с общей стабилизацией экономики, но и с тем, например, что многие перевозчики стремились обновить парк накануне вступления в силу экологических норм Евро II и, как следствие, неизбежного удорожания автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e7x7Gw6NQnzc5cZEFbSqhw" alt="Выставка полезных машин" title="Выставка полезных машин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65255" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W3L0S5bA60ZpeU7EA5OIkg" alt="Выставка полезных машин" title="Выставка полезных машин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GN06DZ18FPI43HX-PChHYQ" alt="Выставка полезных машин" title="Выставка полезных машин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На выставке были традиционно представлены не только мировые гранды – «Даймлер-Крайслер», «Вольво-Тракс», VH-DAF, IVECO, «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Скания», MAN, «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», «Евобус», но и отечественные производители – «Автотор», <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, ГолАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ, КамАЗ, «Урал», ТагАЗ и другие. Кстати, Таганрогский автозавод получил на выставке приз «За успехи в освоении российского рынка». Примета последнего времени – обилие техники из Юго-Восточной Азии (в том числе российской сборки). Автобусы и грузовики по весьма привлекательным ценам выставили компании «Дунфэн», <a href="/auto/FAW/">FAW</a>, «Фотон», TATA, «Голден Дрэгон», «Хайгер», «Юцзинь», «Ютон», JAC. В сегменте магистральных тягачей заметно увеличилась доля «американцев», а компания «Гудвил холдинг» научилась укорачивать капотники и теперь «Фрейтлайнер FLC112» с 40-футовым полуприцепом укладывается в евростандарт длины – 16,5 м. Впрочем, лучше один раз увидеть – хотя бы глазами нашего фотографа. <p class="text-separator"></p>

Выставка полезных машин

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wzjrmm2CTAHD3Rt6jGh-Tw" alt="Девять этажей истории" title="Девять этажей истории" itemprop="contentUrl" width="640" height="463" class="story-photo imp-image-64242" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Девятнадцатого мая канцлер ФРГ А.Меркель разрежет ленточку перед входом в новое здание музея «Мерседес-Бенц». Огромный, необычной архитектуры комплекс, возведенный всего за два с половиной года, даст возможность по-новому увидеть 120-летнюю историю знаменитой марки. Экскурсионные маршруты проложены здесь по двум восходящим и пересекающимся спиралям. Первая соединяет семь экспозиций «Легенды марки», где собранные в хронологической последовательности модели отражают не только технический уровень, но и атмосферу своего времени. Впечатления дополняют пять тематических собраний по ходу второй спирали: грузовики, машины-помощники и т.п. На 16 500 м2 разместилось 160 автомобилей (80 легковых, 40 грузовиков и автобусов, еще 40 – рекордные и гоночные), а также около 1500 других экспонатов. Ожидают до 750 тысяч гостей в год – намного больше, чем мог принять прежний музей. <p class="text-separator"></p>

Девять этажей истории

Мордовцев Николай

<p class="text-separator"></p>Любой автобус, как правило, плод труда не одной фирмы, а некоего консорциума. Конечно же, конструкторы и дизайнеры держателя бренда создают новые модели, ориентируясь на технологические возможности партнеров. Но иногда требуют от них почти невозможного – иначе машины всех марок оказались бы похожи друг на друга и одновременно на большой аквариум с колесами. Конкуренция жесткая, не справляется один поставщик – быстро найдется другой, а то еще и в цене уступит. <p class="text-separator"></p>Моторостроители создают автобусные версии двигателей. Ради компактности стараются обойтись меньшим рабочим объемом, не потеряв при этом в мощности. Уложить рядный дизель набок – прием известный, и если «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» на своем D12 и MAN на новейшем D20 с «коммон рейл» при этом лишь несколько изменяют системы смазки, то ИВЕКО делает «сухой картер». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xaPASB5kj99DdoK_r1QwyA" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="429" class="story-photo imp-image-63705" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_188683" align="aligncenter" width="150" caption="Над дизайном «NEO MAN Старлайнер», <p class="text-separator"></p>признанного автобусом 2006 года, похоже, больше всех поработали стеклодувы. <p class="text-separator"></p>"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-63704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lzV0JOJcGlx9gwYQ-rec8w" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="467" class="story-photo size-thumbnail imp-image-63704" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-63703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0hkKqqGKSDPFcNJILiRwzw" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63703" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Расположение и количество цилиндров диктуются основной (то есть грузовой) производственной программой, ведь автобусов выпускают в несколько раз меньше. «Скания» адаптирует к городским сериям Omni новую 310-сильную 9-литровую «пятерку» с двумя балансирными валами, а на больших туристических проектах ее испанского партнера IRIZAR – 12-литровые «шестерки» мощностью до 420 л.с. А вот V-образным моторам «Скания» объемом 16 л и мощностью до 620 л.с. пока не нашлось применения в пассажирском транспорте. Делать автобусные модификации двигателей готовы DAF, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и, конечно же, «Камминс», «Катерпиллер» и «Дойц». Нормы токсичности Евро III и Евро IV одолели каждый по-своему: кто с рециркуляцией отработавших газов, кто благодаря турбокомпаунду, сажевым фильтрам и нейтрализаторам. Но в Евро V укладываются по единому рецепту: впрыскивая раствор мочевины в катализатор, установленный перед глушителем. На Западе процесс называют SCR, а мочевину – ADBlue. <p class="text-separator"></p>Однако «Скания» пошла своим путем. На 9-литровой «пятерке» обошлась без ADBlue, соединив в ней все последние разработки: электронно-управляемые насос-форсунки, сажевый фильтр и рециркуляцию отработавших газов. Часть их возвращают в цилиндры двигателя, подмешивая к питающему воздуху. А поскольку разрежение во впускном коллекторе дизеля мало, в него встроили трубку Вентури – она-то и подсасывает отработавшие газы. Конечно же, у «зеленого мотора» мощность упала до 270 л.с. <p class="text-separator"></p>Другой способ добиться минимальной токсичности выхлопа – перевести дизель на газ. Заменить поршни и головки, установить свечи зажигания – вернуться к циклу Отто. Почему так сложно? Потому что европейцы давно не делают больших бензиновых моторов. Лидер газификации – MAN, в котором когда-то – ирония судьбы! – работал сам Рудольф Дизель. В Европе на метане эксплуатируют более 2500 автобусов MAN Lion’s Sity. Немцы перевели на газ 12-литровые моторы серии D2866. На солярке они выдавали более 400 л.с. при 1900 об/мин, на природном газе обороты выросли до 2200, но мощность все же упала до 245 л.с. <p class="text-separator"></p>Впрочем, городскому автобусу достаточно. Четыре алюминиево-композитных баллона общим объемом 1280 литров вынесены на крышу. Метана под давлением 200 кгс/см2 хватает на 400–500 километров. <p class="text-separator"></p>Производителей коробок-«автоматов» на европейском рынке, по большому счету, трое – ZF, «Фойт» и «Эллисон». Два последних знамениты четырех- и пятиступенчатыми коробками с ГМП и встроенными ретардерами. ZF делает механические с электронно-пневматическим управлением и количеством передач от 6 до 16. <p class="text-separator"></p>Портальные мосты со смещенным влево редуктором для городских низкопольников делают только ZF и Raba, и, судя по всему, без работы обе не останутся. Лидирует ZF и в изготовлении передних независимых подвесок туристических лайнеров и, конечно, рулевых механизмов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VZJ9wJgHibmCAPCNXAEKJA" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="451" class="story-photo imp-image-63692" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H3N0FlFa46Zi-DK-IAdRCA" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-63700" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aEgLPGvmBwyCW9n3ZYwDiQ" alt="Категория "D"" title="Категория "D"" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63696" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однако не все мелкие фирмы собирают автобусы «с миру по нитке» – на агрегатах разных производителей. Многие предпочитают комплектные шасси – с двигателем, трансмиссией, подвеской и готовым местом водителя. Остается только водрузить на него свой кузов – и автобус готов. У нас по такой схеме с шасси «Скании» работают ГолАЗ и «Волжанин». Комплекты делают MAN, «VDL Бова», «Ван Хул», но продают не любому. Требования к кузовщикам довольно строги – ведь на автобусе есть и их эмблемы. <p class="text-separator"></p>Желающих помочь в изготовлении автобуса и при этом хорошо заработать – с избытком. Для каркаса предлагают алюминиевый и стальной профиль любой сложности, остекление самых замысловатых форм. Кресла – от жестких пластмассовых до роскошных, достойных легкового автомобиля. Есть конструкции с поднимающимися спинками – с ними, если заполнить пространство дополнительными подушками, получается этакая двухъярусная кровать. О микроклимате готовы позаботиться мощные отопители и кондиционеры. Не удержался – спросил у турок, сколько стоило бы разработать такую же панель приборов, какую они делают MANу, для российского автобуса. Полномочий на ведение переговоров не спросили, только уточнили технологию. Все, как для немцев – стальной каркас, полиуретан, сверху пленка ПВХ. За разработку запросили 150 тыс. евро и по 600 у.е. за каждую панель. Быть может, дорого, но ведь на восточном базаре и торговаться положено! <p class="text-separator"></p>Впервые на выставке появились китайские автобусы, но привезли их почему-то болгары: надпись кириллицей на ветровом стекле «Холлидей» бросилась в глаза в дальнем закоулке. Почему китайский автопром представляют братья-славяне, непонятно. Ведь по стендам разгуливало немало китайцев с большими чемоданами на колесах – для сбора материалов. Открывали люки, фотографировали все подряд. Не удивлюсь, если лет через десять их стенды на очередной выставке затмят остальных масштабом и многообразием экспонатов. <p class="text-separator"></p>

Категория "D"

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p>Наша выставка, прежде всего, рассчитана на отечественных почитателей нестандартных автомобилей. Проходит она в столице в конце года, и именно здесь ведущие российские тюнинг-ателье демонстрируют моды грядущего весенне-летнего сезона. Посмотрим, что предложили наши мастера эксклюзива на «Спорт Мотор Тюнинг – 2005». <p class="text-separator"></p> <b>КЛИНКОМ ПО ИЗБИТЫМ ИДЕЯМ</b> <p class="text-separator"></p>К сожалению, известные тюнинговые центры – Москва, Санкт-Петербург и Тольятти на сей раз не блистали. На фоне многочисленных предложений из этих городов чувствовался дефицит действительно свежих идей. Похоже, старожилы рынка предпочитают почивать на лаврах. Аэрография и дорогущая «музыка» стали тем распространенным гарниром, который прикрывает шаблонные технические решения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0r1lTBOUvILNPPqHbkW8MA" alt="Кризис или просчет?" title="Кризис или просчет?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-62984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VuVWH62nDIbhUxf53VTEEQ" alt="Кризис или просчет?" title="Кризис или просчет?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62992" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оригинальные разработки сейчас появляются не в центре страны, а на ее окраинах. Во всяком случае, самый интересный экспонат выставки прибыл в столицу из Владивостока. Автомобиль «Катана» – образец, в полной мере отвечающий представлениям о комплексном тюнинге. Даже с названием авторы проекта – фирмы «MaxMotorSport» и «Бокс № 1» – попали в точку. «Праворукая» «японка», бывшая в прошлой жизни стандартной «Тойотой-МР2», превратилась в болид стремительных очертаний, схожих с грозным оружием японских мастеров клинка. Оригинальные стеклопластиковые детали кузова, удачно подобранная светотехника, отказ от бамперов в классическом понимании… Все это делает «Катану» не похожей ни на одну серийную машину и при этом навевает ассоциации то со спортбайками, то с багги, а то и с гоночными формулами. Помимо внешнего вида, создатели основательно перелопатили «матчасть». Стандартный двухлитровый мотор прибавил в объеме двести кубиков, получил новый турбонагнетатель с давлением 1,8 бар (!), промежуточный охладитель и полный спектр эксклюзивных комплектующих во всех механизмах и системах. В итоге двигатель «крутится» аж до 11 000 об/мин, выдавая ни много ни мало 600 л.с. Работой форсированного двигателя управляют компьютер A’PEXi Power FC, буст-контроллер, турботаймер, контроллер вентилятора и датчик детонации Integral. В подмогу водителю – блок вспомогательных приборов, от тахометра до индикатора температуры выхлопа. Реализовать сумасшедший потенциал двигателя позволяют доработанные трансмиссия и ходовая часть. Если учесть, что после кузовных работ масса «Катаны» всего 900 кг, то при мысли о разгонной динамике этого монстра просто бросает в дрожь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8d5P4ny_foFqxBOzxuL82g" alt="Кризис или просчет?" title="Кризис или просчет?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-62991" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поспорить с ним на дороге смогли бы немногие выставочные экспонаты – разве что один из самых быстрых автомобилей планеты, «Кенигсегг» да специально подготовленные дрегстеры на базе «американок» и все тех же «японок». Например, «<a href="/auto/Dodge/Viper/">Додж Вайпер</a>» или «<a href="/auto/Mitsubishi/3000 GT/">Mitsubishi 3000 GT</a>» от ателье M.D.S. tuning lab. Не будем, однако, забывать – все эти спорткары созданы для разных целей и привлекут разных покупателей. Одни соблазнятся «мечом» ручной работы, другие приобретут в коллекцию уникум из Швеции, третьи будут ставить рекорды на дистанции в четверть мили. Вот только много ли среди посетителей выставки столь состоятельных поклонников тюнинга? <p class="text-separator"></p> <b>ЗАСТОЙ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ</b> <p class="text-separator"></p>Людям практичным выбирать было особо не из чего. Со «средним классом» у нас пока туго, не только в социальном, но и в сугубо автомобильном понимании. Грамотную доводку более или менее доступных иномарок гольф-класса показала только знакомая нам с предыдущей выставки компания RT-Tuning. Тогда она отличилась интересным проектом «Гольфа IV» с обновленным экстерьером, форсированным до 230 л.с. мотором и, главное, пневмоподвеской с изменяемым дорожным просветом. Ныне внимание привлекала пятидверная модификация этой модели, окрашенная в «хамелеон» и озадачившая отсутствием дверных ручек. Вкус и цвет у каждого свой, а установленная и здесь пневмоподвеска по-прежнему интригует. Под капотом новинки – 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью порядка 120 л.с. Знатоки марки, вас ничего не смущает? Да, да, такого мотора в модельном ряду «Фольксвагена» нет! Своим появлением он обязан специалистам тюнингового ателье: после оперативного вмешательства малолитражный двигатель по показателям почти сравнялся со стандартным двухлитровым «атмосферником». При этом, как свидетельствует характеристика, обладает даже большей эластичностью. А в списке предложений RT-Tuning значатся агрегаты и посерьезнее. Можете представить «Шкоду-Октавия» с «фольксвагеновским» мотором 1,8t, развивающим после доработок аж 300 л.с.? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iaGrFfoQZs7pgn9Jryvm9Q" alt="Кризис или просчет?" title="Кризис или просчет?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62986" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gia3-9iuvW27_1Sc3cmYPg" alt="Кризис или просчет?" title="Кризис или просчет?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-62988" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прихоти менее состоятельной, но подчас более амбициозной аудитории помогут воплотить в жизнь компании, специализирующиеся на отечественной технике. К примеру, небезызвестная фирма «Ковальчук моторспорт» выставила «Калину», нафаршированную агрегатами от производителей с мировым именем. Вообще комплектующих и деталей как таковых на выставке хватало: от псевдоспортивных выпускных систем до кузовных обвесов. Рассчитаны они скорее на неискушенную публику, которую привлекает внешний антураж. А вот экспонат для гурманов – неприметная «девятка», скрывающая под стандартной внешностью недюжинные 215 л.с. роторно-поршневого двигателя. Кстати, по характеру мотор напоминает обычный поршневой: кривые момента и мощности будто не с ротора сняты. Но это еще не предел: на «Ладу» могут установить и двигатель в 280 «лошадей»! Интересно, откуда тюнеры берут исходные моторы – ведь программа РПД для автомобилей Волжского завода давно свернута… <p class="text-separator"></p>Такая вот ситуация – фирм, дорабатывающих серийную технику, у нас хватает, а ассортиментом они не балуют. Совсем мало предложений в сегменте недорогих иномарок. Что это – кризис или неумение оперативно реагировать на изменение структуры автопарка страны? В любом случае, тюнинг не терпит застоя, а чтобы он развивался, обязательно нужны свежие идеи, воплощенные за посильную для покупателя цену. <p class="text-separator"></p>

Кризис или просчет?

<p class="text-separator"></p>Самая представительная и демократичная – в Ганновер <p class="text-separator"></p>е. Там кроме большой семерки – «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», MAН, ИВЕКО, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «Скания», DAФ и автобусных «Неоплан», «Евобус», «Бова», «ВанХул» участвует и прочая «мелочь». <p class="text-separator"></p>В Амстердаме по сравнению с Ганновером-2004 грузовиков было, наверное, на треть меньше, но экспозиции основных участников столь же роскошны. Самая яркая и обширная – у «Мерседеса». Сказывается достаток и широта гаммы – от маленьких «вито» до мощных четырехосных «актросов». <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», кроме шустрых «кэдди», «транспортеров» (уже пятого поколения!) и LT, выставил грузовую версию… «Туарега». Наверное, шутки ради. От обычного обитателя пустынь он отличается разве что устланной ковролином фанерной площадкой вместо заднего сиденья. Сохранили даже кожаную, с ореховыми вставками, обивку задних дверей. Ну а цена, сопоставимая с приобретением дюжины наших «газелей», настоящего автоперевозчика, видимо, не отпугнет. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nTIUj5PBb1OGmg4Gmtv0-Q" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-62007" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где, как не на такой выставке, заявить о юбилее фирмы или модели? ИВЕКО в этом году исполнилось всего-то 30 лет… В честь события на улице, у входа, стоял легендарный «Магирус». В павильоне два грузовика-олдтаймера: ФИАТ 1916 года рождения и опять же «Магирус», но на четыре года моложе. <p></p> <p class="text-separator"></p>Справил сорокалетие «Форд-Транзит» – как время изменило его. Девятиместный бело-алый микроавтобус-ветеран облицовкой и крыльями напоминает нашу «21-ю» «Волгу» и «Чайку» одновременно – другие были времена, другая мода. <p class="text-separator"></p>У каждого из большой семерки собственное производство двигателей. Разве что «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», купив «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», стала монтировать на «премиумы» и «магнумы» свои моторы D12. Разница в мелочах и клапанной крышке с надписью «<a href="/auto/Renault/">Renault</a>», а ведь полтора года назад шведские специалисты держали в секрете перспективу такой унификации. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CBZJkUPobmHU7QR7m5plMw" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="633" height="480" class="story-photo imp-image-62012" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>По большому счету, все современные европейские дизели похожи друг на друга. Рабочий объем одного цилиндра у маленьких моторов – литр или чуть больше, больших – два литра. Иной дизель отличается от конкурента всего-то на пару-тройку миллиметров в диаметре или ходе поршня и кажется его зеркальным отражением: слева – впуск, справа – выпуск и наоборот. Общий рецепт высокой мощности – четыре клапана на цилиндр, турбокомпрессор с электронным регулированием направляющего аппарата и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха – интеркулер. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-GEZ9CxB7oOU8AHEI5pYDQ" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="640" height="429" class="story-photo imp-image-62011" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HCfWjtHvYLzhzjKLRN4A-A" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="640" height="424" class="story-photo imp-image-62010" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вместе с тем в каждой конструкции есть свои изюминки. У «шведов» турбокомпаунд – дополнительная турбина за компрессором, подкручивающая коленвал через гидромуфту и редуктор. MAН в моторе D20 разделил охлаждение и смазку головки и блока. Прокладка уплотняет только газовый стык, а это существенно увеличивает надежность двигателя. Ивековский «Курсор» отличается экономичностью и относительно малым весом. «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» «жирок» сгоняет применением пластмассы – даже поддон и крышки головок из нее. У нового 13-литрового «ДАФ-Пэккар MX» в единый блок объединены водомасляный теплообменник, его термостат и масляный фильтр. <p></p> <p class="text-separator"></p>Все суровее становятся нормы токсичности. Уложиться в них можно, повышая давление впрыска до 1800–2500 атм. Однако точной дозировки цикловой подачи без электроники уже не осилить. Быстродействующими электромагнитными клапанами оснащают насос-форсунки, индивидуальные «столбиковые» ТНВД или используют более перспективный «коммон рейл». Чтобы взять планку Евро IV, внедряют рециркуляцию отработавших газов – EGR, сажевые фильтры, а для Евро V уже необходим катализатор с впрыском раствора мочевины SCR. Но соблюдение экологических норм ведет к потере мощности, и чтобы сохранить ее, увеличивают рабочий объем. Немудрено, что за последние несколько лет все двигатели подросли в среднем на литр. <p class="text-separator"></p>Поиск подходящего места для бака с мочевиной заставил сдвинуть батарею в задний свес тягача, а ресиверы – внутрь рамы. Пятидесяти литров хватает на 4500 км: как раз на одну ходку из Германии в Россию и обратно. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C_ZP2--VvPUjgwmx5ZWpTQ" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="640" height="424" class="story-photo imp-image-62013" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZe43vM42kGPl_JUdGYgNg" alt="Выставка достижений" title="Выставка достижений" itemprop="contentUrl" width="640" height="417" class="story-photo imp-image-62009" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Среди развозных грузовичков все больше гибридов. За городом пыхтит дизель, а в зоне жестких экологических норм выручает электротяга. Для этого перед коробкой передач устанавливают двигатель постоянного тока мощностью примерно в половину от дизеля. Пробег без подзарядки тяговых аккумуляторов тоже невелик – 50–70 километров. Но этого хватает, чтобы занырнуть, допустим, в курортную зону, куда обычным грузовикам въезд заказан. С такой силовой установкой выпускают «мерседесы-спринтеры», «ИВЕКО-Дейли», «Мицубиси-Кантер». <p></p> <p class="text-separator"></p>Коробки по-прежнему оснащают делителями и демультипликаторами, передач обычно от 10 до 16. Разве что картеры теперь тоннельные, без крышки, ослабляющей жесткость агрегата. В приводе, как правило, тросы или гидравлика, а рычаг, чтобы не мешал на стоянке, делают складным или убирающимся. И все чаще КП оснащают электронно-пневматическим автоматизированным управлением. <p class="text-separator"></p>Прогресс убрал из крестовин карданов масленки, однако их ресурс сопоставим со сроком службы самого автомобиля. Оси выдерживают все большую нагрузку, а ведущие мосты предлагают с различными типами редукторов и передаточными числами. Все больше в современном грузовике электроники: системы стабилизации, противобуксовочные, диагностические и навигационные. В Европе даже таксисты пользуются навигатором: он лучше знает город, что уж говорить о дальних международных перевозках. <p class="text-separator"></p>К выставке даже устаревшие кабины стараются выкрасить в какой-то новый цвет, поставить модные ксеноновые фары. Более глубокие изменения внутри и снаружи – уже рестайлинг. Изменить облицовку, крышу или заднюю стенку кабины, уменьшить высоту тоннеля – хороший тон. Обязателен дисплей на панели приборов, баранка с подушкой и множеством кнопок и клавиш, новые панели обивки дверей, потолка, ящики и шкафчики. Дешевые модификации на выставку везти несолидно, поэтому интерьеры отделаны кожей и деревянными вставками, а на «Мерседесе-Актрос» пол выстлали… паркетом. Отечественному автопрому, чтобы хоть чем-то удивить Запад, остается разве что обтянуть кабину берестой – на нее последняя надежда.

Выставка достижений

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GsK0ugNPZ9m_4UVSVnJggg" alt="Полный привод номер два" title="Полный привод номер два" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-61060" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Здесь отметилось большинство производителей вседорожников и полноприводных легковых автомобилей, более того, были замечены и «серые дилеры». Они, например, показали «<a href="/auto/Hummer/H3/">Хаммер Н3</a>», о планах официального ввоза которого в Россию пока неизвестно. «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» порадовал обновленным «Мавериком», «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» показала новый RAV4, «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» – европейский вариант «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>». Не обошлось и без «мировой премьеры». Ею стал… «Дервейс-313120».

Полный привод номер два

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

<p>Опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря <a href="https://www.zr.ru/content/news/976455-top-ili-krinzh-rassmatrivaem-u/" target="_blank">засняли</a> на улицах Перми.</p><p>[readmore ids="976455" align="right"]</p><p>Разработкой и производством машин занимается новообразованная пермская автомобилестроительная компания «Руссо-Балтъ». На данный момент у компании есть <a href="https://russobalt.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>, содержащий официальные изображения и данные о перспективной новинке. Конструктивно новый Руссо-Балтъ – это переднеприводный электрический фургон с дизайном в духе американского пикапа Tesla Cybertruck.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601906" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как рассказал директор компании «Руссо-Балтъ» Виктор Некрасов, у автомобиля несущий кузов. Машина имеет грузоподъемность 1000 кг, ею можно будет управлять с «легковой» категорией В.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601899" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Внешние кузовные элементы выполнены из нержавеющего стального проката и изготовлены на листогибах – кузов сваривается вручную, без штампов. У компании большой опыт в работе с нержавеющей сталью, поэтому при производстве обеспечивается высокая точность изготовления, сообщил Некрасов. Приводящий переднюю ось электромотор имеет мощность 200 л.с., емкость тяговой батареи составляет 115 кВт*ч, а запас хода при полной зарядке – 400 км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601904" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="955360" align="right"]</p><p>По словам директора, компания приобрела права на использование марки в России. Отметим, что во всех официальных материалах фигурирует именно такое написание: «Руссо-Балтъ», с твердым знаком в конце. Планируемый объем производства на предприятии не разглашают. Сейчас идет процесс сертификации новинки – компания получила WMI (мировой индекс изготовителя), перспективному фургону присвоен VIN-код.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601901" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Такие электрофургоны планируется производить на заказ по цене от 6,5 млн рублей. Отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976847-1"><a class="story-link" href="/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балтъ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</span></div></div><p></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В России набирает былую популярность не только марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976826-import-legkovykh-avtomobilej-vo/" target="_blank">Volkswagen</a>, но и более дорогие «немцы»: в 2025 году в страну было ввезено 64 тысячи автомобилей BMW, на 44% больше, чем годом ранее.</p><p>[readmore ids="976809" align="right"]</p><p>Как сообщает руководитель «Автостата» <b>Сергей Целиков</b>, 18 тысяч из этого количества – новые машины, их импорт относительно 2024 года увеличился на 34%. BMW с пробегом в прошлом году купили 46 тысяч россиян, на 49% больше, чем в 2024-м. Машин китайской сборки много, но это не основной объем: 40% среди новых и менее 10% – среди подержанных. Большая часть – по прежнему чистокровные «немцы».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjF4g9PQ5U_AoKth34ULBg=s800" alt="Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%" title="В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601951" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Новые BMW ввозятся в Россию, в основном, через Киргизию (31,8%) и Республику Беларусь (23,1%). А почти половина подержанных (48%) «баварцев» прибыла в РФ из Южной Кореи.</p><p><b>Новые BMW, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>Х3 – 5,2</li><li>Х5 – 3,1</li><li>Х1 – 1,9</li><li>Х7 – 1,8</li><li>Х6 – 1,8.</li></ul><p></p><p><b>BMW с пробегом, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>5-я серия – 6,9</li><li>X5 – 6,3</li><li>Х3 – 6,3</li><li>3-я серия – 5,1</li><li>Х7 – 3,4.</li></ul><p></p><p>Эксперт отмечает, что почти 99% новых автомобилей BMW, вывезенных в 2025 году, имеют мощность двигателя более 160 л.с. Доля мощных машин с пробегом тоже достаточно высока и составляет 80%. Полные правила утильсбора очень сильно ударят по импорту немецкой марки, считает Сергей Целиков.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели

Кулешов Михаил

Тест Subaru WRX: лицом к успеху

Subaru WRX. Производство Япония. В России с июня 2014 года. От 1 599 900 рублей 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Opel Adam Rocks (ВИДЕО)

Opel Adam Rocks

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Ford EcoSport: вы к кому?

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Пименов Илья

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 5

Автомобиль Chery Tiggo 5 - страница : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Tiggo 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo 5 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Tiggo 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели тиго 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Chery Tiggo 5: цена амбиций

Chery Tiggo 5: от 650 000 руб.

Тимкин Юрий

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Citroen Grand C4 Picasso: красота на семерых

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки